Компания ИжАвто по договоренности с АвтоВАЗ возобновит сборку автомобилей ВАЗ-2104 на Ижевском автомобильном заводе.
В Гродно полностью оклеили газетами ВАЗ 2104. Как это придумали?
Не тольяттинская, а какая-нибудь левая сборка? Или вообще обман? Если не обман, то стоит ли покупать такую новую? Каково было качество у этих последних четвёрок? Всё-таки они пережили уже две зимы.
Можно ли теперь теоретически найти среди них ещё не начавшую ржаветь?
Она бы и рада умереть - не дают. В то время, когда иностранные производители каждый раз сокращают время от выхода предыдущей модели автомобиля к впуску нового, отечественные продолжают сборку откровенного хлама. Да они тормозят не только эволюцию, но и автомобиле строение...
Игорь 10. Зачем сейчас начинать ЭТО выпускать. Идеально подойдет для семейных поездок и поездок на дачу. Это уже пережиток прошлого,мое субъективное мнение: даже для среднего класса можно найти что-то более привлекательное , чем ВАЗ-2104!
У них еще достаточная сумма задолженности перед банком, если они не откажутся от этой идеи - сумма станет еще больше!
Особенно его ценили дачники, так как "четверка" оказалась идеальным дачным автомобилем. Оснащенный салоном ВАЗ-2105 и мощным двигателем 1,3 л, "четверка" вызвала повышенный интерес покупателей. Выпускались также модификации с другими двигателями, включая дизельный двигатель ВАЗ-341, который сделал автомобиль очень экономичным.
Кредиторы «Ижавто» 4 мая утвердили план внешнего управления предприятием, предусматривающий, в частности, возобновление производства автомобилей до конца второго квартала 2010 года с вазовской «классики». Автозавод остановил производство весной 2009 года, а в августе подал заявление о банкротстве. Также был подписан меморандум о взаимопонимании между правительством Удмуртской республики и компанией Hyundai Motors Co.
В России запатентовали электромобиль в стиле Tesla Cybertruck и ВАЗ-2104
Улучшенный салон — это сидения с обивкой из ворсованного трикотажа передние с высоко поднятой спинкой , двери с цельноформованными накладками, ворсованные коврики пола. Этот вариант «четвёрки» позволит Вам даже в дальней поездке чувствовать себя комфортно. Изначально двигатель ВАЗ 2104 выпускался только в карбюраторном исполнении. В дальнейшем он был модифицирован под использование системы впрыска топлива и получил обозначение ВАЗ 2104-21. В конструкции использованы: блок цилиндров, шатунно-поршневая группа, привод ГРМ и коленчатый вал от двигателя 2103. Диаметр цилиндра — 76,00 мм. Приняты межремонтные размеры — 76,40 и 76,80. На двигатель устанавливается коленчатый вал 2103 или взаимозаменяемый вал модели 21213. Для обеспечения работы системы впрыска, потребовалась установка узлов и деталей с других двигателей, которые изначально разрабатывались под инжекторную схему подачи топлива.
Применяется новая крышка привода распределительного вала, на которой имеется место под установку датчика контролирующего положение коленчатого вала. Потребовалась установка головки цилиндров 2104-1003015, оригинальной конструкции , с увеличенными площадками под впускной коллектор.
Мотор еле тянет, работая только на первичной камере карбюратора, - дроссельная заслонка вторичной камеры клинит в диффузоре. Раньше такого на вазовском конвейере не допускали... Вторичную камеру мы наладили. И "четверка" поехала. Нормально поехала! В меру резвый и весьма тяговитый моторчик, при разгоне наполняющий кабину специфическими завываниями. Четкие переключения передач.
Правда, усилия на рычаге великоваты может, приработается? Мягкая, чувствительная педаль тормоза - видно, вакуумный усилитель удачный попался. Подвеска неплохая. Асфальтовые стыки, правда, пересчитывает не пропуская. Но зато удары от крупных ухабов смягчает, а на волнах лишь чуть приподнимает и опускает кузов. Управляемость, конечно, не ахти. И крены, и низкая чувствительность на повороты руля, и поперечное рысканье на кочках. Ох уж эта тяга Панара в задней подвеске - ведь это она подергивает кузов вправо-влево! Впрочем, чего тут привередничать: можно, можно ездить на "классике".
И даже удовольствие получать. Еще бы люфт в рулевом "червяке" подрегулировать... Серебристый ВАЗ-21093 вызывает очередной вал воспоминаний. Когда эти машины появились в середине 80-х, после "классики" все в них казалось таким необычным! Сидишь низко, словно на продавленном диване, поясницу давит, лопатки висят безо всякой опоры. Баранка придвинута прямо к груди и опущена низко, словно в формульном болиде. За пятой передачей приходится тянуться. На холостых оборотах от двигателя идут на кузов сильные вибрации, позвякивают шестеренки коробки передач - звон смолкает, только когда выжмешь сцепление... Все по-прежнему так.
Но ветер перемен не миновал и Самары. Руль теперь неказистый, от "десятки". Пресловутая "высокая панель" с тахометром - "победа" вазовских эргономистов, умудрившихся перекрыть ободом баранки максимум клавиш. Слава Богу, с проблемой отопления справились - раньше теплый воздух на машинах с "высокой панелью" не добивал до ног. Двигатель, особенно после "четверки", - зверь! Да и "внизу" хорош. Уверенное ускорение, адекватные реакции на нажатие педали газа. Даже пресловутая ступенька между "короткой" первой и "длинной" второй передачами не особо мешает. Правда, механизм коробки работает уж больно нечетко.
И вряд ли приработается. Педаль тормоза "ватная" и хлипкая, так и гуляет под ногой. Руль "зажатый". Чувствительность невысока, и в виражах руль приходится поворачивать на большие углы. На дуге автомобиль очень устойчив, но "упирается" - велика степень недостаточной поворачиваемости. Зато подвеска, похоже, стала комфортнее, чем раньше. Нет-нет, она по-прежнему жестче и шумнее на крупных неровностях, чем у "классики". Но как глотает швы и стыки - словно их нет и в помине! А теперь, когда мы освежили наши представления о вазовских машинах, попробуем воспеть Оду...
Удачные дверные ручки с кнопками - это плюс. Двери захлопываются четче и легче, чем на Жигулях, - еще один плюс. А какой простор внутри! Облазив все салоны с рулеткой в руках, мы обнаружили, что Ода самая просторная из всех. Передние седоки могут без проблем вытягивать ноги. Сзади втроем в плечах не тесно! В то время как в "четверке" трое взрослых чувствуют себя словно кильки в банке, а в "девятке" на заднем сиденье хоть и лучше, чем в Жигулях, но ощутимо теснее и менее удобно, чем в Иже. Правда, колени задних пассажиров Оды упираются в какие-то проволочки внутри спинок передних сидений. Зато ступни свободно "ныряют" под кресла.
Багажник по объему напоминает "девяточный", по качеству отделки - "четверку". Есть два плафона освещения включаются только от руки и бокс для инструмента.
Президент Удмуртской республики Александр Волков заявлял ранее, что производство вазовской «классики» возобновится до конца третьего квартала 2010 года.
Кредиторы «Ижавто» 4 мая утвердили план внешнего управления предприятием, предусматривающий, в частности, возобновление производства автомобилей до конца второго квартала 2010 года с вазовской «классики». Автозавод остановил производство весной 2009 года, а в августе подал заявление о банкротстве.
Автозавод УАЗ представил автодом с подъемной крышей Конкретные сроки появления новинки для поклонников туризма ульяновский концерн еще не озвучивает. Российский бренд УАЗ на своей странице в соцсети Instagram показал фотографии новой модификации малотоннажного грузового внедорожника «Профи». Модель переделали в автокемпинг. Представители концерна подчеркнули, что новинкой стала максимальная комплектация дома на колесах, которую оснастят подъемной крышей.
«Жигули» – прощание с классикой
По всей видимости, такая версия ВАЗ-2104 предназначена для езды по сельской местности в глубинных районах России. ВАЗ-2104 возвращается в необычном виде: опубликованы первые фото новой «Четверки». Сегодня, 17 сентября, с конвейера Ижевского автозавода сошел последний автомобиль Lada 2104. Lada-2104, выпускавшаяся почти 28 лет, превратилась в историю – «ИжАвто» официально объявил, что модель с 17 сентября больше производиться не будет. Производство автомобиля ВАЗ-2104 запустили на Волжском автомобильном заводе во второй половине 1984 года.
В Интернете продемонстрировали универсал ВАЗ-2104 с переосмысленной внешностью
Все об автомобиле ВАЗ-2104: цены, характеристики, фотографии, подробная информация. ВАЗ 2101 «жигули» — первый автомобиль, выпущенный на Волжском автозаводе (ВАЗ). ВАЗ-2104 "Жигули", в народе просто "четвёрка" — это советский и российский автомобиль с кузовом "универсал".
ВАЗ-2104 возвращается в необычном виде: опубликованы первые фото новой «Четверки»
ВАЗ-2104 «Жигули» — советский и российский заднеприводный автомобиль III группы малого класса с кузовом типа универсал. Производство автомобиля ВАЗ-2104 запустили на Волжском автомобильном заводе во второй половине 1984 года. Компания ИжАвто по договоренности с АвтоВАЗ возобновит сборку автомобилей ВАЗ-2104 на Ижевском автомобильном заводе. Спрос на автомобили с доступными ценами и качественными авто высок как никогда, ВАЗ-2104 — идеальное предложение. Мужчина скрестил советские ВАЗ-2104 «Четверка» и Ниву 4х4.
В Интернете продемонстрировали универсал ВАЗ-2104 с переосмысленной внешностью
Список альбомов. Новости. В Российской базе Федерального института промышленной собственности обнаружен проект «ВАЗ-2104» в стилистике пикапа Tesla Cybertruck. ВАЗ-2104 появился позже Пятёрки и Семёрки, в 1984-м, а продержался в производстве дольше всех заднеприводных автомобилей марки ВАЗ — до 2012 года. Обычный 2104, тонированный и в серой покраске. ВАЗ 2104. Читайте последние новости на тему в ленте новостей на сайте РИА Новости.
Российский изобретатель скрестил Tesla Cybertruck и «Жигули»
Обзор и характеристики отечественного автомобиля ВАЗ 2104. Фото, видеоматериалы, тюнинг и мнение экспертов об автомобиле ВАЗ 2104. В базе Федерального института промышленной собственности появился патент на внешний дизайн современной версии автомобиля ВАЗ-2104. ВАЗ-2104 "Жигули", в народе просто "четвёрка" — это советский и российский автомобиль с кузовом "универсал".
Идеальную «четверку» на 14 лет забыли в гараже и теперь продают за полмиллиона рублей
| В России запатентовали электромобиль в стиле Tesla Cybertruck и ВАЗ-2104 | Практичные автовладельцы всегда питали слабость к универсалам, а в Советском Союзе эти машины были популярны еще больше. |
| Новый ВАЗ-2104 простоял в гараже 20 лет! Капсула времени с пробегом 282 км — DRIVE2 | Список альбомов. Новости. |
| ВАЗ-2104 в хорошем состоянии продают за 10 млн рублей | В своих фантазиях авторы представили, что под универсал ВАЗ-2104 подкатили агрегатную базу классической «Нивы», а под капот установили новейший на 1996 год инжекторный двигатель. |