Разновидность морского льда, который дрейфует и подвергает значительным деформациям. Другими словами, это лед, который не прикреплен к берегу. В Арктике па. Смотреть что такое «Паковый лед» в других словарях: паковый лед — Любой дрейфующий лед; многолетний тяжелый морской лед в высоких широтах Арктики, просуществовавший более двух годовых циклов нарастания и таяния. Плотный лёд может быть добыт любым инструментом с чарами «Шёлковое касание». При разрушении чем-то другим из блока ничего не выпадает. Плотный лёд генерируется в биоме с ледяными шипами. Паковый лед — это особый вид льда, который образуется в результате замерзания воды в специальных пакетах. Молодой лёд (Young ice) (рис. 11) – лёд толщиной 10-30 см в переходной стадии между ниласом и однолетним льдом.
9.1. ХАРАКТЕРИСТИКА ЛЬДОВ И ИХ ПРОХОДИМОСТЬ
ДРЕЙФУЮЩИЙ ЛЕД/ ПАКОВЫЙ ЛЕД(Drift ice/Pack ice): Термин, употребляемый в. Паковый лед — это особый вид льда, который образуется в результате. многолетний арктический лёд толщиной не менее 3 м, переживший два или более сезона летнего таяния. Торосы на нём сглажены; лёд почти полностью опреснён, имеет голубой цвет. Distort), Что такое паковый лед, Паковый лёд., Ледокол на ю посмотреть, Когда нашли и разморозили это тело, ученым стала известна ужасная 100 летняя морская тайна, Атомный ледокол «Арктика» против льда.
Полка настенная белая лофт интерьер
Течение оказывает влияние на движение льда и его форму. Погодные условия: метеорологические факторы, такие как сильный ветер, осадки и изменение давления, оказывают влияние на образование и разрушение льда. В условиях комбинации этих факторов образуются паковые льды, которые являются важным компонентом климатической системы и имеют большое значение для экологии и транспорта в районах, где они образуются. Понимание основных факторов образования льда помогает в изучении и прогнозировании его поведения в различных условиях. Физические процессы, способствующие образованию паковых льдов Еще одним важным процессом, способствующим образованию паковых льдов, является соленость воды. Соленая вода имеет более низкую температуру замерзания, поэтому она может оставаться в жидком состоянии даже при отрицательных температурах. Однако при понижении температуры до определенного значения происходит замерзание и соленая вода становится частью пакового льда. Также важную роль в образовании паковых льдов играет движение водной массы. Во время этого процесса вода под действием ветра, течения и других сил начинает перемещаться.
При этом происходит смешивание разных слоев воды с разной температурой, что способствует быстрому замерзанию и образованию пакового льда. Наконец, еще одним фактором, влияющим на образование паковых льдов, является наличие примесей в воде. Вода может содержать различные минералы, органические вещества, газы и другие вещества, которые могут повлиять на процесс замерзания. Присутствие таких примесей может ускорить или замедлить образование паковых льдов в зависимости от их химических и физических свойств. Таким образом, образование паковых льдов — это сложный процесс, который объединяет несколько факторов. Понижение температуры, соленость воды, движение водной массы и наличие примесей являются основными физическими процессами, которые содействуют образованию паковых льдов в морях и океанах. Значение паковых льдов в природе Во-первых, паковые льды играют важную роль в гидрологическом цикле. Они формируются из замерзшей морской воды, и на протяжении года они медленно тают, освобождая пресную воду.
Эта вода попадает в океан и вливается в мировую систему водосборов, способствуя поддержанию водного баланса. Помимо этого, ледяные паки оказывают влияние на климатические условия и температуру воздуха. Белый цвет льда отражает большую часть солнечного излучения обратно в космос, что помогает охлаждать окружающую среду. Этот процесс, известный как альбедоэффект, способствует уменьшению солнечного облучения на поверхности Земли и помогает поддерживать более холодные климатические условия в регионах, покрытых льдом. Также паковые льды служат важным убежищем и местом обитания для различных видов животных, таких как белые медведи, тюлени и пингвины. Ледовые поля предоставляют им пищу и защищают от хищников. Они также служат пристанищем для различных морских птиц, которые поддерживают экосистемы океана, поскольку являются важными звеньями пищевых цепей.
Плотный лёд генерируется в окнах иглу. Торговля[ Плотный лёд может быть куплен у странствующего торговца за 3 изумруда. Описание[ ] Как и лёд , его можно добыть только с помощью кирки с зачаровыванием « Шёлковое касание », а при хождении по нему он создает эффект скольжения.
По мере продолжения «жизни» он всё более приближается к пресному состоянию и наконец становится годным для употребления в пищу. Иллюстрации Ледокол прокладывает путь сквозь молодое однолетнее ледяное поле В северной Атлантике Структура и параметры массива пакового льда Ссылки В этой статье не хватает ссылок на источники информации. Информация должна быть проверяема , иначе она может быть поставлена под сомнение и удалена. Вы можете отредактировать эту статью, добавив ссылки на авторитетные источники.
Плавучий лед Плавучие льды не связаны с берегом и дрейфуют под влиянием ветра и течения. К ним относятся начальные стадии льда сало, снежура, шуга, блинчатый лед , более поздние его формы нилас, молодик, однолетний, двухлетний и многолетний лед , лед в виде полей, их обломков или отдельных льдин, а также айсберги, их обломки и ледяные острова. В зависимости от размеров льдин плавучие льды подразделяются на следующие формы: ледяные поля - это наиболее крупные по площади образования дрейфующего льда, которые по размерам делятся на гигантские свыше 10 км в поперечнике , обширные 2-10 км , большие 0,5-2 км и обломки полей - льдины размером 100- 500 м; крупнобитый лед - льдины размером 20-100 м; мелкобитый лед - льдины размером 2-20 м; тертый лед - льдины размером 0,5-2 м; сморозь - смерзшиеся в ледяном поле куски льда различного возраста; торосы -отдельные нагромождения обломков льдин бугры на ледяном покрове, образующиеся вследствие сильного столкновения или сжатия льдов; несяк - большой торос или группа торосов, смерзшихся вместе, представляющих собой отдельную льдину со сравнительно малыми горизонтальными и большими вертикальными размерами; осадка до 20-25 м и высота над уровнем моря до 5 м. Материковый лед Айсберги, ледяные дрейфующие острова. Материковый ледниковый или глетчерный лед образуется на суше из твердых атмосферных осадков, который потом постепенно сползает в море. Льды материкового происхождения делятся на неподвижные и дрейфующие. К неподвижным льдам материкового происхождения относятся: язык ледника - часть ледника, сильно выдвинувшаяся в море, находится на плаву и иногда простирается от берега на многие десятки километров, имеет большую ширину, в особенности в Антарктике; шельфовый лед - ледовое образование, возвышающееся над уровнем моря более чем на 2 м; имеет обычно волнообразную поверхность; ледяной барьер - край ледникового языка или шельфового льда, возвышающийся над уровнем моря от 2 до нескольких десятков метров. К дрейфующим льдам относятся айсберги и ледяные острова. Айсберг - отделившаяся часть ледника или шельфового льда, дрейфующая в море океане и имеющая высоту свыше 5 м над уровнем моря.
Что такое паковый лед
Почти что. Андрей Котоусов Искусственный Интеллект 178316 16 лет назад Лед — это твердое тело, но тепловые процессы никто не отменял: любой кристалл течет, а инородные примеси диффундируют. Вода, при переходе в кристаллическую фазу, престает быть полярным растворителем: ионы солей оказываются распределенными по всему объему. Из-за диффузии ионы собираются вместе и формируют новый кристалл. Соль тонет в воде, поэтому отложения солей должны оказаться внизу. Замороженные пузырьки воздуха должны подняться вверх, а тяжелые кристаллы соли должны уйти вниз: действует обычный закон Архимеда. Вот таков процесс… ИМХО.
Морская вода смерзается, формируются айсберги и крупные льдины. Впоследствии от крупных ледяных массивов отсоединяются льдины поменьше, многие из которых потом превращаются в паки. Они не характеризуются какими-то общими признаками по формам. Встречаются самые разнообразные паки: от плоских льдин до огромных глыб, возвышающихся над морской поверхностью. Исследователи установили, что, прежде чем пуститься в плаванье, паковый лед проходит как минимум 2 годовых цикла размерзания и замерзания. Этим и обуславливается его высокая плотность и малая соленость. Дело в том, что при оттаивании и повторном замерзании воды соль вытапливается в океан. Мореплаватели знают, что старые паковые льды пригодны даже для получения пресной воды, на которой можно готовить пищу. Ареал «обитания» Распространены паковые льды в Северном Ледовитом океане. На Юге планеты, в районе Антарктиды, их нет, поэтому ни в одном другом океане они не встречаются. Высокая плотность и непредсказуемость траектории дрейфа могут затруднить движение даже самых мощных атомных ледоколов. Именно по этой причине востребованный путь между Беринговым проливом и Мурманском пролегает не через высокие широты Северный Полюс , а вдоль северного побережья материка.
А в 2007 году мы нашли многолетнее поле, но оно было далеко на юге, на 77-м градусе, и за лето попросту вытаяло: с воздуха было видно, что оно представляет собой соты с протаявшими сквозными снежницами. В итоге было принято решение высадить станцию СП-35 на мысе Баранова как островную, но по пути туда встретили подходящую льдину. Ледяные острова Ледники канадского острова Элсмир дают жизнь мечте всех полярников — ледяным островам. Покровные ледники этого острова сползают с поверхности земли на поверхность воды — это так называемые шельфовые ледники. Толщина льда такого ледника значительно больше, чем у многолетнего пакового льда. Время от времени от шельфового ледника откалывается краевая часть, которая уходит в свободное плавание — это и есть дрейфующий ледяной остров. Один из самых известных дрейфующих островов — остров Флетчера T-3 , площадью в 90 кв. Его обнаружили в 1940-х годах, а с 1952 по 1978 годы он неоднократно служил базой для американской дрейфующей научной станции. Остров Флетчера просуществовал в антициклоническом дрейфе к северу от Аляски до начала 1980-х годов, а затем, по-видимому, был вынесен в Северную Атлантику, где и растаял. Несколько крупных ледяных островов образовались и за последние несколько лет: в 2005 году от шельфового ледника Айлс откололся кусок толщиной 45 м и площадью 60 кв. В прошлом году за счет мощного циклона от нескольких ледников откололось множество ледяных островов общей площадью 240 кв. Часть из них будет вынесено в море Бофорта, и вполне возможно, что в ближайшем будущем они попадут в моря российской Арктики. А вот льдины для СП-36 в 2008 году и СП-37 в 2009 году — первые, которые удалось подобрать по спутниковой информации практически идеально.
К оглавлению... Молодой лед Young ice : Лед в его переходной стадии между ниласом и однолетним льдом, толщиной 10-30 см. Может подразделяться на серый лед и серо-белый лед. Менее эластичен, чем нилас, и ломается на волне. При сжатии обычно наслаивается. При сжатии чаще торосится, чем наслаивается. Однолетний лед First-year ice : Морской лед Морской лея просуществовавший не более одной зимы, развивающийся из молодого льда. Толщина его от 30 см до 2 м.
Факты о самом маленьком океане в мире
Толстые паковые льды над головой, кромешная темнота и абсолютная изоляция от внешнего мира — ровно 55 лет назад, 14 сентября 1963-го, советская атомная подлодка РИА Новости, 14.09.2018. Distort), Что такое паковый лед, Паковый лёд., Ледокол на ю посмотреть, Когда нашли и разморозили это тело, ученым стала известна ужасная 100 летняя морская тайна, Атомный ледокол «Арктика» против льда. это морской лёд толщиной более 3-4 м, существующий на протяжении не менее чем двух лет. Паковые льды являются одной из разновидностей льда, которые образуются в холодных морских и океанских водах. Арктические льды поздних стадий: однолетний лед — к концу весны достигает толщины 1,5 м, в период летнего таяния обычно полностью не исчезает; — двухлетний лед — достигает толщины 2 м; — многолетний (паковый) лед толщиной от 2,5 м и более. Паковый лед — это особый вид льда, который образуется в результате замерзания воды в специальных пакетах.
Что такое паковый лед
А ещё есть паковый лёд. Паковые льды являются одной из разновидностей льда, которые образуются в холодных морских и океанских водах. Молодой лёд (Young ice) (рис. 11) – лёд толщиной 10-30 см в переходной стадии между ниласом и однолетним льдом. Лед неледникового происхождения, например паковый лед или ледяной припай, также играет важную роль в осадконакоплении, особенно в прибрежном [1990, 2001], а также в ослаблении воздействия ветра и волн на морское дно.[ ].
Паковый лед (63 фото)
| В поисках ледяного дома | Доступные для судов проходы между паковыми льдами называются разводьями. |
| ВОПРОС ДНЯ ❄ | Главная» Новости» Паковый лед что это. |
| Что делает ледник языком и зачем айсбергам верёвочки | Пикабу | А ещё есть паковый лёд. |
| ВОПРОС ДНЯ ❄ | | Утрата пакового льда также подвергает береговую линию Антарктиды более сильному воздействию волн, что может дестабилизировать пресноводную ледяную шапку и поставить под угрозу прибрежную среду обитания. |
| ВОПРОС ДНЯ ❄ | Значение слова Паковый лёд на это Паковый лёд Паковый лёд — морской лёд толщиной не менее 3 метров, просуществовавший более 2 годовых циклов нарастания и таяния. |
Значение слова "паковый лёд"
Утрата пакового льда также подвергает береговую линию Антарктиды более сильному воздействию волн, что может дестабилизировать пресноводную ледяную шапку и поставить под угрозу прибрежную среду обитания. Смотрите видео онлайн «Что такое паковый лед» на канале «Подсказки и Советы» в хорошем качестве и бесплатно, опубликованное 7 сентября 2023 года в 16:52, длительностью 00:00:41, на видеохостинге RUTUBE. Па́ковый лёд — морской лёд толщиной не менее 3 метров, просуществовавший более 2 годовых циклов нарастания и таяния. Опреснение пакового льда идет в зимнее время вследствие разности температур верхней и нижней поверхности льда. Старый, опресненный лед узнают по его свое образной голубой окраске, сглаженным очертаниям и блеску. В английском языке под паковым льдом понимаются свободно плавающие ледяные массивы, сползшие в воду и оторвавшиеся от ледников на суше, а также дрейфовавшие льдины, захваченные впоследствии прибрежным льдом. Пак, паковый лед (от англ. pack – уплотнять), многолетний дрейфующий полярн. мор. лед. К П. относят лед, просуществовавший более 2 годовых циклов нарастания и таяния.
Полка настенная белая лофт интерьер
Основным преимуществом использования пакового льда в пищевой промышленности является его способность поддерживать низкую температуру во время хранения и транспортировки продуктов. Лед неледникового происхождения, например паковый лед или ледяной припай, также играет важную роль в осадконакоплении, особенно в прибрежном [1990, 2001], а также в ослаблении воздействия ветра и волн на морское дно.[ ]. Паковые льды отличаются от обычных своими свойствами. Pack-ice (Паковый лед). Имеет более ограниченное применение, чем термин выше, описывает заторошеные льдины или сплоченные области молодого льда и легких льдин. Главная» Новости» Паковый лед что это.
Классификация морских льдов
Стамуха - ледяное торосистое образование, сидящее на грунте. Лед на берегу - нагромождение льда на пологом берегу. Плавучий лед Плавучие льды не связаны с берегом и дрейфуют под влиянием ветра и течения. К ним относятся начальные стадии льда сало, снежура, шуга, блинчатый лед , более поздние его формы нилас, молодик, однолетний, двухлетний и многолетний лед , лед в виде полей, их обломков или отдельных льдин, а также айсберги, их обломки и ледяные острова. В зависимости от размеров льдин плавучие льды подразделяются на следующие формы: ледяные поля - это наиболее крупные по площади образования дрейфующего льда, которые по размерам делятся на гигантские свыше 10 км в поперечнике , обширные 2-10 км , большие 0,5-2 км и обломки полей - льдины размером 100- 500 м; крупнобитый лед - льдины размером 20-100 м; мелкобитый лед - льдины размером 2-20 м; тертый лед - льдины размером 0,5-2 м; сморозь - смерзшиеся в ледяном поле куски льда различного возраста; торосы -отдельные нагромождения обломков льдин бугры на ледяном покрове, образующиеся вследствие сильного столкновения или сжатия льдов; несяк - большой торос или группа торосов, смерзшихся вместе, представляющих собой отдельную льдину со сравнительно малыми горизонтальными и большими вертикальными размерами; осадка до 20-25 м и высота над уровнем моря до 5 м. Материковый лед Айсберги, ледяные дрейфующие острова. Материковый ледниковый или глетчерный лед образуется на суше из твердых атмосферных осадков, который потом постепенно сползает в море. Льды материкового происхождения делятся на неподвижные и дрейфующие. К неподвижным льдам материкового происхождения относятся: язык ледника - часть ледника, сильно выдвинувшаяся в море, находится на плаву и иногда простирается от берега на многие десятки километров, имеет большую ширину, в особенности в Антарктике; шельфовый лед - ледовое образование, возвышающееся над уровнем моря более чем на 2 м; имеет обычно волнообразную поверхность; ледяной барьер - край ледникового языка или шельфового льда, возвышающийся над уровнем моря от 2 до нескольких десятков метров.
Функция ледникового льда Ледниковый лед функционирует совершенно иначе, чем паковый, главным образом из-за условий окружающей среды. Ледник на земле оказывает огромные силы на землю под ним, вырезая и изменяя ландшафт ниже.
По мере движения он формирует ландшафт и создает рельеф ледникового переноса отложений. Доказательством этого могут служить огромные U-образные долины, вырезанные древними ледниками. Структура морского пакового льда Поскольку морской ледяной покров плавает на поверхности океана, его структура сильно отличается от структуры ледникового льда. Как и айсберги, большая часть массы пакового льда лежит под поверхностью. Листы пакового льда в Арктике могут иметь толщину до 20 футов, хотя чаще встречаются листы толщиной от 1 до 6 футов. Расстояние от верхней части льда до поверхности воды называется надводным бортом, а расстояние между поверхностью и дном льда является осадкой. Морской ледяной покров состоит в основном из соленой воды вместе с любыми организмами, попавшими в замерзшую воду. Структура ледникового льда Ледниковый лед состоит из огромных слоев пресноводного льда, плотно уплотненного под более рыхлым, гранулированным льдом сверху. Однако, когда ледяная масса начинает течь, образуется нижний слой: лед, смешанный с взбитыми обломками, соскребаемый с пола ландшафта при движении ледника. Этот ледяной мусор образует клин, который сгущается к передней части или морде ледника.
Какие химические вещества используются в пакетах быстрого приготовления со льдом? Мгновенные пакеты со льдом являются хорошим решением для оказания первой помощи при растяжениях, деформациях и других незначительных травмах и, таким образом, включены в большинство аптечек, доступных сегодня.
Тающий паковый лед не оказывает немедленного воздействия на уровень моря, поскольку он образуется в результате замерзания соленой воды, уже находящейся в океане. Но белый лед отражает больше солнечных лучей, чем более темная океанская вода, поэтому его потеря усугубляет глобальное потепление. Как вам идея? Таяние материкового льда приведет к катастрофическому повышению уровня моря. Кроме того, в августе стало известно, что озоновая дыра над Антарктидой в этом году начала формироваться аномально рано. Подробнее — здесь.
Лед по своей внутренней структуре это кристалл. А кристал выстраивая свою структуру не пускает в узлы решетки другие атомы, иначе это нарушает структуру кристалла. На нагладном примере: Кристалл льда это как листок в клеточку. Если вместо атома вода вставить атом соли который и по размерам другой и по хим свойствам то решетка будет нарушена и кристал нарушит свое строение. Потому и не входят в лед ни соль ни краска. Если размешать соль в воде и поставить на сильный мороз то полчится кристалл чистого льда и лужица крутой соли. А лед будет соленым снаружи, если внешнюю соль смыть то сам лед не соленый. Если конечно влить в соленую воду жидкий азот то вполне возможно что кристал будет не чистый и солоноватый.
Морской лед - Sea ice
В английском языке под паковым льдом понимаются свободно плавающие ледяные массивы, сползшие в воду и оторвавшиеся от ледников на суше, а также дрейфовавшие льдины, захваченные впоследствии прибрежным льдом. У морского льда есть такое свойство: уже при образовании он отличается меньшей солёностью, чем морская вода. По мере продолжения «жизни» он всё более приближается к пресному состоянию и наконец становится годным для употребления в пищу.
Зачем нужны ледоколы? Вообще идея ледокола существует очень давно, с первых дней полярных исследований. Marine Insight сообщает , что еще в XI веке люди создавали первые прототипы специальных кораблей для плавания по северным морям. Конечно, по большей части это были лодки с усиленным корпусом. Сегодня к основным функциям ледокольного корабля относится расчистка торговых путей в ледяной воде, особенно зимой. Хотя суда, следующие по этим торговым маршрутам, таким как Балтийское море, Морской путь Святого Лаврентия, Великие озера и Северный морской путь, предназначены для плавания в ледяных водах, сезонные ледовые условия затрудняют движение судов. Таким образом, ледоколы сопровождают торговые суда при пересечении этих районов, чтобы обеспечить беспрепятственное плавание судов. Помимо очистки прохода для грузовых судов, ледоколы также широко используются для поддержки исследовательских программ, проводимых в полярных регионах.
Какой ледокол самый мощный? Ответ однозначный — «Арктика». Шесть из десяти российских атомных гражданских кораблей в настоящее время относятся к этому классу. Первые четыре класса выведены на пенсию, а два остаются в строю по состоянию на 2020 год. Сейчас головное судно второй серии атомных ледоколов типа «ЛК-60Я» — это самый мощный ледокол в мире. Эти ледоколы имеют двойной корпус, толщина внешнего корпуса в районах ледоколов составляет около 48 мм, а в других — 25 мм. Между внутренним и внешним корпусами находится водяной балласт, который может перемещаться для облегчения ледокольной проводки. Корабли класса «Арктика» могут ломать лед, продвигаясь вперед или назад. Хотя у них есть два реактора, обычно для подачи энергии используется только один, а другой находится в режиме ожидания. Атомный ледокол может служить нескольким целям.
Эти суда использовались в ряде арктических научных экспедиций и регулярно форсировали грузовые и другие суда, проходящие по Северному морскому пути, сквозь льды. Главной особенностью, которая делает эти чудеса судостроения такими особенными, является их почти полная независимость от любого традиционного топлива, поэтому они могут работать автономно почти 70 лет. А какой ледокол — новейший? Построен на Балтийских и Адмиралтейских верфях в Санкт-Петербурге. Строительство корабля началось в октябре 1989 года на Балтийском заводе, но было остановлено в 1994 году из-за проблем с финансированием и возобновилось в 2003 году. Строительство ледокола заняло почти 18 лет, и в конце 2007 года ледокол был готов к эксплуатации. Фото: rosatom. Форма судна увеличивает ледокольные возможности, а корпус покрыт полимерной краской для уменьшения трения.
Когда морская вода замерзает, происходит процесс опреснения, размороженная вода всегда имеет уровень солености ниже, чем у исходной. Это является отличительной особенностью паков, которые проходят процессы заморозки и оттаивания по нескольку раз.
Морская вода смерзается, формируются айсберги и крупные льдины. Впоследствии от крупных ледяных массивов отсоединяются льдины поменьше, многие из которых потом превращаются в паки. Они не характеризуются какими-то общими признаками по формам. Встречаются самые разнообразные паки: от плоских льдин до огромных глыб, возвышающихся над морской поверхностью. Исследователи установили, что, прежде чем пуститься в плаванье, паковый лед проходит как минимум 2 годовых цикла размерзания и замерзания. Этим и обуславливается его высокая плотность и малая соленость. Дело в том, что при оттаивании и повторном замерзании воды соль вытапливается в океан. Мореплаватели знают, что старые паковые льды пригодны даже для получения пресной воды, на которой можно готовить пищу. Ареал «обитания» Распространены паковые льды в Северном Ледовитом океане. На Юге планеты, в районе Антарктиды, их нет, поэтому ни в одном другом океане они не встречаются.
Интересно, что замерзая, лёд становится более пресным, чем окружающая его вода. А через несколько лет 2-3 года становится пригодным для питья. Паковый лёд такой прочный, что мешает передвижению даже очень мощных судов — атомных ледоколов.
Полка настенная белая лофт интерьер
Привет, эрудит! Самое время сохранить свой прогресс. Подтверди свой E-Mail и получи 50 приветственных монет 7 188 игроков онлайн Подписываясь на QuizzClub, вы соглашаетесь получать ежедневные вопросы Сменить язык с Русский на English.
Хотя Нансен так никогда и не достиг Северного полюса, он доказал правильность своей идеи о всеобщем дрейфе арктических льдов; экспедиция внесла огромный вклад в науку и представила в новом свете географию, метеорологию и океанографию неведомого Севера.
В 1937—1940 годах советский ледокол «Седов» дрейфовал по курсу, почти параллельному курсу «Фрама». В перерыве между этими двумя дрейфами в различных районах Арктики еще несколько судов проделало менее продолжительные путешествия, отдавшись во власть льдов. Уже давно приземление самолетов на лед и взлет с ледяных полей вдали от берегов Северного Ледовитого океана — совершенно обычное дело, но до 1927 года никому не удавалось решить и ту, и другую задачу сразу.
На своей снабженной лыжами машине, удалившись более чем на 800 км в глубь покрытого льдом океана, они дважды совершили посадку и взлет со льда. Третье приземление они произвели в 100 км от берега, когда кончился бензин. В 1927 году успешные посадки на ледяные поля Белого моря производил советский летчик М.
Уилкинс и Эйелсон — не первые, кому удалось взлететь с полярного пака. Двумя годами ранее, 21 мая 1925 года, гидроплан «Дорнье N-24» взлетел со льда в 200 км от полюса. Этот гидроплан вместе с точно такой же машиной «N-25» участвовал в экспедиции, искавшей Руала Амундсена.
Линкольн Элсуорт и четверо других летчиков пролетели от Шпицбергена до полюса. После того как с невероятным трудом была расчищена взлетная площадка длиной 450 м и после неоднократных безуспешных попыток взлететь «N-25», взявший на борт всех участников экспедиции, наконец оторвался от земли. Через 24 часа после своей вынужденной посадки он вернулся на Шпицберген.
Еще в начале двадцатых годов Бернт Бальхен отчетливо представлял себе, что в будущем над Арктикой пройдут великие воздушные трассы; но мысль о возможности использования самолетов для переброски экспедиций на ледяные поля впервые высказали Нансен и его соотечественник Гаральд Свердруп в 1926 году. Высадка экспедиции, по их предложению, должна была произойти в районе полюса на ледяном поле, которое будет, как в свое время «Фрам», дрейфовать вместе с течением, смещаясь к Северной Атлантике, к району между Гренландией и Шпицбергеном. Эта идея была воплощена в жизнь в 1937 году четверкой русских, дрейфовавших на станции «Северный полюс» под руководством И.
Папанина; начав дрейф почти у полюса, они девять месяцев продвигались примерно вдоль 70-й параллели к восточному побережью Гренландии. Дрейфующая станция, «багаж» которой состоял из 9 т всевозможных запасов и оборудования, была доставлена на большое ледяное поле четырьмя четырехмоторными самолетами. Во время ее высадки толщина поля составляла примерно 3 м.
На более поздних этапах дрейфа станция постоянно находилась под угрозой того, что льдина треснет и разобьется. Иногда трещина проходила прямо через лагерь, и часть запасов и оборудования пускалась в дрейф на новых полях. Когда станцию эвакуировали, льдина, на которой она была расположена, имела меньше 30 м в ширину.
Эта экспедиция чрезвычайно расширила наши познания о ранее не исследованной части Полярного бассейна и положила начало новой эре в раскрытии тайн Арктики. После этого русские предприняли несколько больших научных экспедиций на других дрейфующих льдинах, и все они также были доставлены тяжело нагруженными четырехмоторными самолетами, которые садились на не приготовленный для посадки морской лед. После 1937 года советские ученые производили наблюдения на дрейфующих станциях не только в евразийской части Полярного бассейна и в окрестностях Северного полюса, но и в районе Северной Америки.
Некоторые из этих станций были снабжены мототранспортом и самолетом, предназначенным для обзорных полетов над окружающими пространствами. В 1966 году в Полярном бассейне дрейфовала на льдине уже четырнадцатая советская научно-исследовательская станция СП-14. Очень трудно угнаться за русскими в любой фазе исследований Арктики.
Американцы намного позднее начали ставить научные станции на дрейфующих льдинах. В 1950 году десятая спасательная эскадрилья военно-воздушных сил США оборудовала и обслуживала дрейфующую станцию, которая существовала всего две недели. Лишь 5 апреля 1957 года была создана первая настоящая научная дрейфующая станция.
Называлась она «Альфа» и располагалась на ледяном поле, находившемся вначале в 1125 км к северу от мыса Барроу Аляска. Ее персонал и оборудование были переброшены сюда самолетами частей военно-воздушных сил США, базирующихся на Аляске. В 1957 году на станции все шло благополучно, но то, что случилось в 1958 году, дает представление о том, насколько опасна жизнь на ледяном поле.
В начале апреля участники дрейфа могли наблюдать, как их поле становилось все меньше, как оно треснуло и как несколько крупных кусков льдины трехметровой толщины отделилось и медленно отошло прочь. В мае все население лагеря перебралось на другое поле, переправив туда двадцать одну постройку. Соорудили новую взлетно-посадочную полосу.
Вскоре трещины прошли и через эту полосу; пришлось подготовить третью. В конце концов трещина прошла прямо через лагерь и посадочную полосу. Имевшая вначале лишь 2—3 см в ширину, трещина медленно расширялась, пока лагерь и большая часть взлетной полосы не очутились на двух разных полях, что было печальнее всего.
Будущее станции представлялось не слишком радостным, поэтому было решено покинуть ее. Посадка и взлет были сделаны на укороченной полосе, к тому же пришлось прибегнуть к подсветке сигнальными ракетами, потому что несколько недель назад наступила полярная ночь. В то время когда станция «Альфа» начинала свое существование, площадь поля составляла несколько квадратных километров.
Когда станция была оставлена, поле имело всего 300 м в ширину. Ровно за четыре года до эвакуации станции «Альфа» советская станция СП-3 была разорвана трещиной, которая прошла под некоторыми палатками, и буквально в течение нескольких минут лагерь оказался разделенным на части полосой открытой воды шириной 45 м. В нескольких других случаях, как до, так и после закрытия станции «Альфа», другим советским станциям приходилось попадать в подобные ситуации.
Несмотря на постоянную склонность полей разбиваться, на некоторых из них научные станции существовали больше года, а одно ледяное поле в течение трех лет несло на себе советскую станцию СП-4 по внутреннему Полярному бассейну и прошло почти непосредственно через полюс. Источник: Джеймс Л.
На своей снабженной лыжами машине, удалившись более чем на 800 км в глубь покрытого льдом океана, они дважды совершили посадку и взлет со льда. Третье приземление они произвели в 100 км от берега, когда кончился бензин. В 1927 году успешные посадки на ледяные поля Белого моря производил советский летчик М. Уилкинс и Эйелсон — не первые, кому удалось взлететь с полярного пака. Двумя годами ранее, 21 мая 1925 года, гидроплан «Дорнье N-24» взлетел со льда в 200 км от полюса. Этот гидроплан вместе с точно такой же машиной «N-25» участвовал в экспедиции, искавшей Руала Амундсена. Линкольн Элсуорт и четверо других летчиков пролетели от Шпицбергена до полюса. После того как с невероятным трудом была расчищена взлетная площадка длиной 450 м и после неоднократных безуспешных попыток взлететь «N-25», взявший на борт всех участников экспедиции, наконец оторвался от земли.
Через 24 часа после своей вынужденной посадки он вернулся на Шпицберген. Еще в начале двадцатых годов Бернт Бальхен отчетливо представлял себе, что в будущем над Арктикой пройдут великие воздушные трассы; но мысль о возможности использования самолетов для переброски экспедиций на ледяные поля впервые высказали Нансен и его соотечественник Гаральд Свердруп в 1926 году. Высадка экспедиции, по их предложению, должна была произойти в районе полюса на ледяном поле, которое будет, как в свое время «Фрам», дрейфовать вместе с течением, смещаясь к Северной Атлантике, к району между Гренландией и Шпицбергеном. Эта идея была воплощена в жизнь в 1937 году четверкой русских, дрейфовавших на станции «Северный полюс» под руководством И. Папанина; начав дрейф почти у полюса, они девять месяцев продвигались примерно вдоль 70-й параллели к восточному побережью Гренландии. Дрейфующая станция, «багаж» которой состоял из 9 т всевозможных запасов и оборудования, была доставлена на большое ледяное поле четырьмя четырехмоторными самолетами. Во время ее высадки толщина поля составляла примерно 3 м. На более поздних этапах дрейфа станция постоянно находилась под угрозой того, что льдина треснет и разобьется. Иногда трещина проходила прямо через лагерь, и часть запасов и оборудования пускалась в дрейф на новых полях. Когда станцию эвакуировали, льдина, на которой она была расположена, имела меньше 30 м в ширину.
Эта экспедиция чрезвычайно расширила наши познания о ранее не исследованной части Полярного бассейна и положила начало новой эре в раскрытии тайн Арктики. После этого русские предприняли несколько больших научных экспедиций на других дрейфующих льдинах, и все они также были доставлены тяжело нагруженными четырехмоторными самолетами, которые садились на не приготовленный для посадки морской лед. После 1937 года советские ученые производили наблюдения на дрейфующих станциях не только в евразийской части Полярного бассейна и в окрестностях Северного полюса, но и в районе Северной Америки. Некоторые из этих станций были снабжены мототранспортом и самолетом, предназначенным для обзорных полетов над окружающими пространствами. В 1966 году в Полярном бассейне дрейфовала на льдине уже четырнадцатая советская научно-исследовательская станция СП-14. Очень трудно угнаться за русскими в любой фазе исследований Арктики. Американцы намного позднее начали ставить научные станции на дрейфующих льдинах. В 1950 году десятая спасательная эскадрилья военно-воздушных сил США оборудовала и обслуживала дрейфующую станцию, которая существовала всего две недели. Лишь 5 апреля 1957 года была создана первая настоящая научная дрейфующая станция. Называлась она «Альфа» и располагалась на ледяном поле, находившемся вначале в 1125 км к северу от мыса Барроу Аляска.
Ее персонал и оборудование были переброшены сюда самолетами частей военно-воздушных сил США, базирующихся на Аляске. В 1957 году на станции все шло благополучно, но то, что случилось в 1958 году, дает представление о том, насколько опасна жизнь на ледяном поле. В начале апреля участники дрейфа могли наблюдать, как их поле становилось все меньше, как оно треснуло и как несколько крупных кусков льдины трехметровой толщины отделилось и медленно отошло прочь. В мае все население лагеря перебралось на другое поле, переправив туда двадцать одну постройку. Соорудили новую взлетно-посадочную полосу.
Паковые льды отличаются от обычных своими свойствами. По словам специалистов, пак формируется из морской воды, его толщина превышает 3 метра. Он плотнее обычного льда из-за предельно низкого содержания солей. Процесс формирования паковых льдов Лёд формируется в северных широтах в условиях низких температур.
Когда морская вода замерзает, происходит процесс опреснения, размороженная вода всегда имеет уровень солености ниже, чем у исходной. Это является отличительной особенностью паков, которые проходят процессы заморозки и оттаивания по нескольку раз. Морская вода смерзается, формируются айсберги и крупные льдины. Впоследствии от крупных ледяных массивов отсоединяются льдины поменьше, многие из которых потом превращаются в паки. Они не характеризуются какими-то общими признаками по формам.