Новый COOLRAYСпециальная цена от 2 309 990 руб. Китайский минивэн Maple Leaf 80V. Китайская компания GAC вывела на домашний рынок новый «батарейный» минивэн Hycan V09 2024. Компания JAC Motors представила на автосалоне в Чэнду долгожданный полностью новый минивэн из линейки Refine и пообещала в 2025 и 2026 годах ещё две модели в сегменте MPV.
Минивэн отменяется. Geely готовит очередной кроссовер
Неожиданно появившийся минивэн Geely Jiaji L в России наделал немало шума. На автосалоне в китайском Гуанчжоу представлен новый минивэн Xpeng X9. На российском рынке появились в продаже новые китайские минивэны Denza D9. GAC представила в Китае новый минивэн Trumpchi M8 Master. Российский дилер привез по схеме параллельного импорта новые китайские минивэны FAW Bestune NAT.
Компания SAIC представила в Китае новый минивэн Maxus V70 2023 года с турбодизелем
На автосалоне в китайском Гуанчжоу представлен новый минивэн Xpeng X9. Габаритами и даже визуально он очень похож на минивэн Zeekr 009 китайского производства. Новые и перспективные китайские минивэны: максимум комфорта без переплат.
Китайские минивэны 2023 в России: Voyah, Dongfeng, Geely, GAC, Zeekr Все цены и дата выхода новинок
Китайская компания GAC вывела на домашний рынок новый «батарейный» минивэн Hycan V09 2024. В 2023 году на российский рынок выйдут еще две модели бренда Voyah – седан Zhuiguang и минивэн Dreamer, следует из заявлений, сделанных представителями бренда. Речь идет о минивэне под названием Li Auto Mega, который станет не только дебютной моделью компании в новом для нее сегменте, но еще и первым в истории бренда чистым электромобилем. Компания GAC объявила цены и комплектации на новый минивэн M8 в России. Китайский автопроизводитель JAC анонсировал минивэн JAC Refine. Новинку представят 18 апреля на Шанхайском автосалоне. Главная Блог Китайские минивэны 2023 в России: Voyah, Dongfeng, Geely, GAC, Zeekr Все цены и дата выхода новинок.
В России появится новый китайский минивэн с символикой СВО на боках
Wuling Journey скроен по тем же лекалам — дешево и сердито. У него бесхитростный дизайн с плоскими кузовными панелями, 16-дюймовые колесики, и простое грузовое шасси с рессорной подвеской заднего моста. Модель имеет длину 5150 мм и колесную базу 3180 мм, что позволяет разместить в кузове до 9 посадочных мест. Правда, в этом случае машина остается без багажника.
Пресс-служба премиального китайского бренда раскрыла, что новая модель получила кодовое обозначение E08 и будет иметь длину около 5,2 метра, что позволит ей конкурировать с такими мастодонтами, как Denza D9, GAC Trumpchi M8, Voyah Dreamer, Li Mega и Xpeng X9, которые уже продаются на российском рынке. Ожидается, что предсерийная версия Exeed E08 будет представлена на автосалоне в Пекине в текущем месяце.
Это средняя комплектация, несмотря на отделку и обилие функций. В «максималке» доступна память водительского кресла, а здесь лишь электрорегулировка, хотя в «базе» нет и этого, а только ручной режим. Водительское и пассажирское места в топе имеют подогрев и вентиляцию, однако, по великой китайской традиции, это относится только к подушке. Что интересно, на официальном сайте Geely в Китае, в карточке модели «Цзяцзи» присутствуют картинки, которые показывают, что два места второго ряда подогреваются полностью, включая спину. Что помешало поступить так же на первом ряду — вопрос остается открытым. Благо хоть не пострадал комфорт в посадке. С моим ростом 175 см я смог удобно устроиться на водительском месте, а после этого не менее комфортно расположился на втором ряду. Не было никаких помех в ногах, достаточно свободного пространства над головой, несмотря на наличие панорамой крыши. Хотя переднему пассажиру не помешала бы регулировка по высоте. Я искренне не понимаю, почему китайские товарищи ее не используют. Рулевое колесо — в точности, как у Monjaro, а для более богатого восприятия оно отделано разным цветом кожи. В принципе, как и весь интерьер. Не нашел кнопки подогрева руля, так как его, вероятно, здесь попросту нет. Но есть круиз и лимитер, а это важно и полезно. Ограничения, вызванные отсутствием у меня данных учетной записи, не дали возможность проверить, насколько красиво светится панель с нотами напротив переднего пассажира, да и музыку было не подключить. По этой же причине не видел электронную версию климат-контроля, да и в целом не могу знать, что за система стоит и как шустро работает. Зато оценил переключение режимов вождения, здесь их больше привычных трех: Comfort, Eco, Sport и Adaptive. Отдельно хочу выделить джойстик переключения передач: в руке лежит как влитой, и кнопка Parking нажимается интуитивно понятно. К отделочным материалам вопросов нет: все мягко, приятно и со вкусом. Отличная обзорность с водительского места и все благодаря большой площади остекления. Но есть во всей этой красоте и недостатки. Например, мультяшная приборная панель, к которой придется привыкать долгое время, как мне кажется. Вероятно, ее можно как-то поменять на что-то более похожее на «приборку», это все мы узнаем после «разлочки» авто. Также не понимаю салонное зеркало заднего вида без автоматического затемнения. Казалось бы, технологии шагнули далеко вперед, а здесь откат в прошлое налицо. Наличие огромного количества отсеков и полочек для всяких мелочей невольно дают понять, что автомобиль семейный. По крайней мере, к этому приходили те редкие люди, кто все же просил осмотреться в салоне. Даже на спинках передних кресел есть кармашки, причем в верхней части. Огромное количество крючков: только на втором ряду я насчитал 6 штук. Выдвижная часть обратной стороны переднего подлокотника, порты зарядки Type-A, есть даже электронное включение обдува, которое можно спутать с трехзонным «климатом» — выбирать температуру здесь нельзя, но имитация неплохая. Пожалуй, дальше начнется самое интересное, ведь надо как-то попасть на третий ряд, который рассчитан на троих.
Стоимость модели может удивить неподготовленного покупателя. Силовая установка минивэна имеет мощность 435 л. Dream разгоняется до «сотни» за 5,9 секунды. У передних сидений минивэна есть обогрев, вентиляция и множество электрических регулировок 12 для водителя и 6 — для пассажира. Сиденья второго ряда имеют большие подголовники, подставки для ног с электроприводом, а также подогрев, вентиляцию и функцию точечного массажа.
В Россию привезли новые китайские минивэны FAW Bestune NAT
Китайский электрический минивэн поддерживает высоковольтную быструю зарядку 600 В. Он основан на платформе Octopus, разработанной Box Auto. Новая модель китайского электромобиля BM-400 будет запущена в четвёртом квартале 2023 года. Кроме того, модель Smart Box BM-600 также поддерживает замену аккумуляторов. IT Box BM.
Казалось, что люди тоже знали о прибытии автомобиля и приехали именно к нему. Они по-настоящему впечатлялись минивэном признавались в абсолютной симпатии к «новичку», попутно вычеркивая из списка желаний остальные модели бренда. И все это было уже после внешнего осмотра, заглянуть в салон просился не каждый, стеснялись, видимо.
Экстерьер Jiaji А ведь внешность и правда интересная. Вероятно, не приелась еще. Будь их в России как, например, Coolray, не думаю, что было бы столько же «лучей добра». В экстерьере я отметил для себя приятный момент: автомобиль не воспринимается большим, хотя фактически он приличных размеров.
Но это ощущение легкового автомобиля, как бы заранее намекает, что с его управлением проблем не возникнет. Понравилось, что дизайн прост и приятен, без противоречивости, как это было у Okavango. Здесь передняя и задние части прекрасно сочетаются. Сзади все внимание уходит на исполнение фонарей, а спереди — на хромированную линию, что разделяет решетку радиатора и бампер, а заодно и оптику подчеркивает.
На китайских ресурсах вычитал очень интересную вещь про эту линию, дескать, дизайнеры вдохновлялись фениксом. Только вот до конца не понятно: мифической птицей или речь о чем-то другом. Профиль у Jiaji не совсем соответствует званию минивэна, по причине отсутствия сдвижных дверей, но по форме подходит. И завершая обзорную экскурсию снаружи, замечу, что 18-дюймовые колеса здесь смотрятся вполне подходящими.
Это снова отсыл к «Окаванго», уж больно свежи воспоминания об огромном кроссовере. Из вопросов к экстерьеру у меня есть только два: столь очевидные фальшпатрубки при моновыхлопе, направленном вниз, и отсутствие омывателя фар. Насколько я помню, омыватель ставится в том случае, если световой поток превышает 2000 Лм, а раз его здесь нет, то можно делать соответствующие выводы. И пусть прямо это не говорит о плохом освещении, но и впечатляющим оно вряд ли будет.
Внутри Jiaji Первое, что замечаешь в интерьере — два дисплея. В недра каждого из них зайти не удалось. Автомобиль для китайского рынка, и руки наших специалистов пока еще до него добрались, а для пользования системой необходимо ввести логин и пароль. Хорошо хоть регулировки климата в салоне остались на кнопочном уровне.
Это средняя комплектация, несмотря на отделку и обилие функций. В «максималке» доступна память водительского кресла, а здесь лишь электрорегулировка, хотя в «базе» нет и этого, а только ручной режим. Водительское и пассажирское места в топе имеют подогрев и вентиляцию, однако, по великой китайской традиции, это относится только к подушке. Что интересно, на официальном сайте Geely в Китае, в карточке модели «Цзяцзи» присутствуют картинки, которые показывают, что два места второго ряда подогреваются полностью, включая спину.
Что помешало поступить так же на первом ряду — вопрос остается открытым. Благо хоть не пострадал комфорт в посадке. С моим ростом 175 см я смог удобно устроиться на водительском месте, а после этого не менее комфортно расположился на втором ряду. Не было никаких помех в ногах, достаточно свободного пространства над головой, несмотря на наличие панорамой крыши.
У Zeekr Mix короткие свесы и высокий дорожный просвет в 39 сантиметров. Длина кузова — 4. Производитель пока не раскрывает информацию о дате выпуска и цене Zeekr Mix.
В последнем случае машина будет полноприводной. В салоне появятся крупные экраны приборной панели и медиасистемы, сиденья с развитой боковой поддержкой, небольшой селектор трансмиссии и обилие глянцевых поверхностей. По предварительным данным, покупатели смогут выбрать между семиместной модификацией и шестиместной, с отдельными «капитанскими» креслами на втором ряду. Россиянам модель предложена с двухлитровым наддувным двигателем мощностью 190 л. Всего в первом полугодии было продано 192 экземпляра.