5 июля губернатор Калининградской области Антон Алиханов рассказал, что в качестве ответной меры на запрет транзита некоторых грузов через Литву власти региона предлагают полностью запретить ввоз и вывоз товаров в Россию через страны Прибалтики.
Транспортный кризис в Прибалтике: итоги 2023 года
"Я постоянно пересекаю границу Латвия-Россия, так почему же меня тут должны проверять?". Где находится Прибалтика на карте мира? Показать географическую карту стран Балтии и их столицами на русском языке. Политическая и физическая карты Прибалтики. На протяжении десятилетий Прибалтика держит печальное лидерство по катастрофическому сокращению населения.
Новости Прибалтики
Чиновник отметил, что таможенники стран Балтии и Финляндии используют метод «итальянской забастовки». Они создают видимость работы, но там, где могут проехать 400 машин, проезжают только 100. В конце марта таможня Литвы без объяснения причин прекратила пропуск грузовых машин из Калининградской области. Перед КПП «Чернышевское» образовалась очередь из 140 фур.
Уже сокращено количество КПП и обсуждается возможность полного закрытия границы. Кроме того, Варшава увеличивает численность воинского контингента в приграничном районе. В Минске считают страхи своих соседей абсурдными. По словам белорусских официальных лиц, тема с ЧВК «Вагнер» для Польши и стран Балтии — это всего лишь надуманный предлог для милитаризации. Министры иностранных дел стран Североевропейско-балтийской восьмерки Nordic-Baltic 8 совершат совместный официальный визит в Республику Молдова, который продлится 27 и 28 апреля. Об этом в эксклюзивном интервью «Известиям» заявил заместитель министра иностранных дел России Александр Грушко.
На границе сохраняется и миграционное давление. В первую очередь, со стороны Польши и Латвии, которые продолжают насильственно вытеснять мигрантов на нашу территорию. Это сопровождается чрезмерным применением к мигрантам физической силы и специальных средств, травлей служебными животными. Зачастую это приводит к гибели людей, особенно в холодное время года», — сказал он.
В Риге хотят ухватиться за идею транспортировки украинского зерна через Польшу по железной дороге, а оттуда — в порты Эстонии, где его можно было бы перегружать на крупные суда. Однако стоит заметить, что с учетом нежелания ЕС финансировать подобный проект, а также крайне негативной позиции Польши относительно украинской сельхозпродукции, Таллину вряд ли стоит рассчитывать на реализацию этой задумки. Эстонским властям остается лишь надеяться на то, что они смогут хоть как-то компенсировать убытки от введенных ими же самими санкций против РФ, распродав конфискованные у российских компаний терминалы в портах Мууга и Силламяэ. Правда, покупателей пока не нашлось. Проблемы есть и у литовских портов, которые были завязаны не только не Россию, но и на Белоруссию, переваливавшей ранее через Клайпеду практически весь объем своих калийных удобрений и нефтепродуктов. С начала 2022 года Вильнюс прекратил обслуживать белорусские компании, а после начала специальной военной операции - и российские, что привело к резкому снижению грузооборота клайпедской морской гавани.
При этом потерянный из-за западных санкций грузопоток в Россию и Белоруссию удалось немого компенсировать за счет перевалки сельхозпродукции, контейнеров и сжиженного природного газа. Этому способствовал тот факт, что возобновил работу Клайпедский портовый терминал насыпных грузов, который в прошлом году прекратил перевалку удобрений «Беларуськалия», а теперь начал грузить литовское зерно. Правда, в компании не могут ответить, кто будет пользоваться ее услугами при таких ценах и к какому кумулятивному эффекту это приведет в экономике страны. Однако, как указывалось выше, перспектив реализации такого проекта на сегодня все еще не просматривается, а значит, повышение тарифов может лечь на плечи местных перевозчиков со всеми вытекающими из этого последствиями, в том числе и сокращения грузооборота порта в Клайпеде.
Воссоединение России с Калининградом неизбежно. Прибалтика сдастся без боя?
Однако в последнее время все чаще от самого упоминания Литвы, Латвии или Эстонии тянет могильным холодом и смрадом. И неудивительно, ведь за 30 лет независимости они из витрины достижений советской экономики превратились в истинную мертвую зону, где за инакомыслие могут бросить в тюрьму или как минимум вынудить покинуть страну, правду называют ложью, героев — палачами, а нацистские идеи вновь поднимают голову из пепла истории. ИГИЛ с балтийским колоритом Один из краеугольных камней современной политики в странах Балтии — борьба с советским наследием. С упорством, достойным гораздо лучшего применения, литовцы, латыши и эстонцы выискивают еще не сменившие имя географические объекты, оскверняют могилы и тревожат прах героев Великой Отечественной войны и послевоенной борьбы с бандитами — «лесными братьями», тратят миллионы на пропагандистские кампании, призванные убедить всех и прежде всего молодежь в правдивости мифа о советской оккупации. Однако особый размах приобрела кампания по сносу памятников освободителям стран Балтии — советским солдатам, которые жарким летом 1944 года навсегда, как тогда казалось, выбили нацистов с этой территории. С начала августа во всех трех государствах были уничтожены знаковые мемориалы — в эстонской Нарве с привлечением военных демонтировали танк Т-34, в литовской Клайпеде разрушили памятник советским воинам, чудом уцелевший во время предыдущих идеологических чисток, а в Риге с помпой уничтожили мемориал, посвященный освободителям города от немецко-фашистских захватчиков… Ломая монументы павшим красноармейцам, прибалтийские власти вольно или невольно ставят себя в один ряд с отъявленными злодеями-террористами, чье имя уже успело стать символом средневековой темноты и безудержного разрушения. Развязывая новые сражения «войн памяти», правящие элиты государств Балтии становятся все ближе к той точке времени, в которой их страны действительно окажутся полностью очищены от каких бы то ни было символов советской эпохи. Следующим в этой логике идет расправа над нелояльным населением.
Между тем Литва, Латвия и Эстония за три десятка лет так и не смогли построить внятную позитивную идеологию, которую можно предложить народу. Если в Беларуси сложилась самобытная система представлений о мире, месте республики в нем, ценности независимости и суверенитета, то у наших соседей с севера вместо всего этого образовалось крайне превратное понимание процессов, в центре которых они оказались. Суверенитет окончательно заменен на слепое и подчас самоубийственное подчинение указаниям из-за океана, а госидеология превратилась в карго-культ западной демократии с мощным уклоном в откровенный нацизм. Иначе трудно объяснить, например, недавние слова президента Латвии Эгилса Левитса, который призвал «изолировать» всех несогласных с его политикой русскоязычных жителей страны. Что это, как не прямое предложение подумать над созданием гетто для инакомыслящих? Поколение манкуртов Раз уж речь зашла о таком одиозном деятеле, как Эгилс Левитс, будет нелишним вообще взглянуть на то, что представляют из себя правящие круги трех прибалтийских стран.
И если на Руси, в том числе и в Латвии Иванов день и масленицу отмечали и отмечают, в Латвии церковь с этим вряд ли что поделает, а то как праздник сохранился в католической Испании... Неужели костры инквизиции смотрели на это сквозь пальцы. Как он там сохранился до наших дней....
В совместной декларации Литва, Латвия и Эстония договорились "обеспечить последовательное, строгое и единообразное применение региональных санкций ЕС" против России, которую Шимоните назвала агрессором, а также против "её союзника Белоруссии". Читайте также: Евросоюз окончательно утвердил 12-й пакет санкций против России Автор: twitter. Речь идёт о согласованных действиях при таможенном досмотре: таможенные органы будут обмениваться информацией, запрашивать дополнительную документацию о транзите или конечном использовании товаров. Чтобы снизить риски обхода санкций, прибалтийские таможенники будут требовать дополнительные декларации от производителей и экспортёров.
В последние годы после строительства наших портов на Балтике и в Санкт-Петербурге нагрузка на прибалтийские порты резко снизилась. Плюс после конфликта между Литвой и Белоруссией транзит белорусских товаров через Литву почти сошел на нет. Они пытаются таким образом решить свои экономические проблемы, рассчитывая на прямую помощь в виде компенсации от Евросоюза. Это все мошенничество в чистом виде», — комментирует эксперт. Еще по теме В России может наступить искусственный дефолт Кочетков рассказывает, что Россия прибалтийскими портами, по сути дела, не пользовалась. Сложность сейчас возникла только одна — нарушено железнодорожное сообщение с Калининградом через Литву. Пролет над территорией Прибалтики нам и без этого закрыт. Но там сейчас налажено паромное сообщение. Все, что нужно было сделать в Калининграде, чтобы город существовал при необходимости автономно, было за эти годы сделано. А то, что поляки и литовцы закрыли границу, — это было ожидаемо. Процессы начались задолго до конфликта на Украине. Но это не совсем так.
Страны Прибалтики: список 2024, на карте, кратко о каждой стране
Репортер «Итогов недели» пыталась разобраться, почему из всех европейцев именно в Прибалтике политики играют на максимальное обострение и им даже не важно, что именно у них самый высокий уровень инфляции во всей Европе. Где находится прибалтика. Страны прибалтики относятся к трем странам, расположенным к востоку от Балтийского моря (Северо-Восточная Европа). Читайте последние новости на тему в ленте новостей на сайте Радио Sputnik. Особенно интриговали страны Прибалтики, так как они уходили, громко хлопнув дверью. Прибалтийские государства и Финляндия ведут себя безобразно, саботируют прохождение грузов и создают искусственные очереди на границе.
Прибалтика на карте со странами и городами на русском языке
ФТС уже обратилась во Всемирную таможенную организацию, но там попросили «не политизировать» ситуацию. Страны Балтии и Финляндия намеренно создают проблемы при прохождении грузов через границу с Россией, заявил временно исполняющий обязанности главы Федеральной таможенной службы ФТС России Руслан Давыдов в кулуарах заседания совета руководителей таможенных служб государств-участников СНГ в Ташкенте. Его слова приводит РИА Новости. Наиболее сложная ситуация, по мнению врио главы ФТС, сложилась на пункте пропуска «Бурачки-Терехово» на российско-латвийской границе. Там около двух тысяч машин стоят в очереди, чтобы попасть в Россию.
И тут нелишне будет вспомнить, что прямыми кураторами Службы безопасности Украины являются американские и британские спецслужбы. А там работают большие мастера по части разного рода провокаций, тайных операций и агентурных методов борьбы с Россией.
То есть, в чье распоряжение попадут «выпускники» прибалтийских центров подготовки ДРГ и в чьих интересах будут использоваться, догадаться несложно. К слову, в деле о подлом убийстве Дарьи Дугиной украинцев все больше. Согласно информации ЦОС ФСБ, в преступлении участвовала целая группа исполнителей, и личность еще одного из них установлена. Речь идет о 43-летнем гражданине Украины Богдане Цыганенко. Он, как сообщили в ФСБ, обеспечил предполагаемую убийцу Наталью Вовк поддельными автомобильными номерами и документами из Казахстана, а также помог ей собрать бомбу в гараже, который она арендовала в районе проспекта Вернадского. Вовк, как известно, после совершения теракта выехала на автомобиле в Эстонию.
Цыганенко отбыл туда же, но еще до убийства Дугиной. Есть ли здесь связь с темой, которую подняли итальянцы? Не совсем понятно только, почему из документов СБУ, которые смогли заполучить хакеры, якобы следует, что русские, по мнению американцев, не будут реагировать на столкновения с украинскими диверсантами на границе стран Балтии. Прокомментировать ситуацию «СП» попросила президента Российской ассоциации прибалтийских исследований РАПИ , профессора Санкт-Петербургского госуниверситета Николая Межевича: — Все, о чем пишет итальянское издание, очень похоже на правду. Кроме одного, мало значимого, пункта. На Куршской косе, в ее литовской части что-либо разместить незаметно невозможно.
К тому же литовская часть Куршской косы соединяется с остальной частью Литвы паромом, а вот с Россией — сушей. В остальном же все выглядит весьма правдоподобно. Если в ответ на участие этих трех стран в террористической деятельности против России, мы предпримем какие-то ответные шаги, то — я повторюсь — Соединенные Штаты Америки с удовольствием пожертвуют этими государствами. Потому что понятно, что при любом итоге такого конфликта Эстонии, Латвии и Литвы больше не будет. Кто победит — Россия или США — не знаю.
Поездки поездом, я так понимаю, не очень пользуются спросом. Паромная линия у нас была раньше очень слабая, пока поставили только один дополнительный паром. Конечно, раньше мы ввозили очень много [товаров] из Европы. Сейчас по понятным причинам грузопоток из Европы резко упал, и его нужно замещать для наших производств и для наших потребителей потоками из России. А паромная линия не выглядит надежным единственным источником снабжения. У нас тут недавно был целый месяц перебоя с поставками паромной линии. Мне даже не очень представляется, что можно взять в Калининграде и просто перекрыть транзит. Это, наверное, такая переговорная позиция, вербальная эскалация, но, мне кажется, Евросоюз на это не должен пойти». Большая часть туристов старается в Калининград добираться самолетом. В ковидные годы не все стабильно было с поездом, идущим через Литву: он то появлялся, то исчезал. О транзитных визах от Литвы, похоже, можно забыть — с 10 марта Вильнюс возобновил выдачу упрощенного транзитного документа, но, кажется, ненадолго. Очень уж сильно Россия рассорилась с прибалтами. Даже с соседями-финнами отношения бросает то в жар, то в холод: пассажирские Allegro уже не ходят, а грузовое железнодорожное сообщение успели закрыть и снова открыть за несколько дней. Грузовое сообщение со странами Балтии у России было традиционно весьма скромное, в последние годы и подавно.
На них виден якорь без одного зубца, который находится у места предполагаемого разрыва. В КРП уточнили, что рядом с газовой трубой присутствует «след сопротивления», который приближается к месту разрыва трубы, а обнаруженный на месте утечки якорь весит более 6 т. Главным подозреваемым в повреждении Balticconnector полиция считает китайское судно Newnew Polar Bear, которое шло под флагом Гонконга. При этом в полиции уточнили, что, когда корабль проходил мимо газопровода, он не останавливался и не замедлял ход». Возможно, читатель думает, что прибалтийские неадекваты догадаются принести России извинения за свои хамские «наезды»? Ничего похожего! Строго наоборот: они настырно продолжают искать желуди под тем же дубом: «На вопрос журналистов о том, имеет ли корабль связь с Россией сейчас судно находится в российских территориальных водах , представитель КРП сообщил, что расследование продолжается. По его словам, теперь следствие намерено установить, являлось ли повреждение Balticconnector намеренной диверсией, или ошибкой моряков». Таким образом, стратегически важная для этих американских наемников версия «виновности России» по-прежнему в игре. Кстати, это те самые Литва и Латвия, которые прямо сейчас бьют рекорды по поставкам в Россию… натурального вина! Заметим, речь идёт о территориях, где не произрастает ни одного виноградного куста: «Всего за восемь месяцев этого года в нашу страну ввезли вина более чем на 485 миллионов долларов, причем на одну только Литву пришлось более четверти этой суммы. По сравнению с прошлым годом страна нарастила экспорт в Россию на 20,6 процента.
Последние новости и события Прибалтики
Ульяновск Контактные данные для Роскомнадзора и государственных органов «Фонтанка» — петербургское сетевое издание, где можно найти не только новости Петербурга, но и последние новости дня, и все важное и интересное, что происходит в России и в мире. Здесь вы отыщете наиболее значимые происшествия, новости Санкт-Петербурга, последние новости бизнеса, а также события в обществе, культуре, искусстве.
Откуда госбюджет берет средства, чтобы чиновники жили хорошо? Каждый год страна одалживает примерно два миллиарда евро. А 10-11 млрд евро в год — общий бюджет республики. Если учесть, что каждый третий-четвертый житель - госслужащий, 600 тысяч из 1,3 миллиона населения — пенсионеры, а молодая рабочая сила уехала на Запад, то картина ясная. Латвия клянчит деньги в долг, может, не так артистично, как Зеленский, но ей пока дают, одалживают, чиновники эти деньги проедают. Но когда социологи задают вопрос, были ли они в России, отвечают: «Нет». Новости о России узнают на местных сайтах. Или «подружка сказала, она тоже не была, но точно знает, что в Москве голодные обмороки, все ездят на танках».
Еврокомиссия год от года угрожает штрафами Литве, если санитарные нормы не приведут в соответствие с европейскими. Ru и издания «Евразия» Александр Носович. А канализацию с советских времен не модернизировали. До сих пор минимум у 50 тысяч литовцев нет водопровода, еще больше по нужде ходят в будку на дворе. При очень сильных ливнях все эти нечистоты могут хлынуть в Клайпеду. В ответ лишь родилась инициатива: снять все советские канализационные люки, на которых выбит герб Литовской ССР! Литва перешла на евро, хотя ей советовали это не делать, предупреждали, что цены взлетят вдвое-втрое. Польша на евро не перешла, там цены остались прежние. И литовцы стали ездить за покупками туда.
Литовские политики возмущались, что самые массовые продуктовые туры в Польшу были на День независимости. Тем более, что этот День независимости, в том числе, и от Польши. В 2019 году Калининградская область ввела электронные визы для литовцев. Туда за полгода приехало столько же граждан Литвы, сколько раньше за год.
Эта грандиозная система даром досталась Латвии. Маршруты газопровода Россия-Европа Благодаря построенной индустриальной инфраструктуре РФ перекачивала через Латвию от 30 млн тонн нефти ежегодно. За каждый баррель Россия отдавала 0,7 долл. Доход республики уверенно рос по мере увеличения нефтяного экспорта.
Чувство самосохранения у транзитёра притупилось, что сыграет одну из ключевых ролей в стагнации экономики после кризиса 2008 года. Работа прибалтийских портов обеспечивалась в том числе перевалкой контейнеров морского назначения TEU. Тем не менее за один год с учётом спада логистики данные услуги продолжают приносить трём республикам около 170 млн долл. Эта сумма была в несколько раз выше до 2014 года. На заметку. Несмотря на плохую экономическую ситуацию в РФ, к настоящему времени на её территории построено много транспортных терминалов. Это позволило значительно сократить нужду в транзитно-транспортном коридоре Прибалтики. Неожиданное сокращение транзитного грузооборота негативно отразилось на прибалтийской экономике.
Как следствие, в портах регулярно проходят массовые сокращения рабочих, которые насчитывают тысячи человек. Политика транзитного государства и открытость для западных инвесторов привела к повышению уровня безработицы во всех отраслях. Люди уезжают в более развитые страны на заработки и остаются там жить.
О транзитных визах от Литвы, похоже, можно забыть — с 10 марта Вильнюс возобновил выдачу упрощенного транзитного документа, но, кажется, ненадолго. Очень уж сильно Россия рассорилась с прибалтами. Даже с соседями-финнами отношения бросает то в жар, то в холод: пассажирские Allegro уже не ходят, а грузовое железнодорожное сообщение успели закрыть и снова открыть за несколько дней. Грузовое сообщение со странами Балтии у России было традиционно весьма скромное, в последние годы и подавно. Впрочем, полное закрытие границ станет для Прибалтики авантюрой, уверен управляющий партнер компании «Инфра проекты» Алексей Безбородов: — Они не смогут совсем закрыть границу, потому что существует фиксированный неотменяемый договор по поводу транзита на Калининград, это они отменить не имеют права.
Я бы на их месте испугался за Сувалкский коридор, это casus belli «случай для войны». Если Евросоюз это не одобрит, то не будет ничего, это должно быть единогласное одобрение Брюсселя. В основном была торговля услугами. С Польшей была достаточно большая торговля до 2014 года, потом не стало ее, по сути. Финляндия покупала электричество, газ, как, впрочем, и Латвия с Эстонией. Для нас это были небольшие клиенты — условно для «Газпрома» и нефтяных российских компаний. Месяц назад премьер-министр Литвы Ингрида Шимоните говорила , что остановка транзита в Калининград не обсуждается. В одностороннем порядке Вильнюс принять такое решение не может — это прерогатива Евросоюза.
Одно дело — закрыть воздушное пространство, совсем другое — вмешиваться в отдельное соглашение между ЕС и Россией.
Новости часа
Основатель VIG Trans Игорь Ребельский говорит, что жесткий запрет транзита через Прибалтику может повлиять на возможность для импортных товаров из Европы, которые не находятся под санкциями, попадать на территорию РФ в достаточном объеме. И в случае блокады Прибалтики Польша станет монополистом на этом направлении». По мнению Ребельского, это приведет к зависимости российского импорта от Польши как транзитера, еще более стремительному росту цен на перевозки и сокращению импортных товаров европейского производства в России.
Наиболее сложная ситуация, по мнению врио главы ФТС, сложилась на пункте пропуска «Бурачки-Терехово» на российско-латвийской границе. Там около двух тысяч машин стоят в очереди, чтобы попасть в Россию. Ru» — за вчерашние сутки чуть больше 100 [автомобилей]. Представляете, это 20 дней стоять в очереди. А там стоит и «скоропорт», там могут быть лекарства, там могут быть продукты первой необходимости», — возмутился врио главы ФТС.
Полиция опубликовала фотографии, сделанные на месте прорыва. На них виден якорь без одного зубца, который находится у места предполагаемого разрыва.
В КРП уточнили, что рядом с газовой трубой присутствует «след сопротивления», который приближается к месту разрыва трубы, а обнаруженный на месте утечки якорь весит более 6 т. Главным подозреваемым в повреждении Balticconnector полиция считает китайское судно Newnew Polar Bear, которое шло под флагом Гонконга. При этом в полиции уточнили, что, когда корабль проходил мимо газопровода, он не останавливался и не замедлял ход». Возможно, читатель думает, что прибалтийские неадекваты догадаются принести России извинения за свои хамские «наезды»? Ничего похожего! Строго наоборот: они настырно продолжают искать желуди под тем же дубом: «На вопрос журналистов о том, имеет ли корабль связь с Россией сейчас судно находится в российских территориальных водах , представитель КРП сообщил, что расследование продолжается. По его словам, теперь следствие намерено установить, являлось ли повреждение Balticconnector намеренной диверсией, или ошибкой моряков». Таким образом, стратегически важная для этих американских наемников версия «виновности России» по-прежнему в игре. Кстати, это те самые Литва и Латвия, которые прямо сейчас бьют рекорды по поставкам в Россию… натурального вина!
Заметим, речь идёт о территориях, где не произрастает ни одного виноградного куста: «Всего за восемь месяцев этого года в нашу страну ввезли вина более чем на 485 миллионов долларов, причем на одну только Литву пришлось более четверти этой суммы.
С упорством, достойным гораздо лучшего применения, литовцы, латыши и эстонцы выискивают еще не сменившие имя географические объекты, оскверняют могилы и тревожат прах героев Великой Отечественной войны и послевоенной борьбы с бандитами — «лесными братьями», тратят миллионы на пропагандистские кампании, призванные убедить всех и прежде всего молодежь в правдивости мифа о советской оккупации. Однако особый размах приобрела кампания по сносу памятников освободителям стран Балтии — советским солдатам, которые жарким летом 1944 года навсегда, как тогда казалось, выбили нацистов с этой территории. С начала августа во всех трех государствах были уничтожены знаковые мемориалы — в эстонской Нарве с привлечением военных демонтировали танк Т-34, в литовской Клайпеде разрушили памятник советским воинам, чудом уцелевший во время предыдущих идеологических чисток, а в Риге с помпой уничтожили мемориал, посвященный освободителям города от немецко-фашистских захватчиков… Ломая монументы павшим красноармейцам, прибалтийские власти вольно или невольно ставят себя в один ряд с отъявленными злодеями-террористами, чье имя уже успело стать символом средневековой темноты и безудержного разрушения.
Развязывая новые сражения «войн памяти», правящие элиты государств Балтии становятся все ближе к той точке времени, в которой их страны действительно окажутся полностью очищены от каких бы то ни было символов советской эпохи. Следующим в этой логике идет расправа над нелояльным населением. Между тем Литва, Латвия и Эстония за три десятка лет так и не смогли построить внятную позитивную идеологию, которую можно предложить народу. Если в Беларуси сложилась самобытная система представлений о мире, месте республики в нем, ценности независимости и суверенитета, то у наших соседей с севера вместо всего этого образовалось крайне превратное понимание процессов, в центре которых они оказались.
Суверенитет окончательно заменен на слепое и подчас самоубийственное подчинение указаниям из-за океана, а госидеология превратилась в карго-культ западной демократии с мощным уклоном в откровенный нацизм. Иначе трудно объяснить, например, недавние слова президента Латвии Эгилса Левитса, который призвал «изолировать» всех несогласных с его политикой русскоязычных жителей страны. Что это, как не прямое предложение подумать над созданием гетто для инакомыслящих? Поколение манкуртов Раз уж речь зашла о таком одиозном деятеле, как Эгилс Левитс, будет нелишним вообще взглянуть на то, что представляют из себя правящие круги трех прибалтийских стран.
Ведь, как известно, рыба гниет с головы, а голос простого народа мало что решает в демократиях, построенных по западному образцу. Такова уж их особенность в отличие от отечественной «кровавой диктатуры». После того как республика в 1940 году присоединилась к СССР, он занял важный и ответственный пост государственного комиссара правительства и получил сразу три должности, связанные с национализацией банков и крупных производств.
Литва и Латвия готовятся массово выдворять жителей с российским гражданством
Прибалтийские политики в эфире НСН предупредили, что расширение НАТО внесет еще большую напряженность в регион, так как в случае блокады Калининграда Россия будет вынуждена "прорубать себе коридор" через Прибалтику. Прибалтика не оставляет попыток давить на Россию, манипулируя санкциями. Запрет на въезд в Литву, Латвию и Эстонию автомобилей на российских номерах причинит неудобство и простым гражданам, и бизнесу. На протяжении десятилетий Прибалтика держит печальное лидерство по катастрофическому сокращению населения. Страны Прибалтики, Балтийские тигры, Остзейские губернии – какими только собирательными названиями не награждали три государства, находящиеся в Северной. Антироссийская политика прибалтийских стран в 2023 г. ярко отразилась на сфере перевозок. Выгнать русских, запретить бизнес, наконец, зарыть Балтийское море — Прибалтика, которой политическое противостояние с Москвой обходится слишком дорого, опять |.
«Безобразное поведение»: Балтика и Финляндия саботируют прохождение грузов в Россию
"Я постоянно пересекаю границу Латвия-Россия, так почему же меня тут должны проверять?". Читайте последние новости дня по теме Прибалтика: Подводные кабели — под ударом: Запад нашел еще одну причину бояться России, Главы МИД стран Балтии призвали Германию. Сколько человек в Прибалтике помогают своим близким. Страны Прибалтики и Финляндия запретили ввоз на свою территорию нефтепродуктов из РФ в канистрах. Министерство здравоохранения Латвии не поддерживает идею запрета медикаментов из России и Белоруссии, поскольку в стране нет заменителей для них, сообщил латвийский телеканал TV3.