Прогноз рынка контейнерных перевозок — базовая вводная, исходя из которой рассчитывается потребность в модернизации и строительстве новых транспортно-логистических центров. феврале 2024 года во всех видах сообщения выросли на 11,1% к уровню 2023 года, до 1,248 млн контейнеров ДФЭ. Перевозки контейнеров по сети РЖД выросли на 11,4% в I квартале 2024 года.
Объем контейнерных перевозок в России в 7 млн TEU вполне достижим в 2023 году — «Трансконтейнер»
Прогноз рынка контейнерных перевозок — базовая вводная, исходя из которой рассчитывается потребность в модернизации и строительстве новых транспортно-логистических центров. Московские транспортные узлы, принимающие контейнеры из Китая, жестко перегружены. Высокий спрос накануне новогодних праздников вкупе с недостаточной скоростью вывоза контейнеров с ряда транспортно-логистических центров (ТЛЦ) автотранпортом привел к. Наиболее яркую динамику показали контейнерные перевозки зерна (рост в 2,5 раза), химических и минеральных удобрений (в 2,4 раза), автомобилей и комплектующих (в 2 раза; они же лидируют по приросту в TEU — на 150,3 тыс.), овощей и фруктов (в 1,5 раза). Первая очередь транспортно-логистического центра (ТЛЦ) «Сибирский» запущена в Новосибирской области. Запуск этого терминала позволит нарастить объёмы перевозок на Транссибе грузов в контейнерах и ускорит доставку импорта с Дальнего Востока.
Инвестиции в строительство ТЛЦ на юге Кузбасса составят 7 млрд рублей
Доставляют грузы из различных регионов России и зарубежных стран как железнодорожным, так и автотранспортом. Кроме того, организовывается обратная загрузка. В планах в этом году принять и отправить почти 19 млн тонн груза. Исторически это начало шелкового пути, центр Китая, куда свозится продукция с основных товаропроводящих регионов. Московская область фактически становится флагманом российского экспорта в Китай. Это самый перспективный рынок. Мы даем нашим казахским и китайским партнерам преференциальные условия работы. Проект также включает в себя строительство автодороги, которая выведет транзитный транспорт из п. Ее маршрут пока обсуждается.
Жители обеспокоены грузовыми автомобилями, проезжающими через поселок. Объездная дорога решит все вопросы.
Станции Ховрино, Электроугли и другие, куда переадресовываются грузы, тоже постепенно заполняются. Вице-президент по коммерческой деятельности «Трансконтейнера» Сергей Мухин объяснил перегрузку инфраструктуры тем, что возросший объем импорта из Китая заметно превышает мощности терминалов, а автотранспорта для вывоза грузов не хватает.
Гендиректор ООО ФВЛ управляет терминалом Freight Village Ворсино Руслан Заливацкий признал, что нагрузка на терминал очень серьезная, люди и техника работают практически на пределе, в сутки обрабатывая по восемь поездов.
Более того, думаю, что со временем он даже уменьшится. Потому что может случиться приход сильных игроков с административным ресурсом. Обратите внимание, кто присутствовал в Екатеринбурге на презентации площадки «Екатеринбургской транспортной компании»: начальник ЦФТО, бывшие министры транспорта. То есть возникает ощущение, что идёт мощнейшая административная поддержка создателей этих контейнерных терминалов. Речь идёт о разделе грузопотоков, о выдавливании тех игроков, которые уже есть в Екатеринбурге, Новосибирске и прочих городах. Но какие-то новые грузы на сеть не придут.
Либо придёт какое-то небольшое количество. Поэтому, скорее, сейчас настало время сопровождающим игрокам, обслуживающим грузопоток, делить потоки», — резюмирует эксперт. Это позволит создать двусторонний транзит грузов с Индией, Ираном, Пакистаном и другими странами. В тексте нигде не указаны сроки по переработки объёмов контейнеров. Сколько в день, месяц, год? ТЛЦ - это удел грузовой службы, а транспортировка - это движенцы. Хотя движенцы противные ребята, но грузовики вообще в транспортировке ни бум бум.
А что с двух-ярусными перевозками контейнеров? Всё кирдык?
Потом - вторая половина марта - очень большой провал, но за первую половину апреля - постепенное восстановление темпов. Мы это расцениваем как нахождение новых возможностей по доставке", - отметил топ-менеджер. У нас не было ни одной недели, ни одного месяца, когда бы мы импорт грузов в контейнерах имели хуже [год к году]", - добавил он. Другими словами, сегмент выглядит лучше рынка, что говорит о его большей устойчивости к внешним вызовам. В то же время, по мнению участников рынка, время турбулентности еще не завершилось, основные вызовы еще впереди. В свою очередь, Вячеслав Сараев обратил внимание на снижение транзитных перевозок по маршруту Китай-Европа-Китай. Если посмотреть итоги I квартала, то мы находимся "плюс-минус" в тех же объемах, что год назад.
Драматическое снижение мы увидели в конце марта-апреле", - сказал он. На один импортный контейнер сейчас приходится восемь экспортных, отметил топ-менеджер, выразив надежду, что это временное явление, и все нормализуется в течение одного-двух месяцев. Пока на руку участникам рынка факторы, сдерживающие экспорт. При общем падении рынка контейнерных перевозок, существенном падении экспорта мы дефицита не видим", - заметил Виктор Марков. В то же время, по его словам, парк "постепенно вывозится", и по этой причине компания прогнозирует появление первых признаков дефицита уже с конца мая с развитием в июне. В условиях кратного падения импорта он усилится, и в июне-июле составит 100-200 тыс. Это может повлечь повышение ставок, отразиться на цене товара для конечного потребителя, будет влиять на рентабельность производств и создаст дополнительные барьеры на пути снабжения населения товарами", - уверен топ-менеджер. Именно по этой причине, по его прогнозам, "точно в мае-июне дефицита не будет наблюдаться". Появятся другие линии, в том числе китайские - крупные, мелкие.
И как только возобновится завоз импорта проблема контейнеров, наверное, будет нивелирована", - считает топ-менеджер. Вячеслав Сараев так же надеется, что уход морских линий не столь драматично скажется на состоянии внутреннего парка контейнеров, и "существенного дефицита при восстановлении импорта наблюдаться не будет". Похожие соображения высказал Александр Кахидзе. Между тем, представители государства в ходе встречи заметили, что пока достаточно сложно определить конкретные потребности в контейнерах в стране. У кого-то "ящики" сегодня лежат пустые, и они никому не нужны, где-то сегодня "ящиков" нет", - заявил Алексей Шило. Знаем, что коллеги из Минтранса уже подходят к реализации этой задачи. В противном случае мы не сможем определить, дефицит у нас или профицит", - сказал замглавы РЖД. Вопрос прорабатывается, подтвердил представитель Минтранса РФ, добавив, что в первую очередь необходимо определить цели и задачи такого учёта совместно с причастными федеральными органами власти и бизнесом. Мы сейчас изучаем вопрос выбытия контейнеров, который потенциально возможен", - сказал он.
Говоря о завозе отечественными операторами иностранных контейнеров, эксперты единодушно приветствовали недавнее решение Евразийской экономической комиссии, удовлетворившей инициативу ЕСП по временному обнулению ввозной пошлины. В этом смысле ЕСП - большие молодцы: отмена таможенной пошлины - точно для нас положительный шаг, чтобы делать инвестиции", - заявил Вячеслав Сараев. За быстрое продвижение идеи об обнулении таможенной пошлины благодарность ЕСП, Минтрансу и другим участникам нормотворческого процесса выразил и Александр Кахидзе. Это важно было принять оперативно", - отметил замглавы РЖД. При этом он уверен, что "со стороны государства нужно заниматься и поддержкой наших производителей". Лучше все-таки иметь свои производства, и стремиться развивать их", - заявил Алексей Шило. По его мнению, развитие массового выпуска в России, следовало бы начинать со специализированных контейнеров. В позитивном ключе по этому вопросу высказался и Александр Кахидзе: "Что касается специализированных контейнеров и 20-футовых, я активно поддерживаю их производство в России. А "двадцатки" и рефрижераторные контейнеры - это, безусловно, то, что нужно производить в России", - сказал он.
Виктор Марков заявил, что не видит противоречия в закупках контейнеров за рубежом с планами наращивать производство в России. Поэтому увеличение производства - это задача долгосрочная, и пока она решается, контейнерная логистика не должна останавливаться", - подчеркнул он, так же заметив, что решение ЕЭК по обнулению ввозных таможенных пошлин - "очень правильная мера государственной поддержки".
Трудное решение властей и РЖД: возить контейнеры разрешили в пустых полувагонах от угля
ТЛЦ «Белый Раст» расположен в Дмитровском районе Московской области и включает в себя контейнерно-контрейлерный терминал перерабатывающей способностью до 275 тыс. ОАО «РЖД» признало перегрузку подмосковных транспортно-логистических центров из-за массового прибытия контейнерных грузов из Китая и ввело ограничения на перевозку контейнеров в адрес нескольких подмосковных ТЛЦ. Вместе с ростом спроса на контейнерные перевозки возник дефицит самих контейнеров. Ранее о причинах возникшей ситуации рассказывал аналитик Агентства по привлечению инвестиций Свердловской области Павел Воротков. Новый терминал войдет в состав транспортно-логистического центра «Селятино». Совместное строительство будут вести Подмосковье, Китай и Казахстан. Контейнерные перевозки. Комплексные логистические решения. Шесть контейнеров массой 5 и 10 т разместили в поезде ТЛЦ «Белый Раст» – Белогорск. Новые контейнеры созданы для перевозки небольших партий грузов.
Инвестиции в строительство ТЛЦ на юге Кузбасса составят 7 млрд рублей
SM Line находится на 28-й строчке с 11 судами и 55,6 тыс. TEU вместимости, Pan Ocean — на 74-й с 8 судами и менее 10 тыс. TEU вместимости. В сумме, включая портфель заказов HMM, это составляет около 900 тыс. Таким образом, цель в 2 млн TEU означает более чем двукратное увеличение существующего флота в течение следующих 5 лет.
Речь была произнесена на церемонии открытия нового, седьмого по счету, контейнерного терминала порта Пусан. Объяснение причин захвата судна связями с Израилем, как правило, весьма спорно в условиях современного глобального мира. Семья Офер — это известные израильские миллиардеры-судовладельцы. Судно постройки 2020 года имеет вместимость 14300 TEU.
Анализ данных сервиса отслеживания контейнеров VizionAPI позволил идентифицировать значительную часть находящих на судне контейнеров. Наибольшая часть идентифицированных грузов из числа контейнеров, находящихся на борту арестованного Ираном MSC Aries, предназначается для доставки в Турцию: 514 TEU совокупной стоимостью 22 млн долларов. Более 400 TEU совокупной стоимостью 15 млн долларов следуют в Бельгию. Это не обязательно конечный получатель, так как бельгийский порт Антверпен является крупным транзитным хабом MSC.
На третьем месте находится Греция — 319 TEU.
При этом нормы методики могут быть распространены не только на терминалы Московского узла, но и на все железные дороги, с которых контейнеры отправляются на Восточный полигон. Генеральный директор компании "Фининвест" Александр Кахидзе представил проект сети узловых мультимодальных транспортно-логистических центров, суммарная терминальная мощность которых составит 5,35 ДФЭ в год. Одним из приоритетных направлений Кахидзе называет развитие прилегающей к ТЛЦ автодорожной инфраструктуры. При перепечатке и цитировании полном или частичном ссылка на РИА "Новости" обязательна.
За аэропортом дальше села Кневичи «распахивают» огромное поле. Здесь будут строить транспортно-логистический центр «Артём». Генеральный план строительства опубликован на его сайте. Заявлено, что общая площадь ТЛЦ будет 417 га, а пока известно, что в апреле 2023 года Росимущество передало в собственность Приморского края под этот проект 300 га земли.
Вавилова Российской академии сельскохозяйственных наук. С 2011 по 2023 год правообладателем значилась — Российская Федерация, а с 2023 года — уже Приморский край. Этот участок был описан в выпускной квалификационной работе магистранта Санкт-Петербургского государственного университета. В работе указано, что последние годы эти поля «не обрабатывались для зарастания естественной растительностью для восстановления плодородия почвы».
Сейчас эта территория покрыта травой, пригодной лишь для сельскохозяйственных животных.
Хочу пожелать всем участникам этого проекта успехов. В добрый путь! В состав нового многофункционального логистического комплекса войдут мультитемпературный склад площадью 65 тыс. TEU 20-футовых контейнеров , площадки для хранения до 10 тыс. Завершить работы планируют уже в следующем году. А экспорт с Китаем увеличится втрое — с 180 тыс.
Будет создано 1,5 тыс. Россия и Казахстан были первыми странами, которые отреагировали и активно приняли в ней участие. Он станет важной логистической хабовой базой для трех стран. Многие категории товаров будут проходить из Подмосковья через Казахстан и прибывать в Сиань менее чем за 10 дней, создавая еще более удобный и стабильный торговый канал. Сегодня из Селятино в китайско-казахстанский логистический терминал, расположенный в городе Сиань КНР , отправился первый контейнерный поезд «HUB to HUB» нового совместного проекта России, Китая и Казахстана — это 50 контейнеров российской продукции, в том числе из Подмосковья.
В СИБИРИ ЗАПУСТИЛИ НОВЫЙ ТРАНСПОРТНО-ЛОГИСТИЧЕСКИЙ ЦЕНТР «СИБИРСКИЙ»
Основные транспортные направления перевозок в сообщении с ТЛЦ «Белый Раст»: порты Балтики и Дальнего Востока, железнодорожные пограничные переходы Забайкальск, Наушки, Калининград, а также внутреннее сообщение в направлении Екатеринбурга, Новосибирска. Все новости. Контейнеры. Проект сети транспортно-логистических центров (ТЛЦ) в 18 регионах России будет реализован до конца 2024 года за счет частных инвестиций в размере более 140 миллиардов рублей, сообщает кабмин. Представитель РЖД сказал «Ведомостям», что формируемый в Москве грузовой логистический каркас позволит повысить пропускную способность и надежность цепочек перевозок на МТУ. Контейнерные перевозки. Новости грузоперевозок в России и за рубежом на сайте транспортной компаниикомпании «ТЛЦ».
Крупнейший в Сибири транспортно-логистический центр начал работать в регионе
РЖД открыли терминально-логистический центр (ТЛЦ) «Финляндский» в Санкт-Петербурге после его реконструкции, говорится в сообщении. Все новости. Контейнеры. Принцип предполагает обязательства операторов гарантировать объемы перевозок через терминалы в обмен на предоставление им приоритета транспортировки контейнеров по железной дороге. Внедрение проекта привнесет много преимуществ в области перевозок и обработки грузов, в том числе для казахстанских отправителей, ускорит сроки доставки и будет способствовать более долгосрочному планированию контейнерных перевозок. Крупнейший в Сибири транспортно-логистический центр (ТЛЦ) для обработки контейнерных поездов в пятницу начал работать в Новосибирской области, сообщили на сайте РИА Новости, 06.10.2023. В тестовом режиме начал работу транспортно-логистический центр (ТЛЦ) "Сибирский", полноценный ввод его в эксплуатацию запланирован на сентябрь.