В Госдуме разработали законопроект о финансировании спорта за счет акцизов на табак и алкоголь. рАндрей Картаполов, председатель комитета Государственной Думы Федерального Собрания Российской Федерации VIII созыва по обороне заявил.
С 1 января в России подорожают пиво и бензин
В 2023 году акцизы равен 21% от всей структуры цены, а это почти 10 рублей, при стоимости 50 рублей 1 литра АИ 95 бензина. И каждый год размер такого спецналога будет увеличиваться. Правительство РФ к сентябрю должно подготовить механизм, который позволит субъектам, начиная с 2025 года, направлять четверть доходов от акцизов на бензин на ремонт автомобильных дорог. Акцизы на бензин, дизельное топливо и моторные масла с 1 января 2023 года в России планово выросли на 4%, поправки внесены в Налоговый кодекс, об этом сообщает агентство на бензин класса «Евро 5» вырос до 14 345 рублей за тонну (был 13 793 рублей). Плановое увеличение ставки акциза на бензин и дизельное топливо на 4% в начале года не сильно отразилось на динамике стоимости топлива на заправках на внутреннем рынке России.
Передачу регионам доходов с акцизов на бензин перенесут на 2030 год
Акцизы на бензин, дизельное топливо и моторные масла с 1 января 2023 года в России планово выросли на 4%, поправки внесены в Налоговый кодекс, об этом сообщает агентство на бензин класса «Евро 5» вырос до 14 345 рублей за тонну (был 13 793 рублей). С 1 января 2024 года предполагается увеличение акцизных ставок на топливо на 5%. Это приведет к повышению стоимости бензина приблизительно на 50–58 копеек, сообщил финансовый аналитик BitRiver Владислав Антонов. — Цены на топливо будут расти в пределах уровня инфляции в 2024 году. По прогнозам ЦБ, инфляция в 2023 году составит 7,5%. Значит, рост цен на бензин не должен существенно опережать этот показатель. Акциз на бензин класса “Евро 5” вырос до 14,345 тыс. рублей за тонну с 13,793 тыс. рублей, на дизель – до 9,938 тыс. В 2024 году акциз на бензин 5 класса составляет 15048 рублей (на 703 рубля дороже, по сравнению с 2023 годом). Акцизы на бензин и дизтопливо выросли на почти 5%.
Топливный демпфер «отполовинили», а акцизы на дизель подняли
Акцизы на топливо были добавлены под предлогом, что транспортный налог сократят и возможно совсем отменят (только сначала придумаем на каком этапе сумму акциза у продавцов топлива отжимать) -все кричали да хрен с ним что 5 рублей в литр добавиться, зато налогов. В 2024 году акциз на бензин 5 класса составляет 15048 рублей (на 703 рубля дороже, по сравнению с 2023 годом). Чтобы остановить рост цен на горючку, планируется акцизы снизить на 3 тыс. рублей за тонну, это срежет в среднем 2,2 рубля за литр бензина. В Госдуме разработали законопроект о финансировании спорта за счет акцизов на табак и алкоголь. рАндрей Картаполов, председатель комитета Государственной Думы Федерального Собрания Российской Федерации VIII созыва по обороне заявил. Таким образом, акциз на тонну бензина составит 10130 рублей вместо нынешних 7530, а на тонну солярки вырастет с 4150 рублей до 5293.
Акцизы на топливо с 1 января 2023
Снижение акциза, по мнению Шапарина, могло бы «понизить реальные цены на топливо для потребителей, стимулировать автовладельцев к увеличению количества поездок, поддержать туристические потоки, снизить стоимость транспортных издержек в цене товаров», тем самым стимулировать экономический рост и сдержать инфляцию. Вопрос о снижении акцизов на топливо весной уже поднимался на уровень правительства России. Конкретных параметров снижения и сроков, по его словам, тогда не озвучивалось. Сложности с поставками российского топлива на зарубежные рынки возникли после ограничений, введенных против РФ из-за проведения военной операции на Украине, которая продолжается с 24 февраля. В письме НАС подчеркивается, что на фоне снижения экспорта за этот же период апреля 2022 г.
Акциз на бензин класса «Евро—5» вырос до 14 345 рублей за тонну был 13 793 рубля , на дизель — до 9938 рублей за тонну был 9556 рублей. Одновременно с 1 января начал действовать скорректированный демпфирующий механизм на топливо. Сообщалось, что в 2023 году бюджет снизит расходы за счет этого решения на 212 млрд рублей.
Формула расчета предполагала, что при более высоких экспортных ценах на нефтепродукты, чем цены на внутреннем рынке, нефтяники получают выплаты из бюджета. И тем самым якобы получат возможность не поднимать цены в России если цены на внутреннем рынке выше экспортных, то компании отчисляют часть этой разницы в бюджет. В формуле для расчета обратного акциза в качестве экспортных цен использовался средний за налоговый период уровень цен российской нефти сорта Urals на мировых рынках, по данным агентства Argus, которое рассматривает поставки до портов Италии и Нидерландов, напоминают экономисты Андрей Каукин Институт Гайдара и Евгения Миллер РАНХиГС.
Однако после начала санкционной войны и введения эмбарго на российскую нефть и нефтепродукты подобные бюджетные и налоговые ориентиры потеряли всякий смысл. Использование таких котировок приводило к выпадению значительной части доходов бюджета, поэтому в феврале 2023 года были приняты поправки к Налоговому кодексу, которые с 1 апреля 2023 года ограничивали дисконт на российскую нефть по отношению к мировым ценам. Эти налоговые поправки многие экономисты называют их «костылями Минфина», об этом см. Должны были привести — но не привели. В реальности выплаты из бюджета в пользу нефтяных гигантов в апреле оказались выше, чем в предыдущем месяце. Для исправления этой ситуации Минфин и предложил скорректировать формулу расчета демпферных выплат, снизив их в два раза с 1 сентября 2023 года. При этом экономисты признают, что система налогообложения нефтяной и нефтеперерабатывающей отрасли в России так толком и не налажена. Частота корректировки параметров демпфирующих выплат фактически реализует механизм ручного управления топливными ценами на внутреннем рынке. Вице-премьер Александр Новак слева обсуждает с главой Минфина Антоном Силуановым размеры бюджетных выплат российским нефтяным компаниям.
Авторы документа выразили уверенность, что такой шаг позволит резко уменьшить стоимость топлива на АЗС. Как подчеркнули в НАС, после отмены акциза потери федерального бюджета составят не менее 800 миллиардов рублей. При этом, по мнению представителей союза, можно добиться ускорения темпов роста экономики и увеличения мобильности населения, что в свою очередь приведет к росту внутреннего туризма и продаже товаров и услуг для машин, передает портал News.
Минфин предложил изменить расчет демпфера по топливу и повысить акцизы на 2024-2025 годы
Сильного роста цен, скорее всего, удастся избежать при любом варианте развития событий, считает ведущий аналитик Freedom Finance Global Наталья Мильчакова. Если демпфер вообще перестанут выплачивать, такой ситуации, как была в прошлом году в Европе и США, то есть топливного кризиса, в России не произойдёт. В конечном счёте, любой рынок регулируется механизмами спроса и предложения, а такие инструменты, как демпфер или иные виды субсидирования производителей, позволяют балансировать их, а не устанавливать цены. Для того, чтобы розничные цены на топливо вообще не росли, нужно их не регулировать с помощью субсидий, а просто фиксировать.
Подобные механизмы когда-то действовали в Ливии до гражданской войны, сегодня действуют в Туркменистане. Поймать двух зайцев не получится. Сейчас нужно либо наполнять бюджет, либо сдерживать рост цен на топливо В России совсем другая экономическая модель, и фиксировать цены не получится.
Демпфер не мешает рыночным механизмам, но, если его отменить, это может привести к краткосрочному и даже среднесрочному повышению цен на бензин, но, скорее всего, оно будет в рамках прогнозируемой годовой инфляции, говорит Мильчакова. С точки зрения эксперта Института развития технологи ТЭК Кирилла Родионова, несмотря на то, что сокращение демпфера обрело законодательную силу, изменения в регулировании еще возможны. Де-факто, за счет последнего роста цен нефтяники усилили собственную переговорную позицию, чтобы добиться от регуляторов каких-либо послаблений - будь это снижение акцизов, отмена любых ограничений на экспорт или повышение доступности железнодорожной инфраструктуры для перевозки нефтепродуктов.
Однако, какие из этих послаблений будут приняты, пока открытый вопрос. В сухом остатке мы имеем, что все эксперты считают, что дальнейшего роста цен на АЗС избежать не удастся, даже если его получится на время остановить в конце лета или в начале осени.
По данным « Интерфакса », в третьем чтении поправки будут приняты 5 июля. Власти снизят акцизы на бензин и дизель на 3 тысяч и 2 тысячи за тонну соответственно. Они также отменят плановое повышение акцизов на 700 рублей. При этом депутаты пока лишь заморозили акцизы, на 2019 год их размер останется прежним. Они существенно вырастут: по бензину с 8 тысяч 213 рублей до 12 тысяч 374 рублей за тонну, по дизелю — с 5 тысяч 665 рублей до 8 тысяч 541 рублей за тонну.
Вероятно, стоимость этой продукции также подрастет из-за потребительской инфляции, но этот рост будет зависеть как от производителей, так и от ритейлеров. Техосмотр Стоимость техосмотра определяют власти регионов. В некоторых уже объявили, что повысят цену на эту услугу на уровень инфляции. В Санкт-Петербурге с 1 января стоимость обращения на станцию технического обслуживания составит 1 187 рублей для легковушек и 417 рублей для мотоциклов и мотороллеров. Бензин В 2024 году повысится ставка акциза на автомобильный бензин. На бензин 5-го экологического класса ставка вырастет с 14 345 до 15 048 рублей за тонну, на дизельное топливо — с 9 938 до 10 425 рублей за тонну. На моторные масла — с 6 318 до 6 626 рублей за тонну. Если переводить размер акциза на 1 литр бензина АИ-95, то получается рост с 10,76 рубля до 11,29 рубля.
Не секрет, что в цене российского топлива значительную долю занимают как раз акцизы, налоги и сборы. Именно поэтому, розничные цены часто сильнее зависят от этих показателей, чем от цены на нефть. Учитывая, что акцизная составляющая в цене бензина и дизтоплива в 2024 году вырастет сильнее, чем в этом году, в начале 2024 года возможно очередное повышение цен на заправках.