Японский владелец Nissan 350Z решил проблему долгого ожидания нового спорткара компании собственными силами. Компания Nissan анонсировала обновленное поколение своего купе Nissan 350Z, продажи которого в северной Америке стартуют уже в ближайшее время.
Мощно, серьезно, дорого: стоит ли покупать Nissan 350Z за 1,5 миллиона
The Nissan 350Z (known as Nissan Fairlady Z (Z33) in Japan) is a two-door, two-seater sports car that was manufactured by Nissan Motor Corporation from 2002 until 2009 and marks the fifth generation of Nissan's Z-car line. В прочем, исходя из того, что оснащённый таким двигателем тяжёлый внедорожник Bentley Bentayga разгоняется до сотни за 4,1 секунды, то более лёгкий Nissan 350Z должен делать это не медленнее чем за 3,0 секунды. The Nissan 350Z is a fantastic option for those looking to experience the joy of driving a genuine sports car. В Воронеже хозяину Nissan 350z с розовыми дисками предложили подыскать себе место для дрифта подальше от жилых домов. Гневное послание опубликовал местный житель, который устал терпеть визг колес. Nissan 350Z — спортивный автомобиль, выпускавшийся японской корпорацией Nissan. 350Z — пятое поколение автомобилей Nissan серии Z, начиная с Datsun 240Z 1969 года. Характеристики Nissan 350Z Z33, цена, описание, фото модели Ниссан 350З характеристики, максимальная скорость, обзор Nissan 350Z Z33.
Nissan 350z: тест-драйв длиной в 14 лет
Как уже говорилось выше, экономить здесь не стоит, а уж на тормозах и подавно, так что на стоимость самых дешевых тормозных дисков в 3-4 тысячи вестись не нужно. Приличные обойдутся в 7-10 тысяч за штуку по кругу, а «тюнинговые» с проточками и перфорацией легко потянут на 20 и больше. Оригинальные, кстати, стоят по 15 за штуку впереди и по 25-40 сзади, но на это можно не обращать внимания, как и на комплект колодок, который можно найти в продаже тысяч за 40. Впрочем, приличный комплект неоригинальных колодок все равно потянет на 3-6 тысяч, хотя стартуют цены с тысячи рублей. Nissan 350Z 2002—09 Рулевое управление тут — с обычным гидроусилителем, но тоже «свое собственное», так что при отсутствии врожденных проблем ему тоже не стоит прощать неисправности. Ведь, например, новый насос ГУР обойдется тысяч в 50 и не имеет аналогов. Рейку тоже не купить так легко: оригинал редок и предлагается под заказ по шестизначной цене, а восстановленных в сборе нет — в любом случае придется заниматься переборкой. Так что при осмотре машины стоит уделить внимание отсутствию течей, люфтов и стуков рейки, а также шумов насоса — любой недостаток может быть поводом для приличного торга. В США купе ожидаемо предлагалось не только с механикой, но и с автоматом. При этом «двухпедальные» машины популярны и у нас, так что если вы рассматриваете 350Z не как машину для действительно интересной и активной езды, а скорее как имиджевый автомобиль, то АКП может быть логичным выбором. При условии замены масла раз в 40-50 тысяч километров, а также установки более крупного радиатора охлаждения для активной езды эта АКП способна пройти более 300 тысяч километров.
Даже накладки блокировки гидротрансформатора здесь довольно живучие. Однако рывки и толчки при переключениях — однозначно плохой признак: проблемы могут быть и с гидроблоком, и с соленоидами, и с электрикой, и все это обычно намекает на скорую переборку. Альтернатива автомату — шестиступенчатая ручная коробка FS6R31A, которая очень неплохо переносит мощность мотора и активную езду. Единственное, что потребует внимания — это маховик и сцепление. Маховик тут двухмассовый, и его ресурс зависит от стиля эксплуатации. Зато цена на общем фоне не запредельная: оригинальный, конечно, имеет шестизначный ценник, но узел от Luk можно купить за 30-35 тысяч. Куда хуже то, что сцепление стоит примерно тех же денег: оригинальный комплект обойдется тысяч в 30-35, неоригинал вроде корзины от Exedy не позволяет сильно сэкономить, а комплект сцепления от Luk обойдется еще дороже оригинала. При этом сцепление не слишком любит дрифт: вкупе с двухмассовым маховиком оно создает эффект пробуксовки, так что попытки регулярно ездить боком могут прикончить сцепление и маховик досрочно. При покупке надо оценить их состояние, а также проверить работу вязкостного самоблока — на европейских машинах он был стандартной опцией, а на базовых американских машинах отсутствовал. Nissan 350Z 2002—09 Выбора мотора у покупателей 350Z не было, но это нельзя назвать проблемой: под капотом здесь были отличные 3,5-литровые V6.
Это весьма удачные и крепкие моторы с цепным ГРМ с ресурсом в 200 тысяч километров и обычным распределенным впрыском. Потенциальный ресурс поршневой мог подпортить катализатор, но сейчас найти машину, у которой он не удален, вряд ли возможно. В остальном же при исправной и чистой системе охлаждения и хорошем масле мотор может пройти более 300 тысяч километров.
Но доработки на этом не заканчиваются. Стандартный, этот двигатель развивает мощность 328 л. Владелец надеется, что он будет развивать мощность 310 л. В паре с этим двигателем работает автоматическая коробка передач, несмотря на то, что Z изначально оснащался механической КПП, и это потому, что это единственный вариант, с которым поставлялся G37x, а также единственная трансмиссия, которая правильно взаимодействует с системой полного привода.
The big bore pistons were connected to the 90mm stroker crankshaft by AEBS forged connecting rods. Twin Turbo Tasks Shortly after finishing the block, Lightspeed closed its doors, prompting a search for a new tuner capable of seeing the VQ35 to completion. IP had already devised a plan for twin top-mount turbochargers, but there was a catch. With plenty of space now available, PowerLab PL fabricated stainless-steel manifolds that positioned the GT37R turbochargers behind each headlight so that the compressors could draw in cool air from inlets behind ducts in the bumper. Equalizing fuel distribution across each individual injector and preventing fuel starvation required the addition of a fuel return system. A Mallory adjustable fuel pressure regulator ensures proper pressure in the rails. Balanced Equation To accommodate the sloping hood line, the factory intake plenum of the VQ35DE offers less plenum volume to the first two cylinders compared to the other four. To equalize the air charge reaching the cylinders, a Cosworth aluminum intake plenum takes its place atop the VQ35DE. The Cosworth intake features a dual-plenum design that delivers the air charge to each cylinder equally, while velocity stacks accelerate the airflow toward each intake port. Cosworth states that improvements in both midrange torque and top-end power can be realized. Bigger, Stronger Shortblock Engineers design motors with a margin of durability beyond the intended horsepower capability for reliability.
В качестве завершающего штриха автомобиль был выкрашен в желтый цвет, в тон Z Proto, с глянцевыми черными вставками на заднем бампере и крыше. Двухцветный внешний вид был усилен серебристыми линиями над боковыми стеклами и окрашенными в черный цвет пятиспицевыми легкосплавными колесными дисками. Несмотря на внешние изменения, автомобиль не получил никаких механических улучшений. Он должен быть оснащен стандартным 3,5-литровым атмосферным двигателем V6, который развивает мощность до 310 лошадиных сил в вариантах Nismo. Хотя он не соответствует 400 силам 3-литрового V6 с двойным турбонаддувом новой модели, купе Nissan 350Z остается все еще достаточно мощным.
Последние авто-новости Nissan 350Z
Все сделано довольно аккуратно, с симметричной отделкой и вырезами для воздухозаборников и фар. Автомобиль также имеет некоторые другие детали, включая передний бампер, колеса, крышки зеркал, заднее крыло и расширители крыльев. Эти части тоже остаются открытыми, но в целом вид все равно поражает. Попробуйте потерять эту машину на парковке торгового центра!
Упущением было бы не сказать о стильности данной модели. Маленькие «глазки» ксеноновых «прожекторов» в хрустальных недрах фар, узкие прорези дефлекторов перед колесными арками, вертикальные дверные ручки в стиле «техно».
Кованые диски колёс с изящно выгнутыми спицами, сквозь которые отлично просматриваются золотистые суппорты мощных тормозов Brembo — всё это доказательство неповторимого стиля японского автомобиля. Салон отличается хорошей отделкой и продуманностью деталей. Приборная панель пестрит матовыми, черными и серебряными цветами. А сама форма панели сделана таким образом, что на первый план выдвинуты приборы и воздуховоды системы вентиляции. В центре приборной панели расположен дисплей, на который можно вывести цифровое изображение скорости, оборотов, давление в шинах и пр.
Кресла Nissan 350Z — широкие, с развитыми валиками боковой поддержки. В некоторых версиях имеют две электрорегулировки. Одна клавиша меняет угол наклона спинки, другая гоняет по рельсам подушку сиденья, плюс угол наклона последней регулируется вручную. Руль по вылету не регулируется, но может перемещаться вверх-вниз, причем заодно с комбинацией приборов. Рулевой привод оборудован усилителем.
Длина купе — 4379 мм, колёсная база — 2550 мм. В оснащении Nissan Z — цифровая приборная панель и медиасистема с экраном диагональю 8 или 9 дюймов, климат-контроль, передние и задние парктроники, различные системы помощи водителю в том числе система автоторможения. В версии Performance — более жёсткая подвеска, а также спойлер и дифференциал с блокировкой.
Дилеры предлагают как праворульные, предназначенные для японского рынка версии, так и Nissan с рулем, расположенным слева. Актуальная версия Nissan Z поставляется с битурбодвигателем компоновки V6 и объемом 3 л. Силовая установка автомобиля развивает 405 л. Предлагаемые российские дилерами заднеприводные купе продаются в версии с механической коробкой передач. Интерьер Nissan Z оборудован дисплеем приборной панели и 8-дюймовым сенсорным экраном системы мультимедиа.
На SEMA 2024 показали оригинальный спорткар Nissan 350Z: у него 2 мотора Honda и 2 коробки передач
The retro headlights of the new Nissan Z actually suit the body of the 350Z very well. Актуальная версия Nissan Z поставляется с битурбодвигателем компоновки V6 и объемом 3 л. Силовая установка автомобиля развивает 405 л.с. Предлагаемые российские дилерами заднеприводные купе продаются в версии с механической коробкой передач. Nissan представил новый спорткар — вместо 370Z на рынок выйдет просто Z, отсылающий сразу ко всем своим славным предшественникам. The Nissan 350Z is a fantastic option for those looking to experience the joy of driving a genuine sports car.
Nissan 350Z / Z33 (2002-2009)
| Nissan 350Z немного обновился | The VQ35DE in the 2003 Nissan 350Z generates 287 flywheel horsepower or approximately 244 horsepower to the wheels. |
| Nissan 350Z | Обзор нового Nissan Z 2022-2023: внешний вид, интерьер, технические характеристики, комплектации, параметры, системы безопасности и цена. |
На SEMA 2024 показали оригинальный спорткар Nissan 350Z: у него 2 мотора Honda и 2 коробки передач
The Nissan 350Z (known as Nissan Fairlady Z (Z33) in Japan) is a two-door, two-seater sports car that was manufactured by Nissan Motor Corporation from 2002 until 2009 and marks the fifth generation of Nissan's Z-car line. Характеристики Nissan 350Z Z33, цена, описание, фото модели Ниссан 350З характеристики, максимальная скорость, обзор Nissan 350Z Z33. Выберите поколение модели и читайте отзывы владельцев Nissan 350Z с фото, видео и инструкцией по эксплуатации.
Разница: почему Fairlady Z и 350z? В чем разница?
- Nissan 350Z из «Тройного форсажа» снова выставлен на продажу
- В сети обсуждают необычный Nissan 350Z
- Nissan 350Z – стоит ли покупать?
- Nissan 350Z – стоит ли покупать?
- Nissan показал россиянам новое спорткупе 350Z
Обзор Nissan Z 2022-2023 — технические характеристики и фото
Обладатели Nissan 350z и Fairlady Z33, выкладываем своих красоток сюда). The retro headlights of the new Nissan Z actually suit the body of the 350Z very well. lm_tidy_nissan_350z_ In collection. На открывшейся в Лас-Вегасе выставке SEMA-2023 состоялась премьера доработанного спорткара Nissan 350Z, главной особенностью которого является силовая установка с двумя двигателями Honda.
Nissan 350z: тест-драйв длиной в 14 лет
Nissan. Новости. Все новинки, премьеры, концепты и серийные авто, фоторепортажи с мировых автосалонов. The VQ35DE in the 2003 Nissan 350Z generates 287 flywheel horsepower or approximately 244 horsepower to the wheels. Лента новостей.
Обзор Nissan Z 2022-2023 — технические характеристики и фото
| Nissan 350Z - Wikipedia | именно столько придется заплатить за полноценный обновленный Nissan 350Z, который уже продается. |
| В России начались продажи спортивного купе Nissan Z | Новости авто | Известия | 25.05.2023 | На российском рынке появилась обновленное купе Nissan 350Z, европейская премьера которой состоялась на Женевском автосалоне в марте текущего года. |
| Внедорожник Nissan Z350 | Ниссан представляет свежий мотор VQ35 V6, который будет ставиться на распространенный спорт-кар 350Z 2007 года. Данный двигатель не «начинающий» – как раз его обрел хэтчбек Инфинити G35. |
| Nissan 350Z. Отзывы владельцев с фото — | Продажа Ниссан 350 зет с пробегом. Все Новые С пробегом. Москва Другой город. |
Популярные тест-драйвы
- О компании
- Nissan 350Z станет еще мощнее | Автомобильные новости - Авторынок.ру
- В интернете показали необычный Nissan 350Z мощностью 568 л.с
- Читайте также
350Z and 370Z Discontinued: What’s the Deal
- Nissan 350Z. Новости —
- Hyundai Chasing Pikes Peak EV Glory With Four Ioniq 5 Ns
- Nissan 350Z. Клинок Zorro Автомобильный портал 5 Колесо
- Последние авто-новости Nissan 350Z
- Nissan 350Z – стоит ли покупать?
- Nissan 350Z — горячая штучка
Nissan 350Z. Клинок Zorro
Кроме того, в линейке данной модели появится еще одна, новая комплектация Grand Touring Coupe, которая будет оснащаться 18-дюймовыми колесами спереди и 19-дюймовыми сзади, получит более мощные тормозные механизмы Brembo, передний и задний спойлер и продвинутую систему курсовой устойчивости. В стандартное оснащение всех Nissan 350Z 2006 модельного года будут входить также биксеноновые фары головного света, задние фонари на светодиодах, аудиосистема с поддержкой формата MP3 и три новых цветовых схемы отделки салона. Читайте также.
Подробнее Модель в последние годы производства предоставлялась покупателю только с одним видом двигателя, но за все время их было два, и мы соответственно расскажем про оба. Первый двигатель это атмосферный V6, который при объеме в 3,5 литра выдает 300 лошадиных сил. Конечно же экономичностью мотор похвастаться не может, он употребляет 16 литров по городу и 9 по трассе. Второй мотор Nissan 350Z Z33, это по сути тот же самый двигатель, но с увеличенной мощностью до 313 лошадей. В результате удалось сократить разгон на 0,1 секунду, а максималка все же осталась прежней. Расход в городе увеличился практически на литр, а на трассе остался прежним. Моторы оборудовались 5-ступенчатой автоматической коробкой передач или же можно было выбрать 6-ступенчатую механическую КПП. В последние годы производства устанавливалась только механика.
Привод всегда был задний, полного привода доступно не было.
Силовая установка автомобиля развивает 405 л. Предлагаемые российские дилерами заднеприводные купе продаются в версии с механической коробкой передач. Интерьер Nissan Z оборудован дисплеем приборной панели и 8-дюймовым сенсорным экраном системы мультимедиа.
Также автомобиль предлагает покупателю однозонный климат-контроль, передние и задние парктроники и разнообразные системы активной и пассивной безопасности, в том числе систему автоматического торможения. Российским покупателям предлагают приобрести Nissan Z в спортивной версии Perfomance со спойлером, дифференциалом с дисковой блокировкой и заточенной под лучшую управляемость подвеской.
Ломалась ли коробка? Чинился ли мотор? Сгнил ли кузов? Производился ли тюнинг?