В данном рейтинге представлены автомобильные моторные масла 2023 года по мнению журнала «За рулем». Когда вы планируете появится на oil-club?
Отзывы и оценки сайта oil-club.ru
Заранее благодарен. Приятного просмотра. Интернет магазин на Тимирязевской фоткал у них Олег Бессмертнов Можно было уложиться в 5 минут.
Хорошие моющие нейтрализующие свойства масла.
Хорошие моющие нейтрализующий свойства, не высокая зольность — все что характерно для масел такого класса. Минус — слегка переложили процент базового масла вязкостью 4cst и получилось, что масло стало чуть ниже вязкостью и чуть выше по NOACK. На скорость не влияет конечно, но минус есть минус.
Из плюсов масла — очень! Низкое содержание серы. Существенных минусов нет — все в норме.
А так же имеет хорошие моющие свойства и низкую температуру застывания.
Если размещаете лаб. Если вы самостоятельно сделали анализ масла и не умеете выкладывать анализ на форуме, пишите в личку Urbid я выложу сам и оформлю как следует. Если вы хотите сделать честный и непредвзятый анализ масла - вам сюда.
Для начала — пару слов об участниках исследования. Что и где смотрим? С полным списком участников и результатами исследований можно ознакомиться на сайте Торгово-промышленной палаты РФ. Сравнивать все продукты друг с другом бессмысленно: они имеют разные классы вязкости и допуски, поэтому подробно мы проанализируем результаты экспертизы только трёх близких по параметрам масел, а с полным отчётом вы можете ознакомиться на сайте ТПП РФ. Стандарт SN был введён в обращение в 2010 году, и согласно ему, масла должны отвечать строгим экологическим нормам по содержанию фосфора. Соответствие стандарту предполагает наличие или отсутствие различных химических элементов, которые будут искать в образцах в независимой лаборатории. Остаётся только узнать, какие параметры и характеристики масла будут в этой лаборатории оценивать. Как смотрим? Если коротко, то в лаборатории изучали все основные параметры масла, начиная от вязкостно-температурных свойств то есть, соответствие по SAE классу 5W-30 , определения температуры вспышки и застывания и оценки испаряемости и заканчивая содержанием металлических и неметаллических присадок и прочих элементов. Параметров для оценки очень много, и чтобы понять, почему они так важны, нужно разобраться в их практическом смысле. Постараемся сделать это максимально просто, но если вы знаете, о чём говорит наличие в масле ванадия или калия, можете часть текста просто пропустить. Ну а мы начнём. О том, что такое вязкость по SAE, сказано уже многое, поэтому напомним очень кратко: цифра до буквы W — показатель низкотемпературной вязкости, цифра после неё — показатель высокотемпературной вязкости или кинематической при 100 градусах Цельсия. Впрочем, показатели нормы мы приведём в итоговой таблице — так будет удобнее. Второй параметр — индекс вязкости viscosity index. Это безразмерный показатель, который иллюстрирует зависимость вязкости масла от его температуры. Чем выше значение индекса вязкости, тем эта зависимость меньше. Щелочное число используется для оценки щелочной среды и иллюстрирует моющие способности масла. В процессе эксплуатации щелочное число меняется, но нам интересны характеристики для свежего масла. Чем оно выше то есть, ближе к 12 , тем лучше. Следующий параметр — pH, то есть кислотность.
Завод смазочных материалов Devon представляет вам 3 линейки моторных масел
Заранее благодарен. Приятного просмотра. Интернет магазин на Тимирязевской фоткал у них Олег Бессмертнов Можно было уложиться в 5 минут.
United — бренд одноименной Oil Company из Сингапура. Есть информация, что минеральную и гидрокрекинговую «базу» закупают у японской компании Totachi. ПАО — в Катаре. Ну а с присадками в том регионе нет никаких проблем. Ассортименту позавидуют именитые производители. Он включает 13 линеек для бензиновых двигателей и четыре для дизелей, масла разливаются в пластиковые и металлические канистры. Набор вязкостей тоже впечатляющий — от 0W-20 до 5W-50, 10W-60 и 20W-50. По классам качества United учитывает прежде всего потребности азиатских автопроизводителей.
Есть масла на основе эстеров. Более чем внушительна гамма трансмиссионных продуктов — 19 наименований только для различных автоматических агрегатов. Среди них универсальные жидкости, рассчитанные на вариаторы и АКП. Они отвечают едва ли не всем существующим требованиям. United на российском рынке уже несколько лет. Всего ассортимента «здесь и сейчас» вы, наверное, вряд ли найдете. Тем не менее самые популярные позиции в наличии быть могут. Масла Renovar от малазийской компании JP Lubricant в нашей стране пару лет. Ассортимент здесь значительно меньше, чем у United. Впрочем, распространенные вязкости 0W-20, 5W-30, 5W-40 и 10W-40 в нем имеются.
Как и ответ на потребности моторостроителей из Европы. Правда, довольно ограниченный. Набор невелик, хотя наличествуют в нем и низкотемпературные продукты, и масла с характерными для региона индексами вязкости 15W-40 и 20W-50. А канистры несут вот такую своеобразную крышечку над основной пробкой. В России эти масла появились далеко не вчера, однако по-прежнему малоизвестны. Ассортимент небольшой, хотя в нем есть и маловязкие масла для гибридов, и смазка для форсированных моторов 5W-50 и 10W-60. У Verity четкая ориентация на внутренний рынок Японии. Поэтому никаких ACEA вы здесь не найдете. Аналогичная ориентация у пары ATF — только на «японцев». Известный японский бренд TCL, знакомый своими антифризами, масла выпускает с 2017—2018 годов.
Считается, что преимущественно для российского рынка. Возможно, для каких-то азиатских стран. Но в Японии масла TCL если якобы и продаются, то только через сервисы и маркетплейсы. По части классов качества и вязкостных предпочтений они схожи с Verity. Разве что отсутствуют высокотемпературные масла. Трансмиссионные масла также рассчитаны на «японцев», но их больше, чем у Verity. Японский бренд Takumi в России лет десять и опять же ограниченно известен в восточной части страны. В трансмиссионном направлении — универсальные жидкости и смазки для вариаторов Honda и Nissan. Южнокорейские масла Micking производитель концерн Michang Oil в России с 2022-го, а до регионов начали доходить только в нынешнем году. Набор вязкостей полный.
Как минимум в 2021 году в РФ засветился японский бренд Ichiro. На сайте его российского импортера ограниченный ассортимент. Есть и кое-какие трансмиссионные продукты. Масло Eiffel из Эмиратов также из разряда редкостей.
Что касается европейских производителей и их заводов, побывав на одном предприятии, мягко говоря был удивлён. Сейчас в Европе заводов которые сами варят масла и потом их фасуют уже не осталось. В основном процесс происходит таким образом, в Европе есть 3 крупных завода, которые производят масла, именно варят их, смешивают базовые масла и пакеты присадок и получают допустим моторку 10w40, 5w40 и т. И продают в дальнейшем только бензовозами и цистернами.
Эти самые бензовозы и цистерны идут на именитые предприятия, где уже все это фасуется. Посути европейские масла все одинаковые, отличаются только фантиком так они шутя называют канистру с этикеткой. Такая структура работы очень выгодная, легче купить уже готовое масло и просто его расфосовать, чем заниматься производством. Заводов которые сами производят и сами фасуют уже давно не осталось, думаю и в России к этому скоро придут.
Ситуация под клапанной порадовала, заодно промерил все зазоры - оказались в допуске, что тоже порадовало. Прокладка Mazda вскоре опять начала потеть. Удаление катализатора - это самая большая моя ошибка с этим автомобилем, так как причин удалять не было, а послушал "специалистов" после эндоскопа. Но эта печальная, не дешевая и длинная история заслуживает отдельно поста в соответствующей теме. Стандартная схема - 70 градусов в начале октября и не более.
Рычаги заменил хорошие на новые. Пришлось, так как сломал быстросъёмное соединение.
Рейтинг моторных масел 2023 за рулем
Владелец сайта предпочёл скрыть описание страницы. Был предложен некий метод определения поддельного моторного масла, который довольно авторитетный в масляных делах человек под ником torcon, назвал стопроцентным и пообещал, что поддельщики будут от него (метода) в шоке. Kendall GT-1 5W-20 High Performance Synthetic Blend Motor Oil with Liquid Titanium. Разбор таблицы по проверки масла в Ойл клубе. Легковые Грузовые Трансмиссионные/Осевые масла Прочее. Видео: Почему забанили масла Ravenol на Ойл Клубе?
Список хороших масел которые можно рекомендовать новичкам в выборе масла (по версии torcon)
How to do an oil change on a motorcycle. Отечественное моторное масло Lukoil Genesis Armortech 5W-40 API SN. Подходит для автомобилей VW, Skoda, Audi, Seat, Mercedes, BMW, автомобилей Lada, если оче. Белое масло наивысшей степени чистоты на основе глубоко гидроочищенных масляных дистиллятов. Когда вы планируете появится на oil-club? Клуб oil масло. Oil Club акции. Оил форум сайт.
Ойл клуб лучшее масло
Трансмиссионное масло ойл клуб. Масло API TC Jaso fb m-2t. Покупал масло для автомобиля дизельного, подходит по всем спецификациям. отзывы владельцев. Моторное масло motrio Ultra Oil 5w-40 артикул.
Масла, весна-2023: выбор расширяется, остатки ушедших брендов все еще есть
Lubrizol и Infineum подтвердили, что масла C. При производстве премиальной линейки масел C. В 2017 году производитель присадок компания Lubrizol провела анализ моторных масел для грузовых автомобилей и внедорожной техники и гидравлических масел C.
Вопрос без подвоха - ответьте как есть. Честный ответ - это еще один плюс в вашу карму, на зависть конкурентам. К вам будет больше доверия. В этом пункте, я был не прав. Некоторые другие крупные производители поступают так же. Вопрос сводится только - к тому, какие у вас есть одобрения и допуски. Даже если масло греется до 300 градусов, это далеко не одно и тоже что его жарка в консервных банках на плите. Если вы дадите ссылку на описание, методологию, критерии данного теста в источниках вызывающих доверия - то правда будет за вами.
Но сейчас я остаюсь при мнении, что жарка на плите и тест в лаборатории не одно и то же.
Но сейчас я остаюсь при мнении, что жарка на плите и тест в лаборатории не одно и то же. Возможно "год назад" я указал не точно, но еще летом он там был тест. Сейчас все темы там почищены. Когда вы планируете появится на oil-club?
Можете приблизительно хотябы дату назвать. Тогда вопросы эти отпадут. Я не говорю что ваше масло плохое. Возможно оно отличное. Но указанные вещи просто вызывают определенные сомнения.
Areca f4500 5w-40. Масло Арека 4500. Areca Kia 5w40. Масла Oil Club. Вязкость масла 0w40. Yacco 0w20. Масло s-Oil Seven.
Масло Soil 7 Gold. Масло s-Oil Seven Red 9. Дата производства s-Oil 7 Gold. Масло Pao ester. Extreme масло. Pao ester Synthetic. Lukoil Genesis Diesel 5w-40.
Лукойл 5w40 Diesel Genesis. Lukoil Genesis Armortech Diesel 5w-40 масло. Масло Лукойл Генезис 5 40. Автохимия Polymerium. Полимериум 5w50. Масло полимериум. Масло Polymerium XPS.
Масло Синтек премиум 5 30. Масло Синтек премиум 5w40 таблица применяемости масел. Sintec Premium 5w-30 Premium. Масла тет нефть 5w30. G-Energy f Synth 0w-40. G-Energy 5w30 допуск 507. Джиенержди f Sint допуски масла.
Масло мобил 1 таблица масел. Лабораторный анализ масла мобил 3324. Масло мобил 1 5w30 таблица масел. Mobil 3000 5w40 хим анализ. MPM моторное масло. Автомасла бренды. WEGO масло 5w40.
Mobil 1 ESP x3 0w-40. Mobil Diesel Oil 5w-30. Лабораторные анализы моторных масел синтетических 5 в 30. Льняное масло. Логотип масло льняное. Эко масло. Фарм клуб.
GTX RN-spec rn700 5w-30, 208л. Renault RN характеристики. S-Oil Seven 5w-30 Gold 9. S Oil 5w30 a5 b5. S Oil Gold 5w30 c3. Как выглядит маслот машины. Присадки для смазочных материалов.
Тотек мк01. Присадка в масло bg 109 для вязкости масло. Кислотное число присадок. Масло Волга Ойл. Волга Ойл 5w40. Масло Тойота. Масло 0w16.
Ойл-клуб моторное масло. Дизайны оригинальных масел Тойота. Petronas моторное масло 5w40 3000av. Масло моторное 4 т 10w-30 анализ масла. Petronas Syntium 7000 av 0w-20.
Oil club масла
Отвечаем на самые обычные вопросы по маслам. Это ответы дружественного канала Novus автомасла, дублирую их сюда. If you have Telegram, you can view and join Oil Club Official right away. У нас отличные новости для жителей Санкт-Петербурга и Л.О. How to do an oil change on a motorcycle. Корея чистая S-Oil этот с Total совместный, присадки Afton, масло низковязное, интересно наличием молибдена и очень вкусной ценой.
Gazpromneft White Oil Extra 22
Оценка: 2. Разрешено писать только о продуктах, которые одобряет Администрация клуба. Никакой свободы общения. Так как, производители могут изменять рецептуру масел без уведомления. Я очень много чего узнал о маслах и "присадках", именно благодаря этому сайту! Люди делают лабораторные средства нового и отработанного масла и делают выводы о масле Оценка: 5. Удобный Оценка: 5. Несколько раз заглядывал, читал информацию по трансмиссионным маслам. Хотя есть и полезная инфа, но её мало. Это кратко Оценка: 5.
Крайне полезный ресурс Оценка: 4. Оценка: 3. Вся инфа по маслам, фильтрам и. Хотя флуда хватает, но меньше чем на других сайтах!
Разрешено писать только о продуктах, которые одобряет Администрация клуба. Никакой свободы общения. Так как, производители могут изменять рецептуру масел без уведомления.
Я очень много чего узнал о маслах и "присадках", именно благодаря этому сайту! Люди делают лабораторные средства нового и отработанного масла и делают выводы о масле Оценка: 5. Удобный Оценка: 5. Несколько раз заглядывал, читал информацию по трансмиссионным маслам. Хотя есть и полезная инфа, но её мало. Это кратко Оценка: 5. Крайне полезный ресурс Оценка: 4.
Оценка: 3. Вся инфа по маслам, фильтрам и. Хотя флуда хватает, но меньше чем на других сайтах! Удобый Оценка: 5.
Что по факту не так. Для понимания вот как это должно выглядеть правильно. При необходимости он может и результаты стендовых испытаний предоставить. Резюмируя всё вышесказанное, наш китайский производитель не числиться в Американском химическом совете, не выступает спонсором, по полноценному тестированию своих пакетов присадок в рамках получения официальной лицензии API SP, не имеет никакого права писать о применении своих присадок в типовых и сертифицированных рецептурах чужих мировых производителей, но и даже говорить о том, что его пакеты присадок соответствуют API SP.
Выводы из этого каждый сделает сам. Я понимаю, что сама процедура сертификации в Американском институте нефти куда более продолжительная и затратная, чем просто пройти в сертифицированной лаборатории отдельно стендовые испытания, которые без процедуры и соответствующего регламента все равно в API не примут к зачету, но китайский производитель даже этого не сделал. Выбрали самый дешевый тест на коррозию и все. Вы же в свое презентационном ролике такие огромные, крутые, технологичные и зажали пару тысяч долларов на стендовые испытания? Я молчу про официальную сертификацию рецептуры в Американском институте нефти. Возможно, для китайского рынка такой подход является нормальным. Но эти присадки пришли к нам в Россию, и Вы, их зальёте в свой двигатель. Получается, что парни из Китая просто что-то намешали, по циферкам получилось более-менее красиво, и в путь.
А что там и как это будет работать никто толком не знает. Лично меня смущает, что пакеты присадок от китайского производителя очень светлые на фоне стандартных масел. Чем это объясняется? Вероятно, отсутствием каких-то компонентов. Например, дисперсантов, как минимум, а хватит ли компонентов для сальников и прокладок, а что в борьбе с отложениями и износом? Вопросов больше чем ответов. Но что точно ясно, так это то, что: 1. Масла именно на этих присадках неестественно светлые, что раньше никогда не наблюдалось у других производителей.
Производитель не прошел официальную сертификацию по стандарту API SP, а из стендовых испытаний, выбрал только самый дешёвый тест из существующих, и присвоил не разрешенные лавры. Если у производителя изначально такой подход и дикая экономия на сертификации, то есть ли гарантия, что в его пакетах присадок все такое же супер качественное как заявляется? Не уверен. В общем, по данному производителю Ричфул, у меня, пока информация такая. Но есть и хорошая новость. В регламенте Американского химического совета, среди участников, есть наш… Лукойл, а это значит, что он либо сам участвует в сертификации пакетов присадок, либо в складчину с другими производителями, при разработке новых пакетов присадок. Вот почему Лукойл и стал в своё время поставщиком на конвейер Мерседеса и Фольксваген. А что же у остальных наших российских производителей.
А тут пошел полный разброд и шатание. Кто-то покупает присадки вообще no name, у которых и сайтов толком нет. Кто-то уже заказывает у китайских производителей пакеты присадок европейских спецификаций, которых в ассортименте у китайцев и не было никогда раньше.
Сам лью Ликви, иногда что другое, если надо срочно, а под рукой нет. Уговаривать никого не собираюсь, тут личное дело каждого. Но читать ветку очень развлекательно Жду продолжения.