Новости порта в пресс-обзорах Мурманского Морского Рыбного Порта. одно из крупнейших предприятий региона, ведет перевалку различных грузов, в том числе рыбы и рыбной продукции. Владельцы Мурманского морского рыбного порта могут уже в ближайшее время лишиться своего актива. Новый контейнерный сервис связал "Терминал морской рыбный порт" (ООО "ТМРП") в Большом порту Санкт-Петербург и страны Юго-Восточной Азии.
Новости порта
В Терминале Морской Рыбный Порт (ООО «ТМРП») состоялось мероприятие, посвященное открытию нового регулярного контейнерного сервиса, соединяющего Юго-Восточную Азию с Большим Портом Санкт-Петербурга. Одним из наиболее востребованных рыбных кластеров сегодня является Мурманский морской рыбный порт (ММРП), обеспечивающий более 40% перевалки рыбопродукции Арктического и Балтийского бассейнов вместе взятых (13% от перевалки рыбы в РФ). В 2023 году Мурманский морской рыбный порт (ММРП) перешел в ведомственное управление Росрыболовства с целью масштабной модернизации. АО «Морской порт Санкт-Петербург» — одна из крупнейших стивидорных компаний по перевалке всех видов сухих грузов в Большом порту Санкт-Петербурга, преемник Ленинградского морского торгового порта. Морской рыбный порт Петербурга достался под контроль Михаилу Антонову, юристу компании ЮСТ, созданной вице-губернатором Игорем Метельским.В Арбитражный суд Пете.
Мурманский рыбный порт национализирован из-за наличия иностранного инвестора
А торжественное мероприятие, посвященное этому знаменательному событию, состоялось уже сегодн... Победители которого получат ценные призы! Одной из целей поездки стала встреча с руководством Мурманского морского рыбного порта. За это время владельцы вложили в собственность значительные средства, и та уже не в том...
Впервые за многие годы из статистики грузооборота петербургского порта пропало ООО «Контур СПб» — третья специализирующаяся на перевалке нефтепродуктов компания.
В первом квартале 2022 года «Контур» перевалил 94 тыс. Основной вид бизнеса — бункеровка судов. Интрига видна в статистике поставок топлива «Российских железных дорог». Из неё видно, что в I квартале «Контур» получил около 1 300 цистерн — это примерно 75 тыс.
Но после введения международных санкций «Контур СПб» прекратил экспортную отгрузку, мы теперь бункеруем только российские суда. Наш грузооборот ничуть ни снизился, но почему-то не попал в статистику», — прокомментировал необычную ситуацию заместитель генерального директора «Контура» Игорь Гильфанов. Впрочем, есть и хорошая новость. Вниз скатилось только подконтрольное «Кировскому заводу» АО «Тетрамет», сократившее в I квартале сего года свой грузооборот до 26 тыс.
Подозрения в том, что «сравнительно честный» под предлогом защиты госинтересов и обставленный судебными декорациями отъём ММРП у законных владельцев делался не просто так, наблюдатели высказывали почти сразу после того, как всё началось. И даже предполагали, кому это выгодно. Для решения этой проблемы в тот момент он посчитал целесообразным перенаправить экспортные потоки рыбы, в частности, с Дальнего Востока в Европу». В связи с этим авторы публикации справедливо задались вопросами: «Чьи же все-таки интересы отстаивает в суде ФАС? Как эти интересы соотносятся с продовольственной безопасностью страны? Как реновация мурманского рыбного порта в текущей геополитической ситуации позволит увеличить поставки в Европу, а главное — зачем, когда тот же пресловутый минтай на внутреннем рынке отлично себе дорожает? Однако то, что вскоре «концепция изменилась», и российский минтай на западе, во всяком случае пока, не ждут, тех, кому это выгодно, отнюдь не обескуражило. Действительно, не отказываться же из-за такой «мелочи», как западные санкции, от всё равно уже «прихватизированного» порта, когда можно развернуть рыбу а заодно и «приписанных» к ММРП крабов в направлении Поднебесной. Впрочем, Пинчевский всё же не является «конечным бенефициаром», так называемого, «рейдерского захвата» ММРП, а является «всего лишь» «номинальной фигурой», считают некоторые источники, и называют главными интересантами всего этого процесса известных бизнесменов братьев Аркадия и Бориса Ротенбергов.
Чем объясняется такая забота Ильи Шестакова о компаниях Геннадия Миргородского и Аркадия Пинчевского-Ротенберга и сколько ещё «корректировок» объёмов квот он может провести в их интересах, вопрос то ли открытый, то ли риторический. Наверное, Илья Шестаков таким образом «просто» выражает заботу об отрасли». Особенно на информационном поле он стал заметен после 31 мая и упомянутого выше решения АС Северо-Западного округа.
Основной вид бизнеса — бункеровка судов. Интрига видна в статистике поставок топлива «Российских железных дорог». Из неё видно, что в I квартале «Контур» получил около 1 300 цистерн — это примерно 75 тыс. Но после введения международных санкций «Контур СПб» прекратил экспортную отгрузку, мы теперь бункеруем только российские суда. Наш грузооборот ничуть ни снизился, но почему-то не попал в статистику», — прокомментировал необычную ситуацию заместитель генерального директора «Контура» Игорь Гильфанов.
Впрочем, есть и хорошая новость. Вниз скатилось только подконтрольное «Кировскому заводу» АО «Тетрамет», сократившее в I квартале сего года свой грузооборот до 26 тыс. А вот список тех, кому в I квартале 2023 года не повезло: АО «Первый контейнерный терминал» 252 тыс. Они все ориентированы на перевалку контейнеров, это европейский импорт, которого почти не стало.
рыбный порт
Рейтинг 4,2 на основе 1502 оценок и 319 отзывов о «Морской рыбный порт, терминал», Санкт-Петербург, территория Элеваторная Площадка, 10Р. Общество с ограниченной ответственностью "Терминал морской рыбный порт". План модернизации Мурманского морского рыбного порта (ММРП), который в феврале был национализирован и перешел в ведомственное управление Росрыболовства, предусматривает три проекта развития предприятия.
Петербургский порт теряет грузы, но есть хорошие новости
Основным видом деятельности предприятия является обработка и хранение грузов. На территории портового комплекса функционируют терминалы по выгрузке генеральных и контейнерных грузов. Транспортная группа FESCO — одна из крупнейших частных транспортно-логистических компаний России с активами в сфере портового, железнодорожного и интегрированного логистического бизнеса.
Как отмечает Михаил Бурмистров, в этом году появилось много сервисов, на которые российские компании поставили свои суда. Учитывая, что ставка контейнерного фрахта снизилась, направление поставок через Петербург выглядит интересней, чем поставка грузов через Дальний Восток с дальнейшей перевозкой железнодорожным транспортом. Активнее всего компании открывали либо возобновляли прямые контейнерные линии между Петербургом и странами Юго-Восточной Азии в марте — апреле 2023 года. На линии планируется использовать около шести контейнеровозов. Заявленное транзитное время в пути составляет порядка 35 дней, регулярность отправок — один раз в месяц с перспективой увеличения частоты перевозок.
Это на 19 человек меньше, чем в 2022 году. До 03. В 2023 году организация получила выручку в сумме 1,9 млрд руб. По состоянию на 31 декабря 2023 года совокупные активы организации составляли 1,9 млрд руб.
Этот терминал — последний спорный актив покойного основателя петербургского рыбного порта Михаила Сошника. Новую хозяйку терминала называют креатурой основателя «Бабилона» миллиардера Геннадия Голубева. До появления в порту бизнес-леди занималась продажей книг. Фото с сайта ООО «Терминал морской рыбный порт». Основной ассортимент услуг компании за прошлый год — перевалка контейнеров 1 млн тонн , минеральных удобрений 0,4 млн тонн и генеральных грузов 0,3 млн тонн. Компания занимает в петербургском порту 24 га со складскими площадями, у нее 6 причалов и 3,7 км железнодорожных путей. Компания была основным активом покойного Михаила Сошника, которого в бизнес-сообществе считают создателем бизнеса, объединенного термином «рыбный порт». После смерти предпринимателя в ноябре 2018 года публичным стал вопрос о наследниках. Она же больше остальных интриговала — компания принадлежала и принадлежит сегодня двум офшорам: «Глобал Марина Инк.
В Петербурге откроют морскую контейнерную линию с Юго-Восточной Азией
План модернизации Мурманского морского рыбного порта (ММРП), который в феврале был национализирован и перешел в ведомственное управление Росрыболовства, предусматривает три проекта развития предприятия. Организация находится по адресу: Россия, Санкт-Петербург, Элеваторная площадка, 10 лит Р, ближайшая станция метро — Автово. ООО «Терминал Морской Рыбный Порт» (ТМРП) совместно с компаниями E-Line и NECO Line Asia открыло новую регулярную морскую контейнерную линию, которая соединит Юго-Восточную Азию с Большим морским портом Санкт-Петербург. Максимального исторического грузооборота в 3 миллиона тонн Мурманский морской рыбный порт достиг в 1990 году. Морской порт Санкт-Петербург получил партию специализированных контейнеров, предназначенных для доставки сыпучих грузов от железнодорожных вагонов до судна. Всего было изготовлено восемь балк-контейнеров, передает ФедералПресс.
Порт Петербурга запускает свежую морскую линию в Эмираты, Китай и Малайзию
Новая вспышка затронула город Шэньчжень второй крупнейший город-порт в Китае после Шанхая , в самом Шанхае также был выявлен ряд случаев. Если власти Китая введут локдаун и закроют порты на юге страны, глобальный сектор контейнерных перевозок ожидают еще более серьезные перебои. При этом MSC и Maersk приняли решение не распространять запрет на перевозку товаров первой необходимости, таких как продукты питания, медицинское оборудование и гуманитарные грузы. В своем заявлении компания предупреждала, что ожидает значительных задержек в доставке контейнеров в связи с тем, что такие страны как Нидерланды, Бельгия и Германия задерживают суда, следующие в Россию, в поисках запрещенных товаров.
В 80-х годах он начинал с торговли импортными продуктами, а в начале 90-х о нем и его партнере миллиардере Иване Третьякове уже писали газеты. Тогда появилась сеть магазинов «Бабилон» в партнерстве с голландской компанией VCI. Это был первый ретейл премиум-класса с пафосной локацией — магазины располагались в престижных местах Петербурга. Первый «Бабилон» был в начале Литейного проспекта, где ныне Radisson Sonya. Сети «Бабилон» давно нет, но Голубева с Третьяковым во многих публикациях представляют как её основателей. Сегодня они — владельцы элитной недвижимости в историческом центре, складских комплексов «Скороход» и «Пластприбор», сети «Супер-Бабилон» и ресторанной группы «Шаляпин».
Интригующая связь с виргинским и панамским офшорами сохранялась у ТМРП до 24 июня. Без решения главы фирмы-хозяина она бы на этом посту не оказалась. Статистика Администрации морских портов Балтийского моря позволяет сделать вывод: компания попала в хорошие руки.
Фото: телеканал «Санкт-Петербург» На борту умещается без малого тысяча контейнеров. Первый теплоход доставил автомобили, запчасти, бытовую химию. Обратно тоже уйдет груженым. На самом деле, идет сокращение транзитного времени, минимизируются риски, ну и маршрут идет быстрее, чем через Европу», — рассказал генеральный директор контейнерной линии Андрей Косарев.
Со следующего года предприниматели собираются расширить географию поставок. Петербург начнет принимать контейнеровозы из Индии и Объединенных Арабских Эмиратов. Город будет развивать цифровизацию всего процесса таким образом, чтобы потенциальным импортерам было комфортнее работать с Северной столицей.
Для этих целей год назад компания приобрела 4 тыс. Сегодня в управлении компании более 7 тыс.