C 5.22 до 5.23 Добавлена карта территории Республики Абхазия Полностью обновлена и дополнена адресная база в Добавлены 3D модели.
IX Форум дорожных инициатив в Сочи: рассказываем про главные темы первого дня
Новости устаревшие,форум дышит на ладан,модераторы дают невыполнимые рекомендации. Главная — Новости — Региональные новости — Вернулся в Воронеж с форума "Дороги России 21 века" в Якутске и автопробега по Дальнему Востоку. В форум сообщества пишем Свои данные по тому городу в котором проживаете или часто бываете. 14 октября Участие вице-премьера РФ Хуснуллина в X Международной специализированной выставке-форуме "Дорога 2022" 69 фото.
В Казани открылась международная выставка-форум "Дорога 2022"
Более 180 млн кв. Об этом заявил вице-премьер РФ Марат Хуснуллин. В прошлом году 188 млн кв. На опережающее развитие дорожной деятельности мы вложили 1 трлн 100 млрд рублей.
И я очень надеюсь, что участники форума благодаря своему профессионализму, объединению усилий и энергии смогут найти самые хорошие инновационные решения и в эксплуатации, и в строительстве, и особенно хочу отметить — в интеллектуальных транспортных системах. Потому что это очень важное направление в развитии городского транспорта и улично-дорожной сети как больших, так и малых городов. И я очень надеюсь, что все найденные решения будут работать на благо нашей страны», — отметил Марат Хуснуллин. Далее участники дискуссии в своих докладах поделились итогами совместной межведомственной работы в ушедшем году и обозначили цели ближайшего будущего. Так, заместитель председателя Комитета Совета Федерации по экономической политике Ирек Ялалов сообщил, что одной из приоритетных целей отрасли в ближайшее время должно стать доведение качества региональных и муниципальных дорог до уровня трасс федерального значения. Создавать такую нормативно-правовую базу, при которой дороги в Российской Федерации были бы везде одинаковыми по качеству», — заявил он. Заместитель директора Департамента строительства Правительства РФ Григорий Волков рассказал о планах федеральных властей по строительству транспортного пути вокруг Каспийского моря в составе коридора «Север — Юг» с целью выхода к Персидскому заливу. Сегодня по коридору «Север — Юг» идет порядка 15 млн тонн товаров. И в наших планах с учетом железнодорожных перевозок увеличить этот объем в два раза», — заявил спикер. Большое внимание на пленарном заседании было также уделено вопросу безопасности дорожного движения. Во время дискуссии проведено интерактивное голосование, в котором приняли участие все присутствующие. Большинство из них назвало безопасность важнейшим качеством дорог будущего. Мировое сообщество и наша страна прекрасно понимают, что это очень сложный процесс. Безопасность состоит из многих субъектов и объектов дорожного движения. Под субъектом понимается, прежде всего, водитель, пешеход, пассажир, проектировщик, строитель, сотрудник ГИБДД. Другой субъект — это автомобиль. А вот объекты — это законодательство, стандартизация, пропаганда, информационно-технологическое сопровождение.
Экспозиция Института посвящена приоритетным направлениям деятельности и инновационным разработка, в том числе в области цифровой трансформации транспортного комплекса России. Информационная система содержит актуальную базу автомобильных дорог, аналитические данные о дорожных работах, дорожно-транспортных происшествиях и закупках. Она позволяет проводить мониторинг процессов формирования и использования средств дорожных фондов всех уровней. Также гостям выставки показали проект по созданию Первой в России Пилотной зоны ИТС в Республике Татарстан на территории ОЭЗ «Алабуга» для апробации интеллектуальных технологий, в том числе, обеспечивающих безопасное движение ВАТС, и симулятор колёсной нагрузки «ЦИКЛОС» , предназначенный для проведения ускоренных испытаний дорожных одежд путем симуляции непрерывного приложения на них заданной циклической нагрузки. Кроме того, эксперты РОСДОРНИИ представили Программы повышения квалификации специалистов дорожного хозяйства , разработанные в рамках НП БКД, кадровое и техническое оснащение Института для проведения работ по строительному контролю, а также Реестр новых и наилучших технологий, материалов и технологических решений повторного применения, включающий в себя свыше 360 технологий, 250 конструкций и 790 дорожно-строительных материалов. Деловая программа Представители Института посетили ряд деловых мероприятий в первый день работы форума. Заместитель генерального директора Александр Каменских выступил на круглом столе «Дорожное строительство в России: мосты и искусственные сооружения». Эксперт рассказал коллегам об особенностях нормативно-технического регулирования для обеспечения безопасного и качественного строительства дорожных искусственных сооружений. Также делегация участвовала в сессии «Качество автомобильных дорог: доступность и удовлетворенность пользователей». Модератором дискуссии выступил— заместитель руководителя Федерального дорожного агентства Игорь Костюченко.
Ее уникальность состоит в том, что приобретая одну машину, покупатель получает сразу четыре: грузовик, кран, бурильную машину и автогидроподъемник. Установка опор для мостов, переходов, ограждений, заборов, шумовых экранов вдоль автомобильных магистралей, а также винтовых свай для дорожных знаков, это, пожалуй, не весь перечень дорожных работ, который способна выполнить многофункциональная КМУ-150 «Галичанин». Кроме того, доставка к месту монтажа винтовых свай, опор и других металлоконструкций в бортовой платформе крана-манипулятора серьезно сэкономит время и смету выполнения всего комплекса работ. Не секрет, что, как правило, строительство дорог завершается к концу лета, и для сдачи объекта необходимо быстро установить дорожные знаки.
Форум дорог
Национальный проект «Безопасные качественные дороги» призван сделать дороги страны комфортными и безопасными. Качественная дорожная сеть — это сокращение логистических издержек, инфраструктура, рабочие места, дополнительная поддержка всей экономики страны. Именно реализация национального проекта БКД станет ключевой темой форума в 2024 году. В ходе деловой программы мероприятия участники обсудят лучшие практики в рамках реализации национального проекта БКД, применение новейших технологий и материалов, в том числе минеральных и комплексных вяжущих, обсудят развитие цифровых технологий в дорожном строительстве, технологий информационного моделирования, развитие СКДФ.
Целью данной выставки является продвижение и демонстрация передового опыта, последних достижений науки и техники в области дорожного хозяйства, популяризация перспектив развития российского дорожного комплекса, решение задач ускоренного формирования национальной сети автодорог. В рамках выставки пройдут научно-практические конференции и круглые столы по всем направлениям работы дорожного хозяйства, включая сопутствующие сферы деятельности, сообщает пресс-служба Миндортранса РТ.
А то большинство норовит просто оттоптаться в теме, хоть ехать и не собирались. Таким скажу: не едьте. Если есть намерение отдохнуть в других местах, отдыхайте. Но не знаючи, не пишите. Конкретный чей-то проезд по северному маршруту с большим бы интересом прочел.
Руководитель департамента обеспечения качества дорожных работ Павел Криушин выступил с докладом о мониторинге качества дорожных работ в субъектах Российской Федерации. Эксперт напомнил, что по поручению заместителя председателя Правительства Российской Федерации Марата Хуснуллина в рамках реализации концепции «Год качества» была разработана программа «Обновленная система качества организации работ при планировании и реализации объектов национального проекта «Безопасные качественные дороги»». По результатам мониторинга определены направления работы с регионами, которые позволяют повысить уровень качества выполняемых дорожно-строительных работ. На основе этих данных РОСДОРНИИ разработал методические рекомендации для органов исполнительной власти субъектов по проведению самостоятельного контроля функционирования системы управления качеством дорожных работ. Укрепление сотрудничества Генеральный директор Александр Бедусенко и заместитель генерального директора Алексей Адам выступили экспертами на Расширенном заседании Межведомственной рабочей группы по вопросам приоритетов импортозамещения в дорожном хозяйстве и вошли в состав жюри «Ярмарки технологий» — это мероприятие объединяет авторов идей по разработке и внедрению инноваций в дорожное хозяйство. Лучшие стартапы пройдут апробацию на российских объектах дорожной сети. Важной частью работы делегации Института на площадке «Дороги 2022» стало налаживание партнерских связей с отраслевыми образовательными организациями. РОСДОРНИИ и Сибирский государственный автомобильно-дорожный университет подписали соглашение о сотрудничестве в области науки, развития инновационной деятельности и подготовки кадров.
Совместная работа учреждений будет направлена на повышение качества подготовки кадров для дорожной отрасли, проведение совместных исследований в области инновационного развития, цифровой трансформации дорожного хозяйства и внедрения интеллектуальных систем. Справочная информация Международная специализированная выставка-форум «Дорога 2022» проходит в Казани с 12 по 14 октября.
Форум дорог
Более 40 автомобильных дорог будет отремонтировано в 2024–2026 годах на территории ДНР. Устойчивое развитие дорожного хозяйства России обсудили участники пленарного заседания на выставке-форуме «Дорога 2022». «Ларгус» стало „разматывать“ по дороге: три человека погибли на трассе М-5 в Башкирии. Форумы раздела Дороги. АТИ – обсуждения грузоперевозок, новостей, обмен опытом. 24 июня 2023 - Новости Москвы - дороги в России: Уничтоженные рельсы Бахчисарая: Крыму надо искать шпионов среди «своих», 27 октября в.
Международная специализированная выставка-форум «Дорога-2023»
При этом крутящий момент на буровом оборудовании 6700 Нм момент для завинчивания свай. Обладание надежной краноманипуляторной установкой «Галичанин», в совокупности с ответственным подходом к каждому заказу позволит нашим клиентам качественно выполнить свои проекты в планируемые сроки. Специалисты отдела продаж расскажут Вам о преимуществах многофункционального крана-манипулятора КМУ-150 «Галичанин», проконсультируют при выборе шасси, кузова, навесного оборудования, и оформят заявку на покупку.
Урна с его прахом символически затерялась где-то в полях подмосковной Немчиновки. Человек прогрессивный, он перевел своих крестьян на оброк и установил его размер в два раза ниже среднего по уезду. Туда он часто приезжал не только по делам хозяйства, гораздо важней для него была охота.
Писатель обошел пешком всю южную часть нынешней Калужской области — Жиздринский, Хвастовичский, Ульяновский, Думиничский, Козельский районы.
Это важнейший аспект безопасности. Идет активный процесс строительства и модернизации дорожной инфраструктуры России.
Наши дороги растут, умнеют, преобразуются в сложные системы. Это, безусловно, повышает уровень безопасности, но одновременно предполагает высокий уровень грамотности и ответственности пользователей, то есть участников дорожного движения — водителей, пешеходов и пассажиров», — отметил генерал-лейтенант полиции Михаил Черников. Ключевыми темами конкурсных телесюжетов, радиоэфиров и статей в этом году стали повышение уровня безопасности на автомагистралях, развитие дорожной сети, импортозамещение, внедрение интеллектуальных транспортных систем, финансирование и реализация национального проекта «Безопасные качественные дороги».
Члены жюри отметили оригинальный подход к освещению всех актуальных тем дорожного хозяйства. Роман Новиков и Михаил Черников поблагодарили участников за интерес к транспортному комплексу страны, обратную связь, компетентность, объективность и честность в своих материалах.
Получите доступ к бесплатным бизнес-инструментам Complete Reviews и начните приближаться к своим клиентам уже сегодня!
Бесплатный виджет на ваш сайт Разместите бесплатный виджет на ваш сайт чтобы показать ваши положительные отзывы покупателям! Уведомления на новые отзывы Получай бесплатные уведомления о новых отзывах и отвечай на них.
«КАМАЗ» на форуме «Дороги России XXI века»
Люди хотят путешествовать и понимают, что автомобили — это часть экономической системы. Но при этом никакой социальной ответственности «Автодор» почему-то на себе нести не хочет, тарифы постоянно растут, причём это происходит не первый раз за последнее время. Декларируя развитие внутреннего туризма, и экономику в целом, странно говорить, что опять повышаются цены на поездки. Насколько они выросли, уже неважно, важен сам факт того, что они и так были недоступны для очень многих. Цены ограничивают свободу передвижения, свободу туризма, да и экономические связи тоже.
В повышении ничего удивительного нет, цены будут расти. Откуда тогда они собираются получать доход? На дорогах станет ещё меньше автомобилей. Обидно, что это происходит в начале туристического сезона, когда все поедут по М-4, а также захотят воспользоваться ЦКАД", — рассуждает главный редактор сетевого автомобильного издания Quto.
С дутыми доходами «Автодора» и сверхприбылями «концессионеров» всё понятно, но это так — бонус в большой игре, которая заключается в разрушении экономики России в целом. Ограничивается мобильность трудовых ресурсов, а нам потом говорят, что нужно ввозить больше мигрантов. По причине логистических проблем бизнес жестоко страдает, цены в магазинах постоянно растут. А внутренний туризм испытывает огромные сложности.
Но проезд туда-обратно по М-12 обходится около 10 тысяч рублей, плюс бензин — невыгодно. Купили билеты на поезд и ещё сэкономили. В минусе те достопримечательности, куда мы хотели заехать по дороге.
For this collection, several things were done: 1. Turned off duplicate detection. This collection will be complete, as there is a good chance we will share the data, and sharing data with pointers to random other collections, is a complex problem. For the first time, did all the different wikis.
Это ваша компания? Получите доступ к бесплатным бизнес-инструментам Complete Reviews и начните приближаться к своим клиентам уже сегодня! Бесплатный виджет на ваш сайт Разместите бесплатный виджет на ваш сайт чтобы показать ваши положительные отзывы покупателям!
Кроме того, представители компании затронули насущную проблему конкуренции: «Поджимают китайцы, сбыт нам тоже нужен». Шли проторенными путями О конкурентах из Поднебесной говорили и другие производители.
В компании подчёркивали, что развитие отечественного производства должно стать приоритетным направлением, если российские машиностроители хотят догнать китайских. Поэтому давать деньги российским компаниям, чтобы те покупали китайское — это нонсенс. Государство сейчас может позволить себе такой путь: 5 АБЗ оплатить, чтобы наши производители получили российские заводы, а 20 АБЗ купить китайских. Кроме того, он отметил, что уход зарубежных компаний с российского рынка был весьма болезненным, однако подтолкнул предприятия к ускоренному развитию производства, которое долго стояло в стороне. По мнению спикера, импортозамещение не может быть быстрым.
Мы с 1990 года стали закрывать свои предприятия, ориентируясь на западные технологии. Может быть, это было и правильно, тем самым сюда приносили прорывные технологии, не проходя десятки лет проектирования и испытаний. Своё требовало не только денег, но и труда. Можно было сделать проще, мы так и делали», — резюмирует г-н Чекрыжов. Проще взять готовое, чем придумывать своё — в этом как будто видится характерная черта, присущая отечественной промышленности.
По крайней мере, эту особенность отметили и другие производители. В частности, представитель ООО «НПФ Бастион», которое презентовало на «Дороге 2022» заливщик швов с косвенной системой разогрева, разматыватель ленты, необходимый для обустройства кромки, и 10-кубовый кохер для литого асфальтобетона. Проще купить-продать, а не брать на себя производственные риски, но современные условия диктуют нам что технологический суверенитет должен быть достигнут в полном объёме. Требуются конструкторский отдел, опытные модели, модернизация производственных процессов, российские комплектующие и т. Получается, что надо в безвыходное положение поставить человека, чтобы он начал что-то делать, но наш завод существует с 1998 года и мы привыкли решать такие задачи», — привёл яркое сравнение начальник отдела маркетинга ООО «НПФ Бастион» Руслан Нурмагомедов.
Он также объяснил, почему европейский производитель по некоторым видам техники находится у дорожников в приоритете: «Покупатель не готов платить за российский продукт цену, как за аналогичный иностранный продукт. По его мнению, российский продукт должен стоить в два раза дешевле и быть таким же надёжным и технологичным. Из-за этого клише приходится экономить на всем. По многим продуктам мы обходим иностранных производителей, но не можем поставить такую же цену. Чтобы выйти из этого порочного круга непонимания, мы развиваем опции для техники и оборудования, расширяем общую линейку продукции, сохраняя базовые модели.
Многие обслуживают свою иностранную технику сомнительными комплектующими, главное, чтобы шильдик был красивый. Доходит до того, при локализации производства на территории России, все финансирование и комплектующие будут российскими, но бренд останется иностранным. И за его использование производитель будет платить роялти заграницу. Но уровень осознанности покупателей и производителей растёт, так что всё идёт своим чередом. Сейчас многое разрабатывают с нуля.
Если, к примеру, в Польше заводу уже 80 лет, то мы должны были ещё вчера придумать аналогичную технику, но кому это надо, если за такую же цену технику и оборудование российского производства не реализовать». Спикер отметил, что компания испытывает сложности с поставкой двух типов комплектующих: гидравлических насосов и редукторов, которые производят в Италии, а ведь, чтобы техника получила знак «Сделано в России», все узлы должны быть собственного производства: «Ты не можешь сварить раму и поставить туда итальянскую гидравлику». Ахиллесова пята — гидравлика Вернёмся к обходу экспозиций под руководством Олега Ступникова. Первый раз тема гидравлики прозвучала в обсуждении, когда заместитель главы Росавтодора подошёл к стенду «Меркатор Холдинг». Компания представила на выставке новинку — облегчённый фронтальный манипулятор для мойки шумозащитных экранов.
Между представителем «Меркатора» и г-ном Ступниковым состоялся весьма показательный разговор: «— Как обстоят дела с комплектующими? По железу есть проблемы? Пока возим, плюс у нас в Калуге «Пандора» есть, ребята делают освещение, сигнализацию — с электроникой у них всё в порядке. После знакомства с ещё несколькими производителями и их ответов о нехватке гидравлических агрегатов руководитель делегации не выдержал: «Везде одна и та же проблема с гидравликой! У нас вообще есть мощности?
Все отказывались от гидравлики российской, говорили: «У вас дорого, мы лучше купим по такой же цене, но импортное». Теперь импорта нет, пошли все на российские заводы, а они загружены, мощностей не хватает. Качество раньше уступало, потому что не было объёма наработанного. Если сейчас появится тенденция, что будут идти к российским производителям, то можно всё исправить, потому что компетенции есть», — ответил Илья Березуцкий. Многие экспоненты отметили, что производителей хорошей гидравлики в стране до сих пор мало, поэтому импортозамещение комплектующих этого плана пока хромает.
Пока запас комплектующих не закончился, завод активно ищет новых поставщиков. При этом с другими компонентами проблем нет: «Завод дорожных машин максимально локализован внутри страны. Наша техника получила российский паспорт, отметку «Сделано в России», поэтому она завезена по льготной ставке». На стенде представили грунтовый дорожный каток DM-617 для уплотнения грунтов различной степени связности, щебня и гравия. Это модель была создана в 2018 году, по сравнению с предыдущими версиями, в ней модернизировали кабину оператора: «Например, раньше кондиционеры в базе не шли, сейчас идут.
Для оператора это существенный момент, потому что работать без кондиционера в жаркую погоду на дорогах тяжело». Г-н Гарипов подчеркнул, что, несмотря на уход многих зарубежных производителей, уровень конкуренции не особенно снизился: «Чувствуем давление со стороны китайцев. Они же поставляют дорожно-строительную технику широкого ряда: и фронтальные погрузчики, и катки, и краны, и грейдеры. У них много заводов, и по ценам порой получается дешевле, чем у отечественных производителей». Специалисты ООО «Грюнвальд» Grunwald уже успешно начали применять гидроцилиндры и осевые агрегаты турецкого, китайского и иранского производства, правда, пока только в более бюджетной линейке Neman.
Как будет развиваться ситуация в отношении иностранных поставщиков компонентов — сейчас предсказать трудно, но у нас есть проработанный план «Б», который предусматривает разные варианты развития ситуации. Мы постоянно ищем новых партнеров, в том числе отечественных производителей в секторах, где это возможно. Мы уже добились импортозамещения в металле и полностью перешли на российского производителя «Северсталь». В целом наша стратегия позволяет не снижать темпов производства и не допустить потерь, независимо от развития ситуации», — пояснил руководитель отдела маркетинга компании Михаил Багин. Заметно, что производители оценивают ситуацию на рынке положительно и строят планы по развитию в определённых сегментах рынка, освободившихся после ухода зарубежных конкурентов, в частности в сегменте тентованных полуприцепов.
Кстати, Grunwald — одна из тех компаний, которая презентовала новинку, самосвальный прицеп с центрально расположенными осями.
Итоги международного форума “Дороги-2022” (18.10.22)
Росавтодор конференция 2022. Национальные проекты России. Международное совещание. Выставка в Казани 2022. It конференции 2022 в России. Импортозамещение промышленность. Форум в Казани 2022.
Хуснуллин вице премьер правительства посетил выставку дорога 2022. Международная выставка дорога 2022. Дорога 2022 Хуснуллин. Эрик Хуснуллин. Автодор стенд. Дорога-2022 экспозиция.
Дорога 2022 стенды. Министерство транспорта 2022. Ярмарка развития территорий. Перспективы развития Бахрейна. Концепция нефтегазового форума. Обложка проекта образование 2035.
Форум дорога 2022. Россия объединяет. Дорога 2022 выставка Казань фото. Форум дорога 2022 Казань. Весеннее закрытие дорог. Весеннее закрытие дорог грузовикам.
До какого числа закрыты дороги. С какого числа закрытие дорог. Выставка дороги Казань. Казань Экспо. Платон Глосав. Фото отчет с форума дороги 2022 года.
Россия 2. Презентация Хуснуллин дорога 2022. День дорожника Экспо. Международный выставка по Дорожник проектирование. Проект дороги. Строительство дорог.
Фото: Дмитрий Феоктистов Начальник Управления регионального развития и реализации национального проекта Росавтодора Радик Фаразутдинов рассказал, что в настоящее время программа запущена в тестовом режиме на территории трех субъектов Российской Федерации. В результате проведенной работы сообщество экспертов проанализировало 224 объекта мониторинга, 94 контракта и 10 заказчиков. Росавтодор и ГК «Автодор» обсудили перспективы развития скоростных магистралей в стране В планах Росавтодора — совершенствование системы и поиск способов масштабирования программы. В частности, из субъектов РФ — участников нацпроекта — выбраны 11 регионов, принимающих участие в самостоятельной работе по реализации обновленной системы качества. Он отметил, что сама система — это спектр профессиональных, экспертных знаний, который применяется при анализе большого массива данных, получаемых от субъекта, согласно выставляемым задачам и запрошенным документам.
Он отметил, что в 2023 году будет достроена автодорога М-12 «Восток» от Москвы до Казани с продолжением до Екатеринбурга и Тюмени. Не менее важным моментом, по словам Марата Хуснуллина, является развитие дорожной сети новых субъектов РФ. Участники дискуссии обсудили цели, поставленные перед дорожниками Президентом и Правительством РФ, отметили ускорение темпов строительства всей дорожной отрасли, обсудили перспективы. Вячеслав Петушенко подчеркнул, что 2023 год станет рекордным для Госкомпании по количеству вводимых километров — более 800 км трасс I технической категории. Вторая часть дискуссии была посвящена строительству «Южного кластера» - дублеру существующей дороги А-147 от Горячего Ключа до Сочи. Новая трасса, включающая обход микрорайона Адлер, позволит сократить время в пути с нынешних 7 часов до 2. Это повысит доступность порта Туапсе и Сочи, снизит аварийность и сделает поездки россиян на краснодарские курорты более комфортными. В обсуждении столь сложного в инженерном плане проекта принял участие вице-президент компании China Communications Construction Group Company Limited Чэнь Чжун. Он рассказал об опыте Китая в прокладке дорог в горной местности.
Также отмечу, что экскурсия на один день, так... Виктория К школа 1497 29 марта 2024 Очень приятно, когда поездка не только интересная, но и полезная. Нам повезло отправиться в незабываемое путешествие в мир детства. Всё было организовано на высоком уровне, а красота и уют усадьбы покорили наши се... Организаторы продумали всё до мелочей и создали атмосферу настоящей сказки, которая особенно понравилась детям. Всем рекомендую! Наш лагерь расположен относительно недалеко от поселка. Мы нашли подходящее предложение у Агентства развития внутреннего туризма. В итоге не разочаровались: экскурсия очень понравилась, бы...
Отчет о выставке «Дороги России XXI века»
Новости устаревшие,форум дышит на ладан,модераторы дают невыполнимые рекомендации. Дороги России. Правительство пересмотрело планы строительства дорог на ближайшие 5 лет. Видео: Путин подвел итоги в сфере дорожного строительства | Новости России. Дороги России: Дороги России и не только, пробки, ямы на дорогах. посты ДПС и т.д. Форум «Дорога-2022» проходит в Казани 12–14 октября.
Форумы об автомобилях в России
Мы вынуждены перенести дату старта регистрации на наш с вами фестиваль "Русские дороги" на одну неделю! На X Международной выставке-форуме «Дорога 2022» наградили журналистов – победителей всероссийского конкурса для СМИ «Дорожный навигатор». В середине октября в Казани прошло масштабное отраслевое мероприятие – выставка-форум «Дорога 2022. В Казани на базе МВЦ "Казань ЭКСПО" открылась международная специализированная выставка-форум "Дорога 2022". Смотрите онлайн видео «Международная выставка-форум «Дорога-2022».mp4» на канале «Министерство транспорта Ростовской области» в хорошем качестве, опубликованное 19 октября 2022 г. 14:27 длительностью 00:00:59 на видеохостинге RUTUBE.