На Таганско-Краснопресненской линии столичного метрополитена во вторник вечером из-за техн читать далее на Интерфакс-Россия. Таганско-Краснопресненская линия — все самые свежие новости по теме.
На участке фиолетовой линии московского метро приостановлено движение поездов
При открытии этот участок имел протяжённость 7,2 км и включал пять станций: « Баррикадную », « Улицу 1905 года », « Беговую », « Полежаевскую » и « Октябрьское Поле ». На станции «Полежаевская», сооружённой по уникальному проекту с двумя посадочными платформами и тремя путями, был оставлен задел под ответвление в сторону Серебряного Бора, которое в перспективе предполагалось соорудить вдоль Проспекта Маршала Жукова. Впоследствии было принято решение отказаться от строительства ввиду сильной перегрузки Краснопресненского радиуса. Объединение Таганского Ждановского и Краснопресненского радиусов было окончательно утверждено Исполкомом Моссовета в феврале 1967 года, трассировка центрального участка линии была вынесена и закреплена на местности. Строительство центрального участка линии, соединившего Ждановский и Краснопресненский радиусы и образовавшего вместе с ними Ждановско-Краснопресненскую линию, началось в конце 1969 года. Участок «Таганская» — «Площадь Ногина» строился ускоренными темпами, с осени 1966 года параллельно уже велось строительство центрального участка Калужско-Рижской линии. Планировавшийся в 1960 году кросс-платформенный пересадочный узел для Ждановского и Калининского радиусов под Таганской площадью переместился на станцию дальше — его сооружение перенесено под площадь Ногина для организации пересадки на Калужско-Рижскую линию. В 1968 году Исполком Моссовета подтвердил данное решение [12]. Со станции «Кузнецкий мост» был открыт переход на реконструированную станцию « Дзержинская » Кировско-Фрунзенской линии.
Инженерно-геологические условия при строительстве этого участка также отличались большой сложностью. Таким образом, Ждановско-Краснопресненская линия появилась в 1975 году. Станция « Жулебино » 30 декабря 1975 года, менее чем через две недели после открытия центрального участка, линия была продлена на северо-запад — от станции «Октябрьское поле» до станции «Планерная»; на этом участке длиной 9,7 км — четыре станции « Щукинская », « Тушинская », « Сходненская » и « Планерная » , все — мелкого заложения. Станция « Спартак » носившая проектное название «Волоколамская» , находящаяся ныне между «Щукинской» и «Тушинской», была предусмотрена исходным проектом, но вступила в строй только в 2014 году. Проходка перегона под каналом имени Москвы осуществлялась под защитой толстой льдогрунтовой плиты, образованной в русле канала с одновременным замораживанием грунтов и частичным водопонижением. В 1984 году стала первой линией Московского метрополитена, полностью переведённой на восьмивагонные составы. Предварительно, в 1983 году, платформы станции «Ждановская» были удлинены в направлении последнего вагона прежде рассчитанные на шестивагонные составы. Сама пересадка ещё только начинала строиться [13] и была открыта 23 июля 1997 года.
Восточный конец линии — от «Выхино» до «Котельников» — был открыт в две очереди. Первая очередь, включавшая две станции — « Лермонтовский проспект » и « Жулебино » — была сдана в эксплуатацию 9 ноября 2013 года; вторая — со станцией « Котельники » — вступила в строй 21 сентября 2015 года. Изначально станции планировалось сдать к 2013 году, но из-за сложных геологических условий и проблем с принадлежностью областных земель сроки строительства всего участка не были соблюдены. Общие сведения.
Произойдет это позднее или в метро вообще решили пока не трогать станции фиолетовой ветки, пока неизвестно. Самую оперативную информацию о жизни столицы можно узнать из Telegram-канала MSK1. RU и нашей группы во « ВКонтакте ».
В 1960 году институт Метрогипротранс получил проектное задание на строительство радиуса от Таганской площади до платформы Вешняки Казанского направления МЖД. Изначально на Таганском радиусе предполагалось строить 10 станций и вести его через Дубровку, завершаться должен был наземной станцией, совмещённой с одной из платформ для пригородных электропоездов. В январе 1961 года Таганский радиус было предложено продлить на ещё одну аналогичную станцию до следующей платформы Казанского направления МЖД — Косино, а станцию «Таганская» сделать кросс-платформенной с одноимённой станцией перспективного Калининского радиуса. Все станции, кроме «Таганской», а также «Вешняков» и «Косино», предполагались колонными мелкого заложения. Летом 1961 года Метрогипротранс утвердил упрощённый проект Таганского радиуса: он был спрямлён по трассе Остаповского шоссе сейчас Волгоградский проспект и укорочен на четыре станции, среди которых две наземные были заменены одной посередине, а станция глубокого заложения «Таганская» спроектирована без кросс-платформенной пересадки. В 1965 году в проект была возвращена станция «Крестьянская Застава» [12]. Работы на юго-восточном Таганском радиусе линии были начаты в конце лета 1962 года c возведением «стен в грунте» в основании будущих станций мелкого заложения и закладки ствола на месте станции «Таганская» в районе начала улицы Большие Каменщики. В этом же году линия начинает обозначаться на схемах как строящаяся, но с указанием проектных названий станций — «Крестьянская Застава» сооружена как «Пролетарская» , «Остаповское шоссе» сооружена как «Волгоградский проспект» , «Текстильщики», «Новые Кузьминки» сооружена как «Кузьминки» , «Рязанское шоссе» сооружена как «Рязанский проспект» , «Выхино» сооружена как «Ждановская». Весь радиус планировалось ввести в строй в 1965 году, однако из-за трудностей, вызванных сложными почвами в районе полей Сукина болота , пуск линии был перенесён на конец 1966 года. В 1964 году строящийся радиус метро был переименован в Ждановский, а севернее сельской застройки деревни Выхино расчищается площадка под строительство нового электродепо линии. За 1965-й была построена основная часть Таганского радиуса, в 1966-м линию наконец подвели к «Таганской». В августе 1966 года в почти готовое электродепо поступает новый подвижной состав, а 12 декабря состоялся технический пуск первого участка линии с одноимённым электродепо.
Станции «Улица 1905 года» , «Беговая», «Полежаевская» и «Октябрьское Поле» построены открытым способом в укрупненных сборных железобетонных конструкциях, с увеличенным продольным шагом колонн с 4,5 до 6 м. Это расширило возможности архитектурного оформления станций. При сооружении тоннелей под каналом имени Москвы, проходка осуществлялась под защитой льдогрунтовой плиты толщиной 3 м, образованной в русле канала при одновременно полностью промороженных массивах на подходах. А спустя всего пару недель свои двери для пассажиров открыли ещё 4 станции на северо-западе столицы: «Щукинская» , «Тушинская» , «Сходненская» и «Планерная». Примечательно, что на новом участке был преодолён символический рубеж для Московского метрополитена в 100 станций! На станциях «Кузнецкий Мост» и «Пушкинская» верхний свод центрального зала был собран из тюбинговых колец наружным диаметром 9,5 м. Общая ширина платформы каждой станции составляет 16,1 м, а междупутья — 19 м. Посадочные платформы в боковых залах имеют ширину 3,2 м. Всё это придаёт двум станциям центрального участка Таганско-Краснопресненской линии архитектурную изящность и удобство для перемещения пассажиров.
Сбой произошел в движении поездов на фиолетовой ветке метро в Москве
Сегодня на участке фиолетовой линии метро от станции «Выхино» до станции «Таганская» было приостановлено движение поездов. Дороги и транспорт - 1 августа 2023 - Новости Москвы - На Таганско-Краснопресненской линии столичного метрополитена во вторник вечером из-за техн читать далее на Интерфакс-Россия. 1.1: Вестибюль станции "Баррикадная" Таганской-Краснопресненской линии. Во-первых, мы хотели бы обратить ваше внимание на продолжающееся обновление освещения в вестибюле станции метро "Баррикадная" Таганско-Краснопресненской линии. Таганско-Краснопресненская линия (прежнее название до 1989 года: Ждановско-Краснопресненская) — седьмая линия Московского метрополитена. Оглавление История и статистика Хронология открытия участков и станций Электродепо Подвижной состав.
На Таганско-Краснопресненской линии московского метро произошел неприятный инцидент.
Ранее этим летом останавливали движение на участках Серпуховско-Тимирязевской и Люблинско-Дмитровской линий. На закрытых станциях в это время обновляли общий облик перронов и вестибюлей. Завершиться работы должны были ремонтом станций на Таганско-Краснопресненской линии, но потом транспортники всё переиграли. Произойдет это позднее или в метро вообще решили пока не трогать станции фиолетовой ветки, пока неизвестно.
А всего в столице уложено около 240 километров таких путей, в том числе - на Большой кольцевой, Люблинско-Дмитровской, Арбатско-Покровской, Сокольнической и других линиях. А из-за снижения вибрации колеса вагонов меньше изнашиваются, траты на их ремонт сокращаются, - прокомментировал заместитель мэра Москвы Максим Ликсутов. Менять рельсы будут только ночью, а потому на графике движения поездов это не отразится.
Особенности замены метрополитеном Замена метрополитена — это сложный и масштабный процесс, который требует тщательной организации и планирования. Во-первых, необходимо обеспечить безопасность пассажиров и минимизировать дискомфорт в период замены. Для этого проводятся комплексные инженерные и строительные работы, а также устанавливаются временные маршруты и автобусные замены. Во-вторых, замена метрополитена требует значительных финансовых вложений. Необходимо закупить новые транспортные средства, оборудование и материалы для строительства новых линий и станций. Кроме того, требуется подготовка и обучение персонала, который будет работать на новых объектах. В-третьих, замена метрополитена позволяет улучшить качество обслуживания пассажиров и повысить эффективность работы системы.
Новые линии и станции метро обеспечивают лучшую доступность и удобство перемещения, а также увеличивают пропускную способность системы. Однако, замена метрополитена может вызывать временные неудобства для пассажиров. Во время строительных работ могут быть ограничения в движении и временные изменения в графике движения поездов. Поэтому важно заранее ознакомиться с информацией о замене и планировать свои поездки заранее, чтобы избежать неудобств. Планы по реконструкции и модернизации В связи с закрытием Таганско-Краснопресненской линии метро на август 2023 года были разработаны планы по ее реконструкции и модернизации. Основная цель данных работ — обновление устаревшего оборудования, повышение комфорта и безопасности пассажиров. Замена технических систем и оборудования Одним из ключевых этапов реконструкции линии будет замена устаревших технических систем и оборудования. Это включает в себя обновление сигнализации, системы контроля движения поездов, системы электропитания и других важных компонентов. Благодаря этому будут сокращены риски технических сбоев и снижено количество аварийных ситуаций. Улучшение пассажирского сервиса В рамках модернизации Таганско-Краснопресненской линии метро будет проведено улучшение пассажирского сервиса.
Планируется установка новых информационных табло с подробной информацией о движении поездов, включая время ожидания и прогнозируемое время прибытия. Также будет осуществлено обновление системы оплаты проезда, включая внедрение бесконтактных технологий. Кроме того, в ходе реконструкции планируется установка дополнительных эскалаторов и лифтов для удобства пассажиров с ограниченными физическими возможностями. Такие меры помогут сделать пользование метро более доступным и удобным для всех категорий пассажиров.
В конце июля 2013 года начались восстановительные работы. Руководством было принято решение полностью раскопать и демонтировать бетонные тюбинги, за исключением основания, на которое поставить чугунные ободы-опоры, связанные между собой идентичной арматурой, и позже, поверх чугуна по номерному диаметру заново залить бетон.
Падение машиниста из подвижного состава 19 октября 2013 года[ ] 19 октября вечером на перегоне между станциями «Кузьминки» и «Рязанский проспект» состав въехал на станцию Рязанский проспект, и, не доезжая до знака остановки первого вагона, был остановлен системой УППС устройство предупреждения проезда станции. Маневровый машинист сел в кабину, довёл поезд до знака, открыл двери и доложил, что состав пришёл без машиниста, чем удивил ДЦХ. Было включено освещение на перегоне, и машинист следом идущего состава был предупреждён о следовании по перегону «с особой бдительностью». Он обнаружил тело практически рядом со станцией. Извлекал тело машинист следующего поезда, вместе с сотрудником полиции, который сел в Кузьминках. Есть версия, что у погибшего случился сердечный приступ.
Якобы ему стало плохо, он попытался открыть окно, но, перепутав ручки, открыл дверь. Поняв свою ошибку, попытался дверь закрыть и выпал. Но это маловероятно, так как очень трудно перепутать дверь слева с окном справа. Полиция ведёт следствие.
На участке фиолетовой линии московского метро приостановлено движение поездов
Движение поездов было восстановлено ближе к 12 часам дня. Авария контактного рельса 5 мая 2013 года[ ] 5 мая 2013 года в 8:07 на перегоне между станциями «Выхино» и «Рязанский проспект», через 300 м после въезда в туннель произошло замыкание контактного рельса «на землю» и выгорание узла контактного рельса. Более 300 человек из двух составов были эвакуированы к «Выхино». В 08:20 в результате отключения напряжения на участке метро Выхино — Рязанский проспект остановлено движение электропоездов между станциями «Выхино» и «Текстильщики» Московского метрополитена. В 08:35 были закрыты на вход станции метро «Кузьминки», «Выхино» и «Рязанский проспект». Организовано оповещение населения через терминалы ОКСИОН и движение наземного транспорта между станциями «Выхино» и «Текстильщики» всего около 120 автобусов. Около 10:00 движение поездов на участке полностью восстановлено. Причиной аварии стало попадание воды из «течи» в обделке тоннеля на узел контактного рельса.
Прорыв строящегося тоннеля 26 июня 2013 года[ ] 26 июня 2013 года на строившемся перегоне «Выхино» — «Лермонтовский проспект» во время проходки межтоннельной сбойки — небольшого хода между левым и правым тоннелями — произошёл прорыв водонасыщенного грунта из забоя участок располагался на территории бывших косинских болот ; как пояснил начальник управления строительства метрополитена городского департамента строительства Дмитрий Дорофеев, водоприток оказался выше, чем можно было предположить по результатам геологических изысканий. Строители успели эвакуироваться, обошлось без жертв. Произошло смещение обделки обоих тоннелей на величины, превышающие критические, на протяжении примерно 80 метров. Участки тоннелей длиной 150 метров закрыты и забетонированы с обеих сторон для предупреждения возможности повреждения тоннелей на большем протяжении.
Напомним, что ранее московский метрополитен подал судебный иск к пассажиру, неудачно упавшему на рельсы. Метро собралось взыскать с него 375 817 рублей. Узнать подробнее Читайте также:.
Однако планов строительства метро в направлении Кузьминского лесопарка не существовало вплоть до конца 1950-х годов, несмотря на отдалённость трассы линии от охранной зоны памятника архитектуры «Усадьба Влахернское-Кузьминки». Проект Краснопресненского радиуса предлагал трассировку для направления контура в район Хорошёво-Мнёвники по прямой трассе современного Звенигородского шоссе. Приоритет строительству новой диаметральной линии был отдан Таганскому радиусу. В 1960 году институт Метрогипротранс получил проектное задание на строительство радиуса от Таганской площади до платформы Вешняки Казанского направления МЖД. Изначально на Таганском радиусе предполагалось строить 10 станций и вести его через Дубровку, завершаться должен был наземной станцией, совмещённой с одной из платформ для пригородных электропоездов. В январе 1961 года Таганский радиус было предложено продлить на ещё одну аналогичную станцию до следующей платформы Казанского направления МЖД — Косино, а станцию «Таганская» сделать кросс-платформенной с одноимённой станцией перспективного Калининского радиуса. Все станции, кроме «Таганской», а также «Вешняков» и «Косино», предполагались колонными мелкого заложения. Летом 1961 года Метрогипротранс утвердил упрощённый проект Таганского радиуса: он был спрямлён по трассе Остаповского шоссе сейчас Волгоградский проспект и укорочен на четыре станции, среди которых две наземные были заменены одной посередине, а станция глубокого заложения «Таганская» спроектирована без кросс-платформенной пересадки. В 1965 году в проект была возвращена станция «Крестьянская Застава» [12]. Работы на юго-восточном Таганском радиусе линии были начаты в конце лета 1962 года c возведением «стен в грунте» в основании будущих станций мелкого заложения и закладки ствола на месте станции «Таганская» в районе начала улицы Большие Каменщики.
В этом же году линия начинает обозначаться на схемах как строящаяся, но с указанием проектных названий станций — «Крестьянская Застава» сооружена как «Пролетарская» , «Остаповское шоссе» сооружена как «Волгоградский проспект» , «Текстильщики», «Новые Кузьминки» сооружена как «Кузьминки» , «Рязанское шоссе» сооружена как «Рязанский проспект» , «Выхино» сооружена как «Ждановская». Весь радиус планировалось ввести в строй в 1965 году, однако из-за трудностей, вызванных сложными почвами в районе полей Сукина болота , пуск линии был перенесён на конец 1966 года.
Благодаря этому 22-летнего дебошира удалось быстро задержать — полицейские поймали его на станции «Кузнецкий мост».
Против него возбудили уголовное дело о хулиганстве и отпустили под подписку о невыезде 00:48.
На отрезке Таганско-Краснопресненской линии московского метро остановлено движение поездов
классический пример советского градостроительства, иногда ее называют седьмой очередью метро. В пятницу вечером, 21 октября, в российской столице в метрополитене произошла трагедия. [relpost id="90990"] Как сообщает агентство «Москва», на Кольцевой линии московской подземки на станции «Краснопресненской» мужчина упал под поезд. Движение поездов по Таганско-Краснопресненской линии осуществлялось от станции «Текстильщики» до станции «Планерная» в обоих направлениях. Движение поездов на Таганско-Краснопресненской линии Московского метрополитена от станции «Котельники» до станции «Жулебино» приостановлено из-за человека на путях. Об этом 7 декабря сообщил дептранс столицы в своем Telegram-канале. Таганско-Краснопресненская линия (прежнее название до 1989 года: Ждановско-Краснопресненская) — седьмая линия Московского метрополитена. Оглавление История и статистика Хронология открытия участков и станций Электродепо Подвижной состав. На Таганско-Краснопресненской линии нет движения поездов от станции "Беговая" до станции "Таганская, в обратном направлении поезда следуют с увеличенными интервалами. актуальные новости Москвы.
На отрезке Таганско-Краснопресненской линии московского метро остановлено движение поездов
Всего в метрополитене курсируют около 200 инновационных составов: на Сокольнической, Филевской, Калужско-Рижской, Таганско-Краснопресненской, Большой кольцевой, Солнцевской и Некрасовской линиях. Также для пассажиров открыли вестибюль станции «Текстильщики». Ранее Дептранс объявил о полной остановке движения от «Выхина» до «Таганской» и увеличенных интервалах на обратном направлении ветки. На Таганско-Краснопресненской линии Московского метрополитена случился сбой, передает столичный департамент транспорта.
Таганско-Краснопресненская
Общая протяженность сооружения составила 140 метров. После завершения монтажа, мост будет установлен на постоянные опоры, а затем начнутся р... Общая протяженность конструкций составила 140 метров. Сейчас специалисты работают над опусканием моста на постоянные опоры и демонтажем вр... Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам экономической политики и имущественно-земельных отношений Владимир Ефимов. Территория расположена в... Проект включает возведение коммерческой недвижимости - многофункционального общественно-делового ко... Они выполнены с использованием специальных светоотражающих материалов, это п... Мосгосстройнадзор выдал разрешение на строительство жилого комплекса на 1574 квартиры в районе Покровское-Стрешнево на северо-западе столицы.
В рамках первой очереди проекта инвестор построит девять корпусов разной высотности - от 10 до 48 этажей - с общими стилобатами, образующими внутренние бл... Доследственная проверка организована по статье о нарушении требований безопасности при строительных работах. Сотрудники Следственного комитета осматривают место возгорания и... Жилой дом на улице Зеленодольской, дом 30, корпус 1, состоит из 189 квартир различной планировки, включая одно-, двух- и трехкомнатные. Два двухкомнатных жилья полностью адаптированы для нужд ма... Традиционная акция "В зоопарке ждут подарки" стартует 19 января и продлится до 21 января. Желающие смогут подготовить сюрпризы для подопечных зоопарка, принеся определенные предметы, т... В кругу семьи", посвященная современной Москве.
Экспозиция представляет зимний город с ледовыми копиями таких известных достопримечательностей, как Кремль, деловой центр "Москва-Сити", Пушкинская площадь,... Об этом сообщается на официальном сайте метрополитена и в мобильном приложении "Метро Москвы". Также будет закрыт эскалатор на станции "Баррикадная" Таганско-Краснопресненско... Все эти машины, включая технику инженерных компаний, были украшены специальными новогодними декорациями. На кабинах некоторых машин появил... Как сообщает пресс-служба столичного департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры, интервалы движения поездов от ст...
На станции "Рязанский проспект" высажены пассажиры", - сказал собеседник агентства. Как сообщил ТАСС очевидец, один поезд более 10 минут простоял в тоннеле между станциями "Волгоградский проспект" и "Текстильщики" Таганско-Краснопресненской линии. Таков порядок: при малейшем подозрении мы проверяем все системы, связанные с движением поездов, для обеспечения безопасности перевозок", - сообщается в официальном Telegram -канале столичного департамента транспорта. Также в департаменте сообщили, что интервалы движения поездов на фиолетовой линии метро увеличены.
Эта тема, безусловно, волнует многих жителей нашего города, ведь от качества дорожной инфраструктуры напрямую зависит комфорт и безопасность передвижения по мегаполису. По словам мэра Москвы Сергея Собянина, из 22 запланированных к модернизации транспортных узлов уже реконструированы 20. Огромная работа проделана всего за несколько лет! На представленных фото мы видим воздушный вид одной из таких развязок. Зрелище впечатляет - широкие и просторные дороги, многоуровневые эстакады, плавные повороты и съезды. Такой подход позволил существенно увеличить пропускную способность МКАД и прилегающих магистралей, разгрузив их от пробок. Работы здесь начались еще в 2021 году.
Завершиться работы должны были ремонтом станций на Таганско-Краснопресненской линии, но потом транспортники всё переиграли. Произойдет это позднее или в метро вообще решили пока не трогать станции фиолетовой ветки, пока неизвестно. Самую оперативную информацию о жизни столицы можно узнать из Telegram-канала MSK1. RU и нашей группы во « ВКонтакте ».
Таганско-Краснопресненская
Интервалы движения увеличены на "фиолетовой" ветке метро Москвы — 05.08.2023 — В России на РЕН ТВ | Движение поездов восстановлено на участке Таганско-Краснопресненской линии Московского метрополитена от станции “Планерная” до станции “Октябрьское поле”, сообщает пресс-служба столичного департамента транспорта. |
Москва | Новости | Теги | Таганско-Краснопресненская | Маршрут и остановки Таганско-Краснопресненская линия на карте Москвы. |
Сегодня в метро произошло уже два сбоя: на синей и теперь на фиолетовой линиях - Москвич Mag | В период закрытия Таганско-Краснопресненской линии метро пассажирам предоставят альтернативные маршруты и транспортные средства. |
Сегодня в метро произошло уже два сбоя: на синей и теперь на фиолетовой линиях | На Таганско-Краснопресненской линии Московского метрополитена приостановлено движение поездов от станции «Планерная» до «Октябрьского Поля». |
Технические данные
- На Таганско-Краснопресненской линии метро теперь курсируют только поезда «Москва»
- Cтанции Таганско-Краснопресненской линии метро с пересадочными узлами
- На Таганско-Краснопресненской линии метро восстановили движение поездов
- Таганско-Краснопресненская линия | Москва | Прогулки по метро
График движения поездов на участке Таганско-Краснопресненской линии метро восстановили
На отрезке Таганско-Краснопресненской линии московского метро остановлено движение поездов | На двух участках Таганско-Краснопресненской линии метро Москвы прежние пути заменят на бесстыковые, сообщает столичный Дептранс. Отмечается, что по ним составы будут идти более плавно и тихо, из-за чего такие пути получили название «бархатных». |
Новости — Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы | Утром в четверг, 28 сентября, на Таганско-Краснопресненской линии московского метрополитена произошел сбой в движении. |
Основные новости московского транспорта к утру 23 октября 2023 г.
Как сообщил ТАСС очевидец, один поезд более 10 минут простоял в тоннеле между станциями "Волгоградский проспект" и "Текстильщики" Таганско-Краснопресненской линии. Таков порядок: при малейшем подозрении мы проверяем все системы, связанные с движением поездов, для обеспечения безопасности перевозок", - сообщается в официальном Telegram -канале столичного департамента транспорта. Также в департаменте сообщили, что интервалы движения поездов на фиолетовой линии метро увеличены. Приносим извинения за временные неудобства", - заключается в сообщении.
Москва, ул. Правды, д. Почта: mosmed m24.
Однако Алексей Кротов сомневается, что будет именно так. На вопрос, можно ли в данном случае предложить иное градостроительное решение, архитектор ответил: «Решение здесь одно: никакой Новой Москвы не должно было быть.
Пригород не должен превращаться в город, а город не может расти бесконечно. Любой город имеет свои пределы роста, потому что заложена транспортная схема, заложены какие-то связи внутри города. Эксперты не раз говорили, что предел для Москвы — это границы МКАД и численность населения 7-8 миллионов человек. Если больше — начинаются транспортные проблемы. Чтобы эти проблемы решить, надо, что называется, резать по живому. Нужно строить новые магистрали, новые пересадочные узлы, но таким образом уничтожается дорогая — не только в смысле денег — историческая застройка. Мы все время теряем исторические пласты, историческую среду — из-за того, что постоянно приходится резать по-живому». Москва задыхается от перенаселения Алексей Кротов считает порочной политику привлечения в Москву все новых и новых людей. Городская инфраструктура, по его мнению, не выдерживает нагрузки, на которую она изначально не была рассчитана.
Плохо от этого всем: и «старым», и «новым» москвичам. Мы ее уже теряем. У нас уже там почти ничего не остается.
Все три поезда являлись именными и носили названия «Поезд Победы», «80 лет в ритме столицы» и «Космический поезд» соответственно. В 2020 году линия была полностью укомплектована вагонами данного типа. Теракты[ Взрыв в 2000 году[ ] 8 августа 2000 года в 17:55 в подземном переходе на Пушкинской площади в Москве сработало взрывное устройство. Погибли 13 человек, 118 получили ранения.
Авария энергосети 25 мая 2005 года[ ] 25 мая 2005 года движение поездов на линии частично отсутствовало из-за аварии на энергосети, поезда подолгу стояли в тоннеле между станциями. Авария грузового поезда 22 декабря 2009 года[ ] 22 декабря 2009 года, в районе 10 часов утра, грузовой поезд депо «Планерное» 3361ср-6145-5544 отправился от станции «Планерная» в сторону центра. Из-за неисправности поезд шёл с ограниченной скоростью. Движение по «фиолетовой» ветке было затруднено, пока поезд не перегнали на тупиковые пути станции «Октябрьское поле». Движение поездов было восстановлено ближе к 12 часам дня. Авария контактного рельса 5 мая 2013 года[ ] 5 мая 2013 года в 8:07 на перегоне между станциями «Выхино» и «Рязанский проспект», через 300 м после въезда в туннель произошло замыкание контактного рельса «на землю» и выгорание узла контактного рельса. Более 300 человек из двух составов были эвакуированы к «Выхино».
В 08:20 в результате отключения напряжения на участке метро Выхино — Рязанский проспект остановлено движение электропоездов между станциями «Выхино» и «Текстильщики» Московского метрополитена.
Названа предварительная причина сбоя на «фиолетовой» линии метро в Москве
На Таганско-Краснопресненской линии Московского метрополитена случился сбой, передает столичный департамент транспорта. Всего в метрополитене курсируют около 200 инновационных составов: на Сокольнической, Филевской, Калужско-Рижской, Таганско-Краснопресненской, Большой кольцевой, Солнцевской и Некрасовской линиях. МОСКВА, 26 окт — РИА Новости. Поезда в московском метро не ходят на Таганско-Краснопресненской линии от станции "Спартак" до "Улицы 1905 года" из-за человека на пути, сообщается в Telegram-канале столичного дептранса. Машинист поезда на Таганско-Краснопресненской линии московского метрополитена заметил искрение кабеля в тоннеле между станциями "Рязанский проспект" и "Выхино", сообщил ТАСС в среду источник в транспортном комплексе. В публикации ведомства говорилось, что интервалы были увеличены на юго-восточном участке Таганско-Краснопресненской линии из-за человека на путях.