Счетчик моточасов для двигателя Cummins ДГУ Cummins. Счётчик моточасов для автомобиля ФОТО.
Счетчик моточасов: ресурс двигателя — под контролем. Счетчик моточасов для автомобиля
Один из вопросов касается выбора и подключения счетчика моточасов — прибора, весьма полезного в тех случаях, когда пробеги невелики, а двигатель работает много. Крутилка спидометра Блог» Прибор для подмотки спидометра, одометра, счетчика моточасов. Дело в том,что счетчик моточасов свн-2 представляет собой обыкновенные часы с питанием 24 вольта. Счетчики моточасов от официального дилера с доставкой по России.
Счетчик моточасов для автомобиля
Длительное более 2 сек нажатие кнопки О переключает прибор в режим ввода заданного времени наработки. На экране отображается текущее задание и два младших разряда начинают мигать, разрешая ввод минут. Нажатием кнопки Н можно увеличивать содержимое этих разрядов по кругу до нужного значения. Фиксирование младших разрядов задания производится нажатием кнопки О. При этом начинают мигать два старших разряда, разрешая ввод единиц и десятков часов. Нажатием кнопки Н устанавливается требуемое значение старших разрядов и фиксируется нажатием кнопки О. При этом снова начинают мигать два правых индикатора при этом левые индикаторы погашены , разрешая ввод сотен и тысяч часов. Нажатием кнопки Н устанавливается требуемое значение этих разрядов и фиксируется нажатием кнопки О.
На этом процесс задания контрольного времени наработки заканчивается и на экран выводится текущее содержимое оперативного счетчика. Примечание 2. Если пауза в нажатии кнопок превысит 6 секунд, прибор выходит из режима ввода контрольного времени наработки автоматически с текущими на этот момент значениями. В приборе предусмотрена возможность сброса сигналов и содержимого оперативного счетчика.
По этому,что бы отсоединить нужно разбирать генератор. А это делать раз за разом как то не комильфо. Это сообщение отредактировал dima4ok - 7.
Если же напряжение в бортовой сети менее 13 В, сброс и запись новых значений в МК будут осуществлены также подтвердится тройным миганием красного светодиода , но отсчёт времени не начнётся, о чём будет свидетельствовать отсутствие свечения зелёного кристалла светодиода. Если при самом первом включении счётчика в бортовую сеть, когда в EEPROM МК все ячейки имеют значения 0xFF, сервисная кнопка нажата не будет, светодиод будет постоянно светить красным, что будет являться напоминанием о необходимости произвести сброс и запись параметров с помощью сервисной кнопки.
Схема счётчика Схема счётчика показана на рис. В его работе для отсчёта заданного времени задействованы таймер TMR1 и прецизионный внутренний тактирующи й RC-генератор, настроенный на частоту 125 кГц. Генератор калибруется на заводе и способен стабильно работать в широком интервале температур. В состав счётчика, помимо МК, защитного диода VD1 и сглаживающих конденсаторов C2, C3, входят сервисная кнопка SB1 с подтягивающим резистором R3, делитель напряжения R1R2, напряжение с которого поступает на вход встроенного в МК компаратора, и конденсатор С1, который служит для повышения помехозащищённости. За индикацию отвечает двухцветный светодиод HL1 с токоограничивающим резистором R4.
Что есть в моих условиях не совсем правильно и поэтому пытаюсь пораньше поменять и т. Появился какой то лишний звук. На военные машины же есть счетчик моточасов - завел машину и счетчик работает, через N часов работы движка спокойно поменял моторное масло и фильтры.
Счетчик моточасов 228-ЧП для автоматического суммирования времени работы двигателей
На холостом ходу износ меньше, а значение моточаса выше. При тяжёлых эксплуатационных условиях всё наоборот, износ повышается по этой причине при необходимости замены масел и прочих расходников и не стоит дожидаться срока, рекомендованного производителем. Так, чтобы точнее высчитать, чему равен один моточас работы двигателя, при меньших оборотах параметр считается по коэффициенту в меньшую сторону. В расчёты могут быть также внесены коррективы согласно часовому расходу топлива, но чётких значений при этом вывести не удастся. Вести учёт моточасов для агрегатов, работающих стационарно со стабильной скоростью вращения коленчатого вала с минимумом погрешностей проще. Например, так работают дизель-генераторы, вырабатывающие электрический ток с нормированными параметрами и частотой. В таких случаях можно применять систему подсчёта вручную, сохраняя записи об отработанном мотором времени или использовать счётчик, запускающийся в период функционирования двигателя, тогда моточас будет равен астрономическому часу. При условии переменной частоты вращения коленвала задача вычисления износа усложняется. На высоких оборотах повышается трение в соприкасающихся парах, а также увеличивается расход горючего.
Petrovich35 Был 4 часа назад Подписаться Сообщение Добрый день, коллеги! В большинстве автомобилей штатно установлен только один прибор, позволяющий оценивать интервалы между техническими обслуживаниями — это одометр, то есть счетчик пробега. Именно на пробег в основном ориентированы регламентные сроки технического обслуживания автомобиля, которые указывают автопроизводители в сервисных книжках. В то же время, как известно, не для всех узлов и агрегатов автомобиля данные о пробеге дают объективную информацию об наработке или остаточном ресурсе. Так, если для подвески, трансмиссии или тормозной системы пройденный километраж еще может служить более-менее точной оценкой, то для ряда других агрегатов и систем, таких как двигатель, топливный насос, ГУР, электрооборудование, показатель пробега менее точен. Действительно, 1000 км, пройденные в условиях городского движения, занимают гораздо больше времени, чем те же 1000 км, пройденные по трассе. Ведь двигатель работает в любом случае, проехали вы 100 км за один час по трассе или простояли этот же час без движения, например, в городской пробке. Поэтому, весьма полезно располагать информацией об истинной наработке автомобиля не только в километрах пробега, но и в моточасах, то есть фактическом времени работы автомобиля. Это позволит более корректно планировать интервалы технического обслуживания, например, сроки замены моторного масла, воздушного, топливного и масляных фильтров. Для учета фактического времени работы автомобиля применяются специальные устройства — счетчики моточасов. Промышленностью КНР выпускаются счетчики нескольких видов, и в этой записи рассмотрим основные из них, а также я покажу, какие я приобрел для себя. Поэтому 1 моточас не равен 1 астрономическому часу, это нелинейный показатель. Но китайцы со своими счетчиками сильно не заморачиваются и просто считают время работы, без учета оборотов. По большому счету, все эти устройства являются обычными счетчиками времени, активируемыми при запуске двигателя автомобиля.
Счетчик моточасов Ревалко. Skipper счетчик моточасов. Счетчик моточасов СВН-1-24. Счетчик моточасов 5 вольт. Цифровой счетчик моточасов. Счетчик моточасовsp plh2-BN-HS. Счетчик моточасов для ПТС "вектор"-330 se-xbkh70000002m. Счетчик моточасов кварц. Миниатюрный счетчик моточасов. Счётчик моточасов для автомобиля 24в. Водонепроницаемый автомобильный датчик. Счётчик моточасов СМД 14. Счетчик моточасов для электродвигателя 380. Счетчик моточасов МДСУ 3500. Счетчик моточасов для квадроцикла Ирбис 150. Счётчик моточасов механический 12 вольт. Счетчик моточасов резонанс 52 мм. Счетчик моточасов с тахометром Хонда. Цифровой тахометр для питбайка. Тахометр со счетчиком моточасов для мотоцикла. Счетчик моточасов voe14626370. Счетчик моточасов Yamaha Лодочный. Счетчик моточасов 84760. Счетчик моточасов SM-Parts smp-006. Счетчик моточасов трактор [14140]. Счетчик моточасов rezonans. Счетчик моточасов regul Moto. Счётчик моточасов для трактора 12 вольт. Тахометр для лодочного мотора ТС-011. Счётчик моточасов для дизеля 12в. Счётчик моточасов ТС-016в. Счетчик моточасов на моторе Меркури. Счётчик моточасов для лодочного 4х тактного. Счетчик моточасов Honeywell 85094-12. Runleader тахометр. Тахометр для лодочного мотора runleader. Тахометр runleader hm032b. Счетчик моточасов. Счётчик наработки моточасов. Датчик моточасов.
Подсчет числа включений от 1 до 9999. При достижении 10000 включений равно как и 10000 часов счет начинается с ноля. Возможность просмотра времени работы отдельно для каждого из последних 15 включений. Питание прибора от 220 Вольт переменного тока или 12-24 Вольт постоянного тока. Возможность применения счетчика моточасов как с сетевым оборудованием, так и с авто-мототехникой, так и с оборудованием, запитанным от аккумуляторов. Низкая собственная потребляемая мощность — 0,36 Вт при включенном индикаторе, или всего 0,03 Вт при выключенном режим энергосбережения.
Счётчик моточасов 12в
Счетчик моточасов СВН-2-01 12В. под контролем Ресурс двигателей специальной и с/х-техники, дизель-генераторов и различных установок невозможно. везде стояли внешние кварцы, даже на китайском счетчике собранном на безкорпусной мс залитой компаундом("сопля") стоял часовой рые "разгоняются" даже очень не плохо.
Поиск «Счётчик моточасов»
Статья описывает схему, конструкцию и прошивку авторского счётчика моточасов, легкую для повторения любителями с небольшим опытом, и не содержащую сколько-нибудь дорогих или дефицитных деталей. В нынешнем моём хетче нет такой функции как подсчёт моточасов (комплектация LT), то прикупил вот такую вещицу. Как подключить датчик моточасов? Датчик цифровой Куда запитать +? Двигатель китай 18 сильный без генератора.
Счетчик моточасов 6V 12V 24 V
| Счетчик моточасов 6V 12V 24 V | Ознакомиться с каталогом и заказать Счетчики времени, счетчики импульсов, счетчики моточасов недорого с доставкой по Москве и всей России или самовывозом на выгодных условиях. |
| Как установить счетчик моточасов на автомобиль | Счетчик Моточасов для Авто – покупайте на OZON по выгодным ценам в Беларуси, Минске, Гомеле! |
| Купить Счетчик моточасов низковольтный СМ-1-НУС | Интернет-магазин Motorring | Счетчик моточасов 12/24В отсчет при подаче напряжения CBH231 фото. |
Датчики контроля моточасов
Купить Счетчик моточасов 12V СВН-2-01 СВН-2-01 в интернет-магазине запчастей Торсион24 недорого с доставкой по России. Нет, счетчик моточасов СВН 2-01 (12В) не предназначен для отслеживания времени работы автомобильного двигателя. Счетчики моточасов (времени наработки) предназначены для учета времени работы двигателей, насосов, щитового оборудования. В интернет-магазине «Электродруг» вы можете купить счетчики моточасов по доступным для вас ценам. Исходя из выше сказанного был собран макет счетчика моточасов с двумя дисплеями. Для кроссового мотоцикла, не оборудованного одометром, счетчик моточасов – единственный прибор, который указывает, что пришло время обслуживания.
Счетчик моточасов: ресурс двигателя — под контролем. Счетчик моточасов для автомобиля
Наиболее распространенный метод считывания импульсов — индукционный, при этом многие катушки сигнального кабеля наматываются на высоковольтные провода системы зажигания. Полный размер. Счетчик моточасов Путем включения системы зажигания. Преимущества такого способа: 1 более точно фиксируется фактическое время работы двигателя счетчик активируется и деактивируется одновременно с двигателем. Недостатки: 1 Требуется доступ к высоковольтным кабелям; 2 При размещении счетчик 2 если высоковольтный кабель необходимо разместить в салоне, сигнальный кабель необходимо подвести к двигателю; 3 требует настройки счетчик 3. Такие счетчики Они активируются при обнаружении встроенного датчика, передающего сигнал от двигателя к режиму. Пример счетчика Счетчики с вибрационной активацией активируются вибрацией двигателя. Преимущества: 1 Отсутствуют сигнальные кабели, датчики являются встроенными сенсорами; 2 Часто такие счетчики имеют автономное питание от встроенного датчика и не требуют подключения к электропроводке. Недостатки: 1 чувствительность измерителя оставляет желать лучшего, то есть если двигатель слегка вибрирует во время работы, счетчик может не запуститься; 2 датчики должны быть установлены счетчика непосредственно на двигатель например, путем наклеивания липкой ленты на крышку двигателя.
Этот тип счета не имеет датчика сигнала или кабеля. Он активируется при подаче питания и деактивируется при прекращении подачи питания.
Скрыть отзыв Алексей Кукушкин Алексей Кукушкин , Руководитель компании Engard Мы с большим уважением относимся к результатам труда Команды ООО «Электрокомплект», которые позволили, в условиях жесточайшей конкуренции, создать профессиональную Компанию, использующую самые современные технологии продаж и продвижения. Коммерческая политика Электрокомплекта ориентирована на экономически выгодную, для обеих сторон, консолидацию возможностей своих партнеров и обеспечение высококлассным сервисом на прозрачных условиях.
Компания Электрокомплект — это наш надежный партнер, который постоянно предлагает новые инновационные смелые решения для увеличения совместного оборота. В течение всего этого времени руководство компании и ее сотрудники демонстрируют высокий уровень профессионализма. Несмотря на постоянно меняющуюся экономическую ситуацию в стране и на рынке ООО "Электрокомплект" является надежным и стабильным партнером, сотрудничество с которым остается взаимовыгодным. Мы высоко ценим партнерские отношения с вашей компанией и выражаем искреннюю благодарность за все годы сотрудничества.
Для компенсации падения напряжения на последнем служит второй диод между опорным выводом 7805 и землёй схемы. Третий диод на входе стабилизатора служит однополупериодным выпрямителем, так как схема питается переменным током от генераторной катушки двигателя. Назначение фильтрующих конденсаторов и токоограничивающих резисторов самоочевидно и в комментариях не нуждается. Резистор на выходе стабилизатора нужен для быстрого разряда конденсаторов фильтра и правильного формирования сигнала об остановке двигателя. Когда двигатель запускается, микроконтроллер загружает из энергонезависимой памяти текущие значения времени наработки и запускает цикл динамической индикации с подсчётом времени текущего сеанса работы. Запись суммарного времени наработки двигателя в EEPROM контроллера производится лишь однократно за сеанс работы двигателя, в момент остановки, причём перезаписываются только те ячейки памяти, значения для которых изменились.
После наработки тысячи моточасов отсчёт продолжается с нуля. Учёт времени наработки осуществляется с дискретностью 20 секунд, тактирование осуществляется от встроенного RC-генератора МК. Такой точности вполне достаточно для своевременного ухода за верным моторным другом. Счётчик собран на макетной плате из деталей с проволочными выводами, смонтированных с двух сторон. Внутрисхемное программирование не предусматривается, МК устанавливается в панельку.
Интересный факт о замене масла по моточасам Многие профильные компании, которые занимаются переборкой двигателей, регулярно сталкиваются с неисправностью силовых агрегатов на автомобилях представительского класса.
Практически во всех случаях, данные автомобили эксплуатируются под водителем, что означает их постоянную работу в режиме "нон стоп", утро-вечер. Но данные автомобили просто стоят на месте с включенной печкой, либо кондиционером, километры не наматывают, только моточасы! Не сложно догадаться, что в таких условиях замена масла производится в раз в 800-900-1000 моточасов. Естественно, двигатель умирает. Данная проблема очень распространена. Последствия замены масла не по регламенту Важный факт о замене масла по моточасам Просчитать, как быстро пройдут 200 моточасов, путём обычных математических подсчётов, практически невозможно.
|Все что нужно знать о СЧЁТЧИКЕ МОТОЧАСОВ|
| Счетчик моточасов 6V 12V 24 V | В прибор встроен счетчик моточасов и счетчик, показывающий время, оставшееся до технического обслуживания. |
| Счетчик моточасов СВН 2-01 (12В) и СВН 2-02 (24В) для спецтехники: запчасти | Счетчик моточасов для морского лодочного двигателя, 12 В/24 В/36 В, 2-дюймовый круглый водонепроницаемый датчик, механический счетчик моточасов для автомобиля, кварцевый таймер. |
| Счетчики моточасов | АПЭЛ | Видео. Похожие. Следующий слайд. Моточасы, счетчик моточасов двигателя MotoTech. |
| Счетчик моточасов | Ознакомиться с каталогом и заказать Счетчики времени, счетчики импульсов, счетчики моточасов недорого с доставкой по Москве и всей России или самовывозом на выгодных условиях. |
| Счетчики времени, счетчики импульсов, счетчики моточасов | Тахометры и счетчики моточасов на автомобили ГАЗ, МАЗ, Урал, ЗИЛ и другие в наличии. |
Счетчик моточасов 24V
Счетчик моточасов с4102в. Счетчик моточасов электромеханический dc12-36v. Счетчик моточасов c тахометром для 4t двиг. SM-Parts smp-012. Счетчик моточасов hour Meter. Счетчик моточасов 5344882. Счетчик моточасов 2284п-110. Счетчик моточасов hour Meter tg011. LR 42455 счетчик моточасов.
Счетчик моточасов jt1402026. Счетчик моточасов ТС-011. Тахометр счетчик моточасов ТС 011м. Счетчик моточасов Quartz hours 12-36vdc. Счетчик моточасов Quartz hours. Счетчик моточасов механический 12v. Счетчик моточасов au2254. Счетчик моточасов JLA zl8.
Тахометр цифровой со счетчиком моточасов. Счетчик моточасов WTM-01. Счетчик наработки часов моточасов RL-hm008. Счетчик моточасов Quartz. Счетчик моточасов cbh20. Quartz счетчик моточасов 220в. Счетчик моточасов RL-hm009 артикул 12009. Счетчик моточасов на вектор 330.
Счетчик моточасов ЯМЗ 238. Электромеханический счетчик моточасов 220в. Счетчик моточасов д245. Счетчик моточасов Урал 4320. Счетчик моточасов для трактора МТЗ-80. Счетчик моточасов вольтметр цифровой. Тахометр и счётчик моточасов для лодочного мотора Dr-035l. Тахометр RL-hm032r.
Счетчик моточасов ВАЗ 2110. Hy502 счетчик моточасов. Счетчик моточасов электромеханический см 05-2. Счетчик моточасов HM-12v. Счетчик моточасов наработки электромеханический dc12-36v.. Тахометр-счетчик моточасов ama instruments — ais21001. Тахометр tach hour Лодочный мотор.
Написано AC DC и и клеммы плюс и минус. И всё. Тахометр обычно подключается к генератору и дополнительно есть постоянка ,плюс и минус. Как в моём понимании он должен подключаться так же и считать часы в зависимости от оборотов двигателя ,больше оборотов ,больше часов.....
Основными узлами счетчика времени наработки являются: — индикатор режима работы двигателя, который фиксирует, в зависимости от модели, частоту вращения вала, крутящий момент, температуру выпускаемых газов и другие параметры. Такой механизм характерен для счетчиков времени наработки, применяемых в авиационных двигателях. На более простых двигателях, таких как двигатели тракторов, комбайнов, автомобилей, устанавливаются счетчики моточасов с механическим приводом, подсоединенным через редуктор от вала двигателя. Такие счетчики определяют время работы по числу оборотов двигателей, то есть используют тахометрические данные. Тахометр — измерительный прибор, предназначенный для измерения количества оборотов в единицу времени. Тахометрические счетчики моточасов являются наиболее приемлемым вариантом, поскольку учитывают не только количество часов работы заведенного двигателя, но и нагрузку на него, а соответственно, могут дать более полную картину при определении момента, в который необходимо провести обслуживание двигателя или другого рабочего механизма. Также, широко распространены счетчики времени наработки, в которых датчиком времени является пружинный часовой механизм с автоматическим подзаводом. Счетчик моточасов Muller BW40 Как рассчитываются моточасы Моточас — это особая единица измерения нагрузки, которую испытывает работающий мотор. Этот показатель не равен пробегу или времени работы и актуален в первую очередь для малокубатурных транспортных средств мотоциклов, в том числе кроссовых , а также спецтехники, работа которой не оценивается по пройденному расстоянию. Есть разные способы, как рассчитать моточасы: Самый точный — по оборотам коленвала. По времени — это примерно один час холостой работы мотора. По выработанному топливу. Моточасы показывают нагрузку рабочего трактора Техника, объем работы которой считается не по пройденным километрам, оснащается специальным счетчиком, который подсоединяется к свечам и реагирует на искры. Это самый простой и надежный способ, как считать моточасы на тракторах, мотоблоках и другой технике. Зачем нужно считать моточасы Выяснив как считать моточасы на тракторе, теперь можно переходить к вопросу, зачем эти подсчёты нужны. В первую очередь, ответ на этот вопрос кроется в особенностях самого процесса проведения подсчетов — он строится на количестве оборотов двигателя в минуту. Учитывая, что каждое подвижное механическое сочленение имеет свой обозначенный производителем запас прочности — можно заранее рассчитать время планового технического обслуживания двигателя. При этом зная, как работает счетчик моточасов на тракторе, несложно сделать это точно, опираясь на реальный износ коленвала, поршневой системы и других узлов силовой установки. Читайте также: Как прописать датчики давления в шинах хендай туссан 2021 Знание реальных рабочих характеристик двигателя можно легко перевести моточасы в километры на тракторе в каждом отдельном случае. Но для точного подсчета следует учесть множество факторов, начиная от скорости движения и заканчивая нагрузкой на двигатель. Кроме этого, конструкция датчика позволяет намотать моточасы, превратив любые подсчеты в бесполезное занятие. Хотя сегодня — это достаточно редкое явление, так как решение «накрутить» счетчик больше относится к «советскому времени». В то время моточас был одним из индикаторов продолжительности работы, а сегодня — средство экономии, контроля расхода топлива и работоспособности силового агрегата. В зависимости от конструктивных особенностей, в данный момент, выделяют следующие счетчики времени наработки: — электромеханические — соединяющие в себе механические части привода или механического регистратора с электронной начинкой преобразователя. Счетчик времени наработки СВН-2-02 В зависимости от назначения выделяют следующие счетчики времени наработки: — счетчики времени наработки моторной техники — стандартные счетчики моточасов, устанавливаемые например, на сельхоз технику. Здесь установлена зависимость, между количеством произведенной продукции и плановым сроком обслуживания например, заточка ножей станка после тысячи выработанных деталей. Это в основном импульсные счетчики наработки, которые применяются для подсчета количества импульсов, передаваемых от датчиков различного типа, и пересчета этих импульсов в необходимые физические единицы измерения например, в литры, метры, штуки и т. Импульсным счетчиком является электронный счетчик импульсов — тахометр «ИД 2». Сюда же можно отнести электронный счетчик моточасов «СИМ-05-1-17». Здесь введена зависимость срока проведения обслуживания от количества выработанной электроэнергии. Это такие счетчики, как: «BZ-145» для учета рабочего времени подключенной нагрузки. Сюда же можно отнести счётчик ампер-часов «INT-AH» предназначается для измерения количества электричества, прошедшего во время осаждения покрытия через гальваническую ванну.
Соответственно нужно построить прибор, который бы считал шевеления порней. Но считал их по особому, с учетом поправочного коэффициента. С учетом того, что минимальный износ у двигателя идет при развиваемой им номинальной мощности. Любое отклонение от номинальных оборотов вызывает ускоренный ход счетчика моточасов. Если ваш мотор имеет при трех тысячах оборотов номинальную мощность,считаем, что это идеальный режим работы двигателя и счетчик астрономических моточасов совпадает с математическим счетчиком. Если мотор работае на 1500 оборотах в минуту, то математические часы тикают в два раза быстрее. Аналогично, если мотор работает на 6000 вместо номинала, то часы, как и при 1500, должны идти в два раза быстрее. Это было предположение. Порыв интернет нашел статью, в которой проводились работы по измерению степени износа двигателя в зависимости от оборотов. График зеркально отражается относительно номинальных оборотов. Правда он больше похож на квадратиную зависимость, но в первом приближении можно применить линейную апроксимацию. Таким образом. Вырисовывается алгоритм работы двигателя.
Счетчик Моточасов для Авто
Привод предусмотрен не на всех счетчиках, он может использоваться для измерения числа оборотов двигателя, крутящего момента и т. Работает счетчик моточасов просто. При запуске двигателя включается часовой механизм счетчика, его показания отображаются на индикаторе. При остановке двигателя счетчик также завершает работу. Поэтому регистрация времени наработки осуществляется только во время работы силового агрегата. Включение счетчика осуществляется различными способами: При подаче напряжения на силовой агрегат. В этом случае счетчик включается в цепь питания двигателя и запускается при включении зажигания; Бесконтактным способом — по наличию электромагнитных импульсов в высоковольтной цепи системы зажигания. Регистрация электромагнитных импульсов выполняется антенной — обрезком провода, который обматывается вокруг броневого провода свечи или в ином месте; С помощью механического привода от коленчатого вала, от привода тахометра и т.
Реализация того или иного способа подключения к двигателю и регистрации времени наработки зависит от типа и конструкции счетчика. Типы, конструкция и характеристики счетчиков моточасов Представленные сегодня на рынке счетчики времени наработки можно разделить на несколько групп по принципу работы и конструкции, по применимости и функционалу. По принципу работу и конструкции счетчики моточасов бывают: Механические; Электронные; Цифровые. Механические счетчики моточасов — классические счетчики, построенные на основе механических пружинных часов с автоподзаводом. Индикация времени наработки осуществляется барабанным индикатором, отсчет выполняется только при запущенном двигателе имеется механический привод того или иного типа. В настоящее время механические счетчики имеют ограниченное применение, так как современные приборы более надежны, удобны и точны. Электромеханические счетчики моточасов — это наиболее простые, но надежные приборы, которые остаются актуальными на протяжении многих десятилетий.
Они имеют в своем составе электромеханический блок индикации барабанного типа, индикация осуществляется цифровыми барабанами, привод барабанов выполнен на основе шагового двигателя. Отсчет времени в данном счетчике осуществляется с помощью электронного блока на основе кварцевого резонатора. Благодаря отказу от барабанного индикатора электронные счетчики имеют компактные габариты и высокую надежность. Однако в этих счетчиках приходится прибегать к различным средствам энергонезависимого хранения данных и защиты от несанкционированного сброса показаний. Цифровые счетчики моточасов — это наиболее современное решение, позволяющее не только вести регистрацию времени наработки двигателя, но и контролировать многое другие его параметры. Цифровые устройства обычно построены на микроконтроллерах, их можно программировать под решение конкретных задач и т. Однако эти счетчики также нуждаются в дополнительной защите от сброса показаний.
По применимости счетчики можно условно разделить на несколько групп: Универсальные низкого класса точности — наиболее простые устройства, которые можно подключать к компактным генераторам, двигателям малого объема и т. Фактически, это счетчики бытового применения, которые не подходят для установки в серьезную технику; Счетчики времени наработки двигателей моторной техники, машин и установок — самая большая группа приборов, которые могут устанавливаться в тракторы, комбайны, экскаваторы, дизель-генераторы и любую другую технику. Счетчики имеют высокий класс точности и обязательно проходят сертификацию; Счетчики для технологических процессов в различных отраслях промышленности. Данные приборы могут устанавливаться на компрессорные станции, приводы конвейеров, станки и другое оборудование. Счетчики моточасов этого типа делятся на различные группы, которые мы здесь рассматривать не будем. Счетчики могут иметь различный функционал: Базовый функционал — отсчет времени наработки двигателей без отслеживания других характеристик; Регистрация тахометрических данных числа оборотов двигателя ; Регистрация крутящего момента силового агрегата; Регистрация температуры отработанных газов и других характеристик; Возможность сигнализации при достижении определенного времени наработки; Возможность обнуления времени и сброса показаний. Базовый функционал имеют механические и электромеханические счетчики моточасов, электронные и цифровые счетчики могут иметь как указанные здесь, так и многие другие дополнительные функции.
Из ключевых характеристик счетчиков следует отметить: Максимальное время наработки. Обычно счетчики комплектуются пятиразрядными индикаторами времени, которые позволяют отсчитывать время до 11,4 лет 99999,9 часов. Но обычно механические и электромеханические счетчики изнашиваются раньше этого срока; Напряжение питания.
Petrovich35 Был 4 часа назад Подписаться Сообщение Добрый день, коллеги!
В большинстве автомобилей штатно установлен только один прибор, позволяющий оценивать интервалы между техническими обслуживаниями — это одометр, то есть счетчик пробега. Именно на пробег в основном ориентированы регламентные сроки технического обслуживания автомобиля, которые указывают автопроизводители в сервисных книжках. В то же время, как известно, не для всех узлов и агрегатов автомобиля данные о пробеге дают объективную информацию об наработке или остаточном ресурсе. Так, если для подвески, трансмиссии или тормозной системы пройденный километраж еще может служить более-менее точной оценкой, то для ряда других агрегатов и систем, таких как двигатель, топливный насос, ГУР, электрооборудование, показатель пробега менее точен.
Действительно, 1000 км, пройденные в условиях городского движения, занимают гораздо больше времени, чем те же 1000 км, пройденные по трассе. Ведь двигатель работает в любом случае, проехали вы 100 км за один час по трассе или простояли этот же час без движения, например, в городской пробке. Поэтому, весьма полезно располагать информацией об истинной наработке автомобиля не только в километрах пробега, но и в моточасах, то есть фактическом времени работы автомобиля. Это позволит более корректно планировать интервалы технического обслуживания, например, сроки замены моторного масла, воздушного, топливного и масляных фильтров.
Для учета фактического времени работы автомобиля применяются специальные устройства — счетчики моточасов. Промышленностью КНР выпускаются счетчики нескольких видов, и в этой записи рассмотрим основные из них, а также я покажу, какие я приобрел для себя. Поэтому 1 моточас не равен 1 астрономическому часу, это нелинейный показатель. Но китайцы со своими счетчиками сильно не заморачиваются и просто считают время работы, без учета оборотов.
По большому счету, все эти устройства являются обычными счетчиками времени, активируемыми при запуске двигателя автомобиля.
Как рассчитываются моточасы Подмотка моточасов Объективно определить рабочий ресурс двигателя спецтехники по пробегу невозможно. Ведь агрегат может эксплуатироваться в различных условиях, на холостом ходу, на пониженных или повышенных оборотах. И в каждом конкретном случае нагрузка на двигатель будет разная. Поэтому принято оценивать ресурс силового агрегата по моточасам — единице измерения работы мотора с учетом его резервов. И в некоторых случаях может понадобиться подмотка моточасов. Счетчики моточасов устанавливают на тракторах, сельскохозяйственные машины, строительной технике, дизельных генераторах, компрессорах, насосных станциях, рефрижераторах, экскаваторах, погрузчиках. Во время использования указанных спецмашин может понадобиться подмотка моточасов.
Компания «Кронос Сервис» предлагает свои услуги в организации корректировки счетчика моточасов в любом направлении. Данные работы выполняются с выездом к клиенту с гарантией качества и по выгодным тарифам. В каких случаях может понадобиться подмотка моточасов Показания счетчика времени работы двигателя указывают на степень его износа и необходимость проведения планового технического обслуживания. Если такой прибор работает некорректно, невозможно правильно определить время списания силового агрегата, его выработку и оставшийся резерв. В таких случаях счетчик необходимо ремонтировать. Если это сделать невозможно, его меняют на новый. А чтобы не путаться в показаниях, делают подмотку моточасов в необходимом количестве. Так же услуги по корректировки моточасов могут понадобиться после капитального ремонта двигателя, когда его рабочий ресурс увеличен за счет установки новых деталей и агрегатов.
Иногда счетчики скручивают во время предпродажной подготовки техники. Независимо от причин необходимости корректировать моточасы, данные работы должны выполняться опытными мастерами, знакомыми с устройством счетчиков и принципом их работы. В зависимости от конструкции такие приборы обладают различным функционалом. Простые счетчики отслеживают только наработку времени, сложные могут дополнительно фиксировать величину крутящего момента, обороты двигателя, температуру отработанных газов и другие технические показатели. Назначение счетчика моточасов Ресурс силового агрегата автомобилей традиционно отсчитывается по пробегу, и вся система ТО построена именно на учете пройденного транспортным средством расстояния. Однако такой подход неприменим к различной специальной, карьерной и сельскохозяйственной технике, к дорожным машинам, экскаваторам, бульдозерам и т. Сложно отслеживать ресурс и тех двигателей, что установлены в мобильных или стационарных установках — дизель-генераторах, сварочных аппаратах, насосных и компрессорных установках, производственных линиях и других. В этой технике используется иной принцип отслеживания ресурса — по времени работы, регистрируемого с помощью счетчиков времени наработки или счетчиков моточасов.
По показанию счетчика моточасов измеряется оставшийся ресурс двигателя и контролируется выполнение его периодического регламентного технического обслуживания. Применение данного устройства позволяет отслеживать состояние двигателя, что в конечном итоге приводит к сокращению простоев техники и снижению расходов. Устройство регистрации и индикации наработанного времени.
Сброс и последующая установка значений, заданных ранее перемычками на плате 200 ч, 250 ч, 300 ч, 350 ч , выполняются с помощью сервисной кнопки, на которую необходимо перед включением в бортовую сеть нажать.
Подтверждением сброса и записи новых значений станут три коротких красных сигнала, при появлении которых кнопку можно отпустить. Если напряжение в бортовой сети превышает 13 В, отсчёт нового заданного времени начнётся сразу, что будет подтверждено миганием зелёного кристалла светодиода. Если же напряжение в бортовой сети менее 13 В, сброс и запись новых значений в МК будут осуществлены также подтвердится тройным миганием красного светодиода , но отсчёт времени не начнётся, о чём будет свидетельствовать отсутствие свечения зелёного кристалла светодиода. Если при самом первом включении счётчика в бортовую сеть, когда в EEPROM МК все ячейки имеют значения 0xFF, сервисная кнопка нажата не будет, светодиод будет постоянно светить красным, что будет являться напоминанием о необходимости произвести сброс и запись параметров с помощью сервисной кнопки.
Схема счётчика Схема счётчика показана на рис. В его работе для отсчёта заданного времени задействованы таймер TMR1 и прецизионный внутренний тактирующи й RC-генератор, настроенный на частоту 125 кГц.