Поезд планируют выпустить в 2028 году, конструкционная скорость состава будет достигать 360 км/ч. Если билет на скоростной поезд будет стоить от пяти тысяч рублей, то для окупаемости нужен пассажирооборот в десятки миллионов человек в год. Перевести поезда дальнего следования на ночное время, а дневное время отдать скоростным поездам.
Стал известен срок запуска скоростной электрички из Самары в Москву
Гендиректор РЖД Олег Белозеров в марте говорил, что компания в 2023 году сократила закупки поездов "Ласточка" почти вдвое, но во второй половине текущего года ждёт поставки полностью российского аналога подвижного состава. Его первая официальная презентация планируется в августе 2023 года, говорил замгендиректора РЖД Дмитрий Пегов. Контракт подписан между Российскими железными дорогами и Торговым домом СТМ и предусматривает начало поставок в ноябре текущего года, после получения сертификационных документов. Речь идет о новейшей модели пятивагонного электропоезда серии ЭС104", — говорится в сообщении.
Отсюда и даже боюсь представить, какая будет цена билета, — опасается Владимир Николаев. Кому по карману, а кому — нет Исторически так сложилось, что чем быстрее поезд — тем выше цена в нём на билет. Если скоростная «Ласточка», которая добирается от Москвы до Петербурга за 5,5—7 часов в зависимости от рейса, предлагает билеты эконом-класса от 1600 рублей, то в четырёхчасовом «Сапсане» эконом обойдётся от 2400 рублей и выше. Следуя этой логике, билеты на ВСМ должны стоить минимум вдвое дороже, чем на «Сапсан», ведь идти поезда по ней будут всего чуть больше двух часов.
Однако цену в 9000 рублей вряд ли можно назвать рассчитанной на массовый сегмент, и стоит ли тогда своих затрат эта магистраль? В данных рассуждениях кроется фундаментальная ошибка, предполагающая, что после введения в строй ВСМ на основной ветке железной дороги останутся «Сапсаны». Но если всё пойдёт по плану, они будут не нужны, ведь магистраль строится в том числе для того, чтобы освободить от скоростного движения пути для грузовых составов. Это означает, что пассажиропоток с «Сапсанов» будет переориентирован на ВСМ. Это логично, потому что у «Сапсанов» тот тариф, который позволяет конкурировать с авиацией и населению по силам, тем более у них достаточно гибкое ценообразование — например, можно купить билет заранее со скидкой, — рассказал Дмитрий Адамидов. Пессимистичный же сценарий, который предполагает попытки хоть как-то отбить инвестиции за счёт стоимости билетов, выглядит печальным и, что самое главное, — бесперспективным, поскольку рубит спрос на корню. Работы предстоит много Проект ВСМ по-прежнему вызывает вопросы, в том числе по заявленным маршрутам — так, Владимир Николаев сомневается в необходимости остановок рядом с Великим Новгородом и Тверью , учитывая высокоскоростное движение.
Есть сомнения и в заявленном повышении грузопотока по освобождённым от скоростных поездов путям — по мнению эксперта, для этого им необходима реконструкция.
Ее продукция помогает в решении проблем нефтедобычи, связанных с осложненными скважинными условиями.
С пересадками очень неудобно было. А сейчас очень довольны».
Железнодорожникам пришлось разрабатывать специальный график, чтобы не мешать товарным поездам и запустить маршрут. С большим комфортом и быстрее теперь можно добраться и до других городов Ленинградской области, где «Ласточка» будет останавливаться. Из Петербурга в Тихвин отправилась первая «Ласточка».
Новые поезда из Петербурга в Москву пойдут со скоростью 400 километров в час
Каждая предлагаемая модель фронтальной части, а их было рассмотрено более десятка вариантов, подвергалась проверке на величину коэффициента аэродинамического сопротивления. В результате проведенной работы была выбрана форма фронтальной части поезда в геометрическом стиле, для которого характерны строгость и простота линий, сочетание округлых и граненых элементов. В цветовом решении головной части применен достаточно распространенный в мире дизайна прием визуального увеличения лобового остекления за счет окраски в черный цвет. Применен новый тип более комфортных кресел, каждое из которых снабжено USB-зарядным гнездом. Изменена цветовая гамма обшивки кресел, теперь она в спокойных серых тонах, а металлические детали поручней, наоборот, получили ярко-оранжевый окрас. Количество пассажирских посадочных мест в базовой пятивагонной комплектации увеличено до 416, из них 7 откидных кресел для пассажиров, которые едут на сравнительно небольшие расстояния предусмотрено. Количество санитарных модулей увеличено с двух до трех, в них появились пеленальные столики. Опционально имеется возможность установки велопарковок. В отличие от поездов предыдущих поколений особое внимание уделено возможности проезда маломобильных групп населения, имеются места для установки инвалидных колясок и, конечно, предусмотрены лифты для посадки. Он может быть сформирован в любой составности от трех до 12 вагонов.
Эксперт объяснил, зачем нужна высокоскоростная железная дорога между Петербургом и Москвой Она позволит добираться до Москвы за два часа пятнадцать минут Фото: Личный архив Даниила Монахова Ранее Петербург официально передал в аренду несколько земельных участков под строительство железнодорожной высокоскоростной магистрали «Москва —Петербург».
Постановление, подписанное губернатором Александром Бегловым, фактически дает старт началу работ по созданию инфраструктуры ВСМ в черте города. Первые поезда должны отправится в путь по новой ветке не позднее 2030 года, хотя глава РЖД Олег Белозеров недавно пообещал даже ускорить реализацию проекта. Чем интересна и почему важна первая в России высокоскоростная железная дорога? Об этом «Петербургскому дневнику» рассказал транспортный эксперт Даниил Монахов. Насколько оптимален этот выбор, ведь между Петербургом и Москвой и так существует регулярное движение скоростных поездов? Ее, на мой взгляд, следовало бы начать строить 20 лет назад, когда ситуация уже позволяла реализовывать такие проекты. Это было, в общем-то, компромиссное решение и, как быстро выяснилось, недостаточное. Конечно, нужна отдельная скоростная дорога, это довольно очевидно. Более того, Москва — Петербург — это единственное направление в России, где она точно будет востребована и, скорее всего, будет окупаться. Но выдержит ли ВСМ конкуренцию с авиацией?
Уже заявлено, что цены на билеты будут выше, чем в «Сапсанах», а значит, приближаться или даже превышать цены билетов на самолет. Если не рассчитывать на быструю окупаемость, то билеты можно сделать дешевле, а кроме того, предусмотреть выделение субсидий из бюджета, чтобы скоростные поезда не превратились в привилегию для богатых. Потому что в конечном счете ВСМ будет приносить пользу экономике в самом широком смысле, даже если в первые годы она не будет окупаемой. Приведу такой аргумент: сейчас, в том числе и в связи с геополитической обстановкой, происходит переориентация грузопотоков на отечественные морские порты. Из разных регионов России идет большой грузопоток на Балтику и обратно.
Скриншот: Первый канал «Ласточка» старой и новой модификации.
Скриншот: Первый канал Главное внешнее отличие — совсем другая «маска». Теперь «Ласточка» стала похожа на «Иволгу». В салоне обещают установить более комфортные сиденья и оборудовать их usb-разъемами для зарядки гаджетов. Сиденья в новой «Ласточке». Фото: ТАСС Что касается технических нововведений, то главной новацией является перенос тягового оборудования из головных в промежуточные вагоны. Также заложена вариативность составности от 3 до 12 вагонов.
Производитель анонсировал, что в 2024 — 2026 будут выходить другие поезда. Также планируется выпуск ЭС104 для беспилотного ведения. Что говорят про новую «Ласточку»? Поезд еще не вышел, но его уже в основном ругают.
Вместо деревянных и пластиковых сидений салоны состава оборудованы индивидуальными креслами с подлокотниками и подголовниками, а также современными туалетами и даже барной стойкой.
Такое уже было весной 2022 года. О причинах замены "Ласточек" в Куйбышевской железной дороге не сообщают Источники «Блокнота» не исключают, что снятие с маршрута «Ласточки» связано с недавним ЧП в Тольятти, где скоростная электричка на высокой скорости сошла с рельсов. Обычный — не скоростной — электропоезд модели ЭД4М выполнит вместо «Ласточки» 5 рейсов.
В графике РЖД на 2024 год вводится свыше 30 пар новых поездов
Презентация скоростного электропоезда «Ласточка» ЭС104, опытный образец которого был изготовлен на заводе «Уральские локомотивы» (входит в «Синара-Транспортные Машины». 2 поезда ЭС104 прошли испытания на участке Екатеринбург – Нижний Тагил – Егоршино. В 2023 году в Свердловской области и Пермском крае на маршрут выйдут 12 составов «Финиста». С расписанием скорого поезда №857/858 можно ознакомиться в мобильном приложении «РЖД Пассажирам», на сайте ОАО «РЖД», на сайте компании-перевозчика, а также по телефону. Предполагаемый внешний вид нового поезда, который будет курсировать между Москвой и Санкт-Петербургом со скоростью 400 км/ч. шесть дней в неделю. Завод "Уральские локомотивы" поставит холдингу "Российские железные дороги" 22 новых скоростных электропоезда ЭС104, которые станут российским аналогом "Ласточек".
Для РЖД начались поставки скоростного электропоезда "Ласточка" серии ЭС104
Холдинг «Синара — транспортные машины» (СТМ) представил опытный образец полностью отечественного скоростного электропоезда «Ласточка» серии ЭС104, сообщает ТАСС. Структура группы "Синара" подписала контракт с РЖД на поставку 22 полностью российских аналогов скоростных электропоездов "Ласточка", следует из сообщения |. Структура группы "Синара" подписала контракт с РЖД на поставку 22 полностью российских аналогов скоростных электропоездов "Ласточка", следует из сообщения |.
В России развернется производство высокоскоростных поездов
Материалы, которые являются коммерческими Отзывы к ним модерируются в соответствии с настоящими правилами. Материалы, которые являются коммерческими. В дополнение к действующим правилам отзывы модерируются в соответствии с требованиями рекламодателя. Зарегистрируйтесь, если вы хотите высказываться открыто: честное неанонимное мнение всегда ценится выше.
Контракт подписан между Российскими железными дорогами и Торговым домом СТМ и предусматривает начало поставок в ноябре текущего года, после получения сертификационных документов", - отмечается в сообщении. В перспективе ЭС104 станет базовой платформой для целой линейки отечественных электропоездов нового поколения, отмечается в сообщении. Базовая модель новых российских электропоездов в пятивагонной комплектации предусматривает 401 посадочное место.
Но уверяют, что замена будет полноценной если не по скорости, то по комфорту. Подменная электричка выйдет на маршрут Самара — Жигулёвское Море — Тольятти с так называемыми «мягкими» вагонам повышенной комфортности. Вместо деревянных и пластиковых сидений салоны состава оборудованы индивидуальными креслами с подлокотниками и подголовниками, а также современными туалетами и даже барной стойкой. Такое уже было весной 2022 года.
Пять вагонов вмещают более 400 пассажиров. Внутри комфортнее, просторнее и теплее, есть кондиционер и система видеонаблюдения. Билет стоит немногим более пятисот рублей. Татьяна Иванова, пассажир: «Так легче добираться. И удобства больше в скоростном поезде, конечно, чем в электричках».
Стал известен срок запуска скоростной электрички из Самары в Москву
Новое расписание будет действовать до 8 декабря 2024 года. Ранее сообщалось , что поезд Деда Мороза впервые остановится в Глазове этой зимой. Ошибка в тексте?
С 10 декабря 2023 года скорые поезда появятся на маршрутах Смоленск — Архангельск и Смоленск — Мурманск. Можно будет съездить за северным сиянием. Билеты в Архангельск от 1936 рублей, в Мурманск — от 2664 рублей.
В ранее выпущенных «Иволгах» используются электродвигатели Traktionssysteme Austria, сейчас же они заменены российскими агрегатами. Правда, и управляющее ПО тоже теперь российское — отчасти повышение скорости связано и с этим. Изображение МашТех В вагонах поезда стало больше дверей, что упрощает вход и выход пассажиров: во всех вагонах, кроме головных, теперь три двери вместо двух.
Билеты в Архангельск от 1936 рублей, в Мурманск — от 2664 рублей. В новом графике отображаются прямые поезда между Минском и Архангельском, Минском и Минеральными Водами. Купить билет на поезд, билет на самолет или билет на автобус можно у нас на сайте.
РЖД показали дизайн первого российского скоростного поезда
Интересно, что поезд был спроектирован Всесоюзным научно-исследовательским институтом железнодорожного транспорта в 1967-м, а на линию вышел через 17 лет. Завод "Уральские локомотивы" поставит холдингу "Российские железные дороги" 22 новых скоростных электропоезда ЭС104, которые станут российским аналогом "Ласточек". Завод "Уральские локомотивы" поставит холдингу "Российские железные дороги" 22 новых скоростных электропоезда ЭС104, которые станут российским аналогом "Ласточек". Как напоминает «ПолитЭксперт», сейчас самые быстрые поезда — электрички «Сапсан», которые ходят между Москвой и Санкт-Петербургом — развивают скорость 250 километров в час.
Структура "Синары" подписала контракт с РЖД на поставку 22 российских аналогов "Ласточки"
К 2030 году число пассажиров МЦД-3 достигнет около 577 тысяч человек в сутки, что в 1,7 раза больше, чем на Казанском и Ленинградском направлениях. Теперь почти у 3,5 миллиона москвичей есть наземное метро в шаговой доступности.
В новом графике отображаются прямые поезда между Минском и Архангельском, Минском и Минеральными Водами.
Купить билет на поезд, билет на самолет или билет на автобус можно у нас на сайте. Покупка занимает не более 3 минут и не требует регистрации.
При этом в разработке и производстве электрических машин будут использоваться патенты компании "Новомет", в свою очередь "Синара - транспортные машины" СТМ, входит в группу "Синара" возьмет на себя технологическую часть разработки. Группа компаний "Новомет" предоставляет нефтепромысловые услуги для нефтяных и нефтегазовых скважин.
Как сэкономить Москва — Кострома, Санкт-Петербург — Великий Новгород, Пермь — Екатеринбург… Расстояние между этими и многими другими городами словно сократилось с появлением высокоскоростных поездов в России. Благодаря им можно за каких-то шесть часов домчаться до центра Минска, провести бизнес-встречу в комфортабельном купе-переговорной, не теряя бесценного времени, или, не садясь в самолёт, буквально «долететь» из столицы до города на Неве и в тот же день вернуться. К тому же не придётся тратить лишнее время на дорогу до аэропорта, регистрацию багажа и ожидание вылета. Расскажу о самых известных высокоскоростных поездах в России — «Сапсане», «Ласточке» и «Невском экспрессе»: чем они отличаются, какие есть нюансы у путешествия на каждом и как можно сэкономить на покупке билета. С точки зрения скорости поезду и вправду нет равных среди поездов РЖД: недаром он назван в честь самой быстрой птицы из семейства соколиных.
И всё же «Сапсан» — самый быстрый в России поезд. Во время повышенного спроса на маршруте Москва — Санкт-Петербург курсируют сдвоенные составы «Сапсанов» из 20 вагонов. До марта 2022 года «Сапсаны» также обслуживали направление Нижний Новгород — Москва — Санкт-Петербург, но в 2022-м маршрут отменили из-за реконструкции Курского вокзала в столице. У «Сапсанов» очень плотный график: 13 рейсов из Москвы в Санкт-Петербург и столько же обратно. Самый ранний отходит в 5:30, а самый поздний — в 20:50 или в 21:00 в зависимости от дня недели. В выходные и праздничные дни добавляются два рейса. Цены на билеты варьируются от 2500 рублей в экономкласс или в семейный вагон до 21 000 рублей за билет в премиум-класс. Можно приобрести билет в вагон-бистро от 5000 рублей , в бизнес-класс от 8000 рублей , а также в первый класс от 19 300 рублей. Купе-переговорная стоит около 55 000 рублей — билеты можно приобрести, только выкупив купе целиком оно рассчитано на четыре места.
Найти билеты на поезд Что ждёт на борту Экономкласс комфортен для путешествий компанией друзей или в одиночку. Семейный вагон идеален для поездок с самыми юными пассажирами: здесь есть и зона для хранения колясок, и игровая, а на столиках нанесена самоклеящаяся плёнка с развивающими играми. Бизнес- и комфорт-класс отличают удобные кожаные кресла и разъём с usb-портом у каждого места.