Диамаг 2 диагностика приоры | Всё об автомобилях и мотоциклах: новости, обзоры, инструкции по ремонту. Если же привязать очистку свечей к Диамагу (к теме), то последний случай (ВАЗ-2114 прогоревший выпускной клапан второго цилиндра) без очистки свечей тест Шульгина по вращению КВ у меня просто не пошел. Подробнее в разделе новости и на форуме. Достоинства и недостатки товара — Профессиональный мотор-тестер DIAMAG 2 (полный комплект) в отзывах покупателей, обзорах, видео и обсуждениях. Мотор тестер Diamag 2 и MTpro 4 мое мнение Чем Диамаг-2 круче Постоловского.
Диамаг осциллограф
И вообще,мой сигнал с ДР годный? Спасибо SVP, изучу. Протрой небольшой есть, еле заметный при резкой перегазовке. Я не знаю, может это ЭСУД так работает. На моём 124 с январём уже троила бы во всю с этой катухой. SVP, а такой вопрос. Вот в этой методике по ссылке. Почему там номера цилиндров расставлены в порядке 1-3-4-2? В разделе ДР во впускном коллекторе, стр. Замечательные материалы прислал наш коллега из Узбекистана, автодиагонст Андрей Николаевич Бурмистров. Автомобили разные, а прибор один: Diamag 2, и о примерах работы с этим замечательным мотортестером мы и поговорим.
Автомобиль притащили на буксире, двигатель не заводился. Моторист посоветовал первым делом проверить наличие искры, затем снять крышку распределителя зажигания и посмотреть, крутится ли бегунок. Вот результат: Верхняя осциллограмма — это разрежение во впускном коллекторе, нижняя — искра первого цилиндра. Не нужно быть семи пядей во лбу, чтобы понять две простые вещи: б разрежение в коллекторе не имеет ничего общего с нормальной осциллограммой разрежения, представляющей собой красивую кривую, похожую на синусоиду. Собственно, диагностика на этом закончена. Ясно, что разруха там полная, нужно разбирать двигатель. Первая мысль, которая приходит в голову в таких случаях: обрыв ремня ГРМ или сорванная шпонка на коленчатом или распределительном валу. Но все оказалось гораздо интереснее. Дефект Андрей Николаевич снял на видео. Посмотрите: Собственно, и в этот раз в истории участвовал моторист.
Владелец перегрел двигатель, и в результате пробило прокладку головки блока. Не особо утруждаясь, мастер-моторист просто заменил прокладку, даже не проверив плоскость головки. Одним словом, прокладку заменили и отправили клиента кататься. Как оказалось, ненадолго. И в итоге автомобиль вновь оказался на сервисе, но на этот раз у диагноста. Опять заглянем в двигатель мотортестером, выполнив тест эффективности работы цилиндров: В своих обучающих видеокурсах я несколько раз повторял, что хороший диагност обеспечивает работой половину автосервиса: и моториста, и электрика, и даже слесарей. Это именно тот случай, и с участка диагностики автомобиль отправился на рабочее место моториста. К счастью, с двигателем поработал уже другой моторист, гораздо более профессиональный. Оказалось, что под прокладкой головки блока свищ, а в двух цилиндрах прогорели выпускные клапаны. Головку отшлифовали, клапана притерли, выставили при помощи транспортира механизм газораспределения.
Двигатель зашелестел. Пройдите его и научитесь работать так же эффективно, как и авторы этого материала! Да, это справедливо. Конечно, в своих курсах я обязан показывать самые лучшие достижения отечественных разработчиков. Но и недорогие приборы нашли на наших автосервисах широкое и успешное применение.
Не знаю, почему, но иногда клиент многое недоговаривает, а иногда и просто врет. В нашем случае владелец заявил, что проблема возникла после заправки и пробега 40 км на этом бензине. Как увидим в дальнейшем, утверждение совершенно не соответствует истине, а лишь сбивает с толку диагноста. Автомобиль уже побывал на другом сервисе, где, руководствуясь непонятно какими соображениями, заменили катушку зажигания. Результата это не дало, и от дальнейшей работы с машиной отказались. Грустно, очень грустно, господа! Дефект настолько явный, что не найти его — верх непрофессионализма. Итак, автомобиль перед нами. Не мудрствуя лукаво, подключим DiaMag 2 и для начала посмотрим на осциллограммы высокого напряжения иллюстрации кликабельны : Почему вдруг нашим коллегам пришло в голову заменить катушку — совершенно непонятно: графики высокого напряжения совершенно безупречной формы, без малейших видимых проблем. Разница в напряжениях пробоя и временах горения может объясняться целым рядом причин, начиная от зазора в свечах до компрессии в цилиндрах. С катушками зажигания все в порядке. Но двигатель работает очень неровно, несколько цилиндров явно «филонят». Давайте-ка выполним тест неравномерности вращения. Я уже многократно рассказывал об этом тесте, но вкратце повторю. В результате выполнения теста получаются графики эффективности работы цилиндров. По их поведению видно, насколько качественно работает каждый из цилиндров на холостом ходу и под нагрузкой. А также можно сделать однозначный вывод о состоянии «железа» двигателя. Вот результат выполнения теста: Катастрофа.
Полноценных аналоговых каналов со средней рабочей точкой всего два. Остальные 6 только от нуля в плюс. По пожеланиям пользователей это все переделывается - см тверской форум. В новых версиях прибора диапазоны 1,2 каналов сделаны -1. Где можно почитать про эти датчики? Какой у них выходной диапазон? Снятие "вторички" в режиме мотор-тестера возможно только на трамблерных системах зажигания. Сейчас все осцы идут с заводскими платами, фото сегодня завтра выложу на сайт. Работает только при пересечении с осцилкой сигнала.
Все шесть каналов абсолютно одинаковые, но 4,5,6 каналы имеют дополнительные функции: - На 4м канале - пиковый детектор, а 5 и 6 каналы могут работать в режиме дифференциального входа аппаратно. Таким образом 4,5,6 каналы используются как адаптер зажигания при диагностике системы зажигания. Для защиты входов прибора стоят защитные диоды. Все комплектующие импортные. Который защищает его от механических повреждений, а так же является экраном от помех.
Мотортестер Diamag 2 (Полный набор))
картинка: Как читать график датчика давления в цилиндре мотор тестера Диамаг2. +7(921)373-73-07. Moтop тeстер DIАМАG 2 (ПОЛHЫЙ НAБОР) Аpтикул: 9511 В нaличии в нашeм магaзинe EOBD. Какие товары в категории Мотор-тестер DIAMAG 2, датчики и щупы самые премиальные? Диамаг 2 диагностика приоры | Всё об автомобилях и мотоциклах: новости, обзоры, инструкции по ремонту.
АЗЫ ДИАГНОСТИКИ. О проблемах при анализе теста Рх мотортестером Diamag-2 (версия 2.1)
Оценка относительной компрессии в динамике. Проверка производительности форсунок. Проверка работы генератора и системы зарядки аккумулятора вых. Многофункциональная линейка для измерения фаз ГРМ. Начинаем знакомство с тем, как же это работает. Для этого в нашем комплексе реализован скрипт ElPower. Он позволяет в автоматическом режиме анализировать осциллограммы напряжения на контактах АКБ и тока в цепи. По результатам анализа получается информация о состоянии стартера, генератора, АКБ и потребителях электроэнергии, например, свечей накаливания или лебёдки. Для теста нам потребуются сам прибор и токосъёмные клещи. Включаем зажигание, заводим двигатель, даём нагрузку на электросеть, например, включаем люстру, глушим.
Получились вот такие осциллограммы. Не заводится. Нажимаем «Анализ» и получаем массу полезной информации. Для АКБ: - Начальное напряжение и уровень зарядки; - Просадка напряжения при работе стартера очень важный параметр для лёгкого пуска двигателя.
Наверно вы, не то чтобы забыли про кнопку выбора алгоритмов, а просто ранее всегда проводили анализ ДД по новому алгоритму и в программе у вас всегда был выбран именно этот алгоритм, то есть кнопка была выключена. И вы лишь упустили тот момент, что с выходом обновления программы Диамаг версии 2. И вышло так что после обновления программы, настройки к программе у вас остались старые, в которых кнопка не нажата, но функция кнопки при этом изменилась и вы не заметно для себя перешли на работу по старому алгоритму. Как то так.
Не надо делать никаких настроек уровней синхронизации и т. Экспресс диагностика автоматическая настройка диапазонов, инверсии и т.
Сравнение работы цилиндров по сигналам с различных датчиков, в том числе: с датчика разряжения во впускном коллекторе, с датчика разряжения в выхлопной трубе, с датчика разряжения в топливной рампе, форсунок, первичного и вторичного зажигания и т. Анализ компрессии по падению напряжения АКП. Анализ давления в цилиндре скрипт PX : расчет степени сжатия, определения наличия нагара в цилиндре, проверка правильности установки фаз ремня ГРМ, контроль работы клапанов, оценка утечек рабочей смеси в цилиндре, проверка забитости катализатора и т. Оценка относительной компрессии в динамике. Проверка производительности форсунок. Проверка работы генератора и системы зарядки аккумулятора вых.
Такого угла не бывает даже на двигателях, оснащенных системой переменных фаз газораспределения. Первый вывод: с механизмом газораспределения в двигателе полный швах, как сказали бы немцы. Сделаем еще один тест.
Выберем закладку «Анализ давления в цилиндре» и нажмем соответствующую кнопку: Ну, все, дальше думать не о чем. Голубой и желтый графики, соответствующие сжатию и рабочему ходу, разбежались настолько сильно, что опытному диагносту такая картина даже режет глаз. В общем-то все, задача решена. Для сравнения и для большей информации проведем это же измерение и в первом цилиндре. Ну что ж, график давления здесь такой, каким мы его привыкли видеть на исправных двигателях: По срезанным пикам давления можно сделать вывод, что реальное давление в ВМТ достаточно высокое. Во всяком случае, значительно превышает предел измерения датчика. Это говорит, с одной стороны, о хорошей пневматической плотности цилиндра, а с другой о том, что несколько цилиндров двигателя попросту не работают, и на оставшиеся цилиндры возникает большая нагрузка. На рисунке видно, что измерительные линейки стоят в ВМТ и в моменте открытия выпускного клапана. Просто классика жанра!
Картина вырисовывается очень безрадостная, и без вскрытия двигателя не обойтись. Чтобы исключить всякую возможность ошибки, проведем проверку пневмотестером. Все, теперь уже точно задача решена.
АЗЫ ДИАГНОСТИКИ. О проблемах при анализе теста Рх мотортестером Diamag-2 (версия 2.1)
Инженерный и конструкторский потенциал фирмы ДИАМЕХ поможет в нахождении оптимального решения проблем вибрационного состояния оборудования, решая наибольшее количество задач совместно с работниками предприятий, наши специалисты помогут с выбором необходимого вибродиагностического и балансировочного оборудования, его внедрением и адаптацией, обучат работе, поделятся знаниями и опытом, окажут информационную и консультативную поддержку. Будем рады работать вместе!
Просмотров: 3 602 Андрей Александрович Гараж-108 26 ноября 2022 Если вам понравилось бесплатно смотреть видео очередные глюки диамаг-2. Три ноутбука сегодня пробовал и х.
Как я с ним не бегал и подальше от машины одставлял и щупы менял местами , мазафака одним словом.
Руководство по использованию и программы для ПК тоже порадовали, там можно найти ответы на все вопросы. Магазину и сотрудникам отдельное спасибо за оперативную доставку! Пять баллов! Претензий к работе тестера нет. Доставили его в целости и сохранности. Своих денег стоит.
Решил снять css и вот не вышло пишет программа не обнаружила резкого сброса оборотов пересмотрел все массы , клеммы аккумулятора ,развел все провода на макс. Насколько он актуален сегодня?
Как Я Обманулся Diamag 2 Скрипт Px Или Смотри Внимательно!
| Диамаг 2 - видео - Смотреть видео | Какие товары в категории Мотор-тестер DIAMAG 2, датчики и щупы самые премиальные? |
| Diamag 2 - 3 предложений | Диамаг 2 диагностика приоры | Всё об автомобилях и мотоциклах: новости, обзоры, инструкции по ремонту. |
Диамаг 2 диагностика приоры
С возможностями этой прекрасной системы и её применением на практике я познакомлю на этой странице. Аппаратно, это шести канальный цифровой осциллограф с выходом USB. Все шесть каналов абсолютно одинаковые, но 4,5,6 каналы имеют дополнительные функции: На 4-м канале - пиковый детектор, а 5 и 6 каналы могут работать в режиме дифференциального входа аппаратно. Таким образом 4,5,6 каналы используются как адаптер зажигания при диагностике системы зажигания. В трофях, предпочтение сейчас отдаётся двигателям а которых используется минимум электроники. В них, как правило, отсутствует развитая система внутренней диагностики, однако. Датчик первого цилиндра синие метки.
Подключение - к 4 каналу мотортестера. Датчик "классика" - для проверки классической системы зажигания. Подключение - к любому каналу, как вам удобно. Датчики ДИС6 - для проверки распределенной системы зажигания. Одна катушка на две свечи. Подключение 5 и 6 каналы.
Если на исследуемом авто 4 цилиндра то две лишних прищепки никуда не подключаем.
Жизнь автоэлектрика это вечная учёба. Спасибо за подсказку по диагу. Ответить - 19. Наверно вы, не то чтобы забыли про кнопку выбора алгоритмов, а просто ранее всегда проводили анализ ДД по новому алгоритму и в программе у вас всегда был выбран именно этот алгоритм, то есть кнопка была выключена.
Ответить - 19. Наверно вы, не то чтобы забыли про кнопку выбора алгоритмов, а просто ранее всегда проводили анализ ДД по новому алгоритму и в программе у вас всегда был выбран именно этот алгоритм, то есть кнопка была выключена. И вы лишь упустили тот момент, что с выходом обновления программы Диамаг версии 2. И вышло так что после обновления программы, настройки к программе у вас остались старые, в которых кнопка не нажата, но функция кнопки при этом изменилась и вы не заметно для себя перешли на работу по старому алгоритму.
В итоге форум теряет информативную составляющую. Слово «синхронизация» при работе с осциллографом очень однозначно. Думаю, что словосочетание «датчик синхронизации» вообще не стоит произносить, т. Есть же емкая абревиатура «ДПКВ» датчик положения коленчатого вала. Большая к вам просьба, Ув.
S.M.S.L Стационарные ЦАПы SMSL VMV D2 black - отзывы владельцев
Владелец сайта предпочёл скрыть описание страницы. В 21.02.2018 в 09:34, andrrus написал: По мануалу по моему три ключа!? так же однажды встрял))Где то поставили софт тюн,от хантера,без кондея,включил кондей через сканматик и ключи у клиента была сторонния сига и не требовался ключ с радиоканалом. Мотор-тестер Diamag 2. Осциллограф Диамаг 2. Мотортестер Diamag 2 (полный комплект) 7bar. Подвес для Диамаг 2. Сделал себе, могу сделать и вам.
Версия 2.21.23
Проверять можно 2, 4, 5 и 6 цилиндровые двигатели. Характеристики мотортестера:.
After the initial scan, Outbyte Driver Updater matches your device with the latest and most up to date version of your drivers by scanning its 26 million drivers database. Lastly, Outbyte Driver Updater downloads all the files required from its content delivery network and installs the drivers for you. Your drivers are now up to date and your device should be functioning properly. After confirming that you meet these requirements, then you should access the official download webpage on either your mobile device or computer. There, you will be able to download and install HP Smart. Once installed, open up the application and follow any further instructions.
Признаюсь, что почти "клюнул", но насторожили больше не недостатки проги думаю, устранимые и не ограниченные возможности аппаратной части, а непонятная незаинтересованность автора в контактах с потенциальными клиентами. Впрочем, может это только мне не повезло, или просто случайность? А так, вроде, штука интересная... Полноценных аналоговых каналов со средней рабочей точкой всего два. Остальные 6 только от нуля в плюс. По пожеланиям пользователей это все переделывается - см тверской форум. В новых версиях прибора диапазоны 1,2 каналов сделаны -1. Где можно почитать про эти датчики? Какой у них выходной диапазон?
Итак, автомобиль перед нами. Не мудрствуя лукаво, подключим DiaMag 2 и для начала посмотрим на осциллограммы высокого напряжения иллюстрации кликабельны : Почему вдруг нашим коллегам пришло в голову заменить катушку — совершенно непонятно: графики высокого напряжения совершенно безупречной формы, без малейших видимых проблем. Разница в напряжениях пробоя и временах горения может объясняться целым рядом причин, начиная от зазора в свечах до компрессии в цилиндрах. С катушками зажигания все в порядке. Но двигатель работает очень неровно, несколько цилиндров явно «филонят». Давайте-ка выполним тест неравномерности вращения. Я уже многократно рассказывал об этом тесте, но вкратце повторю. В результате выполнения теста получаются графики эффективности работы цилиндров. По их поведению видно, насколько качественно работает каждый из цилиндров на холостом ходу и под нагрузкой. А также можно сделать однозначный вывод о состоянии «железа» двигателя. Вот результат выполнения теста: Катастрофа. Это первое слово, которое приходит в голову. Взгляните: графики красного, синего и фиолетового цветов, соответствующие второму, четвертому и пятому цилиндрам, безнадежно провалились ниже нуля. О том же самом говорят и гистограммы эффективности цилиндров в правой верхней части экрана. Скажем больше: если взглянуть на «хвосты» графиков, то причина низкой эффективности цилиндров однозначно в «железе»: На данном двигателе очень проблематично добраться до свечей зажигания, за исключением свечей 1 и 5 цилиндров. Так как пятый цилиндр попал в «группу риска», то выворачиваем из него свечу и устанавливаем датчик давления. Вот результат теста: Классическая осциллограмма давления в цилиндре. Что здесь сразу бросается в глаза?
Диагностика авто диамаг 2
В 21.02.2018 в 09:34, andrrus написал: По мануалу по моему три ключа!? так же однажды встрял))Где то поставили софт тюн,от хантера,без кондея,включил кондей через сканматик и ключи у клиента была сторонния сига и не требовался ключ с радиоканалом. Подробнее в разделе новости и на форуме. этот курс для вас! Хочу приобрести Diamag2 для диагностики мотоцикла. Сам новичок в этом, но очень хочется научиться диагностировать свой а/м, а главное мотоцикл. Из этой же ценовой категории Автоас-экспресс двухканальный, но по функционалу он уступает Диамаг2.
Диамаг 2 - фото сборник
| diamag-osc.com | Подписаться на новости. |
| Diamag 2 - видео подборка | Download and automatically install Diamag II osc drivers, and get the latest updates for your devices. |
| Объявления по запросу «Diamag2» в Ростове-на-Дону | В 21.02.2018 в 09:34, andrrus написал: По мануалу по моему три ключа!? так же однажды встрял))Где то поставили софт тюн,от хантера,без кондея,включил кондей через сканматик и ключи у клиента была сторонния сига и не требовался ключ с радиоканалом. |