Камера заднего вида устойчива к воздействию влаги и может крепиться снаружи автомобиля на рамку номерного знака. Если вы не знаете, какую камеру заднего вида выбрать на авто, предлагаем ознакомиться с нашими советами. Камеры заднего вида посылают изображение на дисплей по проводам или с помощью радиоволн. Автомобильная проводная камера заднего вида, которая отлично зарекомендовала себя среди водителей разных транспортных средств, в том числе огромных фур с ограниченной видимостью.
Камеры заднего вида. Отличная альтернатива парковочным радарам
Боковая камера используется с HD Электронным монитором замена зеркала заднего вида HD250, может избежать слепых зон и обеспечить безопасность вождения. Широкоугольная автомобильная камера заднего вида с четырьмя LED-светодиодами, подсвечивающими поверхность позади автомобиля. Рейтинг лучших камер в рамку номерного знака, универсальных и врезных камер заднего вида для авто. Камеры заднего вида для автомобиля: краткий и доступный гайд по выбору. 23:29 02.05.2015 Автомобилисту на заметку: плюсы и минусы беспроводной камеры заднего вида Не думал я себе ставить на автомобиль никаких камер, но предложение друга оказалось заманчивым: Давай на твою машину камеру заднего вида поставим?
рейтинг камер заднего вида для автомобиля с динамической разметкой
Использование Wi-Fi видеокамеры может не ограничиваться только эпизодом парковки. Последнее рассмотрим подробнее. В отличие от парктроника камера вещь универсальнаяи помимо основного назначения ее можно использовать как устройство видеорегистрации. Достаточно установить приложение, которое будет записывать видеопоток с девайса.
Если машина паркуется там, откуда беспроводной сигнал добивает до дома или офиса, то Wi-Fi видеокамеру можно использовать для контроля за авто и обстановкой на парковке. В комплекте с видеокамерой идет Wi-Fi модуль, который обычно начинает работать при включении зажигания, а может быть подключен напрямую к аккумулятору. К нему коннектится навигатор, планшет или смартфон, и при переключении на заднюю передачу начинается трансляция видео с камеры.
Как выбрать? Какие же бывают Wi-Fi видеокамеры в автомобиль и чем они различаются? По способу крепления и конструкции они бывают: врезные, устанавливаются в просверленное отверстие бампера; монтируемые на рамку знака, их легко устанавливать, но также легко и украсть; камеры-плафоны, устанавливаются путем замены рамки знака; универсальные, закрепляемые в любом месте саморезами или двусторонним скотчем, также подвержены кражам; на кронштейнах, можно менять угол обзора, можно устанавливать в салоне, что предотвращает загрязнение камеры, но ухудшает видимость из-за слишком высокого расположения и возможных бликов на заднем стекле.
После выбора наиболее удобной и подходящей для машины конструкции следует обратить внимание на следующие характеристики видеокамеры: Разрешение. Обычно это 582 на 500 или 720 на 576 точек. Чем выше этот показатель, тем четче будет изображение на экране.
Это способность видеокамеры выдавать хорошую картинку в условиях недостаточной освещенности. Этот показатель может варьироваться от 0,001 до 1 люкс. Здесь чем меньше цифра, тем лучше.
Наличие ИК-подсветки. Позволяет камере «видеть» в полной темноте. Это необязательный элемент, может пригодиться при отсутствии штатного света на автомобиле.
Угол обзора.
Кроме того, он оснащался четырехцилиндровым двигателем B20 с системой рециркуляции выхлопных газов и катализатором, удовлетворявшим всем актуальным на то время экологическим нормам. Однако к серийному выпуску этот концепт не планировался, хотя многие идеи, воплощенные в нем, были применены в Volvo 240 образца 1974 года. Японский взгляд Что касается серийного внедрения камеры заднего вида, то впервые это было сделано в 1991 году, как раз к моменту презентации третьего поколения Toyota Soarer, известного так же как Lexus SC модель Z30. По желанию клиента в автомобиль можно было установить камеру под задним спойлером. Изображение по традиции транслировалось уже на цветной экран, расположенный внутри салона.
Однако такой Soarer в то время выпускался только для внутреннего рынка Японии. Что касается камеры с обзором на 360 градусов, то и здесь японские инженеры оказались впереди планеты всей. В 2007 году они первыми оснастили фургон Nissan Elgrand такой системой. Она включала в себя четыре камеры с широким углом обзора, установленные с каждой стороны автомобиля. Изображение поступало в компьютер, который и создавал симуляцию обзора транспортного средства со всех сторон.
Включается принудительно с помощью кнопки или тумблера, так как не имеют провода возбуждения от заднего вида. Камеры выводят изображение без разметки и они не зеркалят. Про кражи камеры По данному поводу не надо переживать, так как камеры не такие дорогие, чтобы их скручивать. Для демонтажа многих камер необходим доступ под обшивку. Даже если камеру удалось аккуратно снять, то возникнут проблемы с ее реализацией: не подойдет по назначению, не реально сразу проверить на работоспособность, низкая ликвидность. При таком воровстве камера останется без важного видео провода, который идет в комплекте с камерой. Если Вы слышали про воровство камер, то скорей всего это исключения. Ворам гораздо интересней выгодней воровать номерные знаки, зеркала заднего вида, фары. Как выбрать камеру заднего вида на автомобиль Куда ставить будем Первым делом следует определиться с местом установки. Если есть штатная камера и место под нее, то все просто. Если нет — учитывайте модель автомобиля; например, если у машины низкий дорожный просвет, то камера на бампере вряд ли многое «увидит». Способ установки Камеры бывают накладные, на кронштейнах или в рамку номерного знака — как правило, устанавливаются они просто, а если и надо сверлить, то немного. Другое дело камеры врезные, тут придется потрудиться. Зато сидят они надежнее. Передача сигнала Бывает проводной придется сверлить, снимать обшивку и декоративные панели и беспроводной подороже. Куда выводим сигнал Картинка с камеры передается либо на монитор, либо медиа-плеер, либо на устройство, идущее в комплекте с камерой. Если вы решили покупать две разных модели, советуем проверить оба экземпляра на совместимость. Разрешение и углы обзора Тут все просто: чем больше — тем лучше. Учтите, что чем больше углы, тем больше должно быть разрешение, иначе картинка выйдет «мыльной». Внешняя среда В России погодные условия не блещут — летом жарко, зимой холодно. Поэтому камера должна без проблем выдерживать как сильный нагрев, так и не менее сильное охлаждение.
Дизайнеры так сильно верили в это изобретение, что у модели даже не было зеркал. Зато была прозрачная словно мыльный пузырь крыша и кабина, из которой открывался беспрепятственный обзор во все стороны ловите ссылку на короткий презентационный ролик с участием этой машины. Вспомогательная система элегантного концепт-кара выглядела более громоздкой и привлекала больше внимания, чем её современные версии. Широкий объектив телекамеры был установлен в задней части, а экран красовался на приборной панели Центуриона — комбинация, ставшая передовой для своего времени. Правда, спустя годы она так и не прижилась, даже в Бьюиках. Прошло ещё 11 лет, прежде чем в США появился автомобиль с подобной технологией, и этим автомобилем оказался седан Infiniti Q45 2002 года — также произведённый компанией из Страны восходящего солнца. Система под названием Rear-View Monitor предлагалась покупателям Q45 в качестве опции. Маленькая камера располагалась рядом с задним номерным знаком, а картинка с неё выводилась на дисплей в центре передней панели, причём на изображение накладывались контрастные направляющие линии, призванные помогать водителю парковаться.
Как выбрать камеру заднего вида на авто с парковочными линиями
К этому добавляется и упрощенный монтаж — сверлить технологические отверстия и скрытно прокладывать необходимые для подключения сенсоров провода придется только в одном бампере и в единственном направлении. Стоит отметить о возможности купить и установить беспроводной парктроник, лишенный большинства привычных для проводного комплекта кабелей, однако осуществлять их прокладку все же придется, пусть и в меньшем объеме и количестве — для установления стабильной связи датчиков с блоком управления требуется наличие небольшого усилителя и повторителя радиосигнала, соединенного с «мозгом» устройства менее подверженными помехам проводами. Из минусов стоит вспомнить о типичных проблемах при использовании оборудования такого класса: неправильное расположение позиционирование сенсоров смещение и увеличение размеров «мертвой зоны» относительно предусмотренной производителем ; неправильная калибровка несвоевременное срабатывание ; слабая чувствительность сенсоров низкокачественные комплектующие и, как следствие, существенное уменьшение дистанции срабатывания ; ограниченная видимость. Теперь рассмотрим плюсы и недостатки задней видеокамеры как отдельного элемента системы помощи автомобилисту.
Преимущества камеры заднего вида Чем может похвастаться миниатюрный «видеоглазок»? Уточнять ее наличие в программном обеспечении устройства необходимо заранее, так дополнить уже установленную видеокамеру таким функционалом практически невозможно — обычно требуется полная замена оборудования с обязательной калибровкой. Кроме преимуществ у автомобильного «глазка» есть и недостатки.
Дополнительное неудобство для владельцев машин с обычными автомагнитолами 1din — установленный нештатно дисплей занимает много места и ухудшает обзор водителя.
На парковку авто уходит много вренени даже у опытных водителей. Имеются также парковочные радары, датчики которых крепятся на задний бампер. Но эти устройства не дают полной обзор и возможность оценить картину происходящего визуально. Отличный вариант для безопасного движения задним ходом и парковки даже в трудных местах — это установка камеры заднего вида.
В отличие от парковочных радаров, камера снимает всю ситуацию и дает полную цветную картину позади автомобиля. В качестве средства для отображения видео могут служить встроенный ЖК-телевизор или магнитола, ими оснащены практически все современные автомобили. Мониторы разных видов и размеров продаются в комплекте с камерами или отдельно. Иногда монитором служит также зеркало заднего вида, куда специально встраивается устройство для видеоизображения. Компактные и маленькие размеры камер позволяют устанавливать их незаметно для чужих глаз в задней части автомобиля мы еще рассмотрим варианты крепления и размещения камер , а с монитором соединяются через кабель.
Продаются также камеры с беспроводным соединением, что избавляет от лишней работы по прокладыванию кабелей. Отличия камер заднего вида Камеры заднего вида различаются по ширине угла обзора. Как правило, ширина обзора камер составляет 100, 120, 170 градусов. Конечно же, чем больше угол обзора, тем точнее будет картина.
Однако это и не тот провод, который ты постоянно теребишь. Заправил его под обшивку и забыл, но в данном случае сделать это будет непросто, ибо сечение реально очень толстое — нужно что-то колхозить, как-то прокладывать всё это дело по стеклу, а в комплекте никаких аксессуаров, зажимов или фиксаторов для этого нет. Очень прямые руки для этого не нужны, поэтому в сервис ездить не нужно — справитесь сами, я в вас верю. Подключение и установка у меня заняли около 30 минут, и это при том, что я фотографировал весь процесс, выбирал ракурсы и прочее. Кстати, в моём случае осталось примерно 1,5 метра лишнего провода, поэтому недолго думая, остатки я засунул под обшивку крыши — там места много, можно и все 10 метров запихнуть. Двусторонний скотч на подложке прекрасно удерживает её сзади.
К пластику девайс лучше не крепить — гарантированно отклеится через пару минут. Кстати, очень удобно, что прямо на подложке есть регулировочная шайба — она позволяет поворачивать объектив камеры под нужным углом. Можно приклеить камеру и только потом настроить нужный угол обзора за счёт этой самой шайбы. На экране регистратора тут же появляется надпись, что началась запись с двух камер. Всё предельно просто и понятно, настраивать вообще ничего не нужно. Задняя камера Mio MiVue A30 по умолчанию пишет видео в разрешении 1920 x 1080 точек при 30 кадрах в секунду. Качество приличное — днём номера позади идущих автомобилей видны с расстояния 10-15 метров — этого вполне достаточно. На примеры видеозаписи сможете посмотреть в нашем расширенном обзоре на сайте. Добавляем к нему примерно столько же с передней камеры и получаем 600 МБ занятого пространства на карточке. И это всего лишь 3 минуты записи.
Разумеется, ни с какими другими моделями регистраторов, а также с другими марками она несовместима.
Продается такая в небольших емкостях на 15-20 мл. Один пузырек стоит меньше 1 доллара. Отличная смазка. Все что нужно сделать — сначала почистить, протереть камеру заднего вида в машине, а затем нанести на нее защитный слой из силиконовой смазки. Останется только подождать 10-15 минут, пока состав застынет и образует надежный гидрофобный защитный слой. В зимнее время такой защиты хватит на 200-250 километров пробега. Но лучше штатного омывателя нет ничего. Если хочется узнать еще больше интересного, то стоит почитать о том, как часто нужно менять антифриз в автомобиле , чтобы не нарваться на ремонт двигателя.
Штатные камеры заднего вида и автомобильные мониторы ParkCam
Широкоугольная автомобильная камера заднего вида с четырьмя LED-светодиодами, подсвечивающими поверхность позади автомобиля. Виды автомобильных камер заднего вида. Виды автомобильных камер заднего вида. С идеей использовать камеры заднего вида вместо зеркал в автопроме носятся уже больше полувека, но почему до серийного производства дошло только сейчас? под саблей задней двери.
Камера для автомобиля: рейтинг 2023
Желание «пропихнуть» видеокамеры в автомобили, заменив ими зеркала заднего вида, можно объяснить, пожалуй, только стремлением создать больше дорогих «допов». Камера заднего вида автомобильная AutoDar. Камера заднего вида AutoExpert VC-215 призвана обеспечить безопасное вождение при движении задним ходом на парковке.
Автомобильные камеры заднего вида
Как ни странно, но следующими в списке оказываются водители тяжелых магистральных тягачей, больших автобусов, работающих на дальних маршрутах. Им нередко приходится выполнять сложные маневры, парковаться, подъезжать под загрузку в условиях стесненного пространства, в состоянии сильной усталости. Монтаж камеры заднего обзора способен кардинально изменить ситуацию, облегчить нелегкий повседневный труд. Однозначно стоит посоветовать установить устройство, обеспечивающее стабильный вид на пространство позади автомобиля, обладателям крупной легковой техники и внедорожников. Даже опытный водитель джипа, представительского седана часто испытывает сложности при попытке припарковаться на небольшой площадке во дворе, при поиске свободного места для стоянки на улицах. Конечно же, новейшие большие автомобили уже оснащены соответствующим оборудованием, но мы говорим о подержанных машинах, лишенных многих опций. Вспомним о категории сотрудников, постоянно работающих за рулем. Это водители такси и развозного транспорта, постоянно останавливающегося в незнакомых местах. Решение установить камеру разумно принять в таких обстоятельствах.
Этим людям приходится десятки раз за день парковать транспорт на маленьких свободных участках, вблизи офисных, торговых центров, во дворах многоэтажных домов. Достойные характеристики заднего вида никогда не повредят среднестатистическому жителю мегаполиса, регулярно передвигающемуся по загруженным дорогам.
Вспомогательные камеры, которые также называют камерами заднего хода или камерами заднего вида, стали обязательным элементом безопасности для всех новых автомобилей американского производства с 1 мая 2018 года. Из-за этого может сложиться впечатление, будто данная технология появилась сравнительно недавно. Но это не так!
Она существовала на протяжении нескольких десятилетий. Первым автомобилем с камерой заднего вида, позволявшей водителю окинуть взглядом то, что происходит позади автомобиля без необходимости физически оборачиваться и смотреть назад, был концепт-кар Buick Centurion, дебютировавший на выставке General Motors Motorama в январе далёкого 1956 года. Дизайнеры так сильно верили в это изобретение, что у модели даже не было зеркал. Зато была прозрачная словно мыльный пузырь крыша и кабина, из которой открывался беспрепятственный обзор во все стороны ловите ссылку на короткий презентационный ролик с участием этой машины. Вспомогательная система элегантного концепт-кара выглядела более громоздкой и привлекала больше внимания, чем её современные версии.
Доставка по России и странам СНГ осуществляется транспортными компаниями или Почтой, с возможностью оплаты на сайте или при получении наложенный платеж. Вся продукция имеет сертификат ГОСТ Р и может быть установлена на новые автомобили с сохранением дилерской гарантии. Наши преимущества: Собственная разработка и производство. Вся продукция разрабатывается с учетом специфики автомобилей, поставляемых на Российский рынок и сложных климатических условий эксплуатации.
Водитель должен следить за окружающей обстановкой и вести автомобиль осторожно как при включенном, так и при выключенном мониторе кругового обзора.
Переключение видов Кнопка «Назад» 1 Если селектор не находится в положении R задний ход , монитор кругового обзора можно выключить нажатием кнопки «Назад». Кнопка настройки 2 Нажмите эту кнопку, чтобы вывести на дисплей меню настройки. Переключать ракурсы вида 3D можно движением пальца по экрану. Кнопка широкоугольного вида спереди 5 Нажатие этой кнопки корректирует искажения на виде спереди и отображает его в широкоугольном формате. Кнопка широкоугольного вида сзади 6 Нажатие этой кнопки корректирует искажения на виде сзади и отображает его в широкоугольном формате.
Примечание: изображение на дисплее может варьироваться в зависимости от конкретного автомобиля. Монитор кругового обзора существенно облегчает парковку автомобиля и безопасное управление им. Для знакомства с работой монитора кругового обзора лучше всего подходят открытые пространства с минимальным количеством препятствий. Любой несанкционированный монтаж или демонтаж камер, а также изменение их положения может отразиться на работе монитора кругового обзора.
Камера заднего вида: правила выбора и установки
Этим людям приходится десятки раз за день парковать транспорт на маленьких свободных участках, вблизи офисных, торговых центров, во дворах многоэтажных домов. Достойные характеристики заднего вида никогда не повредят среднестатистическому жителю мегаполиса, регулярно передвигающемуся по загруженным дорогам. Устройство позволит избежать многих аварийных ситуаций, даст возможность ставить авто таким образом, чтобы не создавались проблемы другим участникам движения. Несложные подсчеты Каждый автомобилист самостоятельно определяется с необходимостью приобретения тех или иных аксессуаров.
Молодежь нередко совершает ошибку, отдавая предпочтение товарам для внешнего тюнинга , не обеспечив перед этим достойное техническое состояние техники. Помните, что в первую очередь средства стоит потратить на решение вопросов безопасности. Каким бы вы ни были опытным профессионалом, но это оборудование однозначно стоит отнести в разряд первоочередного, рекомендованного к покупке.
В столице, регионах есть определенные отличия в стоимости рихтовки деталей, цене покраски одной единицы. Сопоставьте эти данные с затратами на приобретение камеры заднего вида для того, чтобы понять целесообразность покупки. Некоторые автолюбители на это утверждение могут заметить, что надо помнить об установке, ведь её тоже придётся оплачивать в случае приобретения комплекта.
С полным основанием берёмся утверждать, что это не так, практически любой владелец транспортного средства в состоянии разрешить проблему, установить своими силами оборудование.
Один конец первого провода подключается к видеорегистратору, второй подсоединяется к основному кабелю питания есть в комплекте MiVue 786 , а третий является переходником для подключения к нему длинного провода. Сечение этого тройного провода очень толстое. Да, это хорошо с точки зрения надёжности, он не перетрётся со временем.
Однако это и не тот провод, который ты постоянно теребишь. Заправил его под обшивку и забыл, но в данном случае сделать это будет непросто, ибо сечение реально очень толстое — нужно что-то колхозить, как-то прокладывать всё это дело по стеклу, а в комплекте никаких аксессуаров, зажимов или фиксаторов для этого нет. Очень прямые руки для этого не нужны, поэтому в сервис ездить не нужно — справитесь сами, я в вас верю. Подключение и установка у меня заняли около 30 минут, и это при том, что я фотографировал весь процесс, выбирал ракурсы и прочее.
Кстати, в моём случае осталось примерно 1,5 метра лишнего провода, поэтому недолго думая, остатки я засунул под обшивку крыши — там места много, можно и все 10 метров запихнуть. Двусторонний скотч на подложке прекрасно удерживает её сзади. К пластику девайс лучше не крепить — гарантированно отклеится через пару минут. Кстати, очень удобно, что прямо на подложке есть регулировочная шайба — она позволяет поворачивать объектив камеры под нужным углом.
Можно приклеить камеру и только потом настроить нужный угол обзора за счёт этой самой шайбы. На экране регистратора тут же появляется надпись, что началась запись с двух камер. Всё предельно просто и понятно, настраивать вообще ничего не нужно. Задняя камера Mio MiVue A30 по умолчанию пишет видео в разрешении 1920 x 1080 точек при 30 кадрах в секунду.
Качество приличное — днём номера позади идущих автомобилей видны с расстояния 10-15 метров — этого вполне достаточно. На примеры видеозаписи сможете посмотреть в нашем расширенном обзоре на сайте.
Законодательство в США сильно отличается от европейского, и там от зеркал пока что не отказываются. Еще в 2016 году фирма Tesla планировала выпустить свой электро-кроссовер Model X с камерами на месте боковых зеркал их можно увидеть на снимках предсерийных машин. А вот соответствующие правки в японском законодательстве внесли еще в 2016 году — что позволило Тойоте на домашнем рынке начать продажи седана Lexus ES без зеркал заднего вида.
Первый И все же формально первым серийным автомобилем с камерами бокового обзора стал вовсе не Lexus, а Volkswagen! Сверхэкономичный Volkswagen XL1 Правда, речь о мелкосерийном Volkswagen XL1 — по сути, экспериментальной машине, которую в 2013 году собрали тиражом всего в 250 экземпляров. Эта машинка с углепластиковым кузовом, двухцилиндровым 800-кубовым дизелем и электромотором получила полуофициальное наименование «однолитровый Volkswagen» — ее расход топлива составлял менее одного литра на 100 километров. Коэффициент лобового сопротивления составлял всего 0,189: ради такой выдающейся обтекаемости пришлось отказаться от зеркал. Для мелкосерийной техники немецкий техрегламент позволяет делать некоторые отступления от правил — и Фольксвагеновцы воспользовались этой лазейкой.
По типу исполнения и способу монтажа камеры заднего вида делятся на несколько групп: Накладные — монтируются на декоративную панель фонаря освещения номера, рассеиватели вспомогательных задних огней или на иные детали, фиксируются с помощью интегрированного винта или специальной защелки, требуют сверления отверстия небольшого диаметра; Врезные — монтируются в указанные выше или другие места заподлицо, требуют сверления отверстия большого диаметра для размещения всего корпуса камеры. По внешнему виду врезные камеры похожи на дверной глазок; На кронштейнах — в их конструкции предусмотрен металлический кронштейн, монтируемый с помощью нескольких двух-четырех винтов. Крепление камеры к кронштейну может быть жестким или шарнирным, во втором случае положение камеры можно регулировать. Камеры с кронштейнами допускают наружную и внутреннюю установку; В виде рамок номерных знаков — камера встроена в пластиковую рамку, которая устанавливается под номерной знак взамен штатной, такое устройство не требует сверлений или других доработок; В плафоне фонаря номерного знака — камера вмонтирована в корпус огня или огней освещения номера, который устанавливается вместо штатного, обычно при монтаже не требуется сверления дополнительных отверстий. Большинство камер предназначено для наружного монтажа, поэтому их корпуса имеют степень защиты IP68 — могут длительное время подвергаться воздействию воды и не боятся попадания пыли. Камеры с меньшим классом защиты предназначены только для установки внутри салона — за задним стеклом. Камеры могут иметь вспомогательный функционал: Возможность регулировки положения камеры для достижения комфортного угла зрения независимо от габаритов и конструктивных особенностей автомобиля; Наличие светодиодной LED подсветки для работы в темное время суток — на корпусе камеры располагается два или четыре сверхъярких светодиода; Наличие инфракрасной IR, ИК подсветки — на корпусе камеры располагаются инфракрасные светодиоды; Датчики освещенности, обеспечивающие автоматическое включение подсветки в темное время суток. Светодиодная подсветка — простой и дешевый вариант, однако свет может ослеплять пешеходов и водителей. Инфракрасная подсветка не видна невооруженным глазом, так как наши органы зрения не чувствительны к этой области спектра, но для матрицы камеры этого света достаточно для работы. Видеосигнал с камеры может выводиться на два типа устройств: Дисплей, встроенный в зеркало заднего вида; Экран мультимедийной системы автомобиля.
Подача видеосигнала может быть двух типов: Проводная — с помощью проложенных от камеры до головного устройства или зеркала проводов; Беспроводная — с помощью компактного передатчика, расположенного у камеры, и приемника, установленного у головного устройства или зеркала заднего вида.
Камеры заднего вида. Отличная альтернатива парковочным радарам
Конкретно эта камера заднего вида подойдет лишь некоторым моделям автомобилей концерна Hyundai-Kia. Камеры заднего вида могут быть добавлены в качестве дополнения к автомобилям, которые не поставляются с установленными на заводе системами. Камера заднего вида просто незаменима для неопытных водителей и владельцев больших машин. Камера заднего вида — это видеокамера, установленная в задней части автомобиля, которая передает сигнал на дисплей перед водителем. Какая камера заднего вида лучше, как и где ее закрепить и что нужно знать о характеристиках.
10 лучших камер заднего вида - Рейтинг 2024
Принцип работы прост: камера прикрепляется к задней части авто, а видеосигнал выводится на дисплей в салоне. Быстрое включение задней передачи ломает камеры заднего вида на Mitsubishi Outlander. Японский производитель отзывает 90 000 автомобилей 2022 и 2023 года выпуска из-за сбоя камеры заднего вида, которая выходит из строя при быстром включении заднего хода. Желание «пропихнуть» видеокамеры в автомобили, заменив ими зеркала заднего вида, можно объяснить, пожалуй, только стремлением создать больше дорогих «допов». Камера заднего вида для грузового автомобиля, автобуса 12/24В. Камера заднего вида с монитором предназначена для передачи изображение позади машины, что позволяет контролировать пространство лучше чем по зеркалам.