Об этом 19 марта сообщает «Российская газета» со ссылкой на пресс-службу компании «АГР», которой принадлежит бывший завод Hyundai в Санкт-Петербурге. Главная» Новости» Заводы киа и хендай в россии новости последние. Об этом 19 марта сообщает «Российская газета» со ссылкой на пресс-службу компании «АГР», которой принадлежит бывший завод Hyundai в Санкт-Петербурге. Самые свежие новости по теме Kia на сайте ывайтесь в Яндекс Дзен, социальных сетях и всегда будьте в курсе самых интересных новостей автомобильного мира. Главная» Новости» Киа в россии новости на сегодня.
BMW, Hyundai и Kia хотят вернуться в Россию
Добавьте "Retail. Из-за санкций Kia и Huyndai больше не могут обеспечивать рынок, а параллельный импорт не оправдал ожиданий из-за сложностей с доставкой, ее дороговизны и больших сроков. В салонах компаний уже нет в наличии популярных моделей автомобилей. В одном из столичных салонов остались две модели, которые подорожали на 1 млн рублей, — Cerato 2022 предлагают за 3 млн и K5 за 3,5 млн рублей.
В России остались только джипы этой марки, которые продаются втридорога — от 4,5 млн рублей. Некоторые магазины уже поменяли вывески на BAIC китайский производитель , но внутри пока нет ни клиентов, ни сотрудников. Работники автосалонов якобы не хотят продавать китайские авто, потому что на них маленький спрос. Все гарантийные обязательства по уже проданным машинам поддерживаются, в сервисном ремонте корейских автомобилей не отказывают. Ранее в Минпромторге сообщили , что власти нашли покупателя на завод Hyundai в Санкт-Петербурге. Как сказали в министерстве, купит актив российская компания, но не уточняли какая. В сентябре «Фонтанка» писала , что переговоры о покупке ведут структуры, близкие к группе «Авилон».
В августе Япония запретила ввозить свои машины в Россию.
Столь долгая и плодотворная история сотрудничества позволяет с определенной долей оптимизма смотреть в будущее обеих компаний. Поставки комплектующих для производства временно приостановлены.
Лиза Будрина По информации инсайдеров, у «Авилона» и GAC уже есть план по сборке 70 тысяч автомобилей Hyundai и Kia из тех комплектующих, которые остались на заводе в Сестрорецке. Речь идет о компонентах для моделей Kia Rio, Hyundai Solaris и Creta в том виде, в котором котором они производились до остановки конвейера весной 2022 года. Однако на автомобилях заменят шильдики на GAC.
Инсайдеры назвали пути возвращения Hyundai и Kia на российский рынок
В России наладят выпуск иранских машин, Lada Vesta лишилась подушек безопасности, Kia, Subaru и Nissan вернулись в Россию с гарантией, на заводе ПСМА в Калуге нашли новые автомобили: что случилось за неделю. В России доступен обновленный Kia Seltos по цене от 2,55 млн рублей. 12 декабря новость о том что АвтоВаз будет управлять заводом Ниссан в Петербурге облетела все новостные порталы и не только. Новости официального дилера Киа в Самаре. Авто - 20 октября 2022 - Новости Челябинска -
Автозавод в Калининградской области возобновил производство Kia
Как сообщает ресурс «Фонтанка» со ссылкой на пресс-службу компании-владельца завода, предприятие вышло из затяжного простоя и работает пока в одну смену. С недавних пор это никакой не завод Hyundai, ибо он переходит в собственность российской компании. Причем на очень странных условиях — цена продажи всего 10 тысяч рублей с правом бывшего владельца выкупить его обратно в течение двух лет. Но едем дальше.
То есть это в три раза больше, чем у сегодняшних «китайцев», — говорит Лелюк. Он объясняет это качеством автомобилей: тот же уже «народный» Solaris — простой, но добротный, а что касается китайских брендов, то к ним много вопросов, и первый из них — о долговечности авто. У нас машина должна отъездить чуть ли не 10 лет. Мы привыкли, что берешь автомобиль, вкладываешь в него деньги, и он должен ездить. А китайские производители не дотягивают пока, машины сыроватые, — поясняет Андрей Лелюк. Впрочем, в будущем, если китайские производители изменят подходы к качеству, эти автомобили могут стать серьезными конкурентами более привычным маркам, добавляет он. Паблик рассказал о том, что компании пытаются «ликвидировать автомобили со складов», а их дилеры переходят на китайские бренды. При этом популярные и ранее недорогие модели Solaris, Elantra, Sonata в салонах уже не найти. Однако Hyundai и KIA в России за всё время с заморозки производства в 2022 году не делали официальных заявлений о прекращении деятельности на отечественном рынке, пишет Autonews.
В его списке оснащения числится подогрев сидений, форсунок омывателя, кожаного рулевого колеса и зеркал заднего вида, диодные фары и фонари, 17-дюймовые колесные диски, полноразмерная «запаска». Есть шторки безопасности, отсек для беспроводной зарядки телефона, интеллектуальный круиз-контроль и парктроники. Также установлено дополнительное оборудование — сигнализация StarLine, зимние «липучки» Dunlop, тонировка задней полусферы, стальная защита двигателя и другое. В движение седан приводит двухлитровый 150-сильный «атмосферник» в паре с автоматом.
Как считает Алексей Муханов, руководитель группы исследований и клиентской аналитики «Авто. Они находятся примерно в той же ценовой категории, не проигрывая корейским автомобилям по предоставляемым опциям. Поэтому закрытие корейского бизнеса не должно сильно сказаться на отечественном потребителе. Об этом говорится в исследовании Страхового дома ВСК. Среди китайских авто лидирует по угонам Chery Tiggo.
Отставить панику: Kia и Hyundai не покидают российский рынок
Интерфакс: Российское представительство южнокорейской Kia (ООО "Киа Россия и СНГ") отзывает в РФ 105 405 автомобилей модели Rio из-за возможной неисправности модуля управления подушками безопасности. Завод Hyundai под Питером был крупнейшим предприятием по сборке иностранных автомобилей в России. На заводе «Автотор» началось производство Kia Sportage пятого поколения.
Kia и Hyundai окончательно уходят в России. Чем заменят «корейцев»
В январе 2024 года в на бывшем заводе Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус было возобновлено производство корейских автомобилей: Kia Rio и Hyundai Solaris. Авто - 20 октября 2022 - Новости Челябинска - В России доступен обновленный Kia Seltos по цене от 2,55 млн рублей. 12 декабря новость о том что АвтоВаз будет управлять заводом Ниссан в Петербурге облетела все новостные порталы и не только. Новости официального дилера Киа в Самаре.
Отставить панику: Kia и Hyundai не покидают российский рынок
Тут канал Mash разразился панической новостью о том, что Kia и Hyundai уйдут с российского рынка до конца 2023 года. «На заводе Хёндэ Мотор Мануфактуринг Рус (ХММР) в Петербурге сейчас ежедневно сходят с конвейера 6-8 автомобилей Hyundai Solaris и Kia Rio. В России возобновили производство автомобилей Hyundai и Kia под брендом Solaris.
Kia переезжает из России в Казахстан
Говорит автоэксперт Артем Бобцов: Артем Бобцов автоэксперт «История старая, тянется с начала 2022 года. Так как количество небольшое, думаю, что комплектующие ввезли окольными путями в течение 2023 года и под конец года эти автомобили смогли собрать и отправить дилерам для продажи. Больше, наверное, роль сыграет то, что это известный производитель автомобилей, проверенный, с нормальной гарантией, с наличием запасных частей у дилеров, с которыми проблем не возникнет ни при страховании, ни при ремонте, ни при обслуживании. Раньше Kia в месяц продавали по 20-25 тысяч автомобилей, поэтому это немного. Думаю, что они быстро найдут своих покупателей, поскольку реально это последние сделанные в России, официально произведенные, с заводской гарантией корейские автомобили».
Business FM позвонила под видом клиента в один из дилерских центров: — Интересуют дособранные модели, что по цене, по комплектации, Kia Soul, может быть, Kia Seltos. Нужно понимать, какую комплектацию вы рассматриваете. По факту я вам смогу предложить любую комплектацию.
По планам Минпромторга, к 2035 году российские автопроизводители совокупно должны выйти на 1,6 млн новых авто. То есть даже этот стратегический показатель существенно ниже тех возможностей, что были у российского автопрома до февраля 2022 года. Читайте по теме: Цены на автомобили с пробегом изменятся — на сколько и почему Реновация «Рено» Пожалуй, больше всего на слуху у россиян судьба российских мощностей французского автоконцерна Renault, сотрудничавшего с российским АвтоВАЗом, у которого и осталась часть производственных площадей.
Вторая часть Renault — это теперь российский обновленный «Москвич», который больше китайский, чем наш. Обещают более глубокую локализацию, а также появление второй модели и так далее. Однако, пока это только крупноузловая сборка. Российских деталей там нет», — рассказал Игорь Моржаретто. Напомним, на заводе обещают начать выпуск второй модели «Москвич 6». Помимо этого, в планах завода ещё несколько новых моделей — тоже перелицованных «китайцев».
Подробнее об этом читайте в материале ForPost « Москвич» готовится выпустить на дороги России новое китайское чудо ». Кроме того, от Renault нам в наследство досталась новая модель: по договору французы оставили нам одну из своих платформ, на которой будет сделана новая Lada Granta. Её обещают в 2025 году, хотя по плану машина должна была выйти в 2023 году. В целом на этих мощностях ведётся работа, и можно сказать, что завод почти не останавливался, за исключением весны 2022 года, когда не хватало комплектующих. К слову, эта проблема до сих пор присутствует, и комплектующих всё ещё не хватает, но завод работает», — рассказал Моржаретто о той части Renault, что осталась у «АвтоВАЗа». Напомним, ранее ForPost писал о новой модели Lada, которая придёт на смену нынешней Granta.
Она уже получила название Iskra. Фото Drom. Игорь Моржаретто также напомнил, что к теме судьбы Renault в России вплотную примыкает и судьба российского завода Nissan в переводе с японского — принадлежащий Солнцу, — прим. Речь идёт о заводе в Санкт-Петербурге, где летом было анонсировано начало сборки кроссовера под брендом Lada из китайских машинокомплектов, но продажи ещё не начались, цены неизвестны. Возможно, эту машину начнут продавать к концу года.
То есть это в три раза больше, чем у сегодняшних «китайцев», — говорит Лелюк. Он объясняет это качеством автомобилей: тот же уже «народный» Solaris — простой, но добротный, а что касается китайских брендов, то к ним много вопросов, и первый из них — о долговечности авто. У нас машина должна отъездить чуть ли не 10 лет. Мы привыкли, что берешь автомобиль, вкладываешь в него деньги, и он должен ездить.
А китайские производители не дотягивают пока, машины сыроватые, — поясняет Андрей Лелюк. Впрочем, в будущем, если китайские производители изменят подходы к качеству, эти автомобили могут стать серьезными конкурентами более привычным маркам, добавляет он. Паблик рассказал о том, что компании пытаются «ликвидировать автомобили со складов», а их дилеры переходят на китайские бренды. При этом популярные и ранее недорогие модели Solaris, Elantra, Sonata в салонах уже не найти. Однако Hyundai и KIA в России за всё время с заморозки производства в 2022 году не делали официальных заявлений о прекращении деятельности на отечественном рынке, пишет Autonews.
В салонах компаний уже нет в наличии популярных моделей автомобилей. В одном из столичных салонов остались две модели, которые подорожали на 1 млн рублей, — Cerato 2022 предлагают за 3 млн и K5 за 3,5 млн рублей. Также в продаже больше нет Hyundai Solaris, Elanta и Sonata, остались только кроссоверы.
Завод Kia в Калининграде уже забрал себе «Автотор» под выпуск Kaiyi.
Все новости
Говорит автоэксперт Артем Бобцов: Артем Бобцов автоэксперт «История старая, тянется с начала 2022 года. Так как количество небольшое, думаю, что комплектующие ввезли окольными путями в течение 2023 года и под конец года эти автомобили смогли собрать и отправить дилерам для продажи. Больше, наверное, роль сыграет то, что это известный производитель автомобилей, проверенный, с нормальной гарантией, с наличием запасных частей у дилеров, с которыми проблем не возникнет ни при страховании, ни при ремонте, ни при обслуживании. Раньше Kia в месяц продавали по 20-25 тысяч автомобилей, поэтому это немного. Думаю, что они быстро найдут своих покупателей, поскольку реально это последние сделанные в России, официально произведенные, с заводской гарантией корейские автомобили». Business FM позвонила под видом клиента в один из дилерских центров: — Интересуют дособранные модели, что по цене, по комплектации, Kia Soul, может быть, Kia Seltos. Нужно понимать, какую комплектацию вы рассматриваете.
По факту я вам смогу предложить любую комплектацию.
Как известно, из оставшихся на заводе запчастей можно собрать еще 10 тысяч автомобилей. Если привезти недостающие детали из Китая или Казахстана, то это будет целых 70 тысяч машин. И Hyundai Motor, и Kia с весны этого года запретили в Россию поставки автомобилей и запчастей.
Некоторые бывшие ОД Hyundai-Kia как-то поддерживают клиентуру, но это, скорее, исключение. В основном автовладельцев просто шлют по известному короткому простонародному адресу. Но именно что как бы, мне там объяснили, что это уже в прошлом — можно забыть. Если что сломается ремонт только за мой счёт.
Запчасти у них теперь с авторынка, как у всех, а цены при этом ломовые. Центральный склад запчастей Hyundai-Kia в РФ давно не работает, а вскоре он и вовсе будет окончательно расформирован — до конца текущего года концерн официально свернёт всю свою деятельность в нашей стране. Или не корейскими, а их аналогами из КНР? Вряд ли это устроит владельцев большинства свежих авто Kia и Hyundai. Да и те, у кого эти машины уже в годах, не очень-то и любят ставить на них китайские детали. С поставками корейского «оригинала» особых проблем вроде как нет, как он попадает в РФ не очень ясно, но цены отнюдь не космические, и по наличию предложений хватает. Тут пока всё неплохо, но именно что пока. Что будет завтра совершенно непонятно.
Соответственно, на всё это и завязаны перспективы продаж — народ у нас привык к легковушкам с гарантией, «оригиналом» и фирменным ТО. На иное многие уже не согласны. Читайте также Скотт Риттер: Сегодня — лучшее время переговоров для Украины. А для России? Как, когда и на каких условиях США будут склонять Зеленского к миру Официальной информации из Сеула пока нет, поэтому вовсе не факт, что после сборки вышеозначенных 70 тысяч авто будет какое-то продолжение. Такой вариант также не стоит исключать — что корейцы просто хотят минимизировать убытки в процессе ухода, и на этом с нашей страной окончательно распрощаться. Вариант ещё хуже, так как авто явно будут собираться абы как, по упрощённой технологии и с минимизацией затрат.
Машины собирают по технологии SKD, то есть из почти готовых машинокомплектов: сварка и окраска кузовов не предусмотрены, степень локализации минимальная. Однако эта новость опоздала более чем на месяц: фотографии Селтосов на сборочной линии Автотора разлетелись по интернету еще в начале календарной зимы, ведь Одобрение типа транспортного средства ОТТС вступило в силу 9 декабря. А буквально на днях появилась новая порция снимков: кроссоверы уже замечены в дилерских центрах!
Новости дня
- Инсайдеры назвали пути возвращения Hyundai и Kia на российский рынок - - 23.12.2023
- Последние новости о Kia 2024 читайте уже сегодня | АВТОСТАТ
- Комментарии
- Пока не предвидится
- Сборку всех моделей Hyundai и Kia в Калининграде могут прекратить до конца апреля
- Kia Seltos (2024) вновь начали производить в России: цены
В Россию привезли дешевый кроссовер Kia с надежным двигателем, который проезжает 600 тысяч км
- Два сорта колбасы: во что ковид и санкции превратили российский авторынок
- Содержание
- Главное сегодня
- Курсы валюты:
Автозавод в Калининградской области возобновил производство Kia
Теперь, вероятно, проблема решена и партия автомобилей отправлена дилерам. Вероятно, что на заводе в Калининградской области будут собирать и другие модели Kia и Hyundai. В конце декабря 2023 года появилась информация о подвижках в деле продажи завода Hyundai в Петербурге российской компании «Арт-финанс».
Сейчас у дилера есть полный модельный ряд Hyundai, начиная от седанов B-класса Solaris и заканчивая кроссоверами вроде Santa Fe. Цены с геометрической прогрессией на новые авто не растут. Связано это в том числе и с тем, что с этой даты вырос утильсбор. На китайские бренды «Интерлайн» переходить пока не планирует, хотя многие дилерские центры на этот шаг пошли. Нам их хватит как минимум до января, если всё будет на том же уровне продаж, что сейчас, и если не произойдет, например, скачок курса доллара, предположим, до 200 рублей и люди не побегут свои накопления тратить.
В таком случае, конечно, есть вероятность, что полки сметут, — комментирует собеседник «ИрСити». Да и в целом переходить на китайские бренды — не панацея, считает он. Во-первых, иркутский покупатель опасается этих машин. И, несмотря на то что китайские производители всё активнее заходят в город, уровень продаж у них такой же — 15—30 машин в месяц.
По сравнению с ними, автомобили выпущенные в конце 2023 года стоят дороже. По данным сервиса auto. В настоящий момент: Kia Seltos с двигателем 1. Kia Seltos с двигателем 1.
Kia Seltos с двигателем 2. В зависимости от дилера, цена на каждое исполнение может сильно разниться. Так можно встретить автомобили с двигателем 1. Единственная четкая тенденция: полноприводные машины стоят сильно дороже переднеприводных. Все это еще раз подтверждает тезис о том, что на РРЦ ориентироваться нет никакого смысла.
Официальной информации об этом никакой нет. Сообщают, что на заводе могут снова начать выпускать так полюбившиеся россиянам Solaris и Creta, но под китайскими именем GAC. Уточняется, что российская фирма AGR, связанная с автодилером « Авилон », почти договорилась о выкупе петербургского завода у корейцев, а в следующем году начнет выпускать авто с новым китайским шильдиком. Однако эксперты отнеслись к этой новости скептически. Слишком много сложностей, чтобы реализовать эту схему. Там есть в том числе электрокомпоненты. Их сохранность вызывает у меня серьезные вопросы. Даже если завод запустят и начнут что-то производить, то для российского рынка это будет незаметно.
KIA и Hyundai уходят из России? Что известно на данный момент
ВОТ ЭТО ПОВОРОТ КОРЕЙЦЫ ВЕРНУЛИСЬ В РОССИИ ВОЗОБНОВЯТ ВЫПУСК HYUNDAI И KIA НОВОСТИ СЕГОДНЯ. Автомобили Hyundai и Kia будут выпускаться в России под китайской маркой GAC. Это не дает покоя российским бизнесменам — регулярно появляются новости, что к замороженным активам азиатов проявляют интерес те или иные компании. Автогиганты Kia и Hyundai могут закрыть бизнес на территории России до конца 2023 года — об этом сообщили российские СМИ 4 октября. Mash: Kia и Hyundai решил полностью закрыть бизнес в России из-за санкций.