Представители туристической отрасли Мурманской области рассказали РБК Мурманск о ситуации с турпотоком из КНР в начале 2023 года и прогнозах по посещению Заполярья на высокий сезон, который стартует во втором полугодии. В течение 5-7 дней деликатесы преодолевает дорогу от Мурманска до китайских городов: Шанхая и Пекина. смотрите в выпуске медиапроекта Most.
«Норникель» идёт в Китай
Идет обсуждение условий поставки продукции. Данные компании продемонстрировали на стенде широкий ассортимент рыбопродукции, а также икру морского ежа. Участие субъектов малого и среднего предпринимательства Мурманской области в международной выставке реализуется в рамках национального проекта «Малое и среднее предпринимательство и поддержка индивидуальной предпринимательской инициативы» при содействии регионального Министерства развития Арктики и экономики.
Мы договорились о том, что будем готовить соглашение о сотрудничестве между правительством Мурманской области и компанией «Поли Интернэшнл», чтобы в ближайшее время его подписать», - отметил Алексей Тюкавин.
Для справки: Холдинговая компания «Поли Интернэшнл» - крупное государственное предприятие, которым управляет Государственная комиссия по надзору и управлению имуществом Государственного совета КНР. На протяжении последних трех десятилетий модель развития холдинговой компании «Поли Интернэшнл» предусматривает одновременную работу по пяти основным направлениям: международные проекты, бизнес-проекты в сфере культуры и искусства, инвестиции и разработка в области полезных ископаемых и других ресурсов, использование гражданских взрывчатых материалов и сопутствующие услуги.
Министр здравоохранения Мурманской области Дмитрий Панычев заверил, что у них не подтвердился коронавирус. Кроме того, ещё два россиянина также были госпитализированы с подозрением на опасный вирус, но и у них он тоже не подтвердился. В Ближайшее время они будут выписаны из медучреждений. Руководитель Управления Роспотребнадзора по Мурманской области Лена Лукичева отметила, что текущая ситуация связанная с распространения коронавируса проходи на фон небольшого сезонного превышения эпидемиологического порога.
В течение 5-7 дней морские деликатесы преодолевают дорогу от Мурманска до китайских городов: Шанхая и Пекина. Несмотря на жесткие экономические условия и трудности с логистикой, рыбопромышленники российской Арктики разрабатывают новые возможности экспорта крабовой продукции.
Сейчас самый сезон промысла камчатского краба в Баренцевом море. Как только улов поступает в Мурманск, крабы отправляют в специальную передержку, чтобы снять стресс и подготовить к дороге. Для транспортировки в Москву используются специальные автофуры, оборудованные системой жизнеобеспечения крабов, в каждой - 4 тонны живого краба. Общий объем транспортировки составляет 40 тонн в неделю, а путь от Мурманска до Москвы занимает 30 часов.
Китайцы не торопятся за Северным сиянием в Мурманск
И в подтверждение этому - добрая половина масок не медицинские, одноразовые, а такие, которые закрывают еще и уши, и крепятся "липучками" к шапочке. От холода, в общем. Ну и одного, который по-русски чуть нашептывал, спросил, мол, как там обстановка по вирусу? Как ваше, китайцев, отношение к происходящему? Он ответил в том духе, что "узе слутилось", мол, боремся, но относимся как к неизбежному событию в жизни, которых происходит очень много. Добавлю, что у них вообще ко всему отношение, будто у них 9 жизней. Реинкарнируются и все, чё.
Спада потока туристов особого не было, потому что в прошлые годы в это же время был спад, так как заканчивается их, китайский, Новый год. Спада из-за того, что по ТВ трубили, мол, туроператоров одернули насчет выезда из Китая, не было. Насчет спада по турбизнесу наши власти РФ сами наносят удары. Как обычно, впрочем. Разговорились с гидом-предпринимателем. Он китайцев «берет» в Финляндии, целый автобус, 40 человек.
И везет сюда. Вчера, говорит, продержали на границе 5 часов, из них 3 — не выпускали из автобуса. Это — наши, а не финны. Потом каждому измерили лазером температуру и пропустили…. Насчет фото такой казус вышел. Обратите внимание, что на фото, где я — как-то бледно все.
А фото сияния — мощные и сочные. В первом случае — зеркальный фотоаппарат за 20 тыс. Только купили, супер, специальный, для полной темноты и все такое. А китайцы наутро, когда себе в мессенджер получили фото, предъявляют, мол, че это вы тут нафотошопили?... Разъяснили, мол, камера, все дела. Показали другие фото, по теням, машинам и лицам разглядели, что не монтаж… … Я тогда еще другу сказал: «О, моё любимое!
Их не интересует качество. Их интересует уровень достаточного качества! Насчет моего любимого, малого бизнеса. Однажды довелось ждать самолета долго. Ну и в зале прилета а он там малюсенький совсем остался наедине с тремя: а охранник; б тетка-хабалка; в мужик, который вызвался подзаработать, друг-коммерс попросил китайцев встретить. Втроем сидят и бухтят, полчаса, бл, и все в русле «Чево ходют?
Слушал, слушал, а потом не сдержался. Они, говорю, за просто посмотреть вам сюда бабки везут! Замолчали все и задумались. Для тех, кто «застрял в совке». Если убрать потуги Советского Союза, кто сразу так вспомнит, где и как Китай воевал? Они не воюют, они ползучий захват делают.
Насчет того, что весь сибирский лес продан в Китай и китайцы оккупировали уже весь Дальний Восток и Сибирь — вопрос не к обывателю-россиянину, а к нашим властям. Который должен задать властям обыватель. Тут все просто. Гнать лес, нефть, газ проще, чем заморачиваться постройкой завода. На котором будут рабочие места для наших. И продукт еще приобретет добавленную стоимость.
Так вот. Просто так, посмотрев кино, и услыхав про северное сияние, китайцы ринулись в Мурманск. Там сейчас полгорода на извозе их. Что плохого в их приезде? Бери тачку в аренду и вози, корми семью. Но меня жутко бесит одно «но».
Отношение к платящим бабки тебе за услуги — паскудное. Минимум — насмешливое, если об отношении наших к китайцам. И оно у нас во всем и везде. Обидно за своих, чё.
Одним из нестандартных решений является перенесение части производства на рынки непосредственного потребления. Так родилась идея создания плавильных мощностей по медному концентрату в Китае.
Это позволит нам приблизить товар к месту потребления, и тогда финальный продукт будет продаваться как китайский. Это в значительной степени решает вопросы взаиморасчётов. Даже в дружественных юрисдикциях сейчас расчёты являются одним из наиболее узких мест, не позволяя экспортерам и импортерам нормальным образом осуществлять свою деятельность. Наличие производственных цепочек, которые ведут наш товар непосредственно на рынок, «лечит» и эту проблему. Это новое понимание международного разделения труда: мы договариваемся с дружественными юрисдикциями о фокусе на тех направлениях, где каждый эффективен, при этом сохраняя всю цепочку компетенций. Возникает win-win ситуация.
Наши экологические проблемы, проблемы расчётов и доступа на рынок мы переносим туда, где они решаются наиболее эффективно, в данном случае — в Китай. Параллельно с переносом плавильного производства ближе к рынкам сбыта у нас появляется возможность освоить технологии по производству батарейных материалов. Располагая этими технологиями, мы совместно с «Росатомом» будем производить и катодные материалы, и сами батареи, используя для этого продукцию Колмозерского месторождения лития прим. Производство батарей - это ключевая история и для транспорта, и для различных промышленных объектов. То есть мы экономически неэффективное и экологически болезненное производство переносим в Китай, а взамен получаем возможность продлить нашу цепочку создания стоимости и получить продвинутые компетенции, которые необходимы и компании, и стране. С переносом медеплавильного производства в Китай мы переносим туда и решение проблемы улавливания и использования диоксиды серы, там для этого есть более технологичные сценарии.
Серная кислота, которую в Норильске приходится нейтрализовать в гипс, на китайском рынке востребована, мы сможем её там продавать. Кроме экономических соображений, такая схема целесообразна и с точки зрения экологии: мы ничего не будем закапывать в нашу тундру, нашим потомкам лет через сто это не придется откапывать. Будет ли строительство мощностей в Китае синхронизировано с закрытием плавильных мощностей Медного завода?
Впрочем, и в Первопрестольной, и в Северной столице запрос китайского туриста минимальный и не носит массового ажиотажного характера. Одна из причин, которую назвали «Арктическому Обозревателю» столичные отельеры — высокая стоимость тура. По словам собеседников «АО», 10-дневный «полный пакет», который включает перемещение по Китаю, авиаперелёт в обе стороны, проживание в гостиницах Москвы и Питера, питание, экскурсии и услуги гида, обойдётся не менее чем в 25 тысяч юаней примерно 270 тысяч рублей. Напомню, согласно действующему соглашению, между субъектами России и провинциями Китая возможно безвизовое посещение организованных групп туристов. И чем больше группа, тем дешевле будет цена в пересчёте на одного туриста. Поэтому, многие граждане ждут, пока наберётся много народа, чтобы тур подешевел.
Групповых заявок нет». Но в большинстве своём, это или командированные, или студенты, обучающиеся в учебных заведениях Москвы и Питера, и приезжавшие на каникулы. Вряд ли в этом сезоне мы увидим массовые заезды». Запросов на размещение групп туристов из Китая нет». Впрочем, пандемия и последующее развитие событий показали , что Мурманская область довольно популярна среди российских туристов. Недорогой и непродолжительный перелёт в два областных аэропорта «Мурманск» и «Хибины» и приемлемая стоимость размещения компенсирует высокие цены сопутствующих туристических услуг гиды, трансферы, экскурсии, экзотическую кухню Арктики и так далее.
🇨🇳 Первые китайцы на Мурмане - кем они были?
смотрите в выпуске медиапроекта Most. При выходе на посадку в аэропорту Мурманска северянин увидел группу китайцев, экипированных в защитные костюмы. АТОР: китайские туристы стали почти в 12 раз чаще ездить в Мурманскую область. В течение 5-7 дней морские деликатесы преодолевают дорогу от Мурманска до китайских городов: Шанхая и Пекина. для строительства мурманской железной дороги в годы Первой Мировой войны. Мурманской области достается «нижний сегмент» азиатских ловцов Авроры и отечественные туристы.
Сезон северного сияния в Мурманской области вызвал ажиотаж среди туристов
Железнодорожная группа китайской провинции Ляонин организовала прямое сообщение с Мурманском. Множество туристов, как российских, так и иностранных, особенно китайских, приехали в Мурманскую область, чтобы увидеть северное сияние, сообщил Российский союз туриндустрии. Новости Новости компаний Живой камчатский краб впервые доставлен из мурманска в китай. Китайский рынок в Мурманске действительно этой зимой лидирует с огромным отрывом. Информационное агентство Nord-News.
Китайский акцент
Топливо марки АИ-92 — на 5 коп. Дизельное топливо с началом посевной также подорожало на 5 копеек за литр. Эхо войны В Мурманске обнаружили фугасную авиабомбу времен Великой Отечественной войны. Как передаёт «Мир 24» , снаряд был вывезен в безопасное место специалистами МЧС и уничтожен. Взрывоопасный предмет нашли на территории Торгового порта в Портовом проезде. Это была немецкая авиационная бомба SC-1000, содержащая 620 килограммов взрывчатого вещества.
Несколько слов об этом городе и Крайнем Севере. Мне очень нравится этот город. Знаю про подобные — экстремальные, например, Норильск, но тут серьезное отличие: сюда гораздо проще добраться, и море — не замерзает. В поездах и прочими долгими зимними вечерами обсуждал много с кем и вот что вынес. Здесь добрая половина состава — переменная. И холодно. Поэтому люди как-то дружнее. Как в моей родной Сибири говорят, мол, много вас таких по весне оттаивает. А тут места есть, где весны может и не быть. Почти нет частного сектора. Он есть в центре и на юге области. Мой давнишний начальник возражал, бывало: «Не, картошку тут тоже садим! Мелкую — поросятам, а крупную — по бутылкам и в погреб». Насчет коммунальщиков и постоянного снега. В условиях последнего, мое мнение, что чистят прилично. Дайбох каждому городу так. И не дайбох столько снега. Если кто воодушевится не моим постом, а по жизни сгонять туда на экскурсию, очень рекомендую два момента: Новый год и июнь. Зимой увидите полярную ночь и полярное сияние. Хотя все говорят — северное…. Особого восторга сам по себе Крайний Север может и не вызвать: морозец такой же, снега столько же, ну, потемнее. Но осознать это можно, прожив только полный год: зима кое-где начинается в конце сентября, бл. А кончается в мае. В конце. В июне — полярный день. Это Вам не Питер с белыми ночами. Это ситуация, когда солнце не заходит за горизонт. За городом так сразу и не поймешь, ночь или день по времени. В городе той ночью машин и людей поменьше двигается. Многие, особенно дети мелкие, путают день с ночью. Ладно, эти все вещи в комментариях. Я думаю, что тут сидит достаточно людей, бывавших там, подсказывайте, если что. Закончу тем, что побывав летом, с недельку, поймете, почему на Крайнем Севере сложно жить: по понятиям средней полосы — лета там нет. За день погода может смениться сто раз. Надоевший мурманчанам прикол: «Лето есть, но я в этот день работал». Еще немного о Мурманске. Мне много где доводилось бывать, и я скажу так — Мурманск по «живости» ну, скажем, по менталитету, что ли стоит наравне с «миллионником». Москву и Питер я не считаю, а все, что областное и численностью в полмиллиона и меньше — большая деревня. Оцените: в Мурманске населения 300 тыщ, а «Макдональдсов» - 4 четыре! Ну, теперь о главном, что хотел сказать. Меня с Мурманском связывает и микробизнес партнера. Он уж 4 года как возит китайцев по турам. Закинул рекламу в Китай. Встречает с аэропорта. И основных три тура обеспечивает, не все с гидами правда. Териберка - это у незамерзающего моря. Экстрим полный. Если коротко, ехать 120 км, из них последние 40 по сопкам, которые заносит снегом сильно. При идущем снеге — не страшно. А вот при ветре можно застрять часов на 6-8. Даже при условии постоянно работающего грейдера и шнека. Саамская деревня. А-ля чукчи, их быт и все такое.
Источник, знакомый с планами белорусской стороны, сказал «Интерфаксу», что «Ворота Арктики» — результат двухлетних переговоров России и Беларуси о создании специализированного терминала под Мурманском. Премьер-министр Беларуси Роман Головченко 15 апреля в ходе переговоров с российским коллегой Михаилом Мишустиным сообщил , что, «как и договаривались, начата подготовка к реализации проекта строительства мультимодального порта в Мурманской области». В Минске хотят использовать преимущества Мурманска, Северного морского пути для доставки белорусских грузов в Китай. Планируется, что порт будет обрабатывать две ключевые экспортные позиции Беларуси — удобрения и нефтепродукты, возможно размещение контейнерного терминала. К следующей новости.
У стрелы туристы фотографируются. Как отметил президент ассоциации «Арктические гиды» В. Онацкий, туристы из Азии не привыкли переходить дорогу на светофоре. Гид должен обеспечить безопасность, заранее объяснив туристам о правилах поведения на дорогах в стране.
Путешествующий по России верхом китаец взял курс на Мурманск
А так груз в контейнерах привычен для нас. Суда компании ведь обычно перевозят не только генеральные грузы, но и товары для жителей Норильска. Необычно, что в этот раз мы везли груз по трассе Северного морского пути», — приводит издание слова капитана дизель-электрохода «Мончегорск» Сергея Кондакова. Время следования по маршруту Шанхай — Мурманск — Санкт-Петербург составило 34 дня.
Чилингарова, потихоньку оттаивает. И это делает его экономически интересным. Если ранее нужно было убиться об лед, чтобы добраться от Чукотки до Мурманска, то сейчас все относительно спокойно. Идем морем. От Владивостока до Санкт-Петербурга через Суэц — более 23 тысяч километров. В нагрузку сомалийские пираты, политика контролирующих проливы и каналы стран. А вот через Северный морской путь всего 14 тысяч км. Люди, преданные штормам и течениям, возмутятся. Какие километры? Только морские мили.
От Иокогамы до Мурманска через теплые воды около 13 тысяч морских миль. А вот через Север всего 5770. Этих же морских миль. Почувствуйте разницу. И, конечно, очередной шелковый путь. На этот раз Ледовый шелковый путь. Провозглашен национальным стратегическим приоритетом. Проход по Северу в Европу для Китая — минус примерно 10 дней. По расстоянию — минус 40 процентов. По финансам — минус до 30 процентов.
Но для Китая в этом стратегии нет. Сплошная зависимость. И в 1994 г. Китай покупает у Украины практически новый ледокол постройки 1993 г. И называет его Xue Long «Сюэлун». Китай спускает на воду уже свой собственный дизель-электрический «Сюэлун-2».
К слову, компания нашла потенциальных партнеров в Китае. Первые поставки планируется произвести после Нового года. Участие заполярных предпринимателей в выставке было организовано АНО «Центр поддержки экспорта Мурманской области» при содействии Министерства развития Арктики и экономики Мурманской области.
Также было много компаний, которые хотели начать работу с Россией. Выставка позволила им познакомиться с российскими производителями и ассортиментом», - отметил предприниматель Михаил Матвеев. Компания нашла потенциальных партнеров в Китае.
Мурманский экспортёр нашел партнёров в Китае
Китайцев потянуло в Мурманскую область. За последний год число туристов из КНР в этот регион России увеличилось в 2,5 раза. Сегодня утром, 26 июня, у ворот Китайского рынка на улице Кронштадтской, 39 столпилось около 40 предпринимателей. Количество китайских туристов, приезжающих в Мурманскую область, стало значительно больше.
Сезон северного сияния в Мурманской области вызвал ажиотаж среди туристов
| АТОР: китайских туристов в Мурманской области стало больше | 05.02.2024 | ИА | В течение 5-7 дней морские деликатесы преодолевают дорогу от Мурманска до китайских городов: Шанхая и Пекина. |
| "Рыбхоз": ГК "Антей" первой доставила живого камчатского краба из Мурманска в Китай | Китайские туристы в будущем году совершат круиз на Северный полюс на самом большом ледоколе в мире — российском атомоходе «50 лет Победы». |
| Как китаец променял Лондон на Россию и теперь живет по нашим традициям - 23 марта 2023 - НГС.ру | АТОР сравнила поток туристов из Китая в Мурманскую область в январе прошлого года и текущего. |
| Резидент АЗРФ отправил первую партию живого камчатского краба из Мурманска в Китай | Мурманскую область с рабочим визитом посетила делегация крупной китайской холдинговой компании «Поли Интернэшнл», китайская делегация совершила поездку по Кольскому заливу, китайская делегация проявила интерес к широкому сотрудничеству за рамками проекта. |