В статье описаны мотобуксировщики с лыжным модулем, а также рекомендации по их эксплуатации и самостоятельному созданию лыжного блока.
Мотобуксировщик компактный с лыжным модулем ЛИДЕР-ДЕЛЬТА-2, CVTL (+Фара) 8,0 л.с.
2' с лыжным модулем. Купить Мотобуксировщик Лидер-2-3Т-15АП с лыжным модулем (Lifan 15 лc, электростартер, освещение, три тележки, адаптивная подвеска) от официального дилера. Мотобуксировщик компактный ЛИДЕР-СИГМА-2, 8,0+ л.с., с лыжным модулем, ВАРИАТОР TAV2-40.
Что такое мотобуксировщик
- Рейтинг лучших мотобуксировщиков с лыжным модулем на 2024 год
- МОТОСОБАКА — DRIVE2
- Мотобуксировщики Лидер в г. Екатеринбург
- Характеристики
- Интернет магазин Мототехники оптом и в розницу с доставкой по России.
- 155 900 р.
Мотобуксировщик "ЛИДЕР" СИГМА-2 (с реверсом и лыжным модулем)
Предлагаем вашему вниманию видеообзор нового мотобуксировщика ДИТРАК от компании "Ростин". Мототехника. Мотобуксировщики ЛИДЕР. Мотобуксировщик с лыжным модулем 24 л.с., С РЕВЕРСОМ ЛИДЕР-3-4Т-24АП SUPERLONG. 3Т-15 АП (3 Т) с лыжным модулем 15 Л.С., адаптивной подвеской. Главная Снегоходы и Мотобуксировщики (Мотособаки) Мотобуксировщик Лидер-Сигма-2, 8 л. с., с Лыжным модулем.
Обзор на мотобуксировщик Лидер - 2 с лыжным модулем
Большой угол атаки, это значительно снижает ударную нагрузку на ведущий вал и подшипники 4. Самоцентрирующиеся подшипники на трансмиссии и ведущем валу в базовой комплектации 5. Усиленные пружины 8мм на первой тележке 6. Заявку можно подать у нас на сайте не выходя из дома.
Такие двигатели имеют выходной вал 25 мм и применяются с вариатором от снегохода Буран - вариатором Сафари. Курск , 500 х 2828 мм. Благодаря более мощным двигателям и другой трансмиссии, буксировщики Лидер имеют высокую скорость по сравнению, например, с серией Сигма, и могут нести высокую нагрузку. Также, благодаря более широким гусеницам, они могут передвигаться в более глубоком снегу. Для двигателей LIFAN легко найти запчасти на рынке, в большинстве случаев запчасти не взаимозаменяемые с другими китайскими двигателями.
Можно проверить состояние ходовой части, руками прокатывая буксировщик. При первом запуске нужно залить масло в двигатель и редуктор. Бензобак заполняется топливом не менее 500 мл. Затем открывается топливный кран нижний рычаг под корпусом воздушного фильтра, вправо по стрелке. Выключается двигатель, перекрывается воздушная заслонка и ручным стартером проворачивается коленвал несколько раз. Затем двигатель включается, запускается резким движением, открывается заслонка. Заранее следует изучить инструкцию по эксплуатации и не перевозить грузы, масса которых превышает дозволенные документацией нормы. Проверяется уровень масла — для этого выворачивается пробка и осматривается щуп. При запуске двигателя нажимается рычаг газа. В этом случае тросик должен перемещаться легко и возвращаться без преград. Лучшие мотобуксировщики с лыжным модулем на 2024 год От 30000-100000 рублей ЗИД FishCar Вьюга Модель мотобуксировщика является индивидуальным средством передвижения по снегу и льду с уклонами до 20 градусов. Не требуется специальное обучение для управления. Трансмиссия-цепь типа 530, 44 звена. Объем бака составляет 3,6 л. Работает от бензина АИ92-95.
Подвеска — обычные, надувные пневмоколеса, что дарит Койре плавность хода. Тяговое усилие весьма внушительное — 350 кг, а на грузовой площадке мотособаки можно поместить груз до 100 кг. Технические характеристики: Рабочий объем: 420 куб.
Кит-комплекты для сборки мотобуксировщика
← Бурлак Беркут. Купить Мотобуксировщик ЛИДЕР-2-3Т-15 с лыжным модулем с доставкой по Нижнему Новгороду и регионам России можно в интернет-магазине садовой техники и инструмента "Мастер 5 баллов". Кит-комплекты для мотобуксировщика по низким ценам от производителя в интернет-магазине Xtreme-motors. В статье описаны мотобуксировщики с лыжным модулем, а также рекомендации по их эксплуатации и самостоятельному созданию.
Мотобуксировщик Лидер-Сигма-2 8 л.с. с лыжным модулем
И заметьте, цена начинается всего от 35 тысяч рублей и доходит до 140 тысяч за технически продвинутые модели. Вот и вырос лавинообразно спрос на мотособак и лыжные модули. А вместе со спросом начало нарастать недовольство контролирующих и регистрирующих органов. Как же относится к вопросу Министерство сельского хозяйства, которое по своему положению руководит всей самоходной техникой? Мотобуксировщики не являются транспортным средством и не подлежат регистрации в органах Гостехнадзор, поскольку конструкцией не предусмотрено наличие места оператора на машине. Запомните фразу про место оператора!
Позиция таможни и производителей: паспорта самоходных машин не выдаются, поскольку есть позиция Минсельхоз и нормативные документы, мотобуксировщик не считается транспортным средством. Из-за границы мотобуксировщики ввозятся по частям, а собираются в России. Позиция Гостехнадзор, как всегда сурова, но конкретна: «вы хотите, чтобы мы мотоблоки стали регистрировать? Или бензокосы? Нет ПСМ — до свидания.
Почему же возник вопрос у сотрудника ДПС, отправившего мотособаку моего приятеля на штрафстоянку? А дело в том, что приятель перевозил мотобуксировщик с установленным лыжным модулем! Отсюда и первое требование сотрудника ДПС — предъявить документы на снегоход! Объяснения незадачливого приятеля на тему, что он перевозит вовсе не снегоход, а мотособаку, на которую не нужно документов, не возымели действия. Сотрудник ДПС принял решение до выяснения обстоятельств отправить загадочное устройство на штрафстоянку.
Впоследствии всё выяснилось, лыжный модуль был снят, технику освободили, но потраченное время! И нервы! Что же делать? Не покупать мотобуксировщик? Или купить и бояться?
Подкопить или занять денег на полноценный снегоход? Всё не так печально. При покупке мотособаки обязательно требуйте у продавца договор купли — продажи или договор поставки. В идеале, чтобы там кроме марки и модели, присутствовал либо серийный номер, либо номер двигателя, в общем, любой номер, который можно найти на девайсе и по которому можно опознать именно этот аппарат. Это нужно для доказательства права владения техникой.
Моторы имеют выходной вал диаметром 19 мм и работают в комплексе с вариатором Сафари. Таким образом, формируется большая площадь поверхности, которая препятствует проваливанию в глубокий, рыхлый снег, дает высокую устойчивость и сцепление с поверхностью; Грузоподъемность зависит от комплектации и состояния снега, по которому предполагается передвигаться. Сам буксировщик может принять на свою платформу до 150 кг, что обеспечивает надежный стальной каркас с запасом прочности.
Если снег плотный и неглубокий, на санях можно везти до полутонны, если рыхлый и глубокий, то около 200 кг; Бензобак вмещает 6,5 литров топлива. С учетом расхода в 4 литра в час, можно свободно проехать 30-40 км без дозаправки. Особенности аппарата Данная линейка отличается широкой вариативностью опций, которые можно установить на буксировщик.
Например, есть лыжный модуль, который может быть рычажным. В минимальной комплектации этот элемент вообще снимается. Задний ход появляется после установки реверса, но это тоже опциональный компонент конструкции, который превращает модель в СИГМУ-3.
На устройстве можно сидеть, маневрировать с помощью руля, скорость достигает 60 километров в час! И такой чудо-комбайн не растаможивается, не требует регистрации в Гостехнадзор или ГИБДД, для управления не нужно никаких удостоверений! И заметьте, цена начинается всего от 35 тысяч рублей и доходит до 140 тысяч за технически продвинутые модели. Вот и вырос лавинообразно спрос на мотособак и лыжные модули. А вместе со спросом начало нарастать недовольство контролирующих и регистрирующих органов. Как же относится к вопросу Министерство сельского хозяйства, которое по своему положению руководит всей самоходной техникой?
Мотобуксировщики не являются транспортным средством и не подлежат регистрации в органах Гостехнадзор, поскольку конструкцией не предусмотрено наличие места оператора на машине. Запомните фразу про место оператора! Позиция таможни и производителей: паспорта самоходных машин не выдаются, поскольку есть позиция Минсельхоз и нормативные документы, мотобуксировщик не считается транспортным средством. Из-за границы мотобуксировщики ввозятся по частям, а собираются в России. Позиция Гостехнадзор, как всегда сурова, но конкретна: «вы хотите, чтобы мы мотоблоки стали регистрировать? Или бензокосы?
Нет ПСМ — до свидания. Почему же возник вопрос у сотрудника ДПС, отправившего мотособаку моего приятеля на штрафстоянку? А дело в том, что приятель перевозил мотобуксировщик с установленным лыжным модулем! Отсюда и первое требование сотрудника ДПС — предъявить документы на снегоход! Объяснения незадачливого приятеля на тему, что он перевозит вовсе не снегоход, а мотособаку, на которую не нужно документов, не возымели действия. Сотрудник ДПС принял решение до выяснения обстоятельств отправить загадочное устройство на штрафстоянку.
Впоследствии всё выяснилось, лыжный модуль был снят, технику освободили, но потраченное время! И нервы! Что же делать? Не покупать мотобуксировщик? Или купить и бояться? Подкопить или занять денег на полноценный снегоход?
Всё не так печально. При покупке мотособаки обязательно требуйте у продавца договор купли — продажи или договор поставки.
Принципиальное отличие — размещение водителя вне платформы с мотором на буксируемых санях. Это не пустой каприз конструкторов, а важное компоновочное решение, уменьшающее вес машины и увеличивающее ее проходимость. Два других достоинства в сравнении со снегоходом — простота конструкции и доступная цена. Следует особо отметить компактность и небольшой вес данной машины. Ее можно без проблем разместить в легковом автомобиле с кузовом «универсал». Лучшее время года для мотобуксировщика — зима, а идеальное место для поездок — заснеженная поверхность реки или озера.