Цены на Toyota PROBOX с аукционов Японии напрямую зависят от состояния авто (аукционная оценка, пробег) и комплектации (объем двигателя, тип топлива, привод, тюнинг и т.д. Последние авто-новости Toyota Probox. LADA Largus возглавила продажи на рынке минивэнов с пробегом. Статистика продаж Toyota PROBOX поможет вам определиться с выбором авто в ваш бюджет.
Новости Toyota Probox
Владельцы "Тойоты-Пробокс" в отзывах присвоили машине звание лучшего для коммерческих перевозок транспортного средства, отличающегося доступной ценой и высокой экологичностью. Версии Probox Японские коммерческие автомобили встретить на российских дорогах довольно сложно. Эксплуатация и техническое обслуживание универсалов не вызывают никаких сложностей. Официальные дилеры предлагают четыре версии автомобиля. Дизайн кузова стандартный, сочетает плавные линии капота, закругленную оптику, расположенный чуть ниже капота фирменный логотип. Несмотря на то что реальные владельцы "Тойоты-Пробокс" в отзывах считают автомобиль настоящей рабочей лошадкой, внешность ее достаточно привлекательная. В Россию автомобиль поставляется только с автоматической трансмиссией. Особенности эксплуатации В теории интервал от одного технического осмотра до другого у Toyota Probox составляет десять тысяч километров. Рабочий ресурс колодок, датчиков, ремней, свечей зажигания и прочих комплектующих значительно больше и детали не требуют замены после второго планового посещения автосервиса. Владельцы "Тойоты-Пробокс" в отзывах указывают на необходимость проверки натяжения ремней после 20 тысяч километров пробега и их замены после 100 тысяч километров. Диагностика прокладок, тормозных дисков, колодок, амортизаторов, суппортов и радиатора осуществляется во время каждого планового технического осмотра.
Источник фото: Фото редакции Во Владивостоке стоимость практически нового Toyota Probox составляет около 2 млн рублей. Напомним, что за Lada Largus с механической коробкой передач из последней партии дилеры АвтоВАЗа просили от 2,1 до 2,5 млн рублей. Появление Toyota Probox на рынке открывает для покупателей новые возможности выбора транспортного средства, объединяя высокое качество японского производителя с привлекательной ценой.
Вместе с тем японская модель отличается максимально простым исполнением. Это касается не только списка предложенных опций, но и дизайна. Кузов у универсала, как и детали салона, имеют «рубленные» формы, что более характерно для автомобилей из прошлого века.
Форма тоже не изменилась, что очень важно для организаций, рассматривающих вопрос покупки нового автотранспорта взамен старого Общий вид приборной панели Руль и вокруг него. Лаконичный и в то же время достаточно информативный спидометр. Удобные регуляторы кондиционера воздуха Мульти-холдер. Можно закрепить смартфон или блокнот. Сделано основательно, ничего из него не вылетит. Выдвижной столик для ноутбука размером с лист А4. Максимальная нагрузка до 10 кг Центральное гнездо может стать держателем для емкости с напитком. Важная особенность для семейного бюджета в том, что туда можно поставить экономичный литровый тетрапакет. Или же трансформировать гнездо под пластиковую бутылку 0,5 л Рукоятка переключателя передач. Предусмотрен крючок для пластикового пакета из супермаркета В соответствии с запросами современного времени добавлены гнезда VSC и USB Главный инженер-разработчик господин Симомура объяснил, что покупатели заинтересованы прежде всего в том, чтобы машина была с хорошей грузовместимостью, крепкая и долговечная, с низкой стоимостью обслуживания и безопасной. Кроме того, водители, эксплуатировавшие такой автомобиль, в реальности сетовали, что им приходится проводить в машине значительное время, и просили сделать машину как можно удобнее. И команда разработчиков при конструировании автомобиля постаралась учесть эти пожелания. Вместе с главным инженером, конструировавшим Пробокс, Есиюки Симомура, мы обсудили отличия старой и новой моделей Прежняя модель Пробокса. Даже сегодня дизайн ничуть не устарел и не приелся Основные габариты почти не изменились: длина выросла на 50 мм и равняется 4245 мм главная цель была в усилении фактора безопасности , ширина осталась прежней, 1690 мм, поэтому хотя минимальный диаметр разворота и увеличился на 0,1 метра с 4,8 до 4,9 метра — в реальной эксплуатации это практически не заметно. Высота 1525 мм также осталась без изменений, то есть автомобиль, как и прежде, сохранил самые удобные габариты. Особенно грузового отделения и нижней части кузова. Они выполнены как прямой наследник предыдущей модели, поэтому полностью сохранилось главное достоинство Про-Сака — способность принять большой объем груза. Подвеска осталась без принципиальных изменений, но немного доведены мосты, с 22 до 24 увеличен диаметр стабилизаторов. Передняя нижняя панель в новой модели заменена на аналогичную от Toyota Vitz, что увеличило колею, и хотя подвеска — все тот же «макферсон», но конструкция немного отличается от старой модели. Скорее всего, эти изменения и вызвали небольшое увеличение минимального диаметра разворота. Благодаря достаточной мягкости амортизаторов передней и задней подвесок, а также настройки стабилизатора по напряжению, удалось добиться такой комфортности хода, что трудно убедить себя в том, что едешь в грузовом фургоне. Ну что же — вперед, за руль! Одним из главных достоинств нового Про-Сака для владельца отмечается ставший еще более удобным салон машины. Про-Сак изначально, как и положено коммерческому автомобилю, отличался тем, что в нем было уделено особое внимание эргономике, а новая модель стала еще более удобной.
Цены на Toyota Probox из Японии
Всем кто любит наши коробочки(Probox) и добивается успеха(Succeed). последние новости по тегу: тойота пробокс под японскими санкциями. Тюнинг-компания ESB Style превратила бюджетный универсал Toyota ProBox 2023 в премиальный. Смотрите видео онлайн «Toyota Probox недостатки авто с пробегом | Минусы и болячки Тойота Пробокс» на канале «АвтоОбзор» в хорошем качестве и бесплатно. Вашему вниманию представлны красивые фотографии Тойота Пробокс 2024 года, а также и более ранних.
Продажа TOYOTA PROBOX, цены и фото
В ведомстве отметили, что сейчас устанавливается степень тяжести травм — от этого будет зависеть решение, которое примут по итогам рассмотрения протокола. Узнать подробнее Читайте также:.
В дизайне машин наиболее существенные изменения произошли в передней части. Для обеих моделей Тойоты из Японии она теперь едина и от предыдущих версий отличается оптикой, капотом, радиаторной решеткой, бампером и крыльями. Производитель акцентирует внимание на практичности нового бампера при активной эксплуатации авто - он оснащен специальными вставками по бокам, защищающим машину от царапин. Вариантов расцветки кузова стало на две больше — добавлены бордовая Bordeaux Mica Metallic и зеленая Light Green Metallic.
Общими для автомобилей стала не только передняя часть, но и габариты — они теперь одинаковы и составляют 4,245мм в длину, 1,690мм в ширину и 1,525мм в высоту. Наиболее существенные изменения произошли в техническом оснащении моделей - пятиступенчатая «механика» и четырехступенчатый «автомат» более не будут доступны, их место досталось вариатору.
Об этом ZAB. RU сообщила пресс-служба поисково-спасательной службы ГУ «Забайкалпожспас». По прибытии к месту происшествия спасатели извлекли водителя из автомобиля Toyota Probox и передали сотрудникам скорой помощи», - сообщило ведомство. Ранее ZAB.
Компания Toyota решила расширить список своих гибридных автомобилей, включив в него еще пару моделей. Так, электрификация модельного ряда японской марки застала теперь универсалы Probox и Succeed, которые за 16 лет своего существования претерпели довольно мало изменений.
Помимо силового обновления производитель готов предложить более экономичную эксплуатацию и дополнительное оснащение, ранее не доступное на этих моделях. Стоит отметить, что данные модификации японцы готовы предложитьтолько на домашнем рынке. Для универсалов ничего нового придумывать не стали — гибридная технология была полностью взята у хэтчбека Prius, в основе которой лежит 1,5-литровый атмосферный мотор 1NZ-FXE мощностью 74 л.
Замена Lada Largus? Toyota Probox по выгодной цене в России
Toyota Probox. Фото Toyota «Автомат», правда, не классический, а бесступенчатый вариатор , с которым состыкован 1,5-литровый бензиновый атмосферный двигатель мощностью 103 л. У «Гранты», для сравнения, бывает как восьмиклапанный 90-сильный мотор, так и 16-клапанный 106-сильный.
С пустым багажником, возможно, подкидывало бы немного ощутимее, но как бы там ни было — комфорт есть. В Токио, когда пришлось проехать пару раз по разбитым дорогам и бордюрам, я внутренне напрягался за рулем, готовясь к ударам, но мы преодолели их плавно и в темпе вальса. Рулится очень легко, а от динамики разгона по городу просто балдеешь. Не могу не отметить и полномасштабное улучшение эргономики передних сидений по распределению давления по всей поверхности. Два вида двигателя: 1,3 и 1,5 литра, причем полуторалитровый — это усовершенствованный 1NZ от предыдущей модели. Улучшена конструкция воздухозаборника, и для более полного сгорания топливной смеси повышен коэффициент сжатия в цилиндрах. Казалось бы, подхват по сравнению со старой моделью немного ослаб, но на деле мне разницу ощутить не удалось.
Еще один важный фактор снижения расхода топлива — новая трансмиссия. В старой модели использовалась четырехступенчатая гидродинамическая автоматическая коробка, которую заменили на единый для всех модификаций вариатор CVT. Отличный вариатор, хорошо отрабатывает с самых малых скоростей, плавно и мощно работает по время старта и разгона. Комбинация ДВС и трансмиссии мягкая, без рывков и толчков. Разгон в среднем скоростном диапазоне тоже естественный и достаточно мощный. Кстати, настройки работы оптимальны не только во время ускорения, но и во время замедления при торможении двигателем, что позволяет активно его использовать, особенно когда машина тяжело нагружена. Как водитель, я оцениваю отличные динамические качества этого автомобиля. В отличие от модификации для легковушек, у него слегка понижена максимальная мощность, зато максимальный крутящий момент проявляется раньше, на более низких оборотах, что дает ту самую силу в самом нижнем скоростном диапазоне, это очень критично для коммерческих машин. Если пользователь не намерен загружать машину под завязку, то двигателя 1,3 литра должно вполне хватить.
Далее о рулении: задняя подвеска подстроена под переднюю с целью плавного подрулирования, поэтому улучшился трекинг и машина получила очень спокойное руление, без «козления» на дорожных стыках скоростных трасс. А вот на участках из неасфальтированных стальных плит машину, случалось, немного бросало вбок, но не настолько, чтобы пришлось нервничать. Если бы я был частным владельцем и мне не надо было перевозить тяжелые грузы, то имело бы смысл попробовать хотя бы заменить резину на легковые шины с хорошим сцеплением с мокрой дорогой, думаю, этого будет достаточно чтобы исправить неустойчивость на дороге. По крайней мере, у машины сцепление всех четырех колес настолько превышает все возможные ожидания для ее класса коммерческих фургонов, что хочется попробовать заменить резину. Кроме того, усилены меры безопасности: VSC, система помощи при трогании на подъеме Hill Start Assist , система предупреждения об экстренном торможении во время резкого торможения мигают аварийные стоп-сигналы , действительно полезная для грузовых автомобилей EBD система распределения тормозного усилия между передней и задней осями в зависимости от массы груза на борту , дружественный к пешеходам кузов и т. Пробокс и Саксид сильно продвинулись вперед с выходом нового поколения в плане внимания к водителю, не говоря уже об отличной управляемости на скоростных режимах и великолепной динамике. В общем, в плане эргономики машину можно смело причислить к славному стану компакт-каров! Казалось бы, подхват по сравнению со Не пропустите!
За 2 месяца эксплуатации ни капли не пожалел, что приобрел этот автомобиль. Огромное спасибо! Особое спасибо Андрею, с самого начала и до прибытия машины в Краснодар, Андрей всегда был на связи, помогал во всем. Проявил такое большое долготерпение ко мне. Человек на своем месте, настоящий профессионал своего дела. Не бойтесь обращаться в компанию по приобретению авто из Японии. Я ни сколько не пожалел, что обратился именно к ним.
Актуальные предложения в разделе Аукционы онлайн.
Новый автомобиль Toyota стоит дешевле миллиона. Этот универсал уже можно купить в России
Спасатели помогли извлечь водителя из Toyota Probox, слетевшей в в бетонный водоотвод возле кладбища в Чите. 40-летний водитель Toyota Probox ехал со стороны Марии Расковой в направлении Гризодубовой. Универсалы Toyota Probox и Succeed выпускают в Японии с 2002 года, друг от друга «пятидверки» отличаются лишь названием и тем, что их продают через разные сбытовые се.
Toyota PROBOX Универсал выпуск 2014-2023 гг 1-е поколение рестайлинг, рестайлинг, гибрид
Читайте последние актуальные новости главных событий Сахалина на тему "Водитель Toyota Probox умер после лобового столкновения с Subaru Forester на Сахалине" в ленте новостей. Новости. Сайт про «Toyota Probox» и «Toyota Succeed» начал "тестовую" эксплкатацию. Toyota Probox – эта модель, которая прочно заняла позицию ведущего коммерческого фургона на японском рынке.
Toyota PROBOX NHP160V
Автомобили оснащены атмосферным бензиновым двигателем объемом 1,5 л мощностью 103 лошадиные силы. Отмечается, что у машин относительно небольшой пробег. Toyota Probox.
Про-Сак изначально, как и положено коммерческому автомобилю, отличался тем, что в нем было уделено особое внимание эргономике, а новая модель стала еще более удобной. Например, были приняты во внимание отзывы пользователей, что в старой модели центральный ящичек запирался на ключ, но им почти никто не пользовался, поэтому в новой модели этот ключ убрали; холдер-подставка для напитков переделана под литровый тетрапакет. Выдвижной столик увеличен в размерах, чтобы можно было положить на него стандартный ланчбокс из супермаркета. Кроме того, устройство парковочного тормоза изменилось с ручного на ножной, что позволило разместить между передними сиденьями место для портфеля или сумки. Я им воспользовался и могу сказать, что это очень удобно, думаю, что такая штука будет востребована не только в коммерческом фургоне, но и в легковом автомобиле. Под складным столиком находится встроенный ящик, вмещающий бумагу размером A4 — большая открытая ниша, что подчеркивает практическую направленность машины. А передние сиденья раскладываются теперь на 76 градусов и, по ощущениям, становятся практически плоскими.
Это тоже было настойчивое пожелание от пользователей, поскольку если сиденья хорошо раскладываются, то в машине можно отдохнуть по-человечески. Далее следует отметить важные дополнения для водителя коммерческого фургона, который вынужден проводить в машине целый день: увеличение мощности кондиционера, воздушный фильтр для салона и т. Важные дополнения есть не только в салоне: намного улучшены топливная экономичность, комфортность хода, удобство управления и т. Максимальный угол регулировки спинки передних сидений увеличен с 44 до 75 градусов. Теперь в машине можно и поспать Во время тест-драйва я проголодался, поэтому заехал в минимаркет. Я загрузил кое-что попить-поесть, и опять вперед! На тест я получил топовую комплектацию Пробокса с двигателем 1,5 литра и передним приводом. Цена 1,58 млн иен. Во время теста в багажнике находился груз в 100 кг.
А максимальная грузоподъемность — 400 кг. Первое ощущение, что новой моделью рулить стало намного легче, и действительно, взамен гидравлического усилителя руля используется электрический. На мой взгляд, и гидравлический усилитель вполне справлялся со своей работой, но при маневрировании на парковках были водители, которые чувствовали тяжесть руля. В ответ на их пожелания конструкторы применили адаптивный к скорости движения электроусилитель руля EPS — плюсы которого в том, что возможна тонкая настройка, оптимальное соотношение легкости руления и обратной связи в любом скоростном диапазоне. На больших скоростях хотелось бы руль еще чуть-чуть потяжелее, но если учесть, что машина была обута в долговечные и твердые шины для лайт-грузовиков, то я соглашусь, что все настройки руля выполнены в рамках разумного. Тем более что и на скоростной трассе руление вполне уверенное, и по городу не вызывает стресса или усталости. Одновременно с улучшением легкости хода кардинально изменился его комфорт. Старая модель Про-Сака своим появлением совершила революцию в ходовом комфорте по сравнению с другими существовавшими коммерческими фургонами, новая модель пошла еще дальше, даже трудно представить себе, что это грузопассажирский автомобиль, настолько плавный и мягкий у него ход.
Стоит отметить, что за производительность новых вариаций Probox и Succeed отвечают силовые агрегаты, которые состоят из полуторалитрового атмосферного мотора 1NZ-FXE, а также электромотора. В свою очередь суммарная отдача данных силовых установок в универсалах составит 100 лошадиных сил. Новостное издание «Dni24» ранее сообщало, что на территории Китая собираются в седане версии Buick LaCrosse поменять базовую силовую установку.
Что касается улучшений, то машине досталось внутреннее зеркало с автоматическим затемнением и встроенным задним монитором, который улучшает видимость позади транспортного средства. Причем данное оборудование теперь является стандартным фото: Toyota. Несмотря на то, что это незначительное улучшение, его можно рассматривать как сигнал будущему глобальному обновлению модели. Сообщается, что Toyota уже ведет разработку следующей версии автомобиля. Но этот процесс также приостановили из-за скандала с мошенничеством. Поэтому ждать выхода обновленной машины стоит не ранее, чем через несколько лет.
В этот День - 28 апреля 2024 года
- toyota cтатистика продаж на аукционах Японии
- Toyota ProBox 2023 получает улучшения от тюнинговой компании ESB Style
- Стоимость Toyota PROBOX
- Комментариев (5)
Навигация по записям
- Автомобиль Toyota Probox утонул в море на Сахалине
- Обновленные Toyota Probox и Succeed выйдут в продажу 1 сентября
- Самый востребованный коммерческий фургон от Toyota вернулся на рынок: вышел обновленный Probox
- Универсал Toyota Probox стал гибридом
Японские авто без пробега по РФ.
- Toyota Probox 2022 — дешевый фургон с интерьером 1980-Х
- Toyota Probox - универсал Дальнего Востока
- 2022 Toyota Probox – это дешевый стальной фургон с интерьером 1980-х годов
- Особенности эксплуатации
- ALL NEW TOYOTA PROBOX 2024-2025? REDESIGN | Digimods DESIGN | - YouTube
Toyota PROBOX Универсал, выпуск 2014-2023 гг, 1 поколение, рестайлинг, гибрид
Среди автомобилей бренда можно найти вместительные универсалы, проходимые внедорожники, юркие и экономичные малолитражки, представительские седаны. Модели разные, но и общие свойства у них все-таки имеются. Бренд внимателен при разработке и производстве каждой марки. Это в полной мере отражено во мнении владельцев о премиальных и бюджетных машинах компании. Положительные отзывы о Тойоте Пробокс только подтверждают указанный тезис. Отзыв о Toyota Probox: моя новая панда Свой отзыв о Тойоте Пробокс пишу после 4 суток владения и 4 тыс. Ехать пришлось по 14 часов в день, поэтому определенное представление о машине уже составил. В комментарии хочу сравнить прежде всего новое поколение авто с предыдущим. Раньше у меня тоже была «Панда», в машину влюбился, поэтому при смене аппарата другие варианты даже не рассматривал.
Просто обновил модель. Прежде всего хочу отметить более высокую экономичность. Модель «ест» меньше, так как японцы ввели 2 важных нововведения: переработали двигатель; заменили автомат на вариатор. К плюсам могу отнести систему курсовой стабилизации. При перегоне попал под снег на серпантине. Резина на тот момент стояла летняя. Ехать было страшно, но переживал я зря.
Продолжая посещение настоящего сайта я соглашаюсь на обработку, сбор, использование, хранение, уточнение обновление, изменение , обезличивание, блокирование, уничтожение моих персональных данных в соответствии с правилами использования сайта и политикой конфиденциальности , в том числе согласен на обработку и передачу cookies. На сайте используются рекомендательные технологии Хорошо :.
Официальные дилеры предлагают четыре версии автомобиля. Дизайн кузова стандартный, сочетает плавные линии капота, закругленную оптику, расположенный чуть ниже капота фирменный логотип. Несмотря на то что реальные владельцы "Тойоты-Пробокс" в отзывах считают автомобиль настоящей рабочей лошадкой, внешность ее достаточно привлекательная. В Россию автомобиль поставляется только с автоматической трансмиссией. Особенности эксплуатации В теории интервал от одного технического осмотра до другого у Toyota Probox составляет десять тысяч километров. Рабочий ресурс колодок, датчиков, ремней, свечей зажигания и прочих комплектующих значительно больше и детали не требуют замены после второго планового посещения автосервиса. Владельцы "Тойоты-Пробокс" в отзывах указывают на необходимость проверки натяжения ремней после 20 тысяч километров пробега и их замены после 100 тысяч километров. Диагностика прокладок, тормозных дисков, колодок, амортизаторов, суппортов и радиатора осуществляется во время каждого планового технического осмотра.
Замена амортизаторов обойдется в две тысячи рублей, суппортов - в несколько большую сумму, однако и рабочий ресурс у них выше. Моторное масло требует замены каждое ТО. Тормозная система и рулевое управление Тормозная система эффективная и надежная, однако требует замену дисков и колодок спустя первые 60 тысяч километров пробега.
Помимо этого, для кресел использован новый каркас с доработанной спинкой и подголовником.
В начальной комплектации задний диван отделан простенькой тканью, плоский и без подголовников, а у топового ProBox 2024 диван обшит рельефный более высококачественной тканью, подушка толще и имеется рельеф. Отличается и отделка багажника. В простых комплектациях в багажнике винил, а в старших — карпет. Плюс были немного модернизированы подвеска и усилитель руля.
Продажа подержанных Toyota Probox
Всем кто любит наши коробочки(Probox) и добивается успеха(Succeed). Toyota Probox после рестайлинга 2014 года оснащён улучшенными системами безопасности, что делает его более надёжным выбором для коммерческого использования. «Лучшая рабочая тачка за свои деньги #пробокс #автоизсша #автоизяпонии #автоизамерики #автоаукционы #аукционяпонии #тойота #доставкаавто #авто» от автора Авто из Японии и. Купить запчасти для Toyota Probox на