рейтинг лучших дизельных моделей автономок 2023 и 2024 года по мнению сайта 3 Дизельный нагреватель воздуха QUATTRO ELEMENTI непрямого нагрева 32кВт, 800м3/ч бак 50л QE-32DN 906-982. Дизельные обогреватели от А до Я. Дизельные обогреватели: принцип работы, виды, правила безопасности, формула, примеры расчета мощности, где купить? Дизельные обогреватели непрямого нагрева не производят выбросы продуктов сгорания в окружающую среду, что удалось достичь посредством использования фильтров, которые очищают воздух.
Обогреватель на дизельном топливе плюсы и минусы прибора
Будет без проблем работать от обычного автомобильного аккумулятора, но имейте в виду, что свеча накала работает постоянно и аккумулятор будет постепенно высаживаться. Можно приобрести отдельный мощный блок питания я бы взял с двухкратным запасом по току, что-то типа 240 Вт. Постепенно прогревается теплообменник и начинает выдавать тепло наружу. Также горячие отработанные газы выходят внизу через отводной патрубок. Окружающий воздух начинает прогреваться, скорость нагрева зависит от установленной температуры и неосредственно объема помещения. Таким образом, посте установки должным образом труб для отвода выхлопных газов, и стационарного размещения отопителя, появилась возможность обогревать гараж в холодное время года. Пульт управления и контроллер отопителем достаточно просты в настройке фактически, только задается температура удержания, но есть и таймеры для установки работы по расписанию. Выбранного универсального дизельного обогревателя достаточно для поддержания температуры в объеме небольшого помещения. Есть и более мощные варианты но и расход топлива выше.
С другими тестами и обзорами смарт-гаджетов и техники, а также подборками вы можете ознакомиться по ссылкам ниже и в моем профиле. Автономный отопитель, он же дизельная печка для кемпинга — счастье зимой и летом Расскажу о большом опыте эксплуатации печки в поездках. Комфорт от этого прибора фантастический. И летом тоже. Днем пригревает солнце, вечером еще заморозки, а спать в палатке хочется в тепле. Заканчивается все хорошее в зависимости от региона в сентябре-ноябре, но холодные ночи наступают заметно раньше холодных дней. Обратите внимание на это фото. Вокруг зеленое лето, в то время как на стекле — белый лед.
Это первые алтайские заморозки в начале сентября. По сравнению с уровнем моря в горах холодает на 5 градусов на каждые 1000 метров высоты. В то время как на Иссык-Куле я прятался от жары, в долине за перевалом Тоссор на высоте 3500 м ночью было -8. Моя летом спала в зимнем спальнике, например, пока я не сообразил отопление. Моя личная тема — работа за ноутбуком. Кто не пробовал, может проверить сегодня в любом кафе с летней верандой. Тут поток сухого горячего воздуха не только греет тело и душу, но и сушит вещи. Если короче, то вот мой опыт прошлогодней поездки СПб-Магадан-Приморье-СПб: печку я начал время от времени включать в августе где-то на Байкале, и с тех пор она работала еще три месяца каждые вечер и ночь.
Самодельная горелка для кружки В общем, греться нужно На рынке есть разные решения. Там в ящике Планар-2Д, топливный бачок и аккумулятор. Собрано добротно. Весит 40 килограмм. Стоит 1200 евро. Здесь на Драйве2 мне показали китайские отопители на Алике. Концепция та же, есть вопросы к комплектующим, нет аккумулятора. Форм-фактор показался мне подходящим, розетки прикуривателя в кузове на тот момент уже появились, поэтому приобрел я именно такую печку.
Ссылок очень много, нашел первую попавшуюся. Далее рассказ пойдет про конкретно мой экземпляр, но я уверен что у разных продавцов сами отопители внутри коробок — разные. А вот корпуса и вся обвеска скорее всего одни и те же. Об отопителе Обзоры нового девайса ищите на Ютубе. Я об устройстве расскажу коротко, мой текст ценен опытом длительной эксплуатации, какой обзорщики обычно не практикуют. В металлическом корпусе китайской конструкции стоят китайский дизельный отопитель на 5 кВт марки XinMai, пластмассовый бачок на 5 литров, шланги всякие, стационарный пульт и пульт ДУ. Он работает у меня уже точно больше 100 ночей без каких-либо доработок и обслуживания. Поругаться с продавцом или заказать деталь в Китае до выезда я не успел, поэтому купил оригинальную запчасть у оф.
Все что китайцы не скопировали с Эбершпрехера, вышло у них плохо. Металлический корпус — дрянь. За первый месяц эксплуатации потерял все защелки, ножки подогнулись и растрескались. Что-то мне заварили и усилили, где-то прикрутил все проволокой и незаменимыми в любой поездке кабельными стяжками. Я видел пластмассовые корпуса с интегрированым баком, но доверия китайскому пластику у меня нет. Топливный бачок не течет, но пробка начала протекать через две недели — прохудилась прокладка. Это ОЧЕНЬ важный момент, потому что протекающая солярка отвратительно воняет и портит вещи даже в кузове пикапа. В однообъемном автомобиле протечка будет катастрофой.
А на трясучих грунтовках и тем более оффроуде полный бачок протекал через пробку при каждом встряхивании или крене. Реально, при каждом! Я решил проблему дважды. Нашел подходящую прокладку от какой-то экспедиционной канистры, а потом купил новую пробку от лодочного бака Mercury. Старая пробка с прокладкой валяется в запасе, пока использую пробку от лодки. У новой пробки есть важная деталь — дыхательный клапан. Без него герметичный бак при работе печки сжимается внутрь и я опасаюсь что может даже лопнуть.
Насчет блока питания, я задействовал БП от светодиодной ленты на 8,4А, пробные запуски делал только от него и в момент розжига топлива нагрева свечи просадка была с 11,7 до 10,5, для реальной работы я буду использовать его в связке с АКБ от ИБП или старого от машины. В целом я полностью доволен покупкой.
Главная проблема — не забывать его сначала открывать, а потом — закрывать. Жалкое подобие клапана на оригинальной пробке — не работало. Шланги от капельницы, которые китайцы применили в качестве топливных, я поменял сразу же на подходящие из магазина для Жигулей. Оттуда же взял какой-то топливный фильтр и поставил его в подходящий участок магистрали. Впоследствии я заменил и китайский провод на какой-то другой, который в околонулевые температуры оставался чуть более мягким. Увеличение длины провода на метр оказалось критичным, печка при запуске сваливалась в ошибку по недостаточному напряжению. Двухметрового провода хватает чтобы подключиться в кузове к электричество и свободно ориентировать отопитель в пространстве. Вот так выглядит у меня последняя версия электропанели в кузове, тут я рассказывал что это все такое вообще. Первый год я использовал для подключения к бортовой сети вилку для прикуривателя. Это плохой вариант, потому что она никак не фиксируется в розетке. Аварийное же отключение от электричества для отопителя очень вредно. На второй сезон я переделал все на вилку SAE, а в кузове установил соответствующие розетки. Такое решение показало себя достаточно надежно. Кстати, о бортовой сети. Дополнительную розетку вам придется делать в любом случае. Бортовая сеть не работает без ключа зажигания в замке, в то время как вам нужно не просто вынимать его на ночь, но и закрывать машину. Для управления печкой есть пульт ДУ. Китайские автономки продаются с разными, вам нужен такой, который с экраном. Эта труба складывается по длине примерно в 5 раз. Для нужд кемпинга хватает воздуховода длиной 5 метров. Длиннее делать не стоит — получаются большие теплопотери из самой трубы. Теплопотеря из воздуховода критична когда нужно отапливать большой шатер без днища. В обычные палатки я просовываю трубу просто через вход. В палатке на крыше я заказал специальный ввод для трубы. Почему я использую только приточный воздушный поток, в то время как обычно автономки работают в замкнутом цикле греют воздух из кабины? Во-первых, я люблю свежий воздух. Во-вторых, удваивать трубы не хочу. Эффективности отопления мне хватает даже с такой схемой. Ощущения и факты от эксплуатации Если коротко — то все очень клево. Моя установка обычно выглядит так: вынул печку из кузова, прицепил выхлопную трубу, воткнул в розетку, запустил, прицепил воздуховод. Важно установить печку горизонтально или немного наклонить в сторону насоса. Перекос в установке влияет на то, вся ли солярка будет выработана из бака. Важно установить печку так, чтобы выхлопная труба не попала в сухую траву.
Belief Динимо — эта китайская компания производит дизельные отопители и предоставляет их на рынок России под маркой «Belief» или «Динимо». Они предлагают разные модели с разной мощностью. Hydronic — это бренд, который принадлежит компании Webasto и специализируется на системах отопления и кондиционирования воздуха для автобусов и коммерческих транспортных средств. Адверс — крупнейший производитель в России, специализирующийся на производстве отопительных систем, таких как системы «Спутник» и «Планар». Совокупно, они заслуживают признание как одни из наилучших не только в России, но и в мире. Эти продукты отличаются выдающимися характеристиками и пользуются высокой репутацией благодаря своей надежности и эффективности. Критерии выбора дизельных отопителей, на что обратить внимание Дизельный воздухонагреватель — мощное и надежное изделие, обеспечивающее автономный обогрев При выборе важно учитывать ряд критериев и характеристик, чтобы найти подходящую модель, которая соответствует вашим потребностям и условиям эксплуатации. Вот некоторые ключевые критерии, на которые стоит обратить внимание при выборе устройства: мощность — определите, сколько тепла вам требуется для обогрева помещения или выполнения конкретной задачи. Мощность измеряется в ватах Вт ; тип — существуют разные типы дизельных отопителей, включая портативные, стационарные, автомобильные и многие другие. Выберите тот тип, который наилучшим образом соответствует вашему применению; эффективность — посмотрите на коэффициент эффективности КПД. Чем выше КПД, тем эффективнее он использует топливо для производства тепла; размер и монтаж — убедитесь, что отопитель соответствует доступному месту для монтажа. Если это портативное устройство, учтите его размер и вес для удобства переноски; безопасность — проверьте наличие систем безопасности, таких как датчики перегрева и автоматическое отключение в случае неисправности. Это важно для предотвращения аварийных ситуаций; топливо — удостоверьтесь, что у вас есть доступ к соответствующему топливу и что оно доступно по разумной цене; управление и настройка — проверьте, насколько просто управлять и настраивать его параметры.
Обзор обогревателей на дизельном топливе
Air Heater предлагается в двух дизельных вариантах — мощностью 2 и 5 кВт, рассчитанных на питание 12 и 24 В. Портативный автономный дизельный отопитель для палатки с регулируемой мощностью от 1 кВт до 8 кВт прекрасно подходит для обогрева палатки во время зимней рыбалки. Подогреватель автоматизированный дизельный АПЖ-30Д-24-GP-АВТ. Компактный дизельный обогреватель-канистра. Упрощенный вариант портативного отопителя на 8 кВт, который по размеру примерно как канистра на 10 литров.
Нагреватель воздуха УМНШ 200 на одноосном прицепе
| ТОП-10 автономных отопителей с Алиэкспресс | Компактный дизельный обогреватель-канистра. Упрощенный вариант портативного отопителя на 8 кВт, который по размеру примерно как канистра на 10 литров. |
| Автономный Дизельный обогреватель мощностью 5 кВт, 12 V | Смотрите видео онлайн «Так дизельный обогреватель еще никто не устанавливал! |
| Нагреватель воздуха УМНШ 200 на одноосном прицепе | Современные дизельные обогреватели для дачи и дома оснащаются системой фильтров для очистки энергоносителя, что существенно продлевает срок службы оборудования. |
Универсальный дизельный обогреватель на 8 кВт для гаража, кемпинга или теплицы
Он обеспечивают быстрый и эффективный обогрев, а также позволяют регулировать температуру в помещении. Данное устройство также более экономично в использовании, так как работает на дизельном топливе, которое стоит дешевле электроэнергии. Ниже представлены лучшие автономные отопители на дизеле в 2024 году по отзывам и цене.
В ней отсутствуют дополнительные фильтры или воздухоотводы. Это приводит к тому, что отработанные продукты сгорания попадают прямо в помещение. Такие агрегаты запрещено использовать в жилых зонах.
Пользоваться подобными устройствами можно лишь в промышленных зонах или для временных работ при пониженных температурах. Во втором случае, в конструкции предусмотрен дымоход, который дополнительно очищает воздух от продуктов горения. Кроме того, подобные агрегаты имеют дополнительную систему фильтрации. Такие автономные нагреватели можно использовать в закрытых жилых помещениях. Принцип его работы схож с воздействием прямых солнечных лучей.
Инфракрасный тепловой котел прогревает не воздух, а находящиеся вокруг него предметы. Нагреваясь, предметы отдают полученное тепло в воздух и он также постепенно прогревается. Обогреватели такого типа устанавливают на открытых террасах, зимних верандах кафе и ресторанов. От обычного дизельного отопительного прибора, инфракрасные отличаются наличием излучателя и отражателя тепла. Дизельные инфракрасные печки не нуждаются в обустройстве системы отведения дыма.
Они очень эффективны и экономичны. Единственным их недостатком является невозможность быстро прогреть помещение большого объема. Но зато тепло можно получить быстро, буквально через несколько секунд после включения прибора. Воздушная тепловая пушка Этот вид дизельного обогревателя применяют тогда, когда необходимо обеспечить отопление помещения большой площади. Большие объемы быстро прогреваются за счет мощного потока теплого воздуха, нагнетаемого вентилятором.
Корпус тепловой пушки выполняют из прочного металла. Это помогает обеспечить надежную защиту от механических повреждений. Тепловая энергия, полученная от сгорания солярки, используется для нагревания керамического или металлического элемента, который и обдувается потоком воздуха. Тепло в помещении будет сохраняться до тех пор, пока прибор работает. Если выключить тепловую пушку, воздух в комнате начнет быстро остывать.
Принцип работы воздушного отопителя Газ или дизель? Выбор между газовым и дизельным отопителем зависит от конкретных потребностей и условий эксплуатации. Оба типа имеют свои преимущества и недостатки. Мнение эксперта: Масальский А. Редактор категории «строительство» на портале Stroyday.
Специалист по инженерным системам и водоотведению. Солярка — это синоним, который используется в некоторых регионах, в частности, в России и некоторых других странах СНГ. Термин «солярка» произошел от названия солярного топлива, которое в свою очередь связано с обработкой сырья для получения дизельного топлива. Таким образом, солярка и дизельное топливо представляют собой одно и то же вид, используемое для двигателей дизельных машин и автономных отопителей. Дизельные Дизельные отопительные аппараты обеспечивают эффективное и экономичное обогревание в различных условиях и считаются популярными среди тех, кто нуждается в надежном источнике тепла.
Дизельный отопительный обогреватель Плюсы более эффективны и имеют более высокую удельную тепловую мощность, что означает, что они могут производить больше тепла на ту же единицу топлива; имеют более долгий срок службы и меньше подвержены износу. Минусы эмиссии могут быть более загрязняющими, чем газовые, из-за более высоких выбросов оксидов азота и частиц; могут иметь трудности с запуском в очень холодных условиях из-за более высокой вязкости солярки при низких температурах. Газовые Газовые отопительные аппараты обеспечивают удобство и мобильность в обогреве, но их эффективность и экономичность могут зависеть от качества газа и характеристик конкретной модели. Газовый отопительный обогреватель имеют более низкие выбросы, что может быть важным для экологических соображений; легче запускаются при низких температурах.
Первый запуск со второго раза — стандартно, хотя есть функция прокачки топлива не пользуюсь. По шумности — тише планара, чуть громче немцев. В комплекте rf пульт, с батарейками. В общем, за эти деньги всё хорошо. Автономный отопитель Tademitsu. Отзыв покупателя: «Доставили за 2 недели. Греет нормально, планирую бп запихнуть внутрь, и заодно более плотно закрепить насос, от него идёт небольшой резонанс на металл. По БП мне 12В 8А хватило, при старте присадка до 11. Пароль как я полагаю в подобных приблудах везде один 1688, но кочегарить до 8 герц я не пробовал, хватает и 5. В первый раз только приобретенный прибор будет запускаться долго, пока полностью не прогонит воздух, может упасть в ошибку, это нормально, выключите и включите повторно. Кстати шума кроме вентилятора тут нету, разве что цокот насоса. Это самый дешёвый обогреватель, даже без скидок, тот же hcalory намного дороже, около 10 тонн, а разницы кроме мелочей типа другого дисплея нет. Считаю что этот даже получше будет, так как топливная трасса сделана из PTFE трубки фторопласт , а там сопливый шланг от аквариума. Отзыв покупателя: «Доставка очень быстрая, за 4 дня, упаковано отлично, коробка не помята. В комплекте идёт полный набор гаек, хомутов, винтов, шлангов. Запустился с 3 раза, нужно было ждать когда насос прокачает солярку, как включить насос отдельно так и не разобрался. Прокачка насоса включается одновременным зажатием стрелок и продолжается до тех пор пока их держишь! Отзыв покупателя: «Заказал на 2 киловатта себе в газель, вполне себе отличная автономка, для маленькой кабины хватает за глаза.
Бензиновый, керосиновый, дизельный обогреватель
Порт USB на задней панели делает портативный дизельный стояночный обогреватель Vvkb лучшим вариантом. Как приятно в мороз садиться в теплый автомобиль! А прогреть его можно и от сети 220 В. Эксперты «За рулем» сравнили семь разнотипных «электрочайников» для мотора. Переносной автономный дизельный отопитель Terbo JH.
Нагреватель воздуха УМНШ 200 на одноосном прицепе
Применение обогревателей на солярке, их виды, конструкция, расход топлива. Современные дизельные обогреватели для дачи и дома оснащаются системой фильтров для очистки энергоносителя, что существенно продлевает срок службы оборудования. Главная Страница Поставщика Товары Система отопления машины Портативный универсальный стояночный обогреватель, 12 в, 24 в, 5 квт, дизельный двигатель Обогреватель палатки. Дизельный отопитель (также известный как обогреватель воздуха) — это устройство, которое использует дизельное топливо для производства тепла и. Принцип работы дизельного обогревателя очень схож с электрическим, но различие состоит в том, что первый работает на дизельном топливе, а для второго необходимо электричество. Ещё одна особенность дизельных обогревателей — это доступность топлива.
Универсальный дизельный обогреватель на 8 кВт для гаража, кемпинга или теплицы
А в авто, которые раскаляются градусов до 500 и это штатная температура? Надо смотреть где ставить, на вдув или выдув. Можно после батареи, где воздух УЖЕ холодный, там любая долго прослужит. Можно мелкую на выдув до батареи — ничего не обеднится, но если штатная уже есть — тогда конечно проще её и регулировать. Вообще, если батарея не капиллярная, а типа той что в видео или советская чугунная , она должна легко продуваться ртом и заметного сопротивления не создавать. Капиллярные да, создадут сопротивление, и ещё сами будут забиваться выхлопом, это просто не тот тип. Да ещё с топливом проблемы бывают, нагар комками как сгоревший пластик. Не раз такое из вебаст извлекал 20 января 2021, 22:22 0 Многие пишут, что очень быстро забивается камера сгорания если есть хоть какое-то сопротивление на выхлопе, вебаста вроде не исключение, там же выхлоп отдельно от обогрева идет и ничего на него не цепляют. Естественно если вебасту откудато спёрли и что то к ней приколхозили на выхлоп, такое в теории может быть.
Отвечая на эти вопросы, можно прийти к выбору «правильного» обогревателя. Тепловые пушки Это одни из самых эффективных обогревателей. Тепло, от сгорающего топлива, вдувается в помещение вентилятором. Небольшая пушка подойдёт для обогрева гаража. Крупные модели на 15 — 35 кВт — это уже полноценное отопительное оборудование для фермы, склада, мастерской, ангара и т. Дизельная тепловая пушка Имеют высокую скорость нагрева воздуха, быстрое распределение тепла по помещению, но постоянное движение воздуха не всегда комфортно и не всех устраивает. Пушки имеют вентилятор, который работает не от дизеля, а на электричестве, так что полностью автономным, такое отопление не назовёшь! Инфракрасные обогреватели на дизельном топливе Приборы, греющие предметы, а не воздух, нашли широкое применение особенно там, где требуется обогрев участка под открытым небом — веранды, кафе и т. Для закрытых помещений ИК-лучи тоже хорошо подходят. Приборы имеют низкий уровень шума, не гоняют пыль. Человек, или животное, находящееся вблизи излучателя, начинает ощущать тепло в течение считанных секунд после включения. ИК-обогреватель на солярке Солярогаз Походный переносной вариант жидкотопливного источника тепла. Его можно брать в дорогу, готовить на нём еду. Установив солярогаз в небольшом хозяйственном помещении, мастерской, даче, можно обеспечить комфортное отопление. Солярогазы стали приобретать в качестве альтернативного отопления жители многоэтажек, которые часто сталкиваются с отключениями и авариями. Другие критерии выбора Воздухообмен. Этот показатель имеет значение для тепловых пушек. Чем он выше, тем мощнее прибор разгоняет потоки, а значит, быстрее прогревает помещение. Расход топлива. Ключевой показатель экономичности. Ориентировочно, 100 грамм топлива должны давать 1 кВт мощности, или 1 литр — 10 кВт. Прямого и непрямого действия.
При доставке по России, доставляем товар до пункта приема указанной вами Транспортной компании бесплатно. В случае поставки "дверь-в-дверь", доставка до указанного адреса оплачивается дополнительно по тарифам транспортной компании. Отзывы о товаре.
Без него герметичный бак при работе печки сжимается внутрь и я опасаюсь что может даже лопнуть. Главная проблема — не забывать его сначала открывать, а потом — закрывать. Жалкое подобие клапана на оригинальной пробке — не работало. Шланги от капельницы, которые китайцы применили в качестве топливных, я поменял сразу же на подходящие из магазина для Жигулей. Оттуда же взял какой-то топливный фильтр и поставил его в подходящий участок магистрали. Впоследствии я заменил и китайский провод на какой-то другой, который в околонулевые температуры оставался чуть более мягким. Увеличение длины провода на метр оказалось критичным, печка при запуске сваливалась в ошибку по недостаточному напряжению. Двухметрового провода хватает чтобы подключиться в кузове к электричество и свободно ориентировать отопитель в пространстве. Вот так выглядит у меня последняя версия электропанели в кузове, тут я рассказывал что это все такое вообще. Первый год я использовал для подключения к бортовой сети вилку для прикуривателя. Это плохой вариант, потому что она никак не фиксируется в розетке. Аварийное же отключение от электричества для отопителя очень вредно. На второй сезон я переделал все на вилку SAE, а в кузове установил соответствующие розетки. Такое решение показало себя достаточно надежно. Кстати, о бортовой сети. Дополнительную розетку вам придется делать в любом случае. Бортовая сеть не работает без ключа зажигания в замке, в то время как вам нужно не просто вынимать его на ночь, но и закрывать машину. Для управления печкой есть пульт ДУ. Китайские автономки продаются с разными, вам нужен такой, который с экраном. Эта труба складывается по длине примерно в 5 раз. Для нужд кемпинга хватает воздуховода длиной 5 метров. Длиннее делать не стоит — получаются большие теплопотери из самой трубы. Теплопотеря из воздуховода критична когда нужно отапливать большой шатер без днища. В обычные палатки я просовываю трубу просто через вход. В палатке на крыше я заказал специальный ввод для трубы. Почему я использую только приточный воздушный поток, в то время как обычно автономки работают в замкнутом цикле греют воздух из кабины? Во-первых, я люблю свежий воздух. Во-вторых, удваивать трубы не хочу. Эффективности отопления мне хватает даже с такой схемой. Ощущения и факты от эксплуатации Если коротко — то все очень клево. Моя установка обычно выглядит так: вынул печку из кузова, прицепил выхлопную трубу, воткнул в розетку, запустил, прицепил воздуховод. Важно установить печку горизонтально или немного наклонить в сторону насоса. Перекос в установке влияет на то, вся ли солярка будет выработана из бака. Важно установить печку так, чтобы выхлопная труба не попала в сухую траву. Она очень горячая и может подпалить траву, машину и лагерь вместе с вами. Еще важно ориентировать печку по ветру, чтобы выхлоп не тянуло в воздухозабор. Это не так. Угарный газ в дизельном выхлопе присутствует в меньшем количестве, чем в бензиновом, но он есть. Откройте нормы Евро-4 для двигателей — допустимый выброс CO для дизелей всего лишь вдвое меньше чем для бензинок. Поэтому неплохо бы иметь над спальным местом датчик CO на батарейках. Ну и в целом дышать выхлопом — зачем? Печка раскручивается до рабочей температуры около 10 минут и минут 5 крутит вентилятором после выключения чтобы остыть. Именно поэтому ее нельзя во время работы выдергивать из сети — котлу нужно время и электричество до полной остановки. Если в него добавить днище и как следует уплотнять юбку шатра по земле, то будет еще комфортнее. Единственный минус — без днища в теплый шатер собираются все насекомые, которым обычно в это время уже положено спать в траве. Обычная туристическая палатка вообще становится островком уюта. В автопалатке на крыше я ночевал в -10, и спал как дома, в футболке. В больших объемах становится важным куда дует воздух. В нижней части шатра, например, формируются теплые и прохладные зоны, в автопалатке они ощущаются не так сильно, но тоже есть. Это одна из причин почему стационарная установка отопителя под крышу автопалатки — неудачное решение. Что касается шума. У него три компонента: шум воздушного потока, шум выхлопа и шум работы насоса. Первый более чем скромный даже на максимальных оборотах. Выхлоп гудит довольно гулко, но на расстоянии двух-трех метров уже не досаждает, а если кому и досаждает — можно купить глушитель. Щелчки насоса с двух метров уже тоже не беспокоят, но ставить насос под ухом как в упомянутом выше стационарном решении для палатки я бы точно не стал. У печки с продвинутым пультом ДУ есть два варианта управления: по температуре и по мощности.
ТОП-10 автономных отопителей с Алиэкспресс
| Какой выбрать дизельный отопитель: ТОП-13 лучших моделей, рейтинг 2023 года | Переносной автономный дизельный обогреватель 5 кВт Wesinwell. |
| Отопление дачи китайским дизельным феном. Реально ли? - ответы экспертов | В целом за свои деньги хороший дизельный обогреватель для гаража.». |
| Обогреватель на дизельном топливе плюсы и минусы прибора | Компактный дизельный обогреватель-канистра. Упрощенный вариант портативного отопителя на 8 кВт, который по размеру примерно как канистра на 10 литров. |
| Дизельные обогреватели | Планар занимает безоговорочное первое место в рейтинге воздушных дизельных автономных отопителей грузовиков. |
Универсальный дизельный обогреватель на 8 кВт для гаража, кемпинга или теплицы
- Мифы и реалии про подогреватели и отопители
- Сейчас на главной
- Как устроены дизельные обогреватели?
- Как выбрать дизельный обогреватель: разновидности, принцип работы, плюсы и минусы
Обогреватель на солярке – удобный и эффективный способ отопления
| Как выбрать дизельный обогреватель: разновидности, принцип работы, плюсы и минусы | Портативный Дизельный воздушный Нагреватель все в одном, Дизельный Нагреватель D2 12 В 24 В для грузовика, лодки, RVs. |
| Какой автономный отопитель выбрать — рейтинг лучших дизельных автономок | ТОП-9 | Современные дизельные обогреватели для дачи и дома оснащаются системой фильтров для очистки энергоносителя, что существенно продлевает срок службы оборудования. |
| ТОП-4 автономных отопителя для зимы 2023-2024 | рейтинг лучших дизельных моделей автономок 2023 и 2024 года по мнению сайта |
| Дизельный обогреватель для мастерской | Автомобильный обогреватель, дизельный отопитель с дистанционным управлением, 12 В/24 В, 1-5 кВт. |
Обогреватель на солярке – удобный и эффективный способ отопления
Цена: 864 евро около 65 тыс. По заказу обещают изготовить и более мощные варианты, на 4, 6 или 8 кВт. Про немецкую разработку мы уже рассказывали. Еще новости и статьи про Соболь 4x4 13.
Обратите внимание, что выбор конкретной модели дизельного обогревателя осуществляется исходя из параметров конкретного помещения и предпочтений покупателей. Разновидности По принципу функционирования различают дизельные обогреватели прямого и непрямого нагрева. Первый тип, в свою очередь, может быть помповым или эжекционным.
Дополнительно можно выделить разбивку по типу сгорания топлива, однако, существенного влияния на параметры обогревателя на дизтопливе она не отказывает. Зачастую такие установки приобретают для обогрева помещений производственного, складского, промышленного или бытового назначения. Они востребованы на стройплощадках, однако нередко применяются и в жилых домах. Стоит отметить, что для установки дизельного обогревателя подходят как открытые территории, так и закрытые помещения с естественной или принудительной вентиляционной системой. Выбор конкретной модели отопительного прибора на дизельном топливе должен быть взвешенным и умелым. При этом стоит учесть особенности его эксплуатации.
Сразу появляется вопрос актуальности. Зимы в Беларуси, как бы ни хотелось, назвать морозными не получается: почти весь декабрь плюсовая температура, а при небольших минусах с соляркой ничего не должно случиться, к тому же есть хваленая «Арктика». Но неожиданно ударивший мороз может нарушить планы на поездку, к тому же всегда есть риск заправиться некачественным топливом, которое замерзнет. Олег поясняет, что подогреватели часто устанавливают водители, которые ездят в Россию и, например, Казахстан — там сильные холода, и без какого-либо отопления дизеля придется нелегко и опасно. Обычно владельцы машин не устанавливают подогрев до первого замерзания. В прошлые годы на эвакуаторах привозили много машин, вся территория вокруг станции была заставлена замерзшими автомобилями», — вспоминает представитель «Лаяда Сервис». Только столкнувшись с неприятностью, люди понимают, что и в нашей стране есть резон оснащать дизельные машины подогревателями. Бандажный подогреватель. Цены начинаются от 1 млн. Первый — бандажный.
Элемент выглядит как широкий браслет, который крепится на топливном фильтре. Конфигурация позволяет установить его в любом месте расположения фильтра: обычно это либо под капотом, либо возле бака. У многих грузовиков он установлен прямо на открытом месте, подогрев цепляется там же, устройству не страшны влага и грязь. Бандажная система предназначена только для алюминиевых фильтров, на пластиковые не устанавливается. Подогрев может работать на 12В и 24В, то есть подойдет к любой легковой машине и грузовику. Весомый плюс подогревателей — не нужно глубоко лезть в машину, установка довольно легка Провода подключаются к зажиганию автомобиля, также в салон выводится кнопка ручного включения обогрева: «Из всех систем, что устанавливаются, ручных будет гораздо больше, они намного дешевле и удобнее автоматических. Включил — загорелась лампочка, топливо начало разогреваться. Выключил — обогрев прекратился». В сильные морозы подогрев активируют перед запуском двигателя, чтобы парафин растаял и пропускная способность топливной магистрали пришла в норму. После старта двигателя его можно оставить в работе, чтобы исключить возможное замерзание солярки.
Проточный подогреватель.
После связывания доступно управления с пульта, также на цветном экране пульта ДУ отображаются текущие параметры работы. Предварительно, включается разогрев свечи накала. Тут интересны момент, обратите внимание.
Обычные импульсные блоки питания не работают с отопителем, так как уходят в защиту от КЗ при включении свечи. Ток потребления около 10А при напряжении 12В. У меня получилось запустить со специального пуско-зарядного устройства, предназначенного для работы с высокими токами. Будет без проблем работать от обычного автомобильного аккумулятора, но имейте в виду, что свеча накала работает постоянно и аккумулятор будет постепенно высаживаться.
Можно приобрести отдельный мощный блок питания я бы взял с двухкратным запасом по току, что-то типа 240 Вт. Постепенно прогревается теплообменник и начинает выдавать тепло наружу. Также горячие отработанные газы выходят внизу через отводной патрубок. Окружающий воздух начинает прогреваться, скорость нагрева зависит от установленной температуры и неосредственно объема помещения.
Таким образом, посте установки должным образом труб для отвода выхлопных газов, и стационарного размещения отопителя, появилась возможность обогревать гараж в холодное время года. Пульт управления и контроллер отопителем достаточно просты в настройке фактически, только задается температура удержания, но есть и таймеры для установки работы по расписанию. Выбранного универсального дизельного обогревателя достаточно для поддержания температуры в объеме небольшого помещения. Есть и более мощные варианты но и расход топлива выше.
С другими тестами и обзорами смарт-гаджетов и техники, а также подборками вы можете ознакомиться по ссылкам ниже и в моем профиле. Автономный отопитель, он же дизельная печка для кемпинга — счастье зимой и летом Расскажу о большом опыте эксплуатации печки в поездках. Комфорт от этого прибора фантастический. И летом тоже.
Днем пригревает солнце, вечером еще заморозки, а спать в палатке хочется в тепле. Заканчивается все хорошее в зависимости от региона в сентябре-ноябре, но холодные ночи наступают заметно раньше холодных дней. Обратите внимание на это фото. Вокруг зеленое лето, в то время как на стекле — белый лед.
Это первые алтайские заморозки в начале сентября. По сравнению с уровнем моря в горах холодает на 5 градусов на каждые 1000 метров высоты. В то время как на Иссык-Куле я прятался от жары, в долине за перевалом Тоссор на высоте 3500 м ночью было -8. Моя летом спала в зимнем спальнике, например, пока я не сообразил отопление.
Моя личная тема — работа за ноутбуком. Кто не пробовал, может проверить сегодня в любом кафе с летней верандой. Тут поток сухого горячего воздуха не только греет тело и душу, но и сушит вещи. Если короче, то вот мой опыт прошлогодней поездки СПб-Магадан-Приморье-СПб: печку я начал время от времени включать в августе где-то на Байкале, и с тех пор она работала еще три месяца каждые вечер и ночь.
Самодельная горелка для кружки В общем, греться нужно На рынке есть разные решения. Там в ящике Планар-2Д, топливный бачок и аккумулятор. Собрано добротно. Весит 40 килограмм.
Стоит 1200 евро. Здесь на Драйве2 мне показали китайские отопители на Алике. Концепция та же, есть вопросы к комплектующим, нет аккумулятора. Форм-фактор показался мне подходящим, розетки прикуривателя в кузове на тот момент уже появились, поэтому приобрел я именно такую печку.
Ссылок очень много, нашел первую попавшуюся. Далее рассказ пойдет про конкретно мой экземпляр, но я уверен что у разных продавцов сами отопители внутри коробок — разные. А вот корпуса и вся обвеска скорее всего одни и те же. Об отопителе Обзоры нового девайса ищите на Ютубе.
Я об устройстве расскажу коротко, мой текст ценен опытом длительной эксплуатации, какой обзорщики обычно не практикуют. В металлическом корпусе китайской конструкции стоят китайский дизельный отопитель на 5 кВт марки XinMai, пластмассовый бачок на 5 литров, шланги всякие, стационарный пульт и пульт ДУ. Он работает у меня уже точно больше 100 ночей без каких-либо доработок и обслуживания. Поругаться с продавцом или заказать деталь в Китае до выезда я не успел, поэтому купил оригинальную запчасть у оф.
Все что китайцы не скопировали с Эбершпрехера, вышло у них плохо. Металлический корпус — дрянь. За первый месяц эксплуатации потерял все защелки, ножки подогнулись и растрескались. Что-то мне заварили и усилили, где-то прикрутил все проволокой и незаменимыми в любой поездке кабельными стяжками.
Я видел пластмассовые корпуса с интегрированым баком, но доверия китайскому пластику у меня нет. Топливный бачок не течет, но пробка начала протекать через две недели — прохудилась прокладка. Это ОЧЕНЬ важный момент, потому что протекающая солярка отвратительно воняет и портит вещи даже в кузове пикапа. В однообъемном автомобиле протечка будет катастрофой.
А на трясучих грунтовках и тем более оффроуде полный бачок протекал через пробку при каждом встряхивании или крене.
Дизельные обогреватели
После распаковки посещает мысль, что тебя где-то нае обманули Ведь на картинках в описании было много всяких нужных для работы компонентов. Куча трубок, крепежи, хомуты, насадки. Не могли же всё это затолкать внутрь корпуса. Могли, еще и свободное место осталось Сама печка занимает где-то половину корпуса. Тут возникла небольшая проблема: штуцер нужно вставлять изнутри, все руки в доме оказались больше заливной горловины, а встряска бака ни к чему хорошему не приводила. В этой ситуации поможет обычная советская... Пропустил её через отверстие и как на зиплайне спустил болт. На носик натянул кусок трубки, которой тут с запасом и зафиксировав его плоскогубцами без фанатизма затянул гайку. В комплекте есть только два шурупа, которыми можно прикрутить его к корпусу, так что ошибиться сложно. Трубку лучше отрезать с минимальным запасом, чтобы она мешалась при переноски и её не зажимало при установке на ровной поверхности.
Как гласит инструкция по эксплуатации этой печи на солярке, на время разогрева кран подачи горючего надо закрывать, чтобы не возникало открытое пламя.
Когда верхняя часть горелки накалится и засветится красным цветом, вентиль снова открывается на 2—3 оборота. Обогревательные приборы «Солярогаз» украинский аналог — «Мотор-Сич» могут похвастать следующими реальными достоинствами: Приемлемая цена. Мини-печка ПО-1. Мобильность, обусловленная небольшими габаритами и малым весом. Масса той же дизельно-керосиновой печи обогрева на 1. Если верить паспорту, то чудо-печи на солярке с теплоотдачей 1. Судя по отзывам, реальный расход горючего практически не отличается от паспортного. Опять же, если судить по отзывам пользователей читайте в следующем разделе , печка отлично справляется с подогревом небольших помещений, даже слабо утепленных. Изделие предназначено не только для отопления, но и для приготовления пищи над горелкой установлена стальная сетка. Чудо печка в работе Перейдем к нескольким ложкам дегтя.
Первая — это инертность, проявляющаяся при розжиге, отключении и регулировке интенсивности горения. Как отмечалось выше, прогрев и затухание горелки отнимают 6—10 минут, а изменение пламени наблюдается через 20—35 секунд после поворота крана, так что к печке нужно приноровиться. Второй важный недостаток дизельной чудо печки — выброс продуктов горения прямо в помещение. Отсюда и требование инструкции по организации приточно-вытяжной вентиляции в обогреваемой комнате. Столько обеспечит естественная вентиляция при условии, что хорошо работает вытяжка. Дым как таковой от обогревателя незаметен, но при длительном использовании в закрытом помещении у людей наблюдались головные боли и ухудшение самочувствия. Следующий недостаток мини-печей на солярке проистекает от предыдущего. Дело в том, что действующая вентиляция уносит часть вырабатываемого тепла на улицу, отчего эффективность отопителя снижается. Правда, для дачи или гаража этот нюанс не играет большой роли, в отличие от жилых помещений. И последний момент: агрегат выделяет едкий дым при розжиге и затухании, так что эти операции лучше выполнять на улице.
Мини-обогреватель на видео Реальные отзывы пользователей о печках «Солярогаз» Надо признать, что подавляющее большинство откликов о чудо печи — положительные, хотя встречаются и негативные моменты: Ярослав, г. Рязань, Российская Федерация. Приобрел для обогрева гаража дизельный девайс ПО-2. До мороза минус 10 градусов на улице работать в гараже стало гораздо комфортнее, хотя весь объем помещения печка не прогревает. Где-то полтора — два метра вокруг себя. Учитывая ее мобильность, вариант приемлемый. Дыма никакого нет, но есть небольшой запах и голова слегка побаливает. Старый Оскол, РФ. Пока морозов нету, в помещении тепло, но при минусе он уже не справится. В принципе, печка неплохая, за 5 часов сжигает полтора литра керосина, при розжиге только коптит маленько.
Имеет «Солярогаз» и недостаток — увеличенные вес и размеры. Такой прибор без заправки весит около 4 кг, а с полным баком солярки вес может достигать 7 — 7,5 кг. Согласитесь, нести такую печь в рюкзаке не слишком удобно. Поэтому «Солярогаз» подойдет скорее тем, кто путешествует в автомобиле. Смотрите также — Галогеновые обогреватели — что это такое? Где применяются Независимо от того, какой вид топлива применяется в обогревателях, все приборы имеют одно важное преимущество.
Они способны довольно долго работать, без участия и контроля человека. Как вы уже поняли, обогреватели, работающие на дизельном топливе, станут отличным подспорьем в теплице или гараже. С их помощью можно эффективно обогреть складское или промышленное помещение. Портативные энергонезависимые модели удобно брать с собой в лес или на рыбалку. С их помощью вы сможете не только обогреть палатку, но и быстро приготовить горячую пищу. Инфракрасные дизельные обогреватели с успехом применяются на открытых верандах и рабочих площадках.
Ну и конечно, при помощи таких приборов можно эффективно протопить дачу или небольшой загородный домик. Смотрите также — Инфракрасные обогреватели вредны для здоровья или нет Какой расход топлива Каждое устройство имеет свои показатели экономичности. Это значит, что для обогрева помещения площадью 100 м2 вам понадобится около 1 литра топлива. Эти расчеты можно назвать очень приблизительными. Ведь дополнительно необходимо учитывать множество параметров: температуру «за бортом»;.
Почему я использую только приточный воздушный поток, в то время как обычно автономки работают в замкнутом цикле греют воздух из кабины? Во-первых, я люблю свежий воздух. Во-вторых, удваивать трубы не хочу. Эффективности отопления мне хватает даже с такой схемой. Ощущения и факты от эксплуатации Если коротко — то все очень клево. Моя установка обычно выглядит так: вынул печку из кузова, прицепил выхлопную трубу, воткнул в розетку, запустил, прицепил воздуховод.
Важно установить печку горизонтально или немного наклонить в сторону насоса. Перекос в установке влияет на то, вся ли солярка будет выработана из бака. Важно установить печку так, чтобы выхлопная труба не попала в сухую траву. Она очень горячая и может подпалить траву, машину и лагерь вместе с вами. Еще важно ориентировать печку по ветру, чтобы выхлоп не тянуло в воздухозабор. Это не так.
Угарный газ в дизельном выхлопе присутствует в меньшем количестве, чем в бензиновом, но он есть. Откройте нормы Евро-4 для двигателей — допустимый выброс CO для дизелей всего лишь вдвое меньше чем для бензинок. Поэтому неплохо бы иметь над спальным местом датчик CO на батарейках. Ну и в целом дышать выхлопом — зачем? Печка раскручивается до рабочей температуры около 10 минут и минут 5 крутит вентилятором после выключения чтобы остыть. Именно поэтому ее нельзя во время работы выдергивать из сети — котлу нужно время и электричество до полной остановки.
Если в него добавить днище и как следует уплотнять юбку шатра по земле, то будет еще комфортнее. Единственный минус — без днища в теплый шатер собираются все насекомые, которым обычно в это время уже положено спать в траве. Обычная туристическая палатка вообще становится островком уюта. В автопалатке на крыше я ночевал в -10, и спал как дома, в футболке. В больших объемах становится важным куда дует воздух. В нижней части шатра, например, формируются теплые и прохладные зоны, в автопалатке они ощущаются не так сильно, но тоже есть.
Это одна из причин почему стационарная установка отопителя под крышу автопалатки — неудачное решение. Что касается шума. У него три компонента: шум воздушного потока, шум выхлопа и шум работы насоса. Первый более чем скромный даже на максимальных оборотах. Выхлоп гудит довольно гулко, но на расстоянии двух-трех метров уже не досаждает, а если кому и досаждает — можно купить глушитель. Щелчки насоса с двух метров уже тоже не беспокоят, но ставить насос под ухом как в упомянутом выше стационарном решении для палатки я бы точно не стал.
У печки с продвинутым пультом ДУ есть два варианта управления: по температуре и по мощности. В первом случае я задаю температуру, отопитель пытается ее удержать по градуснику в самом пульте. Работает в этом режиме он максимально бестолково — то дует, то не дует, градусник показывает погоду на Луне, в палатке некомфортно. Мощность — производная от частоты работы насоса в Гц , диапазон от 1. Вот вторым режимом я и пользуюсь всегда. Чтобы обогревать шатер, мне приходилось включать печку на полную мощность.
В этом режиме он расходует примерно 0. В посте про палатку на крыше на D2 кто-то замечал что мы расходуем солярку не экономно. В нынешних ценах это 200 рублей, стоимость чашки кофе в городе. Удовольствие от кофе — максимум полчаса, а тут целые вечер, ночь и утро в тепле. По-моему, тут и считать нечего. Ремонт ЭЛТ кинескопного телевизора своими руками: пошаговый мастер-класс Помимо топлива отопитель расходует электричество.
Максимальный расход — первые примерно 5 минут на старте, когда работает свеча накаливания. В этот момент иногда не справлялся проводка к прикуривателю, и отопитель выключался с ошибкой по низкому напряжению. Тогда я стартовал печку при заведенном двигателе, а после замены провода и пары вилка-розетка на SAE проблема ушла. Потом потребление электричества минимальное. Во всяком случае значимую просадку напряжения на АКБ я замечал только на вторую ночь работы, при условии что двое суток работал холодильник, я заряжал ноутбук и телефон, и ни разу не заводил машину. У меня на борту штатно установлены два АКБ по 75 А-ч, и я особо не парюсь за электричество, потому что в кузове есть запасной заряженный третий.
Но на всякий случай на электропанели в кузове всегда работает вольтметр. Планы на будущее Я собираюсь избавиться от большого шатра и заменить его на маркизу со стенками. Таким образом отпадет нужда в переносной печке. Поэтому снова рассматриваю вот такую схему — печка внутри кунга, воздуховод из окна либо в палатку, либо под маркизу. В конце концов, докинуть трубу до шатра тоже будет можно. Таким образом уйдут лишние движения по развертыванию печки — она будет закреплена в кунге.
От этого решения я жду еще один полезный эффект, про который мы с вами вспомним в следующем техническом посте. И еще кое-что В рабочей жизни я веб-разработчик и менеджер проектов в IT.