Итак, перед нами кузов универсала ГАЗ-310221 «Волга», который установили на полноприводную раму УАЗ. Подобный тюнинг значительно увеличил дорожный просвет. На этот раз в сети показали проходимый универсал ГАЗ-310221 «Волга» 2000 года выпуска, который превратили во внедорожник. ГАЗ-310221 "Волга". Универсал ГАЗ-310221 сразу после своего дебюта в 1998 году стал использоваться милицией, в качестве экипажей МВД и службами скорой помощи. Добавлено спустя 7 минут 58 секунд: Машина собрана из двух ГАЗ 310221 и ГАЗ 3110.И не плохой тандем я вам скажу! Мужчина приобрел себе самый обычный ГАЗ-31, если быть точнее, то модель 310221.
«Крузак» по-русски: Владелец продаёт универсал-внедорожник ГАЗ-310221 за 1,4 млн рублей
брать:) Достоинства. В Ставрополе выставили на продажу доработанный вариант универсала ГАЗ-310221, который создан на базе седана ГАЗ-3110. Владелец универсала ГАЗ-310221 взамен родного 90-сильного двигателя рабочим объёмом 2,5 литра установил японский 3uz-fe. Это 300-сильный мотор V8 объёмом 4,3 литра.
Общероссийскому национальному военному фонду вручен автомобиль ГАЗ-310221 "Волга"–универсал
Автомобиль ГАЗ-310221, сочетающий комфорт седана ГАЗ-3110 с повышенной вместимостью и грузоподъемностью, особенно необходим для тех, кто имеет загородные приусадебные участки, а также для тех, кто предпочитает активный отдых и порой отправляется в дорогу с большим количеством объемного багажа. Хорошо подходит этот автомобиль и для использования в качестве такси для доставки пассажиров, к примеру, из аэропорта или вокзала в гостиницу и обратно. Технические характеристики:.
От него же позаимствовали рулевой механизм и детали подвески. Пришлось переделать и масляный поддон, чтобы он не мешал работе переднего моста. Подвеска комбинированная: спереди — элементы от УАЗа, сзади — оригинальные рессоры «Волги».
Задний мост разместили под рессорами, это позволило увеличить дорожный просвет. Коробка передач и раздаточная коробка — серийные, но карданы изготовлены по индивидуальному заказу. Особенностью автомобиля стала раздаточная коробка от Suzuki Jimny с отдельным рычагом управления в салоне.
К основным изменениям стоит отнести в первую очередь двигатель с форкамерно-факельным зажиганием, иное оформление передней и задней части кузова, дисковые тормоза передних колес и более богатое убранство салона. Большей частью данный автомобиль приобретали различные государственное службы. В модификации 2. В настоящее время на заводе продолжается производство грузопассажирского варианта «Волги» ГАЗ-310221.
Среди других доработок владелец увеличил дорожный просвет, установил на задний мост самоблокирующийся дифференциал, в также обул «Волгу» во внедорожные покрышки. На универсал поставили экспедиционный багажник, а также дополнительное освещение и «кенгурятник». Кроме того, машина оснащена газобаллонным оборудованием, что позволит будущему владельцу существенно сэкономить на топливе. Окрашен автомобиль в камуфляжный цвет.
ГАЗ 310221 I поколение
Нередко тюнеры устанавливают и коробку от полноприводных «Соболей», развернув ее на 180 градусов. В передней части остается пружинная подвеска, а в задней тюнеры ставят листовые рессоры. Конкретно этот автомобиль был выпущен в 2000 году. На сегодняшний день у «Волги» 110 тысяч пробега.
Хозяин готов отдать внедорожник за 200 тысяч рублей.
Очень удобно ездить куда-то с ночевкой и чувствовать себя комфортно, в тепле. Двигатель показал себя прекрасно, за 8. Игорь собирал Волгу с душой, никаких денег не жалел на создание проекта. На данный момент проехал около 16. ГАЗ-31 подойдет, как для бездорожья, так и для повседневной езды. Еще нужно отметить, что в автомобиле есть камера заднего вида, гидроусилитель руля, газовое оборудование, кондиционер, люк и много приятных мелочей. Владелец ездил на дальние расстояние, никакого дискомфорта нет.
На данный момент Игорь решил продавать свой проект по личным причинам. ГАЗ-310221 за 900 тысяч около 13.
Также она вырезала из 12 миллиметровой водостойкой фанеры дверные обивки при завершении она уже фрезеровала кромки под верхние накладки батоны дверей без разметки и обтянула всё это белой кожей молодого дермантина :о , купленной накануне на строительном рынке ввиду временного отсутствия винилискожи нужного цвета.
Теперь при простукивании двери и пол больше не звенели, и в передние были нежно впихнуты компонентные MB Quart QM216. С силой был небольшой облом. Пяти купленных метров не хватило, а ставить со стыком не хотелось.
Поэтому было куплено 8 метров недорогого силового кабеля PowerDynamics 6го гейджа 16мм? Надо сказать, оставшийся провод не пропал даром. Из него были сооружены массовый провод и плюсовой на стартер, отчего последний стал крутиться намного веселее.
Вначале я не хотел менять магнитолу, а впаять линейные выходы в эту, но жена меня отговорила, и мы решили, что нужна многоформатная система, то есть аппарат с РДС и кассетой, тремя парами выходов и двумя входами, и мп3 чейнджер. И если бы не синяя подсветка, то я был бы этой магнитолой доволен полностью. На роль усилителя был приглашён пятиканальный Calcell BST 150.
Мне он приглянулся своей самодостаточностью и возможностью дальнейшего апгрейда системы у него достаточно развитые фильтры , то есть в будущем он пойдёт поканально на трёхполосный фронт с моно басом один хрен ниже 150 герц не локализуется , а на саб будет их же моноблок. Да, насчёт саба. Мне нравится мягкий, даже несколько гудящий бас и не надо меня пинать , а самому пилить мне тогда уже не хотелось, поэтому взяли бандпасс ящик полосового типа HERTZ HBX25.
Ввиду наличия грамотных фильров усилителя и учитывая, что само оформление саба такого типа является акустическим фильтром четвёртого порядка, с локализацией баса особых проблем не возникало. Всегда саб стоит в багажнике справа вдоль машины, но при использовании третьего ряда сидений он хорошо умещается поперёк, оставляя место для шашлыка и пЫва :о. Усилитель занял левую сторону, хотя были идеи запихать его либо под переднее, либо под заднее сидение.
А чейнжер приютился на журнальной полке под бардачком. Да, чуть не забыл: методом проб и ошибок был найден правильный РРН, поддерживающий 14,4В. Между делом пристроил для пробы подсветку ног из-под сидений, а также заменил ОСВАРовские фары на рязанский БОШ, а также сделал в поворотниках белые габаритки при сохранении самого сигнала поворота жёлтым рассеиватель по-прежнему остаётся белым.
Также поменял облезшие задние фонари на сАвЭЦкие. И ещё вместо передней пепельницы поставил подкассетник на 6 кассет, потому как в подлокотнике расположились диски. И вообще нефига курить в машине даже мне, курящему по 1,5-2 пачки честерфилда в день.
А теперь непосредственно поломки моей машины за это время: 1 Два раза горел коммутатор 2 Начал пробивать центральный провод заменён , силиконовые не люблю. Стартер заменён на маленький.
Радиаторная решетка стала пластиковой, а сама рама и лобовое стекло взяты от прославленного ГАЗ-24. Подкапотное пространство российского универсала занимает рядный 4-цилиндровый 2,3-литровый 145-сильный мотор на 16 клапанов, позаимствованный от ГАЗ-3105. Агрегат обладает двумя распредвалами и полностью электронным блоком управления.
Салон и багажный отсек ГАЗ-310221 достаточно вместительны — в багажный отсек можно будет загрузить большое количество вещей, а «сарай» легко сможет перевезти семь человек.
В России универсал «Волга» с 300-сильным V8 продают за 1,35 млн рублей
Универсал ГАЗ 310221, созданный на базе ГАЗ 3110, поступил в продажу в начале 1998 года. ГАЗ автопром: группа компаний "ГАЗ". История предприятий и продукция,Тест-драйв ГАЗ. В марте этого года ОАО "ГАЗ" передал Фонду автомобиль "Волга", который был вручен ветерану Великой отечественной войны А.В. Ефремовой Президентом РФ Владимиром Путиным.
Группа ГАЗ может возродить "Волгу"
Внешние отличия Модернизация внешнего вида универсала заключалась в изменении дизайна передней части кузова. Машина получила новые передние крылья, капот, оформление передней части и бампера. Изменилась форма моторного щита, который был рассчитан на применение разных типов двигателей. Все новые кузовные детали были взяты без изменений от седана. Поскольку объёмы выпуска универсалов были невелики, то идею создания новой кузовной оснастки для задней части признали нерентабельной. Поэтому часть кузова ГАЗ 310221 от моторного щита и далее назад осталась старой, сохранив заднюю светотехнику от 24-й «Волги». Дверь багажного отделения не имела дворника, поэтому на крыше машины имелся стальной дефлектор. Благодаря этой детали заднее стекло универсала всегда оставалось чистым снаружи. Салон универсала Оформление салона выполнили в стиле седана. ГАЗ 310221 получил новую мягкую панель приборов, изготовленную из вспененного пластика.
И багажник большой. Для своих семейных потребностей за глаза, да и таксовать можно: мол днищем во дворах не цепляет, не застревает, ремонт не дорогой. Ну реклама, как говорится, двигатель торговли. Вечером поделился с женой. Она говорит, что вообще Иксрея хотела посмотреть, он же типа кроссовер…Ну вроде как бы поулыбались и забыли. А зерно то раздора в голове дало свои ростки. Загуглил — полный фарш максималка 900к…. Вот собственно от сюда и начинается моя история 27 марта открыл 2ГИС, набрал «официальный дилер Лада в Томске», высветился заветный телефон салона на Ивановского. Звоню туда. Кросс интересует. Когда бы Вы хотели записаться? На 16:30. Только нас будет двое, и мы бы хотели что бы была трасса — динамику попробовать. Ждём вас! А вот хотел спросить ещё: Вы когда хотели приобретать автомобиль? Кстати, у Вас какой? Если честно то хотелось бы понять сначала, что брать взамен, а потом уже расставаться с нашим старичком. Машина ходовая. У нас сейчас две акции: трейд-ин и первая машина вроде как то так. У вас есть на кого оформить первую авто? Да и по трейд-ину вам хорошо посчитают! Выгодно купите свежую машинку. Техник как раз будет, осмотрит всё в субботу! Ну а чем чёрт не шутит думаю, позвонил жене рассказал. В пятницу заехал машину помыл. На смотрины же едем Скажу честно, про автомат, как то не акцентировалось внимание в разговоре. Ни с моей ни с той стороны…. Подуставший, немного проголодавшийся, везу семью в салон с мыслью а вдруг обратно уже на новенькой весте или иксрее поедем. Ааааага J Как бы по салоном не так часто хожу, но даже мой ссаненький представитель хуендая на матросова всегда встречал симпатичной девушкой, которая приветствовала и сопровождала к нужному специалисту, а уж после закрытия той шарашкиной конторки, новый официал моего корейца ничуть не потерял гостеприимства. Заходим а Ладу! J эмммм…. Нас ждут? А если выйдем — заметит кто? Ну думаю ладно, дошёл до стойки.
От задней двери до спинок передних сидений - 2м. Влазит всё : Похуже стало только после установки баллона. Сиденья очень неплохие салон 10-ки. Разложив передние сиденья, можно нормально отдохнуть, спина не болит и ничего не мешает. Но в дальней дороге после 700-800 км начинают казаться слишком мягкими и как-то отсиживаешь зад. Спасают подлокотник на двери и мягкая крышка - подлокотник ящика. Благо, что расположены на нормальной высоте и мягкие. Печка хорошая. Но, как и положено, левой ноге прохладней : Мест под бутылки и прочие мелочи нет. Кроме карманов на чехлах передних сидений и бокса над ручником. Полочка над бардачком вообще непонятно для чего. С неё всё вылетает на поворотах. Задний привод и зима. Поначалу несколько напрягало, тем более, что стояла всесезонка. Сложно её поймать, если зопа пошла вперёд.
В качестве внедорожной атрибутики, которая идет в комплекте с автомобилем, выступают дополнительные световые приборы и экспедиционный багажник. Кузов окрашен в камуфляж, салон перетянут кожей. Использование текстов, фото- и видео сайта разрешается только с указанием активной гиперссылки.
Продажа ГАЗ 310221 в России
Он комплектуется 6-скоростным «автоматом». Привод универсала оставили задним, при этом мост оснащён самоблокирующимся дифференциалом. Кроме того, автомобилю добавили внедорожные колёса и увеличенный дорожный просвет. Установили полный электропакет, люк, кондиционер, навигатор, а также камеру заднего вида. Сэкономить на топливе поможет газобаллонное оборудование.
Впрочем, от последнего здесь остался только кузов, который водружен на модифицированную раму от УАЗа. Как результат, такой автомобиль получил столь необходимый для условий Крайнего севера полный привод и существенно увеличенный дорожный просвет.
На крыше внедорожника имеется дополнительный багажник с четырьмя противотуманными фонарями.
Внутри появилась чёрно-коричневая кожаная отделка. Да и оснащение расширилось за счёт новой «мультимедийки», камеры заднего обзора и навигационной системы, позволяющей прокладывать путь в самых труднодоступных местах. Комфортные условия в салоне ГАЗ-310221 создаёт кондиционер, а панорамная крыша даёт возможность ощутить себя в эдаком «Крузаке» по-русски. Пару ему составляет 6-скоростной «автомат».
Как результат, такой автомобиль получил столь необходимый для условий Крайнего севера полный привод и существенно увеличенный дорожный просвет. На крыше внедорожника имеется дополнительный багажник с четырьмя противотуманными фонарями. Плюс машина получила защиту переднего бампера, защиту от веток и кустов, а также подогрев моторного отсека, который явно не будет лишним, когда ударят сильные морозы.
Краш-тест автомобиля ГАЗ 310221 2.1
У моего отца, например, снимали колпаки и «дворники» пару раз, когда он оставлял ВАЗ-2103 на ночь возле дома. Ездили в основном советские граждане в деревни и на дачи. Причем машину загружали до такой степени, что она проседала. Современные большие седаны рассчитаны на 5 человек, а в малолитражке удобно ездить вдвоем? Ерунда, советский «Запорожец» вез семерых, а то, что покрупнее, легко справлялось и с большим количеством пассажиров.
Но они доработаны с помощью блокировок от БТР. А еще тут установлены силовые пороги, экспедиционный багажник и светодиодная «люстра» на крыше. Но определенно не хватает передней защиты, которую мы видели на экземпляре из Нарьян-Мара. В задней части салона оборудовано полноценное спальное место для двух человек и несколько рундуков для личных вещей и инструментов. Вообще, судя по всему, заднего дивана тут просто нет.
Универсал стал исключительно двухместным.
Сообщение Кекс » 23 авг 2012, 10:53 Евгений змз, Прикольный сарай. Женя честно говоря у меня лично особое отношения к сараю и не очень важно что это газ или какой иной производитель Долгое время ездил на вольво серии 2 ,тоже в исполнении сарай уневерсал. Вместительная удобная и очень очень стабильная на дороге.
Сидение водителя регулировалось по расстоянию до руля и углу наклона спинки. Новинкой стала функция регулировки жёсткости спинки. Задние сидения остались с жёсткой металлической спинкой. Такая конструкция позволяла создавать ровный пол, но комфорт для пассажиров отсутствовал полностью. В стандартной комплектации машина была пятиместной. Но по отдельному заказу завод ставил ещё два быстросъемных сидения третьим рядом в багажном отсеке. Такие версии чаще всего эксплуатировались в такси. Ещё один вариант салона применялся на версии универсала для скорой помощи ГАЗ 310223. Такие машины выпускались небольшими партиями в рамках государственного заказа. В салоне таких автомобилей находились салазки для носилок и два сиденья для сопровождающего персонала. Задние стекла от центральной стойки имели матовое покрытие.
ГАЗ 310221 — «сарай» с багажником на 1450 литров, дизелем и за 150 000 рублей. Почему его не берут?
Так получилось, появился у меня интересный экземпляр волги. С виду ничем не примечательный, если не присматриваться. Однако походив вокруг. Сообщество о ремонте, обслуживании автотранспорта, новости, советы и тематические истории. Семиместный универсал ГАЗ-310221. На базе ГАЗ-3110 продолжали выпускать универсал. ГАЗ-311022 – огромный и относительно недорогой, по прозвищу «сарай». Автор Тема: Новости ГАЗ (Прочитано 3145 раз). ГАЗ 310221 отличается прекрасным сочетанием комфорта и практичности.
ГАЗ 310221 I поколение
ГАЗ-310221 в кузове универсал, построили с использованием платформы ГАЗ-3110 в кузове седан. Модель оснащается 4,3-литровым силовым агрегатом на 300 лошадиных сил. я стал обладателем большой белой Волги 310221, то есть универсала на базе 3110. Итак, перед нами кузов универсала ГАЗ-310221 «Волга», который установили на полноприводную раму УАЗ. Подобный тюнинг значительно увеличил дорожный просвет. Главная Европейские авто ГАЗ Россиянин покорил Горьковский завод, возродив старую «Волгу»: она получила 4WD. На универсале ГАЗ-31022 независимо от на базе ГАЗ-3102 или ГАЗ-31029 он был создан всегда использовался кузов от ГАЗ-24-12 с задними фонарями от ГАЗ-24.