Также изначально основным владельцем ООО "Лыткаринская платная дорога" являлась ГК "Регион" (с долей 70%), которую связывают с Роснефтью. Пьяную дорогу заасфальтировали стороны Лыткарино горку тоже придумывать ей новое имя.
Южно-лыткаринская автодорога: платный южный дублёр МКАД
Сайт использует IP адреса, cookie и данные геолокации Пользователей сайта, условия использования содержатся в Политике по защите персональных данных Любое использование материалов допускается только при соблюдении правил перепечатки и при наличии гиперссылки на vedomosti. На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии информационные технологии предоставления информации на основе сбора, систематизации и анализа сведений, относящихся к предпочтениям пользователей сети «Интернет», находящихся на территории Российской Федерации.
Изъятием земли займутся власти Подмосковья, из-за долгих процедур работы могут затянуться на десять лет, заявил знакомый одного из акционеров проекта. Представитель "Региона" отметил, что надеется на завершение стройки к осени 2026 года. По расчетам представителя правительства Московской области, новая дорога, как ожидается, позволит в 2,5 раза сократить время в пути от населенных пунктов области и до аэропортов "Домодедово" и "Жуковский". Проезд на легковом автомобиле и мотоцикле от Солнцево до Железнодорожного обойдется почти в 500 рублей - около 10 рублей за 1 км в несколько раз дороже, чем при проезде по большинству дорог ГК "Автодор". Грузовикам и автобусам придется заплатить до 1470 рублей. Цены будут индексироваться по формуле с учетом инфляции.
Компенсацию он получит и в случае, если соглашение будет расторгнуто из-за того, что власти не выделят деньги на этапе строительства, снизят плату за проезд, не предоставят земельные участки. Даже если инвестор сам захочет расторгнуть соглашение, он получит компенсацию, например, собственных инвестиций, а если строительство уже началось - еще и недополученного дохода в 7,2 млрд рублей такую выручку концессионер планирует получить в первый год эксплуатации ", - пишет газета.
Это Южно-Лыткаринская дорога. Хочу поблагодарить за поддержку и вас президента - ИФ , и правительство. Все это позволяет расти Подмосковью, развиваться", - сказал Воробьев на церемонии открытия северного направления московского скоростного диаметра, участков автомобильной дороги М-12 "Восток" от Москвы до Арзамаса и Южного обхода Арзамаса. Как сообщалось, протяженность дороги ЮЛА составит 45 км, ожидаемый трафик - 40 тыс.
Прохождение трассы и съезды "Паспортное" название трассы "Солнцево — Бутово — Видное — Каширское шоссе — Молоково — Лыткарино — Томилино — Красково — Железнодорожный" легко дает понять, как она пройдет, даже без схемы дороги перед глазами. Но и тут есть несколько "НО". План трассы из проектной документации.
Участок "Солнцево - Бутово" строиться столичными властями. И он будет бесплатным! Во-вторых, участок от М-12 до Железнодорожного пересечение с Носовихинским шоссе выпал их проекта из-за Кучинского полигона, срочную рекультивацию которого заблокировали экологи, и неготовности "Носовихи" принять на себя нагрузку с ЮЛЫ. Всего на трассе будет предусмотрено 10 транспортных развязок: с трассой М-2 "Крым" Симферопольское шоссе и МСД ЮВХ со старым Каширским шоссе с трассой А-105 "Подъезд к аэропорту Домодедово с Володарским шоссе к деревне Андреевское идет строительство нового жилого района с подъездной дорогой с Тураевским шоссе подъезд к Лыткарино с юга с Лыткаринским шоссе подъезд к Лыткарино с севера и к ЖК Томилино парк с трассой М-5 "Урал" Новорязанское шоссе , в том числе с новым строящимся обходом Октябрьского. Строительства моста через р. Это большой шаг вперед, поскольку до этого все платные дороги в РФ строились по типу трубы из точки А в точку Б с парой сопутствующих съездов. Здесь же мы видим полноценную транспортную сеть. При этом стоит отметить целесообразность строительства съезда с трассой М-4 "Дон", которого, почему-то, нет. Характеристики дороги К данной таблице стоит добавить, что фактическая протяженность дороги, согласно последним уточнениям, составит 44,84 км.
Стоимость проезда Стоимость проезда будет начинаться от 10,92 рублей за 1 км для легковых авто и мотоциклов и будет подлежать ежегодной индексации то есть ежегодно стоимость проезда будет расти. Ниже приведена таблица из концессионного соглашения: 55 Также другой таблице установлена предельная стоимость проезда по всему платному участку от М-2 "Крым" до М-12 "Восток": 55 Это больше, чем М-12 или М-11, но в разы меньше Проспекта Богратиона северный дублёр Кутузовского проспекта в Москве иди ЗСД в Санкт-Петербурге. Проезд будет осуществляется по системе free-flow, то есть без пунктов оплаты, как сейчас на ЦКАД или М-12.
Лыткаринская Платная Дорога, ООО
В июле 2022 года депутатами Московской областной думы было утверждено концессионное соглашение о строительстве платной Южно-Лыткаринской автомобильной дороги. ООО «Лыткаринская платная дорога» ведет экологически ответственный бизнес, целью которого является максимально возможное снижение негативного влияния на окружающую среду. Также ранее концессионер проекта, ООО «Лыткаринская платная дорога», и реализующий концепцию инфраструктурного #МЕГАИГРОКа Газпромбанк, подписали кредитно-обеспечительную документацию в рамках сделки по предоставлению финансирования проекта.
Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы
| Платная дорога за счёт народа? | Генеральный Директор организации ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "ЛЫТКАРИНСКАЯ ПЛАТНАЯ ДОРОГА" Строганов Алексей Владимирович. |
| Южно-Лыткаринскую автодорогу начали строить в Подмосковье | Лыткаринская платная дорога – высокоскоростная автомобильная магистраль категории I-Б. |
| ООО "ЛЫТКАРИНСКАЯ ПЛАТНАЯ ДОРОГА" - Гендиректор Строганов Алексей Владимирович - ИНН 5027278877 | Строительство Лыткаринской платной дороги началось! |
| Новая !Дорога Дзержинский- Лыткарино-Дзержинский 2023 | В 2022 году в Московской области началось строительство 45-километровой Южно-Лыткаринской автодороги – сокращенно ЮЛА. |
Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы
Основной задачей текущего года является запуск движения по основному ходу автомобильной дороги, в том числе мосту через Москву-реку. Для жителей Ленинского округа планируется строительство пешеходных переходов: - между жилыми комплексами «Видный Город» и «Государев Дом», - в районе транспортной развязки ЮЛА с Симферопольским шоссе, - вблизи деревни Петрушино. В 6-м микрорайоне города Видное дорога пройдёт в тоннеле, что снизит негативное воздействие на жилые массивы, расположенные вблизи трассы. Напомним, что трасса ЮЛА будет иметь от четырех до шести полос движения. Жители населенных пунктов, прилегающих к новой автодороге, смогут быстрее добираться до аэропорта Домодедово и других районов Подмосковья.
Использование на платной основе существующей дорожной сети, попадающей в зону размещения ЮЛА пьяная и Лыт. Большое опасение у жителей районов вызывает упорно распространяемая информация о большом количестве крупногабаритных фур, которые со строительством дороги заполонят все свободное пространство городов-спутников.... Как всегда, при строительстве дорог выражают свое недовольство и экологические активисты.
А когда жители перешли в центр небольшой площади к памятнику Ленину, то шуметь начали уже за их спинами на Школьной улице. Координатор Левого Фронта и МосСовета Сергей Удальцов практически смог перекричать шум асфальтоукладчиков: «Пока власти плохо идут на диалог. Вместо того, чтобы направить сюда представителей местной администрации и областного правительства, они пригнали технику, чтобы нам мешать общаться. Однако нет худа без добра — у нашей встречи уже есть положительный результат, так как будет отремонтирован асфальт возле места ее проведения». Кроме жителей Видного на встречу приехали жители из Лыткарино и Суханово, где также недовольны строящейся дорогой. Что будет через несколько лет с городами? В Африке сажают лес, а у нас уничтожают», — заявил один из выступающих. Рядом находится памятник федерального значения «Усадьба Суханово».
Наша миссия — повышение качества жизни жителей московского региона за счет высококачественных дорог.
Транспортная инфраструктура — это безопасность, отсутствие пробок, сокращение расстояния, а значит, и рост деловой активности людей и производительности труда. Создаем комфортную и свободную среду для автомобилистов!
Финансовое состояние ООО "ЛЫТКАРИНСКАЯ ПЛАТНАЯ ДОРОГА"
Главная» Новости» Строительство дороги солнцево бутово видное последние новости. Южно-Лыткаринская дорога пройдет через четыре округа Подмосковья — Ленинский, Лыткарино, Люберцы и Раменский. Бутово - Видное - Каширское шоссе - Молоково - Лыткарино - Томилино - Красково - Железнодорожный" на платной основе.
Платная дорога за счёт народа?
По данным сервиса «», ООО «Лыткаринская платная дорога» было образовано 7 февраля 2019 года. Пьяную дорогу заасфальтировали стороны Лыткарино горку тоже придумывать ей новое имя. ОГРН 1195027017129 - ИНН 5027278877 - 140005, Московская область, г. Люберцы, ул. Комсомольская, д. 15А, эт/пом/ком 16/31/5 - Генеральный директор Строганов Алексей Владимирович - Реквизиты - Контакты - Учредители. Яркий тому пример — старая Лыткаринская «дорога смерти», участок шоссе Люберцы-Лыткарино, ведущий от Новорязанского шоссе в город Лыткарино. Символическим забиванием сваи в Ленинском городском округе начали строительство новой Южно-Лыткаринской автодороги (ЮЛА). В 6-м микрорайоне города Видное дорога пройдёт в тоннеле, что снизит негативное воздействие на жилые массивы, расположенные вблизи трассы.
Выбрать муниципалитет
При этом на цену проезда пассажиров никак не влияет то, что муниципальный маршрут идет по платной дороге — плата за билет остается прежней, и проездные льготы тоже. Если подобные маршруты пройдут по автодороге ЮЛА, местные жители, не имеющие собственного автотранспорта, быстро оценят возможность не мерзнуть на морозе в долгих очередях, ожидая автобус до ближайшего метро. И это лишь один из способов бесплатно или по льготной стоимости воспользоваться преимуществами платных дорог: концессионное соглашение, заключенное между правительством Московской области и концессионером, позволяет ему самостоятельно определять льготные категории жителей, для которых плата за проезд по дороге будет ниже — не дожидаясь закрепления таких льгот на законодательном уровне. Миф номер четыре: исчезнут все парковки Здесь очень важно уточнить: какие именно парковки имеются в виду. Если речь о существующих частных или стихийных парковках, то они не официальные, и никогда таковыми не были.
Отсутствие разметки, низкий уровень покрытия и другие не самые высокие показатели качества таких парковок уже давно вызывали нарекания и жалобы со стороны сами жителей — и такая ситуация наблюдалась повсеместно. Лыткарино, Видное, Люберцы — почти во всех городских округах, через которые пройдет ЮЛА, проблема стихийных парковок стоит очень остро. Сегодня на смену таким «самостроям» строители автодороги ЮЛА возводят новые парковки и автостоянки. Одна из них, площадью более 200 квадратных метров, уже появилась в декабре в Некрасовке, аналогичные замены будут проводиться и в других населенных пунктах — там, где дорога будет проходить по территории существующих парковок.
Миф номер пять: экосистему ждет невосполнимый урон Начнем с того, что при строительстве таких важных инфраструктурных объектов, как дороги, контроль со стороны надзорных органов проводится на всех этапах реализации проекта, начиная с планирования и заканчивая сдачей объекта. И прохождение экологической экспертизы в этом случае — один из самых сложных и важных этапов, гарантирующий, что новая дорога не нанесет непоправимый ущерб экологии тех территорий, где она пройдет. Поэтому еще до начала строительства автодороги ЮЛА не только проведены тщательные экологические изыскания, но и успешно пройдены все необходимые государственные экспертизы, учтены все замечания и требования экспертов. Кстати, одно из требований экологов, предъявляемое к высокоскоростным трассам, проходящим в районе лесных массивов — обеспечение безопасной миграции диких животных.
Именно поэтому в проекте Южно-Лыткаринской дороги появились экодуки туннельного типа — специальные сооружения для безопасного пересечения дикими животными автомагистрали. Такие экодуки решают сразу три проблемы: минимизируют вероятность столкновений на дороге, сохраняют популяцию лесных животных и позволяют местным жителям проходить в лес по специальным пешеходным переходам внутри туннелей. Что же касается самого леса, то согласно требованию законодательства, в течении года все лесопосадки, пострадавшие в процессе строительства дороги, будут восстановлены в прежнем объеме. Итак, проект строительства Южно-Лыткаринской платной автодороги стартовал почти полгода назад.
Затраты на строительство с учетом индексации составят 156,8 миллиардов рублей, из которых 54,6 миллиарда будет выделено из бюджета Московской области. Стоимость проезда по дороге будет составлять 10 рублей за километр. Ожидаемый трафик на новой автомобильной дороге - до 40 тысяч автомобилей в сутки.
Доля Белоусова в активе заложена фирме «Русинвест», которой руководит Ольга Александрова. Соглашение с правительством Московской области было подписано 12 февраля 2020 года.
Фирме из бюджета Московской области в рамках того документа полагается капитальный грант в размере 34,6 млрд рублей. Через ППД фирма имеет доли в компаниях «Ступинская платная дорога», «Шатурская платная дорога», «Акуловская платная дорога», «Сергиево-Посадская платная дорога» и «Одинцовская платная дорога». В ООО «М. Владелец оставшейся доли — ООО «Восточный экспресс», которое появилось в 2019 году для дорожного строительства. Общий объём инвестиций составляет более 35,9 млрд рублей, а из бюджета на обустройство инфраструктуры выделят 3,96 млрд рублей.
Концессия позволит инвестору пользоваться объектом в течение 49 лет. Последнее создано в октябре 2015 года. К слову, до августа 2019 года по российским законам строить платные трассы можно было только, если им есть альтернативные бесплатные пути. В августе 2019 года был подписан закон, по которому безальтернативные платные трассы допустимо возводить в районах Крайнего Севера.
N ИСХ. N 5482 от 24 января 2023 г. Установить публичный сервитут на срок 49 лет в интересах ООО "Лыткаринская платная дорога" ОГРН 1195027017129 в отношении земельных участков с кадастровыми номерами: 50:22:0000000:105568, расположенного по адресу: "Московская область, р-н Люберецкий, ш. Новорязанское"; 50:22:0000000:96677, расположенного по адресу: "Московская область, Люберецкий район, п.
В Подмосковье запустят в 2024 году основной ход на Южно-Лыткаринской автодороге
| Строительство Южно-Лыткаринской трассы планируют завершить к концу 2024 года | ООО "Лыткаринская Платная Дорога" (ИНН 5027278877) Люберцы реквизиты и контактные данные организации. Юридический адрес, руководство, учредители и другие данные на Rusprofile. |
| Платная дорога под окнами домов – это варварство! | ООО "Лыткаринская платная дорога" на 99,9% принадлежит ООО "Русдор-Финанс" и 0,1% на Алексею Строганову. |
| В Подмосковье запустят в 2024 году основной ход на Южно-Лыткаринской автодороге | ООО "Лыткаринская Платная Дорога" (ИНН 5027278877) Люберцы реквизиты и контактные данные организации. Юридический адрес, руководство, учредители и другие данные на Rusprofile. |
Другие материалы по теме
- Дублёр МКАД: когда достроят, стоимость проезда, схема
- Строительство Южно-Лыткаринской автомобильной дороги – магистраль в будущее
- Силуанов и Хромченко с большой дороги
- Похожие новости
- Под автотрассу ЮЛА выделили ещё 2,6 га земли
Особенности трассы и её преимущества
- Южно-лыткаринская автодорога: платный южный дублёр МКАД
- Похожие новости
- Строительство Южно-Лыткаринской трассы планируют завершить к концу 2024 года
- ООО "ЛЫТКАРИНСКАЯ ПЛАТНАЯ ДОРОГА", Люберцы, проверка по ИНН 5027278877
- Новая платная дорога до аэропортов Домодедово и Жуковский
Выбрать муниципалитет
Читайте также: Классы жилья: какие бывают, особенности Прежде чем дать старт строительству, специалистами проводились геологически-изыскательные работы по маршруту трассы, о чем рассказывали в соцсетях очевидцы-жители региона. В Ленинском ГО проходили заседания муниципальных департаментов и совещания с проектировщиками, в первую очередь обсуждались вопросы по развязке СБВ — М-4 «Дон». В августе 2022 карта дорог Видное-Бутово-Солнцево и Лыткарино-Томилино-Красково-Железнодорожный была полностью сформирована и началось строительство. Трасса будет проложена от Варшавского шоссе до магистрали М-12 «Москва — Казань».
Эта платная дорога получила неофициальное название Южно-Лыткаринская автомагистраль, а также Новолыткаринское шоссе. Она станет южным дублером МКАД. Весь процесс разделили на 3 этапа: Возведение моста через Москва-реку; Создание развязки с магистралью М-12 и Северо-Восточной хордой; Строительство дороги от Варшавского шоссе до М-12.
По концессионному договору завершение строительства назначено на 2026 год, но по факту ожидается более ранняя сдача дороги в эксплуатацию. Работы планируется вести сразу на трех участках, чтобы в 2025 году досрочно завершить проект. Этот участок дороги на 4-6 полос движения и протяженностью 45 км.
В этот день вбили первую сваю для будущего моста через Москва-реку, где она разделяет Ленинский и Лыткаринский районы. По результатам работ будет построено 10 транспортных развязок. Фото: Esmihel Muhammad, Pexels По данным пресс-службы министерства инвестиций, промышленности и науки Подмосковья, на территории Московской области появятся 3 новые дороги, строительство которых определено концессионными соглашениями в период с 2024 по 2027 год.
Поочередно они будут вводиться в эксплуатацию начиная с 2024 года, а к концу запланированного срока регион получит 3 новых маршрута — Мытищинская хорда, Южно-Лыткаринская автодорога и дублер Егорьевского шоссе. В реализацию проекта вложены инвестиции на 260 млрд рублей.
При этом платные автодороги пользуются преимуществом перед альтернативными, бесплатными вариантами. Магистрали в Европе зачастую имеют по три полосы движения в каждую сторону минимум — две , и на них нет проблем с обгоном. Также там имеются «отбойники» на разделительной полосе, широкая асфальтированная обочина, качественное покрытие и разметка. Еще одним преимуществом является постоянный мониторинг специальных служб качества покрытия и трафика на шоссе. В случае возникновения ДТП или неблагоприятных дорожных условий, на помощь приедут соответствующие службы.
Благодаря этому образование заторов на платных дорогах практически полностью исключается. Однако поддержание дорог в таком хорошем состоянии требует немалых затрат, что автоматически ведет к тому, что практически все дороги в Европе платные. В Европы нет единых тарифов как и вариантов оплаты дорог. Каждая страна устанавливает размер платы за дороги самостоятельно. Практику платных дорог активно перенимает и Россия. Самая первая платная дорога появилась в России весной 1999 г. Спустя год платный отрезок увеличили в два с половиной раза, присоединив к нему дорогу вокруг Задонска.
Из них пока только около 1500 километров — платные. Протяженность шоссе — 46,6 км. Плата составляет около 750 рублей. Стоимость проезда по платному участку в обход города Одинцово Московская область протяженностью 20 км М-1 «Беларусь» составляет около 400 рублей. Четыре платные дороги общей длиной около 230 км действуют в Псковской области от границ с соседними странами. Проезд от Старого Изборска до границы с Эстонией стоит 300 рублей, от города Остров до границы с Латвией — 150 рублей, от Опочки до границы с Республикой Беларусь — 220 рублей, и от Ольши до Невеля — 200 рублей. Также уже давно функционируют маршруты городского транспорта в черте г.
Москвы, которые едут часть пути по платным трассам, сильно сокращая время. Стоимость проезда на них стандартная. Например, маршруты 283 и 283К, соединяющие Подрезково и м. Самые доступные новостройки вблизи МЦД-5: обзор Нужно отметить, что для пользователей Южно-Лыткаринской автодороги будут несколько вариантов снижения стоимости проезда по дороге. Концессионер сможет определить льготные категории, для которых сумма будет ниже жители близлежащих домов , а также в данный момент рассматривается инициатива о закреплении на законодательном уровне определенных категорий, для которых стоимость проезда будет существенно снижена. Миф 3. Утверждается, что предполагается безальтернативное изъятие парковочных мест.
Для многих жителей парковочное место — это безусловное и неотъемлемое право, и неважно, каким образом оно было получено — через другого гражданина, самовольно огородившего территорию для парковочного бизнеса или через самостоятельный захват нескольких квадратных метров для своего автомобиля.
По его словам, итоговый размер капитального гранта РФ на строительство составит 54,6 млрд рублей. Законопроект сразу в трех чтениях поддержали большинство депутатов регионального парламента. Председатель комитета Мособлдумы по транспортно-дорожному комплексу и информационным технологиям Олег Гаджиев отметил, что стоимость проезда по платной трассе составит 10 рублей для легковых автомобилей, 20 рублей - для грузовиков.
Нужно отметить, что для пользователей Южно-Лыткаринской автодороги взимание платы предусмотрено только за проезд по новым участкам строительства. Использование на платной основе существующей дорожной сети, попадающей в зону размещения ЮЛА и подлежащей модернизации, не планируется. Вместе с тем, концессией предусмотрена возможность бесплатного проезда для льготных категорий пользователей, в соответствии с действующим законодательством Российской Федерации. Миф 3. Утверждается, что предполагается безальтернативное изъятие парковочных мест.
Для многих жителей парковочное место — это безусловное и неотъемлемое право, и неважно, каким образом оно было получено — через другого гражданина, самовольно огородившего территорию для парковочного бизнеса или через самостоятельный захват нескольких квадратных метров для своего автомобиля. Официальной лицензированной парковки в районах никогда не было. Более того о необходимости её создания многократно и писали, и обсуждали на встречах населения с городскими властями. Приводим слова от одной из жительниц города Лыткарино; «Парковочных мест нет вообще, машин много, а ставить некуда. Ни скорая, ни пожарные машины проехать не могут. Необходимо либо расширить хотя бы на полтора метра дорогу, либо сделать парковку». Существующие парковочные места, за которых взималась плата, были нелегальными и организовались гражданами, которые не имели на это никаких полномочий. В плане инфраструктурного развития придорожной территории рассматривается вариант строительства новой лицензионной парковки. Миф 4.
Предполагается, что строительство дороги нанесет непоправимый вред экосистеме. При разработке и согласовании плана строительства новой скоростной магистрали учитываются финансовые затраты и общая экономическая выгода от строительства. Проект предусматривает вырубку зеленых насаждений строго в границах планируемого размещения новой дороги, установленных документацией по планировке территории. Согласно положениям Лесного кодекса, в границах Московской области в течение года после рубки запланированы работы по компенсационному лесовосстановлению на территории, равной площади рубки. Также перед началом строительства трассы были проведены экологические изыскания, по результату которых установлено, что в целях обеспечения безопасной миграции животных через автомобильную дорогу будет необходимо создание трех экодуков туннельного типа. Экодуки — специальные проходные сооружения, служащие для безопасного пересечения дикими животными магистралей и автотрасс. Строительство таких сооружений решит сразу две проблемы: исключит вероятность аварии и сохранит популяцию диких животных. В случае необходимости переселения животных планируется привлекать натуралистов и идейные волонтерские организации по охране окружающей среды для контроля процесса. Строительство новой магистрали также снизит уровень другой экологической проблемы — загрязненности воздуха, возникающей от гремучей смеси окиси углерода СО 800 кг , диоксида азота NO2 40 кг и углеводородов 200 кг , ежегодно выделяемыми в воздух стоящими в пробках автомобилями.
Именно стоящие в заторах автомобили приносят большее загрязнение атмосфере, чем те, которые находятся в движении. Южно-Лыткаринская автомобильная дорога будет построена по принципу «безбарьерного проезда», что позволит не только не снижать скорость движения на всех участках трассы, но также избежать пробок на всем ее протяжении. Она значительно поможет перераспределить трафик, улучшив движение транспортных потоков в районе Москвы по ряду региональных и федеральных магистралей, в том числе Каширском шоссе, М-2 "Крым", М-4 "Дон" и М-5 "Урал". Все это вместе позволит кардинально снизить уровень вредных выбросов сгоревшего топлива, сохраняя нормальный экологический фон. Большое внимание в проекте уделено комфорту и безопасности людей, живущих рядом с автомагистралью.
Южно-лыткаринская автодорога: платный южный дублёр МКАД
Также появится съезд с М-4 «Дон». На пересечении Новолыткаринского шоссе с федеральной дорогой М-4 «Дон» обустроят съезд с шоссе на местную дорогу в районе деревни Ермолино для возможности выезда с ЮЛА на одну из основных вылетных магистралей южного сектора Подмосковья. Стоит отметить, что строительство автодорог выгодно всем: государству, так как развиваются территории, крупному бизнесу — удобно доставлять грузы, малому бизнесу — больше клиентов, частным лицам — растет личная мобильность.
Ожидается, что трасса разгрузит вылетные автодороги федерального и регионального значения, включая, М-2 "Крым", М-4 "Дон", М-5 "Урал" и Каширское шоссе. Улучшится транспортная связь ряда населенных пунктов Ленинского, Лыткаринского и Люберецкого округов, а также доступность Москвы и аэропортов "Домодедово" и "Жуковский". Пресс-служба также сообщает, что к декабрю в Ленинском городском округе расширят Володарское и Каширское шоссе. В этом году запустят движение на 16 из них.
Признать целесообразным заключение прямого соглашения между Московской областью, обществом с ограниченной ответственностью «Лыткаринская платная дорога» и «Газпромбанк» Акционерное общество далее - Прямое соглашение в соответствии с концессионным соглашением от 12. Поручить министру транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области Гержику А. Министерству информационных и социальных коммуникаций Московской области обеспечить официальное опубликование настоящего распоряжения путем размещения опубликования на Интернет-портале Правительства Московской области.
Дорога будет интегрирована в Юго-Восточную хорду и Симферопольское шоссе на юге, а также в Северо-Восточную хорду и магистраль М-12 «Москва — Казань» на востоке. По соглашению инвестор разрабатывает проект, обеспечивает строительство и осуществляет последующую эксплуатацию автодороги на платной основе в течение 29 лет, после чего трасса будет передана в собственность Московской области. Южно-Лыткаринская автомобильная дорога будет построена по принципу «безбарьерного проезда», что позволит не только не снижать скорость движения на всех участках трассы, но также избежать пробок на всем ее протяжении. И это обеспечит снижение количества выброса топлива и сохранение нормального экологического фона.
ЮЛА будет иметь от четырех до шести полос движения, разгрузит несколько вылетных магистралей федерального и регионального значения, в том числе Симферопольское, Новорязанское и Каширское шоссе. Первые автомобили по дороге проедут уже в 2024 году, а полное завершение строительства планируется в 2026-м. Зачем нужна Южно-Лыткаринская автомобильная дорога Новая дорога позволит жителям Подмосковья пользоваться двумя новыми въездами в Москву по Юго-восточной и Северо-восточной хордам. Кроме того, в 2,5 раза сократит время в пути от населенных пунктов области и до аэропортов Домодедово и Жуковский, позволит создать рабочие места и привлечь дополнительные инвестиции. Между соседними городами Дзержинский и Лыткарино можно будет проезжать примерно на 10 километров меньше, естественно, сократится и время в пути.