Видео о Диагностика Своими руками Акпп Мазда Бонго френди., Непонятки с акпп.
Продажа Mazda Bongo Friendee в России
Practical Motorhome. Mazda Bongo Friendee. Все новости. Следователи и прокуратура расследуют очень типичное для Приморья ДТП. Заказывайте автомобили Mazda Bongo Friendee с японских и корейских аукционов. Цены, фотографии авто, пробег, характеристики. Доставка по всей РФ. Читайте новости Читы об Мазда-Бонго-Френди, а также содержащие упоминание об Мазда-Бонго-Френди.
Mazda Bongo Friendee
Создавая минивэн Bongo Friendee, инженеры стремились совместить проверенную платформу MPV с высоким «автобусным» кузовом и комфортом легкового седана. В июне 1995 года началось производство Friendee и Ford Freda в рамках технического сотрудничества между американским и японским концернами , который отличался от Friendee лишь эмблемой и обозначением кузова. Выпускались они исключительно для внутреннего рынка Страны восходящего солнца. В основе авто — платформа Mazda MPV первого поколения с ее гаммой двигателей, трансмиссией и подвеской, поэтому у этих машин много взаимозаменяемых элементов. Но Bongo Friendee — минивэн совсем иной категории и имеет другую компоновку. При этом двигатель в Bongo Friendee расположили между передними сиденьями. Итог — лучшая по сравнению с MPV управляемость и устойчивость. Минивэн выполнен по полукапотной схеме, которая в Японии именуется «1,5BOX» Высокому уровню комфорта в движении и хорошей устойчивости способствует подвеска.
Передняя выполнена на стойках Макферсона, а задняя сделана многорычажной и дополнена пружиной. На обеих осях установлены стабилизаторы поперечной устойчивости, но, по отзывам владельцев, при их удалении поведение Friendee на дороге практически не меняется. На скоростных магистралях минивэн движется довольно стабильно — для снижения чувствительности к боковому ветру задняя ось «обута» в более низкие покрышки, чем передняя. А все тормозные механизмы сделаны вентилируемыми дисковыми передние имеют по два цилиндра на диск , и ABS на Friendee — стандартное оборудование. Минивэн оснащался тремя типами двигателей — двумя бензиновыми и турбодизелем. Наиболее экономичная, но рассчитанная на «городскую» динамику — рядная бензиновая «четверка» FE-E 1998 куб. Особенность этого мотора — три клапана на каждый цилиндр один выпускной и два впускных , а ГРМ выполнен на единственном распредвале.
Более мощный J5-DE 160 л. Оба бензиновых двигателя питаются через систему распределенного впрыска EGI. Рядный 4-цилиндровый турбодизель WT -L 2499 куб. С начала выпуска и до 1999 года его мощность составляла 125 л. Это связано с заменой механического ТНВД на управляемый электроникой узел и с заменой обычной турбины на более производительный агрегат с изменяемой геометрией.
Для полной информации о конечной цене, схеме работы и способах доставки Mazda Bongo friendee заполните форму обратной связи или позвоните нам.
Уровень максимальной мощности достигает 160 л.
И еще один двигатель является рядным 4-цилиндровым, категории WL-T и общим объёмом примерно 2,5 литра. Полный автопривод был характерен для более ранних моделей, которые работали на дизельных двигателях. В последнее время стали выпускаться транспортные средства, оснащенные коробкой передач и 4-ступенчатой АКПП. Внешние дизайнерские характеристики Заднеприводные и полноприводные автомобили отличаются вместительностью. По дизайнерскому решению автомобиль не представляет собой ничего необычного. Это простой фургон с немного скошенными автостеклами, а сам кузов представляет собой коробку с удобными сдвижными дверями. С момента производства автомобиля было выпущено 7 вариантов кузова минивэна.
Данная модель является классическим представителем автомобиля семейного класса. В зависимости от модификации, Mazda Bongo Friendee может разместить в своем салоне от пяти до семи человек. Габариты минивэна длина — 4,62м, ширина — 1,69м, высота — 1,96м, высота подвески — 17,5см. Mazda Bongo Friendee имеет три модификации с задним приводом: одну дизельную и две бензиновые.
Мазда Бонго — микроавтобус: Обзор модели
Оба бензиновых двигателя питаются через систему распределенного впрыска EGI. Рядный 4-цилиндровый турбодизель WT -L 2499 куб. С начала выпуска и до 1999 года его мощность составляла 125 л. Это связано с заменой механического ТНВД на управляемый электроникой узел и с заменой обычной турбины на более производительный агрегат с изменяемой геометрией. Как и «младший» бензиновый мотор, турбодизель оснащается тремя клапанами на каждый цилиндр.
Bongo Friendee отличается "автобусной" посадкой и комфортом легковушки среднего класса Бензиновые Bongo Friendee были заднеприводными, а четыре ведущих колеса полагались только дизельным версиям до сентября 1999 года самоблокирующийся дифференциал повышенного трения предлагался как опция, далее — в стандартном исполнении. Для передачи крутящего момента на все колеса была использована вискомуфта, передававшая на переднюю ось от 0 до 50 процентов тяги в зависимости от величины проскальзывания задних колес. Mazda Bongo Friendee оснащалась двумя типами КП — 5-ступенчатой «механикой» редко и 4-ступенчатым автоматом, который с сентября 1999 года стал единственным вариантом. Среди режимов работы трансмиссии были и те, что позволяли тормозить двигателем или трогаться без пробуксовки на заснеженной дороге.
Считается, что вэны и микроавтобусы и не должны выделяться в потоке. Вот и данная модель эстетическими изысками не отличается, но плюсы Mazda Bongo Friendee — большие наружные зеркала и достойная площадь остекления. Во внешности минивэна всего два момента, за которые цепляется взгляд, — отклоненные от вертикали широкие стойки позади передних дверей и задние фонари с декоративной планкой, идущей по всей двери. В 1999 году был проведен рестайлинг на наших снимках представлена дорестайлинговая машина , результаты которого особенно заметны на новых фарах, увеличившейся решетке радиатора и бамперах.
Наиболее популярны машины с 8-местным салоном, в котором второй и третий ряды кресел крепятся на общих полозьях и перемещаются вдоль кузова. Вторая наиболее вместительная версия отличается лишь тем, что задние сиденья откидываются к бортам минивэна. Важный плюс этих авто — ровная поверхность, которая получается при складывании всех посадочных мест. Более удобной для посадки и высадки на третий ряд является 7-местная модификация Friendee с «коридором» между креслами среднего ряда.
Вариант Camper рассчитан на перевозку единственного пассажира позади второго ряда сидений, а оставшееся пространство отведено для кухонного блока, холодильника, душа и 110-вольтных розеток. Эта модификация выпускалась только с уникальным кузовом AFT Auto Free Top, он присутствовал и в других модификациях Bongo Friendee и Ford Freda , крыша которого поднималась вместе с двухместной палаткой при помощи электропривода — других серийных машин с такой крышей никогда не было и нет. Важный плюс 8-местных версий — ровная поверхность, которая получается при складывании всех кресел В августе 2002 года Mazda завершила выпуск Bongo Friendee с 2,5-литровым бензиновым мотором, дизельные версии перестали сходить с конвейера в сентябре 2004 года, а последние минивэны этой модели были произведены в 2005-м.
Отличаются версии минивэна и по назначению. Восьмиместные модификации созданы для перевозки пассажиров, а версии Auto Free Top обладают подъемной крышей, под которой располагается двухместная палатка, позволяя использовать ее как дом на колесах.
Шестиместная модификация Camper оснащалась душем, холодильником и кухонной мебелью. Ходовая часть автомобиля включает амортизационную стойку спереди и пятирычажную подвеску сзади, оснащенные стабилизаторами. В отдельных модификациях установлен дифференциал повышенного трения. Тормоза минивэна Mazda Bongo Friendee дисковые, вентилируемые. Выпускался минивэн с задним и полным приводом.
Было доступно два вида коробки передач — четырехступенчатый автомат и пятиступенчатая механика. Версия RF-V включает гидроусилитель руля, электропривод боковых зеркал, возможность вертикальной регулировки руля, электростеклоподъемники, крепления для детских сидений, усилители жесткости в дверях, двухзонный климат-контроль и кассетный проигрыватель. В качестве опции доступна водительская подушка безопасности.
Максимальная мощность — 105 л. V-образный 6-цилиндровый J5-DE рабочим объёмом 2,5 литра отличается наличием четырёх распределительных валов. Максимальная мощность этого двигателя равна 160 л. Рядный 4-цилиндровый турбодизель WL-T объёмом 2,5 литра также отличается наличием трёх клапанов на каждый цилиндр. ТНВД этого двигателя до 1999 года имел механическое управление, и мощность составляла 125 л.
The rear engined Bongo was produced in two versions, the F800 and the F1000 between 1968 - 1978. This model retained the same body shape for its 10 year production life, the later models fitted with inertia-reel seat belts, and separate front parking indicator lights. The rear engine Bongos had a full chassis shared with the Mazda 1000, using the same engine mounted to a transaxle at the rear and were very strong and due to the low gearing, able to carry one ton. Due to rust and poor maintenance, the rear engined Bongos are now few and far between. Exact numbers are not known, but a worldwide register is currently being constructed to track all remaining examples.
Bongo Friendee, MPV I (LV)
Микроавтобус Мазда Бонго Френди 1995 года выпуска: комплектации, габариты. Статистика проданных автомобилей MAZDA BONGO FRIENDEE на аукционах в Японии с расчётом стоимости и доставки до Владивостока по актуальному курсу. Выпускался минивэн Мазда Бонго Френди в комплектациях City Runner, RS-V, RF-V, Limited, Aero. Выберите поколение модели и читайте отзывы владельцев Mazda Bongo Friendee с фото, видео и инструкцией по эксплуатации. Выпускался минивэн Мазда Бонго Френди в комплектациях City Runner, RS-V, RF-V, Limited, Aero.
Mazda Bongo Friendee: Автомобиль и товарищ
Больше по теме Всем привет! Расскажу про одну интересную японскую машинку. Сегодня она была бы одним из немногих серьезных конкурентов Volkswagen California. Жаль, что модель сняли с производства и сейчас таких не делают. Итак, встречайте: Mazda Bongo Friendee — создан специально для семейных автономных путешествий. Руль только справа. Мотор и трансмиссия Френдик комплектовался тремя моторами: дизельным турбированным WL-T — объем 2.
Самый распространенный мотор — дизельный. У него и мощности достаточно, чтобы на трассе себя комфортно чувствовать, и тяга будь здоров. Почти на все машины ставили 4-ступенчатый «автомат». Механику ставили до 1999 года, да и то, это были чуть ли не единичные случаи. Фото: Алексей Андреев Гребет всеми лапами Вариантов привода было два: задний и полный. Полным приводом комплектовались только модификации с дизельным двигателем.
В сети часто мелькают слухи, будто Bongo Friendee оснащен постоянным полным приводом с межосевым дифференциалом Full Time 4WD.
Заднеприводной автомобиль вначале оснащался четырехтактным двигателем F800 с водяным охлаждением объемом 782 куб. В 1968 году появилась версия с однолитровым мотором F1000, а затем и полноприводная модификация под названием Мазда Бонго 4вд Mazda Bongo 4wd. К минивэну добавились версии с грузовым кузовом и пикап. Отличительной особенностью кузова новой модели стал низкий и ровный пол — погрузочная высота составляла 460 мм.
Автомобили первого поколения выпускались в течение 10 лет, но в связи с тем, что кузовные детали для Мазда Бонго обладали малой коррозионной стойкостью, экземпляров в хорошем состоянии осталось очень мало. Благодаря уменьшенному размеру дисков Мазда Бонго, появилась возможность уменьшить объем колесных арок и сделать пол салона еще шире.
Купить Mazda с японского аукциона без пробега по России Ниже представлены модели Mazda, которые вы можете приобрести с аукциона в Японии. С нами вы можете купить Мазду с аукциона в Японии в несколько кликов - выберите интересующую вас модель, посмотрите подробную информацию о лоте, аукционный лист и статистику продаж подобных автомобилей на аукционе и оформите договор на приобретение авто из Японии.
Аукционный лист доступен после регистрации. Для удобства поиска доступно множество фильтров: фильтр по модели, году выпуска, объему двигателя, аукционному дому и другие. Это поможет вам найти и заказать Мазда из Японии именно в том состоянии, которое вас интересует.
Мы предоставляем возможность приобрести Mazda Bongo friendee напрямую с Японского аукциона без посредников. В статистике представлены автомобили, которые продавались в Японии за последние 3 месяца.
"Мазда-Бонго" - универсальный фургон японского производства
MAZDA BONGO FRIENDEE на онлайн аукционах в Японии. Без регистрации, на русском языке. Удобный поиск по марке, модели и году авто. На каждый автомобиль предоставлены фотографии, описание, характеристики. Мазда Бонго Френди предохранители и реле. Модификация Mazda Bongo Friendee выпускалась только с уникальным (единственным в мире серийным) кузовом Auto Free Top (AFT), крыша которого представляет собой поднимающуюся при помощи электропривода двухместную палатку. Отзывы владельцев Мазда Бонго френди (22 шт.): все минусы, недостатки и слабые места. Мазда Бонго Френди отличается яркой и запоминающейся внешностью, в первую очередь по той причине, что дизайн для российского потребителя броский и не привычный. Делимся опытом решения проблем с Мазда Бонго Френди.
Mazda Bongo Friendee. Минивэн на каждый день
| Mazda Bongo — Википедия | Cтатьи, новости и другие публикации про Мазда Бонго Френди. |
| Статистика продаж MAZDA BONGO FRIENDEE | Подержанные японские авто для продажи. Экспорт Mazda BONGO FRIENDEE по всему миру. |
| Подержанные mazda bongo friendee авто для продажи - SBT JAPAN | Объявления о продаже аварийных автомобилей Mazda Bongo Friendee в России. |
Автоаукционы Японии Онлайн
Мазда бонго френди тюнинг фото. Мазда бонго френди тюнинг фото. Технические характеристики 2.5-литрового дизельного двигателя WL-T или Мазда Бонго Френди 2.5 дизель, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива. Выпускаемые модели Мазда Бонго с 2000 по 2011 годы с задним и полным приводом. Мазда бонго френди тюнинг фото. Мазда бонго френди тюнинг фото.
Wellhouse Leisure Mazda Bongo Friendee - Practical Motorhome
Mazda Bongo Friendee, 2003. FE. 17 апреля. 396. Mazda Bongo Friendee. SGLR, WL фото. Хабаровск. Выпускаемые модели Мазда Бонго с 2000 по 2011 годы с задним и полным приводом. Видео о Диагностика Своими руками Акпп Мазда Бонго френди., Непонятки с акпп. Mazda bongo friendee city runner auto free TO4WD.
Автоаукционы Японии Онлайн
Средняя часть дивана очень жесткая, там находится подлокотник, сидеть можно, но не долго. Я так и не нашел способа сделать диван повыше, слишком замысловатая конструкция ножек. А над головой пол метра до потолка. С левой стороны, со стороны сдвижной двери получается дыра. Подлокотника нет, сидеть неуютно. Зато можно одну ногу спустить на подножку, она расслабится. Не забывайте — машина претендует на дальнобойно-туристическую 3 Задний ряд сидений: такой же, как и средний, только спинка целиковая. Как на него забраться? Мотор в салоне, шумоизоляции колесных арок нет.
После долгой поездки какое-то время наблюдаются признаки ухудшения слуха. Это серьезно. И на разгоне, нажал педаль, сначала рев мотора, потом начинает разгоняться, раздражает. Машина вся трясется. Мотор в салоне. После замены подушек двигателя стало немного получше, но все равно. Если у машин с передним расположением дизеля вибрирует передняя часть, руль торпеда, водитель, то здесь весь пассажирский салон, со всеми пассажирами. Например, заднее парковочное зеркало совершает колебания порядка сантиметра.
Вибрация, как я понял по форуму, не лечится. Все это валяется в салоне, под сидениями. При тряске циркулирует по всему салону. Чтобы посмотреть на мотор, надо разгрести место на среднем ряду, отодвинуть диван, убрать все вещи, тогда можно будет поднять сидения предварительно разобрав и сняв центральный бардачек и декоротивную накладку, которую нужно будет куда то тоже девать, она около метра длиной. От земли 15 см если колеса штатные и немного повыше, если колеса максимального размера. Особенно из-за длинной колесной базы, этот поддон цепляет за все что можно.
Mazda Bongo Friendee оснащался двумя бензиновыми и одним дизельным двигателями. Максимальная мощность — 105 л. V-образный 6-цилиндровый J5-DE рабочим объёмом 2,5 литра отличается наличием четырёх распределительных валов. Максимальная мощность этого двигателя равна 160 л. Рядный 4-цилиндровый турбодизель WL-T объёмом 2,5 литра также отличается наличием трёх клапанов на каждый цилиндр.
Хотя и для семейного отдыха машина вполне пригодна. Характеристики Mazda Bongo Friendee определяли три варианта двигателей — два бензиновых и один турбодизельный. Мощность вначале не превышала 125 лошадиных сил, но затем была немного увеличена до 130 л. Трансмиссии использовались двух типов: пяти- и четырехступенчатые коробки передач.
Устройство работает с показателями мощности в 105 л. Присутствует V-образный качественный 6-цилиндровый двигатель марки J5-DE, объем которого составляет 2,5 литра и имеет четыре распределительных прочных вала. Уровень максимальной мощности достигает 160 л. И еще один двигатель является рядным 4-цилиндровым, категории WL-T и общим объёмом примерно 2,5 литра. Полный автопривод был характерен для более ранних моделей, которые работали на дизельных двигателях. В последнее время стали выпускаться транспортные средства, оснащенные коробкой передач и 4-ступенчатой АКПП. Внешние дизайнерские характеристики Заднеприводные и полноприводные автомобили отличаются вместительностью. По дизайнерскому решению автомобиль не представляет собой ничего необычного.
Статистика продаж mazda
| Mazda Bongo - Wikipedia | Mazda Bongo Friendee 1995 минивэн 1995 минивэн. |
| Доноры MAZDA BONGO FRIENDEE | Читайте новости Читы об Мазда-Бонго-Френди, а также содержащие упоминание об Мазда-Бонго-Френди. |
| Mazda Bongo Wagon, R2, дизель, 4WD, МКПП | Mazda Bongo Friendee, 2003. FE. 17 апреля. 396. Mazda Bongo Friendee. SGLR, WL фото. Хабаровск. |
| ПЛЮСЫ И МИНУСЫ МАЗДА БОНГО ФРЕНДИ | MAZDA BONGO FRIENDEE на онлайн аукционах в Японии. Без регистрации, на русском языке. Удобный поиск по марке, модели и году авто. На каждый автомобиль предоставлены фотографии, описание, характеристики. |
| Mazda Bongo Friendee (Мазда Бонго френди) | Выберите поколение модели и читайте отзывы владельцев Mazda Bongo Friendee с фото, видео и инструкцией по эксплуатации. |
Модельный ряд MAZDA
- Плюсы И Минусы Мазда Бонго Френди
- Мазда бонго френди все минусы
- Mazda Bongo Friendee с аукционов
- Описание устройства мотора WL-T 2.5 дизель
MAZDA BONGO FRIENDEE на он-лайн аукционах Японии
Советы Ремонт Капитальный, мелкий, срочный ремонт автоматической коробки скоростей установленной в Мазда Бонго разных моделей рекомендуется проводить в автосервисах. Если отремонтировать коробку скоростей не представляется возможным, необходима комплексная замена сегмента, которая выполняется в автомастерских. Мазда Премаси — функциональный и сдержанно элегантный автомобиль производства японского автоконцерна Мазда, относящийся к классу… Мазда Премаси — автомобиль японского производства, относящийся к классу малотиражных минивэнов. Первая модель этой серии… Mazda Premacy— один из лучших представителей японского автопрома, позиционируемый, на автомобильном рынке, как семейный минивэн… Автоматические коробки переключения передач АКПП становятся все более популярными в нашей стране, доля автомобилей с АКПП растет быстрыми темпами. Автоматические коробки передач передают вращающий момент от двигателя к колесам автомобиля, автоматически увеличивая или уменьшая передаточное число, подстраиваясь под оптимальные режима работа двигателя. Коробка автомат классического типа состоит из гидротрансформатора и ряда планетарных передач. Коробка автомат, плавно переключая передачи, обеспечивает автомобилю плавный ход и превращает управление машиной в удовольствие. В своей статье мы рассмотрим устройство и принципом работы автоматической коробки передач, перечислим основные видами коробок автоматов, познакомимся с режимами работы, проанализируем достоинства и недостатки АКПП. Что такое АКПП Автоматическая коробка передач АКПП — это коробка передач, которая самостоятельно определяет наиболее подходящее передаточное отношение в зависимости от текущего скоростного режима.
Автоматическая коробка без участия водителя сама выбирает и переключает нужное передаточное отношение, подстраивается под заданную водителем скорость, обеспечивает плавное начало движения и плавный ход автомобиля. АКПП снимает с водителя львиную долю нагрузки во время движения по сравнению с классической механической коробкой передач. Поскольку сейчас существуют разные варианты автоматических коробок роботы и вариаторы , то, чтобы не путаться, АКПП еще называют: классический автомат, гидроавтомат, гидромеханическая трансмиссия, планетарный автомат. История создания автоматической коробки Идея создания автоматической коробки принадлежит немецкому инженеру Герману Феттингеру, разработавшему первый гидротрансформатор в 1902 году, и поначалу такая трансмиссия применялась только для строительства судов. Первый автомобиль, оснащенный планетарным автоматом, был американский Ford T. После выхода этого автомобиля наиболее активную роль в разработке автоматов сыграла компания General Motors, которой удалось выпустить полуавтоматическую трансмиссию в середине 1930-х годов. Та же GM в 1940 году создала первую совершенно автоматическую коробку передач Устройство автоматической коробки передач Автоматическая коробка передач имеет сложное строение и сам механизм, посредством которого обеспечивается переключение передач, сложен. Суть этого процесса сводится к включению и выключению муфт и тормозов посредством давления рабочей жидкости.
Есть несколько видов АКПП, которые имеют некоторые различия в конструкции, но основные элементы у них одинаковые. Гидравлический трансформатор гидротрансформатор. Представляет собой металлический корпус, который заполнен специальной рабочей ATF-жидкостью маслом. Его основная задача — передавать вращение от мотора к коробке переключения передач. По факту — это аналог сцепления в механической КПП. Состоит из насосного, турбинного и реакторного колес, блокировочной муфты и муфты свободного хода. Колеса имеют лопасти с отверстиями для циркуляции рабочей жидкости. Муфта свободного хода нужна, чтобы реакторное колесо могло вращаться в обратную сторону.
Блокировочная муфта позволяет заблокировать гидротрансформатор при определенных режимах работы автомобиля. Планетарный механизм. Это редуктор, который переключает скорости в результате изменения передаточного числа на шестеренках. Состоит из: планетарных рядов солнечная шестерня, сателлиты, коронная шестерня, водило , валов, барабанов с фрикционными муфтами, обгонной муфты и ленточного тормоза. Блокировка одного из элементов планетарного ряда приводит к передаче вращения и изменения крутящего момента. Планетарный ряд может блокироваться ленточным тормозом, обгонной муфтой и фрикционными муфтами. Планетарный механизм выполняет функции блока шестерней в механической коробке. Состоит из масляной помпы, фильтра, толкателей, гидрораспределителя.
Рабочая жидкость создает рабочее давление в коробке и защищает внутренние элементы от перегрева и коррозии. Сравнение АКПП с механической коробкой Водителю не нужно львиную долю своего внимания уделять управлению машиной.
Подборка автомобилей с аукционов Японии по вашим параметрам Указаны ориентировочные стоимости подержанных Японских автомобилей с аукционов Японии со всеми расходами и доставкой в Владивосток на основе статистики продаж последнего месяца. Итоговая стоимость во Владивостоке может быть большие или меньше в зависимости от аукционной стоимости, курсов валют на моменты оплаты в Японию и таможенной пошлины, цен на услуги выбранной вами компании Японские авто с аукциона без пробега по РФ.
Аналог Mazda Bongo под названием Econovan продавались команией Ford, в это же время Mazda поставляла на экспорт свои автомобили с маркировкой E1300, E1400 и E1600, обозначающей объем двигателя. Минивэн Mazda Bongo 1977 года Грузовики Mazda Bongo Track быстро завоевали популярность благодаря небольшой погрузочной высоте кузова Третье поколение 1983 — 1999 Мазда Бонго 3-го поколения появились в 1983 году.
Изменился внешний вид автомобиля, а также расширилась моторная гамма: кроме трех бензиновых модификаций, появились Мазда Бонго с дизельным двигателем. Тяговитый дизельный двигатель обеспечивал грузовым Mazda Bongo отличную приемистость и экономичность. Через три месяца после премьеры третьего поколения Бонго, Мазда выпустила длиннобазую модификацию Брауни Mazda Bongo Brawny. Габаритные размеры новинки превышали габариты обычных Бонго по всем основным показателям колесная база, длина, ширина, высота и вес , кроме того, существенно увеличилось число вариантов трансформации салона.
В оснащение входили подушки безопасности, гидроусилитель руля, аудиосистема и автоматическая коробка передач. Под заказ мог быть установлен кондиционер, центральный замок и электроприводы для стекол и зеркал.
Автомобиль отличался устойчивостью и хорошей управляемостью.