Революционные изменения в компании BMW, связанные с переходом на передний привод, уже коснулись модели первой серии.
В Женеве дебютирует переднеприводная BMW 2-й серии
BMW обновляет свою 1-ю серию – впервые БМВ 1 без типичного для марки заднего привода. По некоторым данным, платформа с приводом на переднюю ось для следующего поколения "единички" уже разрабатывается, и не исключено, что и она получит гибридную силовую установку. Младший кроссовер в семействе BMW первым получил новую платформу, в основе которой лежит передний привод.
BMW представила новое поколение X2. У кроссовера появилась BEV-версия
На автомобиле установлены серийные фары, но сзади детали разглядеть труднее. Задние фонари остались закрытыми, скрывая обновленный дизайн, но BMW не скрыла четыре выхлопных трубы, торчащие сзади. На предыдущих шпионских фотографиях была видна кабина автомобиля. BMW покрыла приборную панель, руль, дверную карту водителя, центральную консоль и часть сидений черной тканью, но было видно, что у автомобиля будет небольшой селектор передач и два зарядных порта рядом с подстаканником.
Если на китайском рынке вместо нее продается «копейка» в кузове седан, то европейские покупатели получат четырехдверную версию 2 Series. Произойдет это не ранее 2021 года. То же самое произойдет со следующим поколением самого маленького кроссовера марки Х1. Кроме того, в 2022 году баварская марка запустит на этой платформе новый кроссовер на электротяге iX1.
Производство новинок начнется в США будущей весной, а официальные продажи стартуют ближе к середине текущего года. Автомобиль будет выпущен ограниченным тиражом, а его производство стартует в марте 2023 года.
За основу новой модели взят полноприводный седан BMW M3 Competition xDrive с восьмиступенчатым автоматом и активным задним дифференциалом. У автомобиля сохранен режим дрифта, в котором передний привод принудительно отключается вместе с системой стабилизации авто.
Клиентам предложат диски диаметром 18, 19 и 20 дюймов на выбор. Салон получил новую 10,25-дюймовую приборную панель и 10,7-дюймовый экран мультимедийного комплекса. Клиентам предложат машину с турбодвигателем объемом 2 литра. Мощность — 241 л.
Представлен и электрический кроссовер BMW iX с запасом хода 400—440 км.
Владельцы BMW 1-Series не знают, на чем ездят: 80% из них уверено, что у них передний привод!
И лучше бы автомобиль действительно выпустили под литерами GT, объединив крышку багажника с задним стеклом. А то объём под ней вроде бы неплохой, 430 л, только в невысокий проём мало что из крупной поклажи пропихнёшь. На втором ряду — на удивление! При посадке даже не ударился головой. Для коленей есть эргономичные выемки. Но хочется заменить на что-то мягкое пластиковую отделку спинок передних кресел. Обогрев не предусмотрен, и потолочных ручек нет. Потолок вообще оставил впечатление области, на которой тотально экономили.
Хот-хэтч получит дифференциал Torsen на передней оси, спортивную подвеску с уменьшенным на 10 мм дорожным просветом, спортивные стабилизаторы поперечной устойчивости, а также усиленные тормозные механизмы. За счет отказа от системы полного привода масса автомобиля уменьшится на 80 кг по сравнению с M135i xDrive.
Отчетливо видно, даже невзирая на камуфляж, что пропорции автомобиля были изменены. Но сомнения относительно корней модели сразу отпадают, присмотревшись на внутреннюю часть фонарей и головной оптики, а также классический изгиб от баварцев, расположенный на окне задней двери. В линейке будут доступны силовые агрегаты на три и четыре цилиндра, которые передают вращение на переднюю ось. В качестве опции можно будет заказать полный привод xDrive. Но наибольшие изменения, которые повлекут за собой преимущества, будут доступны покупателям во внутреннем пространстве автомобиля. Дело в том, что одна из самых больших проблем автомобилей этой серии заключается в отсутствии достаточного пространства в салоне, но поперечное расположение мотора должно полностью исправить этот недочет.
Помимо этого автомобили получили расширенный перечень водительских помощников и новые онлайн-сервисы. Гораздо больше изменений под капотом: теперь у автомобилей остались только гибридные силовые установки. Благодаря 48-вольтовому генератору трехлитровый бензиновый двигатель выдает 380 л. Мощность дизельного двигателя составляет 298 л.
Первая модель BMW с передним приводом
Небольшие изменения заметны и в облике центральных вентиляционных отверстий, появился трехзонный автоматический климат-контроль и изменился переключатель коробки передач. Интерьер BMW 3 серии. Новинка вновь доступна со стандартным турбированным четырехцилиндровым двигателем, рядной шестеркой с турбонаддувом и подключаемым гибридом опять же с турбонаддувом. Стандартная комплектация имеет задний привод, но также покупателям будет доступна конфигурация и с полным приводом. А вот выбора трансмиссии не представлено — здесь доступна исключительно восьмиступенчатая коробка переключения передач.
Считается, что это произошло по практическим причинам. Данное решение позволило сделать большой шаг вперёд в сегменте компактных автомобилей, где идёт борьба сразу нескольких моделей. Смысл состоит в том, чтобы новый BMW 1-серии смог привлечь больше новых клиентов к марке в целом. Тем не менее, мы не можем прогнозировать, что передний привод начнёт появляться на всех моделях BMW.
Поэтому, в отличие от Mini, первый переднеприводный BMW имеет тип кузова компактвэн. Длина новинки составляет 4 342 м, ширина — 1 800 мм, а высота — 1 555 мм. Колесная база растянута до 2 670 мм. Несмотря на довольно компактные габариты, автомобиль получил вместительный багажник, объемом 468 л в стандартном положении и 1 501 л — при сложенных задних креслах. Что касается двигателей, то на первом этапе их будет три: два бензиновых и один дизельный.
Премьера новинки на широкой публике состоится в ноябре на автошоу в Лос-Анджелесе. Однако на рынок седан второй серии Gran Coupe попадёт лишь в марте 2020-го. Уже объявлены цены в Германии. За младшую версию 218i просят 31 950 евро 2,26 млн рублей. В российском каталоге марки вторая серия Gran Coupe уже появилась, причём в двух модификациях 218i, M235i xDrive. Российские цены уже известны. Версия 218i с «роботом» стартует с отметки в 2 280 000 рублей, что ниже, чем расценки на 150-сильный Mercedes CLA 200 Sport от 2 500 000. За 306-сильный M235i xDrive компания просит 3 490 000.
Тест-драйв BMW iX M60 2023
Об этом пишет Autocar. Каждая из запланированных моделей будет представлена как с передним, так и с полным приводом. Самой ожидаемой моделью является следующее поколение 1 Series. Самый доступный хэтчбек BMW лишится заднеприводной компоновки, делающей его уникальным хэтчбеком на рынке.
Известная по X5 автоматика езды задним ходом, напротив, работала хорошо. Кроме того, гордый обладатель новой единички сможет открывать и заводить свою машину через смартфон и передать права на это друзьям и членам семьи. К тому же есть многочисленные ассистенты и тщательно отделанный интерьер.
Вообще говоря, единичка могла бы сойти за уменьшенную тройку или даже пятерку, если бы не передний привод. Но над ним разработчики изрядно потрудились: даже при резкой езде на тестируемом 118d с дизелем в 150 л. Это стало возможным благодаря сложной системе управления двигателем, которая ограничивает проскальзывание колес, то есть типичную для переднего привода склонность к пробуксовке. Необходимые для этого вычисления происходят теперь прямо в блоке управления двигателем, что, по словам БМВ, ускоряет реакцию втрое — впятеро. Кроме того, баварцы опирались на многолетний опыт с переднеприводным МИНИ, так что пусть никто не думает, что марка вступила на терра инкогнито для себя. Во всяком случае, стоит заметить, что решение далось изготовителю нелегко.
Разработчики шасси настроили автомобиль так, что он обладает лишь еле заметной недостаточной поворачиваемостью, опытные водители смогут на нем даже дрифтовать!
Турбоагрегат позволит автомобилю демонстрировать неплохие характеристики по экономии топлива. Так, по данным автопроизводителя, в смешанном цикле расход составит 4,9 л на 100 км пробега. Второй по мощности мотор — 2-литровый дизель отдачей 150 л. Ну а для тех, кто любит BMW в первую очередь за динамические характеристики, есть 2-литровый бензиновый турбомотор, выдающий 231 л.
В базу уже входят система «старт-стоп», рекуперации энергии, индикатор выбора оптимальной передачи.
Выбор подключения моста зависит от ситуации и желания водителя Эффективность движения по извилистой дороге, которая вместе с системой курсовой устойчивости просто «творит чудеса». Недостатки Эксплуатационных недостатков у полноприводных автомобилей практически нет.
Но есть другие: Стоимость. Обеспечение полным приводом требует дополнительных устройств, обеспечивающих его исправное функционирование, например раздаточная коробка, которая довольно уязвима при «активном» вождении. Масса автомобиля, которая из-за дополнительных элементов увеличивается.
Возрастают требования к кузову. Естественно автомобиль с двумя ведущими осями должен быть более крепким. Отсюда и толщина металла и требования к конструкции тоже меняются.
Значительно усложняется устройство кузова, который должен «не заметить» заднего привода. Из перечисленного выше видно, что такой БМВ уже никак не может уложиться в бюджетный вариант и стоимость его будет значительно выше. Поэтому полным приводом оснащаются только модели среднего и высшего класса.
Наши предпочтения выглядят таким образом: Полный привод.
BMW 1 и 2 Серии нового поколения получат передний привод
говорится в заявлении. официальный Instagram BMW M. BMW обновляет свою 1-ю серию – впервые БМВ 1 без типичного для марки заднего привода. автоматом», полным приводом и передним механическим дифференциалом повышенного трения типа Torsen, а также дизель 2.0 (190 л.с., 400 Н•м) с восьмидиапазонным «автоматом» на версии 220d. Хорошая новость – подкручивать в повороты компактный седан BMW сможет опциональная многодисковая муфта системы xDrive (All4 у Mini). Концерн BMW Group увеличивает число моделей, оснащаемых полным приводом, до 68 —динамическое перераспределение тягового усилия позволяет оптимизировать качество сцепления колес с поверхностью, курсовую устойчивость и маневренность автомобиля в любых. BMW выпустила BMW 1 Series текущего поколения в 2019 году, переведя автомобиль на переднеприводную платформу.
Первая модель BMW с передним приводом
В рамках тюнинга переднего бампера BMW F48 была проведена установка металлической защитной сетки и покраска юбки. BMW обновляет свою 1-ю серию – впервые БМВ 1 без типичного для марки заднего привода. уже не актуально! бмв всё-таки решили выпустить серию авто с передним приводом, около 4-5 моделей! Не факт что новый привод прослужит долго. уже не актуально! бмв всё-таки решили выпустить серию авто с передним приводом, около 4-5 моделей! Не факт что новый привод прослужит долго.