Каспийский Груз feat Miravi — Давай Уедем (Акустика 2023).
Участники «Каспийского Груза» объяснили, почему они записали альбом после распада
В 2022 году по Среднему коридору (Транскаспийский международный транспортный маршрут) через Каспийское море было перевезено 1,5 млн тонн грузов. Отдельное преимущество может иметь перевозка транзитных грузов по Каспию. В Каспийском море была проблема — отсутствие такой линии по регулярным контейнерным перевозкам. Каспийский Груз feat Miravi — Давай Уедем (Акустика 2023). III Международный форум «Транспортная логистика Каспийского региона 2024».
Грузооборот трех портов на Каспии в 2023 году вырос на 33%
Перегруженный Транскаспий Мощности не справляются с растущим объемом перевозок, поэтому срок доставки по Транскаспийской ветке МТК «Север-Юг» за год увеличился с 45 до 60 дней, рассказал директор по развитию TransAsia Logistics Аркадий Иванов. Напомним, Транскаспийский маршрут стартует в индийских портах Нава-Шева и Мумбаи, проходит через иранские Бендер-Аббас и Бендер-Энзели, а затем — через российские порты Оля и Астрахань. На фоне ажиотажа тарифы взлетели в 2,5 раза, с 3,45 тыс. Компании также сталкиваются с нехваткой рейсов на Транскаспийском маршруте. В декабре-марте часть контейнеровозов на этом направлении приостанавливают работу, перевозки становятся менее выгодными из-за необходимости дополнительно оплачивать ледовую проводку, рассказал генеральный директор STS Logistics Кирилл Власов. Расходы на ледовую проводку распределяются между всеми компаниями и закладываются в тариф. Из-за недостатка инфраструктурных мощностей бизнес часто сталкивается с задержками при доставке в зимний период — суда простаивают на рейде в порту Астрахань от 5 до 30 дней. Вне зависимости от сезона, пропускную способность ограничивает высокая заносимость акватории Волго-Каспийского судоходного канала — загрязнения песком, илом, рассказал Вадим Филатов, заместитель директора ПЭК. Проходная осадка канала составляет 4,2 м, однако порядка 150 дней в году показатель снижается.
Но я осторожно подхожу к совместным работам с такими ребятами, потому что они прям мастодонты. Это невероятный лирик. Не в том плане, как у нас в России принято называть этим словом авторов песен про телок. Это чувак, у которого каждая строчка, каждое слово для чего-то и всегда на своем месте. И в куплете на песне "Ночь" он просто погружает нас в конце в свой нарисованный мир. И ты туда хочешь-не хочешь, но погружаешься. Он еще написал потом: "У меня странноватый куплет. Если не зайдет, сразу так и скажи". Я тоже так люблю делать, потому что я тоже иногда пишу странные куплеты. Я люблю дать право хозяину песни просто нахер меня из нее выкинуть". Брутто: "Тот, который я записал для Касты про абьюз ["Обоюдного счастья"]. Он очень противно звучит, мерзко. Влади сказал: "Это невероятно, берем". Тогда нам было сложно работать в дуэте, как раньше. А сейчас на этом релизе наш тандем работал прям как 10 лет назад. Мы с ним знаем друг друга со второго класса. Вместе учились в школе. Общих знакомых тысячи. Тысячи часов просмотренных вместе фильмов на его видеомагнитофоне. Тысячи часов, проведенных на его балконе. Миллион скуренных там дешевых сигарет. Поэтому когда я придумываю тему, кому бы я не рассказывал, ее вообще не так поймут. Я знаю, как ему [ВесЪу] ее донести тремя словами — и я знаю, что он выдаст пиздец чо. Потому что я знаю, на что он способен. Он мне присылает бит — и этот бит во мне рождает эту тему, я ее слышу на уровне звуков. Я уже понимаю, про что здесь будет круто рассказать.
Межправительственное соглашение о транспортном коридоре "Север - Юг" Россия, Иран и Индия подписали в 2001 году. В 2003 году к ним присоединились Казахстан и Белоруссия. Коридор пролег из Санкт-Петербурга через село Оля Лиманского района Астраханской области и иранскую столицу Тегеран - в Персидский залив и до индийского океанского порта Мумбаи. Железнодорожная ветка до порта Оля, которая связала его с сетью дорог России, была построена в 2004 году. Тогда перспективы развития порта, несмотря на международные правительственные соглашения, были в тумане из-за множества устоявшихся альтернативных маршрутов. Сегодня порт Оля фактически открывает России путь в Персидский залив. Тем временем Правительства России и Ирана подписали соглашение о сотрудничестве в финансировании проектирования, строительства и поставок товаров и услуг для создания железной дороги Решт - Астара в Иране. Участок длиною 162 километра позволит пустить поток грузов по международному транспортному коридору "Север - Юг".
Также будем подключать к переговорам по этому вопросу индийскую сторону" - Сергей Милушкин Напомним, в арсенале образованной почти 10 лет назад ОЭЗ "Лотос" две площадки — первая из них расположена в Наримановском районе, в 40 км от Астрахани. Сейчас это самый крупный российский порт на Каспии. Читайте нас в.
Концерт «Каспийского груза» отменили в Норильске
Как отметили в министерство транспорта, благодаря слаженной совместной работе порта и азербайджанской судоходной компании ASCO были приняты своевременные организационные меры, позволившие не допустить заторов и простоев в порту. Отметим, что Средний коридор связывает сети контейнерных железнодорожных грузовых перевозок Китая и стран Европейского союза через страны Центральной Азии, Кавказа, Турции и Восточной Европы. Многосторонняя мультимодальная транспортная инфраструктура связывает паромные терминалы Каспийского и Черного морей с железнодорожными системами Китая, Казахстана, Азербайджана, Грузии, Турции, Украины и Польши.
На площадке уже завершены работы по подготовке территории в 40 га, примыкающей к восьмому и девятому причалам порта Оля. Идет строительство складов и силосов для зерна с единовременным хранением порядка 100 тыс. Также там будут размещены специальные резервуары для масла. Рядом будет возведен перегрузочный комплекс для перевалки контейнеров, генеральных и проектных грузов мощностью порядка 1 млн т, уточнил он. Общий объем инвестиций резидентов составляет около 30 млрд руб.
Об этом рассказали в Министерстве транспорта Узбекистана. Стороны рассматривают возможность экспорта и импорта грузов между государствами через Туркменистан и Каспийское море. Кроме того, руководство ведомств прорабатывает открытие нового авиационного маршрута: он свяжет Ташкент и Южно-Сахалинск.
Как отметили в министерство транспорта, благодаря слаженной совместной работе порта и азербайджанской судоходной компании ASCO были приняты своевременные организационные меры, позволившие не допустить заторов и простоев в порту. Отметим, что Средний коридор связывает сети контейнерных железнодорожных грузовых перевозок Китая и стран Европейского союза через страны Центральной Азии, Кавказа, Турции и Восточной Европы. Многосторонняя мультимодальная транспортная инфраструктура связывает паромные терминалы Каспийского и Черного морей с железнодорожными системами Китая, Казахстана, Азербайджана, Грузии, Турции, Украины и Польши.
Кыргызстанские товары будут доставлять в Россию в обход Казахстана – через Каспийское море
"Каспийский груз" — показатель того, что даже в современном мире можно стать популярным и завоевать уважение, не участвуя в скандалах, не ища беспрестанно хайпа, избегая. В 2022 году объем грузовых перевозок Узбекистана именно по этому коридору увеличился вдвое, достигнув 1 млн тонн. Сегодня товаропроизводители и логисты переориентируют свои грузы на Каспий, и МТК "Север-Юг" рассматривается как главный маршрут через Иран в Индию, Юго-Восточную Азию. Во-вторых, Каспий способен сыграть заметную роль в глобальной системе перевозки товаров, предоставив потребителям маршрут, альтернативный доставке грузов морским путем через. Продолжаются мероприятия по обеспечению надежной охраны морских границ Азербайджанской Республики, усилению контроля за режимом в Каспийском море и борьбе с контрабандой.
Грузооборот трех портов на Каспии в 2023 году вырос на 33%
| Порт Оля после модернизации сможет получать контейнерные грузы из Индии и Ирана | Главная» Новости» Каспийский груз выступления. |
| Казахстан стал больше перевозить товаров через Каспий | В Каспийском море была проблема — отсутствие такой линии по регулярным контейнерным перевозкам. |
| Каспийский груз ? Сборник Песен | Лучшие Треки | пиши - Каспийский Груз. |
| На Каспии дефицит тоннажа | Все концерты / билеты: йн магазин: концертов+7(958)561-25-95nvnbooking@ |
Спецпредложения
Срок доставки здесь может увеличиться из-за того, что промежуточная станция на границе между Ираном и Туркменией — Сарахс — регулярно переполнена, говорится в обзоре ПЭК. На 21 марта срок ожидания перегрузки здесь составляет до пяти дней. Теперь нас можно читать и смотреть в Telegram.
Фото организаторов форума:.
Водолазная инспекция ВПУ показала, что устройство одной из трех ВПУ может продолжать использоваться для загрузки танкеров. КТК сообщил 28 марта о возобновлении отгрузки нефти с данного устройства. Суммарная мощность морского терминала загрузки танкеров в результате происшествия сократилась почти в два, если не в три раза. В консорциуме категорически не согласны с распространяемой СМИ информации о происшествии как «аварии». Разлива нефти, как показали результаты всех замеров и космические снимки, не произошло, нарушения целостности оборудования тоже не произошло. Ученые академии РАН уверяют, что во всем виноват природный феномен Бора, но также сообщают, что разлива нефти нет.
Сейчас мы наблюдаем возрождение торговли в этом регионе, как между государствами, расположенными в Центральной Азии и на Кавказе, так и транзитных перевозок, обслуживающих торговлю ключевых игроков международной экономической системы: Китая, Европы, региона Атлантики", - сказал Ткаченко Sputnik Азербайджан. Эксперт считает, что у транспортных перевозок вокруг Каспийского моря есть два измерения, пока слабо пересекающихся между собой. Во-первых, речь идет о торговле пятерки государств, расположенных вокруг Каспия, а также их непосредственных соседей в Центральной Азии и на Кавказе. А поскольку мы говорим о развивающихся государствах, достаточно небольших по численности населения и размерам экономики, то и перспективы у торговли между ними достаточно скромные. Важно отметить, что имеющаяся в регионе инфраструктура с трудом обслуживает даже такие скромные объемы перевозки контейнеров, насыпных грузов и т. По его словам, на нынешнем этапе приоритетом для прибрежных государств должно стать инвестирование в автодороги и железнодорожные магистрали, портовые комплексы и их оборудование, складские помещения, танкеры, контейнеровозы и другие грузовые корабли. Во-вторых, Каспий способен сыграть заметную роль в глобальной системе перевозки товаров, предоставив потребителям маршрут, альтернативный доставке грузов морским путем через Суэцкий канал или вокруг Африки, а также сухопутным путем по просторам Евразии как правило, по территории России. Только после того, как будет решена первая задача перевозка грузом региональных держав , государствам региона можно будет ставить перед собой более амбициозные задачи", - отметил экономист. Кто заинтересован в развитии потенциала Каспия По мнению Ткаченко, в этой работе будут участвовать не все государства Каспийского региона, а только часть из них. Больше всех в развитии потенциала транзитной торговли заинтересованы Азербайджан и Казахстан. Не случайно, именно из Баку и Нур-Султана чаще всего звучат призывы к сотрудничеству прикаспийских государств в развитии транспортно-логистических комплексов стран региона", - подчеркнул экономист.
Казахстан стал больше перевозить товаров через Каспий
| Кыргызстанские товары будут доставлять в Россию в обход Казахстана – через Каспийское море | Главная» Новости» Каспийский груз волгоград. |
| Глава Минтранса призвал нарастить морские грузоперевозки в Каспийском море | Скачай Каспийский Груз feat Pastor Napas Коренной (Мнемоник 2024) и Каспийский Груз Guantanamera (Акустика 2023). |
Глава Минтранса призвал нарастить морские грузоперевозки в Каспийском море
Каспийский Груз feat Miravi — Давай Уедем (Акустика 2023). В Каспийском регионе фрахтовые ставки также снизились. На 5 неделе ставки на перевозку кукурузы судами дедвейтом 3 тыс. тонн на порты Ирана составляют $70 за тонну из Актау. Коридор «Север-Юг» становится все более востребованным на фоне геополитических изменений, а перевозки по Каспийскому морю открывают широкие. Соглашения, которые обеспечат логистику и успешное функционирование канала Средняя Волга — Каспийское море — Персидский залив, заключены сегодня, 26 мая. Сухогруз «Порт Оля-2» на пути из Астрахани в Иран сел на мель в северной части Каспийского моря. Каспийский трубопроводный консорциум (КТК) сообщил, что ремонт двух из трех выносных причальных устройств (ВПУ).
Иран и Россия подписали соглашение о строительстве судна для порта в Каспийском море
В Каспийском море задымилось грузовое судно «Туркестан», принадлежащее Национальному морскому пароходству «Казмортрансфлот». Дефицит флота в каспийских портах возник на фоне увеличения транспортировки казахстанской нефти из порта Актау, а также из-за недозагруженности танкеров в связи со снижением. "Каспийский груз" — показатель того, что даже в современном мире можно стать популярным и завоевать уважение, не участвуя в скандалах, не ища беспрестанно хайпа, избегая. к переориентировке грузов на ж/д и автотранспорт. Каспийский хаб: туркменский порт становится морскими воротами для грузов в РФ и страны ЦА.
Индийские корабелы построят по российскому заказу 24 грузовых судна для Каспия
О любопытных подробностях тогдашнего Суэцкого кризиса только в 2018 году рассказал советский и российский ученый, конструктор ракетной и ракетно-космической техники Герберт Ефремов: «Было разослано пояснение товарищам англичанам и французам, как говорят, с такими кругами, где было показано, сколько надо мегатонн ядерных зарядов положить на Англию, чтобы ее не было, и сколько на Францию. В три дня все свернули. Оставили в покое Суэцкий канал с Египтом». США тем временем с 2000 года уже формально не контролируют Панамский канал, сохранив однако свой протекторат. И этот факт не устраивает страны Латинской Америки. Да, американцам удалось сорвать попытку построить еще один канал между Атлантическим и Тихим океанами через территорию Никарагуа, но сегодня настали другие времена. Подчеркну, что в данный момент громадный потенциал очень перспективного южного торгового коридора Россия-Иран-Индия-Китай приходится осваивать, спешно проводя модернизацию железных дорог Ирана на ключевом участке Решт-Астара, чтобы без промедления доставлять грузы до порта Бендер-Аббас в Персидском заливе.
Их три - химовозы, балкеры, корабли по перевозке грузов в контейнерах. Нам за три года готовы выдать 24 корабля - это сегодня очень большой темп", - цитирует агентство Дмитрия Дубовика. По его словам, первые четыре судна планируется заложить в первом квартале 2024 года.
Альтернативные ветки Транскаспий перегружен, поэтому компании перенаправляют грузопотоки на Восточную и Западную ветки коридора «Север-Юг». На выбор маршрута доставки влияет и конечная точка назначения. Срок доставки из Индии в Россию составляет 55 дней. Срок доставки может увеличиться из-за того, что промежуточная станция на границе между Ираном и Туркменистаном, Сарахс, регулярно переполнена. По состоянию на 21 марта срок ожидания перегрузки на этом направлении составляет от 1 до 5 дней. Поэтому компании будут все больше отдавать предпочтений станции Инче-Бурун, которая к тому же расположена на 800 км ближе к европейской части России, чем Сарахс, рассказал генеральный директор «РусИранЭкспо». Коридор начинается в Индии и проходит через иранские порты Бендер-Аббас и Астара, следующий этап — доставка автотранспортом в Россию через Азербайджан. Транзитное время перевозки — 40 дней. Стоимость доставки на Западном маршруте за год снизилась в два раза, до 6,5 тыс.
Преимуществом проекта является комплексный сервис по импорту и экспорту, включающий фрахт судов, страхование, работу независимых экспертов, разгрузку и другие портовые услуги, таможенное оформление, юридические услуги, обеспечение гарантийных расчётов, экспедирование. Как сообщил глава регионального центра «Мой бизнес» Руслан Гайнетдинов, на сегодня уже есть подтверждённые заявки на поставку более 500 тысяч тонн грузов и контракты «обратной загрузки». Реализация проекта стала возможной благодаря национальным проектам «Малое и среднее предпринимательство и поддержка предпринимательской инициативы» и «Международная кооперация и экспорт». Постоянный адрес новости: eadaily.
Все новости
- «Угадай, кто тут lucky guy?»: прощание с Каспийским Грузом
- Грузооборот трех портов на Каспии ожидается на уровне 7,5 млн тонн
- ГОРЯЧИЕ ТЕМЫ
- Заказать обратный звонок
Курсы валюты:
- Каспийск отправил 22 тонны гуманитарного груза в Ростовскую область
- Новости партнеров
- Новости партнеров
- На ТМТМ возобновилась транспортировка грузовых автомобилей через Каспий
ПЛК «Каспий» запустит перевалку зерна через порт в Астраханской области
Реконструкция запланирована на 2027 год, важно ускорить этот процесс, так как грузопоток на направлении непрерывно растет. Суда могут простаивать на рейде до двух недель также из-за нехватки инфраструктурных мощностей, добавил Аркадий Иванов. Астрахань включает 16 портовых терминалов, каждый из которых способен вместить до трех судов для погрузки и разгрузки. Кирилл Власов добавил, что по состоянию на 21 марта, склады временного хранения СВХ переполнены — недостаточно мощностей для обработки грузопотока. Острый вопрос — отсутствие рефрижераторного склада и лаборатории для фитосанитарного и ветеринарного контроля, рассказал Александр Шаров. И компании вынуждены каждый раз приглашать специалистов из соседних регионов России для фитосанитарного контроля грузов. Альтернативные ветки Транскаспий перегружен, поэтому компании перенаправляют грузопотоки на Восточную и Западную ветки коридора «Север-Юг».
На выбор маршрута доставки влияет и конечная точка назначения. Срок доставки из Индии в Россию составляет 55 дней.
Представитель ПЭК отмечает, что расходы на проводку распределяются между всеми компаниями и закладываются в тариф, а из-за недостатка мощностей в зимний период суда простаивают на рейде Астрахани от 5 до 30 дней. Суда могут простаивать на рейде до двух недель и из-за нехватки портовых мощностей, добавил Иванов. Астрахань включает 16 терминалов, каждый из которых способен вместить до трех судов, следует из данных Администрации морских портов Каспийского моря. Не хватает портальных кранов и железнодорожных подъездных путей, отметил Шаров. Власов добавил, что на 21 марта склады временного хранения в порту переполнены. Проходная осадка канала составляет 4,2 м, но порядка 150 дней в году показатель ниже. Реконструкция канала запланирована на 2027 г. Транскаспий перегружен, поэтому компании перенаправляют грузопотоки на восточную и западную ветки МТК.
На выбор маршрута доставки влияет и конечная точка назначения. Срок доставки здесь может увеличиться из-за того, что промежуточная станция на границе между Ираном и Туркменией — Сарахс — регулярно переполнена, говорится в обзоре ПЭК.
Корабль следовал из порта Оля в Астрахани по Волго-Каспийскому морскому судоходному каналу.
Известно, что судно должно было доставить груз в Иран. Уже 5 декабря к «Порту Оле-2» должен прибыть ледокол «Капитан Чечкин». Он и снимет судно с мели.
Руководитель управляющей компании Каспийского кластера также добавил, что обустройство территории восьмого и девятого причалов, а также возведение новых объектов даст мощности для перевалки контейнерных и генеральных грузов по международному транспортному коридору. Расчетный грузооборот в части генеральных грузов с вводом в эксплуатацию этих причалов составит более миллиона тонн в год, контейнерных грузов - 53 000 контейнеров в год. По его словам, эксперты видят рост грузовой базы к 2050 году по этому коридору до 100 миллионов тонн. Справиться с этим потоком можно только общими усилиями, расширяя как сеть железнодорожных маршрутов, так и транскаспийский коридор.
При проектировании портовой ОЭЗ, по расчетом экспертов, грузооборот порта должен составить восемь миллионов тонн к 2030 году и 20 миллионов тонн к 2050 году. Эти мощности будут создаваться на втором этапе - в районе ильменя Забурунный. Первая очередь портовой ОЭЗ будет представлять современный терминал для приема контейнерных и генеральных грузов, а также масляный и зерновой терминалы. Общая мощность - около трех миллионов тонн грузов в год.