Заместитель директора Корпоративного университета Московского транспорта, HR-интегратор, фасилитатор топ-команд, бизнес-консультант. Тонкостям управления столичными поездами метро учат в Корпоративном университете московского транспорта. В Корпоративном университете они могут повысить квалификацию или получить новую профессию. Квиз собрал 80 представителей организаций Московского транспорта, РЖД и МТС на площадке коворкинг-центра Агентства общественных проектов Пространство «ЛИЦА» и был направлен на объединение и вовлечение молодых специалистов в процесс правового обучения.
TCT-1085 «Корпоративный университет Транспортного комплекса Москвы»
Центр оценки квалификаций «Корпоративный университет Транспортного комплекса». Финал всероссийского конкурса исследовательских и проектных работ «Транспорт будущего» прошёл в Российском университете транспорта 26 апреля. В Корпоративном университете РЖД состоялся очередной выпуск флагманской программы «Корпоративный MBA». В Корпоративном университете Московского метрополитена 22 апреля состоится большой День открытых дверей, приуроченный к презентации профессии “Машинист электропоезда”.
Работа для отличников: как готовят машинистов для БКЛ
Правила записи на лекции и кинопоказы объявят позднее. Последние обновления:.
Корпоративный университет ТМХ подписал трехстороннее соглашение о сотрудничестве в области образовательной деятельности между с МГТУ им. Императора Александра I.
Во время нее водители изучают устройство техники, правила дорожного движения, а также занимаются на современных тренажерах, которые имитируют транспорт. В конце февраля начинается набор новых групп. На данный момент город имеет штат из 14 тысяч водителей автобусов и электробусов.
В этом году участников ожидал ряд новшеств, добавивших игре неожиданных поворотов и спортивного азарта.
Фото: Участие в игре приняли 15 команд, представляющие трамвайные и троллейбусные парки, а также другие подразделения и службы предприятия. Приветствуя участников, Денис Минкин отметил активность Молодёжного совета, благодаря которой в корпоративную жизнь предприятия вовлекается всё больше и больше молодых работников: полный зал игроков был тому подтверждением. В этом сезоне организаторы решили впервые опробовать новый формат проведения «Битвы умов» - с элементами популярной игры «Морской бой».
Корпоративный университет - не только обучение и развитие, но | Университет Московского транспорта
Как сообщил заместитель начальника Московского метрополитена по управлению персоналом Павел Ковалев, главная идея состояла в том, чтобы на основе двух флагманов транспортного комплекса — это ГУП «Мосгортранс» и ГУП «Московский метрополитен» — открыть общее учебное учреждение. Теперь все желающие устроиться на работу в «Московский транспорт» смогут пройти обучение с нуля. После вступительных экзаменов обучение для студентов бесплатное.
Все существующие линии оцифрованы и внесены в программу. Тренажер учитывает профиль пути, прямые и кривые участки, спуски, расположение светофоров, стрелочных переводов, сигнальных знаков и многое другое. После учебных классов будущие машинисты возвращаются в электродепо — закрепить знания на практике. Он садится на рабочее место: на большом мониторе, имитирующем лобовое стекло, — станция с пассажирами на платформе и туннель, все как в реальности. С помощью боковых зеркал можно проследить, как пассажиры заходят в виртуальные вагоны. Поезд плавно трогается. Профессия непростая и ответственная, требует дисциплины.
Обучение серьезное — нужно много всего знать и уметь. Например, с филигранной точностью остановить на нужной отметке на станции первый вагон 160-метрового состава, везущего около двух тысяч пассажиров. Машинист должен быстро принять верное решение в любой нештатной ситуации. Качество подготовки здесь высокое, поэтому уверен, что успешно справлюсь с любой задачей», — рассуждает Даниил Молчанкин. В распоряжении будущих машинистов три типа тренажеров, имитирующих кабины разных моделей электропоездов. Практика проходит как на симуляторах поездов «Москва» с автоматической системой управления, так и поездов предыдущих поколений с механической системой управления, которые продолжают ходить в подземке. Человек адаптируется проще и более продуктивно. Когда я учился 13 лет назад, таких тренажеров не было. Мы, попав на практику, не знали, как подступиться к поезду», — вспоминает Дмитрий Дергобузов.
Помимо этого, симулятор позволяет отработать устранение практически всех возможных неисправностей, которые могут возникнуть в реальном вагоне. Раньше машинисту приходилось покидать кабину управления и осматривать подвижной состав. В современных составах можно, не вставая с кресла, через дисплей виртуально войти в вагон, понять, что случилось и как это исправить. Где живут «Витязи»: все о самом инновационном трамвае Москвы За руль трамвая — в любом возрасте На тренажерах-симуляторах обучают и будущих водителей трамваев. Около полугода назад в корпоративном университете появились тренажеры, полностью имитирующие кабину самого современного трамвая «Витязь-Москва». Внешне это настоящая кабина трамвая со всеми элементами управления.
Расширяем возможности для поступления в колледжи, совершенствуем материально-техническую базу, привлекаем опытных мастеров с высокотехнологичных производств. Делаем упор на сотрудничество с крупнейшими работодателями города. Это позволяет обеспечивать тонкую настройку системы среднего профессионального образования под конкретные запросы предприятий и делать учебный процесс максимально практико-ориентированным. Пример такого стратегического партнерства — подготовка специалистов для Московского метрополитена. С 2021 года уже 970 студентов устроились на работу в метро, было обновлено восемь образовательных программ, а 99 преподавателей колледжа прошли стажировку и повышение квалификации в корпоративном университете транспортного комплекса», — отметила Анастасия Ракова, заместитель Мэра Москвы по вопросам социального развития. Уникальность программ — в сетевом формате обучения, когда используются ресурсы нескольких организаций. Это позволяет проводить часть занятий на базе Московского метрополитена с участием экспертов предприятия и преподавателей корпоративного университета транспортного комплекса. Начиная с первой недели обучения один день в неделю на территории работодателя студенты будут знакомиться с производством и корпоративной культурой.
Многим профессиям мы обучаем в Корпоративном университете Московского транспорта бесплатно и с выплатой стипендии. Там вы можете получить образование по востребованным направлениям подготовки: от слесаря-электрика до дежурного по станции и машиниста электропоезда. С гарантированным трудоустройством.
Управленческая культура Московского транспорта
Заместитель директора Корпоративного университета Московского транспорта, HR-интегратор, фасилитатор топ-команд, бизнес-консультант. Уникальный творческий коллектив создан на базе Корпоративного университета Московского транспорта. Квиз собрал 80 представителей организаций Московского транспорта, РЖД и МТС на площадке коворкинг-центра Агентства общественных проектов Пространство «ЛИЦА» и был направлен на объединение и вовлечение молодых специалистов в процесс правового обучения. Новый университет Москвы будет готовить специалистов транспорта Общество. Водители наземного транспорта Москвы прошли в прошлом году специальное обучение в корпоративном университете транспорта столицы.
МАГАЗИНЫ ОДЕЖДЫ Московская ярмарка
В пресс-службе Департамента транспорта и дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы сообщили, что из Корпоративного университета Транспортного комплекса выпустились первые 60 учеников. Для горожан в Корпоративном университете Московского транспорта открыли кафе-лекторий. Колледж московского транспорта и Московский метрополитен развивают сотрудничество в сфере подготовки квалифицированных кадров. Она длится полтора месяца и проходит в учебном центре на Варшавском шоссе, где находится корпоративный университет Московского транспорта.
«Московский транспорт» открыл собственный корпоративный университет
| Портал Финансового университета - VIII Московский молодежный форум "Мост Москва – Татарстан" | Свыше 56 тысяч человек прошли обучение в Корпоративном университете Московского транспорта за прошлый год. |
| Работа для отличников: как готовят машинистов для БКЛ // Новости НТВ | Москва» Новости за 03.06.2021» В Москве заработал корпоративный университет Московского транспорта. |
| Корпоративный университет московского транспорта | Новый университет Москвы будет готовить специалистов транспорта Общество. |
| В Корпоративном университете Мостранспорта пройдет День открытых дверей: Москва: Россия: | В Московском метрополитене открылась фотовыставка, посвящённая 100-летию Карелии. |
| РУТ (МИИТ) провёл финал всероссийского конкурса «Транспорт будущего» | Размышлять о нюансах ПДД без риска для себя и пассажиров водители общественного транспорта теперь могут на базе современного Корпоративного университета транспортного комплекса столицы. |
Колледж Московского транспорта открывает новые программы обучения по техспециальностям
Свыше 56 тысяч человек прошли обучение в Корпоративном университете Московского транспорта за прошлый год. Около полугода назад в корпоративном университете появились тренажеры, полностью имитирующие кабину самого современного трамвая «Витязь-Москва». Мероприятия корпоративного университета Московского образования. Корпоративный университет Московского образования стиль. «Клубы по интересам» — проект Корпоративного университета Транспортного комплекса, направленный на ознакомление студентов КУТК с досуговыми программами, предлагаемыми в Корпоративном университете.
ГИПЕРМАРКЕР.СПЕЦПРОЕКТ//Эфир с Анной Ивановой, Корпоративный Университет Московского транспорта.
В Корпоративном университете Московского метрополитена 22 апреля состоится большой День открытых дверей, приуроченный к презентации профессии “Машинист электропоезда”. Он отметил, что сегодня в Корпоративном университете действуют более 440 учебных программ. Она длится полтора месяца и проходит в учебном центре на Варшавском шоссе, где находится корпоративный университет Московского транспорта. «Корпоративный университет воспитывает потребность в получении новых знаний, здесь учат особенному, не шаблонному мышлению. Квиз собрал 80 представителей организаций Московского транспорта, РЖД и МТС на площадке коворкинг-центра Агентства общественных проектов Пространство «ЛИЦА» и был направлен на объединение и вовлечение молодых специалистов в процесс правового обучения.
«Московский транспорт» открыл собственный корпоративный университет
Здесь испытываешь гордость за причастность к компании, в которой огромное внимание уделяется развитию персонала, внедрению новых инструментов управления» Владимир Гапонько Директор ОАО «РЖД» по операционной эффективности — начальник Департамента экономики «Университет сегодня — это многопрофильный высокопрофессиональный центр приумножения знаний и навыков, дискуссионная площадка для обсуждения вопросов развития железнодорожного транспорта и экономики страны» Валерий Танаев Начальник Московской железной дороги ОАО «РЖД» «Корпоративное образование изначально нацелено на решение актуальных бизнес-задач ОАО «РЖД». Обучение в университете — это совершенствование менеджерских компетенций, наращивание потенциала гибкости и адаптивности» Вячеслав Дмитриев Начальник Куйбышевской железной дороги ОАО «РЖД» «Основная ценность университета — способность оперативно реагировать на потребности бизнеса в изменениях. Университет меняется вместе с запросами времени и повышает уровень образования сотрудников холдинга» Сергей Альмеев Начальник Приволжской железной дороги ОАО «РЖД» «Основная ценность обучения в университете — это профессионализм преподавателей и применение лучших мировых практик в развитии кадрового потенциала. Здесь раскрывается потенциал руководителей, и приобретаются «мягкие» навыки» Владимир Никитин Начальник Департамента по организации, оплате и мотивации труда ОАО «РЖД» «Я много учусь, поэтому найти и преподать мне что-то новое трудно. Но университету это всегда удается.
Водить сейчас автобусы одно удовольствие, особенно новые. Здесь все можно подстроить под себя. Что касается культуры вождения в Москве, то мы часто двигаемся по выделенным полосам. Очень хорошо, когда у общественного транспорта приоритет, — объяснила собеседница «ВМ». Тренажеры обоим девушкам нравятся.
С их помощью, говорят они, ученики действительно способны познать дорожную обстановку, приближенную к реальности. Да и в самих кабинках очень комфортно. Половых различий больше нет и в метро Однако женщины работают теперь не только на земле, но и под землей. После длительного перерыва им разрешили быть машинистами электропоездов метро, напомнила первый заместитель начальника службы профориентации, обучения и развития персонала, начальник Корпоративного университета транспортного комплекса Екатерина Сухова. Мы выпустили 17 девушек, и сейчас они работают в электродепо «Фили». Сейчас у нас идет набор в группы машинистов электропоезда, и мы принимаем в них всех, независимо от пола. Программа для женщин ничем не отличается от мужской. Обучение длится 6,5 месяца, плюс три месяца стажировки. Во время учебы платят стипендию в размере 30 тысяч рублей в месяц, — рассказала она.
Обучение в корпоративном университете сейчас проходит на двух площадках — Криворожская, дом 6, и на Варшавском шоссе, 93.
Только в 2022 году на работу вышли 400 новых машинистов. Всего на линиях работают уже больше 5,5 тысячи сотрудников. Приглашаем 22 апреля попробовать себя в роли машиниста и узнать больше о профессии на Дне открытых дверей нашего корпоративного университета. Работники Московского транспорта имеют стабильный доход и пакет социальных льгот и гарантий правительства Москвы », — отметил заместитель мэра Москвы, руководитель департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов.
Помимо этого, симулятор позволяет отработать устранение практически всех возможных неисправностей, которые могут возникнуть в реальном вагоне. Раньше машинисту приходилось покидать кабину управления и осматривать подвижной состав. В современных составах можно, не вставая с кресла, через дисплей виртуально войти в вагон, понять, что случилось и как это исправить. Около полугода назад в корпоративном университете появились тренажеры, полностью имитирующие кабину самого современного трамвая «Витязь-Москва». Внешне это настоящая кабина трамвая со всеми элементами управления. Симулятор воссоздает реальные условия вождения по городским улицам и дает возможность получить первые навыки управления составом. Тренажер может менять время суток, имитировать дождь или снег, включить стеклоочиститель, перевести стрелки на рельсах и создать нештатную ситуацию — неожиданное появление пешехода на путях. На симуляторе практикуется 56-летняя Ирина Доронина. Прежде всего с помощью специальной кнопки она поднимает пантограф — «рожки» трамвая. Чтобы начать движение, необходимо вдавить в пол педаль, которую водитель должен держать в таком положении непрерывно. Ногу убирать нельзя, иначе трамвай остановится. В боковых зеркалах отражаются пассажиры, которые входят в вагон и покидают его. Ирина Доронина увидела в метро объявление о наборе водителей трамвая и заинтересовалась. Ее привлекли условия труда: восьмичасовой рабочий день, до восьми рейсов за смену, комфортные условия работы и конкурентная зарплата. Имею права категории В, а мой водительский стаж — почти 35 лет. Преподавала правила дорожного движения, работала инженером, главным бухгалтером, директором предприятия. А потом вышла на пенсию и почувствовала, что не могу жить без работы. Решила пойти учиться на водителя трамвая, тем более базовая подготовка у меня имеется», — рассказала она. Ирина начала обучение в апреле в группе из 30 человек. Пришлось вспомнить учебу в институте — здесь те же лекции и зачеты. Теоретический курс продлится до конца мая, потом практика, экзамены и стажировка.
Работа для отличников: как готовят машинистов для БКЛ
Университет выступает базой отечественной транспортной отрасли, успешно развивая фундаментальные и прикладные науки.
Работа в центре оценки квалификации будет направлена на организацию и проведение независимой оценки квалификации, а также подготовку предложений и участие в разработке организационно-методического обеспечения процедур оценки в соответствии с требованиями профессиональных стандартов.
Тренажер может менять время суток, имитировать дождь или снег, включить стеклоочиститель, перевести стрелки на рельсах и создать нештатную ситуацию — неожиданное появление пешехода на путях. На симуляторе практикуется 56-летняя Ирина Доронина. Прежде всего с помощью специальной кнопки она поднимает пантограф — «рожки» трамвая. Чтобы начать движение, необходимо вдавить в пол педаль, которую водитель должен держать в таком положении непрерывно. Ногу убирать нельзя, иначе трамвай остановится.
В боковых зеркалах отражаются пассажиры, которые входят в вагон и покидают его. Ирина Доронина увидела в метро объявление о наборе водителей трамвая и заинтересовалась. Ее привлекли условия труда: восьмичасовой рабочий день, до восьми рейсов за смену, комфортные условия работы и конкурентная зарплата. Имею права категории В, а мой водительский стаж — почти 35 лет. Преподавала правила дорожного движения, работала инженером, главным бухгалтером, директором предприятия.
А потом вышла на пенсию и почувствовала, что не могу жить без работы. Решила пойти учиться на водителя трамвая, тем более базовая подготовка у меня имеется», — рассказала она. Ирина начала обучение в апреле в группе из 30 человек. Пришлось вспомнить учебу в институте — здесь те же лекции и зачеты. Теоретический курс продлится до конца мая, потом практика, экзамены и стажировка.
Главное — не бояться и идти уверенно по намеченному пути, иметь активную жизненную позицию», — отметила Ирина Доронина. Мы можем одновременно с преподаванием теоретической части отточить все действия на тренажере и довести их до автоматизма. На симуляторе трамвая уже обучились несколько сотен человек. Программное обеспечение помогает зашить в него любой городской маршрут», — рассказал Александр Бондарь, преподаватель первой категории педагогической группы корпоративного университета транспортного комплекса. Трамвайных симуляторов в университете пока три, и один из них установлен в трамвайном депо имени Н.
В будущем планируется оборудовать такими тренажерами все трамвайные депо Москвы.
Протяженность линий наземного метро в 2023 году увеличилась на 74 станции и более чем 170 километров путей. Кроме того, стало известно , что пассажиры стали чаще оплачивать проезд банковской картой на турникетах в метро и на Московском центральном кольце МЦК.
ТМХ и его корпоративный университет объединяют усилия с ВУЗами России
Протяженность линий наземного метро в 2023 году увеличилась на 74 станции и более чем 170 километров путей. Кроме того, стало известно , что пассажиры стали чаще оплачивать проезд банковской картой на турникетах в метро и на Московском центральном кольце МЦК.
Корпоративный университет транспортного комплекса.
Центр профориентации транспортного комплекса. Корпоративный университет Московского метрополитена. Корпоративный университет Шереметьево.
Присоединяйся к команде Московского транспорта нам с тобой по пути. Корпоративный университет Слата. Корпоративный университет транспортного комплекса города Москвы.
Корпоративный университет Москва. Корпоративный университет Московского образования. Корпоративный университет транспортного комплекса Москва.
Universitet Technology на России. Водитель трамвая Москва. Обучение на трамвай.
Московский транспорт подразделения. Зарплата водителя трамвая в Москве. Мероприятия корпоративного университета.
Мероприятия корпоративного университета Московского образования. Корпоративный университет Московского образования стиль. Стратегическая сессия.
Стратегическая сессия черно. Корпоративный акселератор.
Мы продолжаем создавать рабочие места с комфортными условиями труда и достойной заработной платой по задаче мэра Москвы Сергея Собянина », — добавил Максим Ликсутов. Присоединяйтесь к команде Московского транспорта.
Подробнее о вакансиях — на сайте или у чат-бота Александры. А ещё по телефонам: 8 800 220-22-02, 8 495 622-22-22.
Тем более, что сегодня им могут стать и мужчины, и женщины. Только в 2022 году на работу вышли 400 новых машинистов. Всего на линиях работают уже больше 5,5 тысячи сотрудников.
Приглашаем 22 апреля попробовать себя в роли машиниста и узнать больше о профессии на Дне открытых дверей нашего корпоративного университета.