Официальные дилеры Lada выставили на продажу последнюю партию автомобилей модели Vesta NG, которые собрали в Ижевске. Начался первый этап переноса производства LADA Largus из Тольятти в Ижевск. «АвтоВАЗ» планирует в перспективе начать выпуск новой модели на заводе в Ижевске, где до простоя производилась Lada Vesta, говорится в сообщении компании.
Производство опытной партии E-LARGUS стартовало в Ижевске
Руководство АО "АвтоВАЗ" до конца 2022 года примет решение о том, что именно производить на площадке "Lada Ижевск", сообщил глава Удмуртии Александр Бречалов в интервью "Интерфаксу". "АвтоВАЗ" собирается увеличить объем производства машин LADA Granta с сентября 2023 года. К работе привлекут сотрудников «Лада-Санкт-Петербург» и «Лада-Ижевск». Сегодня стало известно, что сотрудники Ижевского автозавода, прежде занимавшегося выпуском модели Lada Vesta, крайне обеспокоены ситуацией на предприятии. Автосалон «Сура-Моторс-авто» по адресу Пенза, Ижевская улица, с2А, показать телефоны. Автозавод «ЛАДА Ижевск» продолжает выпуск опытной партии LADA Largus. 15 декабря производственную площадку LADA-Ижевск посетил президента АО «АВТОВАЗ» Максим ация этого проекта ведется согласно ранее озвученным планам.
Производство LADA e-Largus
Днем в субботу, 27 апреля, на проспекте Строителей в Пензе случилось дорожно-транспортное происшествие. «АвтоВАЗ» планирует в перспективе начать выпуск новой модели на заводе в Ижевске, где до простоя производилась Lada Vesta, говорится в сообщении компании. Ижевский завод "АвтоВАЗа" с 2015 года выпускал популярную у россиян Lada Vesta, производство которой прекратилось весной 2022 года после начала военной операции на территории Украины и введения санкций. Сотрудники Ижевского автомобильного завода опубликовали обращение к властям с просьбой сохранить производство LADA Vesta на мощностях. АВТОВАЗ переносит производство Lada Largus из Тольятти в Ижевск, новые подробности.
«Лада» потерпела поражение в Пензе
Сегодня стало точно известно, что будет с Ижевским заводом. В 2015 году была представлена Lada Vesta и тогда же предприятие в Ижевске взялось за её сборку. Семь лет завод выпускал исключительно данную модель и при этом довольно успешно. Однако, после всем известных февральских событий, выпуск модели был остановлен, ведь она практически полностью состоит из европейских деталей. Сейчас вопрос с поставками комплектующих из дружественных стран практически решен, но «Весту» было решено перевести в сборочные цеха Тольятти.
Дескать, по долгу службы такие машины все равно наматывают не больше двух сотен в день, а ночью встают на зарядку, поэтому здесь важнее сохранить исходную грузоподъемность 800 кг и не перегружать шасси лишними аккумуляторными ячейками. Но инженеры хотят отказаться от традиционных литий-ионных батарей в пользу никель-кобальт-магниевых либо литий-железо-фосфатных — при тех же габаритах и массе они должны обеспечивать лучшую емкость.
И если все сложится удачно, то… Что? Вся эта затея вызывает изрядную долю скепсиса. Мощнейший завод, стабильно выпускавший более ста тысяч машин ежегодно, вдруг переводят на производство единственной электрической модели, которая пока толком не существует: при благоприятных раскладах первые машины соберут только в 2023 году, а серийный выпуск стоит ожидать, скорее, в 2024 — хотя официально об этом не говорят. Да и что это будет за серия? Сколько электрических «Ларгусов» способен переварить российский рынок, в прошлом году вместивший лишь 2254 новых автомобиля? Понятно, что правительство будет всеми силами продвигать электрокары — как минимум, чтобы продемонстрировать прогрессивность отечественного автопрома.
Проектов уже очень много: Evolute, e-Neva, электрический «Москвич», теперь вот Lada… Допустим, все они станут серийными, но хватит ли этим машинам места в России с ее, мягко говоря, скромной инфраструктурой? Сколько электромобилей реально найдут клиентов — тысячи, десятки тысяч? Ответов на эти вопросы нет. Вот и новый президент «АвтоВАЗа» Максим Соколов не спешит сообщать конкретику: дескать, потенциал сегмента велик, за электрическим транспортом будущее, но реальные тиражи будем определять на ходу, в зависимости от спроса. Не похоже, что он кривит душой: Максим Юрьевич производит впечатление энергичного и открытого человека, который пытается разобраться с обрушившимся массивом проблем. Надо помнить, что прикладного опыта в автопроме у Соколова нет, но сейчас важнее навыки менеджера и управленца — ведь вся индустрия, по сути, готовится к большому прыжку в неизвестность.
Это точно не тот автомобиль, который может спасти ижевский завод — но тот проект, который позволит оправдать его поддержание на плаву. Неспроста Vesta переезжает в Тольятти: судя по всему, основная автомобильная деятельность будет сосредоточена на головном предприятии. Формально это обосновано так: если Ижевск способен делать до 32 автомобилей в час, то конвейер Тольятти может выпускать почти вдвое больше.
В эти же сроки намечен старт массового производства Lada Largus с двигателем внутреннего сгорания. Правда, уже не в Ижевске, а в Тольятти. Сейчас на заводе «Lada Ижевск» работает около полутора тысяч человек, а к моменту запуска основного конвейера производительностью 25 авто в час здесь на предприятии будут работать три тысячи человек.
Стало известно, что будут выпускать на «Lada Ижевск» вместо Lada Vesta. Сборка начнётся уже в текущем году Это будет не электрический Largus После того, как производство Lada Vesta перевели из Ижевска на главный конвейер АвтоВАЗа, первые лица предприятия говорили о том, что вместо «Весты» в Ижевске будут собирать электрический Largus.
Последние новости
- В Ижевске запущено производство Lada e-Largus
- Сообщество «LADA Сура-Моторс-авто» ВКонтакте — публичная страница, Пенза
- Автодилер LADA Сура-Моторс в Пензе. Продажа авто.
- В ИЖЕВСКЕ НАЧАЛОСЬ ПРОИЗВОДСТВО ОПЫТНОЙ ПАРТИИ LADA E-LARGUS
- 25 июня - ИА SM-News. АвтоВАЗ хочет сохранить предприятие, утверждает глава Удмуртии
- АВТОВАЗ начал процесс переезда на старый завод |
С КОНВЕЙЕРА «ЛАДА ИЖЕВСК» СОШЛА ПОСЛЕДНЯЯ LADA VESTA
И конечно, благодарим за поддержку Правительство Удмуртии, руководство страны, отраслевое Министерство. Вы знаете, что в прошлом году здесь мы были в непростой ситуации, но предприятие продолжало работать, производя штампованные, пластиковые комплектующие. Сейчас на заводе работает около полутора тысяч человек, а к моменту запуска основного конвейера производительностью 25 машин в час, в мае, здесь будет работать уже около 3000 человек». Глава Удмуртской Республики Александр Бречалов: «Год назад на предприятии была очень непростая ситуация. В 3 раза была сокращена численность работников. Мы вместе с профсоюзами сделали всё возможное, чтобы трудоустроить их на другие предприятия.
При этом сохранили все площади, предоставив их предпринимателям-арендаторам, по сути, превратив в промышленный индустриальный парк. Они нас поддержали. Сегодня, в связи с началом выпуска новых автомобилей, нам необходимо, как минимум, удвоить количество работников предприятия. Это очень серьезный вызов. По его словам, в Удмуртии Торгово-производственный холдинг «Русклимат» также выпускает зарядные станции для электромобилей. Данное производство локализовано на территории опережающего развития в городе Сарапуле на пока что арендованных площадях. Перезагрузка ижевского автозавода выпуском универсалов и фургонов LADA Largus имеет, почти что, стратегическое значение для отрасли, так как закрывает весьма важную нишу наиболее легких коммерческих автомобилей LAV , которая фактически остается пустующей после остановки производства данной модели.
Сюжет Уровень жизни На ижевской производственной площадке начался выпуск опытной партии из 30 электромобилей, а в мае начнется уже серийное производство. В Ижевске будут выпускать не только электромобили, но и Largus на бензине, собирать их будут на одной линии. В критичный для него момент, осенью прошлого года, здесь работали около 800 человек, сейчас их уже больше 1500, и эту цифру нужно будет удвоить. Задача непростая — всем нашим предприятиям очень нужны кадры, поэтому сейчас разрабатываем программу для привлечения специалистов из других регионов страны», — написал Бречалов. В отсутствии кадров, чтобы оперативно выйти на полные мощности, на заводе усилят уровень автоматизации — помогать специалистам будут 35-40 роботов.
Сборка начнётся уже в текущем году Это будет не электрический Largus После того, как производство Lada Vesta перевели из Ижевска на главный конвейер АвтоВАЗа, первые лица предприятия говорили о том, что вместо «Весты» в Ижевске будут собирать электрический Largus. Однако, как оказалось, там наладят сборку совсем других автомобилей.
"АвтоВАЗ" планирует начать выпуск нового автомобиля на заводе в Ижевске
Похороны «LADA Ижевск» откладываются: АВТОВАЗ нашел решение проблем завода. Как только образец пройдет цикл дорожных и лабораторных испытаний, на ижевском заводе выпустят опытную серию. Начался первый этап переноса производства LADA Largus из Тольятти в Ижевск. Первые товарные ижевские LADA Largus будут выпускаться в комплектации Classic, это будут и пассажирские версии, и фургоны, которые будут оснащаться и 8-клапанными, и 16-клапанными двигателями. Ранее «Новости транспорта» сообщали, что директор продуктовых программ и проектов АО «Автоваз» Олег Груненков раскрыл дату начала продаж автомобилей Lada Largus в России.
Руководство АВТОВАЗа до конца 2022 года определится с производством на площадке «ЛАДА Ижевск»
О том, что АвтоВАЗ может перенести сборку Весты на тольяттинский конвейер, стало понятно, когда профсоюз завода «Lada Ижевск» написал открытое письмо. На прошлой неделе профсоюз завода Лада Ижевск опубликовал открытое письмо президенту РФ, в котором рассказал, что АВТОВАЗ планирует перенос производства Весты в Тольятти, в связи с чем судьба ижевской площадки остается неопределенной. Компанию можно найти по адресу: Россия, Пенза, Ижевская, ст2а. Для получения интересующей информации звоните по телефону +7 (8412) 20-04-94 или зайдите на веб-сайт Начался первый этап переноса производства LADA Largus из Тольятти в Ижевск. На прошлой неделе профсоюз завода Лада Ижевск опубликовал открытое письмо президенту РФ, в котором рассказал, что АВТОВАЗ планирует перенос производства Весты в Тольятти, в связи с чем судьба ижевской площадки остается неопределенной.