Видео от Интересное в Москве | Новости. В метро Москвы столкнулись поезда Собянин: движение на салатовой ветке метро запустят через несколько часов В Москве на станции метро «Печатники» столкнулись два поезда. Известно, что сейчас в часы пик по линии курсируют уже четыре состава.
Новости часа: 130 автобусов ездят в час пик вдоль закрытых станций метро на юге Москвы
11 октября 2023 - Новости Архангельска - Человек погиб после падения на рельсы на Серпуховско-Тимирязевской линии метро Москвы. Источник: Новости Москвы / В среду в час пик на станции метро «Чистые пруды» перестали работать сразу все эскалаторы. Происшествия - 11 октября 2023 - Новости Омска -
В метро Москвы в утренний час пик случился сбой на некоторых ветках
Это делают для того, чтобы по ней пешком могли пройти те, кто куда-то спешит или просто не любит стоять на месте. Но делать так неправильно, считают сотрудники метро. Если весь поток людей займет как правую, так и левую стороны эскалатора, то на дорогу у всех уйдет меньше времени. К тому же, это поможет избежать толкучки у подножия лестницы. Метрополитен также ссылается на исследование, которое провели в Лондоне.
Москва, ул. Правды, д. Почта: mosmed m24.
В средний вагон метро в час пик помещается 300 человек. В среднем в вагоне метро в пересчете на все население России в это время находятся: - 1 миллионер; - 30 людей за чертой бедности; - 3 человека живущих за счет благотворительных организаций; - 7 гомо и бисексуалов обоих полов; - 1 банкрот; - 1 жертва сексуального насилия; - 6 наркоманов; - 10 бывших заключенных должно быть 11, но 1 не может быть в вагоне - он прямо сейчас сидит ; - 1 проститутка; - 20 женщин, потерявших ребенка во время беременности; - 4 алкоголика;.
Доехали, ура! Ремонтные работы недалеко от съезда на Осташковскую улицу. Краткие итоги: Итоговое время в пути — 1 час и 26 минут. Преодолели расстояние в 51,2 км.
Несмотря на пробки, ушло всего 4,3 литра бензина. В целом довольные, но уставшие — стояние в пробках выматывало. Еще пришлось немного пострадать из-за жары: открытые окна, когда стоишь, не особо помогают. Зато вдоволь наговорились и наслушались радио.
Дневник пассажира метро: Дарья. Захожу в вагон с опозданием на две минуты — пополняла «Тройку». Первый вагон, почти пустой, на платформе пусто, поезда ходят каждую минуту. Внутри прохладно, кондиционеры работают хорошо.
Пока мест всем хватает. Выезжаю с «Рассказовки», вагон почти пустой. На станции «Новопеределкино» вагон начал заполняться. Все сидят в масках, чем-то заняты телефонах — чем еще заняться в метро.
Из 28 человек только двое не увлечены гаджетами — спят. Пока считала людей, женщина напротив сурово на меня смотрела. Станция «Боровское шоссе», плюс три человека в вагоне. Все еще есть свободные места.
В «Солнцево» должен быть наплыв людей — все-таки час пик. Экран в вагоне рассказывает о приложении «Рули», который позволяет сдать в аренду свое авто любому человеку. Перегон длинный: получилось почитать, ответить на рабочие чаты и даже немного вздремнуть. Как и предполагалось, в «Солнцево» начинается жизнь.
Все места заняты, три пассажира даже стоят. На мониторе показывают экосоветы, рассказывают информацию о станциях Московского метрополитена. Например, оказывается правильно говорить: «СерпуховскАя» — с ударением на предпоследний слог. В «Говорово» зашло около десяти человек, в том числе мама с коляской.
Коляску поставила сбоку от сидений, никому не мешает. Перегон между станциями «Озерная» и «Говорово». Подбираемся к середине той части маршрута, что проходит по Солнцевской линии. Позади 15 минут спокойствия: новые вагоны не качает во все стороны, а еще здесь у каждого пассажира свое сиденье, не лавочки, как в предыдущих моделях.
Уступила место, зато теперь прекрасно вижу, что происходит в вагоне. Перегон от «Озерной» до «Мичуринского проспекта». Снова длинный перегон, поезд едет небыстро. Обратила внимание на покрытие вагона: в моих довольно скользких кедах я стою против движения очень устойчиво и даже не держусь за поручни.
На «Мичуринском проспекте» люди выходят и заходят, в итоге в вагоне 22 пассажира. Несмотря на час пик, давки нет. В «Раменках» похожая история — сколько человек вышло, столько примерно и зашло. Молодой человек справа решил своим парфюмом освежить воздух, получилось не очень.
Запах настолько резкий, что дышать нечем даже в маске. Позади 23 минуты пути. Я почти доехала до первой пересадки. Интересно, как там коллеги мчат по МКАДу?
Перегон от «Раменок» до «Парка Победы». Не заметила, как проехали «Минскую». Внезапно уже «Парк Победы». В вагоне очень много людей, но не жарко — кондиционер с ветерком.
Через три минуты выхожу из вагона и иду на пересадку на кольцевую линию. От «Парка Победы» до «Киевской» вагон почти полный. Приезжает новый поезд — модель «Москва-2020». Не на той ветке живу, на Арбатско-Покровской таких еще нет.
Первое, что бросается в глаза — широкие двери, намного больше, чем в стандартных вагонах.
Опубликовано видео из кабины машиниста московского метро в час пик
Люди на входах в подземку толпились на станциях «Выхино» и «Текстильщики», а также на «Пролетарской». Пассажиры отмечали, что поезда следуют с увеличенным интервалом. Ранее пассажир метро в Санкт-Петербурге напал на контролера с электрошокером. Сотрудник подземки увидел, как мужчина проскочил через турникет, и пытался остановить безбилетника, но мужчина применил орудие и скрылся.
Запах настолько резкий, что дышать нечем даже в маске. Позади 23 минуты пути. Я почти доехала до первой пересадки. Интересно, как там коллеги мчат по МКАДу? Перегон от «Раменок» до «Парка Победы». Не заметила, как проехали «Минскую».
Внезапно уже «Парк Победы». В вагоне очень много людей, но не жарко — кондиционер с ветерком. Через три минуты выхожу из вагона и иду на пересадку на кольцевую линию. От «Парка Победы» до «Киевской» вагон почти полный. Приезжает новый поезд — модель «Москва-2020». Не на той ветке живу, на Арбатско-Покровской таких еще нет. Первое, что бросается в глаза — широкие двери, намного больше, чем в стандартных вагонах. Входящие пассажиры практически не ждут выходящих, всем хватает места разойтись, никто не толкается. Двери в новых поездах шире и почти полностью стеклянные.
Захожу в вагон, становлюсь напротив дверей: экран, где показывают маршрут — здесь больше, чем в предыдущем поезде, все видно из любой точки вагона. На экране при приближении к станции появляется надпись: «Выход напротив дверей». Теперь пассажирам еще удобнее ориентироваться, где платформа и куда им выходить. Дополнительные экраны установлены на потолке вагона перед каждыми дверьми. Теперь не нужно выискивать информацию, где я нахожусь и какая станция следующая. Еще в вагоне есть интерактивная карта метро несколько! Попробовала зарядить телефон, все работает. Ради интереса покликала по интерактивной карте — удобно, наверное, для приезжих, можно построить маршрут, не зная названия станций. Особенно полезно иностранным туристам — поддерживается несколько языков.
Кроме того, в вагоне очень много света: подсветка даже под сидениями. Пол, как и в предыдущем поезде, на котором я ехала, прорезиненный. Но материал какой-то другой, сцепление лучше. В этом поезде также другие поручни: их больше и они из приятного на ощупь покрытия. USB-зарядка для гаджетов и интерактивная карта метро. Пол в вагоне прорезиненный. Переход на станцию «Проспект Мира». Со времени старта прошло 48 минут. Перехожу на Калужско-Рижскую линию.
Это занимает три минуты. Еще через минуту приходит поезд — знакомые широкие двери и удобные экраны внутри вагона. В поезде ни тепло, ни холодно — комфортно — и есть свободные места, я решила присесть. Новые сиденья очень мягкие, летом в короткой юбке, наконец-то, больше не будешь прилипать к сиденью. Между сиденьями по два USB-разъема, проверила — работают. Необычно, что крайние места защищают сидящих пассажиров от стоящих стеклянными экранами: сумка или локоть в лицо не прилетят. Над дверьми опять огромный экран с направлением движения и станциями. Между вагонами сквозные переходы: если зайти в первый, можно пройти по всему поезду и поискать сидячее место, или просто вагон, в котором меньше людей. В ковидные времена, наверное, самый правильный поезд.
Соблюдаем дистанцию. Экраны в новых поездах видно из любой точки вагона. Сиденья огорожены защитными экранами. Переходы между вагонами практически незаметны. Станция «Ботанический сад». Время в пути — 1 час и 3 минуты. Следующая станция «Свиблово». Женщина напротив смотрит видео в телефоне, окружающие недовольно косятся: не знаю уж достоинство это или недостаток, но шум поезда в вагоне почти не слышен. Зато слышен соседский «Тик-Ток».
Через открытые двери на «Бабушкинской» наблюдаю, как пассажиры толпой вваливаются в вагон и рассредоточиваются по всему поезду в поисках свободных мест. Людей совсем мало — к «Медведкову» подъезжают лишь я и еще пара-тройка человек.
Телеканал 360 сообщил , что среди пострадавших есть 17-летний подросток. Поезда по участку салатовой ветки не ходят Сейчас поезда от станции «Люблино» до станции «Дубровка» не ходят. Всем будет оказана необходимая помощь и поддержка», — пообещал Сергей Собянин. Мосгортранс запустил 59 автобусов от метро «Дубровка» до «Люблино», они делают остановки у каждой станции метро Люблинско-Дмитровской линии: «Дубровка», «Кожуховская», «Печатники», «Волжская» и «Люблино». Движение в районе станции «Печатники» рабочее, сообщили в Дептрансе. Для свободного проезда автобусов компенсационного маршрута КМ временно закрыт поворот с улицы Шоссейная на улицу Полбина. Сотрудники помогают регулировать движение для свободного проезда автобусов КМ, а также помогают водителям сориентироваться на месте, обеспечивают приоритет автобусам. Просим водителей выбирать альтернативные маршруты и не занимать участки выделенных полос», — говорится в сообщении Департамента транспорта Москвы.
Причина аварии Руководитель Московского метрополитена Виктор Козловский заявил, причиной столкновения поездов стало неверное решение машиниста. Он также отметил, что у машиниста более 20 лет опыта.
Так, самый серьезный случай в Ленинграде произошел в 1984 году на перегоне между станциями «Звёздная» и «Купчино», когда машинист перепутал поезда и начал встречное движение. Больше новостей в нашем официальном телеграм-канале «Фонтанка SPB online». Подписывайтесь, чтобы первыми узнавать о важном.
На сколько в метро Москвы продлили скидку на проезд вне часа пик?
При аварии машиниста зажало в кабине, он получил переломы и порезы, но остался жив Источник: РИА Новости Казалось бы, поездами метро давно управляет автоматика. А машинист нужен только для того, чтобы в часы пик усталым голосом говорить: «Граждане, отпустите двери». В принципе, так и есть.
На решение всех проблем ушло полчаса. На этот раз обошлось без выписок для пассажиров, которые из-за сбоя могли опоздать на работу. Фото и видео: t.
В поездах образовалась давка. Недавно загорелся поезд на открытом участке Арбатско-Покровской линии московского метро. Дым пошёл из хвостовой кабины машиниста. По громкой связи пассажиров попросили выйти из вагонов, пожар быстро потушили.
Незадолго до этого в самый час-пик, около 18:20, пошёл дым из вагона поезда на станции метро «Проспект Вернадского».
Наши корреспонденты освещают все важные события города. Политика, экономика, спорт, юмор, погода, интервью, специальные репортажи, происшествия и многое другое вы увидите первыми в прямом эфире. Показать больше.
Собянин назвал новости о запрете поездок в метро в часы пик фейком
На отснятых «Звездой» кадрах видно, как на платформах станций образовалось столпотворение пассажиров, которые не могли совершить посадку.
Со 2 января в Москве начали действовать новые тарифы на проезд в городском транспорте. Подорожали разовые поездки и некоторые проездные.
Стоимость одной поездки по карте "Тройка" поднялась до 42 руб. Проезд по банковской карте теперь также стоит 46 руб.
Но людей скапливалось больше, чем обычно. На некоторых станциях поезд задерживался на минуту-две, тоже все не очень понимали, что происходит, оглядывались, но никто даже ничего не объявлял в таком случае, дальше ехали и все. В самом поезде тоже было очень много людей, все толкались, как будто бы не 9 утра, а где-то восьмой час, когда самый час пик. На каждой станции добавлялись новые пассажиры, поэтому ситуация до кольца все ухудшалась, а там, как обычно, все вышли, стало уже чуть проще». Первые сообщения об увеличении интервалов метро появились в телеграм-канале Дептранса в 8:40 утра. Спустя почти час, в 9:30 сообщалось , что движение ввели в график. Но сотрудница Business FM Инна Губарева спустилась в метро как раз в половину десятого, своего поезда ей пришлось ждать дольше обычного.
Платформа была забита людьми, через пять минут приехал поезд. Естественно, он был битком, я подождала, еще три поезда пропустила.
На данный момент пассажиры могут пользоваться станциями Сокольнической линии метро, а в скором времени откроется станция «Коммунарка» строящейся Троицкой линии. Владимир Ленин и Центральный комитет РКП б призвали трудящихся «взяться за работу по-революционному» и улучшить состояние железных дорог. За десять часов 15 железнодорожников отремонтировали несколько паровозов.
Поезда на "красной" линии метро ходили с увеличенными интервалами в утренний час пик
Руководство столичного метрополитена наотрез отказывается от использования "толкачей", которые "утрамбовывают" пассажиров подземки в вагоны метро в час пик. Главная» Новости» Метро сегодня происшествия в москве последние новости. Главная» Новости» Новости метро москвы сегодня свежие происшествия. Это не первая авария в столичном метро, в которой участвовали поезда типа «Яуза». А машинист нужен только для того, чтобы в часы пик усталым голосом говорить: «Граждане, отпустите двери». Московский метрополитен призвал своих пассажиров занимать обе стороны эскалатора и объяснил, зачем это нужно делать.
Метро Москвы
14 марта 2022 Якимов Михаил Ростиславович ответил: Час пик это время максимальной интенсивности движения. пешеходных, транспортных и пассажирских потоков. на основании натурных замеров интенсивност. последние новости. Проезд в столичном метро подешевеет на 50% вне часа пик с целью снижения загруженности транспорта в условиях пандемии COVID-19. Час пик в столичной подземке утром в четверг прошёл без скопления пассажиров из-за проверки пропусков. Московский метрополитен запустил акцию, с помощью которой пассажиров хотят научить занимать обе стороны эскалатора в час пик, обратил внимание телеграм-канал «Московские новости».