Разводишь его бензом до консистенции масла,чтоб через пульвер шло и бензин испарится и получится хорошее для скрытых полостей.
Подскажите аэрозольную "Мовиль" которая реально работает?
Ведь состав для скрытых полостей т.е. там где нет износа. Здравствуйте, в этом обзоре расскажу про средство антикоррозионной обработки металла для скрытых областей автомобиля, а конкретнее про мовиль с преобразователем ржавчины в баллончике от компании Astro him. А вот антикоры для скрытых полостей, наоборот, очень текучи – их задача проникать в самые труднодоступные места, ведь глазами проконтролировать нанесение антикора, в отличие от обработки днища, тут проблематично. Здравствуйте, в этом обзоре расскажу про средство антикоррозионной обработки металла для скрытых областей автомобиля, а конкретнее про мовиль с преобразователем ржавчины в баллончике от компании Astro him.
Мовиль в аэрозоле. Обработка скрытых полостей автомобиля
| Для чего нужна обработка кузова Мовилем и технология его нанесения | Как выполнить обработку кузова консервантом для авто Мовиль, как пользоваться антикором при консервации скрытых полостей: технология и особенности. |
| ОНБ Мовиль для внутренних полостей (Эластичный), 1л – ONB master | Рассмотрим преимущества препарата мовиль для авто, как пользоваться, формы и ценовую категорию последнего. |
| Мовиль для авто: что это, как пользоваться, цена, какой лучше | Мовиль для авто: как пользоваться им, понять довольно просто – его надо просто наносить на арки, скрытые полости, сварные швы, везде, где может задерживаться влага. |
| Как защитить автомобиль от коррозии | "Мовиль" на сегодняшний день стал именем нарицательным, означающим класс определенных препаратов, призванных защищать автомобильные скрытые полости. |
| 9 Лучших Антикоррозийных Средств – Рейтинг 2024 года | Под Мовилем понимают универсальный антикор в форме жидкости, спрея, пасты черного или темно-коричневого цвета, предназначенный для обработки кузова и скрытых полостей автомобиля. |
есть реальные спецы по кузовным работам? вопрос про мовиль
При малейшем ударе сформированное покрытие порвется вследствие плохого поверхностного натяжения. Пастообразные Мовили порой загустевают слишком сильно и требуют разведения, иначе наносить их довольно сложно. Не стоит применять растворители: лучше немного подогреть состав на водяной бане, чтобы сделать его более жидким. Осторожный нагрев допускается такое число раз, которое потребуется. Как наносить Мовиль Продукт важно наносить равномерным слоем, толщина которого после высыхания будет составлять 40—60 мкм. Расход Мовиля в таком случае составит примерно 400 г на квадратный метр поверхности. Наибольшую эффективность средство проявляет, когда наносится в несколько слоев обычно 2—3. Мовиль распыляют на основание из баллона с длинной тонкой насадкой или работают с применением пистолета. Так как нанесение производится под давлением, активный состав проникает во все щели, трещины и труднодоступные места.
На открытые участки и обширные зоны лучше наносить Мовиль кисточкой. Следует соблюдать время промежуточной сушки слоев 20—30 минут , а также выдерживать период до полного высыхания Мовиля 2 часа или согласно рекомендациям производителя. Советы по работе с антикором таковы: перед началом стоит нанести средство на багажник, дверь, чтобы посмотреть, как оно растекается — в дальнейшем можно будет сориентироваться по самому комфортному способу распыления и примерному расходу; если состав попал на лакокрасочное покрытие, его надо сразу же оттереть мягкой тряпочкой — потом сделать это будет сложно; в машине после применения Мовиля часто сохраняется резкий запах, который можно убрать, только оставляя окна автомобиля открытыми хотя бы на пару часов в день в первое время ; если проветривание авто не помогает в избавлении от «аромата», можно применять угольные поглотители запаха; идеальный вариант — не пользоваться машиной в течение 2—4 суток после нанесения покрытия, и только затем допускать ее к эксплуатации. Обработка скрытых полостей Для обработки внутренних полостей машины вначале демонтируют все элементы, которые являются съемными и могут помешать рабочему процессу. Если это возможно, и имеются дренажные отверстия, их промывают и высушивают струей теплого воздуха. При наличии застарелой ржавчины ее убирают преобразователем и промывают щелочным раствором. Далее присоединяют трубку-насадку к баллончику, вводят в полость и распыляют Мовиль. Обработка днища Мовилем Днище должно обрабатываться особенно прочными составами, ведь оно подвержено сильным механическим нагрузкам.
Обычно этот элемент кузова проходит противокоррозионную обработку на заводе, но по мере влияния агрессивных факторов защита ослабевает. В таком случае работу следует повторить, выбрав долгосохнущий Мовиль. Порядок действий следующий: помыть машину, поставить на яму или эстакаду; зачистить металл до блеска в местах, где уже имеется ржавчина; убрать вздутия, наслоения, прогнившие дыры заварить, заранее обрезав все поврежденные зоны болгаркой; прогрунтовать металл; перекрыть кран подачи топлива в систему, действуя особенно тщательно при наличии газового оборудования; хорошо просушить днище теплым воздухом; нанести Мовиль в 2—3 слоя при помощи кисти, методом безвоздушного распыления; высушить в течение 2 часов; собрать машину, прикрепив все снятые детали. Обработка порогов Нанесение антикора на пороги — трудоемкое занятие, но оно необходимо для предотвращения развития коррозии. Для начала выполняют частичную разборку салона, убирая все пластиковые элементы. При удалении накладок нужно быть аккуратнее с зажимами и защелками — если их сломать, элементы будут сильно дребезжать при езде. Обработка дверей Обычно двери начинают ржаветь с нижней стороны. Если на них появляются элементы коррозии, нужно зачистить зону, прогрунтовать, покрасить, и только затем обработать Мовилем.
Дырки заваривают либо заделывают автошпаклевкой, хотя второй способ является недолговечным. После снимают ручки окон, откручивают крепежные шурупы и болты, достают защелки, убирают карты дверей. Если в них заходят провода, их аккуратно отсоединяют, записав правильность подключения. После можно помыть дверь, высушить и нанести Мовиль.
Упрощает обработку возможность наносить состав поверх существующих антикоррозийных покрытий, а также на влажную и уже пораженную коррозией поверхность.
В результате в полостях образуется защитная плёнка, препятствующая появлению и разрастанию ржавчины. Он существенно дешевле импортных аналогов, при этом нисколько не уступает им в эффективности, а порой и превосходит их в этом.
После того как вы предварительно помыли автомобиль, ставьте его на смотровую яму или эстакаду. Это делается для вашего удобства в выполнении действий по обработке днища. Снизу днище часто плохо промывается при стандартной мойке машины, поэтому, скорее всего, придется повторить процедуру отдельно для него.
После приступайте к зачистке металла до блеска. Это нужно делать только в местах, у которых есть проступившая наружу ржавчина, вздутия или же вовсе прогнившая дырка. В последнем варианте вам не обойтись без сварочных работ. Подготовить место можете сами, для этого изначально нужно обрезать болгаркой всю гниль до живого металла, затем зачистить место дрелью, болгаркой со специально накрученным зачистным кругом. Также можно использовать наждачную бумагу.
После сварочных работ следует перегрунтовать место, предварительно обезжирив его. Полная грунтовка автомобиля перед антикоррозийной обработкой Если у вас проступила только ржавчина, то здесь достаточно зачистить ее наждачной бумагой и так же перегрунтовать. После этих процедур вам нужно освободить днище от лишних предметов для покрытия поверхности надлежащим образом. Вам будет мешать выхлопная труба и, на некоторых моделях автомобилей, топливный бак. Если у вас установлено ГБО и мешает доступу к днищу, то его, конечно, также придется демонтировать.
При снятии того или иного резервуара топлива, не забывайте перекрывать кран подачи топлива в систему. Особенно это касается газового оборудования — не забывайте что нужно действовать крайне осторожно. Обработка днища автомобиля мовилем Закончив эти действия, заново хорошо промойте днище. После подождите пару часов, чтобы оно высохло, и можете приступать к нанесению антикоррозионного мовиля. Наносите его неспеша, равномерным слоем.
Средство после нанесения сохнет 1-2 часа. Затем вам остается собрать все в обратном порядке, работа на этом окончена. Подробнее об обработке днища мовилем можете посмотреть в видео: Обработка порогов мовилем Обработку порогов пребуется проводить как для предотвращения коррозии новой машины, так и для поддержанной при замене этого элемента кузова. Обработка автомобильных порогов мовилем Обрабатывать мовилем пороги — довольно трудоемкое занятие, без частичной разборки салона здесь не обойтись. Итак, приступаете к снятию всех накладок порогов: обычно они либо на защелках, либо на зажимах.
Важно все делать не спеша и аккуратно — если обломаете защелки, то при движении авто пластик впоследствии будет дребезжать, и в салоне понизится комфорт езды. Сняв весь пластик, следует отвернуть шумоизоляцию от порогов и найти специальные отверстия для обработки смазкой. Можно использовать и альтернативный способ — высверливание отверстий по наружной части порогов. Так делают ленивые люди, чтобы не выполнять всех действий разборки либо если по какой-то причине специальных отверстий нет , однако он нежелателен. Обработка порогов мовилем Для обработки порогов идеально подходит только мовиль в баллончике, на него надеваем переходник в виде хоботка с наконечником и заводим насадку в отверстие порога.
Современные автомобили на заводском конвейере проходят обработку антикором. Но ее срок действия имеет свои пределы. Поэтому владельцу машины следует своевременно позаботиться о дополнительной защите кузовных деталей. На российском рынке можно приобрести широкий спектр антикоров, они отличаются техническими параметрами, сроком службы и ценой.
Рекомендации наших экспертов помогут сделать правильный выбор защитного состава. Рекомендации по выбору антикора Назначение. Антикоррозионные препараты в первую очередь отличаются своим назначением. Густые мастики предназначены для обработки ровных участков днища, где можно работать кистью или краскопультом.
Они образуют толстое покрытие до 5 мм , которое успешно выдерживает удары камней и песка. Жидкие антикоры чаще всего производители фасуют в аэрозольные баллончики. При наличии удлинителя в виде трубочки пользователю не составит труда обработать труднодоступные места.
Как обработать пороги автомобиля Мовилем
не так уж и сложно, согласитесь. «Мовиль» – это универсальный антикор для скрытых полостей автомобиля. Все скрытые полости заполняется Мовилем под давлением, затем ровный слой антикоррозийного средства наносится на поверхность днища сверху.
Рейтинг лучших антикоррозийных средств для автомобиля на сегодняшний день
Для начала выполняют частичную разборку салона, убирая все пластиковые элементы. При удалении накладок нужно быть аккуратнее с зажимами и защелками — если их сломать, элементы будут сильно дребезжать при езде. Если на них появляются элементы коррозии, нужно зачистить зону, прогрунтовать, покрасить, и только затем обработать Мовилем. Дырки заваривают либо заделывают автошпаклевкой, хотя второй способ является недолговечным. После снимают ручки окон, откручивают крепежные шурупы и болты, достают защелки, убирают карты дверей. Если в них заходят провода, их аккуратно отсоединяют, записав правильность подключения. После можно помыть дверь, высушить и нанести Мовиль. По мере его высыхания следует вернуть все снятые элементы на место.
Затем хорошо моют и очищают арки, сушат и наносят антикор стандартным образом. Чтобы в дальнейшем легко открутить шурупы, можно обработать место вкрутки болтов машинным маслом. За указанный период Мовиль сформирует податливую пленку, которая продолжит густеть еще в течение 10—15 суток. Чем отмыть Мовиль Поскольку на ЛКП автомобиля нельзя применять агрессивные растворители, убрать засохший Мовиль будет непросто. Допустимо использовать авиационный керосин, изопропиловый спирт, смесь скипидара и хозяйственного мыла 50:50. Также можно оттирать Мовиль бензином, но после удаления пятна надо сразу промыть деталь водой с автошампунем.
В результате автомобиль подвергается сквозной коррозии, а его владелец вменяет вину за это мовилю.
Однако реальной причиной столь плачевного результата становится плохая подготовка поверхности. Многие ругают его за то, что он портит лакокрасочное покрытие автомобиля. Однако следует знать, что существует множество подделок, не имеющих по своему составу ничего общего с настоящим мовилем. Именно они способствуют разъеданию краски и порче покрытия кузова. Что следует обрабатывать мовилем Данным раствором обрабатываются части автомобиля, которые имеют скрытые полости, и трудно проветриваемые места. Это прежде всего колесные арки, пороги, полости между дверями и стойками. Обязательной обработке подвергаются дверные петли и лонжероны.
Также важно наносить средство на нижнюю часть дверей, полностью обрабатывать все завальцованные края кузовных деталей, включая капот и крышку багажника. Промазывают также подкапотное пространство, стыки крыльев с бамперами и внутреннюю полость лючка бензобака.
При выборе состава важно обращать внимание не только на цену и фасовку, но и на срок службы. Так как обработка днища и полостей является трудоемким занятием, то лучше выбрать продукты, обеспечивающие защиту на несколько лет. Каждый год обновлять защитное покрытие днища могут только очень заботливые автовладельцы. При работе с антикором под машиной не избежать попадания на кожу или в дыхательные пути. Среди современных составов можно найти экологичные препараты, в которых нет вредных растворителей. Правда, они стоят дороже традиционных мастик.
Но лучше использовать при работе простейшие средства индивидуальной защиты перчатки, очки, респиратор. Особенности нанесения. Каждый производитель рекомендует придерживаться разработанной им технологии нанесения. Самым сложным этапом является подготовка поверхности днища. Если с удалением пыли и грязи особых проблем не возникает, то справиться с ржавчиной быстро не получится.
Самый лучший консервант - пушсало, но его наносить сложно: греешь растапливаешь прямо в бачке стальной "мовильницы", добавляешь уайтспирита для текучести и пылишь пока пылиться. Потом опять растапливаешь сало в трубках, в бачке, снова уайтспирит и поновой... Можно наносить и шпателем кстати, подрастапливая уже по месту феном.
Антикор МОВИЛЬ для скрытых полостей
Потом после покрытия еще сутки погреть. И ничего не надо будет на следующий год переделывать. Я даже зимой это делал и ничего не заржавело после 10-летней круглогодичной эксплуатации. Главное поверхность хорошо подготовить. Всякие пузыри, отслоения надо безжалостно очистить металлической щеткой.
Во-первых, пленка быстро стирается гравием.
Во-вторых, шумоизоляционные свойства посредственные. Tectyl Универсальный антикоррозионный материал для кузова, арок и лонжеронов. Продается в баллончиках по 600 миллилитров, которых хватает на весь автомобиль. Быстро высыхает и проникает даже в самые мелкие трещины. Хорошо консервирует очаги ржавчины, поэтому даже не потребуется зачистка.
К тому же средство держится около 3 лет без обновления! На сегодняшний день — это самое доступное средство на авторынке. Обладает средними показателями адгезии, термостойкости и долговечности. В составе нет ингибиторов ржавчины, поэтому нужна зачистка. Nanoprotech «Супер Антикор» Среднеценовая антикоррозийка с крутой фишкой — регулярные лабораторные исследования.
Адгезия у средства отличная, как и защитная пленка — ей не страшен гравий или песок. Расходится экономно, хоть объем и небольшой. Единственный минус средства — регулярный не долив. Производитель часто «жадничает» 50 мл антикора, что при объеме в 210 мл —катастрофическая недостача. Средства универсального типа Как сделать антикоррозийную обработку автомобиля самому?
Воспользуйтесь универсальными средствами, которые подходят для всех поверхностей. Нижеприведенные антикоры подойдут для обработки днища автомобиля и полостей своими руками. Это универсальное средство создает абразивостойкую пленку, которая не смывается водой или растворителями. Обладает отличной адгезией, хорошо заполняет трещины и консервирует ржавчину. НВ ложится ровным слоем без подтеков.
Им можно закрывать соединения после сварки и сколов. Фасуется в баллонах, поэтому состав идеален для сегментированного покрытия. Главный минус: поверхность нельзя красить.
Плюсы и минусы универсальное использование; деликатен к неметаллическим поверхностям. Рейтинг топ-5 лучших антикоров для арок автомобиля по версии КП Арки, как и днище автомобиля, сильно подвержены воздействию коррозии. Если вы бережете свое авто и не планируете оставлять кругленькую сумму за замену арок в сервисе, самое время обработать их специальным составом. Поликомпласт — Антикоррозийное покрытие для автомобиля «Кордон» Поликомпласт — Антикоррозийное покрытие для автомобиля «Кордон».
Продукт обладает высокой эффективностью благодаря водостойкости и герметичности состава. Плюсы и минусы долго сохнет, может оставлять следы на руках и одежду. Относится к средней ценовой категории, и за свои деньги, судя по отзывам, довольно не плох. Разве что минимальная температура эксплуатации -40 градусов, что не всегда подходит в условиях сибирской зимы или на Дальнем Востоке. В остальном же как таковых нареканий у покупателей он не вызывает. Плюсы и минусы хладо- и теплоустойчивость; удобный формат аэрозоля. Антикор антишум антигравий DR.
После нанесения этого средства на арках образуется эластичная, резиноподобная монолитная мембрана. Она противостоит появлению коррозии, вызванной воздействием солей, дорожной химии и реагентов. Плюсы и минусы хладо- и теплоустойчивость; удобный способ нанесения. Если вы выбирает антикор среди тех, что подойдут для обработки широкого спектра поверхностей, на этот стоит обратить внимание. Пушечное сало, как уже говорилось выше, зарекомендовало себя за долгие годы существования. И если вариант продукта в банке с кисточкой вас не устраивает, то можно воспользоваться баллончиком. Но когда автолюбителей останавливали слова про применение продукта только профессионалами?
Если вы уверены в своих возможностях и вас есть пистолет для нанесения то этот баллончик для вас и вашей машины. Созданный на основе битума и смол, по заверениям производителя, он способен прослужить до 12 лет. Насколько это возможно, будет зависеть от первоначального состояния автомобиля и дорог, по которым оно ездит. Как выбрать антикор для автомобиля Чтобы разобраться в этом непростом вопросе, КП обратилась за помощью к экспертам. Универсальные средства не могут обеспечить должный эффект на всех поверхностях. Для внутренней обработки следует использовать составы на основе масел и парафинов, а для арок и днища лучше подойдут битумные мастики, каучуковый ПВХ или жидкий пластик,— пояснил Дмитрий Матвеев, генеральный директор компании «Мой Автопрокат». Отзывы экспертов об антикорах для автомобиля — Антикор, так сокращенно называют антикоррозийную обработку, — это нанесение на кузов специальных составов, препятствующих развитию и распространению ржавчины и коррозии.
Кузова современных машин оцинкованы и хорошо защищены от коррозии. Тем не менее под воздействием негативных факторов внешней среды, таких как попадание гравия, пескоструя в весенне-осенний и зимний периоды, возможные задевания днищем автомобиля дорожного полотна или других обстоятельствах, ведет к возможным повреждениям заводского защитного слоя и дальнейшего развития коррозии, — говорит Вадим Волков, руководитель проекта по дополнительному оборудованию «АВИЛОН Mercedes-Benz». Он отмечает: защита авто не бывает лишней. Использование антикоррозийных обработок новой или подержанной машины носит только позитивный характер на защитные свойства кузова. Популярные вопросы и ответы Можно ли спасти от ржавчины автомобиль, который она начала атаковать? Как правильно выбрать антикор и в чем принципиальные отличия их составов? КП собрала ответы экспертов на самые популярные у водителей вопросы.
Как правильно использовать антикор для автомобиля?
Да и то практика показывает - китайцы быстро учатся делать хорошо. Если машина не попадала в ДТП - ничего не гниет. На сегодня - самый главный враг авто - это мойки - да-да - как ни странно. Активная щелочная пена - проникает во все дыры и щели - мойщики всегда спешат - полностью не смывают - и со всех щелей через пару-тройку лет лезет ржавчина. А если еще и подкрылки пластиковые на шурупах -.
Средства для скрытых полостей
| Битумная мастика или мовиль - обсуждение на форуме | Мовиль скрытых полостей. Поиск. Смотреть позже. |
| Мовиль для защиты скрытых полостей ML 1л HAS-1324 | Как наносить мовиль на металлическую поверхность, а также какой мовиль лучше для авто будет подробно описано в статье. |
| Средства для скрытых полостей - | У Мовиля он дует вперед и в стороны, для скрытых полостей самое то, я даже переднее сопло заткнул, и распыл был "вокруг". |
| Что лучше тектил или мовиль - Все о Лада Гранта | «Мовиль» предназначен для скрытых полостей. |
За нами не заржавеет! Какой антикор вам нужен
Мовиль с преобразователем ржавчины ELTRANS, аэрозоль 1000 мл EL-0204.01. Правильный ответ: оригинальный Мовиль по советской рецептуре являлся восковым антикором на основе искусственных восков и растворителя, с добавлением ингибиторов коррозии и плёнкообразователя. Для скрытых полостей лучше взять мовиль, который образует защитную плёнку, препятствующую проникновению кислорода и воды.
есть реальные спецы по кузовным работам? вопрос про мовиль
Ведь состав для скрытых полостей т.е. там где нет износа. Для внутренних полостей нужны спреи: кистью туда не добраться. Правильный ответ: оригинальный Мовиль по советской рецептуре являлся восковым антикором на основе искусственных восков и растворителя, с добавлением ингибиторов коррозии и плёнкообразователя. это насмерть залепленные сливные отверстия в скрытых полостях.