20 июля мэр столицы Сергей Собянин утвердил название линии метро, которая пройдет от станции Крымская Московского центрального кольца (МЦК) до Троицка. С помощью подобного голосования жители Москвы ранее выбрали названия для будущих станций на новых ветках метрополитена. Мэр Москвы Сергей Собянин утвердил наименования девяти строящихся станций московского метрополитена, сообщает пресс-служба мэра и правительства столицы. Жители Москвы выбрали цвета для строящихся линий метро, сообщили в столичном дептрансе.
Metro — Maps
Пронумерованный упорядоченный перечень станций метро и линий г. Москвы по алфавиту. Жители Москвы выбрали цвета для строящихся линий метро, сообщили в столичном дептрансе. Пока пересадки с диаметра на линии метро в центре не согласованы, отметил он. Станция метро «Славянский мир» (второе встречающееся название — «Тютчевская») Троицкой линии будет расположена на 42 км внешней стороны МКАД, в поселении Мосрентген Новой Москвы. Власти анонсировали проектирование и строительство в российской столице трех радиальных линий метро: Троицкой, Рублево-Архангельской и Бирюлевской. В 2003 появилась Л1 (лёгкое метро), с 2014 называется Бутовская линия.
В Москве появятся изумрудная, графитовая и рубиновая линии метро
Метро «Академическая» будет возведена на перекрестке проспекта 60—летия Октября с улицей Дмитрия Ульянова, метро «Строителей» — в месте, где Ленинский проспект пересекает одноименную улицы Строителей и Парфенова. Источник Какие станции уже открыты На странице мэра столицы, Сергея Собянина в социальной сети «В контакте» сообщается о прохождении под землей Теплого Стана и Коньково второго тоннеля метрополитена до «Улицы Генерала Тюленева». Новые области включены в состав города Москвы в 2012 году, и в течение четырех лет в ТиНАО появилось первая подземка «Румянцево». В 2018 году на Солнцевской ветке появились станции «Говорово» и «Рассказовка».
Скоро подземка протянется в Троицк, в котором пока нет метрополитена. С городом с самым эффективным технопарком в стране и 10 научными учреждениями нет даже железнодорожного сообщения. Путь из наукограда до столицы на общественном транспорте занимает полтора часа и больше.
Добраться без пересадок невозможно.
Там имеется довольно много названий, у которых есть близнец на пересадочной радиальной станции, например, две «Октябрьских» или две «Таганских». Их решили разбавить, а заодно ещё раз побороться с ненавистной большевистской идеологией. Исключение составляли лишь вокзальные станции — их не трогали, оставляя обе станции «Курскими», «Белорусскими», «Киевскими» и «Павелецкими» в случае с «Киевской» таких станций аж три. Исключение составляла лишь «Комсомольская» как идеологически неблагонадёжная, поэтому обе станции подлежали переименованию в «Каланчёвскую» потом предлагался и другой вариант — «Три вокзала». Станция "Октябрьская-Кольцевая", бывшая и несостоявшаяся вновь "Калужская". Итак, название «Октябрьская» с карты метро исчезало полностью.
Радиальная получала название «Якиманка», а кольцевая — возвращала своё первоначальное «Калужская». Площадь с гигантским памятником Ленину, одним из немногих уцелевших в Москве до наших дней, была переименована в Калужскую, такое же название получала и станция, которая была в своё время под ним открыта. Но это название на карте уже имелось - станция «Калужская» располагается по сей день на Калужско-Рижской линии, поэтому её решили переделать в «Обручевскую» по названию района, расположенного на поверхности. Название «Калужская», таким образом, переезжало с окраины в центр, возвращаясь на историческое место. Вместо двух «Таганских» оставалась одна — кольцевая, а радиальная превращалась в «Каменщики» по названию двух окрестных улиц. Наконец, и «Парк культуры» должен был приказать долго жить — кольцевая получала имя «Крымская» по одноимённым мосту и площади, а радиальная — «Остоженка» по старинной московской улице. Станция "Партизанская", до 2005 года — "Измайловский парк".
Третья категория — исключительно новострой тех лет, располагавшийся на окраинах. Здесь почти всем станциям хотели изменить окончания, приблизив их названия к названиям районов расположения: «Черкизовская» должна была превратиться в «Черкизово», «Тушинская» в «Тушино», «Щукинская» в «Щукино», «Петровско-Разумовская» в «Петровско-Разумовское», «Чертановская» в «Чертаново», «Домодедовская» в «Домодедово», «Кунцевская» в «Кунцево», а «Коломенская» в «Коломенское». Наконец, «Измайловскому парку» предстояло стать «Измайловом», а «Измайловской» - «Парковой». Впоследствии «Измайловский парк» стал «Партизанской», а «Измайловская» осталась со своим прежним названием. Также двум станциям планировали подрезать названия, объяснив это их громоздкостью — «Новые Черёмушки» должны были стать просто «Черёмушками», а «Преображенская площадь» - просто «Преображенской». Станция "Автозаводская", несостоявшаяся "Симоновская". Переходим к четвёртой категории, в которой названия менялись с целью более точной привязки к географии расположения станции.
Во-первых, это коснулось промышленных названий — «Автозаводской» и «Авиамоторной».
Оформление позволит пассажирам насладиться красотами Северо-Запада России.
Сегодня на плане строящегося метро можно найти лишь одно из упомянутых названий — «Воронцовскую». Она строится в составе БКЛ с пересадкой на «Калужскую» и несёт название не по Воронцовской улице, которая в районе Таганки, а по Воронцовскому парку, раскинувшемуся на юго-западе города. Станция "Краснопресненская", несостоявшаяся "Пресня". У нас остаются прочие идеологически окрашенные станции.
А вот очень идеологически окрашенные «Площадь Революции» и «Первомайскую» трогать отчего-то никто не захотел… Вторая категория полностью связана с топонимами Кольцевой линии. Там имеется довольно много названий, у которых есть близнец на пересадочной радиальной станции, например, две «Октябрьских» или две «Таганских». Их решили разбавить, а заодно ещё раз побороться с ненавистной большевистской идеологией. Исключение составляли лишь вокзальные станции — их не трогали, оставляя обе станции «Курскими», «Белорусскими», «Киевскими» и «Павелецкими» в случае с «Киевской» таких станций аж три. Исключение составляла лишь «Комсомольская» как идеологически неблагонадёжная, поэтому обе станции подлежали переименованию в «Каланчёвскую» потом предлагался и другой вариант — «Три вокзала». Станция "Октябрьская-Кольцевая", бывшая и несостоявшаяся вновь "Калужская". Итак, название «Октябрьская» с карты метро исчезало полностью.
Радиальная получала название «Якиманка», а кольцевая — возвращала своё первоначальное «Калужская». Площадь с гигантским памятником Ленину, одним из немногих уцелевших в Москве до наших дней, была переименована в Калужскую, такое же название получала и станция, которая была в своё время под ним открыта. Но это название на карте уже имелось - станция «Калужская» располагается по сей день на Калужско-Рижской линии, поэтому её решили переделать в «Обручевскую» по названию района, расположенного на поверхности. Название «Калужская», таким образом, переезжало с окраины в центр, возвращаясь на историческое место. Вместо двух «Таганских» оставалась одна — кольцевая, а радиальная превращалась в «Каменщики» по названию двух окрестных улиц. Наконец, и «Парк культуры» должен был приказать долго жить — кольцевая получала имя «Крымская» по одноимённым мосту и площади, а радиальная — «Остоженка» по старинной московской улице. Станция "Партизанская", до 2005 года — "Измайловский парк".
Третья категория — исключительно новострой тех лет, располагавшийся на окраинах. Здесь почти всем станциям хотели изменить окончания, приблизив их названия к названиям районов расположения: «Черкизовская» должна была превратиться в «Черкизово», «Тушинская» в «Тушино», «Щукинская» в «Щукино», «Петровско-Разумовская» в «Петровско-Разумовское», «Чертановская» в «Чертаново», «Домодедовская» в «Домодедово», «Кунцевская» в «Кунцево», а «Коломенская» в «Коломенское». Наконец, «Измайловскому парку» предстояло стать «Измайловом», а «Измайловской» - «Парковой».
Линии метро, Московское метро
Пассажиры при поездках в Сити используют именно эти наименования, поэтому так будет гораздо проще ориентироваться. Доступный транспорт и понятная навигация — ключевые параметры, которых мы придерживаемся, развивая диаметры» Максим Ликсутов Москва-Сити объединяет городской вокзал МЦД-4, городской вокзал МЦК и метро Филевской линии, бывшую станцию «Международная». Навигация Сотрудники и подрядные организации начала работы по замене навигацию. Работы коснутся всего городского транспорта.
Пассажиры при поездках в Сити используют именно эти наименования, поэтому так будет гораздо проще ориентироваться. Доступный транспорт и понятная навигация — ключевые параметры, которых мы придерживаемся, развивая диаметры» Максим Ликсутов Москва-Сити объединяет городской вокзал МЦД-4, городской вокзал МЦК и метро Филевской линии, бывшую станцию «Международная». Навигация Сотрудники и подрядные организации начала работы по замене навигацию.
Работы коснутся всего городского транспорта.
Потолок состоит из панелей триплекса разного формата. Их декорировали пленкой трех оттенков оранжевого. У остальных элементов станции темные монохромные цвета, чтобы ничто не отвлекало внимание от яркого потолка. По задумке авторов проекта такое решение должно рождать ассоциации с энергией солнца, огня, новаторства и созидания. Мне потолок напомнил ярко-рыжую осеннюю листву. В оформлении есть красный цвет, который в китайской культуре символизирует удачу и счастье, и иероглифы на световых панно.
Она соединит Троицк и Московское центральное кольцо. В зоне притяжения новой ветки подземки живут более 1 млн человек, работают либо учатся еще несколько сотен тысяч. Ежедневно линия будет обслуживать около 100 тыс. На новом участке ветки протяженностью порядка 6 км расположатся 3 станции: «Яхромская» «Улица 800-летия Москвы» , «Лианозово» и «Физтех».
Список станции метро Москвы по алфавиту, по веткам 2024
Каховская линия — самая короткая в метро Москвы. Станция метро «Славянский мир» (второе встречающееся название — «Тютчевская») Троицкой линии будет расположена на 42 км внешней стороны МКАД, в поселении Мосрентген Новой Москвы. Основные элементы схемы метро: cтанции представлены в виде кружков, которые соединены между собой линиями. Семь строящихся станций метро Троицкой, Бирюлевской, Рублево-Архангельской и Солнцевской линий московского метро получили названия, сообщил мэр Москвы Сергей Собянин в своем Telegram-канале. Мэр Москвы Сергей Собянин утвердил наименования девяти строящихся станций московского метрополитена, сообщает пресс-служба мэра и правительства столицы.
Мэр Москвы сообщил о присвоении названий двум строящимся станциям метро
Станция "Воробьёвы горы", до 1999 года — "Ленинские горы". Далее шли деятели помельче, поскольку всех основных «корифеев» уже успели порубить в 1990-м. Сегодня на плане строящегося метро можно найти лишь одно из упомянутых названий — «Воронцовскую». Она строится в составе БКЛ с пересадкой на «Калужскую» и несёт название не по Воронцовской улице, которая в районе Таганки, а по Воронцовскому парку, раскинувшемуся на юго-западе города. Станция "Краснопресненская", несостоявшаяся "Пресня". У нас остаются прочие идеологически окрашенные станции.
А вот очень идеологически окрашенные «Площадь Революции» и «Первомайскую» трогать отчего-то никто не захотел… Вторая категория полностью связана с топонимами Кольцевой линии. Там имеется довольно много названий, у которых есть близнец на пересадочной радиальной станции, например, две «Октябрьских» или две «Таганских». Их решили разбавить, а заодно ещё раз побороться с ненавистной большевистской идеологией. Исключение составляли лишь вокзальные станции — их не трогали, оставляя обе станции «Курскими», «Белорусскими», «Киевскими» и «Павелецкими» в случае с «Киевской» таких станций аж три. Исключение составляла лишь «Комсомольская» как идеологически неблагонадёжная, поэтому обе станции подлежали переименованию в «Каланчёвскую» потом предлагался и другой вариант — «Три вокзала».
Станция "Октябрьская-Кольцевая", бывшая и несостоявшаяся вновь "Калужская". Итак, название «Октябрьская» с карты метро исчезало полностью. Радиальная получала название «Якиманка», а кольцевая — возвращала своё первоначальное «Калужская». Площадь с гигантским памятником Ленину, одним из немногих уцелевших в Москве до наших дней, была переименована в Калужскую, такое же название получала и станция, которая была в своё время под ним открыта. Но это название на карте уже имелось - станция «Калужская» располагается по сей день на Калужско-Рижской линии, поэтому её решили переделать в «Обручевскую» по названию района, расположенного на поверхности.
Название «Калужская», таким образом, переезжало с окраины в центр, возвращаясь на историческое место. Вместо двух «Таганских» оставалась одна — кольцевая, а радиальная превращалась в «Каменщики» по названию двух окрестных улиц. Наконец, и «Парк культуры» должен был приказать долго жить — кольцевая получала имя «Крымская» по одноимённым мосту и площади, а радиальная — «Остоженка» по старинной московской улице. Станция "Партизанская", до 2005 года — "Измайловский парк". Третья категория — исключительно новострой тех лет, располагавшийся на окраинах.
Схема метро постоянно развивается и обновляется, строятся новые станции, открываются дополнительные линии, а старые станции реконструируются и модернизируются. Это делает метро ещё более интересным и привлекательным для пассажиров. Скачать карту , схему можно в меню по ссылке.
Строящаяся Троицкая линия метро длиной почти 40 км свяжет городской округ Троицк с Московским центральным кольцом. Это позволит пассажирам значительно сократить время в пути при поездках по городу. В зоне притяжения новой линии проживает более 1 млн человек, еще несколько сотен тысяч учатся или работают в непосредственной близости от будущих станций новой ветки метро. Ожидается, что ежедневно новой веткой смогут пользоваться около 100 тыс.
Последняя станет первой в стране, расположенной в аэропорту. Перейти в него пассажиры смогут прямо из метро. Еще одна станция, но уже в 2024 году, дополнит Сокольническую ветку. Это "Потапово". Она возводится в Новой Москве в двух километрах от "Коммунарки" - нынешней конечной станции.
Причем прямо посреди строящейся магистрали Солнцево - Бутово - Варшавское шоссе. Трасса пройдет по обеим сторонам наземной платформы. Поэтому попасть на нее люди смогут только по пешеходным переходам. Именно поэтому там установят больше вентиляционного оборудования, которое и обеспечит подачу теплого воздуха. Минимизировать теплоотдачу и исключить дальнейшие проблемы с эксплуатацией помогут дополнительное утепление вестибюлей и двойные стеклопакеты на путевых стенах.
Metro — Maps
Гражданам предлагалось четыре варианта сочетаний. Первый включал оттенки: лиловый, лавандовый, песочный; второй — изумрудный, графитовый, рубиновый; третий — оливковый, сиреневый, медный; четвертый — сиреневый, графитовый, песочный. Ожидается, что графитовая ветка метро длиной около 19 км соединит деловой центр «Москва-Сити» с северо-западными районами внутри МКАД.
Однако из года в год решение по участку откладывалось. В 2019 году мэр Москвы Сергей Собянин прямо заявил , что планов соединения нет. Хотя на генплане эти две ветки должны были соединиться. Но поскольку связка намечалась в самом центре города, а рытьё там огромных котлованов на глубине с прокладкой коммуникаций может парализовать всю центральную часть столицы», — приводит слова Собянина газета «Комсомольская правда». Для транзита столичный мэр предложил использовать строящуюся Большую кольцевую линию. Дело в том, что радиальные ветки пересекаются с ограниченным числом линий, и чтобы попасть в нужное место, иногда нужно сделать большой крюк. Тем временем объёмы перевозок у Калининско-Солнцевской линии только растут, поскольку оба направления ведут к крупным микрорайонам жилой застройки.
На МЦК эксплуатируются поезда "Ласточка", на монорельсе - специальный подвижной состав.
Производителем большинства вагонов московского метро с 1934 года является Мытищинский машиностроительный завод ныне АО "Метровагонмаш" в составе концерна "Трансмашхолдинг"; Мытищи, Московская область. Также подвижной состав в столичное метро поставляли Ленинградский вагоностроительный завод им. В 1946-1961 годах в Москве использовались 120 вагонов типа "В", полученных из берлинского метро в качестве репараций. Самая длинная линия - Большая кольцевая 70 км , самая короткая - Бутовская 10 км. Наиболее глубокая станция - "Парк Победы" 84 м. Самая длинная платформа находится на станции "Воробьевы горы" 282 м. Наиболее длинный перегон в московском метро - "Крылатское" - "Строгино" 6 625 м , самый короткий - "Выставочная" - "Международная" 500 м. Без учета МЦК в московском метро шесть станций с изогнутой платформой: "Александровский сад", "Пятницкое шоссе", "Международная", "Выставочная", "Кутузовская" и "Зябликово". На них машинист может не увидеть в зеркало, что происходит у "хвоста" состава. Самый проблемный участок: "Царицыно" - "Кантемировская".
Он был введен в эксплуатацию 30 декабря 1984 года, но уже на следующий день тоннель прорвало плывуном, из-за чего движение пришлось закрыть на месяц. Несмотря на укрепление тоннеля, проблема повторялась в 2001, 2003 и 2014 годах.
Наземный переход обозначают на схеме, когда пересадка требует пройти по улице от 3 до 10 минут. Изначально наземные переходы не превышали 500—600 метров, но теперь существуют и такие переходы, как «Угрешская» — «Волгоградский проспект», «Дубровка МЦК» — «Кожуховская» или «Кутузовская МЦК» — «Парк Победы», каждый из которых достигает 1,5 километра. Он означает, напротив, пересадку под крышей. Пассажиры могут расплачиваться «Тройкой», причем не только в пределах МЦД, но и на более дальних станциях. Проезд по «Тройке» будет дешевле обычного билета на электричку.
В центральной зоне — 38 рублей. Пересадки на метро и МЦК в течение 90 минут бесплатные, на наземный транспорт — 21 рубль. Все безлимитные и многопоездочные билеты также действуют. По сути, здесь проезд ничем не отличается от проезда на МЦК. В пригородной зоне — 45 рублей. Пересадки на метро и МЦК в течение 90 минут бесплатные, на наземный транспорт — 38 рублей. Пересадки на метро и МЦК также будут бесплатными.
Пересадка с дальней электрички на наземный транспорт Москвы обойдется в еще 38 рублей. Все виды московских билетов работают только в центральной зоне. В пригородную уехать по проездному не получится турникет на выходе спишет 45 рублей с кошелька или не выпустит , билет на 60 поездок также не действует. Почти все они куда менее комфортны, чем станции метро. Многие из них даже не были минимально отремонтированы к запуску проекта. И если навес от дождя найдется, то погреться здесь негде. По линиям, обозначенным как диаметры, вперемешку следуют как поезда «Иволга» МЦД, электрички в дальние пригороды, так и аэроэкспресс.
Можно сесть на любой из них с любым билетом. Однако с аэроэкспрессом стоит быть аккуратнее. А от «Окружной» в сторону аэропорта аэроэкспресс идет уже без остановок, и за билет придется заплатить 500 рублей. Поскольку помимо МЦД и электричек тут еще ходят также экспрессы и поезда дальнего следования, то интервалы здесь бывают высокими. Реальный интервал будет меньше, поскольку между составами «Иволга» проходят дальние электрички, которыми также можно пользоваться. Время работы у 1-го диаметра почти такое же, как и на метро — последние составы отходят от начальных станций около часа ночи. А вот у 2-го последние отправления происходят на час раньше.
Готовьтесь к тому, что для пересадки придется идти по улице. Помимо входа билет надо прикладывать также и на выходе. Это нужно, чтобы понять, откуда вы едете — из дальней зоны, пригородной или центральной. На многих станциях МЦД нет турникетов. На этих станциях пассажир обязан сам приложить карточку к специальному валидатору на входе и на выходе! Если карту «Тройка» не отметить на выходе, ее впоследствии заблокируют, и разблокировка будет стоить 150 рублей. Также не сработает бесплатная пересадка на метро.
Старые билеты на электричку здесь также действуют, и иногда они выгоднее эмцэдэшных. Например, от Красногорска до «Тушинской» такой билет будет стоить всего 23 рубля, а не 45. Но бесплатной пересадки на метро по ним уже не будет. Чтобы начать пользоваться МЦД, необходимо активировать карту «Тройка». Для этого достаточно пополнить ее в любом автомате или в кассе метро. Если вы после 20 ноября 2019 года уже пополняли баланс, то ваша карта уже обновлена. Несмотря на то, что по «Тройке» можно теперь проехать и дальше границ МЦД, ЦППК предупреждает, что не на всех станциях пока еще есть валидаторы, чтобы отметить карту.
Станции «Тестовская» и «Выставочная» сменили названия
| Список станции метро Москвы по алфавиту, по веткам 2024 | Пронумерованный упорядоченный перечень станций метро и линий г. Москвы по алфавиту. |
| 50 интересных фактов про московское метро, которые не знают даже москвичи | Главная» Новости» Строительство рублево архангельской линии метро последние новости. |
| Власти Москвы утвердили названия 5 станций Большой кольцевой линии метро | Список станций метрополитена 436 шт. |
Стало известно, каким цветом будут обозначены на схеме московского метро три новые ветки
Основные элементы схемы метро: cтанции представлены в виде кружков, которые соединены между собой линиями. Цвет обозначает различные ветки метро, а количество отражает их важность. Название станции написано около каждого кружка.
На Солнцевской линии в этом году тоже стоит ждать пополнения.
Там появятся две станции: "Пыхтино" и "А эропорт Внуково". Последняя станет первой в стране, расположенной в аэропорту. Перейти в него пассажиры смогут прямо из метро.
Еще одна станция, но уже в 2024 году, дополнит Сокольническую ветку. Это "Потапово". Она возводится в Новой Москве в двух километрах от "Коммунарки" - нынешней конечной станции.
Причем прямо посреди строящейся магистрали Солнцево - Бутово - Варшавское шоссе. Трасса пройдет по обеим сторонам наземной платформы.
В правом нижнем углу страницы или непосредственно на карте можно выбрать станции отправления и прибытия. Система определит приблизительное количество минут в пути, возможные пересадки и количество станций. Если вы хотите успеть на последний поезд, то рассчитывать время поездки необходимо внимательно, так как он, как правило, отходит не в 01:00, а раньше. За редким исключением поезда уходят со станций позже часа ночи. К примеру, со станций «Кузьминки» последний поезд с первого пути отправляется в 01:47. Логично предположить, что поезда, отбывающие с этих станций в столь позднее время доберутся до пункта назначения после 02:00.
Переживать не стоит, хоть станции и закрываются для входа в 01:00, на выход они работают гораздо дольше. В вечернее время интервалы движения достаточно длительные и составляют до 8 минут. В целом, интервал движения зависит от линии метро, так как графики на каждой ветке разные. В час пик интервалы сокращаются по максимуму, приблизительно до 1 минуты.
Основные элементы схемы метро: cтанции представлены в виде кружков, которые соединены между собой линиями. Цвет обозначает различные ветки метро, а количество отражает их важность. Название станции написано около каждого кружка.
Мэр Москвы сообщил о присвоении названий двум строящимся станциям метро
Две строящиеся станции Троицкой и Кольцевой линии метро получили названия, сообщил мэр Москвы Сергей Собянин в своем телеграм-канале. Власти Москвы утвердили названия пяти станций Большой кольцевой линии Московского метрополитена. В декабре 2022 года мы с Ромой Мочаловым, Никитой Дубровиным и Ди Логвиновым выпустили нашу схему московского метро, включающую планы до 2030 года. Выберите название нужной вам станции метро в перечне станций справа от карты.