Бывший завод Nissan в Санкт-Петербурге, который около года назад передали АвтоВАЗу, вновь стал собственностью подведомственного Минпромторгу Государственного автомобильного и автомоторного института «НАМИ». Теперь глава АВТОВАЗа Максим Соколов в ходе интервью «России 24» подтвердил эту информацию и отметил, что производство на заводе Nissan будет перезапущено во второй половине 2023 года. «Автозавод Санкт-Петербург» (бывший завод Nissan) по итогам 2023 года удвоил свои убытки — до 13,7 млрд рублей, сообщило издание со ссылкой на данные «». АвтоВАЗ будет управлять бывшим автомобильным заводом японского концерна Nissan в Санкт-Петербурге.
Производство автомобиля Lada запустили на бывшем заводе Nissan в Петербурге
Официальный дилер Nissan в Санкт-Петербурге предлагает купить новые автомобили Ниссан из наличия или под заказ. «АвтоВАЗ» намерен возобновить производство автомобилей на бывшем заводе Nissan в Санкт-Петербурге во второй половине 2023 года. Ранее о приостановке производство автомобилей на заводе в Санкт-Петербурге заявила компания Toyota Motor. В 2022 году, после ухода Nissan с российского рынка, завод в Санкт-Петербурге был передан в управление АвтоВАЗу. Завод ниссан в санкт петербурге новости. С конвейера завода Nissan в Санкт-Петербурге сошел 250-тысячный автомобиль — им стал кроссовер Qashqai с двухлитровым мотором и полным приводом.
Завод Nissan в Санкт-Петербурге становится убыточным
После продажи завода производство «Солярисов» может возобновиться Источник: Hyundai Hyundai принял решение продать свой завод в Санкт-Петербурге, где выпускали Hyundai Solaris и Creta, а также Kia Rio. В Санкт-Петербурге запустили производство автомобилей Lada X-Cross 5 на базе бывшего завода Nissan. Бывший завод Nissan в Санкт-Петербурге, новым владельцем которого в начале года стал АвтоВАЗ, теперь называется ООО «Лада Санкт-Петербург». Теперь глава АВТОВАЗа Максим Соколов в ходе интервью «России 24» подтвердил эту информацию и отметил, что производство на заводе Nissan будет перезапущено во второй половине 2023 года. Nissan собирает на заводе в Петербурге внедорожники Qashqai, X-Trail и Murano. Началось все в далеком 2006 году, когда компания Ниссан подписала меморандум с городскими властями о постройке завода.
Бывший завод Nissan в Петербурге вернулся в собственность государства
На самом деле основная наша задача — это перезапуск производства. Мы это сделали еще в прошлом году с Lada X-Cross 5. С того момента завод работает, но на разных скоростях. Автомобили мы получаем в разобранном виде, собираем и в дальнейшем реализуем. Сам продукт, технология, лицензия — на стороне нашего азиатского партнера. Буквально месяц назад мы презентовали губернатору партию автомобилей X-Cross 7, сейчас идет сборка, готовимся к старту продаж. Это новый товарный знак, наш, отечественный, его владелец — «Автозавод Санкт-Петербург». Партнер сказал, что ему некомфортно работать с компанией, которая находится под санкциями, и мы стали искать пути, как из этой ситуации выходить.
С чем это связано? Это требования нашего азиатского партнера. Это коммерческая тайна. Если на рынке правила игры изменятся, конечно, мы можем и не только с АВТОВАЗом, мы можем кооперацию строить с любым европейским партнером. У нас есть высокотехнологичные производственные мощности, мы открыты к любому взаимодействию с внешним партнером. Эту площадку мы можем использовать как сборочную, то есть производить автомобили не только под своим брендом, но и сторонним компаниям оказывать такую услугу. Мы общаемся с различными компаниями, но европейские производители не рассматривают мощности на российском рынке, азиатские тоже очень аккуратно, осторожно ведут работу.
Слышала, что они очень долго обдумывают каждый шаг. Они очень внимательно изучают экономику, процессы, мощности производственных партнеров. Они долго раскачиваются и после пары шагов вперед могут сделать шаг назад. У нас их порядка пяти, с кем мы работаем или находимся в переговорной стадии. Все проекты находятся в разной степени реализации. Грубо говоря, раскладываем яйца по разным корзинам. На случай, если один партнер увидит для себя внешние риски и забуксует, чтобы завод не остановился, чтобы мы могли что-то собирать.
Сколько времени занял процесс поисков? В течение пары-тройки месяцев мы нашли пул партнеров, с которыми продолжаем работать и сейчас. Мы часто ездим в Китай, на выставки, смотрим вообще на рынок. Это так? Наш X-Cross 7 может быть похож на любой из автомобилей — европейский, китайский, каждый в нем что-то видит. Но официально мы с партнером не подтверждаем конкретно эту модель. Мы не скрываем, что это не наша разработка — это платформа партнера.
Азиатские партнеры боятся вторичных санкций. Когда они приняли решение закончить бизнес в России и начали процесс ликвидации, мы предложили оборудование выкупить. В перспективе оно понадобится под локализацию наших платформ, которые мы будем выпускать. Но она коммерческая была, все по-честному, не за рубль. На какие цели? Пока они там производятся, пока едут к нам и здесь собираются, проходят все этапы оценки качества, и до момента поступления на склад готовой продукции проходит месяца три. Есть и мультимодальный маршрут: морем до Владивостока, а дальше перегружаются на железную дорогу.
Какие-то мелкие компоненты мы, в том числе для оперативности, доставляем авиацией. Но мы предполагаем локализацию и последующий переход от крупноузловой сборки к мелкоузловой и там будем рассматривать пул производителей, в первую очередь в Петербурге и Ленобласти, кто сможет поставлять стекла, колеса, аккумуляторные батареи, сиденья, бампера.
В последние годы компания сокращала модельный ряд в России и долю рынка, и до марта 2022 года на петербургском заводе делали три модели — Qashqai, X-Trail, Murano. Помимо них в России должен был дебютировать новый Nissan Pathfinder, но санкции остановили поставки этой модели. НАМИ имеет возможность привлекать другие компании в качестве производственных партнеров, создавать совместные предприятия. Например, после ухода Renault на бывшем московском заводе компании планируется выпускать автомобили под возрожденной маркой «Москвич». Nissan Murano — одна из моделей питерской сборки Источник: Артем Краснов По словам президента Nissan Макото Учида, сделка является лучшим решением для поддержки сотрудников.
После начала спецоперации на Украине концерн Renault объявил о прекращении производства на своём московском заводе и пересмотре участия в капитале АвтоВАЗа. Также производитель будет осуществлять сервисное обслуживание автомобилей Renault на российском рынке. Больше новостей:.
Поэтому приостановку российского предприятия продлили до конца 2022 года, об этом сообщает агентство Reuters со ссылкой на издание Nikkei. Ранее планировалось, что в сентябре завод все же сможет начать работу.
Завод Nissan в Петербурге снова заработает под управлением АвтоВАЗа: какие модели будут производить
Они будут передвигаться по крайней правой полосе. Пятый — полный робот, где нет кабины, нет водителя. Нулевой уровень — это где система предупреждает, подсказывай, но не вмешивается. Фото: телеканал «Санкт-Петербург» Через два года, после отладки всех мелочей, уровень автономности будет уже четвертым. Водитель сможет отвлекаться от дороги на просмотр фильма или даже на сон. Полностью уберут кабины в 2028-м году. М-11 пока единственная трасса, для движения по которой обучены беспилотники. В июле по ней будут курсировать уже шесть машин, а в следующем году — 24.
Первые беспилотники пошли из Петербурга в Москву. Это большая, огромная инфраструктура, которая отслеживает абсолютно все движение с самого начала до самого завершения своего пути», — рассказал губернатор Петербурга Александр Беглов. Предполагается, что электронные дальнобойщики будут безопаснее, потому что обстановку вокруг техника видит гораздо лучше человека. Не только с помощью видеокамер. Их показатели дублируются датчиками инфракрасного света по всему периметру грузовика и радарами. Все вместе они создаю трехмерную модель местности и объектов движения на 250 метров вокруг. Кроме того, машина связывается по сети с логистической командой и со сверхточной картой для того, чтобы понимать, где находится.
Кроме того, робот не устаёт и не сачкует.
Началось все в далеком 2006 году, когда компания Ниссан подписала меморандум с городскими властями о постройке завода. В 2007 году заложили первый камень и началось масштабное строительство, которое продолжалось 2 года. В докризисные времена завод работал в 3 смены, в те времена на конвейере стояли Теана, Икстрейл и Мурано. В начале 2021 года с конвейера сошел 450.
Ну и предлагаю пробежаться, где и как собирают машину за 40 часов. Площадь завода 51 гектар и в настоящий момент здесь работают около 2000 человек Новый автомобиль сходит с конвейера в среднем каждые 3. Начинается все с цеха штамповки, где автоматический прессовый комплекс японского производства, работает на высокой скорости и совершает от 8 до 15 ударов в минуту, что позволяет производить панели для создания 115. На конвейер идет только высокопрочная сталь отечественного производства компании Северсталь. Некоторые штампы могут достигать веса под 40 тонн!
На первом, самом мощном прессе с усилием в 2400 тонн производится формообразующая операция из заготовки, после чего деталь поэтапно попадает на 3 более слабых пресса, с усилием в 1 тонну, где производится обрезка фланцовка заготовок, калибровка, гибка и пробивка отверстий. На складе могут храниться до 50. Затем детали попадают в сварочный цех, где автоматизированные роботы сварщики под контролем инженером собирают автомобиль уже в том классическом виде, к которому все привыкли. После этого идет цех окраски, где вначале кузова обезжиривают и промывают. На кузов наносится фосфатное покрытие, способствующее предотвращению коррозии, после чего слой катафорезного грунта методом электроосаждения.
Официальные лица комментируют ситуацию расплывчато. По словам главы Минпромторга Дениса Мантурова, главный акцент пока что сделан на сохранение самого завода и рабочих мест. НАМИ имеет возможность привлекать другие компании в качестве производственных партнеров, создавать совместные предприятия», — сказал вице-премьер. Фото: Nissan Что будет с сотрудниками предприятия По словам Петра Принева, представителя профсоюза работников российского завода Nissan, заявлений о сокращении штата пока не поступало.
Сложно сейчас забегать вперед с прогнозами. Думаю, все пройдет достаточно корректно с учетом реальных интересов работников», — прокомментировал Принев. В официальном сообщении пресс-службы Nissan сказано, что «все работники компании получат гарантии защиты их прав на период 12 месяцев», но даже в случае увольнения ситуация с работой в Ленинградской области выглядит благоприятной, хотя и не идеальной. Правда, размер заработной платы на большинстве открытых вакансий может быть ниже чем сейчас у работников на предприятии».
Можно сказать, что в глобальных масштабах наш рынок не имеет значения, а вот расходы на поддержание простаивающего предприятия компании нести ни к чему. При этом сумма, за которую новые владельцы выкупают активы компании, не разглашается — возможно, речь идет так называемой продаже «за рубль», как и в случае Renault. Однако в Nissan подчеркнули, что сохраняют за собой возможность обратного приобретения активов в течение шести лет.
Благодаря этому будут сохранены все рабочие места, которых на предприятиях около 2 тысяч. Также «НАМИ» сможет привлекать новых партнёров и создавать с ними совместные предприятия. Президент и главный исполнительный директор Nissan Макото Учида поблагодарил российскую сторону за проведение сделки и назвал это решение «лучшим», поскольку сохраняются рабочие места и потенциал предприятий.
Бывший завод Nissan в Санкт-Петербурге глубоко увяз в убытках
Об этом журналистам рассказал директор предприятия Артем Сурков. Топ-менеджер сейчас остался единственным сотрудником завода. Завершить дела в России компания хочет еще до начала лета, к маю. Сурков признает, что перспектив сейчас нет, поскольку глобальная корпорация ушла вместе с Nissan. А для АвтоВАЗа и прочих моделей автомобилей продукция предприятия не подходит.
В январе предприятие сообщило о выпуске первой партии автомобилей под новым брендом Xcite, пообещав раскрыть их внешний вид в конце февраля. В декабре вице-премьер — глава Минпромторга Денис Мантуров выступил против передачи завода из собственности «АвтоВАЗа», несмотря на попадание тольяттинского автоконцерна под санкции США.
Всего в этом году планируется продать около 25 000 таких машин, сказал журналистам губернатор Петербурга Александр Беглов. Однако на рынке новинку так и не увидели. Источники «Ведомостей», близкие к переговорам между российской компанией и китайским госконцерном FAW, отмечали, что диалог между сторонами в отношении поставок машкомплектов проходит тяжело. В частности, китайцы не хотели заниматься локализацией этой машины в Петербурге, а у «АвтоВАЗа» были существенные нарекания к качеству поставленных комплектов для сборки. В итоге отечественный автопроизводитель отказался от этого актива и вернул его государству, говорил в феврале 2024 г. Он не пояснял, какой госструктуре были переданы акции завода. После этого предприятие во второй раз сменило название на «Автозавод Санкт-Петербург» и стало готовиться к выпуску автомобиля под собственным брендом.
В общем история пока выглядит довольно спорно. Согласно заявлению на сайте петербургского ЗакСа, банальной сменой вывески дело не ограничится. Однако вопрос рациональности рокировки, похоже, актуален. С учетом того, что сама компания, управляющая предприятием, изменена не будет, можно предположить, что долги предыдущих собственников лягут на «АвтоВАЗ». К примеру, «Сбис» видит, что кредитная нагрузка пока еще ООО «Ниссан Мэнуфэкчуринг Рус» по итогам 2021 года оценивалась в 50 млрд рублей. Добавить к этому споры общества в арбитраже. В карточке дела указано, что дилер уже ходатайствовал о блокировке счетов оппонента, правда, пока суд эту просьбу не удовлетворил. Еще 30 млн пытается взыскать с завода московское ООО «Оксиджен», в картотеке арбитражных дел видно, что претензии у компании возникли по договору аж 2013 года, когда «АвтоВАЗа» в Петербурге и близко не было. Ситуация с судами показывает, что логичнее для новых собственников предприятия было бы создать чистую от долгов компанию и перевести туда активы предприятия, а со старыми долгами пусть разбираются иностранцы, сбежавшие из России. Кроме этого, не совсем ясно, зачем в названии завода обязательно должно присутствовать региональное указание.
Автозавод Nissan в Санкт-Петербурге перешел под управление АвтоВАЗа
В Санкт-Петербурге запустили производство автомобилей Lada X-Cross 5 на базе бывшего завода Nissan. Завод Nissan в Санкт-Петербурге открылся в 2009 году. Там производили модели Qashqai, Terrano и X-Trail. Бывший завод Nissan в Санкт-Петербурге («Автозавод Санкт-Петербург») был возвращен государству.
На заводе Nissan в Санкт-Петербурге будут собирать китайские автомобили
В пресс-службе компании «Ниссан Мэнуфэкчуринг Рус» напомнили, что завод в Санкт-Петербурге приостановил свою работу еще с 14 марта в связи с событиями на Украине и введенными антироссийскими санкциями. Бывший завод Nissan в Санкт-Петербурге сменил владельца. Стало известно о сделке, в результате которой российские производственные и научно-исследовательские мощности Nissan в Санкт-Петербурге и центр продаж и маркетинга в Москве переходят в собственность государства.
Nissan Manufacturing Rus
Там занимались производством деталей и принадлежностей для автомобилей. Выручка в 2021 году составила 2,8 миллиарда рублей, а убыток — 244 миллиона рублей. Уже в 2022 году эти цифры составили 518,5 миллиона рублей и 1,3 миллиарда рублей. Чтобы первыми узнавать о главных событиях в Ленинградской области - подписывайтесь на канал 47news в Telegram Увидели опечатку? Сообщите через форму обратной связи.
Отмечается также, что очередная смена хозяина может являться мерой, защищающей завод от санкционных рисков. Что касается будущего предприятия, оно может оставаться госсобственностью, там может быть организована сборка для автопрома КНР. Также завод может быть передан китайской стороне.
Производственные мощности могут достигать до 100 тыс. В 2018 году завод поставил рекорд годового объема выпуска за всю историю Nissan в России, выпустив 56 525 автомобилей [12]. А в октябре 2019 года с конвейера предприятия сошел 400-тысячный экземпляр, юбилейной моделью стал кроссовер Nissan Murano [13].
В 2018 году было произведено 26,4 тыс.
Однако вопрос рациональности рокировки, похоже, актуален. С учетом того, что сама компания, управляющая предприятием, изменена не будет, можно предположить, что долги предыдущих собственников лягут на «АвтоВАЗ». К примеру, «Сбис» видит, что кредитная нагрузка пока еще ООО «Ниссан Мэнуфэкчуринг Рус» по итогам 2021 года оценивалась в 50 млрд рублей. Добавить к этому споры общества в арбитраже. В карточке дела указано, что дилер уже ходатайствовал о блокировке счетов оппонента, правда, пока суд эту просьбу не удовлетворил. Еще 30 млн пытается взыскать с завода московское ООО «Оксиджен», в картотеке арбитражных дел видно, что претензии у компании возникли по договору аж 2013 года, когда «АвтоВАЗа» в Петербурге и близко не было. Ситуация с судами показывает, что логичнее для новых собственников предприятия было бы создать чистую от долгов компанию и перевести туда активы предприятия, а со старыми долгами пусть разбираются иностранцы, сбежавшие из России.
Кроме этого, не совсем ясно, зачем в названии завода обязательно должно присутствовать региональное указание. Все-таки Lada не люксовая машина, а о ее качестве по сравнению в иномарками ведутся споры. Какие репутационные плюсы или издержки получит в итоге Петербург — покажется только время.
Производство автомобиля Lada запустили на бывшем заводе Nissan в Петербурге
АвтоВАЗ передал бывший завод Nissan в Санкт-Петербурге — «Автозавод Санкт-Петербург» — обратно в государственную собственность. «АвтоВАЗ» планирует возобновить производство автомобилей на бывшем заводе Nissan в Санкт-Петербурге, сообщает РИА Новости со ссылкой на президента компании Максима Соколова. Началось все в далеком 2006 году, когда компания Ниссан подписала меморандум с городскими властями о постройке завода.
Читайте также на Дроме
- В Петербурге бывший завод Nissan заработает полностью уже в 2024 году
- Мужчины в России в среднем живут на 10 лет меньше женщин
- Экс-заводы Nissan и Hyundai возобновили производство в Петербурге
- Рассылка новостей