Пресс-секретарь Росавиации Артем Кореняко отметил, что руководство аэропорта 12 апреля уведомило авиакомпании об отсутствии сертификата соответствия на аэродром. Пресс-секретарь ФАВТ Артём Кореняко. Русский доброволец, воюющий за Украину! Приключения как образ жизни! Участник культовых проектов Формат18, НСО и Реструкт. Артём Кореняко, Петр Канаев. Нравится Поделиться.
Закрытый в 2022 году аэропорт Элисты возобновит работу
Москва, ул. Правды, д. Почта: mosmed m24.
Пресс-секретарь Росавиации Артем Кореняко в Telegram-канале сообщил, что руководство аэропорта Иваново оператор "Центр Авиа" накануне в пятницу уведомило перевозчиков об отсутствии сертификата соответствия на аэродром. Этот документ, выдаваемый Росавиацией, подтверждает его нормативное состояние. Отмечается, что Росавиация совместно с Ространснадзором известили авиакомпании, что из-за недопустимых рисков для безопасности полетов рейсы в Иваново временно остановлены до устранения отступлений от федеральных авиационных правил.
По данным Минобороны России, в 10:15 мск над Московской областью перехвачен и уничтожен украинский беспилотник самолётного типа. Мэр Москвы Сергей Собянин уточнил, что беспилотник сбит в городском округе Домодедово, упавшие обломки не причинили разрушений. На месте падения обломков разрушений и пострадавших нет.
Instagram и Facebook Metа запрещены в РФ за экстремизм. На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии. Сетевое издание «МК Ямал» mk-yamal.
Самолёт L-410 с отказавшим двигателем запросил срочную посадку в Комсомольске-на-Амуре
С 3 мая международный аэропорт Элисты возобновит обслуживание гражданской авиации, сообщил в Telegram-канале пресс-секретарь Росавиации Артем Кореняко. РИА «Новости» РИА «Новости» «Открытие аэропорта Элисты для полетов гражданской авиации с 3 мая — хорошая новость для путешественников: транспортная доступность Калмыкии вырастет», — заявил он. В 2021 году, до временного закрытия , аэропорт Элисты обслужил 97,5 тысячи пассажиров. Несмотря на отсутствие авиасообщения, в 2023 году турпоток в Калмыкию превысил 120 тысяч человек при населении региона около 264 тысяч человек.
Авиаинцидент произошел 2 февраля. Кадры, на которых «кукурузник» дрейфует из-за порыва ветра, а затем хвостом сносит фонарь, прокомментировали в Росавиации. На борту были только командир воздушного судна и второй пилот», — сообщил Артем Кореняко, добавив, что в результате инцидента никто не пострадал, воздушное судно также не получило повреждений.
По предварительной информации, на борту воздушного судна находились 20 человек. Один человек погиб, что стало с остальными, пока неизвестно. Губернатор Магаданской области Сергей Носов сообщил, что к месту происшествия были направлены спасательная группа и медики.
Ещё два беспилотника сбиты в Раменском и Ступинском городских округах.
В течение ночи и утра 17 марта в регионах России, по данным Минобороны, были пресечены 35 попыток террористических атак со стороны Украины с применением беспилотников самолётного типа.
Интервью 24. Артём Артёменко. Выпуск от 06.12.22
Он пояснил, что меры вводились для обеспечения безопасности гражданских воздушных судов. В этот период на запасные аэродромы ушли пять самолетов.
Ограничения на полеты будут сняты впервые с начала специальной военной операции СВО на территории Украины. Авиагавань будет работать ежедневно с 09:00 до 19:00 по московскому времени. Информацию подтвердили и в правительстве России.
Момент удара самолёта о землю был зафиксирован камерой видеонаблюдения на одном из находившихся неподалёку частных домов [35]. Как показал первичный анализ данных самописцев, причиной катастрофы могли стать дезориентировавшие экипаж неверные показания скорости самолёта от обледеневших приёмников полного давления ППД при выключенном состоянии систем их обогрева [38]. Это подтверждается и записью аварийного речевого самописца: непосредственно перед вылетом пилоты читали вслух контрольную карту, действуя в соответствии с её указаниями, но обогрев приёмников полного давления так и не включили, несмотря на предупреждающую индикацию [39]. Вскоре после взлёта внимание пилотов было привлечено к отличавшимся и при этом критически низким показаниям скорости на приборах; КВС пытался добиться увеличения показаний путём введения самолёта в пикирование , в то время как второй пилот указывал на недопустимость таких действий [40]. При этом взаимодействие в экипаже проходило в условиях психоэмоционального напряжения на записи речевого самописца слышна ругань со стороны КВС. Разнонаправленные и несогласованные действия экипажа по исправлению ситуации оказались безуспешными вплоть до столкновения с землёй [41] [ неавторитетный источник ].
Не приветствуются сообщения, не относящиеся к содержанию статьи или к контексту обсуждения. Давайте будем уважать друг друга и сайт, на который Вы и другие читатели приходят пообщаться и высказать свои мысли. Администрация сайта оставляет за собой право удалять комментарии или часть комментариев, если они не соответствуют данным требованиям. Редакция оставляет за собой право публикации отдельных комментариев в бумажной версии издания или в виде отдельной статьи на сайте www.
Новый министр здравоохранения рассказал, за что в первую очередь возьмется в Омске
Об этом вечером 4 февраля сообщил представитель Росавиации Артем Кореняко в своем Telegram-канале. Мы делаем это и призываем всех делать это вместе", — заключают в компании. Show Observer МАКС 2015, 26 августа Артём Кореняко. Об этом заявил представитель Росавиации Артем Кореняко в своем телеграм-канале. Об этом сообщил представитель Росавиации Артем Кореняко. Ранее пресс-секретарь Федерального агентства воздушного транспорта Артём Кореняко сообщил, что аэропорты Казани (код ICAO: UWKD) и Нижнекамска (UWKE) не принимают и не.
В Пулково утром вводили ограничения на взлет и посадку
| АТО О СОЗДАНИИ ЦЕНТРА ОПЕРАТИВНОЙ ПОСТАВКИ КОМПЛЕКТУЮЩИХ Л 410 ООО «РДА» | Артём Кореняко, Петр Канаев. Нравится Поделиться. |
| На Ямале самолет совершил экстремальную посадку с дрифтом - МК Ямал | Здоровье - 26 ноября 2023 - Новости Омска. |
Молодой ученый из ЮУГМУ возглавил министерство здравоохранения в сибирском регионе
Вертолет Ми-171А2 в новой ливрее «Аврора Регион» (Фото: Артем Кореняко / РБК). Этот пост занял 35-летний проектор Южно-Уральского ГМУ Артем Наркевич. Представитель Росавиации Артем Кореняко сообщил в своем Telegram-канале, что аэропорт Элисты, который был закрыт после начала специальной военной операции на Украине. Об этом сообщил представитель Росавиации Артем Кореняко. Это старая новость, ты теперь хомяк надолго.
Читайте также:
- В московских аэропортах ввели ограничения после атаки дронов
- Пресс-секретарь Росавиации Артем Кореняко рассказал о ситуации с рейсами в Махачкале — Video | VK
- #артем кореняко —
- Росавиация: аэропорт Саранска открыли на прием и выпуск воздушных судов | АиФ Мордовия
Паводок в Оренбуржье: главное за 7 апреля 2024 года
15 сентября 2023 11:47 В Росавиации поменялось руководство РИА Новости Распоряжением правительства Александр Нерадько освобожден от должности руководителя Федерального. 15 сентября 2023 11:47 В Росавиации поменялось руководство РИА Новости Распоряжением правительства Александр Нерадько освобожден от должности руководителя Федерального. Вертолет Ми-171А2 в новой ливрее «Аврора Регион» (Фото: Артем Кореняко / РБК). Артём Кореняко подчеркнул, что выкатывание было классифицировано как серьезный авиационный инцидент. Пассажиров спустя примерно час эвакуировали в здание аэропорта Зырянки, сообщил представитель Росавиации Артем Кореняко.
Субсидированные маршруты: быстрее и дешевле. Доброе утро. Фрагмент выпуска от 22.11.2023
- #артем кореняко —
- Газета «Суть времени»
- В Якутии Ан-24 с 30 пассажирами сел на реку. Причиной может быть ошибка пилотов -
- Comment section
- Новым министром здравоохранения Омской области назначен Наркевич Артем Николаевич
- Подбор параметров
В Росавиации назвали причину экстренной посадки самолета в Комсомольске
Здоровье - 26 ноября 2023 - Новости Омска. Артём Кореняко подчеркнул, что выкатывание было классифицировано как серьезный авиационный инцидент. Информацией об этом поделился представитель Росавиации Артем Кореняко в Telegram-канале. Об этом сообщило РИА Новости со ссылкон на представителя Росавиации Артема Кореняко. В Магаданской области вертолёт Ми-8 авиакомпании «Дальнереченск Авиа» 14 марта совершил жёсткую посадку. Об этом сообщил представитель Росавиации Артём Кореняко. Об этом сообщил представитель Росавиации Артем Кореняко.
В аэропорту Элисты прокомментировали информацию о снятии ограничений на полеты
Авиаэксперт Артем Кореняко заявил, что перевозчики рассчитывают на возобновление полетов, поскольку потерпели большие убытки. 26 апреля представитель Росавиации Артем Кореняко сообщил, что аэропорт Элисты возобновит работу с 3 мая. Комментируют советник руководителя Росавиации Артем Кореняко и официальный представитель авиакомпании «Россия» Сергей Стариков. Авиакомпании выполнили почти все задержанные перелеты, сообщил пресс-секретарь Росавиации Артем Кореняко в своем Telegram-канале.
В аэропорту Владикавказа завершили ремонт ВПП после удара молнии
| В аэропорту Владикавказа завершили ремонт ВПП после удара молнии | Новости о лечении ребенка и его дальнейшей жизни без болезни доступны на сайте фонда WorldVita. |
| Росавиация проведет проверку по сертификации аэропорта Иваново после 15 апреля | Об ограничениях в московских аэропортах сообщил пресс-секретарь Росавиации Артем Кореняко в своем тг-канале. |
| Чем займется в Омске новый министр здравоохранения Артем Наркевич - 26 ноября 2023 - НГС55.ру | Пресс-секретарь Росавиации Артем Кореняко рассказал о ситуации с рейсами в Махачкале. |
| Татарстан вновь пострадал от беспилотников | На территории России произошло 77 таких инцидентов, отметил представитель ведомства Артем Кореняко. |
| Артем Кукса назначен руководителем Корпорации развития Мурманской области | Об этом сообщило РИА Новости со ссылкон на представителя Росавиации Артема Кореняко. |
Молодой ученый из ЮУГМУ возглавил министерство здравоохранения в сибирском регионе
Позднее из сообщения Минобороны РФ стало известно, что над территорией Татарстана уничтожили беспилотник. Дежурными средствами ПВО украинский беспилотный летательный аппарат уничтожен над территорией Республики Татарстан, — сообщило министерство обороны РФ. Самолет из Омска, летевший в Казань, ушел на запасной аэродром в Самаре.
Как отмечается на сайте регионального Минздрава, в 2018 году специалисты отделения опухолей головы и шеи краевого онкодиспансера выполнили около десятка операций по восстановлению целостности языка. В Краснодарском краевом онкодиспансере провели уникальную операцию. Средство массовой информации, Сетевое издание - Интернет-портал "Общественное телевидение России". Главный редактор: Игнатенко В.
Как эти планы скорректировались на фоне спецоперации России на Украине и западных санкций? Люди как жили в многочисленных населенных пунктах Дальнего Востока, так и живут. Поэтому остается в приоритете задача обеспечения дальневосточников авиатранспортом, включая труднодоступные населенные пункты.
Единая дальневосточная авиакомпания уже выполняет рейсы по 386 регулярным маршрутам — это самая большая маршрутная сеть в России. Это больше, чем у группы «Аэрофлот», маршрутная сеть которой включает 303 маршрута. В 2022-м — 5,9 млрд руб. Как будет выглядеть программа в 2023 году? Конечно, все будет зависеть от возможностей федерального бюджета, от позиции Минфина, Минэкономразвития и Минтранса. Но я думаю, эта программа продолжится, она очень востребована у населения, поэтому другой дороги нет. Мы находимся на первом этапе развития единой дальневосточной авиакомпании. Анализируем статистику ее работы. Программа поддержки сработала замечательно, мы перевыполнили план: [в 2022 году] должны были перевезти 250 тыс.
Это справедливо? Если у тебя в кармане есть определенное количество денег, ты распределяешь их по важности целей. В авиации самое важное — обеспечить господдержкой те регионы, где авиация безальтернативна. Поэтому мы говорим о Дальнем Востоке, Сибири, Уральском федеральном округе, севере европейской части страны. Обеспечить нужно местные перевозки, а затем можно заниматься другими социальными программами. На мой взгляд, в первую очередь справедливо обеспечить население, проживающее на тех территориях, где без авиации передвигаться нельзя. Но в последнее время очень много усилий предпринимается в направлении восстановления местных перевозок в труднодоступные населенные пункты. Предстоит еще много работы — мы как раз заточены на эту задачу. Мы занимаемся консолидацией дальневосточных компаний, ждем новые самолеты.
Надеемся, скоро придет самолет «Байкал», будут восстановлены и обеспечены необходимым оборудованием и персоналом посадочные площадки. Эта большая сетка — полеты в местные маленькие аэропорты. С приходом нового воздушного судна этот сегмент будет развиваться. Говоря о приоритетах, я считаю, что развитие местной региональной авиации, обновление флота — это государственная задача, потому что здесь, на мой взгляд, коммерческих перевозок в обозримом будущем не будет. У каждого из этих сегментов есть огромное количество особенностей. По дальнемагистральным маршрутам, как правило, летают широкофюзеляжные самолеты с большим количеством кресел, обеспечивая высокие пассажиропотоки. В России это в основном направления между Москвой и столицами регионов Дальнего Востока. Порой широкофюзеляжные самолеты летают из Москвы на юга или даже в Питер — в аэропорты с хорошей инфраструктурой, работающие круглосуточно. Магистральный сегмент — это коммерческие перевозки с большим уровнем конкуренции, включая «Уральские авиалинии», S7, «Аэрофлот», «Победу».
Местные перевозки в европейской части страны отсутствуют. Полеты местной авиации отличаются от магистральных перевозок, как две разных планеты. Но, как ни странно, местная региональная авиация как раз и выполняет задачу по поддержанию целостности нашей страны, предоставляет возможности добраться в самые удаленные населенные пункты. Без этого страна просто не сможет существовать. Наша задача, чтобы уровень сервиса и безопасности полетов, пунктуальность, регулярность на этих направлениях были хотя бы сопоставимы с тем уровнем сервиса и технологических процессов, которые есть в дальнемагистральной и магистральной авиации. Это значит, что нужно не только обеспечить доступность тарифов на авиаперевозки в этом сегменте за счет субсидирования, но и обновить парк воздушных судов, выполняющих местные авиарейсы, восстановить и обеспечить всем необходимым наземную инфраструктуру, разобраться с затратами на содержание аэродромной инфраструктуры. Если включать затраты на эти задачи в тариф, то и размер субсидирования вырастет кратно, а если решать эти задачи через другие механизмы финансирования, что и было бы правильным, то размер субсидии будет другим. Дефицит финансирования находится приблизительно на таком же уровне, не ниже. При удвоении субсидирования мы перевезем вдвое больше людей.
Это означает, что вырастет коэффициент подвижности населения — человек сможет попасть домой не один раз в неделю, а дважды. Но можно эту денежную инъекцию пустить не через механизм субсидий, а направить на обнуление ставок аэропортов. Эффект будет тот же самый, но он приведет еще и к тому, что будет развиваться частная авиация. Сейчас частные пилоты не садятся на государственную инфраструктуру, потому что очень высокие ставки сборов. Если ставки сборов обнулятся, то в аэропорты, подконтрольные государству, будет прилетать малая частная авиации, появятся новые центры развития и притяжения, ситуация начнет жужжать. Это станет хорошим подспорьем для развития местных перевозок. Почему затянулся процесс передачи акций «Полярных авиалиний» и «Хабаровских авиалиний»?
Москва, ул. Правды, д.
Почта: mosmed m24.
Самолёт L-410 с отказавшим двигателем запросил срочную посадку в Комсомольске-на-Амуре
У нас довольно сложное и инертное законодательство, поэтому процессы административно затянулись. Мы надеемся, что передача акций этого перевозчика произойдет до конца года. Я не вижу особой сложности, даже если это займет и следующий год, потому что брать под управление такую разветвленную маршрутную сеть вместе с предприятиями — задача довольно сложная. Лучше по очереди получать эти активы, постепенно вводя стандарты нашей группы. Если бы завтра все компании пришли под управление «Авроры», боюсь, нам было бы сложно это переварить. Так что такой темп процесса передачи акций вполне оправдан и играет нам на руку. Как наши акционеры в лице государства и субъектов договорятся, так и будет.
Мы всего лишь наемный менеджмент. В первую очередь это единые общие стандарты группы в области сервиса, безопасности, оперирования воздушными судами, диспетчеризации, продажи билетов. Если внедрим общие стандарты стыковки рейсов между собой, получится продукт совсем другого качества, нежели мы имеем на сегодняшний день. При отсутствии стыковок между ними этот путь может занять до месяца. Если же мы наладим правильное взаимодействие между перевозчиками, пассажир сможет в течение суток добраться из любой точки Дальнего Востока до назначенного пункта. Человек должен привыкнуть к авиации, как к воздуху, который всегда его окружает.
Наша задача — стать одной большой семьей. Одна большая семья имеет одну фамилию и, может быть, разные имена. Этим мы сейчас занимаемся — рабочая версия общего названия Aurora Region. Это будет продолжение бренда «Авроры» как основы большой региональной дальневосточной авиагруппы. Имеющиеся самолеты и вертолеты перекрашивать не будем, чтобы не выбрасывать деньги на ветер. А новую авиатехнику, которая будет выходить на наши линии, будем брендировать и раскрашивать в наши фирменные цвета.
Но есть задумка, чтобы у каждого перевозчика осталась и своя идентичность, которая может отразиться в цветовой гамме. Какими будут показатели по итогам года? Это большой прирост для нашего сегмента. Пандемия срезала международные полеты, и сегодняшняя ситуация не способствует их развитию. К сожалению или к счастью, этот сегмент у нас был не такой уж крупный. А вот развитие внутренних полетов сейчас идет большими темпами.
Этому способствует рост турпотока: россияне стали больше смотреть внутрь нашей страны, летать на Камчатку и Курилы. Плюс федеральная программа субсидирования наших рейсов «взлетела» даже лучше прогнозов. Коммерческая загрузка этих линий высокая, пассажиры и региональные власти довольны. Почему эти предложения до сих пор не реализованы? Но любая система имеет инерцию, и каждое хорошее предложение должно созреть для реализации. Мы считаем, что такие изменения назрели.
С развитием авиатехники стало очевидно, что диспетчер в маленьких региональных аэропортах и на посадочных площадках не нужен. Ведь самолет способен производить посадку автоматически под контролем пилота, а диспетчер вполне может следить за ситуацией возле аэродрома и на нем дистанционно, из большого авиационного центра. Поэтому мы говорим о том, что пора переходить на автоматические мультистанции, которые бы давали метеорологическую и аэронавигационную информацию, информацию о состоянии полосы. Никакого труда уже не составляет поставить там видеокамеры, которые будут отслеживать ситуацию на летном поле. И это будет стоить гораздо дешевле, чем держать смены диспетчеров, метеорологов в каком-то аэропорту труднодоступного населенного пункта, к примеру Охотска или Николаевска-на-Амуре. Но чтобы реализовать подобный проект, нужна новая авиатехника.
Мы ждем Ил-114, его бортовой комплекс как раз должен обеспечить возможность работы с такими наземными системами. По своим характеристикам этот самолет должен заменить старые самолеты Ан-2, известные как «кукурузник». Но, к сожалению, аэродромная сеть для этого самолета заброшена или не эксплуатируется. Ее надо восстанавливать почти с нуля. Для того чтобы управлять этой огромнейшей аэродромной сетью около 400 посадочных площадок , должна быть создана система управления. Сейчас мы предлагаем, как это лучше сделать, даже, возможно, с нашим участием.
Мы единственный заказчик работ по их восстановлению и хотели бы участвовать в процессе управления этой инфраструктурой. Предложенная нами конфигурация лежит на рабочих столах в высоких кабинетах, это сегодняшняя повестка, мы ее активно двигаем. Мы надеемся, что наши предложения будут услышаны, а опыт полетов, восстановления и эксплуатации посадочных площадок для местных авиарейсов в Приморье и Сахалинской области пригодится и в других регионах.
Так, для авиакомпаний сократились рынок авиаперевозок например, из-за запрета на полеты в Евросоюз и возможность получения самолетов Airbus и Boeing из-за рубежа. Из-за прекращения сотрудничества с западными поставщиками Объединенная авиастроительная корпорация ОАК вынуждена заниматься импортозамещением запчастей для своей ключевой гражданской продукции — для магистральных самолетов МС-21 и Superjet.
Власти заявляют, что ситуация «развивается по наихудшему сценарию». Там своевременно усилена группировка сил МЧС. Обстановку могут осложнить осадки. Половодье охватило 27 муниципальных образований.
Орск принял основной удар стихии — В Орске в районе подтопления находятся 6644 жилых дома. Для приёма людей развернуто 11 пунктов временного размещения вместимостью 8 087 мест. В готовности находится 33 ПВР общей вместимостью 23 325 человек. С территории от улицы Вяземской до Краматорской проводится экстренная эвакуация. За последние несколько дней на прилавки поступило около 400 тонн воды по 1,5 и 5 литров, но этого не хватает.
Росавиация и Ространснадзор известили перевозчиков, что из-за недопустимых рисков для безопасности полетов рейсы в аэропорту остановлены до устранения отступлений от федеральных авиаправил "Требования, предъявляемые к аэродромам, предназначенным для взлета, посадки, руления и стоянки гражданских воздушных судов". Наличие сертификата соответствия позволяет перевозчикам быть уверенными в нормативном состоянии аэродрома, что, как следствие, положительно сказывается на уровне безопасности полетов в Иваново", - написал Кореняко. Он подчеркнул, что у аэропорта Иваново международный статус, поэтому он должен быть обязательно сертифицирован, такое требованию содержится в конвенции Международной организации гражданской авиации. Аэропорт Иваново с 13 апреля приостановил работу в связи с обновлением сертификата, для возврата билетов и получения дополнительной информации пассажирам рекомендовано обращаться к перевозчикам, которые осуществляют рейсы, - в Nordwind и "Азимут".