Так появились Ил-76М, Ил-76МД, Ил-76МД-М, которым в обновленном виде еще предстоит полетать в плотном строю ВТА.
Ил-76МД-90А или "Изделие-476"
В настоящее время Ил-114 сертифицирован с двумя двигателями – российским и канадским. Для самолёта Ил-76ТД максимально-допустимая. скорость с выпущенной механизацией при заходе. Сейчас на Ил-76МД-90А стоят двигатели ПС-90А-76, благодаря которым на 10% снижен расход топлива. Модернизированный Ил-76 МД-90А — главная премьера российской экспозиции на авиасалоне в Дубае. Характеристики ИЛ-76. ИЛ-76. Длина.
Сейчас на главной
- Российским самолетам необходимы надежные двигатели
- История создания самолёта Ил 76
- Краткое техническое описание военно-транспортного самолета Ил-76МД
- Универсальный транспортник
- Новый современный военно-транспортный самолёт Ил-76МД-90А передан ВКС России
- Содержание
Business Jet IL-76 TD
| Планы «Авиастара» по выпуску самолетов семейства Ил-76 в 2023 г. | Жуковские вести | Так появились Ил-76М, Ил-76МД, Ил-76МД-М, которым в обновленном виде еще предстоит полетать в плотном строю ВТА. |
| Планы «Авиастара» по выпуску самолетов семейства Ил-76 в 2023 г. | Жуковские вести | Ил-76ТД-90А (2012), вариант с двигателями ПС-90А-76 для гражданской авиации. |
Падение Ил-76 в Белгородской области с пленными военнослужащими ВСУ на борту
Также Ил-76МД-90А может использоваться для перевозки больных и раненых и тушения площадных пожаров. Стоимость одного Ил-76МД-90А по новому контракту Минобороны с ульяновским «Авиастар-СП» составляет около 5 млрд руб. Теперь Ил-76МД90А может без проблем пережить 10 тыс. взлетов и посадок и 30-летний срок службы. Двигатели ТРДД Д-30KП. карта Яблоново, стоимость, самолет Ил-76, ТТХ, количество экипажа и десанта, скорость, масса, дальность полета, крушение самолета в Белгородской области. Гражданская модификация Ил-76МФ с более экономичными двигателями ПС-90А-76.
Российским самолетам необходимы надежные двигатели
Акционерное общество "Рособоронэкспорт" — единственный в России государственный посредник по экспорту и импорту всего спектра продукции, технологий и услуг военного и двойного назначения.
Все отсеки, кроме Ф-3 отсек грузолюка , герметичны. В отсеке Ф-1 между шп. На ее верхней палубе располагаются рабочие места летчиков, бортинженера и радиста, на нижней — рабочее место штурмана. Тамбур верхней палубы является техническим отсеком, в котором у левого борта располагаются откидные сиденья для операторов ДТО, закрепленные на стенке шп. В полу этого тамбура имеется люк для доступа на верхнюю палубу. В тамбуре нижней палубы находятся туалет по левому борту и лестница на верхнюю палубу.
На левом борту кабины экипажа между шп. В стенке шп. Далее, между шп. В отсеке Ф-1 установлены две РЛС, антенны которых закрыты съемными радиопрозрачными обтекателями. Антенна обзорного радиолокатора КП-3 закреплена спереди на шп. За этой антенной в отсеке Ф-1 находится ниша убранного положения передней опоры шасси. Отсек Ф-2 фюзеляжа занимает грузовая кабина самолета.
Пол грузовой кабины представляет собой каркас низинки шпангоутов и продольные балки покрытый титановыми листами с прокатом в виде шипов. Низинка шп. Порог оснащен дополнительной опорой, используемой в процессе загрузки- разгрузки самолета. При закрытии грузолюка хвостовая опора убирается в специальную нишу рампы. Длина грузовой кабины без рампы между шп. Ширина грузовой кабины — 3,45 м; высота — 3,4 м. Высота пола грузовой кабины от земли на стоянке — 2,2 м.
Грузовая кабина сзади ограничена шп. При открытии грузового люка эта створка отклоняется назад-вверх и фиксируется в отсеке Ф-3 замками. К силовым шп. Основные опоры шасси закреплены на силовых шп. При уборке этих опор колеса частично прячутся в ниши фюзеляжа между шп. Обтекателями закрыты и кронштейны навески основных опор. Внутри обтекателей шасси находятся также агрегаты самолетных систем и оборудования.
Ф-3 — негерметичный отсек грузового люка, проем которого закрыт тремя створками: двумя боковыми и одной средней. При открытии грузолюка боковые створки отклоняются наружу, а средняя поднимается вверх и фиксируется двумя замками на шп. Верхняя часть этого отсека от шп. Доступ в отсек Ф-3 при закрытом грузолюке осуществляется через дверь в гермостворке шп. Отсек Ф-4 фюзеляжа представляет собой кабину воздушного стрелка.
Дело важное, дело нужное. Наиболее современной версией данного транспортника является версия с индексом Ил-76МД-90А, и вот, сегодня госкорпорация «Ростех», объединяющая под собой практически весь российский оборонно-промышленный и не только комплекс, оповестил о передаче ВКС России очередного такого современного воздушного судна.
Судя по комментарию «Ростеха», это последний в текущем году переданный ВКС России Ил-76МД-90А, однако по программе текущего года на заводе находится ещё один такой военно-транспортный самолёт.
Ил-76МД-90А Э с двигателями ПС-90А-76 полностью соответствует действующим требованиям ICAO по навигации, безопасности полетов, шуму на местности и эмиссии и может эксплуатироваться по всему миру без ограничений.
Падение Ил-76 в Белгородской области с пленными военнослужащими ВСУ на борту
| Тяжёлый военно-транспортный самолёт Ил-76ТД: технические характеристики | Двигатели Ил-76ТД-90, Авиадвигатель ПС-90 имеют больший диаметр. |
| Отечественная новинка Ил-76МД-90А с успехом взлетела и приземлилась на грунтовую поверхность | Ил-76ТД-90ВД - оснащается двигателями ПС-90А-76. |
| Военно-транспортный самолет «Ил-76» | На ил 76 сейчас ставятся наши российские движки ПС 90, под 16 тонн тяги. |
| Военно-транспортный самолет Ил-76: история создания, характеристики | Транспортник Ил-76МД-90 показали в Дубае. |
| Ветеран трудяга "76-ой" — DRIVE2 | Ил-76 – простой, мощный, надежный. Благодаря четырем турбореактивным двигателям самолет развивает скорость от 260 до 850 км/ч. |
Как создавалась легенда
- Ил-76: универсальный «грузовик»
- Самолет Ил-76 🔥 конструкция, технические характеристики, модификации
- Что еще почитать
- Новый современный военно-транспортный самолёт Ил-76МД-90А передан ВКС России
Тяжёлый военно-транспортный самолёт Ил-76ТД: технические характеристики
Транспортник оснащен наклонной грузовой рампой, которая может выполнять роль трапа для загрузки различной техники — в том числе и средних танков. Все кабины Ил-76 герметизированы — это дает возможность перевозить не только грузы, но и людей. На борт можно загрузить до 145 солдат в однопалубном или до 225 солдат при двухпалубном исполнении одновременно со снаряжением. Отметим, что применяется Ил-76 не только в военном деле. Самолет используется в различных целях спасателями МЧС, в гуманитарных миссиях, а также для доставки грузов в труднодоступные места — например, на дрейфующие научные станции в Северном Ледовитом океане. Кроме того, модификация Ил-76КТ служила тренировочной базой для советских и российских космонавтов, которые учились вести себя в условиях невесомости. Воздушное судно полностью состоит из отечественных комплектующих и работает на российских системах. Одна из главных особенностей — более мощные двигатели.
Поэтому председатель Военно-промышленной комиссии при правительстве РФ Дмитрий Рогозин дал поручение Минпромторгу, ОАК и Минобороны в кратчайшие сроки согласовать все необходимые документы. Мы его передали Минобороны, но, к сожалению, он военных не устроил. Минобороны требует снижение по цене не только за опытно-конструкторскую работу, но и по серийным машинам. Поэтому на прошедшем 17 марта совещании АК Ильюшина было дано поручение — за две недели найти компромиссное решение, которое бы устраивало и нас, и ВВС России», - поясняет глава КБ. Ил-112В Главное беспокойство Минобороны вызывает цена серийной машины, а не опытно-конструкторские работы, поскольку ведомству на протяжении 10 лет предстоит закупать эти самолеты. Но именно с ценой серийных бортов есть нюансы. Всего 30 процентов этой их стоимости приходится на сборочный завод, а остальное на смежные производства. При этом кооперация согласована уже на сто процентов. Поэтому сейчас ОАО «Ил» с Минпромторгом, которому и подчиняются эти заводы, пытаются найти разумный компромисс. Будем ставить ТВ7-117СТ. По мере продвижения программы договорились с ОДК, что они продолжат работы над этим двигателем. Также мы уже договорились с Минобороны, что одновременно будут заключаться два контракта — и на ОКР, и на серию», - говорит Виктор Ливанов. Именно на эти 62 самолета и будет заключаться контракт.
На нем же начали производить первые модификации Ил-76. За все время серийного производства самолета было построено свыше 1000 экземпляров и около 100 экспортировано в другие страны. А в августе 95 года был совершен первый полет. Первый серийный Ил-76МФ собрали в марте 2012 года. Конструкционные особенности Ил-76 В соответствии с общепринятой схемой практической аэродинамики транспортных самолетов, основу машины составляет круглый в сечении фюзеляж, с высоким расположением крыла высокоплан и «Т» — образным хвостовым оперением. Крыло обеспечено самой передовой на тот момент механизацией, стабилизатор установлен в верхней части киля, который снабжен рулем направления. Самолет обладает характерной для такого класса машин трапецевидной формой крыльев, расположенных стреловидно под углом в 25 градусов. Фюзеляж конструктивно разделен на 4 части: кабины первого и второго пилотов смежные , штурманская кабина расположена под ними изолированно, грузового отсека и кабины пилота-стрелка на военных модификациях. В кормовой части фюзеляж снабжен автоматическим трехстворчатым грузовым люком с нижней частью — аппарелью, приспособленной для десантирования личного состава, боевой техники и их наземного спуска. В носу спроектированы: люк для аварийного выхода экипажа, эксплуатационный люк для выхода на поверхность фюзеляжа самолета и крылья. Грузовой отсек оснащен 2 лебедками грузоподъемностью до двух с половинной тысяч килограмм и рольганговыми дорожками для грузов, лишенных мобильности. Силовая установка представлена четырьмя турбореактивными двигателями, подвешенными на пилонах попарно под консолями крыла.
Усовершенствования позволили увеличить эффективность самолета: возросли дальность и безопасность полетов, а также перевозимая полезная нагрузка. В случае необходимости на Ил-76МД-90А может быть установлено оборудование для пожаротушения, а также медицинские модули для эвакуации пострадавших в чрезвычайных ситуациях. Переоснащение может осуществляться в условиях аэродрома. Имеется возможность для дальнейшей эффективной модернизации самолета и создание на его базе семейства машин специального назначения. Самолет создается в кооперации с ведущими российскими разработчиками систем и оборудования, наиболее значительный объем комплектующих поставляется предприятиями Госкорпорации Ростех.
Военно-транспортный самолет «Ил-76»
Расположение двигателей на пилонах под крылом позволило унифицировать силовую установку самолета Ил-76 и сделать двигатели с гондолами взаимозаменяемыми. Основные летно-технические данные вариантов самолета Ил-76. Сейчас на Ил-76МД-90А стоят двигатели ПС-90А-76, благодаря которым на 10% снижен расход топлива.