Кроме того, управлять самолетом стало проще, улучшена точность десантирования и повысилось качество радиосвязи. Военный грузовой самолет ил 76.
Советский самолёт-разведчик М-55 «Геофизика» вернули в строй
Сверхтяжелый грузовой самолет «Слон»: проект из России. Казахстан ответил на слухи о продаже Киеву военных самолётов втайне от России. "Казспецэкспорт" опроверг обвинения в продаже ВСУ списанных военных самолётов. Еще одной проблемой тяжелых межконтинентальных военно-транспортных самолетов ВКС РФ Михаил Ходаренок назвал двигатели. разрабатка КБ Ильюшина по заказу Минобороны РФ.
В Бурятии при взлёте загорелся двигатель грузового самолёта Ту-204
- ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ ЧИТАТЕЛЕЙ
- Иркутский авиазавод передал Минобороны партию новых истребителей Су-30СМ2 — видео
- Грузовой самолет ВВС США С-17А был замечен в столице Казахстана
- В Международном аэропорту Астаны недавно заметили американский военный грузовой самолёт
- Отечественный самолёт с грузоподъемностью до 5 тяжелых танков
- Ил-276 - Военно-транспортный самолет для перевооружения ВВС РФ
В Казахстане опровергли информацию о продаже военных самолетов ВСУ
Эксперт сравнил грузовую кабину российского «Ила» с грузовой кабиной американского С-17. Она у американца, несмотря на одинаковую размерность с «Илом», гораздо больше. И поэтому можно считать, что у России двигателей для тяжёлых межконтинентальных самолетов класса Ан-124 просто нет. Он подчеркнул, что какие бы проекты новых тяжелых транспортников не создавали, но двигатель для них пока в России не существует. Ил-76МД-90А с двигателями ПС-90 Эксперт рассказал о том, какой замысел по современному транспортному самолету он считает наиболее реальным.
По его словам, для начала можно было бы модернизировать уже имеющийся двигатель ПД-14 и довести его взлетную тягу до 18 тонн.
Тем не менее, казахские власти опровергли информацию о поставках вооружения, военной техники и боеприпасов на территорию Украины, несмотря на публикацию в Сети ряда документов, подтверждающих «сотрудничество» двух стран бывшего СССР. По непроверенной информации, подобный грузовой самолет был замечен в польском городе Жешув, откуда американское вооружение шло прямым потоком в Киев. Получить прямое подтверждение этим данным не удалось, поскольку регистрационный номер американского С-17А в Астане не находится в публичном доступе.
Аналитик считает, что использовать этот самолет в качестве транспортника для переброски каких-либо очень крупных военных и тяжелых моногрузов крайне затруднительно. Эксперт сравнил грузовую кабину российского «Ила» с грузовой кабиной американского С-17. Она у американца, несмотря на одинаковую размерность с «Илом», гораздо больше. И поэтому можно считать, что у России двигателей для тяжёлых межконтинентальных самолетов класса Ан-124 просто нет. Он подчеркнул, что какие бы проекты новых тяжелых транспортников не создавали, но двигатель для них пока в России не существует. Ил-76МД-90А с двигателями ПС-90 Эксперт рассказал о том, какой замысел по современному транспортному самолету он считает наиболее реальным.
Новый транспортник пополнил авиаполк военно-транспортной авиации. Пресс-служба Объединённой авиастроительной корпорации.
В Бурятии при взлёте загорелся двигатель грузового самолёта
разрабатка КБ Ильюшина по заказу Минобороны РФ. Польша подняла в воздух военные самолеты в связи с наблюдающейся, по ее утверждению, активностью российской дальней авиации. Несколько часов назад в Астане приземлился американский военный грузовой самолёт С-17А, сообщает 14:15 – Роль российской военной авиации в СВО. Грузовые самолёты из Ирана продолжают прибывать в Российскую Федерацию. Ульяновское предприятие "Авиастар" (филиал ПАО "Ил") изготовило и передало заказчику очередной тяжелый военно-транспортный самолет Ил-76МД-90А.
В Казахстане опровергли информацию о продаже ВСУ списанных военных самолетов
Это опровергло предприятие «Казспецэкспорт», отвечающее за военный экспорт и импорт, подчеркивая, что информация в Интернете не соответствует действительности. Все торги по продаже авиатехники с условием ее уничтожения проводились среди юридических лиц Казахстана с соответствующими лицензиями. Иностранцы к торгам не допускались. Утилизация техники контролируется и проводится на территории Казахстана методами, исключающими возможность восстановления в первоначальное состояние.
На верхней палубе находились рабочие места других членов экипажа, а также еще один отсек для пассажиров. Всего самолет мог брать на борт до 300 человек, перевозить 60 тонн груза на дальность свыше 5,2 тысячи километров. С Ан-22 можно было производить десантирование парашютным способом техники массой до 22 тонн. Кстати, во время наземных испытаний в грузовой отсек «Антея» были по очереди погружены более сотни образцов вооружения.
Самолет принимал практически всю номенклатуру военной техники, а мощный титановый пол позволял выдержать даже вес танка. И солдат, и труженик Некоторые рекорды «Антея» по сию пору остались непобитыми. Например, летом 1972 года, когда египетский лидер Садат настоял на выводе советских военных советников и специалистов из страны, именно этот самолет был задействован в организации воздушного моста между Египтом и СССР. Один из пассажирских рейсов оказался рекордным: самолет взял на борт почти 700 человек! Кстати, конструкторы Ан-22 изначально предполагали, что со временем на базе этой машины можно будет сделать среднемагистральный лайнер. Называлось даже количество пассажирских мест — 724, которые размещались бы на двух палубах позже такая схема была реализована в первом советском аэробусе Ил-86. Тем не менее полноценный пассажирский самолет из «Антея» делать не стали: слишком востребованны были его способности как грузовика.
Ан-22 — не просто военный, это по-настоящему фронтовой самолет. Серьезным испытанием для него стали боевые действия в Афганистане. Прошедшие Афган военные летчики знают, насколько сложен для пилотирования рельеф местности этой страны, как опасны здешние аэродромы с точки зрения эксплуатации. Разумеется, нужно было учитывать и условия войны… Однако именно «Антеями» проводилась переброска войск в конце 1979 года, а позже обеспечивалось бесперебойное снабжение ограниченного контингента через Ташкент. Выполнялись и уникальные рейсы, например доставка вертолетов Ми-24 в разобранном состоянии.
Там заверили, что иностранные компании к торгам по авиатехнике даже не допускались. По договорам все самолёты, узлы и агрегаты к ним предписано утилизировать на территории балансодержателей методом резки, рубки, дробления и другими методами, исключающими их восстановление.
Появились снимки военного самолёта, такая машина способна перевозить технику и вооружение. О прибытии американского самолёта официальные власти молчат. Как сообщалось ранее, было замечено, что Казахстан причастен к поставке Киеву вооружения и военной техники, но власти Казахстана опровергают такую информацию.
Сверхтяжелый грузовой самолет «Слон»: проект из России
| Отечественный самолёт с грузоподъемностью до 5 тяжелых танков | Задержка связана с крушением во время испытаний военно-транспортного самолета Ил-112В летом 2021 года в Подмосковье. |
| Продал ли Казахстан списанную авиатехнику Украине | По данным портала , в соцсетях и на некоторых сайтах распространяются сообщения, что человек, пожелавший остаться неизвестным, якобы купил в Казахстане списанные военные самолёты, чтобы передать их ВСУ на запчасти. |
| СМИ: военный самолет Ил-76 потерпел крушение в Белгородской области | Казахстан ответил на слухи о продаже Киеву военных самолётов втайне от России. "Казспецэкспорт" опроверг обвинения в продаже ВСУ списанных военных самолётов. |
| Отечественный самолёт с грузоподъемностью до 5 тяжелых танков | Появившаяся в соцсетях информация о передаче для нужд ВСУ списанных военных самолетов из Казахстана не соответствует действительности, сказано в сообщении. |
Минобороны РФ: за ночь силы ПВО сбили 17 БПЛА ВСУ в четырех регионах
- Отечественный самолёт с грузоподъемностью до 5 тяжелых танков
- Великаны тоже умеют летать: почему Ан-22 так важен для ВКС РФ? | Пикабу
- В Улан-Удэ при взлете загорелся двигатель грузового самолета // Новости НТВ
- Трудный самолет: Затяжной взлёт «горбатого»
И речи быть не может: в Казахстане опровергли продажу ВСУ списанных военных самолетов
Сильный дым поднимается на десятки метров», — передает телеграм-канал. По данным «112», упавший самолет базировался в Твери. Вблизи Иваново расположен военный аэродром «Северный», который способен принимать самолеты Ил-76, Ан-22, А-50, Ту-154, а также вертолеты всех типов. В мае 2023 года ФСБ сообщила о предотвращении атаки дронов, планируемой украинскими спецслужбами, на этот аэродром.
По данным ведомства, целью атаки являлись «самолеты дальнего радиолокационного обнаружения и управления А-50».
Конструкторы внесли ряд важных дополнений и новых систем, которые значительно улучшили эксплуатационные характеристики машины. Установленная в носовой части кабины оптико-электронная визирная система позволяет наблюдать за площадками десантирования, за любыми объектами, как в инфракрасном диапазоне, так и в оптическом диапазоне. В отличие от упомянутых модификаций Ил-76, новый член этого военно-транспортного семейства — Ил-76МД-90А, строился с нуля — начиная от использования современных материалов в корпусе, измененной авионики, технической начинки, более мощных двигателей. Этот самолет не «штопают», а шьют заново. При том, что особых внешних различий не специалист в нём не увидит, поскольку корпус Ил-76МД-90А схож со своими предшественниками, и его силуэт узнаваем, но это действительно самолет уже нового поколения. Помните, как в рекламе: «Чем он лучше меня? И здесь отличие отечественного транспортника от зарубежных аналогов, тех же «Боингов» и «Геркулесов», заключается именно в его неприхотливости, возможности взлетать с грунта, в высокогорье, в широком температурном диапазоне. Сейчас в стадии разработки находятся такие супертяжелые транспортные самолеты как Ил-106, перспективный «Ермак» — это стотонники, время которых ещё придет. Ими планирую заменить тех немногих оставшихся в России «тяжеловесов» Ан-124 «Руслан», а пока эту нишу достойно заполнят именно Ил-76МД-90А, для которых 60 тонн — весьма достойный вес для транспортировки военной техники.
В ресурс нового самолета заложены 30 лет эксплуатации 10 000 посадок, 30 000 часов налета , что подразумевает в последующем его модернизацию с вероятностью продолжения полетов. Читайте также «Буран» застрял на буранном казахском полустанке Частный владелец космического челнока взял его в заложники и отказался вернуть корабль создателям — НПО «Молния». На Ил-76МД-90А установлены новые пилотажно-навигационный комплекс, система автоматического управления в том числе при посадке , комплекс связи, которые повышают безопасность самолетовождения и десантирования. В числе нового оборудования можно назвать «стеклянную кабину» с жидкокристаллическими дисплеями, современные двигатели ПС-90А-76, модифицированное крыло и усиленное шасси. Мало кто обратил внимание, но в этом транспортнике есть и ещё одно значимое новшество — два биотуалета в десантно-транспортном отсеке.
Соответствующее опровержение было опубликовано на сайте компании. Готовится наступление? Казахстан призвал граждан покинуть Харьков и Одессу В сообщении «Казспецэкспорт» прокомментировал информацию о якобы покупке частным лицом в Казахстане 117 списанных советских истребителей для последующей передачи их Украине.
Каждый «Руслан» должен был грузить на борт в два раза больше горючего.
Несмотря на очевидные и достаточно фундаментальные проблемы, заместитель генерального конструктора ОАО «Кузнецов» А. Шацкий еще в 2015 году заявил: «Заданные сроки сделать мотор до 2019 года являются чрезвычайно сжатыми. Предстоит точно «вписаться» в размеры мотогондолы Д-18Т. Несмотря на все сложности, задача эта вполне решаемая». Намеревались использовать «горячую» часть мотора НК-32 для создания модификации под сверхтяжелый самолет, но это оказалось не намного проще запуска в серию двигателя с нуля. Точнее, его модификация НК-32Д. Тяжелые перспективы Ан-124 повезло — он появился под самый занавес Советского Союза в 1986 году. И какое-то время выпускался серийно. Даже обзавелся шестидвигательной версией Ан-224.
А вот у замены турбовинтового Ан-22 «Антей» судьба сложилась гораздо сложнее. Машина известна под именем Ил-106. Одноклассник С-17 Globemaster III должен был появиться в середине — конце 90-х годов, так и остался на этапе макета. Преемником не родившегося самолета в современности должен стать Перспективный авиационный комплекс Военно-транспортной авиации ПАК ВТА , который заполнит пустующую нишу 80-тонных транспортников. Проект Ил-106 еще советских времен. Готовился на замену Ан-22 «Антей». Есть ощущение, что военное ведомство до какого-то момента не определилось, что авиации необходимо — два самолета, которые заменят, соответственно, Ан-22 и Ан-124, либо один универсальный. В разное время мелькали проекты сверхтяжелых самолетов «Слон» и вариантов творческого переосмысления Ил-106. В качестве силовой установки рассматривали глубокомодернизированный НК-32Д, но пока информации о работах по нему нет.
Закрыта опытно-конструкторская тема уникального турбовинтовентиляторного двигателя НК-93. У изделия поразительные характеристики — степень двухконтурности 16,7, а удельный расход на 10 процентов ниже, чем у запорожского Д-18Т. Двигатель получился интересный и, безусловно, требует детального рассмотрения на страницах «Военного обозрения». А также причин, почему он оказался не у дел.
Военные грузовые самолеты России (46 фото)
Американский грузовой самолет c17 Globemaster. Легендарное российское конструкторское бюро Сухого объявило о начале разработки первого в мире сверхзвукового военного транспортно-грузового самолета. Кроме того, управлять самолетом стало проще, улучшена точность десантирования и повысилось качество радиосвязи. ЭКСКЛЮЗИВНАЯ информация о наших самолётах и вертолётах, ЛУЧШИЕ авиационные фотографии, МИРОВЫЕ авиационные новости!