Первым броневиком класса MRAP по праву можно считать изделие французской компании AMX, построенное в 1959 году на шасси грузового автомобиля Berliet GBC 8 KT. Российские войска при помощи беспилотника «Ланцет» уничтожили бронемашину украинский националистов MRAP ВСУ, которая обладала усиленной броней. Новый бронеавтомобиль является первым российским в классе MRAP с двигателем в 350 лошадиных сил. Популярные новости за сутки.
На лицо ужасные: что находится внутри у MRAP?
Начались испытания первой российской бронемашины класса MRAP для спецназа. Популярные новости за сутки. Разработанный компанией «Ремдизель» автомобиль класса MRAP К-4386 ЗА-СпН испытают в следующем году. Машина предназначена для сил специального назначения. RV: Потери НАТО растут, в Германии врезались MRAP MaxxPro и ЗРПК M-SHORAD. Посол США в Киеве Бринк сообщила о планах направить Украине 190 бронемашин MRAP.
Бронеавтомобиль Senator MRAP на базе F-550, созданный для того, чтобы выдерживать дорожные взрывы
Об этом сообщает РИА Новости. Военные получили кадры с беспилотника, на которых видно, как американская MaxxPro передвигается по полевой дороге, рядом с которой стоит ранее подбитая БМП ВСУ. На подъезде к лесополосе бронемашина США получает в левый борт попадание из переносного противотанкового комплекса, загорается и взрывается, а ее части разлетаются в воздухе.
Машина Higuard выполнена на шасси грузового автомобиля Renault Trucks Defense Sherpa 10, имеет боевую массу до 21 т и оснащена дизельным двигателем Renault MD-7 мощностью 340 л.
До настоящего времени единственным известным заказчиком Higuard были силы внутренней безопасности Катара, получившие 22 машины в 2012-2013 годах. Похожие новости:.
Бронированная техника имеет повышенную противоминную защиту и используется спецназом РФ. Автор: Ткачев Дима Политика На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии информационные технологии предоставления информации на основе сбора, систематизации и анализа сведений, относящихся к предпочтениям пользователей сети "Интернет", находящихся на территории Российской Федерации.
Подробнее Свидетельство о регистрации СМИ: ЭЛ ФС 77 - 81053 выдано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций Роскомнадзора 25 мая 2021 г.
На фотографиях видно, что передняя часть MRAP не выдержала подрыва. Мощность взрыва была такой силы, что разворотила моторное отделение и переднюю подвеску, буквально «пожрав» их. Однако именно для этого передняя часть бронеавтомобиля и предназначена.
В случае наезда на мину она должна принять на себя удар и сохранить в целости находящуюся за ней капсулу с экипажем.
Армия США спишет 7,5 тысячи бронемашин
Об этом передает газета Bild со ссылкой на документы. Общая сумма заказа, финансируемого Берлином, составляет 315 миллионов евро. Минобороны Германии еще в сентябре 2023 года фиксировало в документе, что FFG поставит технику по 20 единиц в период с января по октябрь 2024-го. Всего планировалось отправить 200 машин. Однако этого так и не произошло.
Рейтинг 1 оценка, среднее 5 из 5 0 Понравилась статья? Поделиться с друзьями: Вам также может быть интересно.
Основанный на пикапе Ford F-550, он был специально модифицирован, чтобы выдерживать подрывы на минах и баллистические снаряды. Одним из недостатков MRAP является то, что они склонны быть немного на дорогой стороне. Один из способов снизить затраты — начать с проверенного коммерческого автомобиля.
Telegram 0 В скором времени российские силовики могут начать использовать первый отечественный бронеавтомобиль класса MRAP. MRAP — сокращение от mine-resistant ambush-protected. Это означает повышенную противоминную защиту.
В РФ начались испытания первого бронеавтомобиля класса MRAP К-4386 ЗА-СпН для спецназа
MaxxPro — это противоминная бронированная боевая машина с повышенной защитой от засад (MRAP), разработанная компанией Navistar International. Германия сорвала начало поставок 400 бронемашин MRAP с усиленной противоминной защитой Украине, сообщает Bild со ссылкой на документы, которые оказались в распоряжении издания. Компания "Ремдизель" разработала первый российский бронеавтомобиль класса MRAP, предназначенный для сил спецназначения. 1) Мрап машина не для житься в пустыне! а авто для сопровождения/патрулирования, следовательно, на кой черт там такой запас воды?
Бронеавтомобиль Senator MRAP на базе F-550, созданный для того, чтобы выдерживать дорожные взрывы
Его разработка послужила наглядным ответом на требование, которое было выдвинуто армией относительно создания самоходного комплекса войсковой ПВО, чтобы вести борьбу с дронами, вертолетами, самолетами, а также крылатыми ракетами. Комплекс имеет в своей установке зенитный боевой модуль RIwP, который управляется дистанционно, оснащен 30-мм автоматической пушкой ХМ914, также имеет 7,62-мм пулемет М240, двухзарядную пусковую установку ПТУР Hellfire Longbow и четырехзарядную пусковую установку ЗУР Stinger вместе с электронно-оптическим блоком, который позволяет обнаружить и сопровождать цели.
При этом бронированный корпус скреплен болтами, а не сварен, как у других MRAP, его можно снять и установить на новое небронированное шасси. Заметим, что американский пулемёт калибра 12,7-мм системы Джона Браунинга украинские военные не потрудились забрать с собой. Наши новостные каналы.
От гражданских автомобилей КамАЗ 1976-го года предлагаю перейти к обсуждению военных автомобилей. MRAP англ. МО России объявило тендер, в котором приняли участие два наших завода.
КамаАЗ и Урал.
Это характерно и для топливозаправщиков, и для автомобилей перевозящих боеприпасы, особенно это касается боеприпасов к ВТО. Основное предназначение автомобиля — осуществление логистики и доставка боеприпасов к полю боя. Шестой тип бронеавтомобилей — бронеавтомобили, предназначенные для эвакуации раненых, оказания первой врачебной медицинской помощи в различных условиях боевой обстановки. Практика показывает, что оказание квалифицированной первой медицинской помощи непосредственно в ходе боя снижает в разы потери среди личного состава.
Поэтому данный тип автомобилей должен иметь два типа исполнения. Первый тип, оборудованный необходимыми приспособлениями для оказания первой помощи, своего рода бронированная скорая помощь. Второй тип, оборудованный для транспортировки раненых различной категории в тыловые медицинские учреждения. Основное предназначение автомобиля — оказание первой медицинской доврачебной и врачебной помощи и транспортировка раненых в эвакогоспитали. Седьмой тип бронеавтомобиля — бронеавтомобили, способные заменить в подразделениях специального назначения МВД, ФСБ находящиеся сейчас на вооружении БТР-80, и предназначенные не только для перевозки, а и для ведения боя с боевиками.
Эти автомобили идентичны по своему назначению бронеавтомобилям первого и второго типов. Для укомплектования подразделений, участвующих в спецоперациях и КТО необходимы и другие типы бронеавтомобилей, но не в таком большом количестве, как для армии. Таким образом, у нас складывается более — менее четкая картина какие автомобили и с какими функциями нам нужны, когда и в каких условиях они будут применяться, какое вооружение должно присутствовать на каждом типе бронеавтомобиля. Особенность в том, что предлагаемая классификация бронеавтомобилей имеет один общий критерий для всех типов, это наличие на них дистанционно управляемых огневых точек. Безоружные бронеавтомобили, должны уйти из этой жизни, как класс.
Бронестойкость бронирования должна включать: - комбинированную броневую защиту, обеспечивающую стойкость от поражения не менее чем 12,7 14,5 мм боеприпасами по всему периметру, включая защиту двигателя от 7,62 мм бронебойных боеприпасов от СВД, выпущенных с 50 метров. В некоторых образцах бронеавтомобилей должна присутствовать стойкость брони не ниже, чем от 23мм выстрелов с дальности 400 метров; - наличие в наиболее объемных местах на наклонных листах встроенной динамической защиты, разработанной специально для MRAP, в дополнение к устанавливаемым решетчатым экранам, предназначенным для борьбы с тандемными боевыми частями боеприпасов; - для увеличения стойкости бронирования, возможно крепление на внешние боковые плоскости бронеавтомобиля контейнеров для хранения в них дополнительного боекомплекта к крупнокалиберному оружию, систем ПЗРК, запасов дымовых гранат и другого имущества; - обязательное оборудование бронеавтомобиля системами комплексной активной защиты КАЗ , предназначенной для уничтожения и борьбы с любыми боеприпасами противника. Защита от подрыва - стойкость от подрыва под колесом фугаса, мощностью не менее 8 - 20 кг, при условии не поражения экипажа и десанта в ходе подрыва за счет V-образного днища и многослойной брони с встроенной активной ДЗ; 4. Маневренность и проходимость - мощность двигателя, трансмиссия, ходовая часть должны обеспечивать проходимость бронеавтомобиля вне дорог в любых погодных условиях и при преодолении снежного покрова высотой от 50 до 100 см. Система наблюдения, разведки, управления, связи - система наблюдения должна обеспечивать круглосуточное наблюдение за местностью и дорогой через бронестекла и с использованием различных приборов наблюдения, в том числе и телевизионное тепловизионное наблюдение по периметру; - система разведки должна иметь на вооружении РЛС типа «Фара» для увеличения возможностей разведки каждого экипажа; - система управления вооружением должна обеспечивать дистанционное управление вооружением и ведение прицельного огня в любых условиях обстановки, в том числе и в движении; - система связи должна включать внешнюю закрытую цифровую систему связи в УКВ и КВ диапазоне, и космическую систему связи с возможностью сопряжения, передачи и приема данных обстановки в системе ЕСУ ТЗ, а так же иметь возможность беспроводного обмена информацией между экипажем и каждым членом десанта.
Общая защита - на каждом автомобиле должны быть установлены дополнительные системы защиты, включающие в себя системы пуска дымовых гранат типа «Туча», системы РЭБ, предназначенные для подавления радиоканалов управляемых фугасов, система КАЗ; - в комплект защиты должны входить системы распознавания оптико-электронного, инфракрасного и лазерного облучения автомобиля и системы противодействия облучению, определения направления и места расположения источника облучения; - по опыту ведения боевых действий в ходе КТО отмечается необходимость иметь не менее одного комплекта средств радиоперехвата на подразделение, стационарно установленное на автомобиль. Данные комплекты, с учетом их доработки и модернизации уже имеются на вооружении армии. Вместимость, комфорт и эргономика - в зависимости от типа и назначения вместимость бронеавтомобиля должна обеспечивать выполнение боевых задач по предназначению. Для легкого класса автомобиля оптимальная вместимость не более четырех военнослужащих, в том числе и один член экипажа водитель. Для среднего класса, не более шести военнослужащих, в том числе и один член экипажа водитель.
Для тяжелого класса, не более восьми военнослужащих, плюс один член экипажа водитель. Для обеспечения комфортных условий, каждый бронеобъект должен быть оборудован выносным дизель - генератором, кондиционером, отопителем, автономным подогревателем системы охлаждения двигателя. Дополнительно в комплект автомобиля должны входить все остальные принадлежности, обеспечивающие автономное жизнеобеспечение экипажа и десанта; - эргономика автомобиля должна позволять удобное нахождение военнослужащего в полной экипировке и не сковывающая его движения в ходе выполнения боевой задачи и одновременно обеспечивающая определенную защиту и безопасность экипажа. Авиа транспортабельность бронеавтомобилей должна позволять осуществлять перевозку всем парком воздушных судов, а для бронеавтомобилей легкого класса и их десантирование. Вспомогательное вооружение должно включать средства разминирования, мины различных типов в зависимости от принадлежности и задач подразделения , инженерные и другие средства маскировки.
Ремонтопригодность должна обеспечиваться крупно-узловой заменой агрегатов и механизмов в полевых условиях, как членами экипажа, так и ремонтными подразделениями. Аналогичный подход должен применяться и для обеспечения бронеавтомобилями всех остальных видов и родов войск Вооруженных Сил России. Подписывайтесь на наш канал в Telegram или в Дзен. Будьте всегда в курсе главных событий дня.
Украина получит от Вашингтона 190 бронемашин MRAP
Бронеавтомобиль массой 12 тонн развивает скорость до 100 километров в час, а грузоподъемность машины составляет две тонны. Ее впервые представили на форуме «Армия-2021». Ранее на форуме «Армия-2022» показали пикап на базе бронеавтомобиля «Стрела».
Например, бронетранспортер БТР-90 имеет V-образное противоминное днище. Но БТР-90 — штука весьма дорогостоящая. Оснастить ими армию в том количестве, в каком это требуется, не представляется возможным. Серийных машин у нас нет. Хотя, казалось бы, чего уж проще — тупо скопировать какой-нибудь наиболее удачный южно-африканский образец, а уж потом наладить производство СВОИХ машин. А вот хрен.
Генералитет у нас дальновидностью не отличается. Выстрел, он же БПМ-97, созданный на базе серийного грузовика — наверняка вспомнят знатоки. Действительно, такая машина существует: его аббревиатура расшифровывается как бронированная пограничная машина. Геометрия корпуса бронеавтомобиля схожа с геометрией корпуса БТР-40 — замечали, да? Бронирование противопульное. Верхняя часть корпуса выдерживает выстрелы из 12,7-мм пулемёта «Утёс» с дистанции 300 м, нижняя часть и корма — из 7,62-мм снайперской винтовки СВД с дистанции 30 м; днище также бронировано. Вооружение монтируется во вращающейся башне. Возможна установка 14,5-мм пулемёта КПВТ или 12,7-мм пулемёта «Корд», 30-мм гранатомёта «Пламя», противотанкового ракетного комплекса.
Вот только судьба Выстрела оказалась несчастливой: за одиннадцать лет его не приняли на вооружение ни МВД, ни пограничники. Лишь недавно Выстрелом заинтересовалась ФСИН Федеральная служба исполнения наказаний — для сопровождения заключенных в неспокойных регионах. Кроме того, этот бронеавтомобиль состоит на вооружении российской 4-ой военной базы в Гудауте Абхазия , где используется как автомобиль разведки. На части автомобилей установлено оборудование для запуска легких беспилотных летательных аппаратов. По неофициальной информации, 16 Выстрелов купил Казахстан, и едва ли не все они вышли из строя по самым разным причинам: обрыв кардана, поломка рессор, у нескольких машин — трещины в бронелистах причем не по швам! В итоге, по имеющимся данным, от второй партии в 18 броневиков казахи попросту отказались. При создании этой машины никто не думал о ее защите от подрыва. Так что не тянет эта машинка на MRAP.
Никак не тянет. Классический броневик, недорогой в производстве и обслуживании. Не плавает и не имеет герметичного корпуса с ФВУ — поэтому непригоден для ядерной войны. Зато очень выгоден для того, чтобы гонять папуасов. Специальная полицейская машина. В отличие от камазовского «Выстрела», «Медведь» построен не на шасси грузовика, а «с нуля» с использованием отдельных готовых агрегатов. Двигатель — ярославский, 330-сильный, трансмиссия — от Урала, независимая торсионная подвеска и колеса — от БТР-90. Бронекузов — несущий и, как полагается, с V-образным днищем.
Один из способов снизить затраты — начать с проверенного коммерческого автомобиля. Полноприводный Senator оснащен 6,7-литровым дизельным двигателем V8 мощностью 330 л. На крыше находится дистанционно управляемая орудийная башня Rheinmetall Fieldranger, которая может быть оснащена пулеметами, автоматическими гранатометами или противотанковыми управляемыми ракетами.
БМП предназначены для транспортировки личного состава к переднему краю, повышения его мобильности, вооружённости и защищённости на поле боя и совместных действий с танками в бою. Здесь заложен смысл, что легкобронированная БМП действует с тяжелобронированным танком на равных, и в этом весь ее трагизм. Что касается вооруженности пехоты, то здесь со временем вооруженность боевой машины повышалась.
Что касается защищенности, то она оставалась на прежнем уровне, не соответствуя тем выставленным требованиям по защите от бронебойных снарядов находящихся на вооружении иностранных армий. Что касается совместных действий с танками, то здесь основная проблема упиралась именно в недостаточное бронирование боевой машины и неспособность предоставить качественную и всестороннюю огневую мощь пехоте, без риска к поражению личного состава и бронетехники в бою. Это и открытое расположение ПТУР, недостаточная огневая мощь главного калибра и спаренного пулемета, невозможность и ограниченность борьбы с тяжелыми бронеобъектами и т. Все БМП в армии России, как и в СССР, плавающие, а это ограничивает и объем, и вес, и бронезащиту, но и увеличивает количество потерь в ходе реального боя. БТР так же как и БМП предназначен для транспортировки личного состава к переднему краю, повышения его мобильности, вооружённости и защищённости на поле боя и имеет все те же недостатки, что и БМП, несмотря на установку на БТР-82 нового комплекта вооружения. Бронеавтомобиль, по американской терминологии MRAP Mine Resistant Ambush Protected, то есть защищенные от подрыва и атак из засад транспортные средства , появился, в массовом количестве в армии США практически, после активной фазы боевых действий в Ираке.
Предыстория развития данного вооружения основывается на произошедших изменениях в боевом применении подразделений. Так, после появления необходимости участвовать войскам не в прямых боестолкновениях с регулярной армией, а в ходе посткризисного урегулирования вооруженного конфликта, возникла необходимость вооружить подразделение другой техникой, предназначенной для решения других задач. Войскам, в этот период противостоят не регулярные воинские части, вооруженные тяжелым вооружением и техникой, а иррегулярные формирования или просто террористические группы, вооруженные в основном легким и тяжелым стрелковым оружием, применяющие фугасы и обстрел из засад. Поэтому, машины типа MRAP применяются при перемещениях личного состава по территориям, на которых действуют различные иррегулярные формирования, для перевозки VIP-пассажиров в условиях повышенной террористической опасности, для снабжения удалённых опорных пунктов и гарнизонов и в других подобных случаях. В современных условиях, когда большинство конфликтов протекают не как столкновение двух регулярных армий, а одной из сторон выступают бандформирования повстанцы роль машин MRAP становится всё более важной. Но только, хочу подчеркнуть, как вспомогательных машин.
Рассмотрение вопросов о состоянии и перспективах развития современных и перспективных танков, БМП, БТР требует отдельного подхода. О бронеавтомобилях MRAP , применяемых в различных армиях мира, написано много. Мы же попробуем в этом материале предложить своего рода некую концепцию их разработки для армии России. Это обусловлено тем, что на рынке вооружений в России предлагаются различные по боевым возможностям и предполагаемому предназначению бронеавтомобили, требующие единой концепции для их разработки, производства и применения. И этот вывод подтверждается их применением армиями мира в различных конфликтах, начиная от урегулирования ситуации в Ираке и в Афганистане, и заканчивая борьбой с боевиками в Мали. Что бросается в глаза, по сравнению с образцами техники, разрабатываемой в России для принятия ее на вооружение армии, это продуманная до мелочей концепция самих моделей, в полной мере отвечающая разнообразию решаемых задач.
И это все для ограниченного числа экипажа и десанта. Как правили это запасы питьевой воды, индивидуальные палатки, оборудование для приготовления пищи в полевых условиях, дополнительное топливо, дополнительные боеприпасы, средства разведки и наблюдения, которые в данных сиюминутных условиях могут не пригодиться, но обязательно пригодятся или на привале, или при изменении времени суток; - наличие дополнительного оборудования лебедка , размещенного и с передней и с задней частей бронеавтомобиля, сокращает время на решение внезапно возникших задач, в том числе и буксировки; - на всех экземплярах предусмотрено и устанавливается еще дополнительное оборудование, начиная от систем пуска дымовых гранат, и заканчивая установкой различных дополнительных систем разведки, связи и наблюдения. Есть и недостатки, которые для каждого типа автомобилей свои. На одних нет бронирования двигательного отсека, на других отсутствует кондиционирование боевого модуля, на третьих, а их большинство, недостаточно систем вооружения и наличие открыто расположенного стрелка в башне, что не способствует более широкому применению бронетехники в горах, в городе, особенно при организации противником засад на прилегающих высотах и в высотных зданиях. В целом положительные моменты преобладают над отрицательными, и это связано в первую очередь со своевременным учетом недостатков и их устранением в последующих моделях или доработка объектов прямо в войсках. Наличие на вооружении бронеавтомобилей типа MRAP повышает в целом боевые возможности подразделений, применяемых не только в ходе посткризисного урегулирования вооруженных конфликтов, а и при решении других боевых задач.
Второй критерий, это научно-технические достижения, связанные с различными направлениями, относящимися к вооружению и технике. Исходя из этих подходов, и вырабатываются тактико-технические характеристики бронеавтомобилей, учитывающие необходимые требования к бронированию, к противоминной защите, к вооружению, к составу экипажей, к организационно-штатной структуре подразделений, применяющих данную технику. В России, к настоящему моменту явно просматривается два типа бронеавтомобилей, а необходимо иметь три типа автомобилей, тогда будет полностью перекрыта вся ниша этой техники. К первому типу бронированных автомобилей, относящихся к категории «легкие бронеавтомобили», в дальнейшем будем именовать их автомобилями «класса Тигр», можно отнести в первую очередь принятый на вооружение бронеавтомобиль «Тигр-М» ГАЗ-233114 , и его аналог, бронеавтомобиль «Рысь LMV M65». Второй тип бронеавтомобилей, относящийся к категории «средние бронеавтомобили», в дальнейшем будем именовать их автомобилями «класса Волк», с большой натяжкой можно отнести бронеавтомобиль ВПК -3927 «Волк», или по базе , с соответствующей доработкой бронеавтомобиль «Горец-К». К третьему типу бронеавтомобилей, относящихся к категории «тяжелые бронеавтомобили», в дальнейшем будем именовать их автомобилями «класса Тайфун» следует относить автомобили, разрабатываемые в рамках семейства «Тайфун».
Общими характерными недостатками для автомобилей первого типа являются: - общая непродуманность конструкций, вследствие отсутствия четких требований со стороны военных, для каких целей они предназначены и где их место в боевом порядке.
Поделиться
- Мантуров оценил российских производителей бронемашин класса MRAP
- Печальный опыт
- Bild: Германия сорвала начало поставок Украине бронемашин MRAP
- Хвалёные бронеавтомобили США «MRAP» застряли на ровной дороге
- Американский MRAP MaxxPro не выдержал подрыва на российской мине
- Поделиться
Войска РФ «Ланцетом» уничтожили бронемашину образца MRAP ВСУ в ДНР
→Новости →Последние новости Украины на сегодня →Боец ВСУ продемонстрировал поврежденный американский МРАП Maxx Pro. В России завершили разработку первого бронированного автомобиля класса защиты MRAP, предназначенного для использования спецподразделениями. Германия сорвала поставки Украине сотни бронированных машин MRAP (Mine Resistant Ambush Protected) с усиленной противоминной защитой. Об этом передает газета Bild со ссылкой на. На прошедшей в Минске выставке MILEX 2019 белорусский 140-й ремонтный завод представил новую бронемашину-вездеход типа MRAP Защитник. Машина Higuard выполнена на шасси грузового автомобиля Renault Trucks Defense Sherpa 10, имеет боевую массу до 21 т и оснащена дизельным двигателем Renault MD-7 мощностью 340.
Техника постапокалипсиса: MRAP — бронеавтомбили, защищенные от минного подрыва
1) Мрап машина не для житься в пустыне! а авто для сопровождения/патрулирования, следовательно, на кой черт там такой запас воды? Родоначальник машин типа MRAP южноафриканский БТР «Casspir». Особенности и перспективы современных MRAP. МРАП Cougar. дешёвый "полицейский" MRAP на коммерческих узлах и агрегатах, а камазовское семейство "Тайфун" делается на собственных с независимой подвеской.