Амфибии и аэролодки как решение логистических проблем добывающей отрасли.
Уникальную спасательную лодку создали в конструкторском бюро «Русские амфибии» под Новосибирском
Для использования водометного движителя гидролыжа оснащена жестким тоннелем. Для исключения эффекта «дельфинирования» в конце правого и левого борта лодки имеется интерцептор.
В Новосибирской области только за июль во время купания погибли несколько человек. Так, в Ине утонули 7-летний мальчик и 60-летний мужчина. Напомним, также после купания в Иртыше на берег не вернулись две девочки и спасавший их мужчина.
Официальная церемония открытия состоялась 8 декабря 2021 года, старт работе нового объекта дали заместитель председателя Правительства России Александр Новак и генеральный директор «Газпром нефти» Александр Дюков. Общая протяженность газопровода — 115 км, 58 из которых приходится на подводную часть Обской губы. Годовая мощность газопровода — до 20 млрд кубометров газа. Маршрут трассы и способ прокладки был выбран совместно со специалистами Федерального агентства по рыболовству и учитывает все факторы, влияющие на сохранность биологического разнообразия Обской губы. Подводный участок проложен на глубине 5 метров ниже уровня дна, что защищает биосферу от шума, вибраций и электромагнитного излучения.
Кроме того, при проектировании газопровода учтены климатические особенности региона. Особая конструкция трубы позволяет избежать оттаивания вечной мерзлоты, а подземное расположение и последующая рекультивация земель сохранят традиционный уклад жизни коренных жителей.
Номинальная мощность каждого составляет 3 киловатта, то есть около 4 лошадиных сил. Есть дисковые тормоза с гидравлическим приводом, а вот про рекуперативное торможение на сайте не сказано ни слова.
Кстати, поворот осуществляется, как на танке — с помощью подтормаживания колес по одному борту. Это традиционное решение для такой техники. Подвеска пружинная, с гидравлическими амортизаторами. Судя по всему, продавать Green Scout планируется не только на российском рынке — по умолчанию официальный сайт открывается на английском языке.
Да и промо-ролик, в котором создатели описывают все преимущества их детища, опубликован только с англоязычным закадровым переводом. Ориентировочная стоимость вездехода — порядка 10 тысяч долларов около 760 тысяч рублей , но каждый заказ оценивается индивидуально. В настоящий момент идет сбор средств для развития проекта на краудфандинговой площадке Indiegogo. Мелкосерийное производство энтузиасты планируют начать во второй половине этого года.
Все вышеописанное, на первый взгляд, может показаться даже впечатляющим. Но многие мелочи вызывают серьезные вопросы. В том числе, касающиеся надежности конструкции, перспектив на рынке и жизнеспособности концепции в целом.
КБ Русские Амфибии, ООО
«В составе наземной группировки — четыре поисково-эвакуационные машины-амфибии высокой проходимости «Синяя птица», которые доставят бригаду военных медиков и. «Балтийская машиностроительная компания» («БМК») готовится к выпуску первой российской полноприводной глиссирующей амфибии. Русские Амфибии, ь. Конструкторское Бюро Русские Амфибии постоянно ведет разработки в конструировании специального оборудования. Сейчас на предприятии строится два земснаряда для крупной российской компании, предприятие готово производить 10 амфибий в год. Для российской армии придумали новую амфибию «Дрозд». Она разгоняется до 70 км/ч на воде.
«Русские Амфибии» - лодки РИБ
Конструкция машины модульная, что позволяет создать на ее базе линейку амфибий различного назначения и грузоподъемности. Среди них — варианты для морской пехоты, ВМФ, десанта, береговых войск, разведки, сил спецопераций, подразделений тылового обеспечения, инженерных войск в том числе для наведения понтонных переправ , медслужбы и др. Предусмотрена также установка различного вооружения — от пулеметов и боевых модулей до ракетных установок залпового огня. Машина может использоваться в районах со сложными дорожными и климатическими условиями и обилием водных преград, в том числе арктическими. Амфибия подготовлена к эксплуатации при температуре до минус 50 градусов. Масса пустой машины — 2 тонны, грузоподъемность — 1,5 тонны. Запас хода без дозаправки по суше — около 800 км, по воде — до 300 км.
Мощность дизельного двигателя — 260 л. Клиренс — 42 см, преодолевает уступ до полуметра высотой.
Бериева и производимый на Иркутском авиационном заводе. По ряду летно-технических характеристик Бе-200 не имеет аналогов в мире. Способен взлетать как с земли, так и с водной поверхности.
Боевая нагрузка советского образца составляла 6,5 тонны. С большой вероятностью она увеличится за счёт более современной компоновки и новейший силовой установки на машине будет стоять турбовентиляторный ПД-14.
Планируем установить на машине новой постройки двигатель ПД-14. Также улучшаем качество крыла. Мы уже провели эскизное проектирование и получили дальность — 11 тысяч километров без дозаправки», — цитирует RT Грудинина. В целом выставка в Геленджике, проходившая на испытательно-экспериментальной базе ТАНТК имени Бериева, оставила положительное впечатление. Таганрогское предприятие продемонстрировало готовность штурмовать новые высоты. Своеобразным символом этого стала яркая и насыщенная лётная программа первого дня работы салона 6 сентября , которая невольно вызвала гордость за отечественную гидроавиацию. Однако в кулуарах участники делились сожалениями об упущенных возможностях предприятия в предыдущие годы и нежелании государства оказывать настоящую поддержку развитию гидроавиации.
За 20 лет после первого полёта потрясающие по характеристикам самолёты Бе-200 и Бе-103 так и не стали бестселлерами даже в пределах РФ. Ещё одним недостатком отрасли является зависимость от иностранных двигателей. Российская промышленность не производит целые линейки газотурбинных, турбовентиляторных и поршневых силовых установок. Снижает привлекательность российской техники и негативная для Москвы геополитическая обстановка.
Заказчикам предложат сразу несколько модификаций машины. Причем, «Орион 15» - не только головной образец, но и первый серийный», - говорит Владимир Степанов, официальный представитель компании «Орион» в Карелии. Над созданием экранопланов еще в середине 20 века трудился легендарный авиаконструктор Роберт Бартини. В начале 21 столетия его разработки вновь востребованы.
Новая Российская Амфибия
| На базе российского «Тритона» создадут машину РЭБ | судно-амфибию на воздушной подушке. |
| Галерея изображений | Актуальные события, новинки и результаты испытаний от производителя лодок "РУССКИЕ АМФИБИИ". |
| Гатчинский разработчик автомобиля-амфибии сменил гендиректора | Кроме того, "Кризо" работает над проектом автомобиля-амфибии. |
Навигатор рекомендует. На заводе КБ "Русские Амфибии". Производство супер лодок изнутри
- В Красноярске начали серийное производство вездеходов-амфибий
- Сверхпроходимые Лодки РИБ. Выпуск «Навигатор рекомендует» на производстве КБ «Русские Амфибии»
- «Газпром нефть» взяла на вооружение новый российский вездеход-амфибию
- Российские изобретатели создают вездеход-амфибию
- Русские амфибии покоряют Париж — Таганрог TV
- Новую лодку для спасательных работ на воде разработали в Бердске
Русские ученые создают новейший багги-амфибию для спецназа
Длина вездехода - 6,6 метра, ширина - 2,9 метра, высота - 3,2 метра, наружный диаметр колес - 1,75 метра. Вес машины - около 4 тонн. Так как автомобиль был создан для покорения Арктики, доступ ко всем важным агрегатам машины осуществляется из салона вездехода. Благодаря этому члены экипажа могут ремонтировать автомобиль в комфортных условиях, не выходя на мороз.
Хотя понятно, что цвет может быть разным. Видно что они очень удобны и эргономичны. Как раз эти элементы от машины и перекочевали сюда из автоспорта. Сиденья очень удобные, они спасают от нагрузок на позвоночник. Также, элементы подвески, трансмиссии, блокировок. Из водного спорта перекочевали формы корпуса, водометные решения и т. Фото: Кристина Бородкина Компоновка Компоновка автомобиля-амфибии призвана сбалансировать высокие внедорожные и мореходные качества.
Автомобиль с колесной формулой 4 х4, с постоянным полным приводом и блокировкой межосевого дифференциала. Используется длинноходная независимая подвеска, дисковые, не боящиеся воды, тормоза и синхронизированное с водометом гидравлическое рулевое управление. Вездеходные качества автомобиля обусловлены минимальными свесами, большим 420 мм клиренсом, а также совпадением колеи амфибии с колеей грузовых полноприводных автомобилей. Для обеспечения мореходности и хороших скоростных показателей на воде, корпус машины спроектирован как корпус скоростного морского катера с нишами для убирания подвески. Конструкция и размещение элементов трансмиссии продиктованы требованиями размещения водомета и условиями соблюдения гидродинамических свойств корпуса. Габариты машины не выходят за пределы, установленные ПДД, однако ширина амфибии 2,4 метра , позволяет добиться необходимой грузоподъемности и обеспечить высокую остойчивость на воде, в статике и динамике. Для оптимального использования внутреннего пространства, а также для обеспечения приемлемого дифферента при любой загрузке, используется центральное расположение силовой установки. Для обеспечения каких-либо работ на море с открытыми дверями, салон выполнен в виде самоотливного кокпита. Для обеспечения удобной посадки на суше и воде боковые двери разделены на верхнюю и нижнюю часть. Нижняя часть на суше может использоваться как удобный трап для входа, а на воде как площадка для выполнения работ.
Мощности и момента двигателя с избытком хватает для движения по любым покрытиям и без них на суше, и достаточно, чтобы вывести трехтонную машину на глиссирование при волнении 2 балла. Система «сухой картер» позволяет двигателю работать, не обращая внимания на крен. Кроме этого, занижается центр тяжести, что благоприятно сказывается на статической и динамической остойчивости на воде и суше. Системы двигателя также неприхотливы к плохому качеству топлива. Пуск двигателя на морозе обеспечивается предпусковым подогревателем. Для использования машины в арктических условиях, в других агрегатах также предусмотрены места установки нагревательных элементов. Двигатель устанавливается на гидроопоры, которые максимально эффективно убирают вибрацию дизеля с корпуса. На опытном образце установлена АКПП с легкого грузовика, имеющая три передачи.
Кроме того, ожидается подписание соглашений об обучении пилотов и создания совместного сервисного центра в КНР", — подытожил собеседник агентства.
В итоге инженеры создали шесть разных вариаций машины-амфибии и очередная превосходила в плане возможностей предшественницу. Новинки тестировали в разных климатических условиях, где они показывали превосходные результаты. ВАЗ-2122 имел грузоподъёмность порядка 0,36 т, оснащался двумя бензобаками общим объёмом 80 л, расход топлива при движении по воде составлял 25 литров, по суше - 10 л.
Управление службы посетило конструкторское бюро «Русские амфибии» в городе Бердск
«Полезные советы». На заводе, где изготавливают лодки и автомобили-амфибии, побывал наш корреспондент: читайте на сайте 7 канала Красноярск. Конструкторское бюро "Русские Амфибии" изготавливает уникальные, сверхпроходимые ПВХ-лодки. Новости Видео Телепрограмма Фильмы Программы Лица. Погружение в воду бронированной амфибии «Стрела» впервые показали на видео. российские военные ученые спроектировали новейший багги-амфибию для спецназа Как сообщают РИА новости, российские военные ученые создали проект.
? НОВИНКА КБ Русские Амфибии наладило выпуск еще одной серии лодок РИБ!
| #КБ Русские Амфибии | У нас вы можете приобрести качественные Лодки РИБ Русские Амфибии по выгодной цене. |
| Российский внедорожник-амфибия «Река»: У «АвтоВАЗа» ушло больше 10 лет на выпуск авто | На базе российского автомобиля-амфибии «Тритон» планируется создать машину радиоэлектронной разведки (РЭР) и борьбы (РЭБ). |
Береговой комплекс ЛРН «Газпром нефть шельфа» усилен вездеходами-амфибиями «Витязь»
Над созданием линейки высокоскоростных амфибий (ВСА) работают сотрудники МГТУ имени Баумана. В России идет разработка универсального вездехода-амфибии под названием «Тритон», предназначенного для преодоления водных преград и создания плацдармов в зоне. Губернатор провёл выездное совещание, в ходе которого оценил ходовые качества катеров-амфибий и озвучил перспективы их использования в камчатских условиях.
Наши проекты
- «Теплосеть Санкт-Петербурга» испытала уникальный вездеход-амфибию // Видео НТВ
- В Петербурге создали первую российскую высокоскоростную, полностью непотопляемую амфибию «Дрозд»
- Новости дня
- 📸 Дополнительные видео