У меня такой-же аэрограф, когда покупал компрессор, в продаже не было шлангов, поэтому пару дней пользоавался трубками от аквариумного компрессора, под горячей водой растягивал до нужного диаметра выхода под шланг, потом закреплял хомутом из проволоки. Шланг для аэрографа BD-29 с фильтром Цена 650.00 руб. У меня такой-же аэрограф, когда покупал компрессор, в продаже не было шлангов, поэтому пару дней пользоавался трубками от аквариумного компрессора, под горячей водой растягивал до нужного диаметра выхода под шланг, потом закреплял хомутом из проволоки. STAR Шланг для аэрографа. Гибкий воздушный шланг из нейлона в чёрной оплетке изготовлен из высококачественного ПВХ-материала.
Шланги для аэрографа
STAR Шланг для аэрографа 3 м. по выгодной цене с доставкой по Москве и России. Читать подробное описание и все характеристики, фото, отзывы, инструкцию в интернет-магазине Технические характеристики витого полиуретанового шланга для аэрографа Forsage 46916 F-AP-1804. 2. Шланг для аэрографа. Нужен для соединения аэрографа и компрессора. Например, шланг TNT-Air BD-24. Инструменты. Абразивные материалы. Аэрографы, сопла, иглы и очистители. Вход обычный для аэрографа, но необычный для всего другого. В продаже обычно есть шланги 1/4-1/8. 2. Шланг для аэрографа. Нужен для соединения аэрографа и компрессора. Например, шланг TNT-Air BD-24.
Шланг для аэрографа 1/8" - 1/8" (длина 1,8м) MIOL 81-313
В хозмагазинах продаются шланги разных диаметров и из различных материалов, сходи, проконсультируйся у продавцов, не забудь взять с собой штуцер. Запчасти и аксессуары. JAS. Шланг для аэрографа, длина 2,5 метра. Шланг для аэрографа в текстильной оплётке, W-40хG1/8, длина 3 метра. Аэрографы NEO for Iwata CN.
Шланг для аэрографа, длина 2,5 метра
We also use content and scripts from third parties that may use tracking technologies. You can selectively provide your consent below to allow such third party embeds. For complete information about the cookies we use, data we collect and how we process them, please check our Privacy Policy Youtube Consent to display content from Youtube Vimeo Consent to display content from Vimeo Google Maps Consent to display content from Google Save.
Сначала думал купить специальный компрессоры — но все дешевые компрессоры — откровенный хлам — там нет, ни регулятора давления, ни ресивера, ни да же манометра — не представляю, кто их вообще покупает. Профессиональные стоят как пол моей Камрюхи и да же больше, есть конечно золотая середина, но пока да же не определился, что именно брать и решил пойти на авантюру и сделать сам, причем без вложений из подручных средств. В принципе — ни чего сложного тут нет, нужно только раздобыть: — компрессор и электро мотор лучше вместе. Тут я решил в качестве эксперимента попробовать компрессором для накачки шин. Тут уже и компрессор и электро двигатель и манометр. Остановился на последней — причина выбора ниже.
Аэрогроф был, шланг использовал от омывателей лобового стекла ВАЗ. Компрессор для накачки шин — был выбран как наиболее доступный, в принципе после испытаний — станет ясно насколько он удобен. Ресивер — в виде баллона от станции водоснабжения — был выбран из-за удобства и размеров, он в меру большой, имеет «ноги» и верхнюю площадку для установки насоса а в случае использования электро двигателя на 12 В — так же там можно разместить преобразователь напряжения , а так же у него уже есть разъем с автомобильным ниппелем. Но так как все бралось из-того, что есть, он оказался ржавый и как потом оказалось еще и дырявый в месте приварки фланца. Так же не оказалось крышки от этого баллона. Её было решено изготовить из листа толстого металла. На сверлильном станке — были сделаны необходимые отверстия. Потом нашел подходящий штуцер для приварачивания регулятора давления, для её крепежа — использовал гайку от бытовой газовой трубы, для крепления штуцера, не смог найти переходник и использовал штуцер от краскопульта.
Так как место прикручивания крышки имело микро трещины, после установки пластины — было решено проклеить это место полиэфирной смолой. Намазали, проклеили салфетками, опять намазали и опять проклеили. Салфетки — исключительно для того, что бы не растекалось — пока сохнет. Далее — оставил все это сохнуть на сутки. Через сутки — проверяю на герметичность — всё отлично — больше ни каких микро трещин. Потом подобрал пару проводов, подсоединил насос к реле и прикрутил реле к ресиверу. Подсоединил насос, одел шланг аэрографа — подключаю к АКБ для проверки. Включаю насос — качает.
Беру отвертку и регулирую регулятор давления.
Одна трубка — к регулятору давления, другая — к клапану прессостата. Ну и покрасил серой порошковой краской, чтобы смотрелось эстетично.
Получился вот такой красавец. Жду реле давления с алиэкспресса, такого типа. Ну и более подходящий фитинг для подключения.
Ну а пока мне едет реле давления с алика — приходится пользоваться унылым заводским компрессором… 19 апреля 2022.
Просто есть относительно приличная разница в цене в этом сегменте, но поверьте, оно стоит того. Сам хочу приобрести у этого производителя, хотя на данный момент я пользуюсь немецким. А что, если у меня на аэрограф есть еще больше денег и хочу сразу взять аэрограф не на один год?!
Если уж есть деньги, то советую найти сверху еще тыщу и для начала опробовать всё на JAS 1113. А что, если совсем нет денег, а хочется хоть немного попробовать и узнать, что это такое? Делается из подручных средств. Имеет тот-же принцип, что и аэрограф, но качается воздух не через компрессор, а ртом.
Всё ищется, по факту, одним словом. Но сразу скажу. Не ожидайте хорошего эффекта, как на видео. Если коротко, то по аэрографам у меня примерно так.
Переходи к компрессору. Тут скажу так, здесь сразу нужен хороший. Как с аэрографом, увы, лучше не делать так, что на пробу в начале берется дохляк, а потом докупается модель лучше. Увы, нет.
По применению нет никаких хитростей... Но если хотите, чтобы он прослужил долго, следите за перегревом. Они самые ходовые и надежные. Если поспрашивать, у многих именно они или аналоги китайских фирм Miol, например.
Разница только в наклейке. А теперь касаемо разницы, между этими двумя. Да, скорее всего, догадались Это черный баллон ресивер. Там накапливается воздух, а потом плавно по мере необходимости выпускается, нажатием на аэрограф.
Другими словами, 1203 - это 1202, но с черным баллоном снизу. Для чего он? Главное предназначение - это выравнивание скачков давления. Был у меня первым 1209й...
Новинка: шланг для аэрографа с внутренней резьбой
| Шланги, фильтры и компрессор для аэрографа | Все аэрографы JAS. Все аэрографы в категории. |
| Шланги для аэрографов - купить в Москве | Интернет-магазин Мир Моделиста | Аэрограф активно используют для нанесения красящего состава на любые материалы, на которых краска способна удержаться. |
Шланг для аэрографа JAS
| Шланги Для Аэрографа | Шланг в тканевой оплетке длиной 1,8 м. Удобен для работы, прочен и долговечен. |
| Шланг для краскопульта при покраске авто | Армированный воздушный шланг для аэрографа с резьбовым присоединением. Чаще всего и аэрограф, и ресивер компрессора (сам компрессор) имеют именно резьбовые штуцеры. |
| Что нужно для аэрографии? | сравнение цен в интернет магазинах, описания и характеристики товаров, отзывы. |
код 74526, Шланг для Аэрографа.
Плетеный воздушный шланг для аэрографа 1/8-1/4 дюйма, адаптер с быстроразъемным адаптером и воздушным управлением, подходит для аэрографа/воздуха. Шланг для аэрографа 3 м, разъёмы 1/4 (BT 050)Бренд:Anest Iwata. 754 ₽: характеристики, фото и отзывы покупателей. Аэрограф (распылитель для пищевой краски). Оптимальная длина шланга для аэрографа – 3 метра. Для соединения шланга с аэрографом и компрессором понадобятся соединители и быстросъемы.
Шланги для аэрографа
Мир моделей. Шланг JAS 1401. Товар добавлен в корзину Шланг-переходник для аэрографа 1/8" Ш 4м. Шланги для краскораспылителей выполняют функции воздушных магистралей, они служат для передачи воздуха от компрессора к краскопульту. Asturomec 05100210000 мини-шланг с фитингами для аэрографа 4 х 6 мм KIT D производства Walmec купить в розничном магазине АВТОрефинишер по выгодной цене.
Что нужно для аэрографии?
Основной элемент необходимый при изготовлении этого приспособления — магнит от автомобильной антенны, всё остальное можно найти с лёгкостью. Что входит во всё остальное: стальной прут диаметром около трёх миллиметров, всё тот же самый шланг от стеклоомывателя, две шайбы и две гайки М3. Нарезаем резьбу М3 на стальном прутке, длину резьбы определяем заранее по магниту. Затем изгибаем прут в зависимости от того, что хотим получить, красим можно и не красить и одеваем шланг стеклоомывателя на изогнутыё прут. Чтоб было легче одеть шланг, можно использовать моторное масло, смазав тонким слоем прут или применить аэрозольную силиконовую смазку. Приспособления готовы. Один предназначен для использования в качестве подставки-держателя во время работ когда необходимо надёжно поставить аэрограф, а второй используется для замены баночки целиком или долива краски. Изготовление черпака для долива краски. Для изготовления использовал: емкость, которая будет служить черпаком в моём случае это ложечка-дозатор от детского питания , гвоздь, электрический зажим типа «крокодил» и опять всё тот же самый шланг от стеклоомывателя.
В принципе, ради такого случая можно его подключить и к покрасочному компрессору или, например, выполнить работу в два-три этапа с перерывами, но как профессиональный изобретатель хотелось сделать компрессор с запасом мощности. В итоге пришёл к интересному решению… Многие могут сказать, что умное решение в данном случае — купить более мощный компрессор — но во-первых: это затратно — а весь азарт в том, что бы собрать с минимумом затрат; а во — вторых — данные компрессоры сильно греются, если работают на постоянную, а при выдаваемом ими объеме нагоняет обратно давление около минуты, а выключается он всего на 20-30 секунд, а этого не достаточно, что бы он остывал. С более мощным компрессором скорее всего ситуация изменилась бы в лучшую сторону — но скорее всего не на много. Поэтому я пошёл другим путем. Для начала разобрал этот китайский чудо компрессор и смазал специальной смазкой все резиновые изделия в поршневой камере, которые перепускают воздух — производительность заметно увеличилась, а греться он стал немного поменьше. Но этого мало и я взял еще один бюджетный компрессор из багажника своей машины и с помощью самодельного тройника на основе тройника от омывателя лобового стекла ВАЗ и подключил его в магистраль, ну и соответственно питание к управляющему реле. Проверяю — изумительно. Время набора воздуха в ресивер возросло в два раза, время набора давления в моменты срабатывания реле — уменьшилось с минуты до 20 секунд сказался еще перебранный компрессор , а время простоя стало больше времени работы — соответственно поршневая камера компрессоров успевает остывать. Ну и главная проверка — включаю компрессор — набираю 2. Проходит чуть меньше минуты точных замеров пока не проводил и компрессоры отключаются! Все правильно давление в манометре превысило отметку в 2. Вот это уже достойный результат, — ради которого и стоило ковыряться. Кстати за счет управляющего реле, мы даже отказались от регулятора давления на выходе из компрессора, так как падение давления на 0,1 — 0,2 атм. Не чувствуется. Это связано с тем, что компрессор не должен держать давление в выключенном состоянии, а подразумевается, что его отключат. Нужно продумать обратный клапан и будет вообще идеал, но замечу, что на данный момент потери не значительные и компрессоры с лихвой справляются. Забегая вперед скажу — что данный компрессор уже отмолотил целый день работы — без потери трудоспособности но подробнее об этом в другой раз. НО окончательную эффективность такой конструкции покажет практика. Думаю, что слабым местом — здесь все-таки будут дешевые автомобильные насосы. Буду испытывать, потом решать, либо куплю хороший компрессор для колес, либо вовсе найду неплохой на 220 вольт, а может и устроит так, ведь перебрать подобный компрессор не долго, а в случае грандиозной поломки — поменять не дорого и не сложно. В общем, практика и время покажет. Пока будем пробовать так… Вывод: результат есть, желаемые основные показатели достигнуты: производительность, компактность, питание от 12 и 220 вольт, в меру тихий и экономичный особенно по сравнению с компрессором в несколько киловатт You may also like...
Главное предназначение - это выравнивание скачков давления. Был у меня первым 1209й... Иногда ощущение было, будто очень быстро помпой качали. Преувеличиваю, конечно, но такая ассоциация сразу появилась. Ничего дешевле в магазине, увы, предложить не могу. А есть что подороже? JAS 1206. В этом компрессоре два поршня. При помощи него можно пользоваться двумя а то и тремя аэрографами разом. Но советую его из-за другого плюса. Дальше в ценовом сегменте идут фирменные компрессоры, но их я пока вижу только в мечтах. Ибо ценники в районе 30к и более. А что, если нет денег, но есть прямые руки? Ищите безмаслянные моторы от старых холодильников. Ну, и вперед в гугл для того, чтобы всё остальное разузнать. Но у рукастых мне кажется, что картинка в голове что и как почти сложилась. Добавлю под конец, а что еще может пригодиться для начала работы? Шланг, чтобы соединить компрессор и аэрограф. Многие поговаривают, что длинный шланг может заглушить скачки давления в компрессорах без ресивера, но это не точно. У меня он на 5 метров. Зимой хорошо ставить сам компрессор около двери балкона. Вообще не нагревается, и при этом дотягивается до стола. И еще подставка для аэрографа. Можно придумать и сделать самому канцелярская скоба или из шприца , а можно просто купить готовый вариант от того же JAS. JAS не советую, слишком грубые. Но если вариантов не будет, то для начала пойдет особенно для 1113го. А так, они сильно царапают внутри аэрограф.
Основной элемент необходимый при изготовлении этого приспособления — магнит от автомобильной антенны, всё остальное можно найти без особых проблем стальной прут диаметром около трёх миллиметров, всё тот же самый шланг от стеклоомывателя, две шайбы и две гайки М3.
STAR Шланг для аэрографа 3м
Полное наименование: Гибкий эластичный шланг Miol 81-313 в тканевой оплетке для подводки сжатого воздуха к аэрографу со штуцерами 1/8". Аэрограф AERO в наборе с шланг, 2 иглы, пипетка, ключ, 2 стаканчика. они должны соотвествовать штуцерам на шланге. Армированный воздушный шланг для аэрографа с резьбовым присоединением. Чаще всего и аэрограф, и ресивер компрессора (сам компрессор) имеют именно резьбовые штуцеры. Для изготовления более длинного шланга использовал шланг от автомобильного стеклоомывателя. Изготовление подставки и держателя для аэрографа. В магазины «Фора» поступила новинка — шланг для аэрографа в тканевой оплетке с внутренней резьбой.
STAR Шланг для аэрографа 3м
| Шланги для аэрографов | Посылка, помошник моделисту! недорогой спиральный шланг для аэрографа. |
| Шланг для аэрографа, длина 2,5 метра в интернет-магазине Модельная Лавка | Аэрограф (распылитель для пищевой краски). |