Одна из таких моделей – автомобиль Фольксваген Пассат СС 2022 2023, ныне выпускающийся под именем Артеон. Фольксваген Пассат СС 2018 новый. Автомобиль Volkswagen Passat СС задумывался не как модификация обычного «Пассата», а как машина более комфортного класса – для заполнения рыночной ниши между классическим VW Passat и моделью Phaeton. Фольксваген Пассат СС построен на базе VW Passat B6 и с 2008 года собирается в немецком городе Эмден. Фото салона и видео-обзор модели Volkswagen Passat CC в новом кузове.
Не очень мощно, бедно и дорого. Представлен Volkswagen Passat CC 2024
Немецкий автопроизводитель Volkswagen завершил продажи флагманского седана Passat CC в России. Недостатки Фольксваген Пассат СС бу, проблемы, слабые места, обзор автомобиля до и после рестайлинга. Пассат СС нынешнего поколения производить будут еще год-два, а на смену прийдет впечатляющий преемник. Volkswagen Passat CC, представляющий собой более дорогую версию «Пассата» предыдущего поколения с динамичным силуэтом, начали выпускать в Германии в 2008 году. X-Tomi Design представила своё видение Volkswagen Passat СС, на иллюстрации сразу видно пониженую линию крыши, а также видоизменённую переднею панель. Фольксваген Пассат СС оснащен разнообразными электронными системами, которых просто нет в других авто.
Немцы собираются начать серийный выпуск Volkswagen СС
Volkswagen Passat CC с двигателем 1,8 TSI и механической трансмиссией расходует в среднем 7,4 литра топлива на 100 километров пути, а версия с автоматической коробкой передач — 7,3 литра. Также в России Passat CC будет доступен с двигателем 2. Полноприводный Passat CC можно приобрести с двигателем 3. Максимальная скорость Passat CC 3,6 V6 300 л. Volkswagen Passat CC с турбированным дизельным двигателем объемом 2. Дизельная версия Passat СС оснащается системой рекуперации энергии при торможении, отключаемой системой Старт-стоп, а также дополнительным электрическим обогревателем салона.
Его кузов длиннее на 27 мм, шире на 36 мм, и ниже на 50 мм, чем у «родительской» модели Passat. Дизайн экстерьера модели, над которым «поколдовали» известные кузовные кутюрье Вальтер да Сильва и Оливер Стефан, после планового рестайлинга изменился незначительно. Преобразования коснулись решетки радиатора, которая обзавелась тремя горизонтальными хромированными «ребрами» у предыдущей версии их было два и четырьмя вертикальными, находящимися за основными, перемычками.
Вместо прежней U-образной формы, решетка обрела трапециевидную. Под стать решетки радиатора был изменен и бампер, основная часть которого также потеряла U-образную центральную секцию. Теперь у бампера один широкий воздухозаборник, по бокам которого размещены ниши для передних противотуманных фар, которые, кстати, стали крупнее, чем у предшественницы. Получила машина и новые фары головного света со встроенными «нитками» дневных ходовых огней. Читайте также: Автомобили класса D: выбор подходящего транспортного средства Бока кузова и корму теперь опоясывает тонкая хромированная окантовка. Преобразования на корме невелики. Во-первых, появились новые задние стоп-сигналы со светодиодной оптикой. Во-вторых, габаритные светоотражатели с заднего бампера переместились ниже, на пластиковый дефлектор.
Кроме того, модель обзавелась десятилучевыми двуцветными колесными дисками из алюминиевого сплава на дорестайлинговом СС стояли пятилучевые легкосплавные диски. Интерьер В салоне автомобиля после фейслифта кардинальных изменений также не наблюдается. Была переделана центральная консоль, на которой сразу под воздуховодами появились стильные часы, а размещавшаяся там прежде кнопка аварийной сигнализации переместилась под мультимедийный экран. Иные у рестайлинговой версии органы управления климатической системой. Кроме того, стала другой ручка переключения передач роботизированной трансмиссии. Передние и задние кресла приобрели более спортивную форму с боковой и поясничной поддержкой, а их спинки и сидения стали «ребристыми». Технические характеристики Линейка двигателей и трансмиссий у обновленного Volkswagen CC осталась прежней. Модель доступна как в переднеприводном исполнении, так и, в качестве опции, полноприводном варианте.
Причем, полноприводная версия на европейском рынке доступна только с 2. На российском рынке ситуация иная: тут полноприводная версия Passat CC оснащается бензиновым 3. На выбор предлагаются три типа трансмиссий: 6-скоростная «механика», 6-ти или 7-скоростной «робот» DSG.
Дата выхода Вполне возможно, что легкому рестайлингу подвергнется и актуальная европейская версия седана, поскольку дебют машины девятого поколения назначен только на конец 2022 года.
Кроме того, появление электрической версии обяжет производителя организовать работу новой сборочной площадки или перепрофилировать родной для Пассата завод Фольксваген в Эмдене, тогда как для версий с ДВС придется подыскать предприятия, способные осуществить локальную сборку недорогих версий седанов и универсалов в странах, где такие машины могут оказаться наиболее востребованными. На все это необходимо время и серьезные инвестиции, которые, по заверениям руководства концерна, уже найдены.
Если с названием самой модели всё более-менее понятно, то, что же такое «СС»? Совершенно секретно, советский союз, скоростное судно? В Volkswagen трактует эту аббревиатуру не иначе, как Comfort Coupe. Удивительные вещи — до недавнего времени в моем понимании слово «купе» означало трёхдверный автомобиль, но я, оказывается, сильно отстал от жизни. Закрыв глаза на терминологию, производители теперь считают возможным позиционировать как купе даже пятидверные автомобили — в том случае, если, по их мнению, внешний вид хотя бы отдаленно похож на купешку.
Вот так вот. Раньше подобные особо покатые линии крыши, плавно переходящие в линии багажника, считались отдельным типом кузова и имели свое название — фастбэк Читайте также: Обновленный S-класс - роскошная капсула симулятора. С таким же успехом можно назвать автомобиль кабриолетом с жесткой несъемной крышей — тут уж кому как удобней Ладно, пусть это остается на совести автопроизводителей, но для ясности, СС — ни разу не купе, а самый настоящий седан. Кстати, в очередной раз не пришли к единому мнению и по поводу произношения модели — из наиболее частых вариантов были «ЦэЦэ», «ЭсЭс» и недвусмысленные «СиСи». Внешний вид Passat CC был представлен широкой общественности на Детройтском автосалоне еще в 2008 году. Логично, что тогда же началось производство — как и Passat Variant, его делают только на заводе VW в городе Эмден. Автомобиль построен на базе неплохо себя зарекомендовавшего Passat В6 2006-ого года, но сказать, что это — всего лишь модификация обычного пассата, значит обидить СиСи.
Но вообще, что-то от купе тут действительно есть — пожалуй, купеообразный профиль. Крыша выполнена с большим радиусом кривизны, а безрамные двери позволили немного опустить ее — в результате машина получилась несколько «сплюснутой». Капот плавно переходит в переднюю стойку, затем крыша-крыша-крыша и вот уже практически багажник — выглядит очень интересно и весьма «спортивно».
Новый Volkswagen Passat CC 2017–2018 года
Расходники тормозной системы имеют сносный ресурс, который явно зависит от стиля езды. Разве что каждые 5-7 лет потребуется замена моторчика электроручника на оси. Конструкция подвески вполне типичная для моделей VAG. Помимо того, что подвеску зажали, она жесткая, к тому же автомобилю полагаются большие колеса на низкопрофильной резине.
Первыми в передней подвеске выходят из строя стойки стабилизатора, которых хватает на 30-50 тыс. Амортизаторы, пружины и опоры Volkswagen Passat CC хорошо показывают себя первые 150 000 км. Замена рычагов не ударит по карману, если воспользоваться услугами их реставрации или купить китайский комплект.
Задняя подвеска требует внимания каждые 150 тыс. К этому относится замена сайлентблоков поперечных тяг, возможно вместе с рычагами. Из-за больших колес не выдерживают ступичные подшипники и 70000 км.
Смысла в установке оригинальных ступиц нет, их ресурс одинаков с качественными аналогами, которые раза в два дешевле. Удивительно, но рулевое управление с электроусилителем надежное. К 200 000 км выходит из строя датчик момента рулевого колеса, но в силу его дороговизны, деталь чинят путем пайки шлейфа.
Трансмиссия По механической части трансмиссии особенных проблем нет. При целостности пыльников ШРУСы служат более 100 000 км. В качестве шестиступенчатой коробки передач предлагалась MQ250 для бензиновых двигателей 1.
У младшей коробки передач слабое сцепление и ограниченный запас по перевариванию крутящего момента. Вторая коробка передач имеет усиленное сцепление, но двухмассовый маховик нужно менять раз в 80 000 км.
От седана откажутся 29. Как стало известно журналистам британского агенства «AutoExpress», со сменой генерации «Пассат» превратится в большой универсал, в то время как версия в кузове седан будет упразднена.
Производством автомобиля займется завод VW в Братиславе, где недавно освободили мощности под него и кроссовер Touareg. Предприятие в немецком Эмдене, где раньше собирали «Пассаты», будет отдано под выпуск электрических моделей бренда. Как сообщают наши британские коллеги, ссылаясь на собственные источники внутри Volkswagen Group, «Пассат B9» будет спроектирован с учетом практичности и универсальности, а его колесная база увеличится до 2850 мм.
Volkswagen Passat стал еще более привлекательным для покупателей благодаря своему современному дизайну, комфортным сиденьям, улучшенной информационно-развлекательной системе и передовым системам безопасности. Этот автомобиль идеально подходит для тех, кто ищет просторный седан с хорошим соотношением цены и качества. Технические характеристики.
Ожидается, что автомобиль, стоящий в иерархии Фольксвагена на полступеньки выше Пассата, также будет базироваться на модульной платформе MQB и поступит в продажу в cледующем году. В российском прайс-листе, например, есть четыре модификации с дореформенным именем Passat CC. Начальная версия с мотором 1. А флагманский седан с двигателем V6 3.
В России завершились продажи Volkswagen Passat СС
Новое поколение Пассата СС будет построено на платформе MQB и, по слухам, прибавит в размерах. Новый Фольксваген Пассат СС (Volkswagen Passat CC) будет показан на Автошоу в Лос-Анджелесе 18 ноября. Премьера нового поколения Volkswagen Passat запланирована на 2023 год, а пока появляется все больше подробностей о реформенной модели. Общество любителей VW Passat CC и в целом VAG. Напомним, что на весну 2020 года запланирован старт российских продаж нового Volkswagen Passat, «тележка» которого послужила основой для Артеона.
Почему VW Passat CC 3.6 V6 4motion – первый автомобиль для русских европейцев
Чтобы придать автомобилю более стремительную форму, линию крыши Passat CC сделали на 5,5 см ниже, чем у базовой модели Passat Зато внутри вы сразу почувствуете себя в хорошем, добротном автомобиле в духе этого самого европейского understatement. Спортивные сиденья с вентиляцией и встроенным массажем погружают в комфорт, обычно доступный в премиум-сегменте, из-за которого немецкие издания окрестили СС «маленьким Phaeton» — в честь топовой модели концерна. В салоне нет ничего лишнего, главные кнопки и рычаги аккуратно разложены, второстепенные убраны. Весь интерьер подчинен основному принципу хорошего дизайна, когда «форма следует функции». И просто огромный багажник в 532 л, в котором можно увезти четыре комплекта для гольфа всех тех, кто едет на турнир в салоне. Но вашему кедди придется ехать следом на автобусе: потому что CC рассчитан с комфортом — но только на четверых. Скромный, как не знаем кто Если другие четырехместные и четырехдверные купе внешне делают все, чтобы выделиться, то Passat CC V6 поступает ровно наоборот. Внешне тестируемый экземпляр ценой 2,6 млн руб.
Об этом сообщает издание Autocar со ссылкой на собственные источники.
В России эта модель известна как Passat CC, и в настоящее время она еще доступна для заказа, однако прайс-лист на официальном сайте не обновлялся с 1 января этого года. В 2017 году CC получит преемника, но продаваться он будет под другим, более выразительным именем. Ожидается, что новая серийная модель будет выполнена в стилистике прототипа Sport Coupe Concept GTE , впервые показанного в 2015 году на автосалоне в Женеве.
В 2011 году был проведен рестайлинг модели, подаривший ей новый дизайн передка, пишет портал Wroom. Автомобиль предлагался с бензиновыми турбомоторами 1. Машины с шестицилиндровым мотором имели полный привод.
Кроме того, появление электрической версии обяжет производителя организовать работу новой сборочной площадки или перепрофилировать родной для Пассата завод Фольксваген в Эмдене, тогда как для версий с ДВС придется подыскать предприятия, способные осуществить локальную сборку недорогих версий седанов и универсалов в странах, где такие машины могут оказаться наиболее востребованными. На все это необходимо время и серьезные инвестиции, которые, по заверениям руководства концерна, уже найдены. На российском рынке Volkswagen Passat конкурирует со следующими моделями: Mazda 6 цены: от 1 807 000 рублей ; Kia K5 2021 цены: от 1 649 900 рублей ; Тойота Камри цены: от 1 880 500 рублей ; Skoda SuperB цены: от 2 137 000 рублей ; Hyundai Sonata цены: от 1 709 000 рублей ; Технические характеристики.
Новый Volkswagen Passat CC: исключение из правил
Шоссе показалось же истинной средой обитания для четырехдверного купе. Да, у автомобиля посредственная для своего класса шумоизоляция, зато дорогу СС держит безупречно на любых скоростях. Отличий от обычного Passat в управлении и поведении машины на дороге почти нет. Это и немудрено: у автомобилей почти одинаковая масса СС всего на 1 кг легче и практически идентичная колесная база у обычного Passat она больше всего на 1 см. Как показал опыт двухнедельной эксплуатации, за модный кузов покупателю придется переплатить не только у дилера: Passat CC потребляет гораздо больше топлива, чем его собрат. Так, средний расход на шоссе колеблется в районе 9 литров на 100 километров, а в городском режиме 13-14 литров бензина для машины — совсем не предел.
Динамика CC даже с базовым мотором — на уровне. Несмотря на скромные по меркам сегмента 152 л. По ощущениям, все происходит даже быстрее. Азарта добавляет отзывчивость педали газа: заставить колеса шлифовать асфальт — проще простого. Секрет успеха кроется в супербыстрой трансмиссии DSG.
Другое дело, что покупателю машины с «роботом» придется сто раз подумать: о ненадежности DSG уже ходят легенды. Даже на тестовом автомобиле с пробегом менее 10 тысяч километров ощущались характерные вибрации и рывки при переключении с первой передачи на вторую. Volkswagen уже заявил, что на автомобилях, произведенных в этом году, проблем с коробкой больше нет. Еще один пунктик не в сторону СС — показатель практичности.
На задних сидениях автомобиля без особых проблем поместятся 2 взрослых и один ребенок. В целом стоит отметить, что салон Passat CC является довольно вместительным, к его эргономике и дизайну отсутствуют какие — либо замечания, так как все выполнено в едином стиле и к тому же очень качественно. Три из них работают на бензине, а два на дизтопливе. Максимальная мощность бензинового двигателя составляет 220 л. Пару им составят трансмиссии, выполненные в трех модификациях: шести ступенчатой механической и двумя 7-ми ступенчатыми на автоматической основе. Полный вес автомобиля составляет две тысячи сто тридцать килограммов.
Несмотря на это многие отмечают его мягкость и маневренность.
И это довольно странно: в то время как китайские автопроизводители выводят на рынок подешевевшие версии они чаще всего называются Honor Edition и с улучшенным оснащением, Volkswagen оставляет цены на прежнем уровне, а комплектации делает беднее. Будто на китайском рынке конкурировать не с кем. Для сравнения: новейшая Toyota Camry на местном рынке на 10 тыс. Подогрев передних кресел стал опцией, за которую нужно отдать 140 долларов.
При этом много где на складах осталось достаточное количество Volkswagen СС, которых хватит вплоть до появления в продаже нового поколения модели. Силуэт кузова «четырехдверки» изменится, и машина станет ближе к фастбэку. Базовая версия преемника СС получит 17-дюймовые диски, хотя начиная со средней комплектации на авто станут устанавливать 18-дюймовые. Стоить новинка будет дороже, чем обычный Passat.
Volkswagen Passat СС: как всегда безупречный стиль
| Фольксваген Пассат СС 2016 года | VW Passat CC (на фото внизу) очень быстро получил народное звание «самого красивого Фольксвагена», а затем еще и несколько престижных наград за дизайн. |
| Фольксваген сс новый кузов (61 фото) | Багажный отсек нового Фольксваген Пассат СС 2017 приятно радует не только формой, но и объёмом 563 литра. |
| Volkswagen завершил продажи седана Passat CC в России | АВТОСТАТ | Премьера нового поколения Volkswagen Passat запланирована на 2023 год, а пока появляется все больше подробностей о реформенной модели. |
Стиль по расчету. Тест-драйв VW Passat CC
Как пишет Autocar , на подходе новое поколение четырехдверного купе, которое дебютирует в 2017-м. Скорее всего, машину переименуют. Volkswagen CC на данный момент — самая непродаваемая модель компании. В прошлом году в мире было продано всего 3900 экземпляров модели.
При этом универсал и его внедорожная версия Passat Alltrack остаются на конвейере.
Дата выхода Вполне возможно, что легкому рестайлингу подвергнется и актуальная европейская версия седана, поскольку дебют машины девятого поколения назначен только на конец 2022 года. Кроме того, появление электрической версии обяжет производителя организовать работу новой сборочной площадки или перепрофилировать родной для Пассата завод Фольксваген в Эмдене, тогда как для версий с ДВС придется подыскать предприятия, способные осуществить локальную сборку недорогих версий седанов и универсалов в странах, где такие машины могут оказаться наиболее востребованными. На все это необходимо время и серьезные инвестиции, которые, по заверениям руководства концерна, уже найдены.
Он лишен, описанных выше, болячек. На дизельных 2,0 TDI 140 л. В неофициальном сервисе за новый маховик придется отдать около 25 тыс. У дилеров замена маховика обойдется существенно дороже. Многие владельцы отмечают сравнительно громкую работу бензонасоса. Некоторым удается добиться замены «гудящего» насоса по гарантии, после чего наступает долгожданная тишина. Так же, иногда появляются проблемы в системе охлаждения, связанные с подтеканием насоса, патрубков или радиатора. Обивка потолка — черный титановый, сидения обтянуты кожей цвета карбон, центральная консоль покрыта черным лаком. Руль обтянут черной кожей, и имеет много функций. Одна из них — управление аудиосистемой и телефоном при помощи системы Bluetooth и громкой связи.
Для использования интернет тоже имеется пакет — Car-Net. В базовой комплектации имеются два пассажирских кресла в задней части авто, однако можно добавить еще одно — пятое кресло на заказ. Фольксваген оборудован системой кондиционирования Air Care Climatronic, которая обеспечивает комфортные условия езды для водителя и пассажиров. И даже позволяет им настроить индивидуальный режим: температуру, направление воздушного потока вперед или назад, его интенсивность. Передние сидения имеют функцию обогревания, что обеспечивает приятную езду зимой, включено автоматическое обогревание форсунок омывателя. Отдельно хочется затронуть тему подсветки салона — подсвечены дверные проемы, ручки изнутри, красиво смотрятся светящиеся полосы впереди и сзади. Можно отрегулировать ее яркость. Passat CC 2012 оснащен аудиосистемой Composition Media, включающей устройство Discover Media которое дает хозяину автомобиля возможность наслаждаться информационно-развлекательными каналами. Также в комплект входит дисплей — диагональ 16. Читать также Детальный обзор автодома Volkswagen Transporter В стандартный комплект входит парковочный ассистент, который сообщает о расстоянии до ближайших объектов с помощью аудио и видео сигналов.
По отзывам владельцев Passat CC 2012 можно сказать, что салон практически не имеет минусов, его называют шикарным, детали все идеально продуманы и погнаны, приятная подсветка, удобные сидения. Он отличается от предыдущего «Пассата», прежде всего, своими габаритами.
Volkswagen Passat CC стал Arteon: что нам готовит новая модель
Ожидается, что автомобиль, стоящий в иерархии Фольксвагена на полступеньки выше Пассата, также будет базироваться на модульной платформе MQB и поступит в продажу в cледующем году. Европейские продажи Volkswagen Passat CC начнутся во II квартале 2008 года, а к концу года его получат покупатели из США, Канады и Японии. Европейская версия Volkswagen Passat CC будет предлагаться с бензиновыми двигателями мощностью 118 кВт/160 л.с., 155 кВт/210 л.с. и 220 кВт/300 л.с. и дизельными силовыми агрегатами мощностью от 103 кВт/140 л.с. до 125 кВт/170 л.с. с непосредственным впрыском. Рассекречена внешность седана Volkswagen Passat Pro для китайского рынка.