Правительственная межведомственная комиссия по вопросам безопасности Литвы предложила закрыть еще два погранперехода на границе с Беларусью: Лаворишкес с белорусской стороны Котловка и Райгардас с белорусской стороны Привалка. На границе Литвы и Белоруссии в очередях стоят около двух тысяч грузовых автомобилей. А после того, как Польша ввела с июня дополнительные ограничения на грузовые перевозки из России и Беларуси, сообщает BNS, на литовско-белорусской границе (на въезд в Беларусь) выстроились огромные очереди грузовиков. Очереди грузовых и легковых автомобилей продолжают расти на границе Беларуси и Литвы после того, как были закрыты еще два пункта пропуска, свидетельствуют данные Госпогранкомитета. новости беларуси, авто, очереди на границе, госпогранкомитет беларуси, пункт пропуска "козловичи".
Есть ли очереди на границе? Узнали обстановку
В чем причина В организации уверены: на этот раз очереди образовываются не из-за неполадок в компьютерных системах. Ассоциация считает, что причиной новых пробок является дефицит «ответственных людей на погранпостах, которые должны проверять выезжающие и въезжающие транспортные средства». Что говорят пограничники В свою очередь представитель Службы охраны государственной границы Литвы Гедрюс Мишутис заявил, что сотрудников на пограничных пунктах достаточно, а ситуация в пятницу не является исключительной. Он привел такие цифры: если утром было 1 140 автомобилей в очередях, то к вечеру их стало 1,01 тыс. Так что здесь нет чего-то особенного по сравнению с последними днями и со всем этим периодом последних двух-трех недель, все крутится примерно вокруг таких цифр, — добавил Мишустис.
Об этом заявила премьер-министр страны Ингрида Шимоните, пишет lrt. В то же время премьер подчеркнула, что «планы это сделать сохраняются до тех пор, пока угрозы не уменьшатся».
Очереди на КПП "Бурачки" и "Убылинка" выросли из-за изменения логистических потоков после того, как правительство Литвы решило закрыть с 1 марта этого года два пункта пропуска на литовско-белорусской границе — Лаворишкес Котловка и Райгардас Привалка. В итоге выросла нагрузка на латвийскую границу. Тогда же Вильнюс ограничил посадку и высадку пассажиров из поездов в Калининград на станциях Кяна и Кибартай. Пресс-служба Калининградской областной таможни в конце марта сообщала, что ситуация на границе России и Литвы постепенно обостряется из-за медленной работы литовской таможни.
Поляки закрыли КПП, ввели ограничения, там очень сложно пересечь границу. Естественно, поскольку Польша очень близко, транзитный поток нужно куда-то отводить. Литва — ближайшая страна, поэтому значительная часть грузовиков проходит через нас и создаются очень большие потоки», — заявил Мишутис. По его словам, «при такой загрузке КПП со своей инфраструктурой, которые к этому не приспособлены, просто не могут обслуживать такое количество грузовиков». Мишутис также обратил внимание на то, что после введения санкций против России и Белоруссии таможенникам приходится дольше проверять грузы, поэтому вся процедура пересечения границы занимает больше времени.
ФТС России информирует граждан и перевозчиков об очередях в пунктах пропуска на границе с Латвией
Хотелось бы, чтобы там работали быстрее. В голосе еще одного водителя фуры со скоропортящимся грузом почувствовалась нервозность. Дмитрий везет молочную продукцию из Калининграда в Москву, почти пять суток простоял в общей очереди на литовской стороне. Ведь еще почти сутки нужно везти до Москвы, а срок годности молочной продукции всего 15-18 суток, — пояснил он. Через этот пункт пропуска направляюсь второй раз. И все время жду въезда по несколько дней. О неудобствах, связанных с закрытием пунктов пропуска на границе с Польшей и очередями, рассказали жители Гданьска Мария и Збышек Ботяновские.
Дважды в год они посещают Беларусь — приезжают на малую родину супруги в Лиду.
Как и предыдущие собеседники, убеждены, что соседние страны не пойдут на решительный шаг: — Даже если закроют, коридор для таких, как мы, будет всегда! Для водителей, строителей… В Литве вся рабочая сила сейчас — это славяне.
Сами литовцы за лучшей жизнью поехали дальше — в Германию, Данию, Норвегию… Теперь в Литве и Польше трудятся белорусы и украинцы. Страны без работников ведь останутся, если закроют всё. Пользуясь случаям, интересуемся доходами дальнобойщиков.
Ведь в последнее время поговаривали о том, что зарплата у них прилично упала. Со старта молодой водитель может получить от 60 до 80 евро за сутки, — приводит пример мужчина. Со знанием английского на автовозе можно заработать и 120 евро за сутки!
Работы хватает! Я два года трудился в белорусской фирме водителем. Ездил в Россию, Грузию… Так я ничего не смог заработать, чтоб отложить!
Как думаете, что им мешает сменить работу на более высокооплачиваемую? Это ведь сложно! У нас водители-старики почти все в разводе.
Не каждый это выдержит. Ты приезжаешь на работу, и всё, что у тебя есть, — кабина на два метра. Больше ничего!
Но тебе нечем заняться! Ну сходишь в город на два часа, а дальше что? На парковке заметили три большегрузные машины — их водители прятались за шторкой от зноя.
Здесь всегда так! Не хотят литовцы работать. Поляки трудятся лучше, а у латышей вообще никогда скоплений нет.
Как пуля пролетаем! Идём с фотографом обратно на парковку — искать прохлаждающихся в тени дальнобойщиков. Останавливаемся около минивэна на белорусских номерах, из окон которого торчат ноги.
Мужчина замечает, что мы его фотографируем. Парни едут в Литву. Оттуда — в рейс по Европе.
Белорусы работают водителями в литовской фирме. О последних новостях знают и из официальных источников, и от европейских коллег. Как и предыдущие собеседники, убеждены, что соседние страны не пойдут на решительный шаг: — Даже если закроют, коридор для таких, как мы, будет всегда!
Для водителей, строителей… В Литве вся рабочая сила сейчас — это славяне. Сами литовцы за лучшей жизнью поехали дальше — в Германию, Данию, Норвегию… Теперь в Литве и Польше трудятся белорусы и украинцы. Страны без работников ведь останутся, если закроют всё.
Пользуясь случаям, интересуемся доходами дальнобойщиков. Ведь в последнее время поговаривали о том, что зарплата у них прилично упала. Со старта молодой водитель может получить от 60 до 80 евро за сутки, — приводит пример мужчина.
Со знанием английского на автовозе можно заработать и 120 евро за сутки! Работы хватает!
К большому сожалению жителей близлежащих деревень, с 1 марта литовская сторона запретила пересекать границу пешком и на велосипеде. Несмотря на это, белорусское направление по-прежнему популярно у жителей соседней страны. И это во многом благодаря «безвизу». Напомним, с апреля 2022 года для граждан Литвы действует безвизовый въезд в Беларусь. Приезжают к нам за продуктами или топливом. А некоторые за медицинской помощью. Цены на стоматологические услуги в Беларуси в разы меньше. Хорошо, что успел вовремя решить свои вопросы, ведь с таким очередями зубы вылечишь, а нервы погубишь, — рассказывает Юлий.
Продукты тоже берем, так как некоторые товары здесь в разы дешевле. Еще я очень люблю белорусскую косметику «Белита». В Беларусь ездили примерно дважды в месяц, — рассказывает жительница Литвы.
Очереди на границе. Какая ситуация с легковыми автомобилями в ПП «Брест»
в Тверячюсе и Шумскасе. На выезде из Литвы в Калининградскую область РФ очередей нет. В очереди на въезд в Россию из Латвии на границе с Псковской областью на данный момент стоят более 2,7 тысячи грузовых фур, свидетельствует информация, обнар. Очереди на границе с Литвой при пересечении границы на машине.
Очередь на границе с Литвой онлайн
Очередь со стороны Литвы в Котловке. Очередь на переходе Привалка — Райгардас. Какие очереди на границах Литвы и Латвии, сколько фур ждёт выезда в ЕС и въезда в Россию. Очереди на КПП «Бурачки» и «Убылинка» выросли из-за изменения логистических потоков после того, как правительство Литвы решило закрыть с 1 марта этого года два пункта пропуска на литовско-белорусской границе — Лаворишкес (Котловка) и Райгардас (Привалка).
Литва 1 марта закрыла пункты пропуска «Райгардас» и «Лаворишкес»
Максимальные очереди на этом пункте пропуска достигают протяженности в 7 километров. При этом время ожидания может затянуться на 20 часов. Но в среднем время перехода границы ограничивается 2-3 часами. Как вы видите, автомобильная трасса построена между глухих зарослей деревьев.
На границе Литвы и Белоруссии в очередях стоят около двух тысяч грузовых автомобилей. В Госпогранкомитете ГПК Белоруссии отметили, что литовская сторона продолжает удерживать очереди фур на одном уровне.
По состоянию на 10:00 наибольшая очередь по-прежнему находится перед пунктом пропуска "Мядининкай" "Каменный Лог". При этом его контрольные службы за сутки пропустили на свою территорию всего около 16 процентов фур от нормы — ровно столько же проследовало в Литву и в выходные", — говорится в сообщении ведомства в Telegram-канале. По данным ГПК, в пункте "Каменный Лог" "Мядининкай" скопилось более 400 большегрузов, в пункте пропуска "Бенякони" "Шальчининкай" — более 315 большегрузов, в "Привалке" "Райгардасе" — более 170 грузовых автомобилей, в "Котловке" "Лаворишкесе" — более 140 таких авто.
Кроме того, через МАПП периодически проходят пешеходы. Протяженность перехода между границами государств составляет 1 километр. Максимальные очереди на этом пункте пропуска достигают протяженности в 7 километров. При этом время ожидания может затянуться на 20 часов.
К 25 апреля она достигла 2,4 тыс. Более медленными темпами растет очередь на "Куничиной горе" — пункте пропуска на российско-эстонской границе недалеко от Пскова. Месяц назад очередь на границе Латвии и России составляла 1,7 тыс. Очереди на КПП "Бурачки" и "Убылинка" выросли из-за изменения логистических потоков после того, как правительство Литвы решило закрыть с 1 марта этого года два пункта пропуска на литовско-белорусской границе — Лаворишкес Котловка и Райгардас Привалка.
Очереди растут: на границе с Литвой становится все больше машин
Таможенные органы Российской Федерации работают в штатном режиме и готовы оформлять в два раза больше транспортных средств, чем пропускает Латвия. Средняя ритмичность подачи большегрузов латвийской стороной составляет от 160 до 180 через Бурачки и от 100 до 120 — через «Убылинку», — отметили в ФТС. Очередь превысила 900 машин со стороны пункта пропуска Терехово и свыше 500 из Гребнево.
В середине августа были закрыты два других пограничных пункта - "Шумскас" и "Твярячюс".
Дольше всего пересечения границы ожидают в пропускном пункте "Мядининкай" "Каменный Лог" , где скопилось 360 фур. Время ожидания составляет около 60 часов. В пункте "Шальчининкай" "Бенякони" стоит 301 грузовик, пересечения границы им придется ждать 61 час. На КПП "Райгардас" "Привалка" в очереди ожидают 170 большегрузов, прохождение границы у них займет 35 часов. В "Лаворишкесе" "Котловка" в очереди стоят 80 машин, время ожидания составляет 18 часов.
Беларусские госСМИ 19 октября 2023 года написали, что машины скапливаются у границ с Литвой из-за закрытия нескольких пунктов пропуска на границе с ЕС. И добавили, что «несмотря на инициативы Беларуси, направленные на возобновление сотрудничества, власти европейских стран демонстративно игнорируют предложения, усугубляя обстановку на границе». Мы позвонили в дежурную службу Гродненской региональной таможни и уточнили, что происходит на границе. Ситуации никакой нету. Машины оформляются. Машины едут. Просто они едут медленно. Все, что забирает литовская сторона, мы им даем. А с нашей стороны грузовики оформленные и до шлагбаума литовского. Так что вы звоните литовцам — спросите, почему они так медленно машины к себе пускают», — прокомментировал дежурный. Представительница литовской таможни Ирмина Фролова-Милашене сообщила БРЦ, что пробки на границе литовская сторона наблюдает уже почти месяц: «Увеличение потока транспорта в сторону Литвы обуславливается тем, что другие соседние с Беларусью страны ЕС, Польша и Латвия, в настоящее время имеют только по одному действующему КПП на границе с Беларусью. При этом на беларусско-литовской границе работают 4 пограничных пункта». В конце сентября литовская сторона уже поясняла, что очереди связаны с закрытием некоторых КПП на границе Беларуси и ЕС и перераспределением транспортных потоков. Мы пробовали связаться с пунктом пропуска «Мядининкай», чтобы уточнить, есть ли еще какие-то причины возникновения очередей на границе кроме закрытия некоторых КПП, однако с пятницы там не снимают трубку. Предпраздничный ажиотаж? Мы изучили архивные данные по очередям грузовых автомобилей на беларусско-литовской границе за август — октябрь этого года. Увеличиваться они стали с середины сентября. К примеру, на выезд через тот же «Каменный лог» в пятницу 15 сентября максимальная очередь за день составляла 20 грузовиков. В пятницу 22 сентября — уже 200 машин. А, в пятницу 6 октября — 450.
Очереди растут. Недовольство водителей тоже
В пункте пропуска «Лаворишкес» очередь составила 260 грузовиков, в пункте «Шальчининкай» – 290, в «Райгардас» – 140. Очередь со стороны Литвы в Котловке. Очередь на переходе Привалка — Райгардас. С 1 марта литовские власти в приостановили работу пунктов пропуска Лаворишкес (Котловка) и Райгардас (Привалка), после закрытия которых в очереди на въезд в Литву находятся более 2000 фур, пишет Госпогранкомитет.
Латвия тормозит оформление фур на границе с Псковской областью
Скопление машин попало на видео, которым делится Telegram-канал Mash. По данным источника, множество легковых автомобилей и более 2000 большегрузов ждут очереди на проезд через погранпункт. Отмечается, что граница будет закрыта по меньшей мере до 14:00 вторника, 28 ноября.
Пропускная способность пункта пропуска «Привалка» составляет до 1000 легковых автомобилей, 200 грузовых и 20 автобусов в сутки в обоих направлениях. Пункт пропуска «Райгардас» способен пропускать до 1100 транспортных средств смешанного типа. Протяженность пограничного перехода Привалка - Райгардас от шлагбаума Пограничного комитета РБ на въезде в пункт пропуска «Бенякони» до шлагбаума на выезде из пункта пропуска «Райгардас» составляет 1 км. Расположен по дороге Р-42 «Гродно - Вильнюс».
Снижение потоков пересечения границы будет содействовать уменьшению угроз национальной безопасности», — сказала глава МВД Литвы.
В частности, речь идет о закрытии пограничных пунктов пропуска «Лаворишкес-Котловка» и «Райгардас-Привалка». Отмечается, что с предложением закрыть движение через эти пункты пропуска выступила правительственная межведомственная комиссия по вопросам безопасности, причем переходы планируют закрыть как для транспортных средств, так и для велосипедистов с пешеходами. Среди других предложений — ограничения на выход и посадку пассажиров, путешествующих железнодорожным транспортом, через КПП «Кена» и «Кибартай», а также сокращение рейсовых автобусов, курсирующих между Беларусью и Литвой.
Протяженность пограничного перехода Привалка - Райгардас от шлагбаума Пограничного комитета РБ на въезде в пункт пропуска «Бенякони» до шлагбаума на выезде из пункта пропуска «Райгардас» составляет 1 км. Расположен по дороге Р-42 «Гродно - Вильнюс». Пункт пропуска Привалка - Райгардас предназначен для осуществления следующих видов контроля: пограничный,.