Трасса федерального значения М5 «Урал» отображена на карте и имеет длину около 2044 км. Дорожное покрытие — асфальт. На одной из ключевых трасс страны М-5 "Урал" сняли ограничение на движение крупногабаритного транспорта, которое действовало двое суток из-за гололеда и сильного снегопада.
На трассе М-5 в Челябинской области из-за ремонта моста ограничат движение
На осень 2024 года запланировано открытие двух участков трассы М‑5 «Урал» на территории Челябинской области. Реверсивное движение введут на трассе М-5 из-за ремонта моста через реку Трамшак в Челябинской области. Читать новость "На два месяца вводят реверс на участке трассы М-5 Урал в Челябинской области" на сайте дорожных новостей ДорИнфо.
В Оренбургской области из-за паводка остаются закрытыми 17 мостов и 27 дорог
Уже скоро такой будет вся автомагистраль М-5 «Урал» в Челябинской области. Подробнее Важная дорога Строители группы компаний «Дортрансстрой» к концу 2024 года превратят самый проблемный участок дороги М-5 «Урал» в горно-заводской зоне Челябинской области в современную скоростную автомагистраль. Антон Панченко главный инженер группы компаний «Дортрансстрой» У нас таких больших задач еще никогда не было. Земляных работ, вырубки леса, асфальтирования здесь гораздо больше, чем мы когда-либо делали. Более того, сроки сжатые - построить почти 44 километра четырехполосной дороги от Аши до Кропачево мы должны уже в 2024 году. Поэтому усиливаемся- приобретаем технику, набираем дополнительно механизаторов, водителей и других специалистов дорожного строительства. Начали формировать подразделение по строительству искусственных сооружений, а на отдельные виды работ привлекаем субподрядчиков. Проектом предусмотрен перевод автодороги с третьей в первую категорию.
Вырастут скорости, улучшится безопасность. На первом этапе- с 1564-го по 1578-й км предусмотрена реконструкция четырех мостов через реки Атя и Ук, второй этап- с 1578-го по 1598-й км- строительство обхода города Сима с двумя эстакадами. На третьем этапе- с 1598-го по 1609-й км- будет проведена реконструкция трех мостов через ручьи Чернолес, Мокрый Суходол и Сатлык. Кроме того, намечено строительство двух транспортных развязок. Руслан Ильгамов руководитель проекта реконструкции и строительства группы компаний «Дортрансстрой» Многие работы на всех трех этапах идут параллельно, но самая активная фаза приходится на первый из них. Пока работают около 220 человек и 80 единиц техники. Но с увеличением темпов работ будет расти и численность- в следующем году рассчитываем привлечь до 1200 - 1500 человек.
Объемы работ можно представить лишь приблизительно. Там много леса, сильно пересеченная местность.
Однако, начиная с июля 2018 года, сервис Google карты, которым мы пользуемся на проекте, стал платным. В текущей ситуации переход на другого поставщика карт практически невозможен ввиду отсутствия ресурсов для разработки и спонсоров на проекте. А взимание платы за использование карт компанией Google фактически ставит под угрозу существование проекта в целом. В сложившейся ситуации мы будем благодарны любой финансовой помощи.
Тем не менее, мы старались не бросать поддержку проекта и, в то же время, минимизировать количество рекламы. Однако, начиная с июля 2018 года, сервис Google карты, которым мы пользуемся на проекте, стал платным.
В текущей ситуации переход на другого поставщика карт практически невозможен ввиду отсутствия ресурсов для разработки и спонсоров на проекте. А взимание платы за использование карт компанией Google фактически ставит под угрозу существование проекта в целом.
Помимо этого, в 2022 году на участке с 212-го по 219-й км выполнили мероприятия по устройству слоев износа: работы прошли вблизи села Большие Ключищи. По информации пресс-службы ФКУ «Волго-Вятскуправтодор», в текущем сезоне планируют приступить к капитальному ремонту еще одного участка подъезда к Ульяновску: с 219-го по 233-й км. Здесь увеличат число полос с трех до четырех полос - объект сдадут в 2025 году. Также сейчас идет разработка проектной документации на капремонт отрезка подъездной дороги с 205-го по 212-й км. Проектом будут предусмотрены мероприятия по ликвидации всех пересечений в одном уровне через разделительную полосу путем установки осевого барьерного ограждения и устройство дополнительных съездов на развязке на 210-м км, а также увеличение количества полос с четырех до шести на участке с 207-го по 212-й км. Завершить разработку проекта и получить заключение госэкспертизы планируют в июле 2023 года.
Особое внимание уделяется вопросам безопасности. С начала 2022 года в профилактических целях на опасных участках дороги установили четыре специальных проблесковых маячков красно-синего цвета «шериф-балок». Для снижения аварийности с участием пешеходов в темное время суток выполняют работы по устройству стационарного электрического освещения на автобусных остановках и пешеходных переходах в рамках программы по установке элементов обустройства, а также при капитальном ремонте участков. В ближайшие три года планируют выполнить установку стационарного электрического освещения на семи пешеходных переходах. Модернизация дороги в Башкирии, Татарстане и Оренбуржье В 2022 году в Республике Башкортостан ввели в эксплуатацию два объекта строительства и реконструкции: с 1336-го по 1344-й км и с 1360-го по 1363-й км. В рамках выполненных работ возвели 11 км дороги с шестью полосами движения, три транспортные развязки и три путепровода. Федеральные дорожники ведут активную работу по строительству и реконструкции участков трассы «Урал» в Башкирии с целью увеличения пропускной способности. В 2023-2024 годах намерены закончить работы на отрезках с 1280-го по 1300-й км, с 1300-го по 1312-й км, с 1375-го по 1401-й км и с 1480-го по 1494-й км.
Так, строительство последнего объекта проходит вблизи Федоровки, Русского Юрмаша, Шакши в сторону Челябинской области. В ходе работ автодорогу доведут до 1Б технической категории с шестью полосами движения. В минувшем году в рамках реконструкции участка дороги с 1480-го по 1494-й км ввели в эксплуатацию две транспортные развязки: вблизи деревни Шакша и села Русский Юрмаш. В 2022 году на подъезде к Оренбургу от трассы М-5 завершили капитальный ремонт с 400-го по 407-й км и с 407-го по 413-й км, а также ввели в строй объект реконструкции и строительства с 215-го по 225-й км. Оба отрезка были расширены с двух до четырех полос движения. Отметим, что мероприятия выполнили в рамках реализации проекта Европа - Западный Китай. Кроме того, проводили капремонт на участках с 1318-го по 1336-й км в Башкирии, с 1243-го по 1256-й км в Оренбуржье и Татарстане, с 1256-го по 1266-й км и с 1266-го по 1274-й км в Татарстане. Работы на этих объектах закончат в текущем сезоне.
В 2023 году также запланирован капремонт участков с 375-го по 379-й км и с 379-го по 390-й км на подъезде к Оренбургу. Вопрос безопасности - один из важных. По информации пресс-службы ФКУ, в 2022 году установили два модульных надземных перехода на 1439-и и 1445-м км в Башкирии, два - на 16-м и 24-м км на подъезде к пункту пропуска Орск в Оренбургской области. Заменили изношенное барьерное ограждение на недеформируемое железобетонное парапетное ограждение на участке с 1401-го по 1412-й км, установили пять табло переменной информации, заменили на энергосберегающие существующие лампы накаливания 2163 штуки на отрезке с 1281-го по 1548-й км, установили светофор на 1280-м км и габаритные ворота перед надземным переходом на 1371-м км. Участки реконструкции в Челябинской области В начале сентября минувшего года в регионе после капитального ремонта досрочно сдали в эксплуатацию участок трассы с 79-го по 121-й км на подъезде к Екатеринбургу. По информации пресс-службы ФКУ Упрдор «Южный Урал», отрезок был последним двухполосным участком, соединяющим Челябинск и Екатеринбург, который не справлялся с потоком транспорта из-за высокой интенсивной движения - до 12 тыс. В ходе работ, которые длились с 2020 года, специалисты произвели мероприятия по увеличению полос движения до четырех. Теперь проезд между двумя городами стал более комфортным, безопасным и быстрым.
Ограничения на трассе М-5: как объехать огромную пробку?
По прогнозам, время поездки из Челябинска в Миасс после окончания работ сократится минимум на полчаса. В марте на участке расчищается полоса отвода, устанавливаются водопропускные трубы и барьерные ограждения. Укладку дорожной одежды и укрепление обочин продолжат после потепления, когда температуры станут устойчивыми. В ноябре планируют закончить установку освещения, отметили в управлении. RU - сообщи новость первым!
Вороб ьев отме тил, что на данный момент готовность нового участка трассы М-5 составляет более 70 процентов, движение по нему собираются запустить в ноябре 2024 года. Сейчас в рамках второго этапа возводится дорога на участке с 28-го по 37-й километр в Люберцах. Трасса М-5 берет начало в Москве и доходит до Челябинска.
Почему трасса М5 — «дорога смерти» После пересечения границы с Республикой Башкортостан в Челябинской области находится особый участок трассы, который автомобилисты прозвали «дорогой смерти». Он лежит между городами Аша, Сим, Усть-Катав и проходит по гористой местности с перепадом высот. По данным ГИБДД, ежегодно на этом участке погибают более 50 человек, более 200 получают ранения и ранения различной степени тяжести. Ширина дороги составляет 1-3 полосы в каждую сторону. Расчетная интенсивность движения здесь превышена в 5-7 раз. Горная часть дороги, вид в западном направлении на юго-восточный склон северо-восточной оконечности на фото «Первая горка» хребта Уренги западнее Златоуста. Перевал через гребень находится справа за деревьями. К сожалению, это часто приводит к авариям и пробкам на трассе, поэтому в таких погодных условиях дорога закрыта для движения транспорта. Этот участок трассы нуждается в реконструкции, которая уже началась на участке от Аши до Кропачево. Стоимость проезда по трассе М5 На трассе М5 «Урал» есть платный участок дороги. ЦКАД — высокоскоростная трасса, проходящая по платным участкам, регулируемым системой «Свободное движение».
Возможно, это также стало причиной отставки бывшего главы региона. Хотя ушел он «по собственному желанию». И вновь на пути встали дорожные аферы. До 1 апреля 2016 года содержанием автодорог регионального и межмуниципального значения на 411 объектах Челябинской области занималась компания «Южуралавтобан». Однако, запачкавшись в деле Юревича, владельцы фирмы решили переписать все активы и подряды на «дочку» — компанию «Южуралмост». Новую структуру взял под свое крыло губернатор Борис Дубровский. Компания, созданная в 2001 году, занимается строительством, реконструкцией, капремонтом, текущим содержанием и обслуживанием мостов и путепроводов в Магнитогорске, Челябинской, Оренбургской, Свердловской областях и Башкортостане, в том числе и трассой М5. Фирма — правопреемник прежней магнитогорской компании в 2016 году получает два жирных заказа общей стоимостью 13 млрд рублей. Хотя при более тщательном рассмотрении антимонопольщики и налоговики выявили ряд нарушений. Первым не понравилось, что по контракту не было публичных слушаний и в один лот по ремонту и обслуживанию дорог завели сразу 411 объектов. А налоговая служба справедливо отметила, что АО «Южуралмост», будучи правопреемником «Южуралавтобана», обязано выплатить налоговую задолженность почти в 1,3 млрд рублей. В марте 2019 года Федеральная антимонопольная служба России признала факт картельного сговора между АО «Южуралмост», экс-губернатором Челябинской области Борисом Дубровским и министерством дорожного строительства и транспорта региона. По данным ФАС, в результате антиконкурентного соглашения компания получила госконтракты на ремонт и содержание дорог на общую сумму 2,4 млрд руб. Суд удовлетворил иски обоих надзорных ведомств. Судебные тяжбы тянулись еще целый год, и в декабре 2020 года все долги с «Южуралмоста» были взысканы в пользу областного бюджета, а бывший губернатор Дубровский присоединился к своему предшественнику где-то на просторах Европы. В итоге за последние 6—7 лет из государственной казны пропало не менее 5 млрд рублей, запланированных на строительство, ремонт и содержание дорог в Челябинской области. Это популярное летнее направление, которое ведет к Черному морю. В восточном направлении М5 после Челябинска уходит в сторону Кургана, затем — в Тюмень и Омск и далее на восток страны. Объехать горные перевалы Уральского хребта можно и по объездной дороге через Сибай и Оренбург. Фуры там почти не ходят, движение существенно свободнее. Но у этого варианта есть ряд серьезных недостатков. Дорога по степям чревата многими неудобствами: летом здесь пыль и жара, а зимой трассу часто переметает в метель. Дорожным службам непросто добраться сквозь метровые сугробы, а точек питания и обогрева совсем немного.
Трасса М5 “Урал”
новости Самары. К 2028 году автодорогу М-5 «Урал» в Челябинской области расширят до четырех полос на всем протяжении. На осень 2024 года запланировано открытие двух участков трассы М‑5 «Урал» на территории Челябинской области. Трасса М5 «Урал» на карте (Фото: ). Федеральную трассу М-5 «Урал» соединят с Южным городом. В Оренбуржье к федеральной трассе М-5 «Урал» подошли паводковые воды.
М5 урал обстановка
| Трасса M5 - на карте, поиск нужного километра, цена бензина по дороге | Главная» Новости» Трасса м5 обход октябрьского последние новости. |
| Трасса М5: карта, развязки, реконструкция, информация | Пробки на автодороге М-5«Урал» отображены на интерактивной карте от Яндекса. |
| Трасса М5 «Урал»: когда «дорога смерти» превратится в «дорогу жизни» | Главная» Новости» Трасса м5 урал в обход октябрьского последние новости. |
| Пробки на автодороге М-5«Урал» в режиме онлайн | Еще один опасный участок трассы М-5 «Урал» в Челябинской области станет четырехполосным. |
На участке автотрассы М5 между Башкирией и Челябинской областью будут построены 4 моста и 5 эстакад
На данный момент установлено 8 камер: 1. Сим 2 камеры 2. Усть-Катав рядом с агрокомплексом 3.
Положение о конкурсе "Дорожный навигатор" Состав жюри Конкурса Результаты конкурса Протоколы заседаний конкурсных комиссий Строительство нового выезда на трассу М-5 «Урал» из столицы Башкирии планируется завершить в 2023 году В ходе рабочей поездки в Приволжский федеральный округ врио руководителя Федерального дорожного агентства Роман Новиков проинспектировал строительство одного из крупнейших транспортных объектов Уфы и провёл рабочую встречу с главой Республики Башкортостан Радием Хабировым.
Восточный выезд из Уфы на федеральную автомобильную дорогу М-5 «Урал» — технически сложный объект капитального строительства в транспортной системе Башкортостана. Реализация проекта была возобновлена в июне 2017 года в рамках концессионного соглашения. Результатом масштабных работ станут: завершение строительства автодорожного тоннеля, строительство мостового перехода через р. Уфа, длина которого с учетом эстакады составит более 2,6 км, а также участка автомобильной дороги от моста до федеральной трассы М-5 «Урал».
В феврале текущего года завершился ключевой этап — горнопроходческие работы по смыканию западного и восточного направлений автодорожного тоннеля; его протяженность составляет более 1,2 км, а глубина залегания достигает 60 м. Сейчас специалисты производят гидроизоляционные работы, ведут подготовку фундаментов, сооружение опор эстакады и мостового перехода через р. В ходе строительства будущей скоростной автодороги завершается монтаж водопропускных труб, а также продолжаются работы по устройству инженерных коммуникаций. В строительно-монтажных работах задействовано более 1000 человек, 124 единицы строительной техники и оборудования.
Далее трасса проходит по территории Челябинской области в восточном, северо-восточном, юго-восточном направлениях. На повороте на Кропачёво с трассы уходят многие автомобили, едущие на Екатеринбург по региональным дорогам Месягутово — Красноуфимск — Ачит и далее по Р242 Пермь — Екатеринбург. Далее — небольшой участок, территориально проходит снова по Башкортостану участок между Шарлашем и Усть-Катавом , потом трасса идёт по южной окраине Усть-Катава , к северу от Юрюзани , к югу от Сатки , Златоуста , Миасса , Чебаркуля и завершается в Челябинске. На 1852 километре от основной трассы, через обход города Челябинска ЧКАД ответвляется подъезд к городу Екатеринбургу, также можно выехать на Курган и Троицк. М5 Урал в Московской области. На ближнем плане — транспортная развязка с Дзержинским шоссе и Смирновской улицей , сразу за железной дорогой — развязка с Новоегорьевским шоссе Отремонтированный в 2017 году мост через реку Ик на 1281 км автодороги на границе Татарстана и Башкирии Горный участок дороги, вид в западном направлении на юго-восточный склон северо-восточной оконечности на фото «Первая Сопка» хребта Уреньга западнее Златоуста. Перевал через хребет правее за деревьями. Пересечение с дорогой 75К-092 Златоуст — Веселовка.
Носит название Сызранское шоссе.
Часть из участков еще остаются под водой, некоторые дороги размыло большой водой до непроезжего состояния. Многим из них теперь требуется восстановление. Поэтому откроют их после схода воды не сразу.
Почему мы разместили форму сбора денежных средств?
- Трасса М5 «Урал»: когда «дорога смерти» превратится в «дорогу жизни»
- Схема трассы М5 на карте
- Трассу М-5 «Урал» частично перекрыли. Видимо, это связано с действиями Пригожина
- Трассу М-5 «Урал» частично перекрыли из-за действий Пригожина - 24 июня 2023 - Е1.ру
- Пробки на трассе М5 (Урал)
Трасса М5 «Урал»: схема дороги, обстановка на участках
Происшествия Мятеж Пригожина Трассу М-5 «Урал» частично перекрыли. Главная» Новости» Трасса м5 новости на сегодня где пробки. Пробки на Трасса М5 Урал подробная информация о состоянии улицы. Редактор Яндекс Карт. Схема Метро. Происшествия Мятеж Пригожина Трассу М-5 «Урал» частично перекрыли. На осень 2024 года запланировано открытие двух участков трассы М‑5 «Урал» на территории Челябинской области.
Пробки на трассе М-5
Пробки на М5 онлайн на интерактивной карте Яндекс — все дорожные пробки федеральной трассы М 5 сейчас на сайте Пробки Онлайн. В Самарской области введут полное ограничение движения на участках дороги М-5 «Урал» в Самарской области. Когда откроют? Что готово? Перспективы и надежды, а так же трамвайная Коломна, всё в одном ролике!Для скорейшего возвращения в воздух Мавика 3: https://boost. Автодорога М-5 сегодня, завтра и на 3 дня по данным от Гидрометцентра. Ну а получасовые пробки останутся в прошлом, когда строители закончат часть трассы М-5 «Урал» в обход поселка Октябрьский.
Пробки трассы М5 «Урал» от Москвы до Челябинска в реальном времени
| М-5 Урал, Москва - Екатеринбург. | На данной странице в режиме онлайн представлены все пробки на трассе М-5 (Урал). |
| Вниманию водителей! На трассе М-5 снова ввели ограничения - Миасский Рабочий - 01.12.2023 | Подробная крупномасштабная карта трассы М5 УРАЛ на участке от Бузулука до Оренбурга. |
| Трасса М5 «Урал». Москва-Челябинск-Екатеринбург. Карта. | На участке федеральной трассы М5 «Урал» в Челябинской области – от Миасса до границы с Башкирией (1548-1779 км) продлено временное ограничение движения пассажирских автобусов, маршрутных и легковых такси, автомобилей. |
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
- Пробки на трассе М-5
- Схема трассы М5 на карте
- О трассе М-5
- Из-за дорожных работ на мосту на трассе М-5 в Челябинской области ограничено движение
Как пользоваться сервисом пробок онлайн на Яндекс Картах
- Инструкция по выставлению рейтинга
- Когда откроют четыре полосы на трассе М-5 от Челябинска до Миасса. Карта
- Авторизация
- Новая развязка на 624-м километре федеральной трассы М5 «Урал» готова на 95%
Новости по тегу: М-5 Урал
Также есть ответвления к Саранску, Ульяновску и Оренбургу. От Москвы примерно до населённого пункта Сушки Рязанской области 258-й километр трасса имеет по две и более полосы в каждую сторону, но имеет множество населенных пунктов, далее дорога сужается и на остальном протяжении имеет по одной полосе в каждую сторону, кроме участков дороги от Мокшана до Чемодановки, в том числе объезд Пензы с 605 по 645 км , от Городища до Нижний Елюзани с 680 по 711 км , от Прасковьино до Новоспасского с 814 по 835 км , около Сызрани 874—875 км от Тольятти до Самары с 974 по 1031 км , от Мирного до Уфы с 1391 по 1480 км , от озера Еланчик до Челябинска с 1790 по 1868 въезд в Челябинск. Как пользоваться сервисом пробок онлайн на Яндекс Картах Режим пробок является одним из слоев интерактивной карты Яндекса и показывает состояние дорожного движения в режиме онлайн.
Официально открытая лишь в 1965 году, трасса «Урал» ежегодно забирает жизни более 100 россиян, многие становятся инвалидами. На безопасность магистрали регулярно выделяются миллиарды рублей из федеральной и региональной казны, перманентно ведутся дорожные работы, однако существенных перемен пока мало. Обо всем этом — в материале «ФедералПресс». Семь хребтов между востоком и западом Немногие, наверное, в курсе, что, помимо дороги, соединяющей Москву и Челябинск, М5 имеет еще несколько ответвлений.
В частности, очень важные 200 км между столицей Южного Урала и Екатеринбургом. Или, например, объездные направления через Оренбург, Ульяновск и Саранск. И все же кратчайшим путем, соединяющим восток и запад страны, остается дорога через семь перевалов Уральских гор на территории Челябинской области. Это и есть «дорога смерти». Такого количества фур и большегрузов не встретить больше ни на одной трассе России. Огромные машины тянутся друг за другом целыми колоннами, которые крайне трудно обогнать.
Особенно зимой после снегопада. Интенсивность движения превышает расчетную в 5—7 раз. В последние годы власти как-то зашевелились, но этих телодвижений явно недостаточно. Из заметного можно указать появление на некоторых участках в горной зоне третьей полосы с односторонним движением, а кое-где даже разделительных барьеров между полосами. Увеличилось и число карманов для ночных стоянок дальнобойщиков. Трасса неплохо оборудована необходимой инфраструктурой, чтобы автомобилисты могли переночевать, сытно покушать, попариться в баньке, приобрести сувениры местных уральских умельцев.
В случае аварий или образования длинных пробок на «тягунах» местные службы безопасности дорожного движения из Аши, Катав-Ивановска, Златоуста оперативно организуют спасательные работы и реверсивное движение на дороге. Еще по теме К концу 2022 года трасса между Екатеринбургом и Челябинском станет четырехполосной С другой стороны, безусловно, М5 катастрофически не хватает ширины и полосности. Отчасти этому препятствует рельеф Уральских гор. Но ведь сумел человек в 40-х годах прошлого столетия отвоевать у природы куски гор и склонов, а с сегодняшней техникой при желании эти работы можно провести быстрее и качественнее. И ведь финансирование этих проектов предусмотрено в бюджетах различных уровней, вопрос только в том, где эти деньги и на что они тратятся. Эх, если б еще не воровали!
Бездонный колодец Трасса Москва — Челябинск сгубила за последние 20 лет не только многих простых автомобилистов, но и в той или иной степени двух губернаторов Челябинской области — Михаила Юревича и Бориса Дубровского.
Всего две полосы движения, по одной в каждую сторону, высокая загрузка грузовым транспортом, износившееся покрытие полотна и традиционное нежелание водителей соблюдать скоростной режим и пойти на обгон - долгие годы уносили сотни жизней водителей и пассажиров. В Челябинской области на границе с Башкирией есть свой «особый» район, расположенный в горах.
Этот участок дороги между городами Аша и Сим отличается сильным перепадом высот и частыми плохими погодными условиями. Летом здесь бывают сильные дожди и град, а зимой снегопады и гололедица. Это часто приводит к ДТП и транспортному коллапсу, когда движение парализует на несколько часов.
За особую опасность и непредсказуемость погоды этот участок трассы М5 водители стали называть «дорогой смерти». К сожалению, ни усиленное внимание сотрудников ДПС, ни реагенты, распыляемые вдоль трассы, не меняли коренным образом статистику аварий. О необходимости расширения и реконструкции трассы стали активно говорить последние 15 лет.
Аша и до поворота на Кропачево — самый сложный участок автодороги «Урал» в Челябинской области. Во-первых, это горная местность с большим числом затяжных спусков и подъемов. Во-вторых, много грузового транспорта, обслуживающего промышленные и добывающие предприятия района.
В-третьих, погодные условия. Все это создает сложную обстановку и частые многочасовые пробки», - комментирует причины загруженности трассы М5 на границе Челябинской области и Башкортостана заместитель руководителя проекта реконструкции дороги Аша-Сим-Кропачево в компании «Дортрансстрой» Руслан Ильгамов. Изменить ситуацию поможет глобальная реконструкция, которая сейчас идет полным ходом.
Новые дороги Более 730 рабочих и 212 единиц дорожной техники и транспорта трудятся в Челябинской области, реконструируя трассу М5 в районе от Аши до Кропачево. Список работ включает в себя ремонт и расширение текущего дорожного полотна, строительство 4х новых мостов, 2х двухуровневых развязок и 5ти эстакад. Работы ведет ООО «Дортрансстрой» в рамках заключенных государственных контрактов.
В нашей команде разные люди, каждый со своей биографией, опытом, интересами, знаниями, но все они — мастера и фанаты дорожного дела. Есть твердое неизменное правило - дороги должны быть безопасными и удобными, и каждый из нас это понимает», - говорит руководитель проекта реконструкции дороги Аша-Сим-Кропачево в компании «Дортрансстрой» Антон Панченко.
Роллс-Ройс, Rolls-Royce... Ягуар, Jaguar... Другие машины и услуги... Популярные ссылки.
Часовой пояс. Настройка в реестре... Изменить часовой пояс. Display UTC.