Председатель правительства Российской Федерации Михаил Мишустин посетил филиал ПАО "Туполев", Казанский авиазавод имени Сергея Горбунова.
В «Туполеве» рассказали о планах по новым поколениям Ту-214
Управляющий директор ПАО "Туполев" Вадим Королев в ходе совещания заявил, что Ту-214 "соответствует современным требованиям гражданской авиации, имеет высокую степень. Как рассказал директор «Туполева», подтвержденная потребность в самолетах Ту-214 уже сегодня составляет 150 единиц на период до 2032 года. Город - 26 октября 2023 - Новости Казани - Планируется, что в ближайшее время «Туполев» приступит к испытательным полетам на Ту-22М3М. Важнейшую роль в новом отечественном штурме отвели самолетам ПАО «Туполев». Компания «Туполев» запатентовала гиперзвуковой самолет, оборудованный комбинированной силовой установкой, которая включает в себя два турбореактивных двигателя ТРД.
Архив материалов
- Минобороны получило второй модифицированный самолёт Ту-214 - Парламентская газета
- На авиазаводе в Казани заложили новые объекты для производства Ту-214 — РБК
- Главное сегодня
- На модернизацию Казанского авиазавода привлекут 83,6 млрд рублей из ФНБ и от «Ростеха» - Ведомости
- На авиазаводе в Казани заложили новые объекты для производства Ту-214 — РБК
Компания «Туполев» запатентовала разработку гиперзвукового судна с комбинированным двигателем
В начале ноября блогер и военный эксперт Юрий Подоляк объяснил значение создания широкофюзеляжного лайнера из российских комплектующих. По его словам, новость о том, что в свой первый полет поднялся полностью российский широкофюзеляжный лайнер Ил-96-400М, в котором абсолютно все комплектующие производства РФ , навела его на мысль: «а ведь подавляющее большинство граждан России даже не поняли смысла произошедшего». Ранее бывший американский разведчик назвал истребители F-16 ловушкой для пилотов.
Всё это позволит нам качественно и в срок выполнить государственную задачу по наращиванию выпуска среднемагистральных пассажирских самолётов Ту-214», — отметил руководитель республики. Вадим Королёв добавил, что темпы производства на КАЗ будут увеличены «за счёт ввода в эксплуатацию нового высокопроизводительного оборудования и модернизации существующих мощностей, а также дополнительного набора основных производственных рабочих».
Возвращение семейства Ту-204 Напомним, Ту-214 — модификация среднемагистрального пассажирского лайнера Ту-204. Создание этого самолёта началось в 1981 году. Согласно планам, он должен был заменить легендарный Ту-154 — самый массовый советский реактивный пассажирский самолёт. В 1989 году первый опытный образец Ту-204 поднялся в небо, а через пять лет самолёт получил сертификат лётной годности.
В дальнейшем разработчики создали улучшенный вариант лайнера — Ту-204-200, который было решено переименовать в Ту-214. По данным «Ростеха», взлётная масса обновлённого лайнера составила 110,75 т, максимальная коммерческая нагрузка — 25,2 т, а дальность полёта в зависимости от компоновки и комплектации достигала 8500 км. Самолёт также полностью отвечает международным требованиям по шуму на местности и эмиссии вредных веществ в атмосферу. По данным разработчиков, Ту-214 может брать на борт до 210 пассажиров, которым обеспечен высокий уровень индивидуального комфорта.
Однако, как отмечают аналитики, из-за экономических проблем 1990-х годов и наступившего после развала СССР кризиса в авиаотрасли семейство самолётов Ту-204 так и не стало массовым. Пассажиропоток сократился, новые самолёты не были нужны — запас советских машин был столь значителен, что его хватило на последующие годы», — пояснил в беседе с RT главный редактор портала Avia. В свою очередь, главный редактор журнала «Взлёт» Андрей Фомин обратил внимание на тот факт, что на судьбу Ту-214 повлияли также закупки российскими авиакомпаниями иностранных самолётов. Плюс ко всему наши компании начали закупать зарубежные самолёты Airbus и Boeing — сначала подержанные, а потом и новые», — отметил аналитик в беседе с RT.
Источник фото: Фото редакции В команду авторов изобретения входит заслуженный конструктор России Валерий Бендеров, который долгое время руководил конструкторским отделом ЛМК-214. По словам авторов, изобретение должно значительно уменьшить нагрев планера при перемещении на высоких скоростях, из-за трения о встречные потоки воздуха.
Российскому производителю самолётов придётся отвечать перед ФСБ в суде.
Чем именно вызвано судебное разбирательство, пока неизвестно: в материалах суда основания исковых требований не уточняются. На настоящий момент иск к рассмотрению ещё не принят. Чем именно вызвано недовольство ФСБ, на данный момент неизвестно.
Авиалайнер Ту-214 в 2023 г.: три минус два
Больше новостей в сюжете: Российская наука. Корпорация «Туполев» завершила патентование концепции гиперзвукового самолета, оснащенного трехступенчатой силовой установкой. Последним самолетом, который сконструировал и довел до постройки сам Андрей Туполев, был сверхзвуковой пассажирский лайнер Ту-144. Ту-214 – узкофюзеляжный двухдвигательный реактивный пассажирский самолет, разработанный КБ Туполева в 1980-х гг. В моноклассной компоновке вмещает 210 пассажиров.
Компания «Туполев» запатентовала разработку гиперзвукового судна с комбинированным двигателем
Пассажирский Ту-204СМ превосходит своих предшественников из семейства Ту-204 по техническим и навигационным характеристикам, при этом он полностью соответствует мировым требованиям по экономичности, эксплуатационной технологичности и комфортабельности. Кроме того, на авиалайнере Ту-204СМ была реализована концепция под названием "электронный борт" — и, конечно, как на прогрессивном Западе, у нас теперь там предусмотрено только два пилота. Три — стало дорого. Тем не менее, самолет остается одним из лучших экземпляров своего поколения, пассажирский Ту-204 является одним из немногих самолетов, которому на практике пришлось подтвердить возможность безопасного завершения полета со всеми неработающими двигателями. Это произошло 14 января 2002 года, Ту-204-100 авиакомпании "Сибирь", следовавший рейсом Франкфурт — Новосибирск, в сложных метеорологических условиях выработал весь запас топлива за 17 километров до аэропорта Омска, где он сумел совершить успешную посадку с двумя неработающими на тот момент двигателями! При этом никто из пассажиров воздушного судна не пострадал, а сам самолет вскоре снова был возвращен в эксплуатацию.
Говорят, спроса нет. Были заказы из Ирана, Египта, но главным ударом становится то, что с родного постсоветского неба Туполевские самолеты вытеснил все тот же "Боинг". На одном из авиасалонов недавнего времени прозвучали такие прогнозы - что касается спроса на территории бывшего Советского Союза, Boeing прогнозирует потребность в 1 тыс. Казалось бы, какое раздолье для импортозамещения. Но наши чиновники твердят - "не нужно".
Делать то, что не делает ни "Аэробус", ни даже "Бомбардир Эмбраер". Начало серийного производства ожидается в 2017 году "Совершенно провалился рынок, я считаю, где мы могли бы в общем присутствовать — это рынок турбовинтовых самолетов. Я говорил это и буду повторять каждый раз — турбовинтовой самолет более шумный, но он и горючего тратит гораздо меньше на человека, чем турбореактивный. Это реальная возможность снижать цены, но не на дурацких низкоценниках лоукостерах, а лететь с обслуживанием, с едой. Потенциал многих проектов не использовали, и потом история гражданского авиастроения уже Российской Федерации — это история упущенных шансов", - считает он.
Плачевное положение в авиации объясняет соответствующей мотивацией чиновников и конструктор Сергей Анучин: "Наши чиновники, наряду с Погосяном, заняли в свое время позицию, что это "конченный самолет". Плохих самолетов не бывает, по сравнению с другими и не старый, но его Погосян с компанией "Промторг", который стоит на позиции замдиректора департамента Богатырева, который курирует авиапромышленность , чиновники продажные по своей сути, и единожды подписавшись под одной точкой зрения, продались один раз и все. Погосяна американцы ведут с 1989 года, когда он первый раз съездил с Симоновым по поводу совместно самолета с американцами. Все на крючке находятся, все проданы и куплены. Поэтому рассчитывать, что эта братия на что-то сподобится — нет.
Они обычные клерки, которые отрабатывают деньги". По сути, конечно, планируют заменить один наш самолет другим, но тоже нашим. Перспективный лайнер МС-21, который по планам авиапромовских стратегов должен занять нишу Ту-204, пока не готов. Президент ОАК сообщал, что в декабре должна состояться выкатка первого экземпляра лайнера.
Компания должна была поставить силовикам спецборт Ту-214, но сорвала заказ.
Именно этот самолет и стал предметом спора. Сначала ФСБ хотела получить с компании 799 миллионов рублей, но на последнем заседании исковые требования возросли до 1,2 миллиарда рублей. В ведомстве указали, что такое решение было принято c учетом перерасчета по изменившейся ключевой ставке. Как говорится в судебных актах, указанные документы будут раскрывать тактико-технические характеристики изготавливаемого самолета, стоимость работ, сроки исполнения обязательств по контракту и т. По мнению юристов компании, проведение дела в закрытом режиме позволит избежать раскрытия информации ограниченного доступа посредством опубликования принятого судебного акта в картотеке арбитражных дел.
Представители ФСБ с таким ходатайством не согласились, ссылаясь на то, что рассматриваемые в настоящем деле документы не имеют грифа «Секретно». Однако же суд эти аргументы не удовлетворил, встав на сторону ПАО «Туполев». Новое разбирательство между сторонами назначено на 12 декабря.
В начале ноября блогер и военный эксперт Юрий Подоляк объяснил значение создания широкофюзеляжного лайнера из российских комплектующих. По его словам, новость о том, что в свой первый полет поднялся полностью российский широкофюзеляжный лайнер Ил-96-400М, в котором абсолютно все комплектующие производства РФ , навела его на мысль: «а ведь подавляющее большинство граждан России даже не поняли смысла произошедшего». Ранее бывший американский разведчик назвал истребители F-16 ловушкой для пилотов.
В ходе мероприятия обсуждался в том числе процесс реализации программы масштабирования производства Ту-214. Перед началом совещания состоялась символическая церемония закладки первых свай в местах строительства двух новых заводских корпусов — центра механической обработки для производства длинномерных деталей и корпуса агрегатной и окончательной сборки Ту-214. Параллельно мы ведем большую работу по закупке нового оборудования и подготовке высококвалифицированных кадров.
«Туполев» запатентовал гиперзвуковой самолет с комбинированным двигателем
Бортовые системы отрабатывались на стендах, а на моторно-испытательном комплексе смонтировали и испытали полноразмерную топливную систему. Первая машина была оборудована средствами экстренного спасения экипажа, в пассажирском салоне установили большое количество различной контрольно-записывающей аппаратуры, которая должна была контролировать работу всех систем и агрегатов самолёта [14]. Освоение серийного производства авиалайнера в Ульяновске началось ещё в 1987 году, поэтому в сертификационных испытаниях кроме опытной машины участвовали ещё три предсерийных самолёта, построенных УАПК. По результатам испытаний в конструкцию самолёта был внесён ряд доработок и усовершенствований технологии производства. Большое внимание уделено отработке новых цифровых систем самолёта. В частности, разработаны 23 варианта автоматической бортовой системы штурвального управления, каждый из которых требовал не только тщательной проверки на надёжность, но и лётных испытаний.
На всё это уходило время, одновременно с экономическими трудностями в стране начало снижаться финансирование программы, что растянуло сроки испытаний и получения сертификата типа на самолёт. Полное прекращение бюджетного финансирования в начале 1990-х годов практически остановило сертификационные испытания, а самолёту ещё предстояли эксплуатационные испытания как неотъемлемая часть общего объёма испытаний пассажирского самолёта до передачи его авиакомпании. Программа эксплуатационных испытаний включала в себя 250—400 полётов с общим налётом не менее 1000 часов. Многократные попытки КБ договориться о сокращении объёма эксплуатационных испытаний закончились безрезультатно. Поэтому решили зарабатывать средства самостоятельно, начав перевозку грузов на этапе самих эксплуатационных испытаний [22].
Климова , решение о совмещении эксплуатационных испытаний с грузовыми перевозками на самолётах Ту-204 подписано премьер-министром РФ В. Появилась возможность оплачивать авиационное топливо, аэропортовые сборы, метеообеспечение и аэронавигацию, а также стимулировать непосредственных участников испытаний в АНТК им. Таким образом, только благодаря этим своевременно принятым мерам удалось закрыть все долги и в полном объёме завершить эксплуатационные испытания Ту-204 [23].
Силовая установка состоит из двух турбореактивных двигателей — ТРД, Один из них работает на авиационном топливе, а другой работает на криогенном топливе. Источник фото: Фото редакции "Гиперзвуковой самолет, оборудованный комбинированной силовой установкой, включает два ТРД, использующих в качестве топлива авиационный керосин, и один ТРД, использующий в качестве топлива криогенное топливо", — говорится в документе.
Штаб-квартира организации находится в Москве. Образованию предприятия в годы Гражданской войны способствовала нехватка в арсенале Красной Армии самоходных средств, способных передвигаться по глубокому снегу и перевозить бойцов. Для нужд армии было предложено построить аэросани, которые впоследствии были значительно усовершенствованы Андреем Туполевым. Позже Туполев приступил к строительству новых цельнометаллических саней и первого деревянного глиссера ГАНТ-1. После ряда успешных испытаний новых образцов техники Высший совет народного хозяйства принял решение об образовании комиссии по постройке металлических самолетов под руководством Туполева.
Новый самолет оснащен двигателями ПС-90А. В нем нет иностранных комплектующих, поэтому он не зависит от поставок из-за рубежа. Авиаторы считают ТУ-214 достойным конкурентом иномаркам, к тому же превосходящим их по дальности полета. Он может летать на расстояние до 6,5 тысячи километров, что весьма важно для отдаленных регионов, таких как Якутия. Известно, что ОАК уже приступила к производству двадцати единиц Ту-214.
Первые самолеты
- Последние рейсы «Ту». Почему не началась вторая жизнь советских самолетов | 360°
- Ту-214 выписали подъемные. Обобщение
- Промежуточный вариант
- Проект самолета Ту-214 ждет доработка
Ту-214 выписали подъемные. Обобщение
Подборка свежих новостей по теме «туполев». Всего «Аэрофлот» попросил внести компанию «Туполев» почти 100 изменений в салон самолета Ту-214. На Казанском авиационном заводе (КАЗ) имени С.П. Горбунова началось строительство новых корпусов для производства самолёта Ту-214. — Как будет решаться административный казус с тем, что «Туполев» выпускает гражданские самолеты, оставаясь в дивизионе стратегической и специальной авиации ОАК? Все самолёты для Минобороны России, которые строятся сейчас и в будущем, будут выпускаться, в частности Ил-96 и Ту-214, вместе с соответствующими тренажёрами. "Подтвержденная потребность в самолетах Ту-214 уже сегодня составляет до 150 единиц на период до 2032 года. Ведущее предприятие в области проектирования ракетоносцев-бомбардировщиков ПАО «Туполев» приступило к разработке военных беспилотных самолетов, которые после поступят.
Какими будут следующие поколения Ту-214
«Аэрофлот» попросил компанию «Туполев», которая производит самолеты Ту-214, внести 99 изменений в пассажирский салон лайнера. КАЗ «Туполева» должен будет поставить более 50 Ту-214 российским авиакомпаниям. Власти Якутии планируют приобрести до 2030 года самолеты Ту-214 для АК «Якутия». Как сообщило РИА Новости, российское Минобороны подало к компании «Туполев» иск.