Стартовало производство Lada Vesta CNG — первой двухтопливной весты. Под раздачу новых ценников попали все модели семейства Лада Веста, а также некоторые вариации Лада Гранта. Lada Vesta NG стала призером Гран-при «За рулем» 2023 года.
Lada Vesta подпала под крупную отзывную кампанию
Мастер практически ни на минуту не стоит на месте: где-то необходимо провести диагностику, у кого-то — адаптацию, а кто-то уже созрел для чипа. Такая персона нужна и незаменима в любом автоклубе. Особое внимание обращает на себя «Веста» на «роботе». О машине хозяйка отзывается так: «Простая, надёжная и дешёвая».
Вопреки мифам о непрочности, многие владельцы уже проехали более 90 000 км на РКПП от Lada без претензий к производителю. Главное, как говорят владельцы, — своевременная диагностика и свежее ПО: тогда трансмиссия не преподнесёт сюрпризов. Кстати, эта серая «Веста» стала одной из первых обладательниц мультимедиа ММС и запуска с кнопки.
Благодаря установленному приложению можно завести машину дистанционно и в суровых условиях зимней эксплуатации начинать поездку с комфортом. Lada Granta, 27 000 км — Автомобиль приобретался с целью повседневной езды, — рассказывает Александра. В моей «Гранте» установлен двигатель объёмом 1,6 литра на восемь клапанов — один из самых простых в линейке.
Машина покупалась в 2019 году, и на сегодня пробег составляет 27 700 км. За время эксплуатации были заменены заводские лампы ближнего, дальнего света и дневные ходовые огни на светодиодные — больше ничего, кроме планового ТО. Прошивка Инварь Инсайд дала больше уверенности в управлении, хотя машиной я довольна с момента покупки.
В общем, отличный рабочий автомобиль для решения повседневных задач. Московский бит на максималках — ВАЗ 2101 А вот немножко офтопа. Сиденья от Honda Civic.
Планшет от Samsung и ручная сборка серии Limited Edition. Это не просто «копейка» — это сборник сочинений в руках истинного ценителя ВАЗа с тонким чувством юмора и самоиронии. В данных «Жигулях» от родного остались только ПТС и кузов.
Под капотом установлен двигатель объёмом 1,7 литра. Салон обшит алькантарой, имеется хорошая акустика, электрические стеклоподъёмники. В общем, в наличии всё необходимое для качественного агротюнинга, но только с душой и с точки зрения практичности.
Панель приборов от ВАЗ 2106, есть красная подсветка всех индикаторов. Особой похвалы заслуживает кастомная система мультимедиа, которая обошлась в сумму чуть больше стоимости всей машины.
Такие же светлые вставки подарили обшивке дверей, а на задних появились еще и подстаканники. Для тех, кто прыгает за руль с грязными руками или возит в салоне детей, это серьезное испытание — отделка будет мараться, тут к гадалке не ходи, но, как обещают производители, материал легко поддается чистке. На первых порах отвлекает и отделка рычага переключения скоростей «Smooth touch» — соприкосновение ладони с чем-то прорезиненным неожиданно, но и к нему привыкаешь довольно быстро. Гордость российского завода — кнопка «Старт-стоп» для бесключевого запуска и мультимедийная система LADA EnjoY Pro Vision на базе 10-дюймового планшета, который закреплен в гнезде под магнитолу. Но вот незадача — планшет настолько велик, что выглядит на панели инородным телом.
Как и в большинстве современных машин на российском рынке включая китайские , система интегрирована с сервисами Яндекс, в том числе и с навигатором, сюда же выводится индикация датчика парктроника. Из странного: после движения задним ходом индикация камеры заднего вида пропадет, только если поддать газу. Если же остаться на нейтрали, то лицезреть, что там у вас притаилось под бампером, придется до 10 секунд. Панель приборов тоже электронная, но есть хорошая новость для приверженцев old school — если не нравится цифровой стиль изображения с дублированием картинки навигатора почти на весь экран, можно настроить классический вид — с электронным спидометром и тахометром, однако дублер навигации все равно останется в центре. Отдельная благодарность дизайнерам — за огромный лючок для перчаток, который может легко проглотить не только перчатки и всякую мелочевку, но и папку для бумаг формата А4, небольшую дамскую сумочку, и, возможно, целого йоркширского терьера. Сиденья переднего ряда — вне всяких похвал: водитель будет однозначно рад поясничному подпору и регулировке по высоте и выкату. Специальный наполнитель в тандеме с подвеской идеально справляются с проездом выбоин, ям и рельсов — автомобиль перекатывается через препятствия с такой же нежностью, с какой старший брат целует новорожденную сестру.
Тем же, кто разместился сзади, с длинноногим водителем будет максимально неуютно — места для ног задних пассажиров просто впритык.
И мало кто компетентнее примерно во всем — от инжиниринга до маркетинга. Фото: фирмы-производителя Последние два года были для Олега Евгенича и всех причастных Адом. Фото: фирмы-производителя На запуск «Весты» с вариатором бросили все силы, потому что рынок просит. Доступных «двухпедальных» машин не осталось, без двух миллионов за «китаем» в таком размере и с вариатором можно не ходить. Вариатор для Vesta в итоге нашли тоже «на Востоке» у «Восточного партнера». Протестировали, откалибровали, снова протестировали, еще раз откалибровали. Разбили несколько машин на краш-тестах, еще несколько пустили нарезать круги по полигонам и дорогам общего пользования.
Фото: фирмы-производителя С трудом, но договорились о ритмичных поставках на конвейер: «восточным» товарищам на поверку не очень интересна производственная история. Им куда интереснее скинуть партию чего-нибудь за оверпрайс и красиво уйти в расфокус. Диалог с «восточными партнерами», по словам Олега Евгенича, — это целое искусство и серьезное испытание навыков «жестких переговоров». Фото: фирмы-производителя Они каким-то чудом справились и с этим. Но главное даже не итог: на всю цепочку поиска, тестов, калибровок — и до конвейера у команды Груненкова ушло полтора года. Очень трудно человеку вне индустрии объяснить, насколько это разрыв и подвиг. Давайте просто скажу, что обычно на такой процесс уходит 5—6 лет. Не меньше 3, если есть все готовое.
Они же нашли и сделали за полтора года. Фото: фирмы-производителя И дело ведь не только в вариаторе. Под новую трансмиссию нужен мотор серьезнее 16-клапанного 1,6 л. Поэтому достали с антресолей собственный 1,8-литровый, победили его «детские болячки» вроде масложора, состыковали с новой трансмиссией — и все это за полтора года. С наскоку не вспомню второго такого примера в новейшей истории автомобильной индустрии. И все равно — страшно за результат. Люди хорошие, стараний много, но чего стоят старания, если на выходе всё равно оказалось бы фуфло? Поэтому стою, теребонькаю ключ, а за руль не спешу, оттягиваю… Фото: фирмы-производителя Но сначала, если позволите, буквально минуточку: из истории вопроса Неоднократно вслух называл и снова назову «Весту» лучшей Lada за 30 лет, одним из самых важных в истории российского автопрома продуктом и просто хорошей недорогой машиной.
Это была новая веха — все как у людей, все по мировым стандартам и всем миром. Придумали и разработали в Тольятти, французы дали денег, британец нарисовал, испанцы допилили на полигоне, чехи настроили конвейер, швед запустил в продакшен. То был момент полного величия и дружбы народов. Глобальный продукт, но — с русским духом.
Лада Веста спорт 2021. Лада Веста 2021. Седан Lada Vesta Sport. Lada Vesta Sport 2023.
Лада Веста седан. Лада 2022. Новая Веста прототип. Гранта Веста 2020. Лада Веста спорт. Лада седан спорт. Веста спорт 4к. Прокаченная Лада Веста.
Лада Веста лифтбек 2022. Lada Веста седан. Лада Веста 2015. Лада Веста 2020. Лада Веста фейслифт. Лада Веста Lada Vesta. Лада Веста синяя 2020. Lada Vesta Sport.
Лада Веста спорт 2020. Vesta Sport 2022. Lada Vesta Sport 2020. Lada Vesta Sport дайвинг. Конкуренты Лада. Веста конкуренты. Автомобильные конкуренты Лада. Лада Веста Лошадиные силы.
Лада Веста спорт 1. Vesta sedan Веста седан. Lada Vesta FL 2021. Лада Веста фл 2022. Новая Лада Веста FL 2021. Лада Веста FL 2022. Lada Vesta at. Лада Веста седан и универсал.
Lada Vesta oq. Лада Веста Экстра. Lada Vesta FL. Lada Vesta Sport 2021. Lada Vesta Sport Sport. Лада Веста седан 2019. Лада Веста 2. Lada Vesta 2019 седан.
Лада Веста SV спорт. Габариты Лада Веста седан 2019. Лада Веста с2021орт. Лада Веста 2190. Новая Лада Веста 2022 Рестайлинг. Лада Веста кросс универсал фл 2022.
АвтоВАЗ готовит новую «Ладу» с современным дизайном, которой еще никогда не было
Новую LADA Vesta FL впервые показали в официальном видео. «Лада Веста Клуб» – это объединение владельцев авто этой марки, приверженцев этой техники, любопытствующих людей, потенциальных владельцев Лады. Семейство Lada Vesta 2024 года по-прежнему испытывает проблемы. Автолюбитель решил не дожидаться появления в автосалонах автомобиля Lada Vesta NG, продажи которого стартуют в марте 2023 года, и решил переделать обычную.
Стоит ли покупать обновленную Lada Vesta NG и каких проблем ждать от все еще «сырого» флагмана
| Lada Vesta NG клуб – Telegram | Лада Веста | Lada Vesta NG клубу удалось раздобыть фотографии новой Lada Vesta с модернизированным мотором 1.8EVO (122 л.с.) и вариатором. |
| Лада Веста | Lada Vesta NG | › Лада Веста Кросс (Lada Vesta Cross)» Вентилятор» ответов: 91» просмотров: 95,029. |
| АВТОВАЗ объяснил отказ от платформы Весты | Группа Лада Веста Клуб. Самая полная и актуальная информация о Lada Vesta. |
Сложно завести, еще сложнее заглушить. На что жалуются владельцы новой Lada Vesta NG?
Автомобиль Lada Vesta вышел на рынок ровно год назад 25 ноября. Автомобили LADA Vesta универсал нового поколения, оснащенные обновленным двигателем 1.8 EVO и 7-ступенчатым вариатором, появились в продаже у дилеров. Все эти слова посвящены одной из самых популярных моделей марки Лада – Веста (LADA Vesta).
Дилеры раскрыли информацию, на сколько подорожает Lada Vesta в мае
Самые свежие новости от АвтоВаза. Новинки отечественного автопрома,тест-драйвы новых автомобилей Лада Веста, Lada XRAY и многое другое. Лада Веста и Х рей стали дороже. Цены на седан Lada Vesta теперь начинаются с отметки в 545 900 рублей. Неоднократно вслух называл и снова назову «Весту» лучшей Lada за 30 лет, одним из самых важных в истории российского автопрома продуктом и просто хорошей недорогой машиной. Lada Vesta NG 2022 представят в феврале! ждем новостей! Читайте наш канал в TelegramАктуальные новости о значимых событиях нашей жизниПодписаться.
LADA Vesta NG не получат функции круиз-контроля и ограничителя скорости
Автолюбитель решил не дожидаться появления в автосалонах автомобиля Lada Vesta NG, продажи которого стартуют в марте 2023 года, и решил переделать обычную. Вы находитесь на Главной странице сайта. Приветствуем Вас на сайте Vesta Street Life. Это авторский проект, посвященный автомобильной тематике с уклоном на работы, выполняемые на базе Лады Весты. Технические параметры автомобиля остались прежними: LADA Vesta седан, на которой довелось покататься «Фонтанке», в длину 4 440 мм, ширина кузова 1 764, высота 1 496 мм, колесная база 2 635, клиренс 178 мм (и 203 у кроссовых автомобилей), снаряженная масса 1.
Новости Лада Веста
| Секреты «Лады» от Avtograd News: новую «Весту» запустили тайно, новой «Гранты» не будет | Все эти слова посвящены одной из самых популярных моделей марки Лада – Веста (LADA Vesta). |
| Lada Vesta | это ежедневные обновления, эксклюзивные новости, фото и видео о Лада Веста, а также удобный форум для общения. |
| LADA Vesta NG не получат функции круиз-контроля и ограничителя скорости - Новости транспорта | LADA Vesta. Лада Веста. |
Глава АвтоВАЗа Соколов: дизайн кроссовера на базе Lada Vesta уже утвержден
- Лада Веста Клуб
- Lada Vesta: последние новости на сегодня, самые свежие сведения | 63.ру - новости Самары
- «Лада-Веста» вышла в полуфинал ЮХЛ «Поволжье»
- Lada Vesta
- «Раскрутить» клиента: за сколько сегодня реально купить новую LADA Vesta
- Автоновости
Новые статьи
- Глава АвтоВАЗа Соколов: дизайн кроссовера на базе Lada Vesta уже утвержден
- Форум Вопрос-Ответ — Lada Vesta Cross SW — блог Лада Веста универсал
- Автолюбитель переделал обычную «Весту» в Lada Vesta NG
- Лада Веста Клуб |
- LADA Vesta SW Cross выехал на лёд КХЛ
Первый тест-драйв новой LADA Vesta NG: без ESP, но с крутым функционалом
- Автоновости
- Лада Веста — цены, фото, видео, технические характеристики, отзывы
- Сила весты
- Новые статьи
- Популярные теги
- АвтоВАЗ завершил разработку дизайна будущего кроссовера Lada Vesta B-Cross
Максим Соколов рассказал о новом кроссовере на базе Lada Vesta
И такой автомобиль будет! Причем уже известно, что мотор в таком исполнении будет стоять отечественный 21179 объемом 1,8 литра мощностью 122л. Знающие люди знают, что в данном случае важна не сколько мощность, сколько крутящий момент и его полка. Лада Веста хэтчбек Будет ли Веста в кузове хэтчбек? Самые последние новости. Изначально, еще до выпуска Весты седана сообщалось, что следующей моделью будет Веста в кузове Хэтчбек. Но в один прекрасный момент, ситуация изМенилась, и решено было выпускать в первую очередь Весту Кросс в кузове универсал.
На данный момент, с Хэтчбеком пока полные неясности. Будет ли он вообще? И здесь дебаты разделились на 2 стороны: кто то говорит что и вовсе не будет, кто-то говорит, что будет, но только после универсала, так как в России всегда были популярны хэтчбеки. Время идет вперед, а АвтоВАЗ пытается за ним угнаться. Сразу после того, как болид Веста wtcc начал участвовать в одноименных гонках, инженеры решили сразу: Гражданской версии Веста Спорт быть! С тех пор дочернее предприятие LADA Sport начала разработку спортивной гражданской версии Весты, фирменный цвет которой будет желтый, как и у гоночного болида, генеральный спонсор которого компания Роснефть.
Веста Спорт будет самым заряженным автомобилем от ВАЗа. Возможно будут две версии Весты Спорт: с силовыми агрегатами от калины нфр на 140 л. Более подробно читайте в данной рубрике.
Россияне, которые уже приобрели тольяттинского флагмана, сталкиваются с мелкими недоработками. И хотя отнести их к разряду критичных нельзя, они крайне неприятны, ведь машины совсем новые. Она может появиться, если ехать равномерно примерно 10 минут и не трогать педали сцепления и тормоза. Также инсайдеры пишут, что нередко дергаются стрелки спидометра, самопроизвольно включается «аварийка» и срабатывает центральный замок. Такие же отзывы можно найти и на Drive2.
С заменой тормозных колодок другие владельцы Lada Vesta NG не сталкивались, однако жалобы на скрипы и стуки в китайских тормозах не единичны: посторонние звуки проявляются даже при пробегах менее 1000 километров. В комментариях подтверждают, что дилеры Lada пока не могут устранить жалобы на тормозные механизмы. С момента начала продаж Lada Vesta NG 2023 года выпуска прошло около полутора месяцев, так что на большинстве машин из новой партии небольшие пробеги.
Два других автосалона подтвердили майское повышение цен, однако точных сумм не назвали. Сейчас минимальная стоимость Lada Vesta составляет 1,24 млн рублей.
За такую сумму доступен седан в базовой версии Comfort.
lada vesta
Владельцы свежих Lada Vesta NG продолжают негодовать в социальных сетях. Список жалоб большой и постоянно растет, поэтому автомобиль, несмотря на достойную начинку, кажется не самым привлекательным вариантом к покупке. Обновленная Lada Vesta NG только начала появляться у белорусских дилеров, но очереди за ней не выстраиваются. Автомобили семейства Lada Vesta могут подорожать в мае на 30–50 тыс. рублей. Lada Vesta не перестает удерживать второе место среди самых продаваемых новых авто в РФ по результатам первого квартала.