Сравнительно компактной Niva Travel этой мощности хватает, чтобы чувствовать себя уверенно в плотном городском потоке.
Нива получит новый двигатель 1.8 в 2024 году
| Бортовой журнал ВАЗ Niva Travel (2023 г.) | На Lada Niva Travel по-прежнему ставят двигатель ВАЗ объемом 1.7 литра (8 кл., 80 л.с.) и 5-ступенчатую. |
| Купить двигатель Лада Нива Тревел (Niva Travel) | Обзор обновлений поможет покупателям оценить, какие у Niva Travel 2024 характеристики и цена, а также кому подойдет измененная версия. |
| Лада Нива Тревел - новый мотор, автомат, оцинковка? / Lada Niva Travel тест и обзор | В движение модернизированную Лада Нива Травел приводит прежний 1,7-литровый бензиновый двигатель мощностью 80 л.с. (127 Нм), работающий в тандеме с пятиступенчатой механикой. |
| Стало известно, почему Lada Niva Travel не получила более мощный мотор | Niva Travel — в нашем обзоре. |
Мотор Niva Travel 4х4: технические нюансы и ресурс
| Купить двигатель Лада Нива Тревел (Niva Travel) | от подвески и тормозной системы до кузова. |
| Внедорожник Niva Travel | Двигатель новой Лада Нива Тревел — ВАЗ 2123 1.7 MPI 8v 80 л.с: ресурс, надежность, характеристики и проблемы. |
| Обзор Лада Нива Тревел 2024 Технические характеристики | Динамические характеристики Нивы Шевроле и Lada Niva Travel слабые по сравнению с аналогичными автомобилями. |
| Новая Лада Нива Тревел 2024. Цены. Комплектации. Фото. Начало продаж | Обзор обновлений поможет покупателям оценить, какие у Niva Travel 2024 характеристики и цена, а также кому подойдет измененная версия. |
| Lada Niva Travel - обзор, цены, комплектации, фото | LADA Niva Travel. Выросла дикой, приучена к городу. |
Полноприводный внедорожник Niva Travel 2024 года уже в автоцентрах LADA по специальной цене
Единственную в РБ Lada Niva Travel со всех сторон обступили журналисты – невиданное дело для автомобиля, который изменился лишь в отдельных деталях! АвтоВАЗ начнет в 2024 году устанавливать на Ладу Ниву Legend и Travel новый 8-клапанный мотор 1.8, развивающий 90 л.с. Нива Тревел доступна в модификациях двигателей с модификацией ДВС — 1.7 ВАЗ-2123. Потенциальных покупателей Lada Niva Travel привлекает низкая стоимость и полный привод. Для Lada Niva Travel мотор 1.8 будет серьезно дефорсирован по мощности — с 122 до 90 лошадиных сил.
Лада Нива Тревел - новый мотор, автомат, оцинковка? / Lada Niva Travel тест и обзор
Под капотом новой Лада Нива Тревел 2024 расположен древний мотор объемом 1,7 литра и мощностью 80 л.с. (его загнали под требования Euro 5) с аморфным неинформативным акселератором и очень узким рабочим диапазоном. Главная Новости АВТОВАЗ оснастит Ниву Трэвел 90-сильным мотором на 1.8 литра. АВТОВАЗ планирует оснастить внедорожник LADA Niva Travel новым двигателем. Обзор и характеристики новой Нива Тревел, комплектации и цены, экстерьер, интерьер, двигатель и трансмиссия, плюсы и минусы по отзывам владельцев. На Ниву Тревел 2025 установят двигатель 1.8 мощностью 90 л.с, разработанный на базе 1.8 EVO 122 л.с (ВАЗ-21179), который скоро будет устанавливаться на Ладу Весту с вариатором. Концерн АвтоВАЗ опубликовал обновленные цены и комплектации рестайлинговой Лада Нива Travel 2024 модельного года.
ВАЗ пообещал ничего до 2026 года с Niva Travel больше не делать
К примеру, Travel может получить модернизированную переднюю подвеску с двухрядными подшипниками, которая уже есть у классической Нивы. А в 2026 году Niva Travel ждут еще несколько нововведений: будут переработаны салон, оптика и электроника. Сейчас обычные Niva Travel и Niva Legend оснащаются мотором 1.
Из-за этого фактора, по сути, всё ещё продолжают покупать «Ниву». Вместе с этим двигателем идёт механическая пятиступенчатая коробка, а также постоянный полный привод.
Именно за последний особенно любят «Ниву» обеих поколений. Автомобиль стал слегка больше — на 43 мм длиннее и 4 мм шире 4099 и 1800 мм соответственно. Колёсная база, как и высота, остались без изменений. И это ещё один момент, который показывает нам, что нынешнее обновление — это не очень глубокий рестайлинг.
А вот допустимая масса автомобиля снизилась, что может не понравиться любителям ездить под завязку: до 1860 кг при снаряжённой массе в 1485—1515 кг. LADA Niva Travel будет выпускаться в двух версиях: пятиместная Off-road её вы можете узнать по пластиковому чёрному обвесу и штатному шноркелю , а также обычная четырёхместная.
Вся информация является сугубо конфиденциальной. При необходимости Вы можете отключить cookie с помощью настроек браузера.
От «Опеля» решили перенести «коробку» Aisin, но и тут ждал провал. Теперь не готовой к мощностям оказалась раздаточная коробка «Нивы». Инженеры внесли экстренные доработки, но по итогу цена авто в 2010 году выросла до 400 000 рублей. Сегодня эта цифра равна 1 100 000 рублей.
Самый дешевый джип. Смотрим на новую Niva Travel в стиле RAV4 — чем хороша и сколько стоит
В отличие от массивной передней части, которую любители игры «найди сходство между разными машинами» сразу же отметили и принялись наперебой сравнивать с моделями Toyota, Mitsubishi и даже Land Rover. В салоне что-то изменилось? Если внешности «Нивы» изменения явно пошли на пользу , то в салоне все не так однозначно. Здесь тоже есть перемены, но хотелось бы большего, ведь интерьер со времен присутствия на руле логотипа «Шевроле» практически не изменился. О том, что на дворе не 2007 год, напоминает разве что сенсорный экран мультимедиа с соответствующим блоком управления в нижней части центральной консоли. Этот девайс, к слову, появился еще на дореформенной машине в топовых комплектациях.
Chevrolet Niva Niva Travel К мультимедийке претензий нет — она работает оперативно и исправно. На нажатия клавиш система реагирует отзывчиво и споро, чуть ниже кнопок расположены разъемы для USB и SD-карты. Есть, кстати, и еще один разъем для зарядки гаджетов, его расположили возле подлокотника. В мультимедийную систему «зашита» даже навигация Navitel, которая тоже функционирует корректно. Жаль только, что качество звука так себе, но этот недостаток можно исправить самостоятельно, поменяв аудиокомпоненты.
Графика вполне пристойного качества, и информация не сливается «в кашу», несмотря на скромный размер экрана. Кроме того, у «Нивы» появилась камера заднего вида, и не простая, а с омывателем! Включается он одновременно с омывателем заднего стекла и запитан от него же. Мы проверили — работает отлично и за пару нажатий на подрулевой переключатель камера полностью очищается от налипшей за сотни километров грязи. Такая опция уникальна в этом классе и для внедорожника лишней точно не будет.
Жаль только, что на остальных моделях Lada омыватель камеры заднего вида в ближайшее время не появится. На фоне клавиш управления мультимедийкой расположенные чуть выше «крутилки» управления отопителем смотрятся архаично. И здесь, в отличие от классической «Нивы», они не выглядят уместными. Даже подсветка не поменялась, она по-прежнему неравномерно рассеивается по панели управления. Та же проблема и у комбинации приборов.
Устаревшая оцифровка, два серых окошка с цифрами, напоминающие о уже снятых с производства «зубилах», тусклая точечная подсветка... Неудивительно, что некоторым покупателям новой «Нивы» сразу после автосалона захочется посетить автомагазин и приобрести там диоды для «пересвета» щитка. Еще из числа анахронизмов — россыпь клавиш возле панели приборов. С их помощью по-прежнему включаются фары и ряд других важных функций. Сама «печка» кстати, работает отлично и прогревает салон очень быстро.
Вообще в плане комфорта зимой «Нива» хороша.
На ВАЗ-2123 без проблем можно растачивать гильзы цилиндров. Запас толщины блока позволяет выполнять подобную доделку без неприятных последствий. Также рекомендуется расточить клапана и установить другие, от спортварианта двигателя. Все вместе это дает неплохую добавку к мощности силового агрегата. Иногда водителям предлагают установить турбину, которой нет в штатной комплектации. Тут нужно смотреть на двигатель, который стоит на вашем авто.
Если установлен ВАЗ-2123, турбину поставить можно и нужно. Двигатели нива шевроле — подробные характеристики. Здесь чугунный блок цилиндров, алюминиевая 8-клапанная головка с гидрокомпенсаторами, распределенный впрыск топлива, а еще цепной привод ГРМ, оснащенный гидронатяжителем. Агрегатировался он с 5-ступенчатой механической коробкой переключения передач ВАЗ 2123. Главной проблемой этого агрегата является низкое качество запчастей из которых он собран. Поэтому у некоторых гидронатяжитель цепи ходит 150 000 км, а у некоторых менее 50 000 км. Абсолютно та же история с гидрокомпенсаторами и большинством навесного оборудования.
Также здесь регулярно случаются течи смазки и антифриза, лопается расширительный бачок, отказывают всевозможные датчики, а на больших пробегах может появиться и расход масла. Двигатель Тогда же, в конце 2022-го, было заявлено, что основной вариант двигателя для внедорожника — это 135-сильный мотор разработки PSA Peugeot Citroёn. Была и уточняющая информация: под капот новой Нивы должен был встать 1,8-литровый 135-сильный мотор EC8, который устанавливался на многие модели французского концерна, и в частности, ещё под названием XU предлагался для седана Peugeot-406. Прошло два с половиной года Гари Тилсона ненадолго снова сменил Джеффри Гловер, а потом президентом был назначен Ромуальд Рытвински , и авторы концепта новой Нивы успели представить его на ММАС-2022, столкнуться с трудностями в освоении проекта, пересмотреть детали и сроки его реализации… И планам по французскому двигателю, к счастью или несчастью, не суждено было сбыться: в августе 2022 года стало известно, что АВТОВАЗ подготовит для давнего партнёра модификацию своего нового 1,8-литрового двигателя ВАЗ-21179. Изначально этот четырехцилиндровый бензиновый мотор с фазовращателем, имеющий мощность 122 л. Дизайн Как известно, официальная премьера концепта новой Chevrolet Niva состоялась в рамках Международного московского автосалона 24 августа 2022 года, хотя внешность автомобиля была рассекречена ещё накануне. Выставочный экземпляр как и первые ходовые образцы для испытаний был подготовлен в итальянском дизайн-бюро Blue Engineering.
Малые свесы были призваны обеспечить серийным авто отличную геометрическую проходимость, но один из них — задний — весьма ограничил объём багажного отделения — точно так же, как на «шниве» первого поколения. А вот габариты выросли — длина концепта составила 4 316 мм, что на 260 мм больше, чем у нынешней Chevrolet Niva. Впоследствии сроки неоднократно смещались, но у проекта сохранялись шансы на воплощение. В конце июля 2022 года директор GM-AVTOVAZ по продажам и маркетингу подтвердил, что дизайн серийного автомобиля будет соответствовать концепту, показанному в 2022 году. Одно время он был почти «заморожен», однако к середине марта 2022 года мулы-агрегатоносители уже успели пройти ряд испытаний в Италии, Испании, Швеции и завершить комплекс зимних тестов в Когалыме. Какая модификация лучше Однозначно сказать, какой из двигателей более надежен и лучше невозможно. Тут многое зависит от того, как вы эксплуатируете автомобиль.
Для городских условий лучше подойдет Z18XE, он более эффективен на асфальте. ВАЗ-2123 имеет более низкие обороты, что очень хорошо на бездорожье. Если брать надежность, ломаются оба автомобиля. Но, у Z18XE гораздо меньше мелких неисправностей, которые портят жизнь автолюбителям. В то же время, как ВАЗ-2123 хорошо известен небольшими проблемами с течами, сбоями датчиков и другими недочетами. Комплектации В плане комплектаций пока известно только то, что было озвучено на ММАС-2022: внедорожник получит центральный замок, электропривод зеркал заднего вида, датчик наружной температуры, мультимедийную систему с возможностью подключения внешних устройств, набор систем безопасности, компас и прибор для измерения крена. Модель Впервые новая модель была показана на Московском автосалоне 1998 года, предполагалось что запуск в серию произойдет в том же году.
Но, кризис не дал производителю начать выпуск. В итоге мелкосерийная сборка началась только в 2001 году, а полноценный выпуск начали 2002 году, организовав совместное предприятие с «General Motors». Изначально предполагалось, что эта модель заменит обычную «Ниву», но в итоге обе модели стали производиться параллельно. Причем Chevrolet Niva заняла более дорогой сегмент. Производится все время на заводе в Тольятти. Эта базовая площадка АвтоВАЗа. Большая часть комплектующих производится тут же.
Только мотор Z18XE использовавшийся в дорестайлинговой версии автомобиля привозился из-за рубежа. Использовался только до 2009 года. Этот двигатель производился на мощностях Szentgotthard engine plant. Причина проста, версия с опелевским мотором не производится с 2009 года. За это время ВАЗовский двигатель практически полностью вытеснил его из автопарка. На самом деле проблем тут достаточно, и в первую очередь речь идет о технических недоработках.
На Ниву Тревел 2025 установят двигатель 1. Но как вы заметили, если на Весте отдача агрегата 122 л. Из визуальных изменений внедорожник получит новый бампер, так что формально — это фейслифтинг. Но в 2026 году Travel подвергнется еще одному рестайлингу, в ходе которого появятся: новая оптика, салон и ряд других изменений.
Мотор и коробка, ремонтопригодны и давно изучены гаражными мастерами. Стоит ли покупать Ниву Тревел? Если бюджет ограничен и нужен новый автомобиль на полном приводе, с хорошей проходимостью, дешевым обслуживанием, то альтернатив у Нивы Тревел среди новых автомобилей нет. В каком бы состоянии ни была бы Нива, она всегда находу, так как сама машина ремонтопригодная, а запчасти доступные. Жаль только цена теперь уже не такая доступная, как была лет 7-8 назад. Читайте также: Замена нижнего рычага ваз 2106 Большой брутальный внедорожник в России ассоциируется с комфортом, солидностью, хорошей проходимостью и престижем, но к сожалению в современных реалиях полноценный новый внедорожник именитого бренда по карману далеко не всем. Поэтому сразу вспоминаешь старую добрую Ниву Шевроле, именуемую с 2021 года Нива Тревел, она конечно далеко не эталон надежности и комфорта, да и престижной ее назвать язык не повернется, но внедорожные показатели у нее достаточно неплохие. Цена на внедорожник хоть за последние годы выросла и с тоской вспоминаешь времена когда Шевроле Нива в 2011 году стоила около 400 тыс. Нива Тревел представляет собой небольшой рестайлинг Шевроле Нивы, незначительные изменения коснулись только экстерьера автомобиля, что позволило хоть как-то освежить автомобиль, которые выпускается более 20 лет, без существенных изменений. В салоне у Тревела все до боли знакомо и изменений по сравнению с Нивой Шевроле в первых двух комплектациях нет, в комплектации Люкс появилась мультимедийная система с цветным экраном, в комплектациях Classic и Comfort у Нивы только аудиоподготовка.
Посадка за рулем высокая и комфортная, руль имеет регулировку по углу наклона, сиденье водителя в первых двух комплектациях регулируется только по углу наклона спинки, а в комплектациях Люкс по высоте, также в оснащение комплектации Люкс входит регулируемый поясничный упор. Передний подлокотник и подогрев передних сидений доступны с комплектации Comfort. Электростеклоподъемники у Тревела идут только передние и они доступны начиная с базовой комплектации. В целом салон Нивы Тревел устарел , да и тихим его не назовешь, в салоне слышно шум дороги, работу мотора и трансмиссии. Багажник небольшой, его объем 320 л. Нива Тревел не может похвастаться по меркам современных автомобилей богатым оснащением, но минимальный набор опции, для комфортной эксплуатации есть, в оснащение Тревела могут входить: Две подушки безопасности, ABS, камера заднего вида, задние датчики парковки; Электроподогрев ветрового стекла и наружных зеркал, кондиционер, литые диски, гидроусилитель, шноркель, противотуманные фары, рейлинги. Кузов оцинкован только частично , поэтому качественный антикор сделанный в специализированном центре Ниве Тревел не помешает. Подвеска внедорожника энергоемкая , прощающая многое, ремонт ходовой у Нивы Тревел стоит недорого, так как все запчасти подходят от простой Нивы. Запчасти всегда есть в наличии и их можно купить даже в самой глухой деревне. Дорожному просвету Нивы Тревел позавидуют многие внедорожники именитых брендов, клиренс составляет 220 мм.
По технической части Нива Тревел также не похвастается техническими новинками, все агрегаты разработаны еще во времена Советского Союза. Атмосферный мотор объемом 1. В среднем ресурс агрегата около 200 тыс.
Почему у LADA Niva Travel нет новых моторов: Малоизвестные факты о модели
На LADA Niva Travel мы проехали по дорогам и лесам Самарской области и хотим поделиться своими впечатлениями. Технические характеристики Niva Travel. Кузов. На Lada Niva Travel по-прежнему ставят двигатель ВАЗ объемом 1.7 литра (8 кл., 80 л.с.) и 5-ступенчатую. Так вот, сейчас для Тревела испытывается 1.8 литровый мотор на основе мотора 11182.
Лада Нива Travel: что изменилось и есть ли будущее?
| Lada Niva получит новый двигатель. Раскрыты его характеристики | Двигатель новой Лада Нива Тревел — ВАЗ 2123 1.7 MPI 8v 80 л.с: ресурс, надежность, характеристики и проблемы. |
| Импортозамещенная Lada Niva Travel — как изменился внедорожник за последние годы | это то, что получит новая Лада Нива Тревел (Lada Niva Travel) в 2024 году. |
| Внедорожник LADA Niva Travel получит 1,8-литровый мотор | Разбираемся, подробнее с новой Niva Travel с доработками и мелкосерийным выпуском c двигателем на 105 л.с и разными степенями форсировками, а также доработан. |
| Новый LADA Niva Travel вызывает лишь грусть — Wylsacom | АВТОВАЗ ответил, почему на рестайлинговом внедорожнике LADA Niva Travel не поменяли мотор и панель приборов. |
| Новая Лада Нива Тревел 2024. Цены. Комплектации. Фото. Начало продаж | Под капотом «Нивы Тревел» окажется бензиновый двигатель объёмом 1,8 литра: он создан на базе мотора ВАЗ-21179 от «Весты». |