Это только одна из причин, почему бензин станет дороже в ближайшее время. Так что если вы думаете, что в России дорогой бензин потому, что вредное правительство и нехороший президент, которые подчиняются врагам, душат отечественную экономику, то это сказка. Так что если вы думаете, что в России дорогой бензин потому, что вредное правительство и нехороший президент, которые подчиняются врагам, душат отечественную экономику, то это сказка. Авто - 29 августа 2023 - Новости Магнитогорска - Почему в России такой дорогой бензин и станет ли он дешевле.
Рекордное повышение цен на бензин АИ-92 в РФ: как справляться водителям?
Заместитель главы Минэнерго Павел Сорокин объяснил, почему в других странах бензин дешевле, чем в России. О том, почему в России дорожает бензин и как долго это продлится, читайте в материале Sputnik. О том, почему в России дорожает бензин и как долго это продлится, читайте в материале Sputnik. В России подорожал бензин, что вызвано уменьшением его производства и ростом экспорта. P.S. цена на бензин в России ростет уже третий год подряд, медленно но верно. Почему дешевый бензин такой дорогой? Несмотря на то что налоги вдвое увеличивают российские цены на бензин, стоимость остается самой низкой в Европе.
Статьи на автотематику у вас в почте
- Популярное
- Почему в нефтедобывающей России такой дорогой бензин
- Давление извне
- Другие новости рубрики
- Почему в России подорожал бензин и стоит ли ждать снижения цен на автозаправках
Замглавы Минэнерго Сорокин объяснил дорогой бензин при дешевой нефти
Ограничение экспорта топлива рассматривается правительством как один из вариантов нормализации обстановки, в частности, обсуждается лицензирование экспорта, запрет на его осуществление посредниками, увеличение экспортных пошлин и другие меры. Много лет одним из механизмов стабилизации служил так называемый топливный демпфер: нефтяные компании получали налоговый вычет, компенсирующий часть «упущенной выгодой» от продажи топлива за рубеж. С 1 сентября в правительстве вдвое сократят размеры демпфера, что само по себе лишит нефтяные компании миллиардных компенсаций. Например, в июле выплаты через механизм демпфера составили 110 млрд рублей, август же должен перекрыть этот показатель, по некоторым оценкам, в полтора раза. И происходящее на топливном рынке тесно увязано с урезанием этих компенсаций, считают эксперты. В России продажей топлива занимаются в основном вертикально-интегрированные нефтяные компании, которые могут позволить себе роскошь продавать топливо при равенстве оптовой и розничной цен, компенсируя расходы на содержание АЗС и доставку из других источников Схватка за демпфер По мнению главы аналитического центра Независимого топливного союза Григория Баженова, ключевым фактором, толкающим стоимость топлива вверх, является высокий внутренний и внешний спрос на топливо при недостатке предложений на бирже. Он отмечает, что крупные нефтяные компании ведут сейчас своеобразный шантаж правительства: — Сам по себе механизм демпфера не сказать, что сильно воздействует на биржевые котировки, но он позволяет сдерживать цены в рознице, потому что компании получают возможность компенсировать убытки, которые у них возникают из-за дисбаланса оптовых и розничных цен, — говорит специалист. Нефтяные компании говорят, дескать, у нас растет экспортная альтернатива, и это чистая правда. Они говорят: у нас возникает упущенная выгода, а вы тут еще срезаете нам демпферные выплаты.
Соответственно, смотрите, что будет, если вы продолжите их срезать. При этом Григорий Баженов не считает ситуацию опасной с точки зрения возможного выхода цен из-под контроля. Отдельные товары иногда дорожают выше инфляции», — Григорий Баженов, глава аналитического центра Независимого топливного союза. По его мнению, для стабилизации цен на топливо необходимо менять систему распределения продукта. Летом нашли консенсус: демпфер было решено просто снизить, и начались чудеса: в нефтяной сверхдержаве с заправок начали пропадать бензин и солярка.
Во-вторых, эти таблички неправильны, потому что есть необходимый жизненный минимум. В разных странах и даже разных регионах одного государства он может сильно различаться. Жизненный минимум — это сколько денег тратится на необходимые потребности. Сюда входит оплата жилья, стоимость продуктов, одежды, проезда в транспорте, медицинских услуг.
Невозможно вообще убрать эти расходы из жизни. И в разных государствах расценки очень разные. Например, в Советском Союзе была относительно небольшая зарплата — 100—150 рублей. Но жилье — бесплатно, медицина — бесплатно, образование — бесплатно плюс стипендия , а продукты были дешевы. Кружки, секции, тренировки — бесплатно. И при небольших зарплатах уровень жизни и социального комфорта был весьма высоким. Однако в перестройку появились подобные глупые таблицы, в которых были написаны средние зарплаты в странах Запада. Конечно, в прямом сравнении советские зарплаты во много раз проигрывали европейским и американским. Но при этом никто из пропагандистов красивой западной жизни не говорил, что в Европе и США надо платить высокую арендную плату за жилье, покупать медстраховку, платить за образование, платить за все услуги, которые советские люди получали бесплатно.
И не говорили, что цены на Западе выше, а также квартплата, стоимость электроэнергии, воды, отопления и газа. Конечно, не рассказывали и про налоги, а они на Западе высокие. Причем налоговая система весьма заковыристая. Например, во Франции действует двойное налогообложение, то есть налоги платятся каждый месяц, а потом еще и дополнительные за год. Разумеется, если взять зарплату французского рабочего и сравнить ее с советской, то расхождение получалось в несколько раз. Но из этой большой французской зарплаты надо сначала вычесть налоги как ежемесячные, так и годовые , а также затраты на все, что советский человек получал бесплатно, только тогда есть смысл сравнивать. Причем не напрямую, не по курсу валют, а по покупательной способности. Но советским людям этого не рассказывали, им навешали вранья на уши, утаив правду, и сыграли на жадности и лени. Причем это сделали не какие-то там американские шпионы, а советские партработники.
Баранов всегда использовали и будут использовать. Потому что бараны сами думать не умеют. Они только способны следовать за пастухом и какой-то идеологией. Их намеренно такими выращивают, чтобы шли в нужном направлении. В этом заинтересовано как глобальное управление, так и страновые кланы, куда входит и Министерство образования как система. Думать-то в школе не учат. Точно так же российским баранам теперь показывают таблички с информацией, сколько можно приобрести бензина на среднюю зарплату в различных странах. Верить этому нельзя, и мы с вами уже разобрали причину. Как в Европе В интернете есть огромное количество видео на тему заграничной жизни, в которых люди, прожившие за рубежом минимум несколько лет, рассказывают о том, как на самом деле живут западные страны.
Это не впечатления туристов, которые приехали поглазеть на достопримечательности или поваляться на пляже. Чтобы понять, как живут люди за границей, надо там пожить и поработать хотя бы несколько годков. Вот тогда становится ясно, что нельзя тупо сравнивать суммы зарплат и то, сколько на них можно купить гамбургеров или бензина. Если вы ознакомитесь с этими видео, то вам станет понятно, что народ там совсем не богатый, а большое количество имущества и собственности куплено в кредит. Конечно, внешняя сторона жизни выглядит очень красиво и богато, но это же все не твое. И ты даже еще десятой доли не выплатил. Можно ли называть этот способ жизни в кредит, когда ты тратишь то, что еще не заработал, успешной экономической моделью? После просмотра бензиновых цен возникает вопрос: а почему в Норвегии, которая сама добывает нефть в весомых количествах, бензин самый дорогой? Напомним, что литр норвежского бензина стоит втрое дороже российского.
Неужели норвежцы не могли для себя сделать бензин подешевле? Но тогда бензин будет дешево покупаться на местном рынке и продаваться в соседние государства с большим наваром. Так часто и происходит: люди едут через погранпосты, чтобы подешевле заправиться. Жители пограничных районов прибалтийских стран, если у них есть такая возможность, едут заливать баки в Россию. Но заправка личного автотранспорта — это мелочи, на которые можно закрывать глаза. Это не железнодорожные составы с цистернами. А в условиях Евросоюза и различных экономических соглашений не всегда получится обложить пошлинами торговлю нефтепродуктами за рубеж. Поэтому торговцы будут покупать внутри страны дешево, а продавать за границу дорого, получая большой доход просто за «купи-продай». Поэтому Норвегия взвинтила цены на бензин, чтобы предотвратить утечку с внутреннего рынка.
Но эти деньги идут в государственный бюджет и возвращаются тем же норвежцам. Правда, в последнем случае дележка идет только между своими: какой клан в силе, тот и осваивает государственные деньги. Зачастую это происходит в ущерб обществу, зато в пользу собственного кармана. Но с этим постепенно борются. Проект «Навальный» давно уже трудится в этом направлении, а сверху периодически приходят приказы об увольнении высоких чиновников. Так что у нас все делается точно так же, как в Европе. Люди одновременно ставят Европу в пример, но при этом начинают шуметь, мол, как все плохо и дорого, когда власть начинает к этому стандарту подтягиваться. Еще одним из распространенных ответов форумчан на вопрос о «дороговизне» бензина был следующий: «Это делается для того, чтобы наша российская экономика не развивалась, так как ценообразование товаров зависит от стоимости топлива». Однако в Китае стоимость литра 95-го в пересчете на наши деньги — почти 60 рублей, что более чем в полтора раза дороже, чем у нас.
Неужели компартия КНР тоже вредит своему государству, чтобы не развивалась китайская экономика? Однако мы наблюдаем совсем обратное. А в Южной Корее тот же литр девяносто пятого стоит 77,80 рубля, если переводить на наши деньги. И как-то Корее этот бензиновый гнет во вред не идет.
Из-за всего этого АЗС вынуждены поднимать цены на бензин для клиентов, чтобы хотя бы не продавать его в убыток. Власти пытаются решить проблему по-своему — рассматривается ограничение экспорта топлива и антимонопольные разбирательства для тех, кто не нарастит продажи топлива на внутреннем рынке. Однако эксперты отмечают, что дальше проблема будет только усугубляться — в сентябре НПЗ начнут уходить на ремонты, а демпфер решением Минфина может сократиться вдвое.
Кроме того, фактические биржевые цены и так уже приближаются к максимальным, при которых нефтяники получают компенсации из бюджета. Как только АИ-92 будет стоить больше 62,6 тысяч рублей за тонну, а дизельное топливо — 64,6 тысяч, демпфер обнулится.
Биржевая цена 95-го бензина 11 сентября достигала почти 76,4 тысячи рублей за тонну, а по дизелю — 71 тысячи. Когда речь идет о топливе, тонны в литры пересчитываются с определенными коэффициентами, но получается, что литр 95-го на бирже стоит 55,7 рубля, а литр дизеля — 54,6. То есть некоторые розничные сети сейчас продают топливо себе в убыток. Такое могут себе позволить прежде всего вертикально интегрированные компании, которые также занимаются добычей и переработкой, то есть им есть откуда взять деньги для того, чтобы какое-то время продержаться, не поднимая ценник на колонке прямо пропорционально биржевой цене. Вопрос, конечно, сколько держаться. По словам экспертов, осенью цены на топливо росли всегда. И до пандемии периодическая работа с отрицательной маржой была нормой.
Восстанавливались за зиму. Но сейчас на это влияют еще несколько факторов. Цены на нефть в мире выросли, рубль упал, а демпфер, которым правительство ранее балансировало экспортные объемы нефтяников, власти урезали. Продолжает зампредседателя наблюдательного совета ассоциации «Надежный партнер» Дмитрий Гусев: Дмитрий Гусев зампредседателя наблюдательного совета ассоциации «Надежный партнер» «У нас ни в каком законе не прописано, что внутренние цены должны быть ниже, чем [какое-то значение]. Если рынок — рубль, почему кто-то должен продавать по 50 копеек? Потому что их кто-то просил?
В России продолжает дорожать топливо. Каковы причины и последствия?
Среди причин роста цен на бензин основная – снижение демпфера правительством. Чем на этот раз объясняют владельцы заправок дорогой бензин по всей территории России, и почему ФАС бессильно наблюдает за ростом цен? Цены на бензин и дизельное топливо на АЗС в России продемонстрировали устойчивый рост на протяжении шести недель, начиная с середины марта. Это только одна из причин, почему бензин станет дороже в ближайшее время. Почему нет бензина? Эксперты отмечают, что причиной нехватки топлива в южных регионах может быть увеличение сроков доставки топлива по железным дорогам. Самое удивительное, что по факту на стоимость бензина больше влияет Центральный банк и Министерство финансов, нежели Министерство энергетики России», – отмечает Гусев.
Почему дешевый бензин такой дорогой: от чего зависят цены на топливо
По словам эксперта, при всех благоприятных моментах развития отрасли внутри страны не все благополучно, виден резкий рост оптовых цен и как следствие рост розничных, а также некоторые признаки дефицита дизельного топлива в отдельных регионах. Это то, о чем недавно говорил президент на Восточном экономическом форуме», — сказал Аркуша и добавил, что для того, чтобы внутренний рынок был насыщен, надо обеспечить его приоритетность относительно экспорта. До недавнего времени в России эта балансировка обеспечивалась привязкой таможенных пошлин и курса рубля к внешним ценам. Как пояснил Евгений Аркуша, росли цены внешнего рынка, соответственно, росли таможенные или экспортные пошлины и укреплялся рубль.
Это обеспечивало при росте внешних цен ту самую «премиальность» внутреннего рынка.
Бензоколонки, по его версии, «обсохли» из-за планового ремонта Астраханского газоперерабатывающего завода принадлежит «Газпрому», — прим. Правительству республики пришлось оперативно обращаться к руководству «Лукойла» с просьбой исправить ситуацию. И, сообщает Чиджиев, компания завезла в Калмыкию бензин. Проще говоря, проблема решается в ручном режиме. О перебоях с топливом заявляют и другие регионы.
То есть бензин на АЗС, то его нет — это текущая ситуация в Волгограде. Автомобилистам не хватает топлива марок Аи-95 и Аи-98. Причина все таже — затянувшийся ремонт на Астраханском газоперерабатывающем комплексе. О перебоях с поставками ДТ заявляют и аграрии, которым сейчас нужно спасать урожай и готовить поля к будущему севу. Как отметил заместитель председателя правления ассоциации «Надежный партнер» Дмитрий Гусев, сложности начались не только у регионов ЮФО куда входят Волгоградская область и Калмыкия , проблемным можно назвать и Дальний Восток. Причин несколько.
Если раньше срок доставки с основных НПЗ составлял в среднем от 10 до 14 дней, то в этом году топливо до некоторых клиентов шло до трех месяцев», — говорит Гусев цитата по ИнфоТЭК. Причина номер два: представители розничного и мелкооптового бизнеса до сих пор не имеют графика ремонтов нефтеперерабатывающих заводов. Например, на том же Астраханском НПЗ были задержки по вводу его в эксплуатацию из-за проблем с доставкой оборудования. Усугубляет ситуацию и давняя проблема: в стране не развивается система продуктопроводов, из-за чего топливный бизнес жестко завязан на автомобильный и железнодорожный транспорт. А имеющиеся трубопроводы ориентированы не на внутренний рынок, а на экспорт.
Ожидается весьма приличный рост цен на топливо. И даже если вы не автовладелец, то тоже хорошо его прочувствуете в возросших ценах на продукты и потребительские товары. А виноваты во всем новые налоги и акцизы, которые будут введены в добывающей отрасли в следующем году. Однако винить правительство в этом не стоит, ведь это вынужденная мера, в ответ на сокращение поставок углеводородов в старушку Европу. В этом году повышенные тарифы ЖКХ начнут действовать уже в декабре, а не с лета 2023 года. Обычно индексацию проводили под конец текущего года, но новые тарифы начинали действовать только летом следующего, тем самым давая гражданам время подготовится к ним морально. В этом году чиновники решили не миндальничать с гражданами РФ, и вводят повышение тарифов сразу после утверждения. Но помимо инфляции, в 2023 году будут введены новые налоги и акцизы в добывающей отрасли, которые напрямую отразятся на ценах готовой продукции.
В свою очередь, у многих наших сограждан возникает вполне обоснованный вопрос: если мы добываем гигантские объемы нефти, то почему внутренние цены на бензин такие высокие? В России по этому поводу даже шутят: «Цена на бензин растет в трех случаях — когда нефть дорожает, дешевеет и находится на одном уровне». Между тем, если оставить юмор в стороне, то на стоимость бензина на внутреннем рынке действительно влияют три фактора. Во-первых, курс рубля к доллару. Как известно, нефть в большинстве случаев торгуется за доллары.
Аналитики связали дефицит топлива в РФ с недостаточным уровнем демпфера
- Что еще почитать
- Новые реалии: эксперты рассказали, почему бензин начнет дорожать
- Дело пахнет керосином: разбираемся, почему рекордно дорожает бензин
- РБК: власти думают над тем, как сдержать резкий скачок цен на бензин
Если нельзя, но хочется: правда ли, что турбированным моторам противопоказан АИ−92
- Дефицита нет? Почему в Ростове подорожал бензин - Новости
- Почему в России дорогой бензин?! — DRIVE2
- Последние новости
- В России резко выросла стоимость топлива на АЗС. С чем это связано
- Новости партнеров
1 октября на топливном рынке появится новый тренд: Как изменятся цены на бензин и дизель
Как правило, подорожание нефти приводит к укреплению российской валюты, и наоборот. Но в середине марта, когда нефть подорожала, курс рубля не укрепился», — рассказал чиновник. По словам замминистра, введенный в 2018 году демпферный механизм позволяет удерживать цену в рамках инфляции и сглаживать динамику.
Это приводит к тому, что вся нефтепереработка внутри страны получает нефть по очень высоким ценам. А так как верхний уровень цен в розницу у нас государством контролируется, очень болезненно воспринимается рост цен на заправках населением, и правительство на это серьезно реагирует, то получается, что НПЗ нефтеперерабатывающие заводы оказываются в ситуации, когда заходящее на предприятие сырье оказывается дороже, чем продукт, который они должны перерабатывать и продавать на оптовом рынке. И получается, они уходят в зону отрицательной рентабельности. Если это вертикально интегрированные компании, которые и добывают нефть, и экспортируют, и перерабатывают ее, они, естественно, имели возможность провести глубокую модернизацию своих заводов и продают топливо более высокого класса и за это получают отрицательный акциз», — пояснил он.
Поэтому получается, что те компании, которые не попадают под процесс возврата отрицательного акциза, они с рынка уходят. И мы видим случаи, когда банкротятся независимые НПЗ. Их фактически не осталось. Это приводит к монополизации рынка. Монополизация рынка к чему всегда ведет? К росту цен.
Отдельное внимание уделено мелкому опту и топливу для сельхозпроизводителей. Ранее Украина атаковала несколько нефтеперерабатывающих заводов на территории России. Подробнее об этом — в материале URA. На этом фоне Новак поручил нефтяникам увеличить поставки бензина и дизеля на рынок РФ.
Сохрани номер URA.
Эксперты связывают это с решением правительства сократить вдвое демпферные выплаты нефтяникам. Об этом сообщает издание НОС. Грузоперевозчики тем временем требуют ввести административный контроль над ценой дизтоплива, однако Минэнерго скептически относится к этой идее. Вместо этого правительство объявило о планах по борьбе с серым экспортом топлива путем выдачи лицензий или списка экспортеров.
Топливный кризис: Почему дорожает бензин и куда пропал дизель в регионах
Главной причиной роста цен на нефтепродукты является налоговый маневр в нефтяной отрасли, который был проведен по инициативе правительства РФ. Почему в России, где добывают нефть, такой дорогой бензин — говорят экономисты. В России подорожал бензин, что вызвано уменьшением его производства и ростом экспорта. Чем на этот раз объясняют владельцы заправок дорогой бензин по всей территории России, и почему ФАС бессильно наблюдает за ростом цен? Отвечая на вопрос о том, почему цены на бензин и дизель внутри РФ растут, тогда как по всем экономическим законам должны были бы падать, нужно отметить несколько важных моментов. Вице-премьер России Александр Новак ранее призвал принять срочные меры по снижению цен на топливо на автозаправках.