Одеваем на полировальную машинку «круг» для грубой полировки, обычно светло-оранжевого цвета, и, не включая ее, размазываем им равномерно пасту по всему участку. Если автомобиль практически новый или корпус только слегка помутнел, то нужно остановить выбор на полировальной пасте с низким содержанием абразивных частиц, либо не содержащих последних вообще. разберем в сегодняшней статье. Средство специально разработано для полировки автомобильных фар и других деталей из пластика. Полировальная паста предназначена для удаления небольших трещин и царапин на лакокрасочных покрытиях автомобиля.
Лучшие полироли для кузова автомобиля в 2024 году
Высокоэффективная полировальная паста для удаления глубоких царапин широкого спектра применения. Автополироль Авто Chist (Авто Чист) Губка для полировки панели салона автомобиля. Для их удаления используется антиголограммная полировальная паста 3М Ultrafina 50383 с cиним колпачком, синий ультратонкий полировальник и голубая полировальная салфетка. Полировка защищает кузов автомобиля от коррозии, агрессивного воздействия окружающей среды, а также восстанавливает салонный внешний вид.
Полировка в один шаг
Превосходит по эффективности все существующие абразивные пасты. Снижает затраты времени на полировку. Дает высокий уровень блеска. Используется с оранжевым полировальным кругом 09550 Описание и назначение: 3М 09374 Fast Cut представляет собой высокоэффективный абразивный материал, применяемый на авторемонтных лакокрасочных покрытиях для устранения рисок, которые остаются после шлифования кругами 3M 260L зернистостью P1200 или P1500 или бумагой 3M Perfect-it Magic P1500 и P2000 для шлифовки с водой. Паста пригодна также для устранения мелких и средних следов окисления и царапин, в том числе образующихся на оригинальных лакокрасочных покрытиях при мойке автомобиля.
Теплые лаки полируются быстрее. ЛКП на пластиковых элементах греть не рекомендуется. Когда абразивная полировка производится на рёбрах, следует снижать обороты полировальной машинки. Количество пасты должно быть таким, чтобы во время работы на поверхности находился все время «прозрачный жирок», большое количество пасты снижает эффективность работы. Проверить качество полировки можно, удалив остатки полироли с ЛКП тест-спреем 3М или обезжиривателем.
Не следует ждать идеального блеска, задача этого этапа, чтобы ЛКП было идеально гладким, без рисок. В случае, когда на ЛКП был нанесен тефлон или иное защитное покрытие, которое не удаляется обезжиривателем, полировальная паста будет характерно быстро сохнуть и скатываться. Для устранения этого явления требуется немного сбрызнуть водой рабочую поверхность. Следует заметить, что дополнительная вода в полировальной пасте, препятствующая её высыханию, уменьшит агрессивность работы. Этим явлением можно воспользоваться и сбрызнуть рабочую поверхность перед последними проходами полировки, чтобы добавить блеска ЛКМ. Этап 5. Данный этап предназначен для удаления следов работы абразивных паст в виде разводов, а также для создания эффекта «мокрого блеска». В отличие от предыдущего этапа, поверхность не разогревается и площадь работы не ограничивается. Этап 6.
Этап применяется в случае возникновения эффекта голограмм на тёмных цветах.
Помните, что воском натирается не вся машина сразу, иначе вы выйдите за рамки лимита в 5 минут. Отполировали одну часть, перешли к следующей. Закончили вторую, вернулись к первой и вытерли воск. Потом со второй. И так до конца. Что такое нанополироли?
Это название появилось после того, как в мире раскрутилось слово нанотехнологии. Собственно, никаких высоких технологий будущего в таких полиролях не применяют. Тут, скорее, уместна аналогия с наночастицами — то есть очень мелкими. Чем они меньше, тем лучше обрабатывается кузов. В чем отличие жидких полиролей? Как правило, они дешевле. Представляют собой эмульсию: в ней растворен тот же состав, что и в восковых полиролях.
Но из-за консистенции расход такого средства выше. Можно ли использовать полироль для новых машин на старом кузове? Это не маркетинг — для всех прочих вариантов они неэффективны. Они больше защищают кузов, нежели полируют. Серьезного эффекта от них по маскировке трещин и царапин вы не увидите.
Позиционируется как лучшая полироль премиум-класса. Но и стоимость — соответствующая, порядка 8 тысяч рублей у официальных дилеров. А в обычных магазинах встречаются ценники и по 11 тысяч! Хватает на 4 — 5 полных обработок кузова среднего седана. По сути — это мягкий абразив, в состав которого добавлена композиция из воска и тефлона.
Позволяет внешне обновить кузов, а вместе с этим создать тонкую тефлоновую пленку, которая устойчива как к микроцарапинам, так и к агрессивным химикатам нефтепродуктам. Также производитель дополнительно выпускает средство для удаления сложных пятен с кузова авто. И его рекомендуется использовать перед нанесением полироли: в этом случае гарантируется, что защитный эффект будет держаться не менее 3 месяцев. Средняя стоимость в магазинах — 2,2 тысячи рублей. Runway Carnauba Car Polish With Teflon Довольно дешевая полироль для кузова, но в составе действительно есть и воск повышенной плотности, и тефлон. Средняя цена в магазинах составляет всего 450 рублей за флакон на 250 миллилитров, которого хватает как раз на одну обработку кузова. Наносить рекомендуется с помощью мягкого полировального круга. Из минусов: плохо держится, если температура окружающей среды опускается ниже -20 градусов. Так что такую полироль рекомендуется использовать только в период весна-осень. А зимой можно отдать предпочтение обычным защитным полиролям или «жидкому стеклу» для защиты ЛКП от песка.
Производитель утверждает, что её использовать нужно для обработки только фар, стекол, люка, зеркал. Но и для кузова — отлично подходит. Гидрофобный эффект сохраняется на протяжении 20 — 25 дней после нанесения. Единственное требование: обязательно перед нанесением тщательно вымыть кузов рекомендуется вообще воспользоваться автомойкой. Подходит и для новых, и для бывших в употреблении автомобилей. Средняя цена — 800 рублей флакон на 250 миллилитров. Farecla G3 Универсальная абразивная полировальная паста. Наносить только с применением полировочного круга. Легко ложится, полностью высыхает за 4 часа после нанесения при комнатной температуре. Примерный уровень абразива — 1500 гритт.
Так что подойдет под устранение микроцарапин. Средняя цена в магазинах — 1600 рублей 500 грамм. Этого хватает на 6 полных обработок кузова. Можно также использовать для затирки фар, но шлифовать придется достаточно долго. А вот для стекла и зеркал — вообще не подходит используемый абразив низкой твердости. Можно использовать для устранения неглубоких царапин. Также в состав добавлен парафин повышенной плотности, который формирует тонкую глянцевую поверхность. Ещё обеспечивает гидрофобное свойство. Стоит недорого, всего 1400 рублей в флаконе 375 миллилитров. Единственный нюанс: для нанесения рекомендуется использовать фланелевую тряпку или микрофибру.
Полностью высыхает всего за 30 минут. Рекомендуется выполнять обработку кузова через каждые 20 дней. Используется непосредственно при сложных полировальных работах. Легко избавляет от глубоких и средних царапин. Не рекомендуется обрабатывать чаще 1 раза в 3 месяца для сохранения защитного лакового слоя в целости и сохранности. Средняя цена — 1800 рублей. Также подходит и для обработки стекла, керамики. В сочетании с полировочным кругом можно восстановить блеск фар до первоначального состояния. Использовать следует крайне аккуратно, не перебарщивая с затиркой. И также не следует обрабатывать те места, где уже имеются заметные следы коррозии может повреждать тонкий слой краски, что лишь усугубит состояние ЛКП.
Подходит для восстановления первоначального вида кузова, может устранять мелкие царапины. Совместима с автомобилями, которые активно эксплуатируются не менее 1 года. Для старых авто тоже неплохой вариант, но только если по кузову нет глубоких царапин и следов коррозии. Из минусов — слишком «приторный» запах, который многим не понравится. Но он исчезает буквально через несколько часов после завершения обработки. Средняя цена — 1040 рублей. Подходит для недавно окрашенных поверхностей. Абразива в составе нет, но есть полимерные присадки, которые заполняют абсолютно все формирующиеся пустоты.
какую пасту использовать для полировки кузова автомобиля
Основным преимуществом стеклянных фар является их прочность и устойчивость к механическим воздействиям. Однако, когда речь идет о поликарбонате, такую поверхность гораздо легче ремонтировать и удалять царапины. Кроме того, пластик стал очень распространенным сегодня благодаря своей хорошей портативности и долговечности. Несмотря на все преимущества поликарбоната, у него есть существенный недостаток — восприимчивость к ультрафиолетовым лучам.
Это приводит к пожелтению поверхности фары. Однако пожелтение можно также удалить с помощью полироли для фар. Обзор самых популярных средств для полировки Рассмотрим полироли, которые наиболее популярны среди автовладельцев.
Runway Эта американская компания специализируется на производстве автохимии и косметики с 2000 года. Runway Headlight Polish — это не содержащая силикона паста, которую довольно легко нанести на поверхность лампы с помощью шлифовальной машинки или вручную. Он удаляет мелкие царапины и устраняет пожелтение прозрачного пластика.
Эта паста также используется для восстановления других пластиковых поверхностей, поэтому ее применяют не только для полировки кузова и фар автомобиля, но и других деталей. Он стоит 320 рублей за тюбик 250 мл , но в комплект не входят дополнительные салфетки и другие материалы. Кроме того, многие водители отмечают, что эффект от этого средства длится всего 2-3 недели.
Однако если относиться к нему как к временному и недорогому решению, Runway можно положить в бардачок «на всякий случай». Lavr Polish Restorer Отечественная компания Lavr производит средства по уходу за автомобилем с 1997 года. Наиболее популярной среди автовладельцев является паста Lavr Polish Restorer Headlights по цене 224 рубля за набор, в который входит наждачная бумага несколько видов , сама паста и специальный резиновый шпатель.
Поскольку консервант содержит силикон и воск, на поверхности фар образуется защитная пленка. Однако, несмотря на то, что средство для ремонта фар Lavr предназначено согласно производителю для удаления глубоких повреждений, многие автовладельцы замечают, что именно с глубокими царапинами оно не справляется. Поэтому имеет смысл использовать его для небольших повреждений и не ожидать от пасты слишком многого.
Средство этой марки можно использовать только для пластиковых фар. Стоимость тюбика такой пасты составляет около 300 рублей. Средство хорошо восстанавливает прозрачность и защищает поверхность фар, но при условии, что вы используете пасту не реже одного раза в 3 месяца как указывает производитель.
Также перед полировкой нужно будет обзавестись англо-русским словарем, потому что производитель решил не переводить важные нюансы. В остальном Abro делает хорошую работу особенно если вы купили полировщик. Sapfire Польский бюджет на поликарбонатные фары Sapfire Professional обойдется примерно в 150 рублей за трубку.
Сразу стоит сказать, что многочисленные негативные отзывы, касающиеся данного продукта, не совсем оправданы, так как большинство водителей приобрели средство в торговых центрах. Если вы заказываете Sapphire у официального дилера, то качество полировки фар автомобиля будет намного выше. Конечно, он не справится с глубокими царапинами, но для этого достаточно быстро и без использования шлифовальной машинки вы сможете восстановить четкость фар.
Sonax «Sonax scratch remover», она же абразивная полироль, от немецкого производителя подходит не только для отделки фар, но и для любой другой поверхности из оргстекла. Его также можно использовать для обычных стеклянных фар. Состав пасты не повреждает заводское покрытие, а покрывает его защитной пленкой, которая предотвращает пожелтение под воздействием ультрафиолетового излучения.
Продукт стоит 580 рублей за тюбик 500 мл и карандаш в комплекте. В инструкции к продукту Sonax не указано, можно ли использовать шлифовальную машину, но, согласно «опытной» практике, любую шлифовальную машину можно безопасно использовать на минимальной скорости. Причины помутнения фар Чтобы полировка проводилась реже, давайте познакомимся с основными причинами помутнения фар.
Как правило, это механические повреждения, когда пыль с мелкими частицами царапает оптику или камешки образуют сколы. Пожелтение автомобильных фар Другой распространенной причиной является неправильное обращение владельца автомобиля. Например, когда владелец автомобиля вытирает пыль на дороге сухой тряпкой.
Что, к сожалению, неизбежно приводит к непрозрачности. Непрозрачность фар Как защитить фары. Меры профилактики Наконец, давайте рассмотрим несколько эффективных способов защиты фар вашего автомобиля от внешних воздействий.
Защитная пленка Эта пленка способна защитить фары от разрушительного воздействия внешней среды. В этом случае для защиты оптики как от ультрафиолетовых лучей, так и от царапин наносится специальная пенополиуретановая пленка. Эта процедура известна как бронирование фар и является действительно эффективной.
Этот метод относительно недорогой, и поэтому более популярен среди автомобилей среднего класса. Но и защитная пленка доставляет немало проблем. Например, его необходимо менять с течением времени.
Кроме того, его внешний вид не очень украшает автомобиль, поэтому состоятельные автовладельцы предпочитают более эффективные и надежные методы. Антидождь для автомобильных фар Здесь тоже можно все сделать самому: купить хорошее средство против запотевания, нанести его на предварительно вымытые фары это займет всего несколько минут.
Чтобы оно выглядело, как новое, потребуется купить хороший полироль для автомобиля, который позволит восстановить поверхность и повысить блеск лака. Carsystem — надежный магазин полировальной продукции немецкого качества в Москве с доставкой по России. В продаже товары премиального типа, стоимость которых соответствует качеству.
Это не китайская продукция с сомнительной историей и характеристиками. Это лучшие пасты для полировки автомобилей, которыми пользуются крупнейшие детейлинг центры и официальные СТО автомобильных марок BMW и Volkswagen. Если для восстановления лакокрасочного покрытия премиум авто нужна хорошая полироль, цена обычно не играет значения, детейлинг мастера больше смотрят на качество. Но и тут нужно сказать, что стоимость профессиональной полироли Carsystem соответствует среднему сегменту. Такие пасты выбирают мастера, которые не считают возможным экономить на качестве.
Покупка полироли для автомобиля от царапин на кузове — это возможность провести восстановительные работы, чтобы лак выглядел, как новый, и дополнительно был защищен от агрессивного воздействия окружающей среды. Немецкие полимерные средства способны удалить старую окислившуюся краску и заполнить микротрещины поверхности. Финишный слой на лаке будет лучше проявляться при потускневшем покрытии.
Его любят автоэнтузиасты всего мира! Он потрясающе удаляет стойкие окисления и загрязнения и оставляет после себя идеальную глянцевую поверхность. Раствор содержит мелкие абразивы для удаления поверхностных дефектов. Tripple может бысть использован как самостоятельное средство, но вы также можете применять его для подготовки поверхности перед нанесением любого из наших восков или силанта Tough Coat. Наносить его можно не только вручную, но и с помощью машинки. Он имеет очень маленький расход. Например, одной компании по продаже автомобилей хватило бутылки данного средства для подготовки 35! Ultra Glaze - наш акрилово-полимерный неабразивный состав, разработанный специально для заполнения мелких дефектов и улучшения внешнего вида ЛКП. Особенно хорошо глейзы "раскрываются" на темных цветах финишной отделки, делая их глубже. Они также очень хорошо проявляют глубину цвета и на ЛКП типа "металлик", а также содержащими перламутровый пигмент. Его можно наносить как вручную, так и с помощью полировальных машинок как роторных, так и эксцентриковых. Обязательно помните, что глейзы нужно закрывать сверху защитными составами, о которых мы писали выше.
В результате восстанавливается гладкость и прозрачность лакового слоя, возвращаются блеск и яркость цвета. Кроме того, абразивная полировка предотвращает коррозию кузова. Оставшиеся без внимания риски и царапины постепенно углубляются под действием перепадов температуры, реагентов и замерзающей воды. Когда царапина доходит до грунта или фосфатного слоя, в нее попадают влага, кислоты, соли, и возникает электрохимическая коррозия. Если ничего не предпринимать, то через несколько месяцев в таких местах появляются ржавые пятна, которые разрастаются и образуют уже более заметные очаги и в конечном итоге сквозные дыры. Весь процесс, от микротрещин до ржавчины, особенно в городских условиях, обычно проходит за полгода-год. Так, изначально безобидная царапина становится входными воротами для коррозии, которая заканчивается дорогостоящим кузовным ремонтом. При абразивной полировке происходит снятие тончайшего слоя лака или краски. Поверхность постепенно выравнивается и становится гладкой, а царапины, риски и потертости сглаживаются или становятся почти незаметными.
Лучшая полироль для автомобильных фар — свежий рейтинг
Рейтинг топ-3 лучших черных полиролей для кузова автомобиля по версии КП. Немецкая паста полироль для авто универсальна в нанесении. Мини обзор-разоблачение на полировочную пасту для «удаления» царапин на автомобиле.
Спецификации полировальных 3М паст для кузова автомобиля (для удаления царапин и защиты)
| Что такое полировальные пасты | В сегодняшней статье мы рассмотрим виды полировочных паст для автомобиля и их особенности. |
| Спецификации полировальных 3М паст для кузова автомобиля (для удаления царапин и защиты) | Мини обзор-разоблачение на полировочную пасту для «удаления» царапин на автомобиле. |
| Десять самых хороших полировальных паст для автомобиля | Выбор материалов для реализации полировки кузова автомобиля. Грамотный подбор полировочной пасты является залогом успешного финала работы. |
| Универсальная инструкция по полировке | Важно помнить, что при выборе полировочной пасты нужно учитывать состояние вашего автомобиля, тип лакокрасочного покрытия и ваши цели полировки. |
Полировка кузова автомобиля, разбираемся в сути вопроса.
На рынке вы найдете более или менее агрессивные продукты. Если вы только начинаете свое общение с полировкой и к тому же планируете работать с полировальной машиной, самый сильный полироль может быть поспешным выбором. Те, у кого умеренная агрессивность, будут лучше. Также помните, что одного продукта недостаточно для полной коррекции лакокрасочного покрытия.
Сначала нужна агрессивная подготовка, затем полировальное средство со средней агрессивностью и, наконец, финишная паста — и это всего лишь фрагмент полировальной работы, которую нужно проводить с полной коррекцией. Использование полировальной пасты Оригинальные полировальные пасты отлично удаляют не только круговые царапины, но и так называемые голограммы. Достойная полировальная паста отлично справится с обветренным лаком, остатками насекомых, дегтем и неприятными масляными пятнами.
Благодаря профессиональной полировке кузов автомобиля приобретает защитный восковой слой, благодаря которому автомобиль будет намного меньше загрязняться. Прочность абразивной пасты определяется количеством абразивов твердых частиц : Чистовая полировальная паста имеет их наименьшее количество и может полностью не содержать абразивов , а грубая абразивная паста — наибольшее. Малоабразивную пасту можно наносить вручную, для крупнозернистой абразивной пасты потребуется полировальная машина и полировальные круги.
Как отполировать машину Перед тем, как приступить к основным видам деятельности, следует тщательно вымыть и высушить машину.
Паста для полировки авто бережно заглаживает царапины. Полировка кузова автомобиля Особенности средства Полировочная паста бережно и мягко устраняет мелкие трещины и царапины. Высокоэффективное средство имеет запах, сходный с парафином, и вязкую консистенцию белого цвета. Как правило, пасту используют для полировки лакокрасочных покрытий, но она также предусмотрена и для стекол автомобиля. Среди особенностей средства можно выделить следующие: Главным достоинством полировки является легкость применения и экономичность.
Обработать поверхность может каждый водитель, не обращаясь за помощью к специалистам. Классификация паст для полировки На рынке автомобильной продукции представлены разнообразные виды полиролей. В зависимости от выбранного средства, они используются на различных стадиях обработки поверхности. Паста для полировки кузова автомобиля может состоять из фракций крупного и среднего размера, тонко- и микроабразивных элементов. Первый вид поможет избавиться от пыли, въевшейся в покрытие, выхлопных газов, потеков или шагрени. Последний — устраняет дефекты покраски и делает поверхность зеркальной.
Виды полиролей для автомобиля Тонко- и микроабразивные пасты применяются чаще всего для устранения незначительных царапин и сглаживания границ между несколькими слоями красок. Кроме вышеперечисленных видов, существуют другие типы ухаживающего средства: В зависимости от действующего вещества можно приобрести тефлоновую, парафиновую, восковую, борную, алмазную пасту. Полироли относятся к водной, безжировой, жировой группе. Поэтому к подбору пасты следует отнестись очень серьезно. От сделанного выбора будет зависеть конечный результат. Описание абразивных паст 3М Паста полировочная 3М прекрасно справится с устранением остатков на поверхности покрытия от применения прочих средств.
После обработки кузов будет выглядеть глянцевым, и с его поверхности исчезнут небольшие следы окисления. Преимуществами этого типа средства являются: Паста 3М 09374 результативная, устраняется просто и при полировке имеет незначительный разброс. Удаление перепыла возможно, после использования можно применять другие виды химических средств. Какой полироль выбрать? Широкий ассортимент полировальной продукции затрудняет принятие правильного решения. Чтобы выбрать лучшее средство, необходимо ознакомиться с его свойствами.
Одной из популярных фирм, занимающейся продажей полировочных средств, считается 3М. Ее паста Perfect-it III позволяет удалить разводы, избавить поверхность от тусклости и считается самой эффективной для применения на темных участках. Полировальная паста 3М Ультрафина 50383 Полироли фирмы ЗМ «Ультрафина» обеспечивают блеск поверхности и применяются как для новых, так и для подержанных авто. Прекрасно устраняют круговые риски. Полировальная паста фирмы 3М «Полиш роза» идеально подойдет для применения после мойки. Быстрое нанесение считается главным преимуществом средства.
Выбирая полировочное средство, следует учитывать состояние поверхности кузова, ценовую политику компании, желаемый результат. Паста для кузова автомобиля Хороший полироль восстановит поврежденную поверхность и придаст ей товарный вид. Наносить пасту следует специальным инструментом: кругом и полировочной машинкой. Благодаря такому оборудованию, работа осуществляется равномерно и эффективно. При имении минимальных навыков и инструмента автолюбитель с легкостью справится с этой задачей. Как правило, для кузова автомобиля применяются восстановительные и защитные полировочные пасты.
Они хорошо устраняют дефекты, не повреждая металла. Восстановительные процедуры В результате работы с восстановительной полировочной пастой снимается верхний слой покрытия, но не более чем на 5 мкм. Вначале промывается поверхность с применением моющего средства против остатка полироля. Затем переходят к этапу шлифовки и абразивной полировки с применением необходимого оборудования. Перед заключающей процедурой необходимо обработать поверхность промыть и обезжирить , а затем нанести восстанавливающую пасту с помощью специального оборудования. Машинка для полировки «Макита» Среди инструментов, без которых невозможно осуществить восстановительную процедуру, выделяют: Защитная полировка Благодаря проведению защитной процедуры, поверхность автомобиля становится защищенной от веществ, находящихся в воздухе на дорогах.
Более того, после нанесения полироля цвет авто заметно оживляется и выглядит обновленным. Чтобы сохранить качество покрытия, рекомендуется проводить процедуру каждый месяц. На новых машинах допускается раз в три месяца. Защитная паста содержит в себе незначительный процент абразива, в основе которых только натуральные или синтетические материалы воск, парафин. Перед началом полировки кузова поверхность очищается, и средство наносится тонким слоем. Выбор полироля напрямую зависит от состояния кузова и материала, из которого он сделан.
С ее помощью можно восстановить поврежденную поверхность, защитить от внешних негативных факторов и улучшить качество поверхности. В использовании паста ГОИ простая и эффективная. Для начала работы необходимо обзавестись куском ткани, которую следует натереть средством, далее производится шлифовка поверхности. Одной из хитростей автомобилистов является добавление к пасте бензина или машинного масла. Это обеспечивает отличный блеск авто. Отполировать поверхность транспортного средства можно также специальной машинкой или с помощью насадки для дрели.
Работать надо исключительно при условии хорошей освещенности. Как выбрать пасту правильно? Чтобы ответить на вопрос, какая полировочная паста лучше для полировки автомобиля, обратимся к классификации этих средств. Сегодня в автомагазинах продаются составы с мелкой, средней и крупной зернистостью. Они отличаются по тому эффекту, который оказывают, и разновидностям дефектов, с которыми способны справляться. Мелкозернистые посты, например, подходят в случае незначительных царапин. Абразивные средства с мощным очищающим действием справляются с крупными потертостями. Отдельные из современных средств включают воск, благодаря которому на поверхности лакокрасочного покрытия автомобиля появляется блеск. Чтобы понять, какая полировочная паста лучше для полировки автомобиля, надо для начала визуально оценить степень повреждения. Чтобы это было легко сделать, помойте кузов, чтобы на нем не осталось следов грязи.
Осмотр автомобиля необходимо проводить в хорошо освещенном месте. Царапины на поверхности автомобиля обычно напоминают хаотично располагающуюся паутину. Как определить плохой блеск у лакокрасочного покрытия? Достаточно посмотреть на него, и если не удается увидеть свое отражение, то это плохой глянец. Если все именно так, как мы описали, начните обработку с первого номера полировки. Первый номер отличается щадящими свойствами, потому снимает минимальный слой лака вместе с имеющимися дефектами. Далее остается лишь поработать над восстановлением блеска, задействуя следующие по счету марки паст. Если вы купили автомобиль, и он с этого момента на протяжении 3 лет не полировался, ему потребуется абразивная полировка. Лучше начинать такую работу с первым номером абразива. Результат зависит от того, насколько качественно вы произвели этот первый этап полировки.
Примечательно, что первый номер пасты всегда расходятся в большем количестве.
Поэтому автолюбители используют такой состав не чаще, чем раз в пять лет. Кстати, наносить эту пасту можно локально на кузов. Таким образом мы сохраним толщину не поврежденного лакокрасочного материала. Но после всей обработки все равно придется покрыть кузов обычным полиролем например, восковым.
Полироль для автомобильной оптики Среди ассортимента автохимии также можно заметить полировочную пасту для фар. Она предназначается для восстановления пожелтевшего пластика. Поскольку стекла для фар большинства авто изготавливаются именно из этого материала, данный полироль является очень актуальным. Однако если на покрытии есть глубокие дефекты, рекомендуется дополнительно обработать участок абразивными составами. Как применять полироль для фар?
Перед тем, как нанести данную пасту на головную оптику, нужно произвести ряд подготовительных мероприятий. Сначала следует тщательно вымыть, а затем обезжирить обе фары при помощи уайт-спирита или средства «антисиликон». Затем выполняется оклейка ненужных участков при помощи малярного скотча. Это бампер, решетка радиатора и кромка крыла. Капот во время операции можно поднять чтобы не тратить время на его оклеивание.
Далее выполняется шлифование поверхности. Это нужно делать при помощи мелкозернистой наждачной бумаги. Обрабатывать фару нужно, регулярно смачивая ее водой. Толщина наждачной бумаги должна быть Р1200-1500. Перед шлифовкой рекомендуется намочить ее в воде в течение пяти минут.
При обработке нужно производить движения крест-накрест. Зачищать нужно короткими движениями, дабы исключить крупные царапины.
Топ-10 лучших полировальных паст в 2024 году
- Когда нужно полировать фары
- Рейтинг топ-3 лучших восковых полиролей для кузова автомобиля по версии КП
- Паста для полировки автомобиля своими руками — рейтинг лучших средств, как пользоваться
- Полировальные пасты Detail
- Пасты полироли кузова
- Полироли и защитные средства для авто
Спецификации полировальных 3М паст для кузова автомобиля (для удаления царапин и защиты)
Технология полировки автомобиля пастой ГОИ Любая работа по полировке начинается с тщательной мойки. Одеваем на полировальную машинку «круг» для грубой полировки, обычно светло-оранжевого цвета, и, не включая ее, размазываем им равномерно пасту по всему участку. Восстанавливающая полировка применяется, если на автомобиле присутствуют заметные царапины, помутнение лака вследствие выгорания на солнце, воздействия химических реагентов. Немецкая полировальная паста Menzerna One step polish 3in1 попала на призовой подиум за универсальность применения. Откройте для себя лучшие полировальные пасты для автомобиля в нашем эксклюзивном рейтинге!
Лучшие полироли для кузова автомобиля в 2024 году
К примеру, для полировки кузова автомобиля обычно применяют различные марки полировальных паст. Полировальные пасты — это особые составы, используемые для уменьшения или же полного удаления царапин, потертостей и других дефектов с поверхностей. Откройте для себя лучшие полировальные пасты для автомобиля в нашем эксклюзивном рейтинге! Полировальные пасты 3М возвращаются на российский рынок в прежнем качестве. Menzerna Final Finish 3000 это многоцелевая, высокоглянцевая полировальная паста для любых типов автомобильных лаков. При полировке кузова автомобиля пастами отдельные элементы стоит поделить на равные части.
Можно ли полировать машину? Мифы и факты о полировке авто
| Как полировать машину своими руками | Чтобы ответить на вопрос, какая полировочная паста лучше для полировки автомобиля, обратимся к классификации этих средств. |
| Технология полировки автомобиля, Инструкция по полировке кузова | В сегодняшней статье мы рассмотрим виды полировочных паст для автомобиля и их особенности. |
| Какую полировочную пасту выбрать | Так, «Паста от царапин» предназначена для простого и быстрого устранения неглубоких царапин и потёртостей на лакокрасочном покрытии. |
| Паста для полировки автомобиля своими руками — рейтинг лучших средств, как пользоваться | Как и все полировальные пасты 3М, одношаговая паста не содержит силикон. |
Технология
- ТОП 10 лучших полиролей для кузова авто
- Полировочные пасты для автомобиля: виды, назначение
- Основные качественные характеристики состава
- Рейтинг лучших полиролей для кузова автомобиля в 2020 году
Паста 3М Perfect-it III Ультрафина с синим колпачком
- Полируем авто сами первый раз. Пособие для чайников.
- Полировальная паста ЗМ: какую выбрать
- 7 самых досадных ошибок при полировке кузова автомобиля, сводящих на нет всю работу
- Разновидности материалов
Полируем авто сами первый раз. Пособие для чайников.
Размер автомобиля почти не влияет на расход полировальной пасты. Все ответвления, вариации и прочая полировальная самодеятельность не что иное, как естественный процесс поиска мастерами путей наименьшего сопротивления и сохранения энергии без потери доходов, что по-русски звучит примерно как: "да и так заебись, прокатит". Есть четкие, хотя и не лишенные порции маркетинговых уловок, рекомендации производителей полировальных паст и полировочных кругов к тому, как надо правильно полировать. Рассказывают, что такое полный цикл абразивной полировки, последовательность применения паст с подробным описанием под соусом "почему так, а не по-другому". Многие производители делают инструкции в картинках и наглядных комиксах, чтобы "читающие по слогам полировщики" не перегорели раньше времени. Помогает не всегда. Всем нужна волшебная нанопаста, которая с первого раза... Многие производители делают инструкции в картинках и наглядных комиксах, чтобы "читающие по слогам" не перегорели раньше времени. Но надо понимать, что когда электромобиль запускают в космос, сходят с ума от блокчейна и майнят биткоины, погружаются в миры дополненной и виртуальной реальности, тратят неизмеримые суммы в машинное обучение искусственного интеллекта, создают роботов, делают пересадки человеческой головы, а в соседнем кабинете клонируют мартышек... Быстрее соберут киборга-полировщика, который будет вкалывать без обедов, без перекуров, без написания "матерных и обидных комментариев в адрес производителей". Не существует никаких нанополиролей и существовать не будет!
Мир давно ушел вперед. Абразивная полировка кузова другие распространенные названия: глубокая полировка, восстановительная полировка, полировка в четыре этапа, полная полировка, полировка с мехом… Основная полировка, с которой зародились все прочие вариации и интерпретации. Единственная полировка, которая удаляет все царапины, в том числе крупные царапины от веток и зимних щеток, и та самая полировка, которую не любят полировщики и клиенты. Ее есть за что не любить: делается долго и утомительно, требуется большой арсенал инструмента и расходных материалов, соответсвенно "конская" себестоимость. Если перестараться - пробьешь лак и "попадешь на перекрас". Если царапина "не ушла", то придется объясняться и доказывать "что ты нерукожоп". У многих клиентов в памяти отпечатались страшные картинки автосервисов 90-х годов, когда кузов перед полировкой вручную вышкуривали мокрой наждачкой или трезаком с зубодробительным звуком шлифмашинки. Другие переживают за толщину лака, безосновательно полагая, что абразив не оставит от него и следа. Все не любят и избегают глубокой, абразивной полировки кузова. Но все хотят, чтобы кузов был в идеальном состоянии, смотрелся "как с завода" и блестел "как у Барсика яйца".
Но такого результата получить без последовательной глубокой полировки, скорее всего не получится. Принцип абразивной полировки лкп что происходит с лаком после каждого прохода полировальной пасты Left Right Внешний вид лака до полировки в разрезе Представим, что общая высота "кубика лака" 10 микрон. На лаке 4 царапины разной глубины. Какая-то от щетки, какая-то от ветки, какая-то от тряпки, какая-то еще от чего-то. Сейчас скрабируем кузов, обезжириваем поверхность антисиликоном, вычищая и оголяя царапины для полировки Результат полировки крупноабразивной пастой в разрезе Высота "кубика лака" уменьшилась до 5-6 микрон. Мелкие царапины исчезли, глубокая царапина стала меньше, но рядом с ней появились другие, соразмерные царапины, которые "нарезала" паста с крупным зерном абразива. После прохода среднеабразивной пастой Второй раз полируем среднеабразивной пастой. Высота "кубика лака" не изменилась. Крупные царапины исчезли, но на их месте появились мелкие царапки, которые видны только при хорошем освещении. Эти царапины нарезало зерно среднего абразива Результат после полировки мелкоабразивной пастой Полируем третий раз.
Мелкоабразивная паста на высоких оборотах срезала мелкие царапины, не изменила высоты "кубика лака". После прохода мелким абразивом остались микрориски, которые не видны человеческому глазу. Финишная полировка Пастой без абразива, мягким кругом, на максимальных оборотах выравняли поверхность лака. Удалили микроцарапины и теперь преломление света на всем участке кузова равномерное,. Здравствуй глазурный, зеркальный блеск!!!! Снимать или не снимать? Когда нужно делать абразивную полировку? Правильная абразивная полировка "снимет" 3-5 микрон лака, при "заводской" толщине в 30 микрон.
Минус этого варианта в том, что наносить состав довольно сложно, процесс длительный. Жидкие составы расходуются быстрее твердых, а эффект от их применения менее продолжительный. Если вы все-таки предпочитаете жидкость, следует обратить внимание на силиконовые составы, поскольку их защитный эффект гораздо лучше. Однако стоимость у них высокая. Кроме того, это идеальный вариант для новичков. Сделать что-то неправильно и повредить ЛКП просто невозможно. Кремо- и пастообразные полироли — своеобразный компромисс между твердым и жидким вариантами. Они легко наносятся, с ними можно без особого труда работать в домашних условиях. Полировка не занимает много времени, а эффект получается впечатляющим.
Это все без учета двух ящиков расходников: микрофибровых полотенец, антисиликона, щеток, маскировочных лент, аппликаторов, очистителей и полировочной глины с лубрикантом. Выглядит дорого и красиво. Не важно, что у мастера может не быть никакого настроения полировать ваш авто. Не важно, что он накупил это в кредит и половина предназначена, чтобы "пустить вам пыль в глаза". Не важно, что у мастера руки из жопы растут... Всё не важно. Это детейлинг-полировка. Выглядит круто! Стоит дорого! Бутово Почему все полировки называются по-разному? Это просто и понятно. Но за «простое» и «понятное» много денег не заплатят. Современные полировщики и собственники сайтов про детейлинг в лихой погоне за клиентом проявляют креатив во всём диапазоне своего словарного запаса. Полировка авто не может стоить 10 000 рублей, а вот «нанокерамическая полировка по немецкой технологии» уже претендует на такой ценник. Иногда случается, что креатив «буксует», а слабоумие еще не подружилось с отвагой. Тогда у полировки рождается «полочное» название. Когда слабоумие крепко-накрепко вцепилось в отвагу и тихо подкрадывается первое «детейлинг-откровение», дающее не двоякие намеки, что «одной полировкой сыт не будешь», то в интернете всплывают названия несуществующих полировок: «керамическая полировка», «полировка жидким стеклом» или «восстановительная полировка без абразива». Часто авторство принадлежит детейлинг-студиям, которым или осталось, или исполнилось «два понедельника». Ниже разберемся, почему нельзя отполировать кузов керамикой или жидким стеклом, почему нанополировка рассчитана на лоха, какие полировки бывают, для чего предназначены и как их отличать. Размер автомобиля почти не влияет на расход полировальной пасты. Все ответвления, вариации и прочая полировальная самодеятельность не что иное, как естественный процесс поиска мастерами путей наименьшего сопротивления и сохранения энергии без потери доходов, что по-русски звучит примерно как: "да и так заебись, прокатит". Есть четкие, хотя и не лишенные порции маркетинговых уловок, рекомендации производителей полировальных паст и полировочных кругов к тому, как надо правильно полировать. Рассказывают, что такое полный цикл абразивной полировки, последовательность применения паст с подробным описанием под соусом "почему так, а не по-другому". Многие производители делают инструкции в картинках и наглядных комиксах, чтобы "читающие по слогам полировщики" не перегорели раньше времени. Помогает не всегда. Всем нужна волшебная нанопаста, которая с первого раза... Многие производители делают инструкции в картинках и наглядных комиксах, чтобы "читающие по слогам" не перегорели раньше времени. Но надо понимать, что когда электромобиль запускают в космос, сходят с ума от блокчейна и майнят биткоины, погружаются в миры дополненной и виртуальной реальности, тратят неизмеримые суммы в машинное обучение искусственного интеллекта, создают роботов, делают пересадки человеческой головы, а в соседнем кабинете клонируют мартышек... Быстрее соберут киборга-полировщика, который будет вкалывать без обедов, без перекуров, без написания "матерных и обидных комментариев в адрес производителей". Не существует никаких нанополиролей и существовать не будет! Мир давно ушел вперед. Абразивная полировка кузова другие распространенные названия: глубокая полировка, восстановительная полировка, полировка в четыре этапа, полная полировка, полировка с мехом… Основная полировка, с которой зародились все прочие вариации и интерпретации. Единственная полировка, которая удаляет все царапины, в том числе крупные царапины от веток и зимних щеток, и та самая полировка, которую не любят полировщики и клиенты. Ее есть за что не любить: делается долго и утомительно, требуется большой арсенал инструмента и расходных материалов, соответсвенно "конская" себестоимость. Если перестараться - пробьешь лак и "попадешь на перекрас". Если царапина "не ушла", то придется объясняться и доказывать "что ты нерукожоп". У многих клиентов в памяти отпечатались страшные картинки автосервисов 90-х годов, когда кузов перед полировкой вручную вышкуривали мокрой наждачкой или трезаком с зубодробительным звуком шлифмашинки. Другие переживают за толщину лака, безосновательно полагая, что абразив не оставит от него и следа. Все не любят и избегают глубокой, абразивной полировки кузова.
Полировальные пасты. Все пасты, применяемые для полировки лакокрасочного покрытия делятся на три основные группы: крупнозернистые, мелкозернистые и микрозернистые. При кажущемся многообразии производителей полировальных паст, большинство студий отдают предпочтение пастами компании Koch Chemie , что в принципе обоснованно, они предсказуемы в работе и имеет в своем составе минимальное количество силиконов. С недавних пор мы в своей работе начали использовать бесцветные жидкие полировальные составы от компании OPT. Сколько должна стоить полировка автомобиля? Качественная стандартная полировка кузова автомобиля не может стоить 10 000 рублей так и лёгкая полировка не может стоить 5 000 рублей и тем более не может быть одинаковой для малого класса и класса тяжелого внедорожника. Время на стандартную полировку в среднем уходит 12-16 рабочих часов, это примерно два рабочих дня. Подумайте, кого можно нанять на работу за эти деньги, можем намекнуть, это будет «товарищч» с мойки, который там же и живёт. Так что, выбирая компанию для полировки своего автомобиля задайте себе вопрос: хочу ли я, чтобы мой автомобиль попал к тому самому «товарищчу» с мойки? Если ответили «да», смело езжайте. Mercedes-Benz GLA, прошедший стандартную полировку и обработку керамикой Как сохранить полученный результат после полировки авто? Качественная стандартная полировка сильно преобразует внешний вид автомобиля. Автомобиль начинает сверкать как новый. Если сразу не провести защиту лакокрасочного покрытия, полученным эффектом удастся наслаждаться не более двух-трех моек. В качестве таких составов могут выступать карнаубский воск или керамика. Карнаубский воск, хорошее покрытие, но срок службы не всегда устраивает автовладельцев. Карнаубский воск, нанесенный в один слой, держится не более 2-4 моек, нанесенный в составе американского пирога может продержаться до 4 месяцев.