23 мая вступает в должность новый президент и генеральный директор "Автоваза" Максим Соколов. Интрига рухнула: совет директоров АО «АВТОВАЗ» принял единогласное решение утвердить Максима Соколова в должности президента российского автогиганта. Максим Соколов добавил, что «Автоваз» и Минпромторг работают над вопросом неких отдельных мер поддержки, благодаря которым удастся избежать корректировок цен.
«АвтоВАЗ» сообщил о миллиардных долгах
Президент АвтоВАЗа Соколов объявил сроки появления Lada X-Cross 5 в продаже. "Автоваз" для обеспечения увеличения своего производства может привлечь на завод в Тольятти осужденных к принудительным работам. Соколов: «АвтоВАЗ» может выпустить электрические версии Lada Vesta и Niva до 2030 года. 23 мая 2021 года бывший министр транспорта РФ Максим Соколов вступил в должность руководителя концерна АвтоВАЗ.
Стало известно, когда «АвтоВАЗа» запустит предсерийное производство новой модели Lada Iskra
Мнение редакции может не совпадать с мнением авторов. Скачать презентацию: Медиа-кит При перепечатке или цитировании материалов сайта Socialinform.
Нас выдавливают вот в этот низкомаржинальный сегмент. Разработок, инноваций в этом низкомаржинальном сегменте меньше, потому что его надо дешевле продавать — и вот нас туда давят». Чем же предлагает ответить г-н Соколов? Побороть конкурентов в честной рыночной борьбе? Увольте-с: — «Надо повысить в 2024 году утилизационный сбор для автомобилей с двигателем от 1 до 2 литров с 300 тыс. Все это не просто так, а «Защита»: — «Инвестициям, компетенциям и рабочим местам в российском автопроме необходима защита», — заявил г-н Соколов в третьем месте. Что же стоит за этими стенаниями? За этими стенаниями стоит старый как мир сюжет: … кризис … запретительные меры и протекционизм Кому он должен — всем прощает Только я на своем коротком веку прохожу это в третий или четвертый раз. В другие кризисы было точно так же, пусть ВАЗ и не всегда выглядел конечным бенефициаром протекционистских мер.
Например, в 2009 году.
В частности, это электрическая «Нива», в дальнейшем это будет Lada Vesta», — прокомментировал он для «Российской газеты». По словам Соколова, автомобили будут производиться в Тольятти, и это будут «самые высоколокализованные по своему уровню отечественные машины». Но многое будет зависеть от спроса и государственной поддержки, добавил президент АвтоВАЗа.
При этом правительственная комиссия сделала замечания, считая, что необходимо предоставить регионам право самим решать, каким будет минимальное количество легковых такси российской сборки, а также требования по локализации. Вместе с тем комиссия предложила различать эти требования в зависимости от особенностей парка в конкретном муниципалитете. В противном случае, отметил он, может пострадать целая отрасль перевозчиков.
АвтоВАЗ с мая повышает цены: доступных автомобилей станет еще меньше
И что? И всё. С 1 января 2009 были введены заградительные пошлины на импорт подержанных иномарок. Это с ходу позволило снизить поток подержанных импортных авто в 2,9 раза — с 414 тыс.
И это только то, что помогло ВАЗу не напрямую. А были еще прямые и конкретные 75 миллиардов субсидий из федерального бюджета, выделенные в 2009—12 гг. Можно вспомнить и другие меры поддержки, стимулирования и протекции.
Например, у ВАЗа со всеми — перманентное Прощеное воскресенье. То мэрия Тольятти простит 70 миллионов рублей просроченной задолженности, то Ростех спишет 20 миллиардов рублей… Признаться, сейчас ситуация с просьбами «поддержать» в том числе «укрепление технологического суверенитета» оформлено чуть тоньше: не через многомиллиардные займы, а всего лишь через повышение утильсбора для иномарок. Кстати, что за утильсбор такой?
Опубликовано 21 сентября 2022, 16:45 1 мин. Каждый год на обслуживание долга автопроизводителю приходится тратить 12 млрд рублей. Финансовое состояние автогиганта подкосил кризис 2022 года. По словам Соколова, чтобы работать без убытков, концерну нужно выпускать ежегодно 300 000—400 000 машин. Без помощи государства он обойтись не сможет. Обсудить Помочь государство сможет, если поддержит спрос на автомобили у населения, отметил глава «АвтоВАЗа».
Адрес: 123298, Москва, ул.
Территория распространения — Российская Федерация и зарубежные страны. Языки: русский и английский. Главный редактор Бабаян Роман Георгиевич.
Сергей Ильин «На 2023 год АвтоВАЗом запланированы беспрецедентные инвестиции в размере 45 миллиардов рублей на разработку новых продуктов, а всего в нашей продуктовой линейке к 2030 году должно быть около 12 моделей», — раскрыл стратегию Волжского автозавода Максим Соколов, но не стал углубляться в подробности. В будущее глава АвтоВАЗа смотрит с оптимизмом: завод настроен сохранить «доминирующее положение» на российском авторынке к 2030 году. В 2023 году доля АвтоВАЗа составляет около 33-35 процентов рынка, но в отдельные месяцы автомобили Lada составляли более 40 процентов продаж новых автомобилей.
АВТОВАЗ рассказал о подготовке к производству новых моделей
Авто - 20 декабря 2023 - Новости. Глава АвтоВАЗа Соколов: в ближайшее время мы поднимем цены на автомобили. 23 мая вступает в должность новый президент и генеральный директор "Автоваза" Максим Соколов. Авто - 25 февраля 2023 - Новости.
Потянуло на отдых: глава АвтоВАЗа стал совладельцем алтайского туроператора
Соколов отметил, что в марте "АвтоВАЗ" ожидает замедления продаж относительно февраля. Президент «АвтоВАЗа» Максим Соколов выступил с предложением использовать в такси в России местные автомобильные бренды. Глава «Автоваза» Максим Соколов поделился информацией о сотрудничестве с НАМИ в создании беспилотных технологий для автомобилей Lada классов C и D. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на главу «АвтоВАЗа» Максима Соколова.
Глава АвтоВАЗа: с «китайцами» нереально конкурировать без господдержки
| АВТО-ПЕРСОНА 2023 года – Соколов Максим, АВТОВАЗ, Тольятти | Автоэксперт Андрей Трой очень категорично высказался по поводу инициативы АвтоВАЗа повысить утильсбор. |
| Глава АвтоВАЗа Соколов: Готовность новой Lada Iskra - "в пределах 80%" | Что еще почитать. |
| Глава «АвтоВАЗа» допустил повышение цен на машины | Готовность новой модели LADA Iskra оценивается в пределах 80%, производство стартует в начале 2025 года. Об этом агентству «ТАСС» сообщил президент АВТОВАЗа Максим Соколов. |
| В "АвтоВАЗе" заявили, что "китайцы" теснят Lada в ее сегментах рынка | В ближайшее время "АвтоВАЗ" поднимет цены на свои автомобили, рассказал глава компании Максим Соколов, передает РБК. |
| Глава АвтоВАЗа Соколов раскрыл сроки начала продаж Lada X-Cross 5 | Автопром Санкции АвтоВАЗ. Максим Соколов о работе при санкциях: «С такой скоростью Niva никогда не производилась в истории "АвтоВАЗа"». |
АвтоВАЗ с мая повышает цены: доступных автомобилей станет еще меньше
Иностранные банки блокируют платежи компании АвтоВАЗ из-за попадания в санкционные списки, заявил директор концерна Максим Соколов. Президент компании «АвтоВАЗ» Максим Соколов рассказал журналистам, что автомобили Lada в будущем будут снабжаться беспилотными системами. Совет директоров АО «АВТОВАЗ», крупнейшего российского производителя легковых автомобилей, основными акционерами которого являются Российская Федерация (в лице ФГУП. Президент "АвтоВАЗа" Максим Соколов предложил несколько идей для "спасения" отечественной автомобильной отрасли. сообщил "Интерфаксу" в среду президент АО "АвтоВАЗ" Максим Соколов. Совет директоров АО «АВТОВАЗ», крупнейшего российского производителя легковых автомобилей, основными акционерами которого являются Российская Федерация (в лице ФГУП.
Соколов: АвтоВАЗ хочет продать 370 тыс. Lada в 2023г, ждет замедления продаж в марте
Смотрите видео онлайн «Глава "Автоваза" Максим Соколов показал новую Lada Aura #shorts» на канале «ТАСС» в хорошем качестве и бесплатно, опубликованное 16 июня 2023 года в 11:35. 23 мая 2021 года бывший министр транспорта РФ Максим Соколов вступил в должность руководителя концерна АвтоВАЗ. Президент АвтоВАЗа Соколов объявил сроки появления Lada X-Cross 5 в продаже. Автоваз в скором времени может принять решение о повышении стоимости автомобилей Lada, а рост будет ниже инфляции. Авто - 21 апреля 2024 - Новости Челябинска - Руководитель АвтоВАЗа Максим Соколов сделал заявление о том, что продажи автомобилей этого российского бренда уже в июле 2023 года, вероятно.
НАДЁЖНЫЙ ПАРТНЁР
Проблема высокой стоимости местного производства не решится сама собой, просто завод получит возможность поднять цену сначала на 250 тысяч, а потом и на 700 тысяч. И да, наверное, мы увидим Lada Vesta за 3 млн рублей, а может быть, и за 5 млн. Это цикл может быть бесконечным. Но это звучит странно, потому что в нормальных условиях с конкурентами надо конкурировать, а не запрещать их. И это особенно обидно в условиях, когда стоимость китайских автомобилей впервые за долгое время пошла вниз. Я готов признать, что завод проделал убедительную работу по возвращению на конвейер четырех моделей, одна из которых, правда, отметила 47-летний день рожденья, а вторая является ее реинкарнацией я о «Нивах».
Рынок ждал возвращения Lada Vesta, и сейчас она в топах продаж, опережая даже «Гранту». Но давайте без иллюзий: это происходит, потому что таможенные барьеры отсекают большую часть конкурентов АВТОВАЗа, потому что в Китае есть машины и за 500 тысяч рублей.
В начале года на необходимость смены торговой политики указал глава концерна Stellantis Карлос Таварес. Беспокоит прогресс китайских марок и концерн Ford: «голубой овал» считает, что конкурировать брендами из КНР очень сложно.
Ранее KP. RU сообщил , что правительство России выделит на развитие отечественной автомобильной промышленности дополнительные 5 млрд рублей.
И это мы говорим только в среднем. И, конечно, это каждый из наших коллег, каждый из членов нашей команды ощутил, потому что это не просто цифры, это реальная, а не номинальная заработная плата, которая позволяет обеспечить более высокий уровень жизни, но самое главное — это заслуженная благодарность за непростой и очень высококвалифицированный труд. Более того, совсем недавно мы приняли решение уже об индексации этой заработной платы в рамках 2024 года. Заработная плата — это, конечно, важно, но были приняты решения не просто о соблюдении условий коллективного договора а он является эталонным в нашей отрасли машиностроения , а об увеличении финансирования по коллективному договору и мероприятиям, которые направлены на улучшение условий работников труда — как на конвейере, так и в целом на любых предприятиях нашего холдинга. Объём средств, которые мы направляем на эти цели, составляет более 3 млрд рублей в год. Это тоже очень серьёзные средства, которые направляются и на улучшение бытовых условий: на ремонт санузлов, на улучшение условий освещения, безопасности труда работников. Всё, что есть в нашем коллективном договоре, является для правления завода законом. Мы не просто выполняем это, но и предлагаем нашим коллегам лучшие условия труда, чтобы и качество нашей продукции, но самое главное — удовлетворённость от работы и безопасность производственных процессов были на должном уровне. А какие направления может быть ещё необходимо улучшать? Наш инжиниринговый центр — это крупнейший в автомобильной промышленности нашей страны инженерный мозг отрасли. Но тем не менее он также заслуживает своего развития, обновления. И одним из важнейших направлений является восстановление нашего опытного производства, где мы можем создавать, конструировать новые автомобили и апробировать их в условиях моделирования, реального моделирования производства. Также один из важных результатов последнего времени — это наши совместные программы с университетами, с нашими лучшими инженерными школами, конечно, в первую очередь с Тольяттинским государственным университетом. Мы выиграли грант в рамках конкурса на передовые инженерные школы в направлении «ГибридТех» по созданию такой школы совместно с ТГУ. Мы имеем прямые и очень активные взаимоотношения и с московским институтом Баумана, и с петербургскими вузами. В том числе мы смотрим и на подготовку кадров в наших средних и специальных технических учреждениях. Так, в прошлом году мы взяли шефство это хорошая традиция ещё с советских времён над восьмью техникумами нашего родного Тольятти. И на эти цели уже в этом году мы направим порядка 100 млн рублей для организации шефской работы. В техникумах будут организованы уголки АВТОВАЗа, где ребята смогут в рамках в таких современных технологий знакомиться и с нашей продукцией, и с нашими методами управления работы и, конечно, это тоже одно из направлений нашей социальной политики, потому что мы уверены, что тот, кто сегодня учится в школах технических, в высших учебных заведениях, скоро придёт на АВТОВАЗ, в нашу команду. Скажите, пожалуйста, почему так важно сегодня не оставаться в стороне от этого исторического этапа? Почему важно и на выборы прийти, и вообще понимать, что происходит сегодня? И, конечно же, мы все вместе ощущаем, насколько важно сделать выбор будущего нашей страны. Согласно Конституции только народ является единственным источником власти в нашей стране, поэтому очень важно, чтобы мы все вместе, представляя коллектив АВТОВАЗа, представляя наш родной город Тольятти, нашу Самарскую область и нашу страну, нашу Родину, сделали этот выбор в пользу будущего нашей страны.
Потянуло на отдых: глава АвтоВАЗа стал совладельцем алтайского туроператора
Об этом стало известно из поста в инсайдерском сообществе «Avtograd News» в социальной сети «ВКонтакте». Источник уточняет, 27 числа «АвтоВАЗ» отработает последний день в апреле и уходит на корпоративные каникулы. Возобновление работы запланировано на 13 мая.
Беда лишь в том, что Lada дорожали так стремительно, что даже этого гандикапа перестало хватать, тем более и «китайцы» умудрились скинуть цены. В принципе, защиты от китайских марок периодически просят и американские, и европейские автопроизводители, но разница в том, что тамошние регуляторы не берут под козырек, как наш Минпромторг, который в этой ситуации всё больше выглядит подчиненным АВТОВАЗу ведомством. Недавно я брал на тест-драйв обновленную Lada Vesta NG , и в целом она оставляет впечатление довольно зрелого автомобиля: да, у нее слабая шумоизоляция, спорный выбор вариатора естественно, китайского и не столь богатая комплектация, как у чайнакаров. Но и откровенной поделкой, как «Лады» из 90-х, она не кажется и в нынешних реалиях выглядит вполне здравой альтернативой китайским переднеприводным кроссоверам В-класса. Vesta практичнее, и ее подвеска лучше справляется с нашими дорогами. Lada Vesta дебютировала в 2015 году, но пока актуальности не потеряла Источник: Артем Краснов Но проблема в цене: тестовая машина, например, стоила 2,128 млн рублей без учета ковриков, защит, сигнализаций и всего, что можно докупить. То есть модель местной сборки забралась на территорию импортируемых машин, цена которых по пути из Китая в Россию увеличивается почти вдвое.
Просто для понимания: если убрать пошлины, за 2 млн наших рублей в Китае можно купить Chery Tiggo 8 Pro в одной из топовых комплектаций, а это куда более крупный автомобиль, чем Vesta.
Он обратил внимание на применение европейскими странами локальных марок и призвал учитывать международный опыт. Его комментарий опубликовала пресс-служба автомобильного концерна. Во Франции это французские марки, в Германии — немецкие, в Чехии, Италии, Испании — это тоже автомобили местного производства. Почему же в России, где в автопром формирует миллионы рабочих мест, должно быть по-другому?
Соколов не первый раз «подходит к снаряду» — он постоянно говорит о том, что российский рынок не сегодня завтра будет раздавлен китайскими конкурентами и надо бы пресечь экспансию. Что же предлагает экспертный совет? Ввести поэтапно растущую шкалу утильсбора для легковых, коммерческих и грузовых автомобилей, сельскохозяйственной, строительной и дорожной техники, автобусов, а также электромобилей. Конкретные параметры утильсбора не указываются, но известна главная цель — заставить китайцев локализовать производство в России. Палку можно перегнуть, считает главред журнала «За рулем» Максим Кадаков: Максим Кадаков главред журнала «За рулем» «Если сейчас предположить, что у нас вообще не будет китайских завозных машин, то останутся только два предприятия: «АвтоВАЗ» — он выпустил в прошлом году 370 тысяч машин — и Haval, который выпустил еще 100 тысяч автомобилей.
«АвтоВАЗ» сообщил о миллиардных долгах
Для сравнения, в 2021 году чистая прибыль не дотягивала до 1,5 миллиарда, а прежде была еще ниже вплоть до успешного 2011 года, когда завод заработал более 3 миллиардов. Но прямое сравнение не вполне корректно, поскольку мы не знаем детальной раскладки этих обязательств, а также возможный объем списанных долгов из-за ухода Renault, которая отдала завод за рубль в обмен на избавление от ряда претензий. По оценкам Максима Соколова, долговая нагрузка в 2023 году может вырасти из-за необходимости масштабных инвестиций, которые составят порядка 40 миллиардов рублей. Он подчеркнул, что расходы увеличивает необходимость обеспечивать «технологический суверенитет», и она касается не только электронных компонентов, но, например, и шарниров равных угловых скоростей. Без особых усилий заводу удается сбывать голодному рынку три модели Lada Granta, Niva Travel, Niva Legend , спрос на которые стабилен. То есть в личное пользование разошлось порядка 100 тысяч «Лад» — ничтожный показатель для рынка, который в лучшие годы приближался к 3 миллионам единиц. Но выгодное положение омрачено для АВТОВАЗа производственными сложностями, ведь по итогам прошлого года завод простоял около трех месяцев. Обеднел и модельный ряд, и если потеря Lada XRAY мало сказалось на показателях, то остановка завода в Ижевске, где делали Lada Vesta, — удар серьезный. Модель переехала на конвейер в Тольятти, но выпуск начнется только будущей весной, а другой бестселлер Lada Largus ожидается не раньше осени.
Так, в начале 2023 года Lada Granta сходили с конвейера без усилителей руля: такие машины отправляют на склад и дособираются уже постфактум. Завод планирует перейти на махачкалинские усилители. Нынешние усилия предприятия можно разбить на две категории. Первая — это восстановление производства моделей, которые выпускались до кризиса Vesta, Largus, хетчбэк Granta, «длинная» Lada Niva Legend , что осложнено необходимостью заменять многие компоненты отечественными или китайскими аналогами.
Батарей тоже две - на 44 и 61 киловатт-часа, запас хода чуть больше 300 и около 400 км соответственно. О ценах информации пока нет. В серию батарейная новинка выйдет только в мае будущего года.
Все материалы автора Бывший вице-губернатор Петербурга и министр транспорта, действующий президент АвтоВАЗа Максим Соколов приобрёл долю в алтайской туристической компании. Ивану Вдовину, по информации "Контур. Баланс "Алтайского подворья" по итогам 2022 года составил 2,1 млн рублей, что на 2 млн больше, чем годом ранее. Чистый убыток — 359 тыс. Максим Соколов родился в 1968 году в Ленинграде.
К тому же в Россию приходят китайские компании, которые будут выпускать машины под отечественными брендами. Он добавил, что на рынке осталось немного иномарок, но их завоз продолжают в том числе при помощи параллельного импорта. В компании добавили, что намерены начать производство электромобиля Lada E-Largus. Самые актуальные новости — в нашем телеграм-канале «Ямал-Медиа».