Управляемые технические эндоскопы jProbe GX SDV с диаметром зонда Ø 6.0 мм для диагностики двигателей. Зачем эндоскоп автомобилисту?Хирург, прежде чем хватать скальпель, пытается провести диагностику.
Проверка двигателя эндоскопом
Видео эндоскоп для визуального исследования двигателя в недоступных пространствах и полостях, например, таких как камера сгорания цилиндра, полость "рубашки" охлаждения двигателя, масляные каналы и т.п. Эндоскопия двигателя На сегодняшний день одним из самых эффективных способов диагностики двигателя является эндоскопия. Что такое инспекционная камера и как выбрать подходящую модель – об этом расскажет наш рейтинг лучших эндоскопов.
Применение промышленного эндоскопа для обнаружения ствола авиадвигателя
И тут я уже сообразил, что походу клапанишки явно не целые… есть опыт осмотра с такими симптомами… Решили сразу с него и начать, с 3 цилиндра, ну и картина маслом: прогар впускного клапана, лужа антифриза на дне поршня, в общем капиталка решит вопрос, но она не целесообразна, владелец уже готов на контрактный мотор. Далее у нас осмотр Hyundai Elantra 2007г 2 литра, пробег не помню точно но около 400, вроде без капиталок, только прокладку крышки ГБЦ менял, внутри прилично нагару было, но работает нормально, но дымит, как ни странно Смотрим 1 цилиндр а там приличное жарево, как раз наверное на 400 тыс потянет, да и хон посредственный а вот здесь, во втором цилиндре, четко видно как исчезает видимых хон, очень похожая картина в современных корейцах скажу я вам, которые уже добротно стучат так же черный нагар и на головке, прям конкретные кристаллы проглядываются свечные колодцы уже в налете, конкретном, при таких пробегах В третьем цилиндре я увидел вот такие прихваты, скорее всего возникшие в результате локального перегрева, остановки мотора и скором запуске его снова, к примеру в Жару под 35 и тд. Кому интересны подобные отчеты и еще не видели моих предыдущих, вот к примеру 3 последних История прогаром выпускного клапана на Митсубиши осмотр легендарной японской камрюхи один из интересных осмотров контрактных моторов Все это стало мне доступным, благодаря эндоскопу фирмы JProbe серии NT он имеет артикуляцию, продуманное управление, подключил к телефону, установил бесплатную программу и работай на здоровье! Вот такой чемодан, все профессионально!
Отнюдь, мы с Вами отправляемся в автосервис Москвы или Санкт-Петербурга, где в работе непременно используется эндоскоп для двигателя, который позволяет быстро, легко и, главное, безошибочно определить неисправность. А если на СТО применяется к тому же телескопическое оборудование Evit германского производства, можно и вовсе не беспокоиться, потому что это: - не только скорость, но и отличное качество диагностики; - ремонт на основе видеодокументов о выявленной неисправности, благодаря чему клиент никогда не переплачивает; - отличное обслуживание, поскольку автомобильные эндоскопы usb марки Evit значительно облегчают работу сотрудников СТО, благодаря чему те всегда в хорошем настроении.
Приобрести телеметрическое оборудование бренда eVIT — мечта любого автосервисного предприятия.
Вообще на алиэкспрессе все эндоскопы можно разделить на два больших лагеря: Первый — это профессиональные-технические которые стоят неподъемных денег, от 15-20 000 рублей и выше зачастую идут кейсах с мониторами с различными насадками. Второй — это дешевые, сделанные на гибком проводе кстати сейчас есть версии и с «жестким», но не всегда это хорошо. Невысокого разрешения, зачастую 640Х480, редко 1280Х720 могут писать и 1920Х1080, но все это интерполяция. Ценник в основном от 600 до 3500 рублей видно все зависит от жадности продавца. Лично я взял дешевый, зачем брать за 20 — 40 000 рублей, если можно купить и простой, причем использовать его нужно не так часто. Зачем тебе нужен эндоскоп?
Думаю сейчас у многих возник этот вопрос, все просто чтобы просмотреть скрытые полости-поверхности двигателя автомобиля например, стенки цилиндра и поршня , а также катализатор. Многие смотрят в бак, есть мысли по восстановлению необслуживаемых аккумуляторов. Проверять машины друзей. ДА и в хозяйстве пригодится, банально просмотреть засоры в ванной. НО изначально я его покупал именно из-за своего двигателя хочется снизу разглядеть форсунки , чтобы просматривать его состояние раньше они могли страдать задирами, сейчас этой проблемы нет , отслеживать если вдруг развалится катализатор многие этого опасаются на 100 000 км , крошка попадет в цилиндры, тогда оперативно на это влиять. В общем вещь не сказать чтобы не заменимая, но желательная для диагностики своего автомобиля. А уж те, кто занимается ремонтами как я считаю просто обязаны его иметь.
Комплектация Пришел в плотной картонной коробке с пластиковой вставкой: Сам эндоскоп лично я выбрал вариант с метровым кабелем. В середине есть специальный блок с микрофоном, колесиком для увеличения подсветки светодиодов около камеры, ну и есть клавиша для скриншота Кабель для подключения к зарядке USB — microUSB Кабель для подключения к компьютеру USB — miniUSB in Насадка с зеркалом для изменения угла обследования Насадка для подсоединения крючков один с магнитом, другой просто загнут на конце Модуль WIFI И резиновый чехол с присоской, можно закрепить на смартфон Комплектация как я считаю достаточно стандартная, есть все что нужно.
Итак, вот конкретно сам прибор — модель JProbe ST со стандартным фокусом 30-100 мм, соответственно, для осмотра ДВС внутри просто идеально. Подключаем к смартфону или ноутбуку, и прибор готов к работе.
А теперь давайте посмотрим, на что он способен. Так как двигатель, который будет осмотрен, снят с аварийной машины, то внутри у него, скорее всего, будет немало осколков пластика от впускного коллектора, но нам важно не это, а то, насколько хорошо будет всё видно внутри. Итак, опускаемся в цилиндр и видим там следующую картину: Как видите, оценить состояние поверхности поршня можно без проблем. Есть ли нагар или нет, а может даже повреждения, что тоже иногда бывает.
Диагностика двигателя эндоскопом в Перми
В основном в следующих аспектах: 1. Осмотр компрессора. Обнаружение компонентов камеры сгорания. Проверка лопаток турбины. Проверить внутренние лопатки компрессора и турбины на наличие дефектов, трещин, некомплектности и т.
При необходимости необходимо точно измерить размер дефекта, чтобы сформулировать соответствующие контрмеры.
Поможет ли замена колпачков или пора делать капитальный ремонт? Понадобиться ли расточка двигателя при капитальном ремонте? Стоит ли покупать эту машину? Насколько изношен ее двигатель? Почему снизилась компрессия? Есть ли задиры на стенке цилинда и неизбежен ли капремонт? Владелец сомневался жив ли катализатор, со стороны выхлопной трубы раздавались дребезжащие звуки.
Диагностика сканером показывала низкую, но не критическую эффективность катализатора.
А во время диагностики вполне может оказаться, что внутри мотора полно задир, или у двигателя вовсе не работает клапанный механизм. Такие случаи — не редкость. Приобретение подержанной машины. Нужно знать, к чему готовиться, когда покупаете подержанный автомобиль. Эндоскопия поможет выяснить, в каком на самом деле состоянии находится двигатель, и стоит ли приобретать машину на вторичном рынке за объявленную сумму. Лучше потратиться на диагностику, чтобы потом не платить десятки тысяч за капитальный ремонт двигателя, который выйдет из строя через месяц езды. Контроль текущего состояния автомобиля.
Каждый ответственный автовладелец следит за состоянием своей «ласточки». Эндоскопия — лучший способ тщательно осмотреть мотор, не разбирая его. Процедура позволит определить возможные неисправности, проконтролировать внутреннее состояние двигателя, предотвратить появление новых поломок узлов и деталей мотора вашего автомобиля. Преимущества эндоскопии Процедура обладает целым рядом неоспоримых достоинств: Экономия времени и денег. Стандартная диагностика двигателя требует полного разбора узла. За несколько часов этого не сделать — придется оставлять автомобиль в сервисе минимум на пару дней. Да и стоит эндоскопия на порядок дешевле. Возможность тщательно осмотреть двигатель без разборки.
Эндоскопия значительно упрощает процесс диагностики целого спектра проблем и неисправностей.
Для примера, чаще всего технические центры используют обычные зонды, имеющие камеры только с осмотром вперед, и косвенно смотрят на стенки цилиндров с помощью зеркал, теряя качество изображения и доскональность диагностики. Нашим оборудованием мы можем осмотреть и другие трудно доступные места в автомобиле. Цену на диагностику эндоскопом вы можете узнать у мастера-приемщика.
.Камера ЭНДОСКОП для двигателя ( глухих )
Большинство мастеров, проводящих диагностику двигателя с помощью эндоскопа, предлагают клиентам подобную услугу. На моторах с непосредственным впрыском при осмотре цилиндров эндоскопом можно также оценить состояние топливных форсунок. Промышленный эндоскоп iCarTool экран 4.3, 2 Мп, 1 м, 8.5 мм зонд IC-VC81.
20 лучших эндоскопов с АлиЭкспресс
Что делать с таким агрегатом, какие рекомендации даст эксперт, можно ли «убить» надёжный двигатель Toyota 2AZ-FE 2.4 VVTi (16 клапанов) и окажется ли «задиристым» мотор G4KD Kia Sportage — в нашем видео. Благодаря использованию эндоскопа владелец автомобиля или профессиональный мастер может оценить состояние труднодоступных участков и выявить неисправности с их последующим устранением. Управляемые технические эндоскопы jProbe GX SDV с диаметром зонда Ø 6.0 мм для диагностики двигателей.
Эндоскопия мотора: что это такое, зачем нужно и как делается
По приборам разница не такая уж и большая только в размере дисплея и естественно цена mv400 в два раза больше. Но мне и на 208 нормально всё было видно, в крайнем случае можно на компе воспроизвести. Главное чтобы качество съемки было разборчивое.
Соединяется со телефоном или устройством на «Виндовс» через Wi-Fi передатчик с радиусом действия до 10 метров и частотой передачи 2. Подойдет механику, радиотехнику, фотографу, а также для решения бытовых проблем — например, чтобы достать попавший в щель или слив раковины мелкий предмет. Производитель оснастил прибор коннектором USB Type A, что позволяет подключать его напрямую к компьютеру. Корпус камеры защищен по стандарту IP68, что делает его полностью непроницаемым для пыли и позволяет погружать его в пресную воду на глубину до одного метра, но не более часа. Достоинства: Сменные дополнительные насадки — зеркало, магнит, крюк; Мощная регулируемая подсветка, восемь светодиодов; Камера с разрешением 2 МП транслирует изображение размером 1600х1200 точек; Гибкий кабель длинной 5 м. Недостатки: Иногда зависает и подтормаживает выводимый видеоряд; Не подключается к телефону напрямую. Полностью непроницаем для пыли и способен выдержать погружение в теплую пресную воду на глубину до одного метра длительностью до часа. Такая особенность позволяет подключить устройство к любому компьютеру или смартфону, где есть соответствующие порты.
Длина зонда два метра. Работает по протоколу OTG и не требует установки драйверов — только приложения для приема сигнала. Достоинства: Прочный гибкий кабель длинной 3. Недостатки: Быстро нагревается при максимальной яркости подсветки. Это расширяет список устройств, к которым можно подключить прибор с помощью кабеля. Подойдет, чтобы находить потерянные мелкие предметы, для чего в комплекте есть сменные насадки — магнит и крюк. Допускается использовать для диагностики двигателей автомобилей, систем вентиляции и водопроводов. Установлено шесть белых светодиодов с регулируемой яркостью подсветки. Устройство совместимо с Android версии 4 и выше и Windows начиная с XP. Достоинства: Совместимость со всеми OTG приложениями для смартфона или компьютера; Жесткий двухметровый кабель, сохраняет изгиб; Степень защиты IP67; Минимальное фокусное расстояние 3 см.
Недостатки: Фирменное приложение «сырое», часто вылетает. ArmGroup Миниатюрная камера эндоскоп для смартфона с фокусным расстоянием 2 см. Проходит там, где застревают более габаритные модели. Подходит для ремонта автомобилей, сантехники, вентиляции, поиска потерянных мелких предметов. Соединяется со смартфоном гибким кабелем длинной 2 м с помощью коннектора Micro USB.
Технические характеристики автомобильного технического эндоскопа:Автомобильный эндоскоп имеет широкую область применения: в автоматическом обслуживании и производстве автомобилей, осмотре двигателей, обнаружении трубопровода, обслуживании канализации и проверка областей, которые недоступны для рук человека.
Гораздо сложнее правильно интерпретировать увиденные результаты. Изображение, полученное с камеры эндоскопа, нужно сопоставить с симптомами неисправности: стуком, вибрацией, повышенным расходом масла и т. Например, если во время осмотра вы увидели нагар на внутренних стенках цилиндра мотора, то это может быть следствием различных неисправностей от повреждения маслосъемных колпачков до выхода из строя клапана рециркуляции отработанных газов. Эндоскопическое исследование должны выполнять опытные мастера. Только профессионал может правильно определить причину неисправности и понять, как лучше ее устранить. Такой вид диагностики позволяет увидеть следующие проблемы: проблемы с катализатором с предварительно выкрученным лямбда-зондом; повреждение прокладки головки блока цилиндров; задиры на внутренних стенках цилиндров; нагар на поршнях и клапанах; подтеки топлива и моторного масла двигателя; износ или засорение форсунок; повреждение хонинговальной сетки.
Опытный мастер, проводящий эндоскопию, может определить причину этих проблем и составить план ремонта. Часто проверку двигателя с использованием эндоскопа проводят перед покупкой автомобиля с пробегом. Это позволят не только увидеть неисправности, но и выявить факт скручивания пробега. Опытный специалист может косвенно определить пробег машины по состоянию внутренней поверхности цилиндров. Некоторые двигатели имеют характерные недостатки, которые могут проявляться даже при небольшом пробеге. Например, на многих автомобилях Hyundai и Kia задиры на стенках цилиндров часто возникают из-за проблем с катализатором.
Эндоскоп для смартфона (автомобильный). Версия с WI-FI и USB – мой отзыв
Эти факторы важны, потому что они влияют на способность эндоскопа получать доступ и проверять внутренние компоненты двигателя. Одним из распространенных типов промышленных эндоскопов, используемых для проверки авиационных двигателей, является фиброскоп, в котором используется пучок оптических волокон для передачи света от источника освещения в зону проверки и обратно в камеру. Фиброскопы, как правило, более гибкие, чем другие типы эндоскопов, что позволяет легче вводить их в труднодоступные места.
Состояние хонинговки на стенках блока цилиндров. На заводе - изготовителе при помощи специального станка на стенки блока цилиндров наносится хонинговка - характерные царапины для снижения площади трения и удержания масла. Состояние рабочей кромки впускных и выпускных клапанов. Состояние сальников клапанов маслосъёмных колпачков. Повышенный расход масла нагар, следы самого масла на поршне.
Длительную работу на некачественном топливе обильный и нехарактерный нагар на поршне и клапанах. Повреждения двигателя посторонними предметами в цилиндропоршневой группе забоины, задиры на стенках цилиндров, днище поршня, поверхности камеры сгорания. Протечку антифриза в цилиндры.
Короче, мотору п.... Вот интересно, а те кто делают капиталку по направлению из этого сервиса, помогают потом финансово этому гуру-эндоскопии? Хотя, ладно, речь не о том как разводят клиентов на СТО, об этом и так много роликов в сети. Естественно владелец автомобиля мягко говоря в шоке, скидывает мне фото с эндоскопии первые 4 в этой статье и пишет диагноз. Смотрим внимательно вместе с коллегой. Да есть редкие полоски, дак они у всех свежих моторов есть, это конструктивная особенность одноразовых корейских моторов. Заводской хон прям жирный как у нового! Значит износа стенки и тем более изменения геометрии и быть не может. Вообщем про задиры конечно начесали по полной.
Есть такие и для яблок, но мне не актуально. В комплекте идут крючок и магнитик, которые крепятся к камере. Это очень полезно — часто под капотом роняешь гаечки в поддон или куда-то ещё, и достать их теперь не составляет труда: Подсветка имеет 3 уровня яркости, так что всегда можно добиться чёткой картинки. Исследовать состояние цилиндров двигателя без разбора последнего?
Осмотр эндоскопом двигателя газотурбинного (ГТД)
Осмотр отверстий с помощью эндоскопа позволяет быстро и своевременно обнаружить внутреннее структурное повреждение двигателя, продолжать отслеживать и оценивать распространение повреждения, избегать больших повреждений, эффективно снижать затраты. В подкапотном пространстве современного автомобиля настолько тесно, что эндоскоп находит применение также и при наружном осмотре двигателя, когда обычные зеркала бессильны. Сегодня одними из главных критериев при выборе эндоскопа для двигателя являются небольшой диаметр камеры при качественном изображении, наличие разъемов для подключения к портативным устройствам и, конечно же, стоимость.
Топ-3 популярных моторов изнутри. Эндоскопия двигателей
Технический эндоскоп SATEKO ME-GTE-01.1 обладает следующими отличительными особенностями. На моторах с непосредственным впрыском с помощью эндоскопа можно также оценить состояние топливных форсунок. ЛУЧШИЙ ДЛЯ ANDROID и IOS: ЭНДОСКОП с гибкой камерой на 360 градусов для двигателя и автомобиля. Перед покупкой, эндоскоп врядли сможет объективно показать состояние двигателя.