BMW M2 2023 года (поколение G87) заимствует у M3/M4 рядную шестерку S58 с двойным турбонаддувом, настроенную на 453 л.с. и 406 фунт-фут крутящего момента, что на 9 лошадей больше и на столько же больше, чем у предыдущего M2 CS. О сервисе Прессе Авторские права Связаться с нами Авторам Рекламодателям Разработчикам Условия использования Конфиденциальность Правила и безопасность Как работает YouTube Тестирование новых функций. Новый BMW 2 серии Купе с внутренним обозначением G42 будет представлен в 2021 году. Новый авто БМВ М2 Компетишн 2023 года в Новокузнецке. Представлен спорткар BMW M2 нового поколение в кузове G87. Главная новость: модель осталась классическим заднеприводным купе с бензиновым рядным агрегатом, никакой гибридной начинки или полного привода.
BMW M2 (G87) 2023 года «чёрный сапфир» замечен на дороге
Также стоит отметить, что по габаритам новинка стала больше. Это затронуло как длину, так и ширину с колесной базой. Правда, в сравнении с предыдущей версией купе чуть ниже. Что касается дизайна, то BMW M2 смотрится вполне спортивно и стильно. Радиаторная решетка сохранила фирменный формат, как и оптика. На корме появился более смелый диффузор, в котором разместились четыре трубы выхлопной системы. Цветовая гамма кузова представлена пятью разными оттенками. В салоне купе установлены спортивные сидения с удобной посадкой, дополненные полезными функциями комфорта.
Автомобиль получил выразительный обвес с синими акцентами, которые переходят на кузов.
Из углепластика были изготовлены накладка капота, решётка радиатора, вставки в передний бампер, передний спойлер, накладки порогов, задние спойлер и диффузор.
По сравнению с исходной «двойкой» M2 шире на пять сантиметров; длина после смены поколений выросла на одиннадцать сантиметров, ширина — на три сантиметра, а высота уменьшилась на сантиметр. Под капотом BMW M2 осталась рядная 3,0-литровая «шестерка» с двойным турбонаддувом.
Базовое купе оснащается 6-ступенчатой «механикой» с отключаемой системой подгонки оборотов коленвала, опция — 8-ступенчатый автомат. В любом случае у M2 есть активный задний дифференциал и адаптивная подвеска. С места до 100 километров в час новая BMW M2 с ручной коробкой передач разгоняется за 4,3 секунды.
Тем не менее, в то время как пуристы ненавидят направление, которое выбирает BMW, 2023 BMW M2 наверняка будет продаваться в больших объемах, и некоторые люди будут очень рады, что их увидят на этом автомобиле. Но что, если вы хотите привлечь еще больше внимания и заставить плакать еще больше детей при виде вас? У Manhart есть ответ, и он называется MH2 560. Когда Manhart работал над F87 M2 предыдущего поколения, он применил золотые виниловые акценты поверх черной краски и установил свои фирменные колеса. Тот же вид обработки применяется к G87 с колесами Manhart Concave One с шелковисто-матовой черной отделкой с золотой полосой вокруг каждого обода, а также с многочисленными значками Manhart и MH2 560.
Новая BMW M2: больше, мощнее и с режимом дрифта
Внутри 2-я серия напоминает своих собратьев цифровой комбинацией приборов и высоко расположенным шестиугольным сенсорным экраном, а вот дверные панели получают оригинальный мозаичный узор. Трёхлитровый рядный шестицилиндровый двигатель M240i с турбонаддувом развивает невероятные 382 л. Оба мотора мощнее двигателей на уходящей 2-й серии. До сотни 230i разгонится за 5,5 секунды, а M240i сократит это время до 4,1 секунды. Трансмиссия - восьмиступенчатая коробка передач Steptronic. Новое купе стало более маневренным в спортивном вождении, а его архитектура стала ещё жёстче. Передние стойки и пятирычажная задняя подвеска уже входят в стандартную комплектацию. Для 230i в «базе» идут 18-дюймовые диски, и 19-дюймовые диски являются опцией, хотя они входят в стандартную комплектацию M240i.
The car is finished in Alpine White over black Dakota leather, and power is provided by a turbocharged 3.
Performance Edition equipment includes an M Performance coilover suspension and exhaust system with titanium tips, along with black trim, manually-adjustable front sport seats, an M Performance sport and track key. Additional equipment includes xenon headlights, LED door projectors, a rear spoiler lip, and black-finished kidney grilles, side gills, and mirror caps. The Performance Edition equipment includes adjustable M Performance coilovers, and braking is handled by blue-finished calipers and cross-drilled rotors that are shared with the M4 F82. The interior features seats trimmed in black Dakota leather with contrasting blue stitching, while carbon-fiber trim accents the dashboard, center console, and door panels.
Следовательно, бизнес продолжит приносить деньги и немалые. Молодцы, немцы, настоящий предпринимательский подход. В пример ставить можно!
Разработчики подготовили для них несколько графических пресетов Road, Sport и Track. Для модели можно выбрать три различных варианта передних кресел, а на руле предусмотрены программируемые кнопки M1 и M2, за которыми можно закрепить активацию тех или иных ездовых настроек. BMW M2 2023 оказался несколько крупнее предшественника. Дорожный просвет заявлен на уровне 123 мм. Интересно, что со сменой поколения новая модель серьезно прибавила в массе. Отныне в снаряженном состоянии она весит минимум 1 700 кг, в то время как ее Competition-версия в старом кузове куда легче — 1 550 кг.
За доплату для авто предложена углепластиковая панель крыши вместо стандартной стальной, однако она особой разницы не делает, позволяя облегчить конструкцию лишь на 6 кг. От них немцы позаимствовали не только шасси и двигатель, но и ряд других компонентов например, коробку передач, тормоза и т. В движение автомобиль приводит 3,0-литровая рядная «шестерка» с двумя турбинами.
Новый BMW M2 2022 года: цены, характеристики и дата запуска
Компания BMW представила новое поколение BMW 2 серии с двухдверным кузовом-купе и относительно компактными размерами. На Пекинском автосалоне представлена новая BMW 4 Series. Уже известны цены на купе и кабриолет. Шасси нового BMW M2 является его главным преимуществом перед более крупными собратьями. Внешний облик нового BMW 2-Series раскрыли до официальной презентации. Как и было анонсировано ранее, представлен новый BMW M2, получивший довольно интересный дизайн и неплохие технические характеристики. Наконец-то полностью раскрыли BMW M2 2023. А значит, сравнительно недавно вышедшая новая BMW М2, скорее всего, станет последней «эмкой» с «механикой». Ее еще должны ставить на ожидаемую через пару лет M2 Competition, обновленной М2 года через четыре, а также на M2 CS.
Самый дорогой BMW M2 2023 года стоит 77 545 долларов
Judging by BMW’s images, the interior of the 2022 2-Series (M240i shown above) borrows heavily from its 3-Series big brother, which means it’s going to be a much nicer place to sit. Текущая версия BMW M2 2023 года оснащается 3-литровым битурбированным V6, который выдает до 453 л.с. и дополняется механической КПП (опционально 8-ступенчатый «автомат»). Компания BMW представила на автосалоне в Эссене в 2022 году M2 G87, где компактное спортивное купе получило полный набор деталей M Performance Parts. Модель BMW M2 Competition получила не только оригинальную внешность, но и подвеску с тормозами, перенастроенные активный задний редуктор и страхующую электронику, а также новые опции. Немецкое ателье Manhart представило доработанный BMW M2 нового поколения. Мощность двигателя увеличилась на 100 л.с. Кроме того, автомобиль получил новую подвеску и более агрессивный карбоновый обвес.
2023 BMW M2: Here’s What We Know About The Punchy High-Performance Coupe
Мы также видим дополнительный слой маскировки в основании задней стойки - обратите внимание на крошечные черные заклепки, удерживающие поддельные панели. Несмотря на то, что все модели ниже 3-й серии теперь имеют переднеприводную конфигурацию, двухдверная версия новой 2 Series останется исключением. Этот автомобиль по-прежнему может похвастать задним приводом RWD с длинным капотом и короткой задней частью. Тонкий спойлер на крышке багажника также указывает на то, что это далеко не обычная версия 2 Series, в то время как массивные тормоза и типичные боковые зеркала также являются явными признаками этого. По слухам, под капотом новинки окажется модернизированная версия твин-турбо 3,0-литрового двигателя, используемого в M3 и M4.
То ли, чтобы, наоборот, показать, что с помощью достаточно прямых рук можно создавать не менее впечатляющие автомобили даже на основе " серийного ширпотреба". И, из младшей линейки можно выбирать либо " тройку", либо " четверку". Так что, если они решатся расширить своё предложение ещё и за счет новой 2-ой линейки, то будет интересно посмотреть. Глядишь, они и топовый 460-сильный вместо 410, что сейчас предлагается 3-литровый турбомотор для неё не пожалеют.
Это, говорит BMW, позволяет водителям «исследовать динамические ограничения автомобиля». Чем отличается от обычной версии? Как модель с максимальным диапазоном, CS получает некоторые внутренние улучшения по сравнению со стандартным M2. Спортивные ковшеобразные сиденья отделаны кожей и алькантарой, как замша, и последние также используются на нижней центральной консоли, дверных картах, рулевом колесе и вставке приборной панели. На приборной панели надпись CS в том же красном цвете, что и большая часть внутренней строчки, а дверные ручки сделаны из углеродного волокна. M2 CS стоит почти на 44 000 долларовый дороже, чем M2 Competition, но его эксклюзивность и обновления, скорее всего, понравятся коллекционерам и энтузиастам.
Несмотря на ориентацию на покупателей-энтузиастов, он не был доступен с Competition. Теперь M2 CS здесь, чтобы исправить эти ошибки. Это более жесткая, более агрессивная версия M2 Competition, сама по себе более шумная, чем оригинальная M2. И в отличие от несколько разочаровывающего M4 CS, он позволяет вам переключать передачи. Если у вас все в порядке с коробкой передач с двойным сцеплением, но вы предпочитаете более аккуратные размеры M2, чем у старшего брата, вы получите M2 CS с 7-ступенчатым DCT.
Как и обычная серия 2, новый M2 сглаживает некоторые недостатки предыдущей модели. Старая модель могла "кусаться", если вы не знали ее особенностей. Такой исход неизбежен, когда сочетается короткая колесная база и много мощности на задних колесах. В то время как новый M2 снижает суматошный характер старой модели, становясь более предсказуемым и менее склонным выходить из-под контроля. Это происходит, несмотря на попытки BMW сохранить характер предыдущего M2. Первый же крутой поворот передает ощущения более жесткой подвески, чем у M4, так как BMW устанавливает на M2 более жесткие пружины спереди и более мягкие сзади. Цель здесь - сделать "рулежку" M2 более отзывчивой и обеспечить более быстрый отклик передней части, чем у M4, но также сохранить живость задней части, как у предыдущей M2, которая постоянно создавала ощущения виляющего зада. В некоторой степени это работает, но старая M2, которая была более сложной в управлении и менее устойчивой на дороге давала больше эмоций и мне нравилась больше. Наконец, BMW установила на M2 адаптивные амортизаторы с электронным управлением. Как я и предполагал, это позволит M2 быть более комфортным и мягким при долгих поездках, но после нажатия нескольких кнопок, подвеска становится заметно жестче для более агрессивной езды. И хотя режим Sport Plus может быть идеальным для трассы, уровень амортизации был все еще удивительно приемлемым для использования на извилистых дорогах. Как и новые M3 и M4, эта подвеска не будет мучить вас непримиримой жесткостью, а передавать вам ощущения золотой и сбалансированной середины. К счастью, BMW продолжает идти по пути того, что тугое управление не всегда означает хорошую маневренность. M2 реализована в соответствии с этой философией, и это делает ее лучше. Карбоновые сиденья, хотя и дорогие, стоят того, если вы любите сидеть низко в спортивной машине. Сравнив стандартные и карбоновые сиденья из M4, атмосфера поездки меняется при использовании последних, которые надежно удерживают вас при любых перегрузках. Изогнутый дисплей, состоящий из 12,3-дюймовой цифровой панели и 14,9-дюймовой системы информационно-развлекательной системы, заставляет панель старого M2 выглядеть старой и печальной на первый взгляд.
BMW M2 2022: первые изображения преемника F87
Наши фотографы-шпионы увидели внутри M2, показывая, что BMW оснастит купе своей новой изогнутой установкой Display iDrive. Это означает, что цифровые приборы и информационно-развлекательный экран объединены в один цельный дисплей. Остальная часть салона получит классические штрихи BMW M-подразделения, такие как поддерживающие ковшеобразные сиденья и новое спортивное рулевое колесо с двумя ярко-красными кнопками режима M, позволяющими водителю быстро переключаться между двумя индивидуально настроенными настройками автомобиля. Новый БМВ М2 2022 года: цены и конкуренты Ожидается, что BMW не выпустит новый M2 до конца 2022 года, и автомобиль может не появиться в автосалонах Великобритании до начала 2023 года, поэтому подробные сведения о ценах недоступны. Несмотря на это, ожидается, что цены на M2 Competition это единственная модель, которую мы получим здесь, в Великобритании начнутся примерно с 60 000 фунтов стерлингов. Это означает, что купе сможет составить конкуренцию спортивным купе, таким как Porsche Cayman, а также новому гипер-люку Audi RS 3. Я люблю работать с автомобилями, улучшая их характеристики и внешний вид. Мой интерес к тюнингу начался еще в юности, когда я самостоятельно начал модифицировать свой первый автомобиль.
С тех пор я углубил свои знания и технические навыки, и стал профессиональным тюнером. Я также участвую в различных автомобильных выставках и соревнованиях, чтобы продемонстрировать свои навыки и получить новый опыт в области тюнинга.
Напомним, для BMW M2 текущего поколения доступно два варианта — на 480 и 510 л. Какая мощность будет у будущего мотора нового М2 до сих пор неизвестно.
Добавлено: 24.
Снаряженная масса составляет 1700 или 1725 кг в зависимости от версии. Габаритные длина, ширина и высота — 4575, 1887 и 1404 мм соответственно, колесная база — 2747 мм, объем багажника — 390 литров. В комплектации есть анализатор заноса, таймер круга, предустановки режимов вождения Road дорога , Sport и Track гоночный трек , а также M Mode, который позволяет индивидуально подстраивать мотор, шасси, тормоза, рулевое управление и противобуксовочную систему разумеется, в ограниченном производителем диапазоне.
Современные представители серии М продолжают укреплять престиж марки. Семейство BMW M8, представленное версиями купе, кабриолет и Gran Coupe, — это непревзойденное сочетание роскоши и спортивности. Актуальную стоимость и количество автомобилей M Series в наличии вы можете узнать на нашем официальном сайте в разделе Автомобили с пробегом, или обратившись в отдел продаж автосалона BMW на Рублевском шоссе.
Новая BMW M2 получит гигантскую решетку радиатора
BMW M2 предлагает четыре варианта интерьера на выбор, в том числе сплошной черный, черный с акцентами цвета М, коньячный и еще один черный со спортивными ковшами из углеродного волокна и другими элементами цвета М. В то время как первые три варианта. Шасси нового BMW M2 является его главным преимуществом перед более крупными собратьями. All highlights of the BMW M2, BMW M240i and BMW M240i xDrive: Models, equipment, technical data, prices and services. The 2023 BMW M2 G87-generation is finally here and it’s very likely the last purely internal combustion engine M car we’ll ever see.
В Пекине показали новые BMW 4 Series: цены уже названы
The car is finished in Alpine White over black Dakota leather, and power is provided by a turbocharged 3. Performance Edition equipment includes an M Performance coilover suspension and exhaust system with titanium tips, along with black trim, manually-adjustable front sport seats, an M Performance sport and track key. Additional equipment includes xenon headlights, LED door projectors, a rear spoiler lip, and black-finished kidney grilles, side gills, and mirror caps. The Performance Edition equipment includes adjustable M Performance coilovers, and braking is handled by blue-finished calipers and cross-drilled rotors that are shared with the M4 F82. The interior features seats trimmed in black Dakota leather with contrasting blue stitching, while carbon-fiber trim accents the dashboard, center console, and door panels.
M2 1 Огрубевшая версия прошлогоднего M240 выглядит нарочито грубо в стиле последних кроссоверов компании. Опять новая версия решетки радиатора и снова спорная. По моему мнению младшая версия смотрится гармоничнее, хотя ТТХ конечно у М-ки значительно интереснее. С точки зрения драйва полагаю это лучшая М-ка среди всей линейки.
По крайней мере до выхода соплатформенной Альпины 2 Если меня не подводит память, Alpina принципиально не занимается переработкой М-ок. То ли, по договоренности с BMW, чтобы не создавать ненужной конкуренции. То ли, чтобы, наоборот, показать, что с помощью достаточно прямых рук можно создавать не менее впечатляющие автомобили даже на основе " серийного ширпотреба". И, из младшей линейки можно выбирать либо " тройку", либо " четверку".
Krivonosov BMW запускает новый M2 по всему миру в следующем месяце.
Однако мы помним, что баварский автопроизводитель всегда может выжать больше из своих моделей. Однако в этот раз этого не произойдет.