Новости Владивостока: Во Владивостоке провели обкатку новой электрички серии ЭП3Д.
Электрички между Ораниенбаумом и Петербургом в часы пик теперь будут ходить каждые 15 минут
Глава города Юрий Шалабаев отметил, что за прошлый год туристический поток в Нижний Новгород значительно возрос. В Нижнем любой сможет найти себе развлечение по душе. Уверен, не останутся в стороне и казанцы, с которыми мы станем ещё ближе благодаря прямому беспересадочному железнодорожному сообщению», — сказал Юрий Шалабаев. Начальник участка производства Горьковского центра пассажирских обустройств Денис Лобастов и билетный кассир Елена Крупнова получили из рук главы региона благодарственный письма правительства Нижегородской области, а первый заместитель начальника Горьковской железной дороги Александр Процкий — почетное звание «Заслуженный работник транспорта Российской Федерации». Еще новости по теме.
Гиперссылка должна размещаться непосредственно в тексте, воспроизводящем оригинальный материал mk-mosobl. За достоверность информации в материалах, размещенных на коммерческой основе, несет ответственность рекламодатель. Instagram и Facebook Metа запрещены в РФ за экстремизм.
Сегодня ранним утром из Казани в Нижний Новгород отправился первый электропоезд.
Он будет курсировать между городами каждый день за исключением нескольких дней в августе, рассказал глава Минтранса РТ Фарит Ханифов. Электричка будет выезжать из столицы РТ в 5:10 и прибывать в Нижний Новгород в 11:30. Обратно состав отправляется в 16:08 и прибывает в Казань в 22:28.
А для любителей электросамокатов в головных вагонах в зоне велопарковок дополнительно оборудованы места для зарядки этих средств индивидуальной мобильности. Мы стремимся к тому, чтобы пассажиров перевозил лучший транспорт, поэтому из года в год «Иволга» становится безопаснее, современнее и комфортнее. Новую модель «Иволга 3. Собянин, а теперь после всех обкаток она вышла в первые рейсы с пассажирами. Компания предлагает полный спектр продуктов и услуг: от дизайна и разработки нового подвижного состава до модернизации, сервисных контрактов жизненного цикла и цифровых систем управления движением.
ПЕРВАЯ ЭЛЕКТРИЧКА НА НОВОЙ ПЛАТФОРМЕ ОКРУЖНАЯ САВЕЛОВСКОГО НАПРАВЛЕНИЯ
Тем временем «Питертранспорт» опубликовал расписание электрички в карусели. Фото: Артем Килькин, «Питертранспорт».
В СССР электрички добрались лишь спустя полвека. В 1926 году по маршруту Баку-Сабунчи-Сураханы прошел первый советский электропоезд. Первая в истории электричка. Источник: present5. На этом участке движения применяли электропоезда серии С, питающиеся постоянным током с напряжением 1500В.
Название серии говорит о том, что эти электропоезда создавались для работы на северных железных дорогах, но опыт показал, что они нашли применение во всех частях нашей необъятной страны. С течением времени на моторвагонный подвижной состав было переведено множество как пригородных, так и междугородных участков железных дорог. К 1945 году количество участков, по которым ходили электрички, перевалило за 50. К 1950-м годам электропоездов постоянного тока с напряжением 1500В почти не осталось, все они были переведены на напряжение 3000В. Электропоезд на линии Москва-Мытищи. Источник: m. Электропоезда формировались по разным формулам.
Были и шестивагонные, и девятивагонные поезда. Выпуск начался с поездов серии ЭР1 и ЭР7, разработанных под сети постоянного и переменного тока соответственно. В скором времени эти модели сменились более совершенными ЭР2 и ЭР9. Электропоезда серии ЭР кардинально отличались от серии С тем, что они формировались из двух вагонных сцепов, включающих прицепной и моторный вагон.
Его употребил один из корреспондентов в газетном отчете «Петербургского листка» о начале строительстве Ораниенбаумской электрической железной дороги, впоследствии получившей неофициальное название «Оранэла». Возможность электрификации Петербургского железнодорожного узла обсуждалась ещё в начала XX века. Такое решение об электрификации пригородной линии Петербург — Ораниенбаум было принято ещё в 1912 году. Но планам помешали Первая мировая война, а затем Октябрьская революция. Зато в 30-е годы электрификация железной дороги удачно вписалась в концепцию самого масштабного для страны экономического проекта того времени — плана ГОЭЛРО государственной комиссии по электрификации России. В качестве экспериментального полигона для реализации задуманного проекта была выбрана Петергофская железнодорожная линия, которая вела от центра города к знаменитым на весь мир паркам и фонтанам Ленинграда. Так, с почти 15-километрового участка от Балтийского вокзала до станции Лигово начиналась история электрификации Октябрьской магистрали.
Дальше добирались на частных каретках, а потом — на извозчиках, которые дальше Нарвских ворот ездили весьма неохотно и брали дорого. Везти пассажиров за Нарвские ворота решались лишь самые отчаянные головы — в этом районе нередко пропадали не только сами извозчики, но также и лошади, и повозки. Ходить пешком было еще опаснее. Хорошее транспортное сообщение помогло бы справиться и с преступностью. Да, но была же к тому моменту Балтийская железная дорога? Но она была настолько загружена, что с растущими потоками пассажиров и грузов справиться просто-напросто не могла. Она исчерпала свои возможности, и без радикальной перестройки увеличить пассажиропоток было невозможно. Электрификация помогла бы, однако ее постоянно откладывали — все по той же самой причине, из-за отсутствия финансовых возможностей. Словом, новая линия была нужна позарез. Группой предпринимателей, уже других, было направлено еще одно прошение в Министерство финансов. Они уже купили проект, разработанный в 1899 году. Бизнесмены учли обстоятельства, которые стали препятствием для их предшественников. Железная дорога должна была пройти от Нарвских ворот по нынешним проспекту Стачек и Петергофскому шоссе до Лигова, дальше в полосе между имеющейся уже железной дорогой и морем до Стрельны, а затем свернуть в сторону Луизино район Суворовского городка , обойдя таким образом Петергоф. Затем трасса снова поворачивала к заливу, доходила до Ораниенбаума, а дальше должна была идти по нынешнему Краснофлотскому шоссе до Красной Горки. Первый участок обошелся бы в 6 миллионов рублей, второй — в 2 миллиона. От Санкт-Петербурга до Ораниенбаум предполагалось сделать 11 остановок. Проект предусматривал использование постоянного тока напряжением 1200 В. Ждать такой электрички пришлось бы очень недолго — интервал движения составлял бы 10 минут. Полностью этот проект претворить в жизнь не удалось. В него были внесены очередные изменения.
В Латвии пустили первые электропоезда постройки Škoda
На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии. Сетевое издание «МК в Питере» spb. Санкт-Петербург, вн.
Данная электричка имеет удобный дизайн, места для велосипедов и аппарель для маломобильных пассажиров. Автор: Дмитрий Ларионов.
Life 4 августа 2022 года торжественно запущен новый маршрут регулярного движения электропоездов по маршруту Нижний Новгород — Казань. Начиная с 4 августа, электропоезда будут ежедневно отправляться из Казани в 05. В обратном направлении отправление — в 16. В Пильне он останавливаться тоже будет. Это, действительно, востребованное направление и среди туристов, и среди предпринимательского сообщества.
На дату поездки на карте «Тройка» должны быть действующие городской и железнодорожный абонементы. Промежуточная валидация на границе зоны МЦД не требуется.
Хабаровский край получит в 2024 году четыре современных электропоезда
Время в пути до Казани новой электрички составит 6 часов 20 минут. Для удобства и комфорта ленинградцев первые электрички с Балтийского вокзала отправились в путь 90 лет назад. Первым маршрут нового отечественного электропоезда пройдет по Свердловской железной дороге. В Москве проводят испытания первого электропоезда «Иволга 4.0».
Расписание электричек на пяти пригородных направлениях и на МЦД-1 изменится 1–2 июля
| РЖД в 2023 году обновят электрички в 15 регионах России | Петербургские пригородные электропоезда вновь стали центром внимания благодаря запуску регулярного движения в Ораниенбаум и Красное Село. |
| Из Казани в Нижний Новгород отправилась первая электричка - Татарстан-24 | График движения поездов на МЦД-1 и МЖД будет скорректирован 29 и 30 апреля. |
В Овсянке открыли новую платформу и запустили астафьевскую электричку
Первый маршрут пригородных электропоездов в СССР появился в 1926 г. в Баку. Главная → Дороги → МЖД → Когда и где в России была запущена первая электричка? По расписанию, первая электричка от «Апрелевки» по маршруту МЦД-4 отправится в 5:17, последняя — в 23:37. Тринадцать пригородных поездов будут курсировать летом по территории Томской области; электрички Томск–Тайга и Тайга–Томск с 1 мая станут ежедневными, сообщает в субботу. Регулярное же курсирование новой электрички, изготовленной в Подмосковье, начнется в первой половине 2003 года, после того как с Демиховского машиностроительного комбината.
Из Казани в Нижний Новгород отправилась первая электричка
| Первую полностью российскую «Ласточку» запустят из Екатеринбурга | Если сбежала одна электричка, за ней обязательно будет другая, с интервалом не более четверти часа. |
| Движение электричек через станцию Одинцово возобновили | При этом часть поездов выведут из расписания, так что интервалы между электричками увеличатся до 40 минут даже в часы пик. |
| На Урале построили первый полностью российский электропоезд "Ласточка" - 30.06.2023, ПРАЙМ | В текущем году планируется поступление еще четырех современных электричек, первый поезд доставят в Хабаровский край уже в первой декаде марта. |
| РЖД в 2023 году обновят электрички в 15 регионах России | На Финляндском вокзале Петербурга состоялась театрализованная реконструкция прибытия в город первого после прорыва блокады Ленинграда поезда. |
| Новости Томска. Свежие томские новости – РИА Томск | В Подмосковье 27 апреля на четвертом диаметре D4 состоялась презентация нового поезда «Иволга 4.0». |
На МЦД-1 изменится расписание движения электричек 29 и 30 апреля
Первая электричка будет ходить из аэропорта Кольцово. — Сегодня на платформу Овсянка прибыл первый поезд — юбилейная тематическая электричка «100 лет со дня рождения ева». Отправление поезда из Нижнего Новгорода в 16:08 прибытие в Казань в 22:28. РЖД в четверг запустят первый импортозамещенный аналог электропоезда "Ласточка" под названием "Финист", сообщили РИА Новости в компании.
Есть вопросы?
- Первый электропоезд «Иволга 3.0» вышел на диаметры
- Первую полностью российскую «Ласточку» показал завод «Уральские локомотивы»
- В Латвии пустили первые электропоезда постройки Škoda
- В Овсянке открыли новую платформу и запустили астафьевскую электричку
Между Керчью и Анапой запустили рельсовые автобусы
Первая электричка на платформу прибыла сегодня, 27 апреля. Видео прибытия «астафьевской» электрички на платфому Овсянка. Фотографию электрички опубликовал первый замгендиректора по технологической политике предприятия Виталий Брексон в социальной сети. Сегодня, 1 апреля, новая электричка отправится в путь рейсом № 7103 «Новосибирск-Главный — Черепаново» со станции «Новосибирск-Главный» в 17 часов. Время в пути до Казани новой электрички составит 6 часов 20 минут, притом что сегодня пассажирский поезд проходит этот маршрут за 9 часов 17 минут. В выходные, 1–2 июля, изменится расписание электричек на пяти пригородных направлениях и на МЦД-1.
Первая электричка отправилась из Нижнего Новгорода в Казань 4 августа
Если сбежала одна электричка, за ней обязательно будет другая, с интервалом не более четверти часа. Если сбежала одна электричка, за ней обязательно будет другая, с интервалом не более четверти часа. График движения поездов на МЦД-1 и МЖД будет скорректирован 29 и 30 апреля. Вместе с этим поезд будет раньше прибывать на станцию Енисей – в 06:38. График движения поездов на МЦД-1 и МЖД будет скорректирован 29 и 30 апреля.
На Урале перевез первых пассажиров полностью отечественный аналог "Ласточки"
| Электрички между Ораниенбаумом и Петербургом в часы пик теперь будут ходить каждые 15 минут | Начиная с 4 августа, электропоезда будут ежедневно отправляться из Казани в 05.10 и прибывать в Нижний Новгород в 11.30. |
| 60 лет со дня основания Электромонтажного поезда №1 | Лосиноостровская, Москва - Пушкино, некоторые поезда проследуют без остановок на платформах: «Москва-3». |
| 60 лет со дня основания Электромонтажного поезда №1 | Холдинг "Российские железные дороги" (РЖД) обновит электрички в 15 субъектах России в текущем году, сообщила пресс-служба РЖД. |
| ПЕРВАЯ ЭЛЕКТРИЧКА НА НОВОЙ ПЛАТФОРМЕ ОКРУЖНАЯ САВЕЛОВСКОГО НАПРАВЛЕНИЯ | Первая «городская электричка» в Петербурге запущена. Тестовый обкат транспорта из Парголово до Красного Села, занявший чуть более полутора часов, прошёл 16 апреля. |
| Новости по тегу: Электричка | Первая «городская электричка» в Петербурге запущена. Тестовый обкат транспорта из Парголово до Красного Села, занявший чуть более полутора часов, прошёл 16 апреля. |
Запуск петербургских тактовых электричек признан проектом года
В первый день три поезда курсировали по маршрутам в направлении Тукумса, Айзкраукле и Скулте. В дальнейшем новые поезда появятся на пригородном маршруте Рига — Елгава. Ожидается, что по всем четырем маршрутам они будут курсировать с интервалом 15 — 20 мин в часы пиковой загрузки.
Суд в Москве запретил Siemens судиться в Германии с РЖД по поездам "Сапсан" 27 июня 2023, 17:52 Поезд стоит на улице на путях для динамических испытаний. Окрашен в красно-черно-серые тона. Цифры "001" означают первый поезд. Только начало, первые шаги, все еще впереди.
Каждый новый локомотив или поезд, как ребенок…. Всем заводчанам и нашим соразработчикам спасибо и успехов на этом пути и других многих надеюсь путях. А пассажирам и эксплуатантам терпения", — написал Брексон.
Есть туалеты и информационное табло. Также создатели обещают оборудовать там крепления для самокатов и велосипедов с возможностью подзарядки, и вагон-бистро. Напомним, что «Ласточки» изначально производились на базе немецкой платформы Desiro. В России их выпускает завод «Уральские локомотивы». Он был создан в 2010 году как совместное предприятие немецкого концерна Siemens и российской группы «Синара - Транспортные машины». Однако в мае 2022 года иностранная компания сообщила о своем уходе из России.
Владимир Карпов — пассажир: «На автобусе добирались очень долго, с поездами не очень удобно по времени, проходящие. Сейчас комфортно. Ольга Тарасова — пассажир: «Кондиционер, кресла. Всё хорошо». Он шёл более 9 часов.
Стоило около 2900 рублей. Сейчас мы отправляем поезд в 6 часовой тур. Стоимость 1200. В 2,5 раза дешевле.
Эти пригородные поезда изменят расписание с 29 апреля до конца мая
Одновременно вступило в строй электродепо, построенное для обслуживания нового подвижного состава. Сейчас это моторвагонное депо Санкт-Петербург-Балтийский, которое является опорной базой Петербургского узла по ремонту электроподвижного состава. Спустя полгода, в сентябре 1933 года электрифицированный маршрут, как и планировалось, продлили до Петергофа. С января 1934-го года электрички пошли и до Ораниенбаума, благополучно преодолевая все 40 км пути. А в 1935-м была электрифицирована и боковая ветка от Лигово до Гатчины. Эти участки Октябрьской магистрали стали испытательным полигоном для отечественного железнодорожного электрооборудования и для нового подвижного состава. Здесь была продемонстрирована высокая эффективность электротяги, значительно уменьшились энергозатраты, а скорость движения электропоездов превосходила развиваемую составами на паровозной тяге на 50 процентов.
Скопировать ссылку Изменение расписания пригородных поездов Ленинградского направления 28-29 апреля и 2-7 мая В связи с производством работ по модернизации железнодорожной инфраструктуры участка Подсолнечная — Клин и обновлению пути на станции Терешкино 28-29 апреля и 2-7 мая изменится расписание движения некоторых пригородных поездов. Пригородные поезда на участках Москва — Тверь, Москва — Конаково и Тверь — Торжок будут ходить по изменённому расписанию, часть поездов будет отменена.
Москва, ул. Правды, д. Почта: mosmed m24.
За счет предпринятых мер средний возраст электричек снизился с 17 до 10 лет, — сообщили в пресс-службе краевого правительства. В текущем году планируется поступление еще четырех современных электричек, первый поезд доставят в Хабаровский край уже в первой декаде марта. Это в первую очередь — экономия времени, пунктуальность, возможность добраться без пробок, безопасность. Пригородное железнодорожное сообщение в регионе организовано на высоком уровне. Это — межведомственная работа. Поэтому мы всегда говорим спасибо нашим партнерам — Российским железным дорогам, компании «Экспресс Приморья».