Проекты ракет-носителей тяжёлого класса «Энергия-3» (слева) и «Ангара-2» (справа) 1994 года. Отечественная ракета-носитель «Ангара-А5В» оснащена третьей ступенью с водородным двигателем и в одноразовой модификации имеет возможность по выводу на низкую.
Запуск ракеты «Ангара» назвали новым этапом в развитии космической отрасли
Кабель-заправочная башня – одно из самых массивных сооружений стартового комплекса для ракет-носителей «Ангара». вы делаете те новости, которые происходят вокруг нас. Первый пуск "Ангары" с космодрома запланирован на 2023 год, в том же году с него должна стартовать ракета с перспективным пилотируемым кораблем "Орел". Проект «Ангара» растянулся на 20 лет. Технологии - 11 апреля 2024 - Новости Санкт-Петербурга.
«Ангара-A5»: третья попытка запуска. Прямая трансляция
Ранее глава государства выбирал место для его строительства в Амурской области, и сегодня российская космонавтика пожинает плоды успешной реализации этого стратегически значимого проекта. Тот факт, что «Ангара-А5» успешно взлетела и доставила груз на орбиту, свидетельствует о том, что Россия продолжает оставаться ведущей мировой державой в сфере освоения космоса. Стратегические планы России на основе суверенных заделов в космической отрасли, совместных международных разработок позволяют существенно расширить потенциал использования ближнего космоса и околоземной орбиты. В дальних перспективах — новые пилотируемые полёты и реализация лунной программы.
Тяжёлая ракета «Ангара-А5» является важным этапом на пути движения российской космонавтики к осуществлению новой лунной миссии, подчеркнул эксперт. Изначально старт планировался на 9 апреля, но был отменён за две минуты до пуска — из-за сбоя системы наддува бака окислителя центрального блока. Вторая попытка была назначена на 10 апреля, но старт снова отменили — из-за сбоя в системе контроля запуска двигателя.
Глава «Роскосмоса» Юрий Борисов заверил, что оба инцидента не потребовали демонтажа ракеты.
С тех пор «Ангара» начала прочно ассоциироваться с Омском. В 2022 году Дмитрий Рогозин заявил, что омский «Полет» будет производить по восемь тяжелых ракет «Ангара» в год. А слоганом экспозиции — фраза «Омск — ты просто космос». Она весит более 770 тонн и способна вывести на низкую околоземную орбиту грузы весом 24,5 тонны, а модифицированная версия ракеты может выводить в космос до 27,5 тонны груза. Принципиальная особенность носителя — способность работать на экологически чистом топливе — керосине, окислителем которого выступает кислород.
После сгорания керосина остаются лишь вода и углекислый газ. У «Ангары-А5» есть собратья: «Ангара-1. Сборка «Ангару-А5» в Омске собирали несколько лет.
Различные варианты ракет-носителей "Ангара" реализуются при помощи разного количества универсальных ракетных модулей - УРМ-1 для первой и второй ступеней и УРМ-2 для верхних ступеней. Количество универсальных модулей в составе первой ступени определяет грузоподъемность ракеты-носителя. Завершение строительно-монтажных работ на стартовом комплексе ракет-носителей "Ангара" на космодроме Восточный планируется в августе 2023 года, сообщает "Интерфакс" со ссылкой на "Роскосмос". Средство массовой информации, Сетевое издание - Интернет-портал "Общественное телевидение России".
Главный редактор: Игнатенко В.
Пресс-служба Минобороны РФ Всего с 23 декабря 2014 года по 27 декабря 2021 года с этого космодрома было выполнено три пуска ракет-носителей "Ангара-А5". В будущем ракеты этого семейства будут использовать в целях обороны и бизнеса Для чего нужна ракета "Ангара"? Строительство стартового комплекса для ракеты-носителя "Ангара" на космодроме "Восточный" Амурская область планировалось начать в 2015 году. Но сроки начала работ сдвинули из-за отсутствия финансирования, возобновили их лишь в 2018 году. При этом необходимо было обеспечить возможность запусков с космодрома сверхтяжелой ракеты. Павел Львов Ввод космического ракетного комплекса КРК "Ангара" в эксплуатацию позволит России запускать космические аппараты всех типов со своей территории и обеспечит независимый гарантированный доступ в космос.
Ракету-носитель "Ангара А5В" предполагалось использовать в том числе и для лунной программы. Правда, доставку человека на Луну с помощью ракет "Ангара" без учета полезной нагрузки оценили в 400 млрд рублей. Какой двигатель у ракеты, сколько весит "Ангара" и какой вес может поднять? По данным "Роскосмоса", в ракетах-носителях семейства "Ангара" нет агрессивного и токсичного ракетного топлива на основе гептила, что позволяет существенно повысить показатели экологической безопасности комплекса, как в прилегающих к космодрому регионах, так и в районах падения отработавших ступеней ракет-носителей.
Шойгу рассказал о планах по запуску ракет «Ангара» в 2024 году
Определённо радует, что проект сдвинулся с мёртвой точки: космодром готовится, ракеты испытывают. В будущем ожидаются модификации ракет с большой мощностью, которые смогут доставлять более крупные грузы на орбиту и Луну. Если всё будет хорошо, серийное производство ракет «Ангара» начнут в 2024 году. В идеале планируется выпускать по 8 экземпляров ежегодно. В целом, завершение разработки и последующие испытания ракет «Ангара» — важный шаг для России, но назвать это революцией всё-таки язык не поворачивается. Фактически, случиться это должно было уже около 15 лет назад, и в таком случае в настоящее время мы были бы на высоте. Однако это вполне объяснимо, учитывая то, что «Протон» — серийный. Важно отметить, что «Delta IV Heavy» использует водородное топливо и способна поднять на низкую околоземную орбиту 28 тонн груза. В случае запусков на геостационарную орбиту, «Delta IV Heavy» значительно превосходит по грузоподъемности ракету «Ангара-А5» 24 тонны.
В 2020 году были озвучены данные, что стоимость одной ракеты «Ангара-А5» оценивается примерно в 7 миллиардов рублей. Позднее появилась информация, что цена может составить 5 миллиардов рублей за экземпляр. Кроме того, начиная с 2024 года, производство ракет будет полностью перенесено из в Омск, что дополнительно может снизить стоимость до 4 миллиардов рублей. Пока рано говорить, будут ли российские ракеты дешевле, чем зарубежные. В 2020 году главный конструктор КБ «Салют» Центра имени Хруничева Сергей Кузнецов отметил, что изначально запуск ракеты «Ангара-А5» обойдётся в 100 миллионов долларов, но в дальнейшем цена может уменьшиться. Пока что это всё равно гораздо дороже, чем у той же SpaceX. У Falcon 9 и ступеней меньше, и первая из них многоразовая, что также снижает себестоимость. У нас, правда, в планах тоже есть создание возвращаемых первых ступеней с помощью авиационной посадки.
Но имевшиеся технологии благополучно утрачены и нам придётся начинать создание этой системы с чистого листа. С 2019 года разработка «Байкала» продолжена в проекте «Крыло-СВ».
Все дело в баллистических условиях. Чтобы наиболее эффективно запускать спутники на геостационарную орбиту и другие орбиты в плоскости экватора — требуется космодром как можно ближе к экватору, там скорость вращения Земли выше.
Для пуска на полярные орбиты, часто используемые для спутников дистанционного зондирования Земли, наоборот, удобнее космодром на севере. От легкой «Ангара-1. У «Ангары» впереди много самых разных задач. Будет испытываться перспективный пилотируемый транспортный корабль, будут выводиться лунные станции «Луна-26» и «Луна-27».
Проектируется новая российская орбитальная станция. Именно «Ангара» должна выводить спутники проекта «Сфера», чья задача — обеспечить бесперебойную связь и интернет на территории всей России. На данный момент этого более чем достаточно.
Об рассказал заместитель директора компании Виктор Корнеев.
По сути, на российском рынке мы их единственные производители. Когда в 2017—2018 годах встал вопрос о том, что для стартового комплекса «Ангары-А5» нужны отечественные технологические разработки, заказчики обратились к нам», — рассказал Виктор Корнеев. По предоставленным заказчиком ТЗ наше конструкторское бюро разработало, а затем на предприятии изготовили поршневые насосные агрегаты и испарители криогенной жидкости.
Это не адаптация или доработка существующего носителя, это совершенно новый комплекс, построенный по новым принципам с новой динамической схемой и оснащенный высокосовершенной гибкой системой управления. Изначально тяжелая «Ангара» разрабатывалась на замену «Протона», используемого с космодрома Байконур, и предназначалась для обеспечения независимого гарантированного доступа в космос при пусках с российской территории. Новые стартовые комплексы, построенные для «Ангары» на космодромах Плесецк и Восточный, дают такой доступ в любой геополитической обстановке. В отличие от «Протона», двигатели которого работают на токсичных компонентах «четырёхокись азота амил — несимметричный диметилгидразин гептил », «Ангара» оснащена экономичными двигателями на безопасных компонентах «жидкий кислород — керосин».
Новое семейство обещает и другие преимущества по сравнению с «Протоном». Модульная конструкция позволяет оптимизировать грузоподъёмность ракет для различных задач, а развитие проекта предполагает использование высокоэффективных перспективных разгонных блоков. КРК «Амур», создаваемый с привлечением ведущих предприятий ракетно-космической отрасли, позволит с минимальными финансовыми затратами, с высокой надёжностью и низкой стоимостью эксплуатации обеспечить паритет отечественных средств выведения с зарубежными аналогами. Лётно-конструкторские испытания «Ангары» начались на Плесецке в 2014 году. С тех пор с северного космодрома осуществлено шесть пусков ракеты — одной специализированной «Ангара-1. Теперь настала очередь лётно-конструкторских испытаний тяжёлой «Ангары» с Восточного: космодром, расположенный значительно южнее Плесецка, больше подходит для запусков космических аппаратов на геостационарную орбиту и межпланетные траектории.
Шойгу: до конца года планируется провести еще три пуска ракет «Ангара»
Главный результат проекта «Ангара-А5» – появление новой ракеты-носителя тяжелого класса. Технологии - 11 апреля 2024 - Новости Санкт-Петербурга. Роскосмос отказался от создания средней ракеты — «Ангара-А3» — в апреле прошлого года ради развития проекта «Союз-5».
Новые модели ракеты «Ангара» будут многоразовыми
— Космический комплекс ракет «Ангара» на Восточном носит название «Амур», и даже лётные испытания ракеты там проходят в рамках другой ОКР, нежели на космодроме Плесецк. Первый пуск ракеты «Ангара-А5В» с водородным блоком планируется в 2035 году Проект был принят Роскосмосом и оборонным ведомством. "Ангара-А5" — трехступенчатая ракета-носитель тяжелого класса и первая тяжелая ракета-носитель, разработанная в России после распада СССР. Ракета «Ангара-А5В» с водородной третьей ступенью сможет выводить на низкую околоземную орбиту до 27 тонн полезной нагрузки. Ракета "Ангара-А5В" с водородной третьей ступенью сможет выводить на низкую околоземную орбиту до 27 тонн полезной нагрузки.
История и проблемы создания ракет «Ангара»
- Где производят ракету «Ангара-А5» и сколько она стоит - 9 апреля 2024 - НГС55.ру
- Характеристики
- Пуск тяжёлой ракеты "Ангара-А5" с космодрома Восточный отменили во второй раз
- "Ангара" проблем: Почему новая ракета-носитель до сих пор не летает | Пикабу
- Цитаты о СНГ
Запущенная "Ангарой-А5" испытательная полезная нагрузка выведена на орбиту
Специалисты уже проверили работу систем подачи топлива и то, какие вибрации может выдержать ракета. Заключительная стадия - автоматика тестирует электрику, то есть правильно ли соединились электрические цепи при монтаже всего этого огромного модуля. Корреспондент «Звезды» Павел Ремнев в Омске был допущен на производственное объединение «Полет», специализирующееся на выпуске ракетно-космической и авиационной техники. Сейчас она готовится к летным испытаниям. Но уже в апреле для предварительных тестов агрегатов и систем технического и стартового комплекса на космодром привезут полноразмерный электрозаправочный макет «Ангары». Так как в космосе ошибки недопустимы, то на Восточный, где подготавливают стартовый стол, сначала привезут не настоящую ракету, а ее копию - «Ангара-НЖ», то есть «наземная, жидкостная».
Вчера на космодроме Плесецк должен был состояться запуск омской тяжелой ракеты-носителя «Ангара-А5». Однако он был отложен за полторы минуты до старта из-за сбоя в наземном комплексе, сообщает ТАСС. Универсальные блоки носителя производятся на омском «Полете», входящем в Центр им.
Работая над этой статьёй, я задал вопрос выдающемуся российскому ракетостроителю, почётному генеральному конструктору и почётному генеральному директору НПО машиностроения Г. Ефремову: «Герберт Александрович, какой этап проектирования ракеты, какой её узел самый сложный? Его ответ тем более ценен, что эти слова сказал человек, не раз бывавший по обе стороны баррикад: сначала как разработчик, позднее как генеральный конструктор. Отвечая на критику программы «Ангара» по поводу стоимости ракеты, генеральный конструктор программы А. Медведев совершенно обоснованно отмечает: — Первые экземпляры того же «Протона» были намного дороже, чем сегодняшняя его стоимость. Известна закономерность, которая касается не только ракет, но и любой сложной техники: первое изделие всегда более трудоёмкое и дорогое. Причём в разы. Стоимость уменьшается в зависимости от номера изделия. Скажем, для «Протона» цена снизилась примерно в два раза где-то к пятидесятому изделию и пуску. Для некоторых элементов в 3—4 раза. Поскольку в «Ангаре» повторяются одинаковые модули, она станет дешевле гораздо быстрее. Примерно к десятому пуску. Есть все основания поддержать оптимистов космической отрасли в связи с будущим «Ангары»: впереди долгий путь — низкая околоземная орбита, геопереходная орбита, геостационарная орбита, Луна, а далее — к далёким звёздам. Первые три этапа уже пройдены, причём пройдены успешно, по восходящей.
Конечно, есть еще над чем работать. Как мы видели, состоялся беспилотный запуск, без экипажа, поэтому нужно еще поработать над тем, чтобы эта ракета была пригодна для запуска пилотируемых аппаратов», — рассуждает Эйсмонт. Сейчас пилотируемые запуски планируется осуществлять в основном с помощью космического корабля «Союз», продолжает собеседник. Но для полетов на Луну характеристик «Союза» недостаточно, здесь может быть использована «Ангара», считает эксперт. Новая ракета для таких полетов годится и позволит России свободнее себя чувствовать при планировании экспедиций к Луне и планетам Солнечной системы.
«Ангара-НЖ» прошла испытания на космодроме Восточный
Хруничева ПО "Полёт" khrunichev. Вся разница — в их количестве. Первая ступень — это боковые модули, а тот, который посередине между ними, — это вторая. В качестве третьей ступени у всех — один-единственный универсальный ракетный модуль 2 УРМ-2 уже с другим движком: РД-0124А от Воронежского КБ "Химавтоматика", тоже на керосине и кислороде. Кстати, РД-0124А — первый отечественный ракетный двигатель, сделанный после развала СССР, и притом, как заверили разработчики, по своей экономичности превосходит не только двигатели SpaceX, но и вообще все остальные двигатели в мире. И есть ещё один вариант: на верхний УРМ-2 вместо керосинового двигателя поставить водородный РД-0150, его сейчас пока только разрабатывают, и тоже в Воронеже. И тогда мы получим ракету, которая может поднять все 38 тонн — "Ангару-А. Макеты носителей серии "Ангара". Это связано с тем, что ваши конструкторские бюро должны постоянно совершенствоваться. Их нужно держать в тонусе, для этого надо постоянно что-то делать новое. Потому что если они будут заниматься только модернизацией старого, то они быстро очень потеряют квалификацию Андрей Ионин Член-корреспондент Российской академии космонавтики Как идёт производство "Ангары" В Омске сейчас делают лёгкую и тяжёлую версии.
Там находится производственное объединение "Полёт", которое в 2007 году стало филиалом расположенного в Москве Центра Хруничева. Пока они собирают "Ангару" общими усилиями, но есть план в ближайшие годы полностью перевести производство этих носителей в Сибирь. Для этого в 2024 году на заводе предстоит оборудовать дополнительные 140 тысяч квадратных метров производственных площадей, открыть три новых цеха, установить там 400 единиц новой техники. Благодаря всему этому рассчитывают удвоить объёмы производства: сейчас "Полёт" может в год выпускать четыре тяжёлые "Ангары" и одну лёгкую, после модернизации будет способен, соответственно, на восемь носителей "Ангара-А.
На данной базе мы сможем построить Российскую орбитальную станцию, и в дальнейшем осваивать Солнечную систему. Это значит, что в любой момент специалисты могут столкнуться с нештатной ситуацией, это нормально. После выяснения причин, неисправности устраняют и двигаются дальше, что мы видим и в данном случае. Тем более, судя по тому, что переносы были всего на сутки, трудности, с которыми столкнулись, не были существенными, их очень оперативно преодолели — и состоялся успешный запуск», — говорит Эйсмонт. Он подчеркивает, что отмена первого пуска состоялась по причине нештатного срабатывания клапанов, во второй раз специалисты тоже столкнулись с незначительной проблемой.
Но что-то пошло не так. Из-за финансовых трудностей как всегда в 2010 году первый пуск был перенесён на 2012. Затем, в 2011 году появилась информация о решении перевести производство ракеты в Омск. В итоге только 9 июля 2014 году лёгкая ракета в специальной модификации 1. Затем сообщили о планах пуска второй тяжелой «Ангары» в 2016-17 годах. И как-то оказалось, что в 2016-17 году ничего не было произведено, а выпуск возобновят в 2018. В 2018 году вторую тяжелую «Ангару» обещали сделать к 2019, ну а в 2019 году сроки сдвинулись на 2020, в котором она успешно стартовала. История создания» написал по данным на конец 2017 года, что было потрачено 112 млрд рублей. Затем в 2021 году был произведён успешный пуск третьей «Ангары-А5» правда с разгонным блоком возникли проблемы, и он сошёл с орбиты в январе 2022 года. А в 2022 году «Ангару-1. У многих может появиться закономерный вопрос: а что это, очередное переименование? Ведь в проекте такого не было. С помощью этого макета сотрудники «Восточного» будут обучаться обращению с новой ракетой и новым же стартовым столом на космодроме. Например, они будут учиться проводить сборку, транспортировку и заправку топливом, проводить различные испытания, имитацию аварий при установке на стартовый стол. Космический центр «Восточный» Также планируется аттестация собственно пускового комплекса для РН «Ангара» он называется «Амур». А затем произведут пуск ракеты с самоликвидацией на высоте 10-12 км. Такие дела. Определённо радует, что проект сдвинулся с мёртвой точки: космодром готовится, ракеты испытывают. В будущем ожидаются модификации ракет с большой мощностью, которые смогут доставлять более крупные грузы на орбиту и Луну.
Перед публикацией всех материалов наши специалисты проверяют достоверность описания событий, а в случае выявления неточностей, оперативно исправляют их. Свой контент мы публикуем как на собственных интернет-площадках и сайтах СМИ, так и на информационных площадках наших партнеров.
Цитаты о СНГ
- Когда будет запуск ракет Ангара с космодрома Плесецк — видео | Новости России
- «Ангара-НЖ» прошла испытания на космодроме Восточный (11 декабря 2023) |
- В России разрабатывают многоразовые ступени ракет-носителей — 26.04.2024 — В России на РЕН ТВ
- «Ангара А-5» вывела в небо сияющий «Гагаринец»
- Что это вообще за ракеты такие?
- Нужна ли России «Ангара»?
Миллионы россиян увидели первый старт ракеты «Ангара-А5»
Второй этап освоения Луны. На нее стремятся китайцы, американцы и прочие амбициозные люди. Нам бы тоже хотелось, но для этого «Ангара» слабовата. Но у «Ангары» есть несколько модификаций. Даже самые мощные из них все равно не потянут корабль. В облет Луны — да, можно. Но не с посадкой на Луну и возвращением на Землю. Американская ракета, которая доставляла людей на Луну полвека назад, была мощнее «Ангары»? Она была намного мощнее, чем что-либо, сегодня летающее.
А она, кстати, летала на гептиле? Нет, что вы! Она летала на керосине, жидком кислороде, жидком водороде. Ее делали сразу для людей, она была безопасная, ни одной аварии. Это была замечательная ракета! Но ее уже не будет. Заканчивает делать свою ракету Илон Маск — она будет еще более мощной. Но все это пока на этапе испытаний.
А у нас на этапе проектов? Проект есть, но, насколько я слышал, мы отказались от самой идеи делать сверхтяжелую ракету класса «Сатурн-5», которая могла бы отвезти экипаж на Луну и вернуть его на Землю Почему? Потому что для армии или таких государственных потребностей, как прямое телевизионное вещание или прогноз погоды, нужны тяжелые спутники на орбите вокруг Земли.
Правда о "Ангаре": Россия впереди, но американцы наступают на пятки Сегодня 136 прочитали Ученые и инженеры-конструкторы на протяжении длительного времени трудились над разработкой новой ракеты, способной заменить "Протон" с увеличенной грузоподъемностью. В результате совместных усилий была создана ракета под названием "Ангара", которая должна была стать вехой в истории российской космонавтики и представлять собой прорыв в исследовании космического пространства. Ангара А5 Ангара А5 Однако, недостаток финансирования снова стал преградой на пути.
В этой ситуации случайное обращение со стороны Южной Кореи оказало помощь. Корейская страна также стремилась занять свое место в космосе и запросила разработку подходящей ракеты-носителя. Наши инженеры приложили все усилия и представили выдающийся результат своей работы.
Он был создан российской частной компанией Avant Space и предназначен для отработки элементов служебной платформы. Изначально старт был запланирован на 9 апреля, однако за две минуты до намеченного времени автоматика отменила пуск его перенесли на сутки. Как сообщили в «Роскосмосе», это было вызвано сбоем в системе наддува бака окислителя центрального блока ракеты-носителя. Пуск был отложен ещё на сутки. Как отмечал глава «Роскосмоса» Юрий Борисов, подобные отмены пусков по техническим причинам — «достаточно рядовое явление» для разработчиков, а текущий этап ОКР «Амур» как раз нацелен на выявление всех возможных нюансов производственного, конструкторского, технологического и эксплуатационного характера.
После удачного запуска 11 апреля Борисов признался: «Для нас это были тяжёлые три дня, потому что это не телевизионное шоу и не запуск праздничного фейерверка. Это рутинная тяжёлая работа. Мы приступили к началу лётно-конструкторских испытаний, которые предназначены для того, чтобы выявить все недочёты, все нюансы и обеспечить надёжность в будущем при серийных запусках «Ангары». Глава «Роскосмоса» обратился со словами благодарности к боевому расчёту, готовившему первый пуск «Ангары» с Восточного. Как уточнил глава госкорпорации, это был четвёртый пуск «Ангары-А5» за десять лет предыдущие осуществлялись с космодрома Плесецк и проект пока находится на этапе тестирования. Это естественный процесс. Это новый космодром, это совершенно новый старт, автоматический, поэтому все те технические сбои, которые произошли позавчера и вчера, — это нормальная работа для всех нас. Нам предстоит ещё очень много работать с ракетой, чтобы обеспечить её надёжность, а ей в 2028 году нужно будет запускать пилотируемый корабль», — подчеркнул гендиректор «Роскосмоса».
Ведущий научный сотрудник Института космических исследований РАН и научно-исследовательской лаборатории космических исследований, технологий, систем и процессов Натан Эйсмонт: — «Ангара-А5» пришла на смену программе «Протон-М». По массе полезной нагрузки они довольно близки: для «Ангары» — это 24 т, а для «Протона» — несколько меньше, 22,4 т. Однако «Протон-М» — это довольно старый носитель, проекту уже 60 лет — возраст приличный. Кроме того, он использует высокотоксичное горючее и окислитель. Такой выбор топлива был оправдан в те времена, когда «Протон» разрабатывался, поскольку тогда он предназначался для военных целей. Для гражданских же задач, конечно, это не самое лучшее решение.
Путь к старту После завершения строительства стартового комплекса, осенью 2023 года начались комплексные испытания наземной инфраструктуры с использованием стендовой ракеты «Ангара-А5НЖ» «наземная жидкостная» , предназначенной для отработки подготовки штатного тяжелого носителя к пуску и аттестации КРК «Амур». В сентябре-октябре «Ангару-А5НЖ» собрали и испытали на техническом комплексе, а в середине ноября вывезли на стартовый комплекс, месяц тестировали вместе с «наземкой». Ракета подвергалась электропневмо- и заправочным испытаниям. Расчет осуществил частичную и полную заправку макета компонентами ракетного топлива... Заправочные системы отработали без замечаний». Параллельно на космодром с заводов-изготовителей отправлялись составные части лётного экземпляра «Ангары-А5». В ходе транспортировки блоков проводились комплексные испытания специально разработанных средств железнодорожной доставки составных частей «Ангары-А5», подтвердившие правильность инженерно-технических решений, заложенных в новые средства. Максимальные производственные мощности — около восьми тяжелых ракет «Ангара-А5» плюс легкие ракеты «Ангара-1. Будущее «Ангары» После выхода в отставку «Протона-М», «Ангара-А5» станет основным российским тяжелым средством выведения. В отличие от предшественника, ракета будет летать с двух космодромов — Плесецк и Восточный.
Добавить комментарий
- Первая после распада СССР: 10 любопытных фактов о ракете «Ангара-А5»
- Инновации и наука
- Читайте также:
- Добавить комментарий
- Запущенная "Ангарой-А5" испытательная полезная нагрузка выведена на орбиту
- Другие новости